Статья 1Директива № 2008/106/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза

Определения

---

<*> Часть пунктов статьи удалена Директивой, вносящей изменения — прим. ред.

Для целей настоящей Директивы:

1. под «капитаном» подразумевается лицо, командующее судном;

2. под «лицом командного состава» понимается член экипажа, не являющийся капитаном и назначенный на должность в соответствии с национальным законодательством или регламентами, либо, в отсутствие подобного назначения — коллективным договором либо согласно обычной практике;

3. под «помощником капитана» подразумевается лицо командного состава, обладающее квалификацией в соответствии с положениями главы II Приложения I;

4. под «старшим помощником капитана» подразумевается лицо командного состава, следующее по должности после капитана, к которому перейдет командование в случае неспособности капитана управлять судном;

5. под «инженером-механиком» подразумевается лицо командного состава, обладающее квалификацией в соответствии с положениями главы III Приложения I;

6. под «старшим инженером» подразумевается старший инженер-механик, ответственный за механическую тягу, а также функционирование и обслуживание механических и электрических установок корабля;

7. под «вторым инженером-механиком» подразумевается инженер-механик, следующий по должности после старшего инженера, на которого перейдет ответственность за механическую тягу, а также функционирование и обслуживание механических и электрических установок корабля в случае неспособности старшего инженера-механика исполнять свои обязанности;

8. под «механиком-стажером» понимается лицо, проходящее подготовку для того, чтобы стать инженером-механиком. Механик-стажер назначается на должность механика в соответствии с национальным законодательством либо регламентами;

9. под «оператором радиосвязи» подразумевается лицо, обладающее соответствующим сертификатом, выданным либо признанным уполномоченными государственными органами согласно положениям Регламента радиосвязи;

10. под «матросом» подразумевается член команды судна, не являющийся командиром либо лицом командного состава;

11. под «мореходным судном» подразумевается судно, не являющееся тем, которое ходит исключительно во внутренних или защищенных водах, в непосредственной их близи либо зонах, к которым применяются портовые правила;

12. под «судном, ходящим под флагом государства-члена ЕС» подразумевается судно, зарегистрированное и ходящее под флагом государства-члена ЕС в соответствии с его законодательством; судно, не подпадающее под данное определение, должно рассматриваться как судно, ходящее под флагом третьей страны;

13. под «прибрежными плаваниями» подразумеваются плавания у берегов государства-члена ЕС в соответствии с его определением;

14. под «пропульсивной мощностью» подразумевается общая максимальная длительная мощность на выходе в киловаттах, развиваемая всеми основными пропульсивными установками судна и указываемая в свидетельстве о регистрации судна или иных официальных документах;

15. под «нефтяным танкером» подразумевается судно, сконструированное и используемое для перевозки нефти и нефтепродуктов наливом;

16. под «танкером для перевоза химических веществ» понимается судно, сконструированное либо приспособленное, а также используемое для перевозки наливом любых химических продуктов, перечисленных в последней редакции главы 17 Международного кодекса постройки и оборудования судов, перевозящих опасные химические грузы наливом;

17. под «танкером-газовозом» понимается судно, сконструированное либо приспособленное, а также используемое для перевозки наливом любого сниженного газа или иного продукта, указанного в последней редакции главы 19 Международного кодекса постройки и оборудования судов-газовозов;

18. под «Регламентом радиосвязи» понимаются радиорегламенты, прилагаемые либо рассматриваемые как прилагаемые к Международной конвенции электросвязи в действующей редакции;

19. под «пассажирским судном» понимается судно, соответствующее определению Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (SOLAS 74) в действующей редакции;

20. под «рыболовецким судном» понимается судно, используемое для вылова рыбы и прочих живых ресурсов моря;

21. под «Конвенцией STCW» подразумевается Конвенция Международной морской организации (IMO) о подготовке и дипломировании моряков и несении вахт 1978 года, применяемая к рассматриваемым вопросам с учетом переходных положений статьи VII и Регламента I/15 Конвенции, включая, где уместно, положения Кодекса STCW (все упомянутые документы в действующей редакции);

