---
title: "Федеральный закон от 10.01.2003 N 17-ФЗ"
number: "17-ФЗ"
issuer: "Государственная Дума Федерального Собрания Российской Федерации"
issued_on: 2003-01-10
redaction: 2026-09-01
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/zakon-17-fz-2003"
---

## Федеральный закон от 10.01.2003 N 17-ФЗ

(ред. от 31.07.2025)

"О железнодорожном транспорте в Российской Федерации"

(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2026)

> [!IMPORTANT]
> Начало действия редакции - 01.09.2026.
> Данная редакция подготовлена на основе изменений, внесенных Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-339-fz-2025/statya-1#p100014) от 31.07.2025 N 339-ФЗ, [вступающих](https://bukva.ai/docs/zakon-339-fz-2025/statya-4#p100037) в силу с 1 сентября 2026 года. Изменения, внесенные указанным Законом, [вступающие](https://bukva.ai/docs/zakon-339-fz-2025/statya-4#p100036) в силу в иные сроки, учтены в соответствующей [редакции](https://bukva.ai/docs/zakon-17-fz-2003/statya-1#p160).


<div align="center">

<a id="p100001"></a>10 января 2003 года N 17-ФЗ

</div>


<a id="p100002"></a>

---


<div align="center">

<a id="p100003"></a>**РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ**

<a id="p100004"></a>**ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН**

<a id="p100005"></a>**О ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

</div>


<div align="right">

<a id="p100006"></a>Принят<br>
Государственной Думой<br>
24 декабря 2002 года

<a id="p100007"></a>Одобрен<br>
Советом Федерации

</div>

<div align="center">

27 декабря 2002 года

</div>


<a id="p100008"></a>Настоящий Федеральный закон устанавливает правовые, организационные и экономические условия функционирования железнодорожного транспорта общего пользования, основы взаимодействия организаций железнодорожного транспорта и выполняющих работы (услуги) на железнодорожном транспорте индивидуальных предпринимателей с органами государственной власти и организациями других видов транспорта, а также основы государственного регулирования в области железнодорожного транспорта необщего пользования.

## Статья 1. Основы функционирования железнодорожного транспорта в Российской Федерации

## <a id="p100009"></a>Глава 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ




### <a id="p100010"></a>Статья 1. Основы функционирования железнодорожного транспорта в Российской Федерации


<a id="p100011"></a>**1. Железнодорожный транспорт в Российской Федерации является составной частью единой транспортной системы Российской Федерации. Железнодорожный транспорт в Российской Федерации во взаимодействии с организациями других видов транспорта призван своевременно и качественно обеспечивать потребности физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках железнодорожным транспортом, способствовать созданию условий для развития экономики и обеспечения [единства](https://bukva.ai/docs/konstitutsiya-rossiyskoy-federatsii/statya-8#p100043) экономического пространства на территории Российской Федерации.**
2. <a id="p100012"></a>Железнодорожный транспорт в Российской Федерации (далее - железнодорожный транспорт) состоит из железнодорожного транспорта общего пользования, железнодорожного транспорта необщего пользования, а также технологического железнодорожного транспорта организаций, предназначенного для перемещения товаров на территориях указанных организаций и выполнения начально-конечных операций с железнодорожным подвижным составом для собственных нужд указанных организаций.
<a id="p100013"></a>Деятельность организаций железнодорожного транспорта необщего пользования, не регулируемая настоящим Федеральным законом, регламентируется иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.
<a id="p100014"></a>Действие настоящего Федерального закона не распространяется на функционирование технологического железнодорожного транспорта организаций.
3. <a id="p100015"></a>Функционирование железнодорожного транспорта осуществляется исходя из следующих принципов:
<a id="p100016"></a>устойчивость работы железнодорожного транспорта;
<a id="p100017"></a>доступность, безопасность и качество оказываемых услуг;
<a id="p100018"></a>развитие конкуренции и становление развитого рынка услуг железнодорожного транспорта;
<a id="p100019"></a>согласованность функционирования единой транспортной системы Российской Федерации.
4. <a id="p100020"></a>Российская Федерация обеспечивает решение стоящих перед железнодорожным транспортом задач путем эффективного регулирования и контроля в области железнодорожного транспорта, а также путем участия в развитии железнодорожного транспорта.
5. <a id="p100021"></a>Правовое регулирование в области железнодорожного транспорта находится в ведении Российской Федерации.
6. <a id="p100022"></a>Имущество железнодорожного транспорта может находиться в государственной, муниципальной, частной и иных формах собственности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

## Статья 2. Основные понятия

### <a id="p100023"></a>Статья 2. Основные понятия


1. <a id="p100024"></a>В настоящем Федеральном законе используются следующие основные понятия:
<a id="p100025"></a>железнодорожный транспорт общего пользования - производственно-технологический комплекс, включающий в себя инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожный подвижной состав, другое имущество и предназначенный для обеспечения потребностей физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках железнодорожным транспортом на условиях публичного договора, а также в выполнении иных работ (услуг), связанных с такими перевозками;
<a id="p100026"></a>железнодорожный транспорт необщего пользования - совокупность производственно-технологических комплексов, включающих в себя железнодорожные пути необщего пользования, здания, строения, сооружения, в отдельных случаях железнодорожный подвижной состав, а также другое имущество и предназначенных для обеспечения потребностей физических и юридических лиц в работах (услугах) в местах необщего пользования на основе договоров или для собственных нужд;
<a id="p64"></a>инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования (далее - инфраструктура) - транспортная инфраструктура, включающая в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы, систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование инфраструктуры здания, строения, сооружения, устройства и оборудование;

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-312-fz-2018/statya-4#p100031) от 03.08.2018 N 312-ФЗ)*

<a id="p100028"></a>железнодорожные пути общего пользования - железнодорожные пути на территориях железнодорожных станций, открытых для выполнения операций по приему и отправлению поездов, приему и выдаче грузов, багажа и грузобагажа, по обслуживанию пассажиров и выполнению сортировочной и маневровой работы, а также железнодорожные пути, соединяющие такие станции;
<a id="p141"></a>железнодорожные пути необщего пользования - предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования, либо расположенные обособленно от железнодорожных путей общего пользования железнодорожные пути протяженностью более 100 километров;

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-47-fz-2025/statya-1#p100010) от 01.04.2025 N 47-ФЗ)*

<a id="p100030"></a>железнодорожный подвижной состав - локомотивы, грузовые [вагоны](https://bukva.ai/docs/informatsiya-mintransa-rossii-ot-15032022-2022#p100009), пассажирские вагоны локомотивной тяги и мотор-вагонный подвижной состав, а также иной предназначенный для обеспечения осуществления перевозок и функционирования инфраструктуры железнодорожный подвижной состав;
<a id="p100031"></a>перевозочный процесс - совокупность организационно и технологически взаимосвязанных операций, выполняемых при подготовке, осуществлении и завершении перевозок пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом;
<a id="p100032"></a>пользователь услугами железнодорожного транспорта - пассажир, грузоотправитель (отправитель), грузополучатель (получатель) либо иное физическое или юридическое лицо, пользующиеся услугами (работами), оказываемыми организациями железнодорожного транспорта и индивидуальными предпринимателями на железнодорожном транспорте;
<a id="p118"></a>владелец инфраструктуры - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие инфраструктуру, в том числе инфраструктуру высокоскоростного железнодорожного транспорта, на праве собственности или ином праве и оказывающие услуги по ее использованию на основании договора;

> *(в ред. Федеральных законов от 08.11.2007 [N 258-ФЗ](https://bukva.ai/docs/zakon-258-fz-2007/statya-12#p100096), от 30.11.2024 [N 448-ФЗ](https://bukva.ai/docs/zakon-448-fz-2024/statya-1#p100011))*

<a id="p100034"></a>перевозчик - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж или грузобагаж из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж или грузобагаж управомоченному на его получение лицу (получателю);
<a id="p47"></a>[оператор](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-626-2013#p100008) железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - оператор) - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие железнодорожный подвижной состав, контейнеры на праве собственности или ином праве и оказывающие юридическим или физическим лицам услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава, контейнеров для перевозок железнодорожным транспортом;

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-503-fz/statya-2#p100164) от 31.12.2014 N 503-ФЗ)*

<a id="p119"></a>безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта - состояние защищенности процесса движения железнодорожного подвижного состава и самого железнодорожного подвижного состава, при котором отсутствует недопустимый риск возникновения транспортных происшествий и их последствий, влекущих за собой причинение вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, а также жизни или здоровью животных и растений;

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-448-fz-2024/statya-1#p100012) от 30.11.2024 N 448-ФЗ)*

