Глава I. ВВОДНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Статья 2Директива № 2001/14/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза
Документ утратил силу 03.11.2026.
Актуально на 03.11.2026.
Как цитировать: Статья 2. Директива N 2001/14/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза. 2001/14/ЕС. https://bukva.ai/docs/direktiva-200114es/statya-2
Для целей настоящей Директивы:
a) «распределение» означает распределение пропускной способности железнодорожной инфраструктуры управляющим этой инфраструктурой;
b) «претендент» — это лицензированное железнодорожное предприятие и/или международная группа железнодорожных предприятий, а в государствах-членах ЕС предусматривающих такую возможность, иные лица и/или юридические лица, общественные и коммерческие, имеющие свой интерес в вопросе распределения пропускной способности, а также органы государственной власти в соответствии с Регламентом (ЕЭС) 1191/69 <*>, транспортные организации, экспедиционные агентства и смешанные перевозчики, осуществляющие операции по перевозке железнодорожным транспортом на соответствующих территориях;
<*> Регламент (ЕЭС) 1191/69 Совета ЕС от 26 июня 1969 г. о действиях государств-членов ЕС относительно обязательств, связанных с концепцией осуществления публичных функций на железнодорожном, автомобильном и внутреннем водном транспорте (ОЖ № L 156, 28.6.1969, стр. 1). Текст в редакции Регламента (ЕС) 1893/91 (ОЖ № L 169, 29.6.1991, стр. 1).
c) «перегруженная инфраструктура» означает участок железнодорожной инфраструктуры, для которого потребность в пропускной способности не может быть полностью удовлетворена в течение определенных периодов даже после согласования различных запросов на пропускную способность;
d) «план по увеличению пропускной способности» означает меры или ряд мер с графиком их имплементации, целью которых является уменьшение напряженности пропускной способности, которая привела к определению участка железнодорожной инфраструктуры как «перегруженного»;
e) «согласование» означает процесс, в котором орган по распределению пропускной способности и претенденты предпринимают попытку разрешить ситуацию столкновения интересов относительно пропускной способности инфраструктуры;
f) «рамочное соглашение» означает имеющее обязательную юридическую силу общее соглашение на основании публичного или частного права, устанавливающее права и обязанности претендентов и управляющих инфраструктурой или системы распределения в отношении распределенной пропускной способности инфраструктуры и сборы, которые должны быть установлены в течение одного рабочего периода;
g) «пропускная способность инфраструктуры» означает возможность составления расписания движения по железнодорожным путям через единицу инфраструктуры за единицу времени;
h) «управляющий инфраструктурой» — это физическое лицо или организация, ответственные, в частности, за создание и обслуживание железнодорожной инфраструктуры. Это также может включать управление контролем над инфраструктурой и системой безопасности. Функции управляющего целой инфраструктурой или ее частью могут быть разделены между различными органами или предприятиями;
i) «сеть» означает всю железнодорожную инфраструктуру, управляемую управляющим инфраструктурой и/или принадлежащую ему;
j) «положение об инфраструктуре» означает положение, в котором подробно устанавливаются общие правила, сроки, процедуры и критерии относительно систем взимания сборов и распределения пропускной способности. Оно может также содержать другую необходимую информацию, обеспечивающую возможность реализации пропускной способности инфраструктуры;
k) «железнодорожное предприятие» означает государственное или частное предприятие, лицензированное в соответствии с действующим законодательством Сообщества, основной коммерческой деятельностью которого является предоставление услуг по перевозке товаров и/или пассажиров по железной дороге, осуществление деятельности которой возможно при предоставлении тяговой силы. Сюда также относятся предприятия, которые предоставляют только тяговую силу;
l) «маршрут» означает потребность пропускной способности передвигать поезд между двумя пунктами за данный период времени;
m) «рабочее расписание» означает данные, определяющие движения всех запланированных поездов и подвижных составов, которые имеют место быть в рассматриваемой инфраструктуре за определенный период времени;
n) «транзит» означает пересечение территории Сообщества, осуществляемое без загрузки или с загрузкой товаров, и/или с посадкой или высадкой пассажиров на территории Сообщества.
Переход между статьями: Ctrl + ← / →