ЕЭС Совета Европейских сообществ

Актуально на 04.11.2026.

Как цитировать: Статья 5. Директива N 70/157/ЕЭС Совета Европейских сообществ. 70/157/ЕЭС. https://bukva.ai/docs/direktiva-70157ees/statya-5

Настоящая Директива адресована государствам-членам ЕС.

Приложение I

ПОЛОЖЕНИЯ ПО СЕРТИФИКАЦИИ СООТВЕТСТВИЯ СТАНДАРТУ ЕС В ОТНОШЕНИИ УРОВНЯ ЗВУКА ТИПА МОТОРНОГО ТРАНСПОРТА

1.1. Заявка на получение сертификата соответствия стандарту ЕС типа транспортного средства в отношении его уровня звука в соответствии со статьей 3 (4) Директивы 70/156/ЕЭС должна быть предоставлена производителем транспортного средства.

1.2. Образец информационного документа представлен в Дополнении 1 настоящего Приложения.

1.3. Образец типа транспортного средства, в отношении которого рассматривается заявка на получение сертификата соответствия стандарту ЕС, должен быть предоставлен производителем транспортного средства на испытание в техническую службу, ответственную за проведение испытания.

1.4. По требованию технической службы также должны быть предоставлены экземпляр выхлопной системы и двигатель по меньшей мере с идентичным объемом цилиндра и расчетным пределом мощности как и у уставленного в транспортном средстве, в отношении которого рассматривается заявка на получение сертификата соответствия стандарту ЕС.

Уровень звука, измеренный в соответствии с положениями Приложения III, не должен превышать следующих пределов:

Категории транспортных средств	Значения, выраженные в дБ(А <*>) (децибелах (А))
2.1.1. Транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие не более девяти сидячих мест, включая сиденье водителя	74
2.1.2. Транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более чем девять сидячих мест, включая сиденье водителя, разрешенную максимальную массу более чем 3,5 тонны и:
2.1.2.1. с мощностью двигателя менее 150 кВт	78
2.1.2.2. с мощностью двигателя не менее 150 кВт	80
2.1.3. Транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более чем девять сидячих мест, включая сиденье водителя; транспортные средства, предназначенные для перевозки багажа:
2.1.3.1. с разрешенной максимальной массой, не превышающей 2 тонны	76
2.1.3.2. с разрешенной максимальной массой, превышающей	77
	2 тонны, но не превышающей 3,5 тонны
2.1.4. Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов и имеющие разрешенную максимальную массу, превышающую 3,5 тонны:
2.1.4.1. с мощностью двигателя менее 75 кВт	77
2.1.4.2. с мощностью двигателя не менее 75 кВт, но менее 150 кВт	78
2.1.4.3. с мощностью двигателя не менее 150 кВт	80

<*> Децибел - это безразмерная единица, применяемая для измерения отношения некоторых величин (мощности, силы тока, напряжения и т.п.). Децибел - относительная величина, предназначенная для измерения отношения двух других величин. В данном случае "А" означает "ампер" - единицу измерения силы тока, т.е. это децибел относительно силы тока - прим. перев.

Однако

для транспортных средств категорий 2.1.1 и 2.1.3 предельные значения увеличиваются на 1 дБ(А), если они оборудованы дизельным двигателем с прямым впрыском топлива;

для транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше двух тонн, разработанных для эксплуатации в условиях бездорожья, предельные значения увеличиваются на 1 дБ(А), если мощность их двигателя менее 150 кВт и на 2 дБ(А), если мощность их двигателя составляет 150 кВт или более;

для транспортных средств категории 2.1.1, оборудованных механической коробкой переключения передач, имеющей более чем четыре ступени, и двигателем, развивающим предельную мощность свыше 140 кВт.t <*>, чья предельная мощность/предельное массовое отношение превышает 75 кВт.t, предельные значения увеличиваются на 1 дБ(А), если скорость, с которой задняя часть транспортного средства проезжает по линии от точки B до точки B' на третьей передаче, превышает 61 км/ч.

<*> В англоязычном варианте - kW/t, где t - единица времени - прим. перев.

2.2.1. Принимая во внимание погрешности в измерительных приборах, результат, полученный от каждого измерения, определяется вычитанием 1 дБ(А) с показаний счетчика.

2.2.2. Измерения считают действительными, если различие между двумя последовательными измерениями на одной и той же стороне транспортного средства не превышает 2 дБ(А).

2.2.3. Результатом испытаний должен стать самый высокий измеренный уровень звука. Если результат превышает предельно допустимый уровень звука для категории испытываемого транспортного средства на 1 дБ(А), два дальнейших измерения должны быть проведены в соответствующем положении микрофона. Три из четырех измерений, таким образом полученных в соответствующем положении микрофона, должны подпадать под установленные пределы.

3.1.1. торговую марку или наименование производителя систем и их компонентов;

3.1.2. торговое название товара производителя.

3.2. Эти маркировки должны быть разборчивыми и несмываемыми, даже когда система установлена в транспортное средство.

4.1. Если соответствующие требования удовлетворены, сертификат соответствия стандарту ЕС в соответствии со статьей 4 (3) и, если применимо, статьей 4 (4) Директивы 70/156/ЕЭС должен быть предоставлен.

4.2. Образец сертификата соответствия стандарту ЕС представлен в Дополнении 2 настоящего Приложения.

4.3. Номер сертификата в соответствии с приложением VII Директивы 70/156/ЕЭС должен быть присвоен каждому типу транспортного средства, прошедшего испытания. Одно и то же государство-член ЕС не должно присваивать тот же самый номер другому типу транспортного средства.

5.1. В отношении модификаций типа транспортного средства, прошедшего сертификацию в соответствии с настоящей Директивой, должны применяться положения статьи 5 Директивы 70/156/ЕЭС.

6.1. Меры по обеспечению соответствия производства должны быть приняты в соответствии с требованиями, установленными в статье 10 Директивы 70/156/ЕЭС.

6.2.1. Испытания, упомянутые в пункте 2.3.5 приложения X Директивы 70/156/ЕЭС, установлены в приложении 7 Регламента 51 ООН/ECE <*>, о чем упомянуто в Приложении III настоящей Директивы.

<*> ECE - Economic Commission for Europe - Европейская экономическая комиссия ООН - прим. перев.

6.2.2. Периодичность освидетельствования, упомянутого в пункте 3 приложения X Директивы 70/156/ЕЭС, составляет обычно один раз в два года.

