---
title: "Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ"
number: "196-ФЗ"
issuer: "Государственная Дума Федерального Собрания Российской Федерации"
issued_on: 1995-12-10
redaction: 2026-08-04
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/zakon-196-fz/statya-20"
---
# Статья 20. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения, предъявляемые к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, физическим лицам при эксплуатации транспортных средств
### Статья 20. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения, предъявляемые к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, физическим лицам при эксплуатации транспортных средств
> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-398-fz-2017/statya-1#p100013) от 20.12.2017 N 398-ФЗ (ред. 30.10.2018))*
1. Юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, обязаны:
организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения. Действие данного требования может быть изменено или исключено в отношении участников экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций в соответствии с программой экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций, утверждаемой в соответствии с Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-258-fz-2020/statya-10#p100107) от 31 июля 2020 года N 258-ФЗ "Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в Российской Федерации";
> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-331-fz-2021/statya-1#p100030) от 02.07.2021 N 331-ФЗ)*
не допускать управление транспортными средствами на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений при осуществлении предпринимательской и трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами в соответствии с [пунктом 13 статьи 25](https://bukva.ai/docs/zakon-196-fz/statya-25#p105) настоящего Федерального закона. Действие данного требования может быть изменено или исключено в отношении участников экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций в соответствии с программой экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций, утверждаемой в соответствии с Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-258-fz-2020/statya-10#p100107) от 31 июля 2020 года N 258-ФЗ "Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в Российской Федерации";
> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-331-fz-2021/statya-1#p100031) от 02.07.2021 N 331-ФЗ)*
соблюдать установленный [законодательством](https://bukva.ai/docs/pismo-173tk1037) Российской Федерации режим труда и отдыха водителей. Действие данного требования может быть изменено или исключено в отношении участников экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций в соответствии с программой экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций, утверждаемой в соответствии с Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-258-fz-2020/statya-10#p100107) от 31 июля 2020 года N 258-ФЗ "Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в Российской Федерации";
> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-331-fz-2021/statya-1#p100032) от 02.07.2021 N 331-ФЗ)*
анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений [правил](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1090-1993#p100015) дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств;
организовывать в соответствии с требованиями настоящего Федерального закона, Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/federalnyy-zakon-323-fz/statya-1) от 21 ноября 2011 года N 323-ФЗ "Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации" проведение обязательных медицинских [осмотров](https://bukva.ai/docs/prikaz-29n-2021#p101063) и мероприятий по совершенствованию водителями транспортных средств навыков оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;
обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения и законодательства Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям международных договоров Российской Федерации и не допускать транспортные средства к эксплуатации при наличии у них [неисправностей](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1090-1993#p100819), при которых эксплуатация транспортных средств запрещена. Действие данного требования может быть изменено или исключено в отношении участников экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций в соответствии с программой экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций, утверждаемой в соответствии с Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-258-fz-2020/statya-10#p100107) от 31 июля 2020 года N 258-ФЗ "Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в Российской Федерации";
> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-331-fz-2021/statya-1#p100033) от 02.07.2021 N 331-ФЗ)*
обеспечивать исполнение установленной федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-40-fz-2002/statya-4#p100035) обязанности по страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств;
осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в сроки, предусмотренные документацией заводов - изготовителей данных транспортных средств;
оснащать транспортные средства тахографами. [Требования](https://bukva.ai/docs/prikaz-440-2020-mintrans-rossii-ministerstvo#p100015) к тахографам, [категории и виды](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-560-2026#p100003) оснащаемых ими транспортных средств, [порядок](https://bukva.ai/docs/prikaz-438-2020-mintrans-rossii-ministerstvo#p100010) оснащения транспортных средств тахографами, [правила](https://bukva.ai/docs/prikaz-440-2020-mintrans-rossii-ministerstvo#p100814) их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в [порядке](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1213-2012#p100003), определяемом Правительством Российской Федерации. [Категории](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-560-2026#p100005) оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров, а также виды сообщения, в которых осуществляются такие перевозки транспортными средствами указанных категорий, устанавливаются Правительством Российской Федерации. Действие данных требований может быть изменено или исключено в отношении участников экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций в соответствии с программой экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций, утверждаемой в соответствии с Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-258-fz-2020/statya-10#p100107) от 31 июля 2020 года N 258-ФЗ "Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в Российской Федерации".
