Рекомендация Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22.12.2020 № 29
«О развитии международного железнодорожного пассажирского сообщения между государствами — членами Евразийского экономического союза»
Примечание
Начало действия документа — 28.12.2020. В соответствии со вторым абзацем данный документ вступил в силу с даты опубликования на официальном сайте ЕАЭС http://www.eaeunion.org/ - с 28 декабря 2020 года.
КОЛЛЕГИЯ ЕВРАЗИЙСКОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ КОМИССИИ
РЕКОМЕНДАЦИЯ
от 22 декабря 2020 г. № 29
О РАЗВИТИИ
МЕЖДУНАРОДНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПАССАЖИРСКОГО СООБЩЕНИЯ
МЕЖДУ ГОСУДАРСТВАМИ — ЧЛЕНАМИ ЕВРАЗИЙСКОГО
ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОЮЗА
Коллегия Евразийской экономической комиссии в соответствии с пунктом 58 плана мероприятий («дорожной карты») по реализации Основных направлений и этапов реализации скоординированной (согласованной) транспортной политики государств — членов Евразийского экономического союза на 2018 — 2020 годы, утвержденного Решением Евразийского межправительственного совета от 25 октября 2017 г. № 3,
рекомендует государствам — членам Евразийского экономического союза (далее — государства-члены) с даты опубликования настоящей Рекомендации на официальном сайте Евразийского экономического союза рассмотреть возможность принятия следующих мер, направленных на развитие международного железнодорожного пассажирского сообщения между государствами-членами:
предоставление льгот, преференций и мер государственной поддержки в целях обновления парка пассажирских вагонов;
создание условий, стимулирующих перевозчиков использовать транспортные средства, имеющие улучшенные потребительские характеристики, экономические эксплуатационные параметры, а также оказывающие меньшее негативное влияние на транспортную инфраструктуру и окружающую среду;
модернизация и ликвидация ограничений и «узких мест», развитие транспортной инфраструктуры, в том числе с целью повышения скорости движения пассажирских поездов;
сокращение числа технических стоянок в пути следования пассажирских поездов по территориям государств-членов;
отмена остановок для посадки и высадки пассажиров, имеющих низкий потенциал пассажиропотока (с учетом ориентации на прямые международные железнодорожные пассажирские перевозки);
повышение доступности транспортных услуг, в том числе за счет международных железнодорожных пассажирских перевозок, выполняемых в соответствии с государственным заказом;
рассмотрение вопросов о применении льготного налогообложения при осуществлении международных железнодорожных пассажирских перевозок и о компенсации потерь в доходах перевозчиков в регулируемых сегментах.