Положение о приемщике локомотивов и инспекторе по приемке локомотивов Дирекции тяги

(утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 29.08.2016 № 1758р)

(ред. от 15.04.2020)

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.2. Приемщик является работником региональной дирекции тяги структурного подразделения Дирекции тяги — филиала ОАО «РЖД» (далее — региональной дирекции тяги) и относится к категории специалистов.

Приемщик осуществляет выполнение своих задач и функций в сервисных депо и предприятиях, производящих обслуживание и ремонт локомотивов ОАО «РЖД», их узлов и агрегатов. В своей работе приемщик оперативно подчиняется инспектору по приемке локомотивов региональной дирекции тяги (далее — инспектор).

Инспектор является работником региональной дирекции тяги и относится к категории специалистов.

1.3. В своей деятельности приемщик и инспектор руководствуются Конституцией Российской Федерации, законодательством Российской Федерации, другими нормативно-правовыми актами Российской Федерации, действующими нормативными документами Минтранса РФ, МПС РФ, ОАО «РЖД» и Дирекции тяги — филиала ОАО «РЖД» (далее — Дирекции тяги), а также нормативными документами в области технического регулирования и основными направлениями в области стратегии управления качеством продукции, настоящим Положением.

1.4. Руководство работой приемщика осуществляет заместитель начальника региональной дирекции тяги по планированию и контролю ремонта (при отсутствии в штате, другой заместитель, по своим функциональным обязанностям контролирующий вопросы ремонта локомотивов). Организацию и оперативный контроль работы приемщика осуществляет инспектор.

1.5. Руководство и контроль над работой инспектора осуществляет руководитель отдела контроля качества ремонта службы планирования и контроля ремонта локомотивов Дирекции тяги.

1.6. Исключен. - Распоряжение ОАО «РЖД» от 15.04.2020 № 847/р.

1.7. Запрещается производство технического обслуживания в объеме ТО-3 и ремонта локомотивов в объеме ТР, СР, ДР в сервисных депо, где нет постоянно действующего приемщика и отсутствует подключенное к локальной сети АСУТ ТП (АРМ Приемщик).

1.8 Приемщик непосредственно работает с системой АСУТ ТП.

1.9. Для создания условий работы инспекторов локомотивов в депо начальник эксплуатационного локомотивного депо обязан предоставить инспекторам локомотивов в депо отдельное служебное помещение, оборудованное телефонной связью, компьютером, с установленным программным обеспечением позволяющим работать с АСУ ТП (АРМ «Приемщик») и в электронной сети ОАО «РЖД», сканером, принтером.

(п. 1.9 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 15.04.2020 № 847/р)

1.10. Начальник эксплуатационного локомотивного депо, за которым закреплен инспектор локомотивов в депо, обязан обеспечить его спецодеждой, спецобувью и средствами индивидуальной защиты согласно перечню коллективного договора ОАО «РЖД» в установленном порядке по действующим нормам.

(п. 1.10 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 15.04.2020 № 847/р)

1.11. Инспектор организует работу приемщика в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка, установленного в сервисном локомотивном депо. В случае производственной необходимости приемщику по согласованию с инспектором дирекции тяги возможно изменение графика работы и установление режима рабочего времени согласно нормам трудового законодательства.

1.12. При наличии оснований на приостановку приемки готовой продукции или закрытия соответствующего участка производства сервисного депо приемщик в суточный срок направляет через АСУ ТП (АРМ «Приемщик») и лично предписание начальнику сервисного депо. Копия предписания, и рапорт о выявленных замечаниях направляется инспектору региональной дирекции тяги. После устранения нарушений приемщик направляет в региональную дирекцию тяги отчет с приложением фотоматериалов (при необходимости) о полном, частичном или невыполненном предписании.

(п. 1.12 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 15.04.2020 № 847/р)

1.13. Разногласия между приемщиком и руководством сервисного депо, связанные с приемкой и оценкой качества ремонта и технического обслуживания локомотивов, а также приостановкой приемки готовой продукции в производственных участках по причине нарушений технологии ремонта, рассматриваются комиссионно под председательством начальника дирекции тяги. В состав комиссии входят: заместитель начальника региональной дирекции тяги (по планированию и контролю ремонта), заместитель начальника подразделения (филиала, управления) сервисной компании, инспектор и приемщик.