<a id="p100037"></a>обеспечение безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта - система экономических, организационно-правовых, технических и иных мер, предпринимаемых органами государственной власти, органами местного самоуправления, организациями железнодорожного транспорта, иными юридическими лицами, а также физическими лицами и направленных на предотвращение транспортных происшествий и снижение риска причинения вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц;
<a id="p100038"></a>транспортное происшествие - событие, возникшее при движении железнодорожного подвижного состава и с его участием и повлекшее за собой причинение вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц;
<a id="p100039"></a>земли железнодорожного транспорта - земли транспорта, используемые или предназначенные для обеспечения деятельности организаций железнодорожного транспорта и (или) эксплуатации зданий, строений, сооружений и других объектов железнодорожного транспорта, в том числе земельные участки, расположенные на полосах отвода железных дорог и в охранных зонах;
<a id="p158"></a>полоса отвода железных дорог (далее - полоса отвода) - земельные участки, занятые железнодорожными путями или предназначенные для размещения таких путей, а также земельные участки, занятые или предназначенные для размещения железнодорожных станций, водоотводных и укрепительных устройств, защитных полос лесов вдоль железнодорожных путей, линий связи, устройств электроснабжения, производственных и иных зданий, строений, сооружений, устройств и других объектов железнодорожного транспорта;

> *(в ред. Федеральных законов от 22.07.2008 [N 141-ФЗ](https://bukva.ai/docs/federalnyy-zakon-141-fz/statya-7#p100182), от 31.07.2025 [N 295-ФЗ](https://bukva.ai/docs/zakon-295-fz-2025/statya-4#p100189))*

<a id="p2"></a>охранные [зоны](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1507-2025#p100016) - территории, которые прилегают с обеих сторон к полосе отвода и в границах которых устанавливается особый режим использования земельных участков (частей земельных участков) в целях обеспечения сохранности, прочности и устойчивости объектов железнодорожного транспорта, в том числе находящихся на территориях с подвижной почвой и на территориях, подверженных снежным, песчаным заносам и другим вредным воздействиям;

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/federalnyy-zakon-141-fz/statya-7#p100183) от 22.07.2008 N 141-ФЗ)*

<a id="p120"></a>высокоскоростной железнодорожный транспорт - производственно-технологический комплекс, относящийся к железнодорожному транспорту общего пользования, включающий в себя инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, высокоскоростной железнодорожный подвижной состав, другое имущество и предназначенный для обеспечения потребностей физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках железнодорожным транспортом со скоростью более 200 километров в час на условиях публичного договора, а также в выполнении иных работ (услуг), связанных с такими перевозками;

> *(абзац введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-448-fz-2024/statya-1#p100013) от 30.11.2024 N 448-ФЗ)*

<a id="p121"></a>инфраструктура высокоскоростного железнодорожного транспорта - транспортная инфраструктура, являющаяся частью инфраструктуры, включающая в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы автоматики и телемеханики, информационные комплексы, систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта здания, строения, сооружения, устройства и оборудование, предназначенные для эксплуатации высокоскоростного железнодорожного подвижного состава;

> *(абзац введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-448-fz-2024/statya-1#p100015) от 30.11.2024 N 448-ФЗ)*

<a id="p122"></a>высокоскоростной железнодорожный подвижной состав - железнодорожный подвижной состав, предназначенный для перевозки пассажиров и (или) багажа, почтовых отправлений со скоростью более 200 километров в час.

> *(абзац введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-448-fz-2024/statya-1#p100016) от 30.11.2024 N 448-ФЗ)*

<a id="p65"></a>1.1. Особо опасными, технически сложными [объектами](https://bukva.ai/docs/prikaz-168-2021-mintrans-rossii-ministerstvo#p100009) инфраструктуры являются тоннели длиной более 500 метров, мостовые переходы с опорами высотой от 50 до 100 метров, железнодорожные вокзалы расчетной вместимостью свыше 900 пассажиров, сортировочные горки с объемом переработки более 3500 вагонов в сутки, а также объекты инфраструктуры, в состав которых входят объекты, относящиеся в соответствии с настоящим пунктом к особо опасным, технически сложным объектам.

> *(п. 1.1 введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-312-fz-2018/statya-4#p100033) от 03.08.2018 N 312-ФЗ)*

2. <a id="p100042"></a>Понятия "грузоотправитель (отправитель)", "грузополучатель (получатель)", "пассажир", "груз", "опасный груз", "багаж", "грузобагаж", "места общего пользования", "места необщего пользования" используются в значениях, указанных в [статье 2](https://bukva.ai/docs/zakon-18-fz-2003/statya-2#p100012) Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации".

## Статья 3. Законодательство Российской Федерации о железнодорожном транспорте

### <a id="p100043"></a>Статья 3. Законодательство Российской Федерации о железнодорожном транспорте


1. <a id="p100044"></a>Законодательство Российской Федерации о железнодорожном транспорте основывается на [Конституции](https://bukva.ai/docs/konstitutsiya-rossiyskoy-federatsii/statya-1) Российской Федерации и Гражданском [кодексе](https://bukva.ai/docs/kodeks-51-fz/statya-1) Российской Федерации и состоит из настоящего Федерального закона, Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-18-fz-2003/statya-1) "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" и других федеральных законов.
<a id="p100318"></a>Деятельность в области железнодорожного транспорта также регулируется актами Президента Российской Федерации, актами Правительства Российской Федерации, нормативными документами (актами) Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Независимых Государств, а также актами федеральных органов исполнительной власти, на которые законодательством Российской Федерации возложены соответствующие функции.

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-56-fz-2022/statya-5#p100046) от 14.03.2022 N 56-ФЗ)*

<a id="p100319"></a>Особенности применения на территории Российской Федерации нормативных документов (актов) Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Независимых Государств, регулирующих деятельность в области железнодорожного транспорта, а также нормативных документов международных организаций в области железнодорожного транспорта с учетом требований, установленных правом Евразийского экономического союза, определяются федеральным [органом](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-395-2004#p56) исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.

> *(абзац введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-56-fz-2022/statya-5#p100047) от 14.03.2022 N 56-ФЗ)*

2. <a id="p100046"></a>Если международным договором Российской Федерации в области железнодорожного транспорта установлены иные правила, чем те, которые предусмотрены законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте, применяются правила международного договора.
3. <a id="p100317"></a>Решения межгосударственных органов, принятые на основании положений международных договоров Российской Федерации в их истолковании, противоречащем [Конституции](https://bukva.ai/docs/konstitutsiya-rossiyskoy-federatsii/statya-1) Российской Федерации, не подлежат исполнению в Российской Федерации. Такое противоречие может быть установлено в [порядке](https://bukva.ai/docs/zakon-1-fkz/statya-104-1#p100817), определенном федеральным конституционным законом.

> *(п. 3 введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-429-fz-2020/statya-70#p100251) от 08.12.2020 N 429-ФЗ)*

## Статья 4. Основы государственного регулирования в области железнодорожного транспорта

## <a id="p100047"></a>Глава 2. ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ В ОБЛАСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

### <a id="p100048"></a>Статья 4. Основы государственного регулирования в области железнодорожного транспорта


1. <a id="p100049"></a>Государственное регулирование в области железнодорожного транспорта общего пользования осуществляется в целях:
<a id="p100050"></a>обеспечения баланса интересов государства, пользователей услугами железнодорожного транспорта и организаций железнодорожного транспорта общего пользования;
<a id="p100051"></a>обеспечения целостного, эффективного, безопасного и качественного функционирования железнодорожного транспорта общего пользования, а также его комплексного развития.
<a id="p100052"></a>Государственное регулирование в области железнодорожного транспорта необщего пользования осуществляется в целях:
<a id="p100053"></a>обеспечения безопасного и качественного функционирования железнодорожного транспорта необщего пользования;
<a id="p100054"></a>обеспечения непрерывности перевозочного процесса, осуществляемого совместно с владельцами инфраструктур и перевозчиками;
<a id="p100055"></a>беспрепятственного доступа пользователей услугами железнодорожного транспорта, перевозчиков, владельцев инфраструктур к услугам, оказываемым владельцами железнодорожных путей необщего пользования.
2. <a id="p100056"></a>Государственное регулирование в области железнодорожного транспорта осуществляется путем:
<a id="p100057"></a>проведения государственной политики в области железнодорожного транспорта;
<a id="p100058"></a>определения основы деятельности органов государственного регулирования в области железнодорожного транспорта;
<a id="p7"></a>*утверждения обязательных для исполнения всеми участниками перевозочного процесса, иными физическими и юридическими лицами нормативных правовых актов и иных актов;*

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-242-fz-2011/statya-47#p101279) от 18.07.2011 N 242-ФЗ)*

<a id="p100060"></a>[лицензирования](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-2417#p100005) отдельных видов деятельности в области железнодорожного транспорта;
<a id="p100302"></a>*организации обязательного подтверждения соответствия объектов, технических и программных средств, используемых на железнодорожном транспорте, и стандартизации таких объектов и средств;*

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-313-fz-2008/statya-19#p100111) от 30.12.2008 N 313-ФЗ)*

<a id="p8"></a>*регулирования в области железнодорожного транспорта в соответствии с [законодательством](https://bukva.ai/docs/zakon-147-fz/statya-4#p100154) Российской Федерации о естественных монополиях и антимонопольным законодательством;*

