Технические требования к бортовым системам мониторинга транспорта

(утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 08.11.2021 № 2381/р)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Настоящие Технические требования определяют функции и технические характеристики бортовых систем мониторинга транспорта (далее — БСМТ):

предназначенных для установки на транспортные средства, находящиеся в собственности ОАО «РЖД»;

обеспечивающих контроль при помощи технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS сбора, хранения и передачи данных о местоположении ТС посредством установления непрерывного канала передачи данных между ТС и серверными модулями.

1.2 В настоящих Технических требованиях применяются следующие термины и сокращения:

CAN — стандарт промышленной сети, ориентированный, прежде всего, на объединение в единую сеть различных исполнительных устройств и датчиков;

GPS — спутниковая система навигации, обеспечивающая измерение расстояния, времени и определяющая местоположение во всемирной системе координат;

GSM — глобальный стандарт цифровой мобильной сотовой связи;

БСМТ — бортовая система мониторинга транспорта;

ГЛОНАСС — Российская спутниковая система навигации;

ДТП — дорожно-транспортное происшествие;

ТС — автотранспортные средства: легковые, грузовые и грузопассажирские автомобили, микроавтобусы, автобусы, тракторная техника.

1.3. Целью применения БСМТ является повышение эффективности использования ТС, снижение расходов на его эксплуатацию путем обеспечения контроля расхода топлива, оптимизация маршрутов и получение объективной информации о реальном пробеге транспортного средства, своевременное планирование эксплуатационных и инвестиционных затрат на ТС за счет решения таких задач, как:

контроль за соблюдением скоростного режима;

контроль за режимом труда и отдыха водителей;

контроль за эксплуатацией ТС;

выработка более безопасного и экономичного стиля вождения;

оказание экстренной помощи при сходе ТС с линии;

снижение аварийности;

снижение простоев ТС;

оптимизация затрат на перевозки (контроль топлива);

повышение культуры вождения.

1.4 БСМТ должен являться средством измерения и иметь соответствующую удостоверяющую документацию;

1.5. Использование настоящих Технических требований при организации закупочных процедур является обязательным.

2. Функциональные и технические требования

2.1 Технические характеристики приведены в таблице 1.

Таблица 1

№ п/п	Измеряемые параметры	Диапазон измерения
1.	Температура окружающего воздуха <*>	от минус 40 до плюс 60 °C и выше (без встроенной аккумуляторной батареи) от минус 20 °C (со встроенной аккумуляторной батареей)
2.	Относительная влажность воздуха <*>	Не более 80%
3.	Диапазон напряжения бортовой сети <**>	от 9,5 до 40 В и выше
4.	Встроенный приемный модуль ГЛОНАСС/GPS <***>:
4.1	Обеспечение захвата спутников	не менее чем по 99 каналам
4.2	Проведение слежения	не менее чем по 32 каналам
4.3	Погрешность определения координат	не более 5 метров
4.4	Погрешность определения скорости	не более 1 км/ч
5.	Время «холодного» старта	не более 35 секунд
6.	Время «теплого» старта	не более 22 секунд
7.	Время «горячего» старта	не более 4 секунды
8.	Габаритные размеры	не более 130 x 100 x 35 мм
9.	Вес со встроенным аккумулятором	не более 250 г
Примечание: <*> устойчивая работа БСМТ <**> при этом автоматически определять напряжение бортовой сети объекта контроля и использовать алгоритмы самостоятельного отключения в случаях угрозы глубокого разряда аккумуляторной батареи транспортного средства <***> модуль ГЛОНАСС/GPS должен иметь встроенную систему обнаружения короткого замыкания антенны и защиту от него

2.2 БСМТ должны иметь:

конструкцию и габаритные размеры допускающие скрытый монтаж на ТС;

возможность установки SIM-карты стандарта Mini-SIM, Nano-SIM;

встроенные ГЛОНАСС и GSM антенны;

возможность подключения периферийного оборудования, позволяющего произвести идентификацию оператора объекта, с фиксацией в передаваемых пакетах информации о табельном номере или идентификаторе;

порт RS-485 для подключения периферийных устройств. Тип и протоколы подключения периферийных цифровых датчиков уровня топлива должны исключать необходимость использования дополнительных цифро-аналоговых конвертеров в случаях контроля топливных систем с одним или двумя топливными резервуарами;

порт RS-232 для подключения периферийных устройств;

встроенную энергонезависимую память объемом не менее 8 Мб;

приемный модуль ГЛОНАСС/GPS, который должен находиться на основной плате терминала, без использования дополнительных переходных адаптеров и соединительных разъемов;

поддержку протокола передачи телеметрических данных EGTS (ГОСТ 33472-2015);

светодиодную индикацию, позволяющую обслуживающему техническому специалисту визуально определить слабый/средний/хороший уровень сигнала соединения с оператором сотовой связи GSM, уровень устойчивого количества захвата спутниковых сигналов ГЛОНАСС/GPS. Индикация также должна отображать состояние включенного или выключенного модуля GSM и модуля ГЛОНАСС/GPS;

не менее 3 универсальных (аналоговых, дискретных, частотно-импульсных) входных линий;

не менее 2 управляющих выходных линий с током коммутации не менее 500 мА;

встроенный акселерометр с диапазоном измерений ускорений +/- 8g по 3 осям;

корпус в виде моноблока, все компоненты которого должны находиться в одном блоке;

внутреннюю батарею, способную обеспечить передачу телеметрических данных при отсутствии основного питания не менее 6 часов при условии полностью заряженной батареи;

степень защиты от соприкосновения с находящимися под напряжением частями и от падания воды для корпуса бортового устройства должна быть IP54, по ГОСТ 14254-80;

2.3 БСМТ должны предусматривать:

---