1.14. Решение о возобновлении выпуска готовой продукции, работы производственного участка сервисного депо принимает начальник дирекции тяги после устранения выявленных несоответствий и письменного доклада начальника сервисного депо, согласованного с приемщиком локомотива.

1.15. Для доступа и подтверждения операций приемки локомотива из ремонта в АСУТ ТП (АРМ Приемщик) приемщик использует многофункциональную электронную карту ОАО «РЖД». Запрещается передача многофункциональной электронной карты ОАО «РЖД» другому лицу, за исключением случаев длительного отсутствия приемщика и замещения его другим работником на период очередного (учебного) отпуска, нахождения на больничном.

Привлечение к дисциплинарной ответственности, а также лишение (снижение) премии приемщика должны в обязательном порядке согласовываться с начальником региональной дирекции тяги.

1.16. Решения начальника региональной дирекции тяги о наложении дисциплинарного взыскания на инспектора должны в обязательном порядке согласовываться с начальником службы планирования и контроля ремонта локомотивов Дирекции тяги.

1.17. Отвлечение приемщика и инспектора на работы, не связанные с выполнением функциональных обязанностей, не допускается.

2. ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ И ФУНКЦИИ

2.1 Для выполнения основных задач приемщик:

2.1.1. Обеспечивает на каждом этапе контроль качества выпускаемой из ремонта продукции и его комплектующего оборудования, предназначенного для использования в процессе железнодорожных перевозок ОАО «РЖД» в соответствии с действующими Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, Правилами и Руководствами по ремонту, распоряжениями, указаниями и инструкциями, ремонтной, эксплуатационной и технологической документацией ОАО «РЖД» и Дирекции тяги, другими нормативными документами, а также настоящим Положением.

2.1.2. Осуществляет инспекционный контроль, направленный на предупреждение технической неисправности, на стадии, когда неисправность локомотива еще не произошла, но спрогнозирована. В рамках проведения данной работы инспектор локомотивов в депо проводит проверки сервисного депо, приемочный, поузловой и пооперационный контроль деталей, узлов и технологических операций, актуальность технологической документации, а также метрологического обеспечения производственных участков с использованием неразрушающих методов контроля ответственных деталей и узлов с предварительной проверкой работоспособности соответствующих приборов или установки неразрушающего контроля, выполнение лабораторных анализов. По результатам проведенного контроля выдает заключение на дальнейшую эксплуатацию локомотива.

При выявлении фактов систематической выдачи из ремонта (пять и более случаев выхода из строя одного и того оборудования, модуля, детали, узла или агрегата в течение одного календарного месяца) некачественно отремонтированной продукции инспектором локомотивов в депо проводится дополнительная проверка цеха (участка), допустившего данный факт.

(п. 2.1.2 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 15.04.2020 № 847/р)

2.1.3. Предотвращает выход в эксплуатацию локомотивов, с невыполненными цикловыми технологическими операциями, непроверенными стационарными испытаниями (диагностикой), ремонт которым проведен не в полном объеме и с неустраненными замечаниями в книге формы ТУ-28 и журнале формы ТУ-152, в том числе с неисправными и разукомплектованными системами ресурсосбережения, жизнеобеспечения и противопожарного обеспечения, с неоформленной (незаполненной) рабочей ремонтной документацией, а также в случаях, если информация в рабочей ремонтной документации, включая информационные системы ОАО «РЖД», не соответствует действительности.

(п. 2.1.3 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 06.06.2018 № 1187/р)

2.2 Приемщик в соответствии с возложенными на него задачами обеспечивает выполнение следующих основных функций:

2.2.1. Обеспечивает приемку готовых локомотивов после проведения технического обслуживания (ТО-3), текущего, среднего и деповского ремонтов (ТР, СР, ДР) с внесением данных в АСУТ ТП.