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-242-fz-2011/statya-47#p101280) от 18.07.2011 N 242-ФЗ)*

<a id="p100063"></a>определения [порядка](https://bukva.ai/docs/prikaz-253-2012-mintrans-rossii-ministerstvo#p100010) выдачи разрешений на примыкание к железнодорожным путям общего пользования строящихся, а также новых (восстановленных) железнодорожных путей общего пользования и железнодорожных путей необщего пользования;
<a id="p100064"></a>выдачи разрешений на закрытие (ограничение) движения по конкретным участкам железнодорожных путей общего пользования, влияющее на выполнение установленного графика движения поездов;
<a id="p100065"></a>возложения обязанности по осуществлению отдельных перевозок железнодорожным транспортом на конкретных владельцев инфраструктур и перевозчиков в случаях возникновения угрозы социально-экономической стабильности, обороноспособности, безопасности государства и в иных предусмотренных законодательством Российской Федерации случаях с соответствующей компенсацией понесенных указанными владельцами инфраструктур и перевозчиками убытков в [порядке](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-545-2008#p100011), определенном Правительством Российской Федерации;
<a id="p100066"></a>[организации](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1590-2016) и обеспечения воинских и специальных железнодорожных перевозок;
<a id="p100067"></a>руководства мобилизационной подготовкой и гражданской обороной на железнодорожном транспорте;
<a id="p71"></a>*организации и осуществления федерального государственного контроля ([надзора](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-991-2021#p100010)) в области железнодорожного транспорта;*

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-170-fz-2021/statya-58#p101437) от 11.06.2021 N 170-ФЗ)*

<a id="p100069"></a>установления порядка сбора, накопления и анализа статистической информации о деятельности в области железнодорожного транспорта;
<a id="p123"></a>*установления приоритетов государственной политики в области железнодорожного транспорта общего пользования, обязательных для учета в производственной и иной деятельности владельцев инфраструктур, в том числе инфраструктур высокоскоростного железнодорожного транспорта, перевозчиков;*

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-448-fz-2024/statya-1#p100017) от 30.11.2024 N 448-ФЗ)*

<a id="p100071"></a>выполнения иных предусмотренных законодательством Российской Федерации соответствующих функций.
<a id="p100072"></a>**3. Государственное регулирование в области железнодорожного транспорта осуществляется органами государственной власти, на которые законодательством Российской Федерации возложены соответствующие функции.**

## Статья 5. Лицензирование отдельных видов деятельности в области железнодорожного транспорта

### <a id="p100297"></a>Статья 5. Лицензирование отдельных видов деятельности в области железнодорожного транспорта



> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-258-fz-2007/statya-12#p100097) от 08.11.2007 N 258-ФЗ)*


<a id="p100298"></a>**[Лицензирование](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-2417#p100005) отдельных видов деятельности в области железнодорожного транспорта осуществляется в соответствии с [законодательством](https://bukva.ai/docs/zakon-99-fz-2011/statya-12#p100125) Российской Федерации.**

## Статья 6. Обязательная сертификация и декларирование соответствия на железнодорожном транспорте

### <a id="p100303"></a>Статья 6. Обязательная сертификация и декларирование соответствия на железнодорожном транспорте


> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-313-fz-2008/statya-19#p100114) от 30.12.2008 N 313-ФЗ)*


1. <a id="p142"></a>Железнодорожный подвижной состав и специальный железнодорожный подвижной состав, их составные части, контейнеры, специализированное оборудование и элементы инфраструктуры, элементы верхнего строения железнодорожного пути необщего пользования и сооружения, расположенные на них, специальные программные средства, используемые для организации перевозочного процесса, должны соответствовать установленным требованиям безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, безопасности жизни и здоровья граждан, пожарной безопасности, сохранности перевозимых грузов, охраны труда, экологической безопасности, санитарно-эпидемиологическим [правилам](https://bukva.ai/docs/mr-2-5-0245-21#p100004) и нормативам.

> *(в ред. Федеральных законов от 30.12.2008 [N 313-ФЗ](https://bukva.ai/docs/zakon-313-fz-2008/statya-19#p100115), от 19.07.2011 [N 248-ФЗ](https://bukva.ai/docs/zakon-248-fz-2011/statya-41#p100368), от 01.04.2025 [N 47-ФЗ](https://bukva.ai/docs/zakon-47-fz-2025/statya-1#p100013))*

<a id="p143"></a>Обязательные требования к железнодорожному подвижному составу и специальному железнодорожному подвижному составу, их составным частям, контейнерам, специализированному оборудованию и элементам инфраструктуры, элементам верхнего строения железнодорожного пути необщего пользования и сооружениям, расположенным на них, специальным программным средствам, используемым для организации перевозочного процесса, и формы подтверждения соответствия устанавливаются в соответствии с [законодательством](https://bukva.ai/docs/informatsiya-rostehregulirovaniya-rostehregulirovanie#p100003) Российской Федерации о техническом регулировании.

> *(абзац введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-248-fz-2011/statya-41#p100370) от 19.07.2011 N 248-ФЗ; в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-47-fz-2025/statya-1#p100014) от 01.04.2025 N 47-ФЗ)*

<a id="p124"></a>Обязательные требования к высокоскоростному железнодорожному подвижному составу и его составным частям, объектам инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, применяемые при их проектировании (включая изыскания), производстве, строительстве, монтаже, наладке и эксплуатации в части приемки и ввода в эксплуатацию, а также правила идентификации продукции, требования к маркировке продукции и правила ее нанесения, формы, схемы и процедуры оценки соответствия устанавливаются и применяются в соответствии с правом Евразийского экономического союза (техническими регламентами Евразийского экономического союза) и законодательством Российской Федерации о техническом регулировании в части, не противоречащей праву Евразийского экономического союза.

> *(абзац введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-448-fz-2024/statya-1#p100018) от 30.11.2024 N 448-ФЗ)*

<a id="p100311"></a>**2. Утратил силу. - Федеральный [закон](https://bukva.ai/docs/zakon-248-fz-2011/statya-41#p100372) от 19.07.2011 N 248-ФЗ.**

## Статья 7. Стандартизация и обеспечение единства измерений на железнодорожном транспорте

### <a id="p100312"></a>Статья 7. Стандартизация и обеспечение единства измерений на железнодорожном транспорте



> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-303-fz-2011/statya-9#p100042) от 07.11.2011 N 303-ФЗ)*


<a id="p61"></a>*На железнодорожном транспорте выполнение работ по стандартизации осуществляется в соответствии с [законодательством](https://bukva.ai/docs/zakon-184-fz-2002/statya-1#p100159) Российской Федерации о стандартизации, обеспечение [единства измерений](https://bukva.ai/docs/reshenie-710#p3442) - в соответствии с [законодательством](https://bukva.ai/docs/zakon-102-fz-2008/statya-1) Российской Федерации об обеспечении единства измерений.*

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-104-fz-2016/statya-21#p100236) от 05.04.2016 N 104-ФЗ)*

## Статья 8. Тарифы, сборы и плата на железнодорожном транспорте

### <a id="p100083"></a>Статья 8. Тарифы, сборы и плата на железнодорожном транспорте


1. <a id="p100084"></a>Тарифы, сборы и плата, связанные с выполнением в местах общего пользования работ (услуг), относящихся к сфере естественной монополии, устанавливаются в соответствии с Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-147-fz/statya-1) "О естественных монополиях" и иными нормативными правовыми [актами](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-787-2004#p100061) Российской Федерации.
<a id="p100085"></a>Указанные тарифы, сборы и плата устанавливаются на основе себестоимости и уровня рентабельности, обеспечивающего безубыточность деятельности организаций железнодорожного транспорта и индивидуальных предпринимателей на железнодорожном транспорте.
<a id="p100086"></a>Тарифы, сборы и плата, связанные с выполнением в местах необщего пользования работ (услуг), относящихся к сфере естественной монополии, устанавливаются в соответствии с Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-147-fz/statya-1) "О естественных монополиях" и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.
2. <a id="p100315"></a>Тарифы, сборы и плата на железнодорожном транспорте, не регулируемые в соответствии с [пунктом 1](https://bukva.ai/docs/zakon-17-fz-2003/statya-8#p100084) настоящей статьи, устанавливаются на договорной основе и контролируются государством в соответствии с антимонопольным [законодательством](https://bukva.ai/docs/zakon-147-fz/statya-7#p33).