Дополнение 1
к Приложению I

ИНФОРМАЦИОННЫЙ ДОКУМЕНТ N ... В СООТВЕТСТВИИ С ПРИЛОЖЕНИЕМ I ДИРЕКТИВЫ 70/156/ЕЭС СОВЕТА ЕС <*> О СЕРТИФИКАТЕ СООТВЕТСТВИЯ СТАНДАРТУ ЕС ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ОТНОШЕНИИ ДОПУСТИМОГО УРОВНЯ ЗВУКА И РАЗРЕШЕННЫХ ВЫХЛОПНЫХ СИСТЕМАХ (ДИРЕКТИВА 70/157/ЕЭС В РЕДАКЦИИ ДИРЕКТИВЫ .../.../ЕС)

<*> Номера пунктов и сноски, используемые в этом информационном документе, соответствуют изложенным в приложении I Директивы 70/156/ЕЭС. Пропущены пункты, не относящиеся к предмету настоящей Директивы.

Приведенная информация <*>, если применимо, должна быть предоставлена в трех экземплярах и включать оглавление. Любые рисунки должны быть представлены в соответствующем масштабе и в достаточной детализации в формате А4 или в папке формата А4. Фотографии, если имеются, должны демонстрировать достаточную детализацию.

<*> Часть пунктов документа удалена актами, вносящими изменения - прим. перев.

Если системы, компоненты или отдельные технические устройства имеют электронное управление, информация об их рабочей характеристике должна быть предоставлена.

0. Основное

0.3.1 Местоположение этой маркировки.

1. Общие конструктивные характеристики транспортного средства

1.3.3 Ведущие оси (число, расположение, соединение):

2. Масса и габаритные размеры (e) (в килограммах и миллиметрах) (со ссылкой на изображения, когда применимо)

2.4.1 Для шасси без кузова

2.4.1.1 Длина (j):

2.4.1.2 Ширина (k):

2.4.2 Для шасси с кузовом

2.4.2.1 Длина (j):

2.4.2.2 Ширина (k):

2.6. Масса кузовного транспортного средства в рабочем состоянии или масса шасси с кабиной, если производитель не оснащает транспортное средство кузовом (со стандартным оборудованием, включая смазочно-охлаждающую эмульсию, масла, топливо, инструменты, запасное колесо и водителя) (o) (максимальная и минимальная):

3. Электрооборудование (q)

3.1.1. Номер двигателя, установленный производителем (согласно маркировке на двигателе или другим средствам идентификации):

3.2.1.1. Рабочий принцип: принудительное зажигание/воспламенение от сжатия, четырехтактный/двухтактный (удалить ненужное)

3.2.1.2 Число и расположение цилиндров:

3.2.1.2.3 Порядок работы цилиндров:

3.2.1.3 Объем двигателя (суммарный): в кубических сантиметрах

-1

3.2.1.8 Предельная полезная мощность (t): в кВт в минуту (значение,

заявленное производителем)

3.2.4 Подача топлива

3.2.4.1 Карбюратором (карбюраторами): да/нет (удалить ненужное)

3.2.4.1.2 Тип(ы):

3.2.4.1.3 Число установленных:

3.2.4.2 Системой впрыска топлива (воспламенение только от сжатия): да/нет (удалить ненужное)

3.2.4.2.2 Рабочий принцип: непосредственный впрыск/предварительная камера/вихрекамера (удалить ненужное)

3.2.4.2.4 Регулятор

3.2.4.2.4.1 Тип:

-1

3.2.4.2.4.2.1 Момент отсечки под нагрузку: мин

3.2.4.3 Системой впрыска топлива (только принудительное зажигание): да/нет (удалить ненужное)

3.2.4.3.1. Рабочий принцип: впускной коллектор (монодроссельный/многодроссельный (удалить ненужное))/непосредственный впрыск/другое (вписать) (удалить ненужное)

3.2.8 Система впрыска

3.2.8.4.2 Воздушный фильтр — изображение или описание

3.2.8.4.2.1 Сделано:

3.2.8.4.2.2 Тип(ы):

3.2.8.4.3 Глушитель впуска — изображение или описание

3.2.8.4.3.1 Сделано:

3.2.8.4.3.2 Тип(ы):

3.2.9 Выхлопная система

3.2.9.2 Описание и (или) изображение выхлопной системы:

3.2.9.4 Глушитель(ли) выхлопа:

Для переднего, центрального, заднего глушителя: конструкция, тип, маркировка, место возникновения внешнего шума, способы понижения шума в отсеке двигателе и на двигателе

3.2.9.5 Местоположение выходного отверстия выхлопной системы:

3.2.9.6 Выхлопной глушитель, содержащий волокнистые материалы:

3.2.12.2.1 Каталитический дожигатель выхлопных газов: есть/нет (удалить ненужное)

3.2.12.2.1.1 Число каталитических дожигателей выхлопных газов и элементов:

3.3.1 Тип (обмотка, возбудимый):

3.3.1.1 Предельная мощность в час: в кВт

3.3.1.2 Рабочее напряжение: в Вольтах

3.4. Другие двигатели или моторы или их комбинации (подробные сведения о деталях таких двигателей или моторов):

4. Трансмиссия (v)

Передача	Внутренние передаточные числа коробки передач (передаточные числа двигателя к оборотам ведомого вала коробки передач)	Передаточное число главной передачи (передаточное число ведомого вала коробки передач к оборотам ведомого колеса)	Полные передаточные числа коробки передач
Максимум для бесступенчато-регулируемой передачи <> 1 2 3 ... Минимум для бесступенчато-регулируемой передачи <> Задняя передача
<*> В англоязычном варианте — CVT — Continuously variable transmission — бесступенчато-регулируемая передача, вариатор — прим. перев.

6. Подвеска

6.6.2 Верхние и нижние пределы крутящих моментов

6.6.2.1 Ось 1:

6.6.2.2 Ось 2:

6.6.2.3 Ось 3:

6.6.2.4 Ось 4:

и т.д.

9. Конструкция кузова (не применяется для транспортных средств категории М1 <*>)

<*> М1 — транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие не более девяти сидячих мест, включая сиденье водителя — прим. перев.

12. Разное

Дополнительная информация о транспортных средствах для бездорожья:

2.4.1 Для шасси без кузова

2.4.1.4.1 Угол подхода (na): .................. градусов

2.4.1.5.1 Угол ухода (nb): .................. градусов

2.4.1.6 Клиренс <*> (как определено в пункте 4.5 части A приложения II Директивы 70/156/ЕЭС)

<*> Клиренс — дорожный просвет — прим. перев.

