---
title: "Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ"
number: "196-ФЗ"
issuer: "Государственная Дума Федерального Собрания Российской Федерации"
issued_on: 1995-12-10
redaction: 2026-08-04
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/zakon-196-fz/statya-11"
---

# Статья 11. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при проектировании, строительстве и реконструкции дорог

## <a id="p100088"></a>Глава IV. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

### <a id="p100089"></a>Статья 11. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при проектировании, строительстве и реконструкции дорог


1. <a id="p365"></a>Проектирование, строительство и реконструкция дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие построенных и реконструированных дорог требованиям технических регламентов и других нормативных документов устанавливается заключением уполномоченного на осуществление государственного строительного надзора федерального органа исполнительной власти или уполномоченного на осуществление государственного строительного надзора исполнительного органа субъекта Российской Федерации в соответствии с требованиями [законодательства](https://bukva.ai/docs/zakon-190-fz-2004/statya-1#p591) Российской Федерации о градостроительной деятельности.

> *(в ред. Федеральных законов от 18.12.2006 [N 232-ФЗ](https://bukva.ai/docs/zakon-232-fz/statya-11#p100301), от 19.07.2011 [N 248-ФЗ](https://bukva.ai/docs/zakon-248-fz-2011/statya-12#p100053), от 08.08.2024 [N 232-ФЗ](https://bukva.ai/docs/zakon-232-fz-2024/statya-13#p100240))*

2. <a id="p100091"></a>Ответственность за соответствие дорог установленным требованиям в части обеспечения безопасности дорожного движения на этапе проектирования возлагается на исполнителя проекта, а на этапах реконструкции и строительства - на исполнителя работ.
<a id="p100092"></a>**3. При проектировании, строительстве и реконструкции дорог не допускается снижение капитальных затрат за счет инженерных решений, отрицательно влияющих на безопасность дорожного движения.**