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-205-fz-2017/statya-5#p100021) от 26.07.2017 N 205-ФЗ)*

<a id="p54"></a>2.1. Экономически обоснованный уровень тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении, а также тарифы, сборы и плата за данные перевозки, оплачиваемые пассажирами при осуществлении поездок в пригородном сообщении, устанавливаются органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области государственного регулирования тарифов.
<a id="p55"></a>В случае возникновения споров при принятии решений по вопросам установления (изменения) тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении между органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области государственного регулирования тарифов и субъектами естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении, в том числе по вопросу расчета экономически обоснованного уровня затрат, учитываемых при формировании экономически обоснованного уровня таких тарифов, сборов и платы, указанные решения принимаются органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области государственного регулирования тарифов с учетом результатов рассмотрения соответствующих споров федеральным органом исполнительной власти по регулированию естественных монополий.
<a id="p56"></a>[Порядок](https://bukva.ai/docs/prikaz-79616#p100010) разрешения споров по вопросам установления (изменения) тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении между органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области государственного регулирования тарифов и субъектами естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении, а также [методики](https://bukva.ai/docs/prikaz-164917#p100013) расчета экономически обоснованного уровня затрат, учитываемых при формировании экономически обоснованного уровня таких тарифов, сборов и платы за услуги субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении, и расчета ставок платы за услуги по аренде железнодорожного подвижного состава, управлению им, его эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, оказываемые организациям в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении, определяются федеральным органом исполнительной власти по регулированию естественных монополий.

> *(п. 2.1 введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-247-fz-2015/statya-1#p100010) от 13.07.2015 N 247-ФЗ)*

3. <a id="p57"></a>Потери в доходах владельца инфраструктуры, перевозчика, возникшие в результате установления льгот и преимуществ по тарифам, сборам и плате на железнодорожном транспорте общего пользования либо в результате установления таких тарифов, сборов и платы ниже экономически обоснованного уровня на основании федеральных законов, иных нормативных правовых актов Российской Федерации, законов субъектов Российской Федерации, иных нормативных правовых актов субъектов Российской Федерации, возмещаются в полном объеме за счет средств бюджетов соответствующих уровней бюджетной системы Российской Федерации.
<a id="p58"></a>[Порядок](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-266-2025#p100013) возмещения указанных потерь за счет средств федерального бюджета определяется Правительством Российской Федерации, за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации - соответствующими органами государственной власти субъектов Российской Федерации.

> *(п. 3 в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-247-fz-2015/statya-1#p100014) от 13.07.2015 N 247-ФЗ)*

4. <a id="p100090"></a>Тарифы на перевозки в международном сообщении с участием железнодорожного транспорта устанавливаются в соответствии с международными договорами Российской Федерации.
<a id="p100091"></a>Порядок введения в действие и применения таких тарифов определяется Правительством Российской Федерации.
5. <a id="p100092"></a>Сведения об изменениях, вносимых в регулируемые тарифы, сборы и плату на железнодорожном транспорте общего пользования, связанные с перевозкой грузов, публикуются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта в печатном издании указанного органа не позднее чем за десять дней до введения в действие таких изменений, об изменениях, вносимых в регулируемые тарифы, сборы и плату на железнодорожном транспорте общего пользования, связанные с перевозкой пассажиров, багажа и грузобагажа, - не позднее чем за пять дней до их введения в действие.

## Статья 9. Особенности государственного регулирования использования земель железнодорожного транспорта

### <a id="p100093"></a>Статья 9. Особенности государственного регулирования использования земель железнодорожного транспорта


1. <a id="p159"></a>Земли железнодорожного транспорта должны использоваться в соответствии с целевым назначением и разрешенным использованием. [Порядок](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-611-2006#p15) установления и использования полос отвода определяется Правительством Российской Федерации.

> *(п. 1 в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-295-fz-2025/statya-4#p100190) от 31.07.2025 N 295-ФЗ)*

<a id="p125"></a>*2. В целях обеспечения безопасной эксплуатации железнодорожных путей, других объектов железнодорожного транспорта и инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, а также безопасности населения, работников железнодорожного транспорта и пассажиров в местах, подверженных оползням, обвалам, размывам, селям и другим негативным воздействиям, и в местах движения скоростных поездов и высокоскоростного железнодорожного подвижного состава устанавливаются охранные зоны.*

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-448-fz-2024/statya-1#p100020) от 30.11.2024 N 448-ФЗ)*

<a id="p100316"></a>*[Положение](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1507-2025#p100016) об охранных зонах утверждается Правительством Российской Федерации.*

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-342-fz-2018/statya-11#p100698) от 03.08.2018 N 342-ФЗ)*

## Статья 10. Приобретение, проектирование, строительство, реконструкция и содержание объектов железнодорожного транспорта

### <a id="p100097"></a>Статья 10. Приобретение, проектирование, строительство, реконструкция и содержание объектов железнодорожного транспорта


1. <a id="p100098"></a>Проектирование, строительство, реконструкция, включая электрификацию, и содержание железнодорожных путей общего пользования и расположенных на них сооружений, в том числе мостов, тоннелей, железнодорожных переездов, формирование и поддержка мобилизационного потенциала отрасли, системы гражданской обороны, приобретение железнодорожного подвижного состава для перевозок пассажиров в поездах дальнего следования, вагонов специального назначения осуществляются за счет собственных средств владельцев инфраструктур, перевозчиков, иных физических и юридических лиц, а также за счет средств федерального бюджета в пределах лимитов капитальных вложений и средств, предусмотренных на эти цели в соответствии с законодательством Российской Федерации, и иных не запрещенных законом источников.
<a id="p100099"></a>**2. Проектирование, строительство, реконструкция, включая электрификацию, и содержание объектов железнодорожного транспорта, имеющих региональное и местное значение, в том числе железнодорожных вокзалов, пешеходных мостов, пассажирских платформ, приобретение железнодорожного подвижного состава для перевозок грузов, приобретение контейнеров, электропоездов (вагонов) для перевозок пассажиров в пригородном сообщении, строительство жилых домов и объектов непроизводственного назначения осуществляются за счет собственных средств владельцев инфраструктур, перевозчиков, иных физических и юридических лиц, а также за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации, местных бюджетов и иных не запрещенных законом источников.**
<a id="p100100"></a>Проектирование, строительство, реконструкция, приобретение и содержание указанных объектов железнодорожного транспорта могут осуществляться за счет средств федерального бюджета в случаях, предусмотренных соответствующими федеральными целевыми [программами](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1756-r-2017#p100011).

## Статья 11. Основные требования к владельцам инфраструктур

## <a id="p100101"></a>Глава 3. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОРГАНИЗАЦИЯМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА И ОБЪЕКТАМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА. УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕВОЗОЧНЫМ ПРОЦЕССОМ

### <a id="p100102"></a>Статья 11. Основные требования к владельцам инфраструктур


1. <a id="p100103"></a>Владелец инфраструктуры обязан:
<a id="p100299"></a>абзац утратил силу. - Федеральный [закон](https://bukva.ai/docs/zakon-258-fz-2007/statya-12#p100100) от 08.11.2007 N 258-ФЗ;
<a id="p126"></a>*владеть инфраструктурой, в том числе инфраструктурой высокоскоростного железнодорожного транспорта, в которой элементы, технические средства и специальные программные средства, используемые для организации перевозочного процесса, имеют сертификат соответствия или декларацию о соответствии установленным требованиям;*

> *(в ред. Федеральных законов от 30.12.2008 [N 313-ФЗ](https://bukva.ai/docs/zakon-313-fz-2008/statya-19#p100118), от 30.11.2024 [N 448-ФЗ](https://bukva.ai/docs/zakon-448-fz-2024/statya-1#p100021))*

<a id="p100106"></a>иметь квалифицированных работников;
<a id="p100107"></a>заключить со всеми владельцами сопредельных инфраструктур соответствующие соглашения, существенными условиями которых являются организация диспетчерского управления перевозочным процессом, установление порядка технического обслуживания и эксплуатации железнодорожного подвижного состава, объектов энергетики и других объектов, регулирование обменных парков локомотивов, вагонов, мотор-вагонного подвижного состава, ответственность по обязательствам, вытекающим из перевозок в прямом железнодорожном сообщении, перед перевозчиками.
<a id="p100108"></a>**2. Владельцы инфраструктур обязаны обеспечить выполнение обязательств, вытекающих из международных договоров Российской Федерации, которые регламентируют перевозки пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом, и законодательства Российской Федерации, в том числе [законодательства](https://bukva.ai/docs/zakon-68-fz/statya-4-1#p145) Российской Федерации в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций и [законодательства](https://bukva.ai/docs/zakon-31-fz-1997/statya-13#p100161) Российской Федерации в области мобилизационной подготовки и мобилизации.**

## Статья 12. Основные требования к перевозчику

### <a id="p100109"></a>Статья 12. Основные требования к перевозчику


1. <a id="p127"></a>Перевозчик, в том числе осуществляющий перевозки высокоскоростным железнодорожным подвижным составом, обязан:

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-448-fz-2024/statya-1#p100023) от 30.11.2024 N 448-ФЗ)*

<a id="p100111"></a>иметь лицензии на осуществление всех подлежащих лицензированию в соответствии с федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-99-fz-2011/statya-12#p100125) видов деятельности при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа или грузобагажа;
<a id="p100112"></a>владеть железнодорожным подвижным составом для осуществления перевозок на праве собственности или ином праве;
<a id="p100113"></a>*иметь квалифицированных работников;*
<a id="p128"></a>заключить договор об оказании услуг локомотивной тяги, если перевозчик не имеет локомотива, за исключением случаев перевозки высокоскоростным железнодорожным подвижным составом;

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-448-fz-2024/statya-1#p100025) от 30.11.2024 N 448-ФЗ)*

<a id="p100115"></a>*заключить соответствующие договоры об оказании услуг по использованию инфраструктуры (за исключением случаев, если перевозчик осуществляет перевозки в пределах принадлежащей ему инфраструктуры), существенными условиями которых являются организация вагонопотоков, регулирование обращения вагонов и локомотивов, установление порядка технического обслуживания и эксплуатации железнодорожного подвижного состава, ответственность сторон по обязательствам, вытекающим из перевозок железнодорожным транспортом.*
<a id="p129"></a>В случае перевозки пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа в прямом железнодорожном сообщении (с участием нескольких владельцев инфраструктур) перевозчик до заключения договора перевозки обязан иметь договоры об оказании услуг по использованию инфраструктуры и согласовать такую перевозку со всеми владельцами инфраструктур, которые участвуют в осуществлении перевозки, а при отсутствии собственных локомотивов, за исключением случаев перевозки высокоскоростным железнодорожным подвижным составом, обязан иметь договоры об оказании услуг локомотивной тяги на весь путь следования пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа.