2.4.1.6.1 Между осями:

2.4.1.6.2 Под передней осью(ями):

2.4.1.6.3 Под задней осью(ями):

2.4.1.7 Угол наклонной плоскости (nc): ................... градусов

2.4.2 Для шасси с кузовом

2.4.2.4.1 Угол подхода (na): .................. градусов

2.4.2.5.1 Угол ухода (nb): .................. градусов

2.4.2.6 Клиренс (как определено в пункте 4.5 части A приложения II Директивы 70/156/ЕЭС)

2.4.2.6.1 Между осями:

2.4.2.6.2 Под передней осью(ями):

2.4.2.6.3 Под задней осью(ями):

2.4.2.7 Угол наклонной плоскости (nc): ................... градусов

Дата, Файл

Дополнение 2
к Приложению I

ОБРАЗЕЦ СЕРТИФИКАТА СООТВЕТСТВИЯ СТАНДАРТУ ЕС (Максимальный формат: А4 (210 x 297 мм))

Печать администрации

Информация относительно (удалить ненужное):

сертификата соответствия;
расширения сертификата соответствия;
отклонения сертификата соответствия;
отзыва сертификата соответствия

типа транспортного средства/компонента/отдельного технического устройства (удалить ненужное), утвержденного Директивой .../.../ЕЭС в редакции Директивы .../.../ЕЭС.

Номер сертификата соответствия:

Причина расширения:

Раздел I

<*> Если средства идентификации типа транспортного средства содержат характеристики, не относящиеся к описанию транспортного средства, компонента или типов отдельного технического устройства, на которые выдан сертификат соответствия, такие характеристики должны быть представлены в документации символом «?» (например, «ABC??123??»).

0.3.1 Местоположение этой маркировки.

<*> Как определено в приложении II A Директивы 70/156/ЕЭС.

Раздел II

1. Дополнительная информация (когда применимо): См. Приложение к сертификату соответствия стандарту ЕС

2. Техническая служба, ответственная за проведение испытаний:

3. Дата составления отчета испытаний:

4. Номер отчета испытаний:

5. Заметки (если имеются): См. Приложение к сертификату соответствия стандарту ЕС

6. Место:

7. Дата:

8. Подпись:

9. Алфавитный индекс к информационному пакету, переданному на хранение органу по сертификации, по которому он может быть получен по запросу, приложен.

Приложение
к сертификату соответствия
стандарту ЕС N ...

О СЕРТИФИКАТЕ СООТВЕТСТВИЯ СТАНДАРТУ ЕС ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, УТВЕРЖДЕННОГО ДИРЕКТИВОЙ 70/157/ЕЭС В РЕДАКЦИИ ДИРЕКТИВЫ .../.../ЕС

1. Дополнительная информация:

1.1. В случае необходимости, список транспортных средств, подпадающих под действие пункта 3.1.2.3.2.3 приложения III Регламента 51 ООН/ECE:

1.2.1 Производитель:

1.2.2 Тип:

1.2.3 Модель:

1.2.4 Расчетная предельная мощность ............................ кВт в

-1

................. мин

1.3.1 Число ступеней коробки переключения передач:

1.4.1 Глушитель выхлопа

1.4.1.1 Производитель:

1.4.1.2 Модель:

1.4.1.3 Тип: .................. в соответствии с рисунком N:

1.4.2 Глушитель впуска

1.4.2.1 Производитель:

1.4.2.2 Модель:

1.4.2.3 Тип: .................. в соответствии с рисунком N:

1.5.1 Описание типа шины, используемой для сертификационных испытаний:

1.6.1 Уровень звука движущегося транспортного средства:

Результаты измерений
	Левая сторона, дБ(А) <*>	Правая сторона, дБ(А) <*>	Положение рычага управления коробкой передач
первое измерение
второе измерение
третье измерение
четвертое измерение
Результат испытания: ................... дБ(А)/Е <**>
<> Значения измерений уменьшены на 1 дБ(А) в соответствии с положениями пункта 2.2.1 Приложения I. <*> «Е» показывает, что рассматриваемые измерения проводились в соответствии с настоящей Директивой.

1.6.2 Уровень звука неподвижного транспортного средства:

Результаты измерений
	дБ(А)	Двигатель
первое измерение
второе измерение
третье измерение
Результат испытания: ................... дБ(А)/Е <*>
<*> «Е» показывает, что рассматриваемые измерения проводились в соответствии с настоящей Директивой.

1.6.3 Уровень звука шума сжатого воздуха:

Результаты измерений
	Левая сторона, дБ(А) <*>	Правая сторона, дБ(А) <*>
первое измерение
второе измерение
третье измерение
четвертое измерение
Результат испытания: ................... дБ(А)
<*> Значения измерений уменьшены на 1 дБ(А) в соответствии с положениями пункта 2.2.1 Приложения I.

5. Заметки:

Приложение II

АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО СЕРТИФИКАЦИИ СООТВЕТСТВИЯ СТАНДАРТУ ЕС В ОТНОШЕНИИ ВЫХЛОПНЫХ СИСТЕМ КАК ОТДЕЛЬНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ (СМЕННЫХ ВЫХЛОПНЫХ СИСТЕМ)

1.1. Заявление на получение сертификата соответствия стандарту ЕС в отношении сменной выхлопной системы или компонента такой системы как отдельного технического устройства в соответствии со статьей 3 (4) Директивы 70/156/ЕЭС должно быть подано производителем транспортного средства или производителем данного отдельного технического устройства.

1.2. Образец информационного документа представлен в Дополнении 1 настоящего Приложения.

1.3.1. два образца системы, в отношении которой подана заявка на получение сертификата соответствия стандарту ЕС;

1.3.2. выхлопную систему типа, первоначально установленного в транспортное средство, когда был предоставлен сертификат соответствия стандарту ЕС;

1.3.3. образец транспортного средства типа, на который установлена система и который отвечает требованиям пункта 4.1 приложения 7 Регламента 51 ООН/ECE, о чем упомянуто в Приложении III настоящей Директивы;

1.3.4. отдельный двигатель, соответствующий типу транспортного средства, описанного выше.

2.4.1 Сменная выхлопная система или ее компоненты, исключая установленное оборудование и трубопроводы, должны иметь:

2.4.1.1. торговую марку или наименование производителя сменной выхлопной системы и ее компонентов;

2.4.1.2. торговое название товара производителя.

2.4.2. Эти маркировки должны быть разборчивыми и несмываемыми, даже когда система установлена в транспортное средство.

3.1. Если соответствующие требования удовлетворены, сертификат соответствия стандарту ЕС в соответствии со статьей 4 (3) и, если применимо, статьей 4 (4) Директивы 70/156/ЕЭС должен быть предоставлен.

3.2. Образец сертификата соответствия стандарту ЕС представлен в Дополнении 2 настоящего Приложения.

3.3. Номер сертификата в соответствии с приложением VII Директивы 70/156/ЕЭС должен быть присвоен каждому типу сменной выхлопной системы или ее компонента, прошедшим испытания как отдельное техническое устройство. Третья секция номера сертификата соответствия должна указывать на номер поправки к Директиве, которая применялась во время сертификации транспортного средства. Одно и то же государство-член ЕС не должно присваивать тот же самый номер другому типу сменной выхлопной системы или ее компонента.

