Статья 4Директива № 1999/35/ЕС Совета Европейского Союза

Первичные проверки, требуемые в отношении паромов
типа ро-ро и высокоскоростных пассажирских судов

1. До начала эксплуатации парома типа ро-ро или высокоскоростного пассажирского судна на регулярных рейсах или в течение 12 месяцев с даты, указанной в Статье 19(1) для парома типа ро-ро или высокоскоростного пассажирского судна, уже эксплуатируемого на регулярных рейсах в указанную дату, принимающее государство должно удостовериться, что паромы ро-ро и высокоскоростные пассажирские суда:

(a) имеют действительные свидетельства, выданные администрацией государства флага или признанной организацией, действующей от ее имени;

(b) были обследованы на предмет выдачи свидетельств в соответствии с надлежащими процедурами и инструкциями, являющимися приложениями к Резолюции A.746(18) Ассамблеи IMO, содержащей руководство по обследованию в соответствии с гармонизированной системой обследования и сертификации в том виде, в котором она установлена на момент принятия настоящей Директивы, или в соответствии с процедурами, предназначенными для достижения той же цели;

(c) соответствуют стандартам, установленным для классификации правилами признанной организации или аналогичными правилами, принятыми администрацией государства флага для конструкции и технического обслуживания их корпуса, механизмов, электрооборудования и приборов управления;

(d) оснащены регистратором данных рейса (VDR) в целях обеспечения информацией в интересах возможного расследования происшествия. VDR должен отвечать эксплуатационным стандартам, установленным в Резолюции A.861(20), принятой Ассамблеей IMO 27 ноября 1997 г., а также должен соответствовать стандартам испытаний, установленным в стандарте 61996 Международной электротехнической комиссии (IEC). Однако для размещения VDR на борту паромов типа ро-ро и высокоскоростных пассажирских судов, построенных до вступления в силу настоящей Директивы, могут быть предоставлены освобождения от соответствия некоторым требованиям. Данные исключения и условия, на которых они могут быть разрешены, должны приниматься в соответствии с регулятивной процедурой, указанной в Статье 16(2);

(e) соответствуют конкретным требованиям остойчивости, принятым на региональном уровне и преобразованным в их национальное законодательство в соответствии с процедурой нотификации, установленной в Директиве 98/34/ЕС Европейского Парламента и Совета ЕС от 22 июня 1998 г. о процедуре предоставления информации в области технических стандартов и регламентов, а также правил оказания услуг в информационном обществе <*>, при оказании услуг в данном регионе, подпадающих под действие указанного национального законодательства, при условии, что данные требования не превышают требования, перечисленные в Приложении к Резолюции 14 (региональные соглашения о требованиях по остойчивости), принятой Конференцией SOLAS 1995 г., и доведенные до сведения Генерального секретаря IMO в соответствии с процедурами, указанными в пункте 3 данной резолюции.

---

<*> ОЖ № L 204, 21.7.1998, стр. 37. Текст в редакции Директивы 98/48/ЕС (ОЖ № L 217, 5.8.1998, стр. 18).

2. Параграф 1(e) должен применяться к высокоскоростным пассажирским судам только там, где это применимо.