2.2.2. Вносит в раздел «Предписания» АСУТ ТП все случаи нарушения выполнения технологии ремонта (с указанием регламентирующего документа и невыполненного пункта), замечания по неисправности ремонтного оборудования, инструмента и приспособлений, нарушения сроков устранения замечаний, вскрытых при технических ревизиях аппарата РБ и аудиторских проверках Дирекции тяги. Начальнику (или лицу его замещающему) сервисного депо, в случае отсутствия подключения его рабочего места к АСУТ ТП, предписание оформляется на бумажном носителе и вручается под роспись.

2.2.3. Все случаи выявляемых нарушений, связанных с неудовлетворительной эксплуатацией и обслуживанием локомотивов локомотивными бригадами, в виде рапорта вручаются начальнику эксплуатационного локомотивного депо и вносятся в соответствующий раздел АСУТ ТП. В случае нарушения сроков или невыполнения начальником эксплуатационного или сервисного локомотивного депо предписаний, приемщик ставит об этом в известность начальника региональной дирекции тяги посредством рапорта.

2.2.4. Совместно с начальником эксплуатационного локомотивного депо (или лицом его замещающим) принимает решение о целесообразности производства ремонтных работ в случаях, когда отдельные нормативы и требования не отражены в руководствах по ремонту или соответствующих инструкциях. О принятом решении приемщик информирует начальника сервисного депо и письменно докладывает начальнику региональной дирекции тяги.

2.2.5. Принимает участие в комиссионных осмотрах локомотивов ОАО «РЖД» в соответствии с Положением о проведении комиссионного осмотра. По указанию начальника региональной дирекции тяги или заместителя начальника региональной дирекции тяги по планированию и контролю ремонта (без ущерба для выполнения основных обязанностей) участвует в осмотрах локомотивов организаций, не входящих в состав ОАО «РЖД», для подтверждения права следования их в недействующем состоянии по путям общего пользования с составлением акта формы ТУ-25.

(п. 2.2.5 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 15.04.2020 № 847/р)

2.2.6. Согласовывает разрабатываемые в сервисном депо мероприятия (по результатам технических или технологических проверок), направленные на повышение качества всех видов ремонта и технического обслуживания.

(п. 2.2.6 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 15.04.2020 № 847/р)

2.2.7. Осуществляет контроль над порядком ведения учетных форм первичной документации локомотивного хозяйства по кругу своих обязанностей.

2.2.8. Инспектор локомотивов в депо подтверждает операцию приемки локомотива после выполнения ТО (кроме ТО-2, в том числе силами локомотивной бригады и непланового ремонта), ТР-1, ТР-2, ТР-3 и СР (в условиях депо), рекламации путем подписания электронной подписью акта формы ТУ-31л ЭТД с последующей автоматической передачей информации о смене состояния в ЕС ПУЛ и АСОУП-2.

При регистрации результата «Не принят» инспектор указывает причину неприемки локомотива из ремонта с указанием причины отказа в допуске.

(п. 2.2.8 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 15.04.2020 № 847/р)

2.2.9. В случае выявления нарушения технологического процесса, не обеспечение в полном объеме наличия запасных частей и линейного оборудования, необходимого для выполнения ремонта, метрологического и диагностического оборудования, стендов, приспособлений, инструмента, расчетного количества ремонтного персонала, несоответствие разрядности работников сервисной компании разрядности производимых ремонтных работ — приемщик выдает предписание начальнику сервисного депо о не готовности локомотива к приемке, запрете выдачи готовой продукции или приостановке работы производственного участка сервисного депо.

2.2.10. Исключен. - Распоряжение ОАО «РЖД» от 15.04.2020 № 847/р.

2.2.11. Осуществляет выборочный контроль качества и соблюдения технологии ремонта локомотивов на неплановых видах ремонта. С этой целью в АСУТ ТП устанавливает запрет на выход в эксплуатацию локомотива без разрешения (локомотивы, имевшие в период между плановыми видами ремонта более трех заходов на неплановый ремонт, в эксплуатацию выдаются только после предъявления приемщику и предъявляются лично заместителем начальника сервисного депо, отвечающим за вопросы ремонта локомотивов, учет количества случаев отказов технических средств локомотивов за межремонтный период возлагается на начальника эксплуатационного депо).