4.1. Каждая сменная выхлопная система или ее компонент, исключая установленное оборудование и трубопроводы, соответствующие типу, одобренному в соответствии с настоящей Директивой, должны иметь обозначение сертификата соответствия стандарту ЕС:

4.2. Обозначение сертификата соответствия стандарту ЕС должно состоять из прямоугольника, окружающего строчную букву «e» с последующим числом, означающим номер государства-члена ЕС, которому предоставлен сертификат:

«1»: для Германии;

«2»: для Франции;

«3»: для Италии;

«4»: для Нидерландов;

«5»: для Швеции;

«6»: для Бельгии;

«7»: для Венгрии;

«8»: для Чешской Республики;

«9»: для Испании;

«11»: для Соединенного Королевства;

«12»: для Австрии;

«13»: для Люксембурга;

«17»: для Финляндии;

«18»: для Дании;

«19»: для Румынии;

«20»: для Польши;

«21»: для Португалии;

«23»: для Греции;

«24»: для Ирландии;

«26»: для Словении;

«27»: для Словакии;

«29»: для Эстонии;

«32»: для Латвии;

«34»: для Болгарии;

«36»: для Литвы;

«49»: для Кипра;

«50»: для Мальты.

Обозначение должно также содержать рядом с прямоугольником «основной номер сертификата», содержащийся в разделе 4 номера сертификата соответствия, как упомянуто в приложении VII Директивы 70/156/ЕЭС. Данный раздел предшествует двум цифрам, указывающим на порядковый номер, присвоенный последней главной технической поправке к Директиве 70/157/ЕЭС Совета ЕС, которая применялась во время сертификации транспортного средства. Для Директивы 70/157/ЕЭС порядковый номер равен 00; для Директивы 77/212/ЕЭС порядковый номер равен 01; для Директивы 84/424/ЕЭС порядковый номер равен 03. Порядковый номер 03 отражает также технические требования серий 00 поправок к Регламенту 59 ООН/ECE.

4.3. Обозначение должно быть разборчивым и несмываемым, даже когда сменная выхлопная система или ее компонент установлены в транспортное средство.

4.4. Пример обозначения сертификата соответствия стандарту ЕС приведен в Дополнении 3 настоящего Приложения.

5.1. В отношении модификаций типа устройства, прошедшего сертификацию в соответствии с настоящей Директивой, должны применяться положения статьи 5 Директивы 70/156/ЕЭС.

6.2.1. Испытания, упомянутые в пункте 2.3.5 приложения X Директивы 70/156/ЕЭС, установлены в приложении 5 Регламента 59 ООН/ECE, о чем упомянуто в Приложении III настоящей Директивы.

Дополнение 1
к Приложению II

ИНФОРМАЦИОННЫЙ ДОКУМЕНТ N ... О СЕРТИФИКАТЕ СООТВЕТСТВИЯ СТАНДАРТУ ЕС ОТДЕЛЬНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА ВЫХЛОПНЫХ СИСТЕМ ДЛЯ МОТОРНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (ДИРЕКТИВА 70/157/ЕЭС В РЕДАКЦИИ ДИРЕКТИВЫ .../.../ЕС)

Приведенная информация, если применимо, должна быть предоставлена в трех экземплярах и включать оглавление. Любые рисунки должны быть представлены в соответствующем масштабе и в достаточной детализации в формате A4 или в папке формата А4. Фотографии, если имеются, должны демонстрировать достаточную детализацию.

0. Основное

1. Описание транспортного средства, для которого предназначено устройство (если устройство предназначено для установки в более чем одно транспортное средство, то информацию, требуемую под настоящим пунктом, нужно предоставить на каждое такое транспортное средство)

1.6. Вся информация, приведенная в пунктах с 1.1 по 1.5 сертификата соответствия стандарту ЕС транспортного средства (Дополнение 2 Приложения I настоящей Директивы):

2. Описание устройства

2.1. Описание сменной выхлопной системы с указанием относительного положения каждого компонента системы, вместе с инструкциями по установке:

2.2. Детализированные рисунки каждого компонента, такие, чтобы они могли быть легко размещены и идентифицированы, и ссылка на используемые материалы. На этих рисунках должно указываться место, предусмотренное для обязательного прикрепления обозначения сертификата соответствия стандарту ЕС:

Дата, Файл

Дополнение 2
к Приложению II

ОБРАЗЕЦ СЕРТИФИКАТА СООТВЕТСТВИЯ СТАНДАРТУ ЕС (Максимальный формат: А4 (210 x 297 мм))

Печать администрации

Информация относительно (удалить ненужное):

сертификата соответствия;
расширения сертификата соответствия;
отклонения сертификата соответствия;
отзыва сертификата соответствия

Номер сертификата соответствия:

Причина расширения:

Раздел I

0.3. Средства идентификации типа, если отмечено на транспортном средстве/компоненте/отдельном техническом устройстве <*>:

0.3.1 Местоположение этой маркировки:

<*> Как определено в приложении II A Директивы 70/156/ЕЭС.

Раздел II

1. Дополнительная информация (когда применимо): См. Приложение к сертификату соответствия стандарту ЕС

2. Техническая служба, ответственная за проведение испытаний:

3. Дата составления отчета испытаний:

4. Номер отчета испытаний:

5. Заметки (если имеются): См. Приложение к сертификату соответствия стандарту ЕС

6. Место:

7. Дата:

8. Подпись:

Приложение
к сертификату соответствия
стандарту ЕС N ...

О СЕРТИФИКАТЕ СООТВЕТСТВИЯ СТАНДАРТУ ЕС ОТДЕЛЬНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА ВЫХЛОПНЫХ СИСТЕМ ДЛЯ МОТОРНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, УТВЕРЖДЕННОГО ДИРЕКТИВОЙ 70/157/ЕЭС В РЕДАКЦИИ ДИРЕКТИВЫ .../.../ЕС

1. Дополнительная информация:

<*> Если обозначены несколько типов, то для каждого из них должны быть заполнены пункты с 1.3 по 1.10.

1.4.1 Тип (принудительное зажигание, дизель):

1.4.2 Число тактов: два/четыре:

1.4.3 Суммарный объем цилиндров:

1.4.4 Расчетная предельная мощность двигателя: ................. кВт в

-1

.................. мин

движущегося транспортного средства: ................. дБ(А), скорость стабилизировалась перед ускорением в .................. км/ч; -1

неподвижного транспортного средства дБ(А), в .................. мин

2. Заметки:

Дополнение 3
к Приложению II <*>

ОБРАЗЕЦ ОБОЗНАЧЕНИЯ СЕРТИФИКАТА СООТВЕТСТВИЯ СТАНДАРТУ ЕС

<*> Часть пунктов Дополнения удалена актами, вносящими изменения — прим. перев.

a >= 12 mm

e 9

a — 3

2a -- 3

                                             ───┬───
                                                │ a
                                     030148     │ -
                                                │ 3
                                             ───┴───

Выхлопная система или ее компонент, имеющие вышеприведенное обозначение сертификата соответствия стандарту ЕС являются устройствами, сертифицированными в Испании (e 9) в соответствии с Директивой 92/97/ЕЭС (03) под основным номером сертификата 0148.