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-448-fz-2024/statya-1#p100026) от 30.11.2024 N 448-ФЗ)*

2. <a id="p100117"></a>Перевозчик обязан обеспечить выполнение соответствующих обязательств по перевозкам, вытекающих из международных договоров Российской Федерации, которые регламентируют перевозки пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом, и [законодательства](https://bukva.ai/docs/zakon-68-fz/statya-4-1#p145) Российской Федерации, в том числе [законодательства](https://bukva.ai/docs/zakon-68-fz/statya-1) Российской Федерации в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций и [законодательства](https://bukva.ai/docs/zakon-31-fz-1997/statya-13#p100161) Российской Федерации в области мобилизационной подготовки и мобилизации.

## Статья 13. Основные требования к организациям, индивидуальным предпринимателям, выполняющим вспомогательные работы (услуги) при перевозках железнодорожным транспортом

### <a id="p100118"></a>Статья 13. Основные требования к организациям, индивидуальным предпринимателям, выполняющим вспомогательные работы (услуги) при перевозках железнодорожным транспортом


<a id="p100119"></a>*1. Операции по погрузке, выгрузке грузов в местах общего пользования, взвешиванию грузов, обслуживанию пассажиров на вокзалах и в пути следования, а также иные работы (услуги), связанные с организацией и осуществлением перевозок пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом, по договорам с грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур или перевозчиками могут выполняться другими организациями, индивидуальными предпринимателями.*
2. <a id="p100307"></a>Для выполнения указанных в [пункте 1](https://bukva.ai/docs/zakon-17-fz-2003/statya-13#p100119) настоящей статьи работ (услуг) организации, индивидуальные предприниматели должны иметь квалифицированных работников, обладающих соответствующей профессиональной подготовкой и прошедших аттестацию, проводимую в соответствии с настоящим Федеральным законом.

> *(в ред. Федеральных законов от 08.11.2007 [N 258-ФЗ](https://bukva.ai/docs/zakon-258-fz-2007/statya-12#p100101), от 30.12.2008 [N 313-ФЗ](https://bukva.ai/docs/zakon-313-fz-2008/statya-19#p100120))*

## Статья 14. Основы осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа

### <a id="p100121"></a>Статья 14. Основы осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа


1. <a id="p100122"></a>Перевозки пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом осуществляются в порядке и на условиях, которые установлены Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-18-fz-2003/statya-1) "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", Уставом воинских железнодорожных перевозок, [правилами](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-810-2021#p100018) оказания услуг по перевозкам пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, железнодорожным транспортом, правилами перевозок грузов, [правилами](https://bukva.ai/docs/prikaz-352-2022-mintrans-rossii-ministerstvo#p100019) перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом и заключаемыми в соответствии с законодательством Российской Федерации договорами перевозки.
<a id="p100123"></a>Перевозки пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа в международном сообщении с участием железнодорожного транспорта осуществляются также в соответствии с международными [договорами](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom/statya-1#p100002) Российской Федерации.
2. <a id="p100124"></a>[Доступ](https://bukva.ai/docs/prikaz-156-2016-mintrans-rossii-ministerstvo#p100009) к инфраструктуре предоставляется перевозчикам на недискриминационной основе, предусматривающей равные условия оказания услуг по использованию инфраструктуры перевозчиками независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности.
<a id="p100125"></a>Деятельность в сфере железнодорожных перевозок осуществляется на конкурентной основе по единым нормам и правилам, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации, независимо от организационно-правовой формы участника перевозочного процесса.
<a id="p100126"></a>Порядок обеспечения недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре и осуществления контроля за соблюдением этого порядка определяется Правительством Российской Федерации в соответствии с законодательством Российской Федерации.
<a id="p100127"></a>[Правила](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-710-2003#p151) недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре утверждаются Правительством Российской Федерации и включают в себя:
<a id="p100128"></a>принципы доступа перевозчиков к инфраструктуре;
<a id="p100129"></a>порядок доступа перевозчиков к инфраструктуре в условиях ее ограниченной пропускной способности;
<a id="p100130"></a>*порядок предоставления информации об оказываемых услугах по использованию инфраструктуры, об их стоимости, о порядке доступа перевозчиков к инфраструктуре, а также о наличии пропускной способности инфраструктуры, технических и технологических возможностях оказания услуг по использованию инфраструктуры;*
<a id="p100131"></a>порядок рассмотрения жалоб и заявлений по вопросам предоставления доступа перевозчикам к инфраструктуре, оказания услуг по использованию инфраструктуры и принятия по этим жалобам и заявлениям решений, обязательных для исполнения физическими и юридическими лицами.
<a id="p161"></a>Методика определения пропускной и провозной способностей инфраструктуры устанавливается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.

> *(абзац введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-339-fz-2025/statya-1#p100010) от 31.07.2025 N 339-ФЗ)*

3. <a id="p100132"></a>Порядок взаимодействия перевозчиков и владельцев инфраструктур при осуществлении перевозок железнодорожным транспортом определяется Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-18-fz-2003/statya-50#p100279) "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", а также заключаемыми между ними [договорами](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-703-2003#p100038) об оказании услуг по использованию инфраструктур.
<a id="p100133"></a>Порядок взаимодействия владельцев инфраструктур между собой при осуществлении перевозок железнодорожным транспортом определяется заключаемыми между ними договорами.
4. <a id="p100134"></a>Проезд пассажиров на железнодорожном транспорте во всех случаях осуществляется по проездным документам (билетам), в том числе пассажиров, которым в соответствии с законодательством Российской Федерации, законодательством субъектов Российской Федерации предоставлены льготы на оплату проезда на железнодорожном транспорте.
<a id="p100135"></a>*Порядок оформления проездных документов (билетов), используемых на железнодорожном транспорте, определяется Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-18-fz-2003/statya-1) "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", [правилами](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-810-2021#p100051) оказания услуг по перевозкам пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, железнодорожным транспортом и [правилами](https://bukva.ai/docs/prikaz-352-2022-mintrans-rossii-ministerstvo#p100066) перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом.*
<a id="p100136"></a>Перевозки пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа с использованием нескольких инфраструктур осуществляются по единому проездному документу или перевозочному документу в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
<a id="p34"></a>*5. По требованию пользователей услугами железнодорожного транспорта, а также владельцев инфраструктур перевозчик обязан предъявить лицензии и сертификаты соответствия или декларации о соответствии, предусмотренные законодательством Российской Федерации.*

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-248-fz-2011/statya-41#p100373) от 19.07.2011 N 248-ФЗ)*

<a id="p33"></a>По требованию пользователей услугами железнодорожного транспорта, а также перевозчиков владелец инфраструктуры обязан предъявить сертификаты соответствия или декларации о соответствии, предусмотренные законодательством Российской Федерации.