2.2.12. Осуществляет выборочный контроль качества выполнения технического обслуживания локомотивов и ремонта в пунктах технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ) сервисных депо для обеспечения выполнения процедуры допуска локомотивов на пути общего пользования.

По согласованию с начальником региональной дирекции тяги приемщик может принимать участие в составлении акта технического состояния допуска с путей необщего пользования локомотивов организаций, не входящих в состав ОАО «РЖД».

2.2.13. Принимает участие в расследовании случаев отказов оборудования локомотивов в эксплуатации, расследовании причин захода локомотивов на неплановый ремонт и причин повреждений деталей и оборудования локомотивов, обнаруженных в процессе ремонта.

2.2.14. Контролирует исправное состояние устройств безопасности, автоведения и автотормозного оборудования при выдаче локомотива с планового вида ремонта или технического обслуживания.

2.2.15. Обеспечивает ежесменный контроль своевременного взятия проб химическими лабораториями и соответствие результатов их анализов утвержденным нормам. По результатам анализов принимает решение о допуске локомотива к эксплуатации на инфраструктуре ОАО «РЖД».

(п. 2.2.15 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 13.11.2017 № 2315р)

2.2.16. Осуществляет выборочные проверки поступающих в кладовую сервисного депо запчастей и материалов.

2.2.17. Контролирует разрядность ремонтного персонала сервисного депо и соответствие его разрядности выполняемых работ.

2.2.18. Выполняет отдельные поручения руководства дирекции тяги, связанные непосредственно с осуществлением своих должностных обязанностей.

2.3. Для выполнения основных задач инспектор обеспечивает контроль над работой приемщиков и качеством выпускаемой из ремонта продукции, предназначенной для использования в процессе железнодорожных перевозок в соответствии с действующими Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, Правилами и Руководствами по ремонту, распоряжениями, указаниями и инструкциями, ремонтной, эксплуатационной и технологической документацией, другими нормативными документами, а также настоящим Положением.

2.4 Инспектор в соответствии с возложенными на него основными задачами обеспечивает выполнение следующих функций:

2.4.1. Ежедневно контролирует работу приемщиков посредством автоматизированной системы отчетности, формируемой по данным АСУТ ТП, а также при проверках предприятий локомотивного комплекса.

2.4.2. Ежемесячно формирует отчет, в котором отражает качественные показатели деятельности приемщиков каждого депо за отчетный период (неплановые ремонты, отказы технических средств, проверки), проблемные вопросы и техническое состояние локомотивного парка, предложения по улучшению качества ремонта локомотивов, их узлов и оборудования, совершенствованию технологии ремонта.

2.4.3. Принимает участие в комиссионных осмотрах локомотивов ОАО «РЖД» в соответствии с Положением о проведении комиссионного осмотра.

2.4.4. Контролирует выполнение мероприятий, направленных на повышение качества всех видов ремонта и технического обслуживания сервисными компаниями.

(п. 2.4.4 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 15.04.2020 № 847/р)

2.4.5. Докладывает начальнику региональной дирекции о выявленных нарушениях технологических процессов в ходе инспекционного контроля сервисных депо.

3. КВАЛИФИКАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ И ПОРЯДОК НАЗНАЧЕНИЯ

Назначение на должность приемщика и освобождение от должности производится приказом начальника региональной дирекции тяги.

3.2. На должность инспектора назначаются лица, имеющие высшее профильное образование, стаж работы на руководящих или инженерно-технических должностях, либо отработавшие в должности приемщика локомотивов не менее 2-х лет.

3.3. Назначение на должность инспектора и освобождение от должности производится приказом начальника региональной дирекции тяги с согласования начальника службы планирования и контроля ремонта локомотивов Дирекции тяги.

3.4. В депо, где работают два приемщика и более, приказом начальника региональной дирекции тяги назначается старший приемщик с возложением ответственности за руководство группой приемщиков.