Использованные цифры приведены только для примера.

1. Технические требования изложены в:

a) пунктах 2, 6.1, 6.2.1 и 6.3 Регламента 51 ООН/ECE <*> и приложениях 3 — 10 к нему;

<*> ОЖ № L 137, 30.5.2007, стр. 68.

b) пунктах 2 и 6 Регламента 59 ООН/ECE <*> и приложениях 3 — 5 к нему.

<*> ОЖ № L 326, 24.11.2006, стр. 43.

2. В целях применения условий, упомянутых в пункте 1, следует использовать следующее:

a) «ненагруженное транспортное средство» означает транспортное средство, масса которого описана в пункте 2.6 Дополнения 1 к Приложению I настоящей Директивы, без водителя;

b) «информационная форма» должна пониматься как сертификат соответствия, приведенный в Дополнении 2 Приложений I и II;

c) «стороны, договаривающиеся о соответствующих положениях» должны пониматься как государства-члены ЕС;

d) ссылки на Регламент 51 и Регламент 59 должны толковаться как ссылки на Директиву 70/157/ЕЭС;

e) сноска 1 в пункте 2.2.6 должна толковаться следующим образом: «Для определений категорий, см. приложение II Директивы 70/156/ЕЭС».

COUNCIL DIRECTIVE No. 70/157/EEC ON THE APPROXIMATION OF THE LAWS OF THE MEMBER STATES RELATING TO THE PERMISSIBLE SOUND LEVEL AND THE EXHAUST SYSTEM OF MOTOR VEHICLES

(Brussels, 6.II.1970)

(Amended by Commission
Directive 73/350/EEC of 7 November 1973,
Council Directive 77/212/EEC of 8 March 1977,
Commission Directive 81/334/EEC of 13 April 1981,
Commission Directive 84/372/EEC of 3 July 1984,
Council Directive 84/424/EEC of 3 September 1984,
Council Directive 87/354/EEC of 25 June 1987,
Commission Directive 89/491/EEC of 17 July 1989,
Council Directive 92/97/EEC of 10 November 1992,
Commission Directive 96/20/EC of 27 March 1996,
Commission Directive 1999/101/EC of 15 December 1999,
Council Directive 2006/96/EC of 20 November 2006,
Commission Directive 2007/34/EC of 14 June 2007,
Act of Accession of Denmark, Ireland and the United
Kingdom of Great Britain and Northern Ireland, Act
of Accession of Spain and Portugal, Act of Accession
of Austria, Sweden and Finland (adapted by Council
Decision 95/1/EC, Euratom, ECSC), Act concerning the
conditions of accession of the Czech Republic, the
Republic of Estonia, the Republic of Cyprus, the
Republic of Latvia, the Republic of Lithuania,
the Republic of Hungary, the Republic of Malta,
the Republic of Poland, the Republic of Slovenia
and the Slovak Republic and the adjustments
to the Treaties on which the European
Union is founded)

The Council of the European Communities,

Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community, and in particular Article 100 thereof;

Having regard to the proposal from the Commission;

Having regard to the Opinion of the European Parliament <*>;

<*> OJ No C 160, 18.12.1969, p. 7.

Having regard to the Opinion of the Economic and Social Committee <*>;

<*> OJ No C 48, 16.4.1969, p. 16.

Whereas the technical requirements which motor vehicles must satisfy pursuant to national laws relate, inter alia, to the permissible sound level and the exhaust system;

Whereas those requirements differ from one Member State to another; whereas it is therefore necessary that all Member States adopt the same requirements either in addition to or in place of their existing rules, in order, in particular, to allow the EEC type approval procedure which was the subject of the Council Directive <*> of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type approval of motor vehicles and their trailers to be applied in respect of each type of vehicle;

<*> OJ No L 42, 23.2.1970, p. 1.

Has adopted this Directive:

For the purposes of this Directive, «vehicle» means any motor vehicle intended for use on the road, with or without bodywork, having at least four wheels and a maximum design speed exceeding 25 kilometres per hour, with the exception of vehicles which run on rails and of agricultural and forestry tractors and all mobile machinery.

No Member State may, on grounds relating to the permissible sound level and the exhaust system, refuse to grant EEC or national type-approval in respect of a type of motor vehicle or type of exhaust system or component of such a system regarded as a separate technical unit,

if the vehicle satisfies the requirements of Annex I as regards the sound level and exhaust system,
if the exhaust system or any component thereof, considered as a separate technical unit within the meaning of Article 2 of Directive 70/156/EEC satisfies the requirements of Annex II.

1. No Member State may, on grounds relating to the permissible sound level and the exhaust system, refuse or prohibit the sale, registration, entry into service or use of any vehicle in which the sound level and the exhaust system satisfy the requirements of Annex I.

2. No Member State may, on grounds relating to the permissible sound level and the exhaust system, prohibit the placing on the market of an exhaust system or any component thereof considered as a separate technical unit within the meaning of Article 2 of Directive 70/156/EEC if, within the meaning of Article 2, it is of a type in respect of which a type-approval has been granted.

The amendments necessary for adjusting the requirements of the Annexes so as to take account of technical progress, with the exception of the requirements set out under items 5.2.2.1 and 5.2.2.5 of Annex I, shall be adopted in accordance with the procedure laid down in Article 13 of the Council Directive on the type approval of motor vehicles and their trailers.

1. Member States shall put into force the provisions containing the requirements needed in order to comply with this Directive within eighteen months of its notification and shall forthwith inform the Commission thereof.

2. Member States shall ensure that the texts of the main provisions of national law which they adopt in the field covered by this Directive are communicated to the Commission.

This Directive is addressed to the Member States.

Annex I

PROVISIONS FOR EC TYPE-APPROVAL IN RESPECT OF THE SOUND LEVEL OF A TYPE OF MOTOR VEHICLE

1.1. The application for EC type-approval pursuant to Article 3(4) of Directive 70/156/EEC of a vehicle type with regard to its sound level shall be submitted by the vehicle manufacturer.

1.3. A vehicle representative of the type in respect of which type-approval is sought must be submitted to the technical service responsible for the tests by the vehicle manufacturer.

1.4. At the request of the technical service, a specimen of the exhaust system and an engine of at least the same cylinder capacity and rated maximum power as that fitted to the vehicle in respect of which type-approval is sought must also be submitted.