> *(в ред. Федеральных законов от 08.11.2007 [N 258-ФЗ](https://bukva.ai/docs/zakon-258-fz-2007/statya-12#p100102), от 19.07.2011 [N 248-ФЗ](https://bukva.ai/docs/zakon-248-fz-2011/statya-41#p100373))*

<a id="p100139"></a>По требованию пользователей услугами железнодорожного транспорта владельцы инфраструктур и перевозчики обязаны предоставить [перечень](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-3263r-2024#p100007) оказываемых ими услуг, информацию об их стоимости и условиях оказания этих услуг.
<a id="p100140"></a>*6. Показатели качества перевозок грузов, багажа и грузобагажа (сроки доставки, сохранность грузов, багажа и грузобагажа) и обслуживания пользователей услугами железнодорожного транспорта, обязательные для владельцев инфраструктур, перевозчиков и организаций, индивидуальных предпринимателей, выполняющих вспомогательные работы (услуги) при перевозках железнодорожным транспортом, определяются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом и иными нормативными актами.*

## Статья 15. Основные требования к железнодорожным путям общего пользования

### <a id="p100141"></a>Статья 15. Основные требования к железнодорожным путям общего пользования


<a id="p130"></a>*1. Железнодорожные пути общего пользования, в том числе предназначенные для движения высокоскоростного железнодорожного подвижного состава, и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам.*

> *(в ред. Федеральных законов от 05.04.2016 [N 104-ФЗ](https://bukva.ai/docs/zakon-104-fz-2016/statya-21#p100237), от 30.11.2024 [N 448-ФЗ](https://bukva.ai/docs/zakon-448-fz-2024/statya-1#p100027))*

<a id="p100143"></a>В случаях, установленных [законодательством](https://bukva.ai/docs/prikaz-17-2005-roszheldor-federalnoe#p100016) Российской Федерации, железнодорожные пути общего пользования должны иметь соответствующие сертификаты соответствия.
2. <a id="p100290"></a>Уполномоченный представитель федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта в порядке, установленном указанным органом, имеет право проверять техническое состояние железнодорожных путей общего пользования, железнодорожного подвижного состава и контейнеров, а также соблюдение требований безопасности выполнения погрузочно-разгрузочных работ при погрузке грузов в вагоны и контейнеры и их выгрузке из вагонов и контейнеров.

> *(п. 2 в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-115-fz-2003/statya-1#p100013) от 07.07.2003 N 115-ФЗ)*

3. <a id="p100145"></a>Проектирование и строительство железнодорожных путей общего пользования осуществляются в порядке, определенном федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
<a id="p100146"></a>*4. Примыкание к железнодорожным путям общего пользования строящихся, новых или восстановленных железнодорожных путей общего пользования осуществляется по решению федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта в [порядке](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1699-2023#p100012), определенном Правительством Российской Федерации.*
5. <a id="p100147"></a>Открытие для постоянной эксплуатации железнодорожных путей общего пользования осуществляется по [решению](https://bukva.ai/docs/prikaz-20-2013-mintrans-rossii-ministerstvo#p100010) федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта на основании предложений владельцев инфраструктур, которым принадлежат указанные железнодорожные пути.
<a id="p100148"></a>*Федеральный орган исполнительной власти в области железнодорожного транспорта не вправе отказать в открытии для постоянной эксплуатации железнодорожных путей общего пользования, если они отвечают установленным требованиям и при их проектировании, строительстве, приемке в эксплуатацию и эксплуатации не были нарушены требования настоящего Федерального закона, иных нормативных правовых актов, соответствующие правила и технические нормы, а также ранее согласованные обязательства по проектированию, строительству и эксплуатации указанных железнодорожных путей. Владельцы инфраструктур вправе обжаловать отказ в открытии для постоянной эксплуатации железнодорожных путей общего пользования в судебном порядке.*
<a id="p3"></a>Закрытие железнодорожных путей общего пользования, в том числе малоинтенсивных линий и участков, осуществляется на основании решения уполномоченного Правительством Российской Федерации федерального органа исполнительной власти в установленном им порядке.

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/federalnyy-zakon-160-fz/statya-1#p100597) от 23.07.2008 N 160-ФЗ)*

<a id="p100291"></a>*Правительством Российской Федерации и (или) органом государственной власти соответствующего субъекта Российской Федерации в случае невозможности закрытия железнодорожных путей общего пользования, имеющих государственное, социальное или оборонное значение, определяется источник финансирования содержания и эксплуатации этих железнодорожных путей. В случае, если в течение шести месяцев со дня внесения предложения о закрытии железнодорожных путей общего пользования решение об их закрытии не будет принято или не будет осуществлено соответствующее финансирование, владелец инфраструктуры вправе требовать в судебном порядке возмещения расходов на содержание указанных железнодорожных путей или их закрытия.*

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-115-fz-2003/statya-1#p100015) от 07.07.2003 N 115-ФЗ)*

<a id="p100151"></a>В случае невозможности закрытия железнодорожных путей общего пользования, имеющих социальное и экономическое значение, финансирование их содержания и эксплуатации может осуществляться за счет средств пользователей услугами железнодорожного транспорта и других заинтересованных лиц на условиях договоров с владельцами инфраструктур.
<a id="p144"></a>5.1. Железнодорожный путь общего пользования может быть переведен из этой категории в категорию железнодорожного пути необщего пользования Правительством Российской Федерации или уполномоченным им федеральным органом исполнительной власти на основании обращения владельца инфраструктуры, которому принадлежит такой железнодорожный путь общего пользования. [Порядок](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1671-2025#p100014) перевода железнодорожного пути общего пользования из этой категории в категорию железнодорожного пути необщего пользования и порядок совершения сделок, влекущих за собой переход права собственности на железнодорожный путь необщего пользования, который был переведен из категории железнодорожного пути общего пользования, устанавливаются Правительством Российской Федерации.

> *(п. 5.1 введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-47-fz-2025/statya-1#p100016) от 01.04.2025 N 47-ФЗ)*

<a id="p145"></a>5.2. Перевод железнодорожного пути общего пользования из этой категории в категорию железнодорожного пути необщего пользования допускается в случае, если железнодорожный путь общего пользования одновременно соответствует следующим критериям:
1) <a id="p146"></a>не используется для выполнения следующих операций (за исключением операций, необходимых для собственных нужд владельца инфраструктуры и обслуживания пользователей, указанных в [подпункте 4](https://bukva.ai/docs/zakon-17-fz-2003/statya-15#p155) настоящего пункта):
<a id="p147"></a>прием и отправление поездов, пропуск поездов, прием и выдача грузов, багажа, грузобагажа, порожних грузовых вагонов;
<a id="p148"></a>обслуживание пассажиров;
<a id="p149"></a>выполнение сортировочных и маневровых работ;
2) <a id="p150"></a>не соединяет железнодорожные станции, открытые для выполнения следующих операций:
<a id="p151"></a>прием и отправление поездов, прием и выдача грузов, багажа, грузобагажа, порожних грузовых вагонов;
<a id="p152"></a>*обслуживание пассажиров;*
<a id="p153"></a>выполнение сортировочных и маневровых работ;
3) <a id="p154"></a>отсутствуют примыкания к нему железнодорожных путей необщего пользования, открытых для постоянной эксплуатации и в отношении которых имеются действующие договоры об оказании услуг железнодорожного транспорта;
4) <a id="p155"></a>используется только для выполнения операций, необходимых для собственных нужд владельца инфраструктуры либо обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров.

> *(п. 5.2 введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-47-fz-2025/statya-1#p100018) от 01.04.2025 N 47-ФЗ)*

6. <a id="p100152"></a>Открытие железнодорожных станций для выполнения всех или некоторых операций, связанных с приемом и отправлением поездов, приемом, выдачей, погрузкой, выгрузкой, сортировкой, хранением грузов (в том числе в контейнерах), багажа и грузобагажа, осуществляется по решению федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта на основании предложений владельцев инфраструктур, которым принадлежат эти железнодорожные станции.
<a id="p100153"></a>*Федеральный орган исполнительной власти в области железнодорожного транспорта не вправе отказать в открытии железнодорожных станций, если они отвечают установленным требованиям и при их проектировании, строительстве, приемке в эксплуатацию и эксплуатации не были нарушены требования настоящего Федерального закона, иных нормативных правовых актов, а также соответствующие нормы, правила и технические требования. Владельцы инфраструктур вправе оспорить отказ в открытии железнодорожных станций в судебном порядке.*
<a id="p4"></a>Закрытие железнодорожных станций для выполнения всех или некоторых операций, связанных с приемом и отправлением поездов, приемом, выдачей, погрузкой, выгрузкой, сортировкой, хранением грузов (в том числе в контейнерах), багажа и грузобагажа, осуществляется в [порядке](https://bukva.ai/docs/prikaz-136-2009-mintrans-rossii-ministerstvo-2#p100009), установленном уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти, с учетом предложений соответствующего субъекта Российской Федерации.