> *(в ред. Федеральных законов от 30.10.2018 [N 386-ФЗ](https://bukva.ai/docs/federalnyy-zakon-386-fz-2018/statya-1#p100013), от 02.07.2021 [N 331-ФЗ](https://bukva.ai/docs/zakon-331-fz-2021/statya-1#p100034))*
2. Указанные в [пункте 1](https://bukva.ai/docs/zakon-196-fz/statya-20#p203) настоящей статьи юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и (или) грузов на основании договора перевозки (коммерческие перевозки), а также осуществляющие перемещение лиц, кроме водителя, и (или) материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров (перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями), кроме того, обязаны:
соблюдать [правила](https://bukva.ai/docs/zakon-196-fz/statya-20#p291) обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утверждаемые федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта;
создавать условия для [повышения квалификации](https://bukva.ai/docs/prikaz-165-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100006) водителей и других работников автомобильного и городского наземного электрического транспорта, обеспечивающих безопасность дорожного движения. Действие данного требования может быть изменено или исключено в отношении участников экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций в соответствии с программой экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций, утверждаемой в соответствии с Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-258-fz-2020/statya-10#p100107) от 31 июля 2020 года N 258-ФЗ "Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в Российской Федерации";
> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-331-fz-2021/statya-1#p100035) от 02.07.2021 N 331-ФЗ)*
*обеспечивать стоянку транспортных средств, принадлежащих им на праве собственности или ином законном основании, в границах городских поселений, муниципальных округов, городских округов, городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя по возвращении из рейса и окончании смены водителя на парковках (парковочных местах), соответствующих требованиям, установленным федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, а также осуществлять техническое обслуживание и ремонт указанных транспортных средств в соответствии с [требованиями](https://bukva.ai/docs/prikaz-84-2021-mintrans-rossii-ministerstvo#p100010), установленными [статьей 18](https://bukva.ai/docs/zakon-196-fz/statya-18#p100112) настоящего Федерального закона;*
> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-155-fz-2021/statya-3#p100022) от 26.05.2021 N 155-ФЗ)*
*назначать ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедшего [аттестацию](https://bukva.ai/docs/prikaz-221-2026-mintrans-rossii-ministerstvo#p100013) на право заниматься соответствующей деятельностью в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта;*
обеспечивать соответствие работников профессиональным и квалификационным [требованиям](https://bukva.ai/docs/prikaz-282-2020-mintrans-rossii-ministerstvo#p100010), предъявляемым при осуществлении перевозок и установленным федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, и соответствовать указанным требованиям при осуществлении перевозок индивидуальным предпринимателем самостоятельно;
*организовывать и проводить предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств в [порядке](https://bukva.ai/docs/prikaz-9-2021-mintrans-rossii-ministerstvo#p100010), установленном федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта;*
соблюдать правила технической эксплуатации транспортных средств городского наземного электрического транспорта, устанавливаемые федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, при осуществлении перевозок пассажиров троллейбусами, трамваями;
соблюдать [правила](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-680-2026#p100012) организованной перевозки группы детей автобусами, установленные Правительством Российской Федерации, при осуществлении таких перевозок.
2.1. Аттестация лица в качестве специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, на право заниматься соответствующей деятельностью осуществляется аттестационными комиссиями. Аттестационные комиссии формируются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, из представителей федерального бюджетного учреждения, подведомственного данному федеральному органу исполнительной власти, и федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю (надзору) в сфере транспорта, а также из представителей образовательных и иных некоммерческих организаций.
*[Положение](https://bukva.ai/docs/prikaz-392-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100010) об аттестационной комиссии, осуществляющей аттестацию лица в качестве специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, на право заниматься соответствующей деятельностью, в том числе включающее порядок формирования такой комиссии и назначения ее председателя, а также требования к организации работы такой комиссии, графику ее заседаний и к организации ее делопроизводства, утверждается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.*
Обеспечение деятельности аттестационных комиссий осуществляется федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.
Координация работы аттестационных комиссий осуществляется федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по контролю (надзору) в сфере транспорта.
Председатель аттестационной комиссии назначается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта. Председатель аттестационной комиссии организует работу аттестационной комиссии и несет ответственность за ее деятельность.
*Организация приема заявлений об аттестации лица в качестве специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, на право заниматься соответствующей деятельностью обеспечивается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.*
Порядок, предусмотренный [абзацем пятым пункта 2](https://bukva.ai/docs/zakon-196-fz/statya-20#p217) настоящей статьи, в том числе должен предусматривать:
требования к содержанию заявления на прохождение аттестации и способам его подачи;
перечень сведений и документов, предоставляемых заявителем для прохождения аттестации;
*сроки рассмотрения заявления и принятия решения о проведении аттестации;*
основания для отказа в проведении аттестации;
*правила проведения аттестации, включая требования к форме проведения аттестации, перечню аттестационных вопросов и его формированию, времени проведения аттестации, требования к формированию заданий, запреты и ограничения для кандидатов на время проведения аттестации;*
основания для принятия решения об аттестации лица в качестве специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, на право заниматься соответствующей деятельностью или решения об отказе в аттестации;
порядок и сроки оформления решения аттестационной комиссии;
состав сведений, включаемых в решение аттестационной комиссии;
форму, порядок и сроки предоставления решения аттестационной комиссии.
Сведения о лицах, аттестованных в качестве специалистов, ответственных за обеспечение безопасности дорожного движения, на право заниматься соответствующей деятельностью, вносятся в реестр лиц, аттестованных в качестве специалистов, ответственных за обеспечение безопасности дорожного движения, на право заниматься соответствующей деятельностью.