22. под «обязанностями по радиосвязи» подразумевается, в соответствующих случаях, несение радиовахты, техническое обслуживание и ремонт, осуществляемые согласно Регламенту радиосвязи, Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (SOLAS 74), а также, на усмотрение каждого из государств-членов ЕС, рекомендациям IMO в действующей редакции;

23. под «пассажирским судном ро-ро» понимается пассажирское судно с грузовыми помещениями с горизонтальным способом погрузки и выгрузки либо помещениями специальной категории в соответствии с определением SOLAS 74 в последней редакции;

24. под «Кодексом STCW» подразумевается Кодекс (STCW) о подготовке, сертификации моряков и несении ими вахты, принятый в 1995 году Резолюцией 2 на Конференции, в последней редакции;

25. под «функционированием» подразумевается группа задач, функций и обязанностей согласно Кодексу STCW, которые необходимы для функционирования судна, охраны человеческой жизни на море либо защиты окружающей морской среды;

26. под «компанией» понимается собственник судна, любая иная организация или лицо, например, менеджер либо фрахтователь судна без экипажа, на которого перешли обязанности по эксплуатации судна от его владельца и который при этом согласен выполнять все функции и обязанности, возложенные на компанию настоящей Директивой;

28. под «стажем работы на судне» подразумевается служба на борту судна, имеющая значение для выдачи либо продления срока действия сертификата профессиональной компетентности, квалификационного сертификата, удостоверения либо иного документа о квалификации;

29. под «одобренным» подразумевается одобрение со стороны государства-члена ЕС в соответствии с настоящей Директивой;

30. под «третьей страной» подразумевается страна, не являющаяся государством-членом ЕС;

31. под «месяцем» подразумевается календарный месяц либо 30 дней, состоящие из периодов менее одного месяца;

32. под «оператором радиосвязи GMDSS» понимается лицо, обладающее квалификацией согласно главе IV Приложения I;

33. под «кодексом ISPS» подразумевается Международный кодекс по охране судов и портовых средств, принятый 12 декабря 2002 года в рамках Резолюции 2 Конференции договаривающихся сторон-правительств SOLAS 74 в действующей редакции;

34. под «лицом командного состава, ответственным за охрану судна» подразумевается лицо на борту судна, подотчетное капитану, назначенное компанией, как ответственное за охрану судна, включая имплементацию и поддержание судового плана охраны, а также за взаимодействие с сотрудником службы безопасности компании и должностными лицами портовых средств, ответственными за охрану.

35. «обязанности по безопасности» охватывают все задачи и обязанности на борту судов в соответствии с положениями главы XI/2 SOLAS 74 в последней редакции, а также Кодексом ISPS;

36. под «сертификатом профессиональной компетентности» подразумевается сертификат, удостоверенный и выданный капитанам, лицам командного состава и операторам радиосвязи GMDSS согласно главам II, III, IV или VII Приложения I, а также дающий право своему законному владельцу осуществлять службу и выполнять функции, советующие предписанному уровню ответственности;

37. под «квалификационным сертификатом» подразумевается сертификат, не являющийся сертификатом профессиональной компетентности, выдаваемый моряку и подтверждающий выполнение соответствующих требований настоящей Директивы в отношении профессиональной подготовки, компетенции либо стажа работы на судне;

38. под «документальным подтверждением» понимается документ, не являющийся квалификационным сертификатом либо сертификатом профессиональной компетентности и подтверждающий соблюдение соответствующих требований настоящей Директивы;

39. под «электромехаником» подразумевается лицо командного состава, обладающее квалификацией в соответствии с главой III Приложения I;

40. под «квалифицированным матросом» подразумевается лицо рядового состава, обладающее квалификацией в соответствии главой II Приложения I;

41. под «квалифицированным мотористом» подразумевается лицо рядового состава, обладающее квалификацией в соответствии главой III Приложения I;

42. под «электриком» подразумевается лицо рядового состава, обладающее квалификацией в соответствии с главой III Приложения I.