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/federalnyy-zakon-160-fz/statya-1#p100598) от 23.07.2008 N 160-ФЗ)*

<a id="p100292"></a>*Правительством Российской Федерации и (или) органом государственной власти соответствующего субъекта Российской Федерации в случае невозможности закрытия имеющих государственное, социальное или оборонное значение железнодорожных станций для выполнения всех или некоторых операций, связанных с приемом и отправлением поездов, приемом, выдачей, погрузкой, выгрузкой, сортировкой, хранением грузов (в том числе в контейнерах), багажа и грузобагажа, определяется источник финансирования содержания и эксплуатации этих железнодорожных станций. В случае, если в течение трех месяцев со дня внесения предложения о закрытии этих железнодорожных станций для выполнения всех или некоторых операций, связанных с приемом и отправлением поездов, приемом, выдачей, погрузкой, выгрузкой, сортировкой, хранением грузов (в том числе в контейнерах), багажа и грузобагажа, решение не будет принято либо соответствующее финансирование не будет осуществлено, владельцы инфраструктур вправе требовать в судебном порядке возмещения расходов на содержание этих железнодорожных станций, их закрытие или прекращение выполнения соответствующих операций на этих железнодорожных станциях.*

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-115-fz-2003/statya-1#p100016) от 07.07.2003 N 115-ФЗ)*

<a id="p100156"></a>В случае невозможности закрытия имеющих социальное и экономическое значение железнодорожных станций для выполнения всех или некоторых операций, связанных с приемом и отправлением поездов, приемом, выдачей, погрузкой, выгрузкой, сортировкой, хранением грузов (в том числе в контейнерах), багажа и грузобагажа, финансирование их содержания и эксплуатации может осуществляться за счет средств пользователей услугами железнодорожного транспорта и других заинтересованных лиц на условиях договоров с владельцами инфраструктур.
7. <a id="p156"></a>Решения об открытии или о закрытии железнодорожных путей общего пользования, о переводе железнодорожных путей общего пользования из этой категории в категорию железнодорожных путей необщего пользования, об открытии или о закрытии железнодорожных станций для выполнения всех или некоторых операций, связанных с приемом и отправлением поездов, приемом, выдачей, погрузкой, выгрузкой, сортировкой, хранением грузов (в том числе в контейнерах), багажа и грузобагажа, публикуются в соответствующем [тарифном руководстве](https://bukva.ai/docs/prikaz-89425#p100095) и сборнике правил перевозок железнодорожным транспортом.

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-47-fz-2025/statya-1#p100029) от 01.04.2025 N 47-ФЗ)*

## Статья 16. Основные требования к железнодорожным путям необщего пользования

### <a id="p157"></a>Статья 16. Основные требования к железнодорожным путям необщего пользования


> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-47-fz-2025/statya-1#p100030) от 01.04.2025 N 47-ФЗ)*


1. <a id="p100159"></a>Железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны обеспечивать маневровую и сортировочную работу в соответствии с объемом перевозок, ритмичную погрузку и выгрузку грузов, а также рациональное использование железнодорожного подвижного состава и его сохранность.
<a id="p100160"></a>Конструкция и состояние сооружений и устройств, расположенных на железнодорожных путях необщего пользования, должны соответствовать строительным нормам и правилам и обеспечивать пропуск вагонов с допустимой на железнодорожных путях общего пользования нормой технической нагрузки, а также пропуск локомотивов, предназначенных для обслуживания железнодорожных путей необщего пользования.
<a id="p100161"></a>Владелец железнодорожных путей необщего пользования обеспечивает за свой счет их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также осуществляет совместно с грузоотправителями и грузополучателями освещение таких путей в пределах занимаемой ими территории или в местах погрузки, выгрузки грузов и проводит очистку железнодорожных путей необщего пользования от мусора и снега.
<a id="p100308"></a>В случае, если на железнодорожные пути необщего пользования осуществляется подача железнодорожного подвижного состава, эксплуатация которого осуществляется также на железнодорожных путях общего пользования, железнодорожные пути необщего пользования должны соответствовать требованиям, установленным в отношении железнодорожных путей общего пользования, и в определенных случаях подлежат обязательной сертификации или декларированию соответствия.

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-313-fz-2008/statya-19#p100121) от 30.12.2008 N 313-ФЗ)*

2. <a id="p100163"></a>Строительство и реконструкция железнодорожных путей необщего пользования, устройств, предназначенных для погрузки и выгрузки грузов, очистки и промывки вагонов, контейнеров, определение мест примыкания железнодорожных путей необщего пользования к железнодорожным путям общего пользования осуществляются в [порядке](https://bukva.ai/docs/prikaz-127-2008-mintrans-rossii-ministerstvo-2#p100009), установленном федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с владельцем инфраструктуры, к которой примыкают железнодорожные пути необщего пользования, и федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
<a id="p103"></a>Абзац утратил силу с 1 марта 2023 года. - Федеральный [закон](https://bukva.ai/docs/zakon-612-fz/statya-4#p100074) от 29.12.2022 N 612-ФЗ.
3. <a id="p100165"></a>Примыкание к железнодорожным путям общего пользования строящихся, новых или восстановленных железнодорожных путей необщего пользования осуществляется в [порядке](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1699-2023#p100012), определенном Правительством Российской Федерации.
<a id="p100166"></a>Примыкание к железнодорожным путям необщего пользования строящихся железнодорожных путей необщего пользования осуществляется в [порядке](https://bukva.ai/docs/prikaz-156-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100013), определяемом федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта совместно с федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
4. <a id="p100167"></a>Открытие для постоянной эксплуатации нового железнодорожного пути необщего пользования и подача на такой железнодорожный путь железнодорожного подвижного состава осуществляются после принятия такого железнодорожного пути в эксплуатацию созданной в установленном порядке комиссией, в состав которой входят представитель федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, владелец железнодорожного пути необщего пользования и владелец инфраструктуры, к которой примыкает такой железнодорожный путь. Порядок обслуживания железнодорожного пути необщего пользования устанавливается его владельцем по согласованию с перевозчиками, осуществляющими перевозки по такому железнодорожному пути.
<a id="p100168"></a>У каждого железнодорожного пути необщего пользования [должны](https://bukva.ai/docs/prikaz-135-2026-mintrans-rossii-ministerstvo#p100637) быть технический паспорт, план, его продольный профиль, чертежи сооружений.
5. <a id="p100293"></a>Уполномоченный представитель федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта в порядке, установленном указанным органом, имеет право проверять техническое состояние железнодорожных путей необщего пользования, железнодорожного подвижного состава и контейнеров, а также соблюдение требований безопасности выполнения погрузочно-разгрузочных работ при погрузке грузов в вагоны и контейнеры и их выгрузке из вагонов и контейнеров.

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-115-fz-2003/statya-1#p100017) от 07.07.2003 N 115-ФЗ)*

<a id="p100170"></a>При обнаружении на железнодорожном пути необщего пользования неисправностей, угрожающих безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, сохранности, техническому состоянию железнодорожного подвижного состава, контейнеров или состоянию грузов, уполномоченный представитель федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта составляет акт.
<a id="p100171"></a>На основании этого акта соответствующее должностное лицо владельца инфраструктуры запрещает подачу железнодорожного подвижного состава на железнодорожный путь необщего пользования или его участок, указанные в этом акте, до устранения неисправностей. Ответственность за несоблюдение требований, касающихся подачи, задержки, уборки вагонов, охраны грузов, выполнения принятой заявки на перевозку грузов, оплаты пользования вагонами и контейнерами, несет виновная сторона, указанная в этом акте.

## Статья 17. Основные требования к железнодорожному подвижному составу и контейнерам

### <a id="p100172"></a>Статья 17. Основные требования к железнодорожному подвижному составу и контейнерам


1. <a id="p66"></a>Предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям [Правил](https://bukva.ai/docs/prikaz-250-2022-mintrans-rossii-ministerstvo#p100025) технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

> *(в ред. Федеральных законов от 19.07.2011 [N 248-ФЗ](https://bukva.ai/docs/zakon-248-fz-2011/statya-41#p100374), от 26.07.2019 [N 233-ФЗ](https://bukva.ai/docs/zakon-233-fz-2019/statya-1#p100010))*

<a id="p100309"></a>В случаях, установленных законодательством Российской Федерации, железнодорожный подвижной состав и контейнеры должны иметь соответствующие сертификаты соответствия или декларации о соответствии.

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-313-fz-2008/statya-19#p100122) от 30.12.2008 N 313-ФЗ)*

<a id="p100175"></a>После проведения капитального ремонта вагонов проверяется масса их тары.
<a id="p100320"></a>1.1. Предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры подлежат пономерному [учету](https://bukva.ai/docs/perechen-normativnyh-pravovyh-aktov-ih-otdelnyh-roszheldor-federalnoe-7#p100002) федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по реализации государственной политики, оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере железнодорожного транспорта, в соответствии с [правилами](https://bukva.ai/docs/prikaz-200-2022-roszheldor-federalnoe#p100011) пономерного учета железнодорожного подвижного состава и контейнеров, устанавливаемыми указанным федеральным органом исполнительной власти.
<a id="p160"></a>Предназначенный для перевозок грузов железнодорожный подвижной состав подлежит приписке владельцем инфраструктуры к железнодорожным станциям в соответствии с правилами, устанавливаемыми федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.

> *(абзац введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-339-fz-2025/statya-1#p100012) от 31.07.2025 N 339-ФЗ)*


> *(п. 1.1 введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-56-fz-2022/statya-5#p100049) от 14.03.2022 N 56-ФЗ)*

<a id="p131"></a>1.2. Предназначенный для перевозки пассажиров и (или) багажа, почтовых отправлений по железнодорожным путям общего пользования высокоскоростной железнодорожный подвижной состав независимо от его принадлежности должен удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям [Правил](https://bukva.ai/docs/prikaz-350-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100010) технической эксплуатации высокоскоростного железнодорожного транспорта, утвержденных федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.

