Статья 2Директива № 1999/35/ЕС Совета Европейского Союза

Определения

Для целей настоящей Директивы и Приложений к ней:

(a) «паром типа ро-ро» означает морское пассажирское судно, оборудованное таким образом, чтобы автодорожный или рельсовый транспорт могли закатываться на судно и скатываться с судна, и перевозящее более 12 пассажиров;

(b) «высокоскоростное пассажирское судно» означает высокоскоростное судно, как определено в Правиле X/1 Конвенции SOLAS 1974 г. в ее последней редакции, которое перевозит более 12 пассажиров;

(c) «пассажир» означает любое лицо, кроме:

(i) капитана и членов экипажа или иных лиц, нанятых или занятых в любой деятельности на борту судна при эксплуатации данного судна; а также

(ii) ребенка младше одного года;

(d) «Конвенция SOLAS 1974 г.» означает Международную конвенцию по охране человеческой жизни на море вместе с Протоколами и внесенными в нее изменениями в ее последней редакции;

(e) «Кодекс высокоскоростных судов» означает Международный кодекс по безопасности высокоскоростных судов, содержащийся в Резолюции MSC 36 (63) Комитета по безопасности на море IMO от 20 мая 1994 г. в его последней редакции;

(f) «регулярные рейсы» означает серии рейсов, совершаемых паромами типа ро-ро или высокоскоростными пассажирскими судами таким образом, чтобы обслуживать передвижение между одними и теми же двумя или более портами, или серии рейсов из порта в тот же порт без промежуточных заходов, либо:

(i) осуществляемые согласно опубликованному расписанию; либо

(ii) совершаемые так регулярно или часто, что они образуют узнаваемые систематические серии;

(g) «морское пространство» означает любое морское пространство, включенное в перечень, установленный в соответствии со Статьей 4 Директивы 98/18/ЕС Совета ЕС от 17 марта 1998 г. о правилах и стандартах безопасности для пассажирских судов <*>;

---

<*> ОЖ № L 144, 15.5.1998, стр. 1.

(h) «сертификаты» означает:

(i) для паромов типа ро-ро и высокоскоростных пассажирских судов, занятых на международных рейсах, сертификаты о безопасности, выданные в соответствии с Конвенцией SOLAS 1974 г. с изменениями, вместе с соответствующей документацией на оборудование и, где это применимо, сертификаты об освобождении и разрешения на эксплуатацию;

(ii) для паромов типа ро-ро и высокоскоростных пассажирских судов, занятых на местных рейсах, сертификаты о безопасности, выданные в соответствии с Директивой 98/18/ЕС, вместе с соответствующей документацией на оборудование и, где это применимо, сертификаты об освобождении и разрешения на эксплуатацию;

(i) «сертификат об освобождении» означает любой сертификат, выданный в соответствии с положениями Правила I B/12(a)(vi) Конвенции SOLAS 1974 г.;

(j) «администрация государства флага» означает компетентные органы государства, под чьим флагом имеет право плавать паром типа ро-ро или высокоскоростное пассажирское судно;

(k) «принимающее государство» означает государство-член ЕС, в перевозках к порту(-ам) или от порта(-ов) которого заняты паром типа ро-ро или высокоскоростное пассажирское судно на регулярных рейсах;

(l) «международный рейс» означает морской рейс от порта государства-члена ЕС к порту за пределами данного государства или наоборот;

(m) «местный рейс» означает рейс на морских пространствах от порта государства-члена ЕС в тот же или в другой порт в пределах данного государства-члена ЕС;

(n) «признанная организация» означает организацию, признанную в соответствии со Статьей 4 Директивы 94/57/ЕС;

(o) «компания» означает компанию, эксплуатирующую один или более паром типа ро-ро, которой был выдан документ о соответствии на основании Статьи 5(2) Регламента (ЕС) 3051/95 Совета ЕС от 8 декабря 1995 г. об управлении безопасностью пассажирских паромов типа «с колес/на колеса» (паромов типа ро-ро), или компанию, эксплуатирующую высокоскоростные пассажирские суда, которой был выдан документ о соответствии на основании Правила IX/4 Конвенции SOLAS 1974 г. в ее последней редакции;

(p) «Кодекс по расследованию аварий на море» означает Кодекс по расследованию аварий и инцидентов на море, принятый Резолюцией A.849(20) на Ассамблее IMO 27 ноября 1997 г.;

(q) «специальное обследование» означает обследование, проводимое принимающим государством, как указано в Статьях 6 и 8;

(r) «квалифицированный инспектор» означает государственного служащего или иное лицо, должным образом авторизованное компетентным органом государства-члена ЕС для проведения обследований и инспекций, относящихся к сертификации и выполнению критериев квалификации и независимости, указанных в Приложении V;

(s) «недостаток» означает найденное состояние несоответствия с требованиями настоящей Директивы.