The sound level measured in accordance with the provisions of Annex III shall not exceed the following limits:

Vehicle categories	Values expressed in dB(A) (decibels(A))
2.1.1. Vehicles intended for the carriage of passengers, and comprising not more than nine seats including the driver's seat	74
2.1.2. Vehicles intended for the carriage of passengers and equipped with more than nine seats, including the driver's seat; and having a maximum permissible mass of more than 3,5 tonnes and:
2.1.2.1. with an engine power of less than 150 kW	78
2.1.2.2. with an engine power of not less than 150 kW	80
2.1.3. Vehicles intended for the carriage of passengers and equipped with more than nine seats, including the driver's seat; vehicles intended for the carriage of goods:
2.1.3.1. with a maximum permissible mass not exceeding 2 tonnes	76
2.1.3.2. with a maximum permissible mass exceeding 2 tonnes but not exceeding 3,5 tonnes	77
2.1.4. Vehicles intended for the carriage of goods and having a maximum permissible mass exceeding 3,5 tonnes:
2.1.4.1. with an engine power of less than 75 kW	77
2.1.4.2. with an engine power of not less than 75 kW but less than 150 kW	78
2.1.4.3. with an engine power of not less than 150 kW	80

However

for vehicles of categories 2.1.1 and 2.1.3, the limit values are increased by 1 dB(A) if they are equipped with a direct injection diesel engine,
for vehicles with a maximum permissible mass of over two tonnes designed for off-road use, the limit values are increased by 1 dB(A) if their engine power is less than 150 kW and 2 dB(A) if their engine power is 150 kW or more,
for vehicles in category 2.1.1, equipped with a manually operated gear box having more than four forward gears and with an engine developing a maximum power exceeding 140 kW/t and whose maximum power/maximum mass ratio exceeds 75 kW/t, the limit values are increased by 1 dB(A) if the speed at which the rear of the vehicle passes the line BB' in third gear is greater than 61 km/h.

2.2.1. To take account of inaccuracies in the measuring instruments, the result obtained from each measurement is determined by deducting 1 dB(A) from the meter reading.

2.2.2. The measurements are considered valid if the difference between two consecutive measurements on the same side of the vehicle does not exceed 2 dB(A).

2.2.3. The highest sound level measured shall constitute the test result. Should the result exceed the maximum permissible sound level for the category of vehicle tested by 1 dB(A), two further measurements shall be made at the corresponding microphone position. Three of the four measurements thus obtained at that microphone position must fall within the prescribed limits.

3.1.1. the trade mark or name of the manufacturer of the systems and their components;

3.1.2. the manufacturer's trade description.

3.2. These markings must be clearly legible and indelible, even when the system is fitted to the vehicle.

4.1. If the relevant requirements are satisfied, EC type-approval pursuant to Article 4(3) and, if applicable, 4(4) of Directive 70/156/EEC shall be granted.

4.2. A model for the EC type-approval certificate is given in Appendix 2.

4.3. An approval number in accordance with Annex VII to Directive 70/156/EEC shall be assigned to each vehicle type approved. The same Member State shall not assign the same number to another vehicle type.

5.1. In the case of modifications of the type approved pursuant to this Directive, the provisions of Article 5 of Directive 70/156/EEC shall apply.

6.1. Measures to ensure the conformity of production shall be taken in accordance with the requirements laid down in Article 10 of Directive 70/156/EEC.

6.2.1. The tests referred to in item 2.3.5 of Annex X to Directive 70/156/EEC are those laid down in Annex 7 of UN/ECE Regulation No 51 as referred to in Annex III of this Directive.

6.2.2. The frequency of inspections referred to in item 3 of Annex X to Directive 70/156/EEC is normally one every two years.

Appendix 1

INFORMATION DOCUMENT No ... PURSUANT TO ANNEX I OF COUNCIL DIRECTIVE 70/156/EEC <*> RELATING TO EC TYPE-APPROVAL OF A VEHICLE WITH RESPECT TO THE PERMISSIBLE SOUND LEVEL AND THE EXHAUST SYSTEM (DIRECTIVE 70/157/EEC, AS LAST AMENDED BY DIRECTIVE .../.../EC)

<*> The item numbers and footnotes used in this information document correspond to those set out in Annex I to Directive 70/156/EEC. Items not relevant for the purpose of this Directive are omitted.

The following information, if applicable, must be supplied in triplicate and include a list of contents. Any drawings must be supplied in appropriate scale and in sufficient detail on size A4 or on a folder of A4 format. Photographs, if any, must show sufficient detail.

If the systems, components or separate technical units have electronic controls, information concerning their performance must be supplied.

0. General

0.3.1 Location of that marking.

1. General construction characteristics of the vehicle

1.3.3 Powered axles (number, position, interconnection):

2. Masses and dimensions (e) (in kg and mm) (Refer to drawing where applicable)

2.4.1 For chassis without bodywork

2.4.1.1 Length (j):

2.4.1.2 Width (k):

2.4.2 For chassis with bodywork

2.4.2.1 Length (j):

2.4.2.2 Width (k):

2.6. Mass of the vehicle with bodywork in running order, or mass of the chassis with cab if the manufacturer does not fit the bodywork (with standard equipment, including coolant, oils, fuel, tools, spare wheel and driver) (o) (maximum and minimum):

3. Power plant (q)

3.1.1 Manufacturer's engine code: (As marked on the engine, or other means of identification)

3.2.1.1 Working principle: positive ignition/compression ignition, four stroke/two stroke <*>

3.2.1.2 Number and arrangement of cylinders:

3.2.1.2.3 Firing order:

3.2.1.3 Engine capacity (s): cm

-1

3.2.1.8. Maximum net power (t): kW at min (manufacturer's declared value)

3.2.4 Fuel feed

3.2.4.1 By carburettor(s): yes/no <*>

3.2.4.1.2 Type(s):

3.2.4.1.3 Number fitted:

3.2.4.2 By fuel injection (compression ignition only): yes/no <*>

3.2.4.2.2 Working principle: Direct injection/pre-chamber/swirl chamber <*>

3.2.4.2.4 Governor

3.2.4.2.4.1 Type:

-1

3.2.4.2.4.2.1 Cut-off point under load: min

3.2.4.3 By fuel injection (positive ignition only): yes/no <*>

3.2.4.3.1 Working principle: Intake manifold (single-/multi-point <>)/direct injection/other (specify) <>

3.2.8 Intake system

3.2.8.4.2 Air filter, drawings; or

3.2.8.4.2.1 Make(s):

3.2.8.4.2.2 Type(s):

3.2.8.4.3 Intake silencer, drawings; or

3.2.8.4.3.1 Make(s):

3.2.8.4.3.2 Type(s):

3.2.9 Exhaust system

3.2.9.2 Description and/or drawing of the exhaust system:

3.2.9.4 Exhaust silencer(s):

For front, centre, rear silencer: construction, type, marking, where relevant for exterior noise: reducing measures in the engine compartment and on the engine:

3.2.9.5 Location of the exhaust outlet:

3.2.9.6 Exhaust silencer containing fibrous materials:

3.2.12.2.1 Catalytic convertor: yes/no <*>

3.2.12.2.1.1 Number of catalytic convertors and elements:

3.3.1 Type (winding, excitation):

3.3.1.1 Maximum hourly output: kW

3.3.1.2 Operating voltage: V

3.4. Other engines or motors or combinations thereof (particulars regarding the parts of such engines or motors):

4. Transmission (v)

Gear	Internal gearbox ratios (ratios of engine to gearbox output shaft revolutions)	Final drive ratio (s) (ratio of gearbox output shaft to driven wheel revolutions)	Total gear ratios
Maximum for CVT <> 1 2 3 ... Minimum for CVT <> Reverse
<*> Continuously variable transmission

6. Suspension

6.6.2 Upper and lower limits of rolling radii

6.6.2.1 Axle 1:

6.6.2.2 Axle 2:

6.6.2.3 Axle 3:

6.6.2.4 Axle 4:

etc.

