Статья 5Директива № 2006/40/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза

Одобрение типа

1. По истечении шести месяцев с момента принятия гармонизированного теста по определению уровня утечки, государства-члены ЕС не могут совершать следующие действия, связанные с выбросами от систем кондиционирования воздуха:

a) отказывать в отношении нового типа автотранспортного средства в одобрении типа или национального одобрения типа;

b) запрещать регистрацию, продажу или ввод в эксплуатацию нового автотранспортного средства,

если автотранспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, в силу конструктивных особенностей содержащее фторосодержащие парниковые газы с потенциалом глобального потепления выше 150, и если оно соответствует требованиям настоящей Директивы.

2. По истечении 12 месяцев с момента принятия гармонизированного теста по определению уровня утечки или с 1 января 2007 г. государства-члены ЕС не могут выдавать одобрение типа или национальное одобрение типа для автотранспортного средства, оборудованного системой кондиционирования воздуха, в силу конструктивных особенностей содержащей фторосодержащие парниковые газы с потенциалом глобального потепления выше 150, пока уровень утечки из таких систем превышает 40 г фторосодержащих парниковых газов из единичного испарителя за один год или 60 г фторосодержащих парниковых газов из двойного испарителя за один год.

3. По истечении 24 месяцев с момента принятия гармонизированного теста по определению уровня утечки или с 1 января 2007 г. в отношении новых автотранспортных средств, оборудованных системами кондиционирования воздуха, в силу конструктивных особенностей содержащих фторосодержащие парниковые газы с потенциалом глобального потепления выше 150, пока уровень утечки из таких систем превышает 40 г фторосодержащих парниковых газов из единичного испарителя за один год или 60 г фторосодержащих парниковых газов из двойного испарителя за один год, государства-члены ЕС должны:

a) считать сертификаты соответствия, выданные на такие автотранспортные средства недействительными для целей статьи 7 (1) Директивы 70/156/ЕЭС;

b) отказывать в регистрации и запрещать куплю-продажу и ввод в эксплуатацию таких автотранспортных средств.

4. С 1 января 2011 г. государства-члены ЕС не должны выдавать одобрение типа или национальное одобрение типа на автотранспортное средство, оборудованное системой кондиционирования воздуха, в силу конструктивных особенностей содержащей фторосодержащие парниковые газы с потенциалом глобального потепления выше 150.

5. С 1 января 2017 г. в отношении новых автотранспортных средств, оборудованных системой кондиционирования воздуха, в силу конструктивных особенностей содержащей фторосодержащие парниковые газы с потенциалом глобального потепления выше 150, государства-члены ЕС должны:

a) считать сертификаты соответствия, выданные на такие автотранспортные средства недействительными для целей статьи 7 (1) Директивы 70/156/ЕЭС;

b) отказывать в регистрации и запрещать куплю-продажу и ввод в эксплуатацию таких автотранспортных средств.

6. Без ущерба действию текущего законодательства Сообщества, в частности, правил Сообщества о государственной помощи и Директивы 98/34/ЕС Европейского парламента и Совета ЕС от 22 июня 1998 г. о процедуре предоставления информации в области технических стандартов и регламентов, а также правилах оказания услуг в информационном обществе <*>, государства-члены ЕС могут стимулировать установку эффективных и инновационных систем кондиционирования воздуха, сокращающих влияние на изменение климата.

---

<*> ОЖ № L 204, 21.7.1998, стр. 37. Текст в редакции Акта о присоединении 2003 г.