3.5. На период отсутствия приемщика (отпуск, больничный лист, командировка и т.д.) исполнение обязанностей возлагается приказом начальника региональной дирекции тяги на работника эксплуатационного локомотивного депо, имеющего соответствующую подготовку и прошедшего проверку знаний. Работник, временно замещающий отсутствующего работника, использует для доступа в АСУТ ТП и подтверждения операций по приемке локомотива из ремонта многофункциональную электронную карту ОАО «РЖД» (МЭК) замещаемого работника. Ответственность за своевременное замещение отсутствующего приемщика возлагается на начальника эксплуатационного локомотивного депо.

3.6. На период отсутствия инспектора (отпуск, больничный лист, командировка) исполнение обязанностей инспектора возлагается на одного из приемщиков региональной дирекции тяги установленным порядком.

3.7. Приемщик и инспектор при назначении на должность и в период осуществления своей профессиональной деятельности один раз в 5 лет должны проходить обучение в специализированном учебном заведении по программе, согласованной заместителем начальника Дирекции тяги (по планированию и контролю ремонта локомотивов).

Раз в 2 года проходить проверку знаний нормативных правовых актов Российской Федерации и иных документов, необходимых для исполнения своих должностных обязанностей, по специально разработанной тематике в АСПТ, учитывающей профиль сервисного локомотивного депо, с проходным баллом не менее 65.

Постоянно в период исполнения своих должностных обязанностей заниматься самоподготовкой и повышением уровня технических знаний.

(п. 3.7 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 07.02.2020 № 247/р)

4. ПРАВА ПРИЕМЩИКА И ИНСПЕКТОРА

4.1 Приемщик имеет право:

4.1.1. В целях обеспечения гарантированной безопасности движения поездов требовать от работников сервисных и эксплуатационных локомотивных депо безусловного выполнения действующих Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, действующих нормативных документов МПС РФ, инструкций, приказов и указаний ОАО «РЖД» и Дирекции тяги по вопросам ремонта и технического обслуживания локомотивов вне зависимости от наличия или отсутствия упоминания их в договоре на сервисное обслуживание.

4.1.2. Запрещать выдачу в эксплуатацию локомотивов, готовой продукции из ремонта и технического обслуживания при выявлении нарушения технологии ремонта или невыполнения требований действующих Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, действующих нормативных документов МПС РФ, инструкций, приказов и указаний ОАО «РЖД» с вручением предписания на бумажном носителе лично под роспись начальнику сервисного депо и через АСУТ ТП.

4.1.3. Требовать от начальника сервисного депо исполнения предписаний вне зависимости от наличия таковых положений в договоре с сервисной компанией, если данные требования (предписания) обоснованы конкретными пунктами действующих Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, распоряжений, нормативных документов Минтранса РФ и МПС РФ, инструкций, приказов и распоряжений ОАО «РЖД», Дирекции тяги по вопросам соблюдения безопасности движения поездов, качества ремонта локомотивов, их узлов и деталей, соблюдения технологии ремонта и качества расследования отказов технических средств.

4.1.4. При выявлении систематических нарушений технологии ремонта или повторяющихся случаев отказов отдельных узлов и оборудования выдавать предписание об остановке локомотив от эксплуатации для установления истинных причин отказов и их устранения.

(п. 4.1.4 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 15.04.2020 № 847/р)

4.1.5. Без предварительного согласования беспрепятственно проходить во все производственные участки и административно-бытовые здания сервисного и эксплуатационного локомотивных депо, в том числе кладовые хранения запасных частей и оборудования.

4.1.6. Участвовать в совещаниях дней качества, проводимых сервисными компаниями, на которых рассматриваются вопросы ремонта.

(п. 4.1.6 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 15.04.2020 № 847/р)

4.1.7 Пользоваться служебной телефонной связью.

4.1.8. Пользоваться правом бесплатного проезда в пассажирских поездах и кабине локомотива в соответствии с порядком, установленным в ОАО «РЖД».

4.1.9. Проводить самостоятельно и принимать участие в проведении плановых и неплановых проверок производственных участков сервисных локомотивных депо и требовать устранения выявленных замечаний.