9. <a id="p100615"></a>Bodywork (not applicable for vehicles of category M )
                                                      1

12. Miscellaneous

12.5. Details of any non-engine devices designed to reduce noise (if not covered by other items):

Additional information in the case of off-road vehicles:

2.4.1 For chassis without bodywork

2.4.1.4.1 Approach angle (na): ... degrees

2.4.1.5.1 Departure angle (nb): ... degrees

2.4.1.6. Ground clearance (as defined in point 4.5 of section A of Annex II to Directive 70/156/EEC)

2.4.1.6.1 Between the axles:

2.4.1.6.2 Under the front axle(s):

2.4.1.6.3 Under the rear axle(s):

2.4.1.7 Ramp angle (nc): ... degrees

2.4.2 For chassis with bodywork

2.4.2.4.1 Approach angle (na): ... degrees

2.4.2.5.1 Departure angle (nb): ... degrees

2.4.2.6. Ground clearance (as defined in point 4.5 of section A of Annex II to Directive 70/156/EEC)

2.4.2.6.1 Between the axles:

2.4.2.6.2 Under the front axle(s):

2.4.2.6.3 Under the rear axle(s):

2.4.2.7 Ramp angle (nc): ... degrees

<*> Delete as applicable.

Date, File

Appendix 2

MODEL EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE (Maximum Format: A4 (210 x 297 mm))

Stamp of administration

Communication concerning the

type-approval <*>
extension of type-approval <*>
refusal of type-approval <*>
withdrawal of type-approval <*>

of a type of a vehicle/component/separate technical unit <*> with regard to Directive .../.../EEC, as last amended by Directive .../.../EC.

Type-approval number:

Reason for extension:

Section I

0.3.1 Location of that marking.

0.7. In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the EC approval mark:

Section II

1. Additional information (where applicable): See Addendum

2. Technical service responsible for carrying out the tests:

3. Date of test report:

4. Number of test report:

5. Remarks (if any): See Addendum

6. Place:

7. Date:

8. Signature:

9. The index to the information package lodged with the approval authority, which may be obtained on request, is attached.

<*> Delete as applicable.

<**> If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by the type-approval certificate such characters shall be represented in the documentation by the symbol: «?» (e.g. ABC??123??).

<***> As defined in Annex IIA to Directive 70/156/EEC.

Addendum
to EC type-approval

certificate No ...

CONCERNING THE TYPE-APPROVAL OF A VEHICLE WITH REGARD TO DIRECTIVE 70/157/EEC AS LAST AMENDED BY DIRECTIVE .../.../EC

1. Additional information:

1.1. If necessary, list of vehicles covered by item 3.1.2.3.2.3 of Annex III of UN/ECE Regulation No 51:

1.2.1 Manufacturer:

1.2.2 Type:

1.2.3 Model:

-1

1.2.4 Rated maximum power .......... kW at .......... min

1.3.1 Number of gears:

1.4.1 Exhaust silencer

1.4.1.1 Manufacturer:

1.4.1.2 Model:

1.4.1.3 Type: ........ in accordance with drawing No:

1.4.2 Intake silencer

1.4.2.1 Manufacturer:

1.4.2.2 Model:

1.4.2.3 Type: ......... in accordance with drawing No:

1.5.1 Description of tyre type used for type-approval testing:

1.6.1 Sound level of moving vehicle:

<*> Delete as applicable.

Measurement results
	Left-hand side dB(A) <*>	Right-hand side dB(A) <*>	Position of gear lever
first measurement
second measurement
third measurement
fourth measurement
Test result: ........... dB(A)/E <**>
<> The measurement values are given with the 1 dB(A) deduction in accordance with provisions of item 2.2.1 of Annex I. <*> «E» indicates that the measurements in question were conducted in accordance with this Directive.

1.6.2 Sound level of stationary vehicle:

Measurement results
	dB(A)	Engine
first measurement
second measurement
third measurement
Test result: ........... dB(A)/E <*>
<*> «E» indicates that the measurements in question were conducted in accordance with this Directive.

1.6.3 Sound level of compressed air noise:

Measurement results
	Left-hand side dB(A) <*>	Right-hand side dB(A) <*>
first measurement
second measurement
third measurement
fourth measurement
Test result: ........... dB(A)
<*> The measurement values are given with the 1 dB(A) deduction in accordance with provision of item 2.2.1 of Annex I.

5. Remarks:

Annex II

ADMINISTRATIVE PROVISIONS FOR EC TYPE-APPROVAL OF EXHAUST SYSTEMS AS SEPARATE

TECHNICAL UNITS (REPLACEMENT EXHAUST SYSTEMS)

1.1. The application of EC type-approval pursuant to Article 3(4) of Directive 70/156/EEC in respect of a replacement exhaust system or component thereof as a separate technical unit shall be submitted by the vehicle manufacturer or the manufacturer of the separate technical unit in question.

1.3.1. two examples of the system in respect of which application for EC type-approval has been made,

1.3.2. an exhaust system of the type originally fitted to the vehicle when EC type-approval was granted,

1.3.3. a vehicle representative of the type to which the system is to be fitted, which meets the requirements of item 4.1 of Annex 7 of UN/ECE Regulation No 51 as referred to in Annex III of this Directive.

1.3.4. a separate engine corresponding to the type of vehicle described above.

2.4.1 The replacement exhaust system or its components, excluding fixing hardware and pipes must bear:

2.4.1.1. the trademark or trade name of the manufacturer of the replacement system and its components,

2.4.1.2. the manufacturer's trade description,

2.4.2. These marks must be clearly legible and indelible, even when the system is fitted to the vehicle.

3.1. If the relevant requirements are satisfied, EC type-approval pursuant to Article 4(3) and, if applicable, Article 4(4) of Directive 70/156/EEC shall be granted.

3.2. A model for the EC type-approval certificate is given in Appendix 2.

3.3. A type-approval number in accordance with Annex VII to Directive 70/156/EEC shall be assigned to each type of replacement exhaust system or component thereof approved as a separate technical unit; section 3 of the type-approval number shall indicate the number of the amending Directive which was applicable at the time of the vehicle type-approval. The same Member State shall not assign the same number to another type of replacement exhaust system or component thereof.

