Статья 6Директива № 2014/94/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза

Поставки природного газа для транспорта

1. Государства-члены ЕС обеспечивают с помощью своих национальных рамочных политик открытие достаточного числа заправочных станций сжиженного природного газа в морских портах, чтобы позволить внутренним или международным морским судам, работающим на сжиженном природном газе, ходить по опорной сети TEN-T к 31 декабря 2025 г. При необходимости государства-члены ЕС должны сотрудничать с соседними государствами-членами ЕС, чтобы обеспечить адекватное покрытие опорной сети TEN-T.

2. Государства-члены ЕС обеспечивают с помощью своих национальных рамочных политик открытие достаточного числа заправочных станций сжиженного природного газа во внутренних портах, чтобы позволить внутренним или международным морским судам, работающим на сжиженном природном газе, ходить по опорной сети TEN-T к 31 декабря 2030 г. При необходимости государства-члены ЕС должны сотрудничать с соседними государствами-членами ЕС, чтобы обеспечить адекватное покрытие опорной сети TEN-T.

3. В своих национальных рамочных политиках государства-члены ЕС определяют морские и внутренние порты, в которых будет обеспечен доступ к заправочным станциям сжиженного природного газа, в соответствии с параграфами 1 и 2, также принимая во внимание фактические потребности рынка.

4. Государства-члены ЕС обеспечивают с помощью своих национальных рамочных политик открытие достаточного числа общедоступных заправочных станций сжиженного природного газа до 31 декабря 2025 г. по крайней мере в рамках существующей опорной сети TEN-T, чтобы обеспечить возможность передвижения по территории ЕС автомобилей с большой грузоподъемностью при наличии соответствующего спроса, если только затраты не являются непропорционально большими по сравнению с выгодами, в том числе экологическими выгодами.

5. Европейская комиссия оценивает применение требований параграфа 4 и в соответствующих случаях вносит предложение о внесении изменений в настоящую Директиву к 31 декабря 2027 г. с учетом ситуации на рынке автомобилей с большой грузоподъемностью и двигателем на сжиженном природном газе, чтобы обеспечить обустройство достаточного числа общедоступных заправочных пунктов сжиженного природного газа в каждом государстве-члене ЕС.

6. Государства-члены ЕС должны обеспечить наличие адекватной системы дистрибуции сжиженного природного газа на своей территории, в том числе погрузочных пунктов для цистерн со сжиженным природным газом, для обеспечения поставок на заправочные станции, указанные в пунктах 1, 2 и 4. Путем частичного отступления соседние государства-члены ЕС могут в своих национальных рамочных политиках предусмотреть формирование пулов для целей исполнения требования настоящего пункта. Договоры о создании пулов являются предметом обязанности государств-членов ЕС по уведомлению в соответствии с настоящей Директивой.

7. Государства-члены ЕС обязаны посредством своих национальных рамочных политик обеспечить наличие достаточного числа общедоступных заправок сжатого природного газа до 31 декабря 2020 г. с целью обеспечения в соответствии с шестым абзацем статьи 3 (1) возможности для автомобилей с двигателем на сжатом природном газе передвигаться по городским/пригородным агломерациям и другим густонаселенным территориям, а в соответствующих случаях — также по определенным государствами-членами ЕС сетям.

8. Государства-члены ЕС обязаны посредством своих национальных рамочных политик обеспечить наличие достаточного числа общедоступных заправок сжатого природного газа до 31 декабря 2025 г. по крайней мере в рамках опорной сети TEN-T с целью обеспечения возможности автомобилям с двигателем на сжатом природном газе передвигаться по всей территории ЕС.

9. Государства-члены ЕС обеспечивают соответствие заправочных станций сжатого природного газа, которые были открыты или отремонтированы начиная с 18 ноября 2017 г., техническим требованиям, перечисленным в пункте 3.4 Приложения II.

10. Без ущерба действию Регламента (ЕС) 1025/2012 ЕС стремится обеспечить разработку соответствующими европейскими или международными организациями по стандартизации стандартов, включающих подробные технические спецификации, в отношении:

a) заправочных станций сжиженного природного газа для внутренних и международных морских судов;

b) заправочных станций сжиженного и сжатого природного газа для автомобилей.

11. Европейская комиссия имеет право принимать делегированные акты в соответствии со статьей 8 с нижеперечисленными целями:

a) дополнение настоящей статьи, а также пунктов 3.1, 3.2, 3.4 Приложения II для установления требований о соответствии создаваемой или обновляемой инфраструктуры техническим спецификациям, которые будут установлены стандартами, принимаемыми согласно пунктам «a» и «b» параграфа 10 настоящей статьи, если соответствующей европейской организацией по стандартизации установлено только одно техническое решение с техническими спецификациями, как оно описано в соответствующем европейском стандарте;

b) обновление ссылок на стандарты в технических спецификациях, указанных в пункте 3 Приложения II, когда соответствующая европейская или международная организация по стандартизации заменяет такие стандарты обновленной версией.

Особенно важно, чтобы Европейская комиссия следовала своей обычной практике и проводила консультации с экспертами, в том числе экспертами государств-членов ЕС, до принятия делегированных актов.

Указанные делегированные акты должны устанавливать переходный период, равный как минимум 24 месяцам, прежде чем содержащиеся в них или измененные ими технические спецификации станут обязательными для создаваемой или обновляемой инфраструктуры.

12. В отсутствие стандарта, содержащего подробные технические спецификации в отношении заправочных станций сжиженного природного газа для морских и внутренних водных судов, указанных в пункте «a» параграфа 10 и, в частности, такие спецификации в отношении бункерной перевозки сжиженного природного газа, Европейская комиссия, учитывая проводимую работу IMO, CCNR, Дунайского комитета и других релевантных международных форумов, имеет право принимать делегированные акты в соответствии со статьей 8 для установления:

• требований в отношении интерфейсов бункерной перевозки сжиженного природного газа морским и внутренним водным транспортом;
• требований безопасности в отношении процедуры хранения на суше и бункеровки сжиженного природного газа при перевозке морским и внутренним водным транспортом.

Особенно важно, чтобы Европейская комиссия следовала своей обычной процедуре и проводила консультации с соответствующими группами экспертов по морскому транспорту и внутреннему водному транспорту, в частности, с экспертами национальных органов, отвечающих за морское и внутреннее водное судоходство, до принятия делегированных актов.