Директива № 2001/100/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза

«Изменяющая Директиву Совета 70/220/ЕЭС от 20 марта 1970 г. о сближении законодательства государств-членов относительно мероприятий, предпринимаемых против загрязнения воздуха выбросами транспортных средств» [рус., англ.]

(Принята в г. Брюсселе 07.12.2001)

ЕВРОПЕЙСКИЙ СОЮЗ

ДИРЕКТИВА № 2001/100/ЕС ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА, ИЗМЕНЯЮЩАЯ ДИРЕКТИВУ СОВЕТА № 70/220/ЕЭС ОТ 20 МАРТА 1970 Г. О СБЛИЖЕНИИ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА ГОСУДАРСТВ-ЧЛЕНОВ ОТНОСИТЕЛЬНО МЕРОПРИЯТИЙ, ПРЕДПРИНИМАЕМЫХ ПРОТИВ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОЗДУХА ВЫБРОСАМИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

---

Европейский парламент и Совет Европейского Союза,

опираясь на Договор, учреждающий Европейское сообщество, и, в частности, его статью 95,

основываясь на предложении Комиссии <*>,

---

<*> ОЖ C 365 E, 19.12.2000, с. 268.

принимая во внимание Заключение Экономического и социального комитета <*>,

---

<*> ОЖ C 139, 11.5.2001, с. 1.

действуя в соответствии с процедурой, предусмотренной в статье 251 Договора <*>,

---

<*> Заключение Европейского парламента от 15 мая 2001 г. (еще не опубликовано в Официальном журнале), Общая позиция Совета от 16 октября 2001 г. (еще не опубликовано в Официальном журнале) и Решение Европейского парламента от 14 ноября 2001 г. (еще не опубликовано в Официальном журнале).

поскольку:

1. Директива Совета 70/220/ЕЭС <*> является одной из специальных директив в рамках процедуры одобрения типов транспортных средств, установленной в Директиве Совета 70/156/ЕЭС от 6 февраля 1970 года по сближению законодательства государств-членов, связанного с типовым одобрением транспортных средств и их прицепов <**>;

---

<*> ОЖ L 76, 6.4.1970, с. 1. Директива последний раз изменялась Директивой Европейского парламента и Совета 2001/1/ЕС (ОЖ L 35, 6.2.2001, с. 34).

<**> ОЖ L 42, 23.2.1970, с. 1. Директива последний раз изменялась Директивой Европейского парламента и Совета 2000/40/ЕС (ОЖ L 203, 10.8.2000, с. 9).

    2) Директива  Европейского  парламента и Совета 98/69/ЕС от 13
октября  1998 г.  относительно мер, принимаемых против загрязнения
воздуха  выбросами  от  транспортных средств и изменения Директива

Совета 70/220/ЕЭС <*> ввела специальные пределы выбросов для

угарного  газа  и  углеводородов  в  совокупности  с  новым  видом
испытаний  по  измерению  этих  выбросов при низких температурах с
целью  приспособления  функционирования  системы контроля выбросов
транспортных  средств  категории  M  и  категории  N ,   класса I,
                                   1                1
Оснащенных  двигателями внутреннего сгорания, к условиям испытаний

на практике.

---

<*> ОЖ L 350, 28.12.1998, с. 1.

    3) Комиссия  уже  определила соответствующие пределы  выбросов
при  низкой  температуре  для  транспортных  средств категории N ,

                                                            1

класса  II  и  III, оснащенных  двигателями  внутреннего сгорания.
Теперь  также  уместно  установить  пределы  испытаний  при низких
температурах  для  транспортных  средств  категории M , оснащенных

                                                 1

двигателями внутреннего сгорания и предназначенных для перевозки более шести пассажиров, а также транспортных средств категории M , 1

Оснащенных  двигателями  внутреннего  сгорания,  чья  максимальная
масса  превышает  2500 кг, которые  прежде  были  исключены из-под

действия соответствующих положений.

4. Ввиду характеристик их выбросов, необходимо сделать исключение из режима испытаний при низких температурах для транспортных средств, оснащенных двигателями внутреннего сгорания, которые работают только на газообразном топливе (LPG или NG). Транспортные средства, в которых система использования бензина пригодна для непредвиденных целей, или которые только вводятся в эксплуатацию, или у которых бензобак не может вмещать более 15 литров бензина, должны рассматриваться как транспортные средства, которые могут работать только на газообразном топливе.

5. Необходимо гармонизировать испытания на выбросы при низких температурах с испытаниями на выбросы при нормальной температуре окружающей среды. Испытания при низкой температуре, следовательно, ограничиваются транспортными средствами категории M и № с максимальной массой не более 3500 кг.

6. Директива 70/220/ЕЭС должна быть соответственно изменена,