Статья 18Директива № 2003/87/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза

Компетентный орган

Государства-члены ЕС должны принять соответствующие административные меры, включая назначение соответствующего компетентного органа или органов, для имплементации правил настоящей Директивы. В тех случаях, когда назначено более одного компетентного органа, работа указанных органов, осуществляемая в соответствии с настоящей Директивой, должна быть скоординирована.

Государства-члены ЕС должны, в частности, обеспечить координацию действий между своими координационными центрами по одобрению деятельности по проектам, осуществляемой в соответствии со Статьей 6(1)(a) Киотского Протокола, и своими назначенными национальными органами по имплементации Статьи 12 Киотского Протокола, соответственно назначенными согласно последующим решениям, принятым в рамках UNFCCC или Киотского Протокола.

Администрирующее государство-член ЕС

1. Администрирующим государством-членом ЕС в отношении того или иного эксплуатанта воздушных судов является:

(a) для эксплуатанта воздушных судов с действующей лицензией на осуществление деятельности, выданной государством-членом ЕС в соответствии с положениями Регламента (ЕЭС) 2407/92 Совета ЕС от 23 июля 1992 г. о лицензировании авиаперевозчиков <*>, — то государство-член ЕС, которое выдало лицензию на осуществление деятельности в отношении данного эксплуатанта воздушных судов; и

---

<*> ОЖ № L 240, 24.8.1992, стр. 1.

(b) во всех остальных случаях, — государство-член ЕС с наибольшими отнесенными выбросами авиации от полетов, осуществляемых данным эксплуатантом воздушных судов в базовый год.

2. В тех случаях, когда в первые два года любого периода, указанного в Статье 3c, никакие отнесенные выбросы авиации от полетов, осуществляемых эксплуатантом воздушных судов, подпадающим под действие параграфа 1(b) настоящей Статьи, не являются отнесенными к его администрирующему государству-члену ЕС, указанный эксплуатант воздушных судов должен быть передан другому администрирующему государству-члену ЕС в отношении следующего периода. Новым администрирующим государством-членом ЕС должно быть государство-член ЕС с наибольшими отнесенными выбросами авиации от полетов, осуществленных указанным эксплуатантом воздушных судов в первые два года предыдущего периода.

3. Исходя из наиболее точной имеющейся информации, Европейская Комиссия должна:

(a) до 1 февраля 2009 г. опубликовать список эксплуатантов воздушных судов, которые осуществляли авиационную деятельность, указанную в Приложении I, по состоянию на 1 января 2006 г. и после указанной даты, с указанием администрирующего государства-члена ЕС в отношении каждого эксплуатанта воздушных судов в соответствии с параграфом 1; и

(b) до 1 февраля каждого последующего года обновлять указанный список, дополняя его эксплуатантами воздушных судов, которые начали осуществлять авиационную деятельность, указанную в Приложении I.

4. Европейская Комиссия вправе в соответствии с процедурой проверки, указанной в Статье 22a(2), разработать руководство для применения при администрировании эксплуатантов воздушных судов согласно положениям настоящей Директивы администрирующими государствами-членами ЕС.

5. Для целей параграфа 1 «базовый год» означает в отношении эксплуатанта воздушных судов, который начал свою деятельность в Союзе после 1 января 2006 г., первый календарный год деятельности, а во всех остальных случаях — календарный год, начавшийся с 1 января 2006 г.

Содействие со стороны Евроконтроля

Для целей выполнения своих обязательств согласно Статьям 3c(4) и 18a Европейская Комиссия вправе запрашивать содействие со стороны Евроконтроля или иной соответствующей организации, а также вправе заключать в этой связи любые соглашения с указанными организациями.