4.1.10. Участвовать в работе комиссий по принятию зачетов у ремонтного персонала сервисных (ремонтных) депо.

4.1.11. Вносить руководству региональной дирекции тяги предложения, направленные на улучшение деятельности приемщиков.

4.1.12 Требовать и получать от руководителей сервисного и эксплуатационного локомотивного депо:

должностные инструкции работников, занятых при выполнении ремонтных работ;

сведения по укомплектованности штатного расписания ремонтного персонала и соответствия разрядности работников к выполняемым работам;

сведения по вопросам, от которых напрямую зависит качество ремонта оборудования и узлов локомотива (параметры проведенных в ходе ремонта замеров, информацию о техническом состоянии локомотива, сведения о сертификатах качества на поставляемую продукцию в сервисные локомотивные депо, информацию о наличии запасных частей и материалов).

4.2 Инспектор имеет право:

4.2.1. В целях обеспечения безопасности движения поездов требовать от работников сервисных и эксплуатационных локомотивных депо безусловного выполнения действующих Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, нормативных документов МПС РФ, инструкций, приказов и указаний ОАО «РЖД», Дирекции тяги по вопросам ремонта и технического обслуживания локомотивов вне зависимости от наличия или отсутствия упоминания их в договоре на сервисное обслуживание.

4.2.3. Запрещать выдачу в эксплуатацию локомотивов, готовой продукции из ремонта и технического обслуживания при выявлении нарушения технологии ремонта или невыполнении требований действующих Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, нормативных документов МПС РФ, инструкций, приказов и указаний ОАО «РЖД», Дирекции тяги с вручением предписания на бумажном носителе лично под роспись начальнику сервисного депо.

4.2.4. Вручать предписание начальнику эксплуатационного локомотивного депо при выявлении нарушений, связанных с неудовлетворительной эксплуатацией и обслуживанием локомотивов локомотивными бригадами.

4.2.5. Требовать от начальника сервисного депо исполнения предписаний вне зависимости от наличия таковых положений в договоре с сервисной компанией, если данные требования (предписания) обоснованы конкретными пунктами действующих Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, действующих нормативных документов Минтранса РФ и МПС РФ, инструкций, приказов и указаний ОАО «РЖД», Дирекции тяги по вопросам соблюдения безопасности движения поездов, качества ремонта локомотивов, их узлов и деталей, соблюдения технологии ремонта и качества расследования отказов технических средств.

4.2.6. При выявлении систематических нарушений технологии ремонта или повторяющихся случаев отказов отдельных узлов и оборудования докладывать рапортом начальнику региональной дирекции тяги. В случае непринятия действенных мер докладывать начальнику службы планирования и контроля ремонта локомотивов Дирекции тяги.

4.2.7. Без предварительного согласования беспрепятственно проходить во все производственные участки и административно-бытовые здания сервисных и эксплуатационных локомотивных депо, в том числе кладовые хранения запасных частей и оборудования.

4.2.8 Пользоваться служебной телефонной связью.

4.2.9. Пользоваться правом бесплатного проезда в пассажирских поездах и кабине локомотива в соответствии с порядком, установленным в ОАО «РЖД».

4.2.10. Проводить самостоятельно и принимать участие в проведении плановых и неплановых проверок производственных участков сервисных локомотивных депо и требовать устранения выявленных нарушений.

4.2.11. Вносить руководству региональной дирекции тяги предложения, направленные на улучшение деятельности приемщиков.

4.2.12 Требовать и получать от руководителей сервисного и эксплуатационного локомотивного депо:

должностные инструкции работников, занятых в технологическом процессе при выполнении работ по обслуживанию локомотивов ОАО «РЖД»;

сведения по укомплектованности штатного расписания ремонтного персонала и соответствия разрядности работников к выполняемым работам;

сведения по вопросам, от которых напрямую зависит качество ремонта оборудования и узлов локомотива (параметры проведенных в ходе ремонта замеров, информацию о техническом состоянии локомотива, сведения о сертификатах качества на поставляемую продукцию в сервисные локомотивные депо, информацию о наличии запасных частей и материалов).

