Статья 7Директива № 2000/53/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза

Повторное использование и восстановление

1. Государства-члены ЕС должны принять необходимые меры для поощрения повторного использования компонентов, пригодных для этого, и восстановления компонентов, которые не могут быть повторно использованы, отдавая предпочтение повторной переработке, если это экологически приемлемо, без ущерба для требований, касающихся безопасности транспортных средств, и экологических требований, таких как выбросы в атмосферу и контроль шума.

2. Государства-члены ЕС должны принять необходимые меры для обеспечения того, чтобы хозяйствующие субъекты достигли следующих целей:

(a) не позднее 1 января 2006 г. для всех транспортных средств с выработанным сроком эксплуатации повторное использование и восстановление должны быть увеличены как минимум до 85% от средней массы на транспортное средство в год. В течение того же времени доля повторного использования и повторной переработки должна быть увеличена минимум до 80% от средней массы на транспортное средство в год;

для транспортных средств, произведенных до 1 января 1980 г., государства-члены ЕС могут устанавливать более низкие целевые показатели, но не ниже 75% для повторного использования и восстановления и не ниже 70% для повторного использования и повторной переработки. Государства-члены ЕС, использующие настоящий подпараграф, должны информировать Европейскую Комиссию и другие государства-члены ЕС о причинах этого;

(b) не позднее 1 января 2015 г. для всех транспортных средств с выработанным сроком эксплуатации повторное использование и восстановление должны быть увеличены как минимум до 95% от средней массы на транспортное средство в год. В течение того же времени доля повторного использования и повторной переработки должна быть увеличена минимум до 80% от средней массы на транспортное средство в год;

Не позднее 31 декабря 2005 г. Европейский Парламент и Совет ЕС должны пересмотреть цели, указанные в параграфе (b), на основе отчета Европейской Комиссии, сопровождаемого предложением. В своем отчете Европейская Комиссия принимает во внимание развитие состава материалов транспортных средств и другие соответствующие экологические аспекты, связанные с транспортными средствами.

Европейская Комиссия может принять имплементационные акты, касающиеся подробных правил, необходимых для контроля за соблюдением государствами-членами ЕС целей, изложенных в первом подпараграфе настоящего параграфа. При подготовке таких правил Европейская Комиссия учитывает все соответствующие факторы, в частности, наличие данных и вопрос об экспорте и импорте транспортных средств с выработанным сроком эксплуатации. Имплементационные акты принимаются в соответствии с процедурой проверки, указанной в Статье 11(2).

3. На основании предложения Европейской Комиссии Европейский Парламент и Совет ЕС устанавливают целевые показатели для повторного использования и восстановления, а также для повторного использования и повторной переработки на период после 2015 г.

4. Чтобы подготовить изменения к Директиве 70/156/ЕЭС, Европейская Комиссия должна содействовать подготовке европейских стандартов, касающихся возможности демонтировать, восстанавливать и повторно перерабатывать транспортные средства. После согласования стандартов, но в любом случае не позднее чем к концу 2001 г., Европейский Парламент и Совет ЕС на основании предложения Европейской Комиссии должны внести изменения в Директиву 70/156/ЕЭС с тем, чтобы транспортные средства, одобренные по типу в соответствии с данной Директивой и выпущенные на рынок через три года после внесения изменений в Директиву 70/156/ЕЭС, могли быть повторно использованы и/или переработаны до минимальной массы 85% на транспортное средство и могли быть повторно использованы и/или восстановлены минимум до 95% по массе на транспортное средство.

5. Предлагая изменения к Директиве 70/156/ЕЭС, касающиеся возможности демонтажа, восстановления и повторной переработки транспортных средств, Европейская Комиссия должна при необходимости учитывать необходимость обеспечения того, чтобы повторное использование компонентов не приводило к рискам для безопасности или окружающей среды.