4.1. Every replacement exhaust system or component thereof, excluding fixing hardware and pipes, conforming to a type approved under this Directive shall bear an EC type-approval mark.

4.2. The EC type-approval mark shall consist of a rectangle surrounding the lower case letter «e» followed by the distinguishing letter(s) or number of the Member State which has granted the approval:

«1» for Germany

«2» for France

«3» for Italy

«4» for the Netherlands

«5» for Sweden

«6» for Belgium

«7» for Hungary

«8» for the Czech Republic

«9» for Spain

«11» for the United Kingdom

«12» for Austria

«13» for Luxembourg

«17» for Finland

«18» for Denmark

«19» for Romania

«20» for Poland

«21» for Portugal

«23» for Greece

«24» for Ireland

«26» for Slovenia

«27» for Slovakia

«29» for Estonia

«32» for Latvia

«34» for Bulgaria

«36» for Lithuania

«49» for Cyprus

«50» for Malta

It must also include in the vicinity of the rectangle the «base approval number» contained in section 4 of the type-approval number referred to in Annex VII to Directive 70/156/EEC, preceded by the two figures indicating the sequence number assigned to the most recent major technical amendment to Council Directive 70/157/EEC which was applicable at the time of the vehicle type-approval. For Directive 70/157/ EEC, the sequence number is 00; for Directive 77/212/EEC the sequence number is 01; for Directive 84/424/EEC the sequence number is 02; for Directive 92/97/EEC and this Directive the sequence number is 03. Sequence number 03 reflects as well the technical requirements of the 00 series of amendments of UN/ECE Regulation No 59.

4.3. The mark must be clearly legible and indelible even when the replacement exhaust system or component thereof is fitted to the vehicle.

5.1. In the case of modifications of the type approved pursuant to this Directive, the provisions of Article 5 of Directive 70/156/EEC shall apply.

6.1. Measures to ensure the conformity of production shall be taken in accordance with the requirements laid down in Article 10 to Directive 70/156/EEC.

6.2.1. The tests referred to item 2.3.5 of Annex X to Directive 70/156/EEC are those prescribed in Annex 5 of UN/ECE Regulation No 59 as referred to in Annex III of this Directive.

6.2.2. The frequency of inspections referred to in item 3 of Annex X to Directive 70/156/EEC is normally one every two years.

Appendix 1

INFORMATION DOCUMENT No ... RELATING TO EC TYPE-APPROVAL AS SEPARATE TECHNICAL UNIT OF EXHAUST SYSTEMS FOR MOTOR VEHICLES (DIRECTIVE 70/157/EEC, AS LAST AMENDED

BY DIRECTIVE .../.../EC)

If the systems, components or separate technical units have electronic controls, information concerning their performance must be supplied.

0. General

0.7. In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the EC approval mark:

1. Description of the vehicle for which the device is intended (if the device is intended to be fitted to more than one vehicle type the information requested under this point shall be supplied for each type concerned)

1.6. All the information mentioned in items 1.1 to 1.5 of the type-approval certificate concerning the vehicle (Annex I, Appendix 2 to this Directive):

2. Description of the device

2.1. A description of the replacement exhaust system indicating the relative position of each system component, together with mounting instructions:

2.2. Detailed drawings of each component, so that they can be easily located and identified, and reference to the materials used. These drawings must indicate the place provided for the compulsory affixing of the EC type-approval mark:

Date, File

Appendix 2

MODEL EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE (Maximum Format: A4 (210 x 297 mm))

Stamp of administration

Communication concerning the

type-approval <*>
extension of type-approval <*>
refusal of type-approval <*>
withdrawal of type-approval <*>

of a type of a vehicle/component/separate technical unit <*> with regard to Directive .../.../EEC, as last amended by Directive .../.../EC.

Type-approval number:

Reason for extension:

Section I

0.3.1 Location of that marking:

0.7. In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the EC approval mark:

Section II

1. Additional information (where applicable): See Addendum

2. Technical service responsible for carrying out the tests:

3. Date of test report:

4. Number of test report:

5. Remarks (if any): See Addendum

6. Place:

7. Date:

8. Signature:

9. The index to the information package lodged with the approval authority, which may be obtained on request, is attached.

<*> Delete as applicable.

<***> As defined in Annex IIA to Directive 70/156/EEC.

Addendum
to EC type-approval

certificate No ...

CONCERNING THE SEPARATE TECHNICAL UNIT TYPE-APPROVAL OF EXHAUST SYSTEMS FOR MOTOR VEHICLES WITH REGARD TO DIRECTIVE 70/157/EEC

AS LAST AMENDED BY DIRECTIVE .../.../EC

1. Additional information

1.2. Trademark or trade name of the type(s) of motor vehicle to which the silencer is to be fitted <*>

<*> If several types are indicated, items 1.3 to 1.10 inclusive must be completed in respect of each type.

1.4.1 Type (positive ignition, diesel):

1.4.2 Cycles: two-stroke, four-stroke:

1.4.3 Total cylinder capacity:

-1

1.4.4 Rated maximum engine power ...... kW at ...... min

moving vehicle: ...... dB(A), speed stabilised before acceleration at ...... km/h; -1

stationary vehicle ...... dB(A), at ...... min

2. Remarks:

Appendix 3

MODEL FOR THE EC TYPE-APPROVAL MARK

a >= 12 mm

e 9

a — 3

2a -- 3

                                              ──┬───
                                                │ a
                                     030148     │ -
                                                │ 3
                                              ──┴───

The exhaust system or component thereof bearing the above EC type-approval mark is a device which has been approved in Spain (e 9) pursuant to Directive 92/97/EEC (03) under the base approval number 0148.

The figures used are only indicative.

1. The technical requirements are those set out in:

(a) points 2, 6.1, 6.2.1 and 6.3 of UN/ECE Regulation No 51 <*> and Annexes 3 to 10 thereto;

<*> OJ L 137, 30.5.2007, p. 68.

(b) points 2 and 6 of UN/ECE Regulation No 59 <**> and Annexes 3 to 5 thereto.

<**> OJ L 326, 24.11.2006, p. 43.

2. For the purposes of the application of the provisions referred to in point 1, the following shall apply:

(a) «Unladen vehicle» means a vehicle the mass of which is described in point 2.6 of Appendix 1 of Annex I to this Directive, without driver;

(b) «Communication form» shall be understood as type-approval-certificate set out in Appendix 2 of Annexes I and II;

(d) references to Regulation No 51 and Regulation No 59 shall be construed as references to Directive 70/157/EEC;

(e) footnote 1 in point 2.2.6 shall be understood as follows: «For definitions of the categories, see Annex II A to Directive 70/156/EEC».

Переход между статьями: Ctrl + ← / →