4.2.13. Рекомендовать начальнику сервисного локомотивного депо привлекать к дисциплинарной ответственности исполнителей, неоднократно нарушающих требования технологического процесса.

5. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ И КАЧЕСТВА РАБОТЫ

5.2 План работы должен отражать основные направления деятельности приемщика на планируемый период:

контроль соблюдения технологических процессов при производстве технического обслуживания и ремонта локомотивов, в том числе выборочно на ТО-2;

контроль над обеспечением качества и надежности работы принимаемой продукции и соблюдение технологии ремонта принимаемой продукции;

проведение технологического аудита в сервисных депо и их производственных участках;

участие во входном контроле поступающих в сервисное депо узлов и оборудования локомотивов;

участие в расследовании событий и отказов технических средств;

участие в проведении комиссионных осмотров локомотивов;

контроль над работой пунктов технического обслуживания локомотивов (далее ПТОЛ), удаленных от основных производственных мощностей.

5.3. Исключен. - Распоряжение ОАО «РЖД» от 15.04.2020 № 847/р.

5.4 С целью оценки качества работы приемщика использовать три показателя:

Выполнение пунктов плана работы на месяц, эффективность проведенной работы, осуществление выездных проверок ПТОЛ и удаленных участков.

Выполнение показателя качества приемки (отношение количества принятых в эксплуатацию локомотивов со всех видов ремонта и технического обслуживания к количеству имевших отказы и неплановые ремонты локомотивов в период после приемки до следующего планового ремонта или ТО-3).

Контроль устранения замечаний по проверкам и выполнения предписаний, выданных приемщиком руководителям эксплуатационных и сервисных локомотивных депо.

5.5. Устанавливается три уровня классности приемщика (далее — класс), которые определяют уровень квалификации приемщика.

Третий класс присваивается приемщику, проработавшему в должности не менее трех лет, подтвердившему свои знания в АСПТ в комиссии региональной дирекции тяги, при проверке знаний набравшему не менее 65 баллов.

Второй класс присваивается приемщику, проработавшему в должности после присвоения третьего класса, не менее 1 года, подтвердившему свои знания в АСПТ в комиссии региональной дирекции тяги, при проверке знаний набравшему 70 и более баллов, при условии непревышения отношения количества отказов технических средств 1 и 2 категории к величине общего пробега локомотивов, принятых приемщиком, с момента присвоения предыдущего класса.

Первый класс присваивается приемщику, проработавшему в должности после присвоения второго класса, не менее 1 года, подтвердившему свои знания в АСПТ в комиссии региональной дирекции тяги, при проверке знаний набравшему 75 баллов и более, при условии непревышения отношения количества отказов технических средств 1 и 2 категории к величине общего пробега локомотивов, принятых приемщиком, с момента присвоения предыдущего класса.

Подтверждение класса приемщику производится по окончании календарного года и устанавливается приказом начальника региональной дирекции.

По результатам работы за календарный год, в случае увеличения отношения количества отказов технических средств 1 и 2 категории без наличия объективных причин (пополнение парка локомотивами, имеющими: большие пробеги от заводских и деповских видов ремонта, меньшую техническую надежность; а также освоение ремонтов локомотивов новых для данного депо серий и другие) к величине общего пробега локомотивов, принятых приемщиком, класс понижается. Влияние объективных причин на снижение соотношения количества отказов к пробегу рассматривается комиссионно региональной дирекцией тяги.

Доплата за высокий уровень квалификации устанавливается в соответствии с Положением об установлении надбавок руководителям, специалистам и служащим за высокий уровень квалификации, утвержденным приказом Дирекции тяги от 16 марта 2015 г. № ЦТ-24.

(п. 5.5 в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 13.11.2017 № 2315р)

6. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПРИЕМЩИКА

6.2. Отвечает за техническое состояние принимаемых локомотивов, качество расследований случаев отказов оборудования локомотивов, причин захода локомотивов на неплановый ремонт, контроль выполнения цикловых работ, в том числе по сезонной подготовке локомотивов и проведение комиссионных осмотров.

---