В реестр лиц, аттестованных в качестве специалистов, ответственных за обеспечение безопасности дорожного движения, на право заниматься соответствующей деятельностью, включаются следующие сведения:
номер и дата реестровой записи;
фамилия, имя, отчество (при наличии) лица, аттестованного в качестве специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, на право заниматься соответствующей деятельностью;
дата рождения лица, аттестованного в качестве специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, на право заниматься соответствующей деятельностью;
страховой номер индивидуального лицевого счета лица, аттестованного в качестве специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, на право заниматься соответствующей деятельностью;
сведения об аттестации лица в качестве специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, на право заниматься соответствующей деятельностью (наименование аттестационной комиссии, дата ее заседания, дата и номер решения аттестационной комиссии).
Порядок ведения реестра лиц, аттестованных в качестве специалистов, ответственных за обеспечение безопасности дорожного движения, на право заниматься соответствующей деятельностью, утверждается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.
Порядок ведения реестра лиц, аттестованных в качестве специалистов, ответственных за обеспечение безопасности дорожного движения, на право заниматься соответствующей деятельностью, в том числе должен предусматривать требования к форме ведения такого реестра, составу сведений, включаемых в такой реестр, порядок и сроки включения сведений в такой реестр и исключения сведений из него, порядок межведомственного информационного взаимодействия по вопросам предоставления информации, содержащейся в таком реестре, и порядок доступа к сведениям, содержащимся в таком реестре.
Ведение реестра лиц, аттестованных в качестве специалистов, ответственных за обеспечение безопасности дорожного движения, на право заниматься соответствующей деятельностью, осуществляется федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.
Федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, может быть принято решение о передаче своих функций по приему заявлений об аттестации в качестве лица, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, на право заниматься соответствующей деятельностью, по обеспечению деятельности аттестационных комиссий и ведению реестра лиц, аттестованных в качестве специалистов, ответственных за обеспечение безопасности дорожного движения, на право заниматься соответствующей деятельностью, федеральному бюджетному учреждению, подведомственному федеральному органу исполнительной власти, осуществляющему функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.
> *(п. 2.1 введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-304-fz-2025/statya-13#p100252) от 31.07.2025 N 304-ФЗ)*
3. Физические лица, осуществляющие эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов, обязаны:
> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-508-fz-2018/statya-1#p100009) от 27.12.2018 N 508-ФЗ)*
анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств;
обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения и законодательства Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям международных договоров Российской Федерации и не допускать транспортные средства к эксплуатации при наличии у них неисправностей, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена;
осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в сроки, предусмотренные документацией заводов - изготовителей данных транспортных средств;
обеспечивать оснащение эксплуатируемых ими транспортных средств тахографами. Требования к тахографам, а также порядок оснащения тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определенном в соответствии с абзацем десятым пункта 1 настоящей статьи;
> *(абзац введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/federalnyy-zakon-386-fz-2018/statya-1#p100014) от 30.10.2018 N 386-ФЗ)*
соблюдать нормы времени управления транспортным средством и отдыха, установленные [Правилами](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1090-1993#p518) дорожного движения Российской Федерации, утвержденными Правительством Российской Федерации;
> *(абзац введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/federalnyy-zakon-386-fz-2018/statya-1#p100016) от 30.10.2018 N 386-ФЗ)*
соблюдать [правила](https://bukva.ai/docs/prikaz-212-2026#p100010) обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утверждаемые федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.
> *(абзац введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/federalnyy-zakon-386-fz-2018/statya-1#p100017) от 30.10.2018 N 386-ФЗ)*
4. Физические лица, которые не являются индивидуальными предпринимателями и которым в соответствии с законодательством Российской Федерации предоставлено право на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, обязаны:
соблюдать требования по обеспечению безопасности дорожного движения при управлении транспортным средством;
соблюдать [нормы](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-908-2023#p100012) времени управления транспортным средством и отдыха, установленные Правительством Российской Федерации;
анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств;
проходить предусмотренные [статьей 23](https://bukva.ai/docs/zakon-196-fz/statya-23#p140) настоящего Федерального закона обязательные медицинские осмотры и совершенствовать навыки оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;
*проводить предрейсовый или предсменный контроль технического состояния легкового такси в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта;*
обеспечивать соответствие технического состояния легкового такси требованиям законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения и законодательства Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям международных договоров Российской Федерации и не допускать транспортные средства к эксплуатации при наличии у них неисправностей, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена;
*осуществлять техническое обслуживание легкового такси в сроки, предусмотренные документацией заводов - изготовителей данных транспортных средств;*
обеспечивать исполнение установленной федеральным законом обязанности по страхованию гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров, а также по страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств с указанием в полисе обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства сведений об использовании транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа легковым такси;
> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-278-fz-2023/statya-1#p100009) от 24.06.2023 N 278-ФЗ)*
соблюдать [правила](https://bukva.ai/docs/prikaz-212-2026#p100010) обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утверждаемые федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта;
соответствовать профессиональным и квалификационным требованиям, предъявляемым при осуществлении перевозок и установленным федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.
> *(п. 4 введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-580-fz/statya-32#p100439) от 29.12.2022 N 580-ФЗ)*