> *(п. 1.2 введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-448-fz-2024/statya-1#p100028) от 30.11.2024 N 448-ФЗ)*

2. <a id="p100176"></a>[Порядок](https://bukva.ai/docs/prikaz-184-2026-mintrans-rossii-ministerstvo#p100010) подачи железнодорожного подвижного состава независимо от его принадлежности с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования и с железнодорожных путей общего пользования на железнодорожные пути необщего пользования устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
3. <a id="p59"></a>[Порядок](https://bukva.ai/docs/prikaz-59-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100013) обеспечения [условий](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1827r#p100014) доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирских вагонов определяется федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере социальной защиты населения.

> *(п. 3 введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/federalnyy-zakon-419-fz-2014/statya-1#p100190) от 01.12.2014 N 419-ФЗ)*

## Статья 18. Организация управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте общего пользования

### <a id="p100177"></a>Статья 18. Организация управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте общего пользования


1. <a id="p100178"></a>Организация движения поездов осуществляется на основании сводного графика движения поездов.
<a id="p100179"></a>Сводный график движения поездов утверждается в [порядке](https://bukva.ai/docs/prikaz-69-2018-mintrans-rossii-ministerstvo#p100010), определяемом федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, на основании предложенных владельцами инфраструктур графиков движения поездов в пределах инфраструктур.
<a id="p100180"></a>Органы государственной власти, органы местного самоуправления, перевозчики, пассажиры, грузоотправители (отправители) и грузополучатели (получатели) вправе вносить на рассмотрение владельцев инфраструктур предложения о совершенствовании графиков движения поездов. Владелец инфраструктуры обязан в течение тридцати дней с момента получения предложения о совершенствовании графиков движения поездов рассмотреть его и направить заявителю ответ о принятом решении. Заявитель вправе обжаловать решение владельца инфраструктуры в федеральный орган исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
2. <a id="p100181"></a>Управление перевозочным процессом на железнодорожном транспорте общего пользования в пределах инфраструктуры осуществляется владельцем этой инфраструктуры или действующим по его поручению лицом. Указанное лицо в зависимости от возложенных на него полномочий должно отвечать требованиям [статьи 11](https://bukva.ai/docs/zakon-17-fz-2003/statya-11#p100102) настоящего Федерального закона, предъявляемым к владельцам инфраструктур.
3. <a id="p100182"></a>Органы государственной власти, органы местного самоуправления, общественные объединения и иные организации, физические лица не вправе вмешиваться в организацию управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте общего пользования, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

## Статья 19. Регулирование отношений, возникающих при взаимодействии железнодорожного транспорта и других видов транспорта

### <a id="p100183"></a>Статья 19. Регулирование отношений, возникающих при взаимодействии железнодорожного транспорта и других видов транспорта


<a id="p100184"></a>Регулирование отношений, возникающих при [взаимодействии](https://bukva.ai/docs/prikaz-262-2012-mintrans-rossii-ministerstvo#p100010) железнодорожного транспорта и других видов транспорта, осуществляется на основании Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-18-fz-2003/statya-1) "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", других федеральных законов и иных нормативных правовых актов Российской Федерации, а также договоров и соглашений, заключаемых в соответствии с законодательством Российской Федерации в области железнодорожного транспорта.

## Статья 20. Организация обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и иных технических средств

## <a id="p100185"></a>Глава 4. БЕЗОПАСНОСТЬ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ, ОХРАНА ГРУЗОВ, ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА, ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ В ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ

### <a id="p100186"></a>Статья 20. Организация обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и иных технических средств


1. <a id="p100187"></a>Федеральный орган исполнительной власти в области железнодорожного транспорта осуществляет:
<a id="p162"></a>*правовое и техническое регулирование в области безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в том числе высокоскоростного железнодорожного транспорта, и иных связанных с перевозочным процессом на железнодорожном транспорте технических средств, включая установление:*

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-339-fz-2025/statya-1#p100016) от 31.07.2025 N 339-ФЗ)*

<a id="p163"></a>*классификации, [порядка](https://bukva.ai/docs/prikaz-97-2026-mintrans-rossii-ministerstvo#p100015) расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в том числе высокоскоростного железнодорожного транспорта;*

> *(абзац введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-339-fz-2025/statya-1#p100018) от 31.07.2025 N 339-ФЗ)*

<a id="p164"></a>*классификации, [порядка](https://bukva.ai/docs/prikaz-329-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100011) расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, не связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в том числе высокоскоростного железнодорожного транспорта, и с осуществлением производственной деятельности, предусмотренной трудовым законодательством Российской Федерации;*

> *(абзац введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-339-fz-2025/statya-1#p100020) от 31.07.2025 N 339-ФЗ)*

<a id="p100189"></a>разработку государственной политики в области безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта общего пользования и эксплуатации транспортных и иных связанных с перевозочным процессом технических средств;
<a id="p11"></a>абзацы четвертый - пятый утратили силу с 1 августа 2011 года. - Федеральный [закон](https://bukva.ai/docs/zakon-242-fz-2011/statya-47#p101284) от 18.07.2011 N 242-ФЗ.
<a id="p100192"></a>Федеральный орган исполнительной власти в области железнодорожного транспорта осуществляет функции компетентного органа Российской Федерации по перевозкам опасных грузов железнодорожным транспортом, установленные Правительством Российской Федерации.
2. <a id="p100193"></a>Владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают:
<a id="p100194"></a>безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда;
<a id="p100195"></a>безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа;
<a id="p100196"></a>безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;
<a id="p100197"></a>экологическую безопасность.
<a id="p165"></a>*3. Расследование и учет транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в том числе высокоскоростного железнодорожного транспорта, осуществляются федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным на проведение федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожного пути необщего пользования в соответствии с порядком, установленным в соответствии с абзацем третьим пункта 1 настоящей статьи, в случаях, предусмотренных указанным порядком. Расследование и учет транспортных происшествий и иных событий, не связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в том числе высокоскоростного железнодорожного транспорта, и с осуществлением производственной деятельности, предусмотренной трудовым законодательством Российской Федерации, осуществляются федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным на проведение федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожного пути необщего пользования с участием перевозчика в соответствии с порядком, установленным в соответствии с абзацем четвертым пункта 1 настоящей статьи, в случаях, предусмотренных указанным порядком.*

> *(п. 3 введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-339-fz-2025/statya-1#p100022) от 31.07.2025 N 339-ФЗ)*

## Статья 20.1. Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта

### <a id="p72"></a>Статья 20.1. Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта



> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-170-fz-2021/statya-58#p101439) от 11.06.2021 N 170-ФЗ)*


1. <a id="p73"></a>Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта осуществляется уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным [органом](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-991-2021#p100013) исполнительной власти в соответствии с [положением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-991-2021#p100010), утверждаемым Правительством Российской Федерации.
2. <a id="p74"></a>Предметом федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта являются:
1) <a id="p75"></a>соблюдение обязательных требований, установленных настоящим Федеральным законом и принимаемыми в соответствии с ним иными нормативными правовыми актами Российской Федерации в области железнодорожного транспорта, лицензионных требований в области железнодорожного транспорта организациями-лицензиатами, осуществляющими деятельность по перевозкам железнодорожным транспортом пассажиров, деятельность по перевозкам железнодорожным транспортом опасных грузов, погрузочно-разгрузочную деятельность применительно к опасным грузам;
2) <a id="p76"></a>соблюдение установленных настоящим Федеральным законом и принимаемыми в соответствии с ним иными нормативными правовыми актами Российской Федерации обязательных требований организациями и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими:
<a id="p77"></a>деятельность по перевозке грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом;
<a id="p78"></a>погрузочно-разгрузочную деятельность на железнодорожном транспорте;
<a id="p79"></a>деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта;
<a id="p80"></a>деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожных путей необщего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем железнодорожных путей необщего пользования;
<a id="p81"></a>деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей;
<a id="p133"></a>*деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта;*

> *(абзац введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-448-fz-2024/statya-1#p100032) от 30.11.2024 N 448-ФЗ)*

<a id="p134"></a>*деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту высокоскоростного железнодорожного подвижного состава и его составных частей;*

> *(абзац введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-448-fz-2024/statya-1#p100034) от 30.11.2024 N 448-ФЗ)*

3) <a id="p82"></a>соблюдение установленных настоящим Федеральным законом и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации обязательных требований в области железнодорожного транспорта:
<a id="p83"></a>к безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;
<a id="p84"></a>к строительству, приемке в эксплуатацию объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта (за исключением объектов капитального строительства, в отношении которых осуществляется государственный строительный надзор в случаях, предусмотренных Градостроительным [кодексом](https://bukva.ai/docs/zakon-190-fz-2004/statya-1) Российской Федерации) и их эксплуатации;
<a id="p85"></a>к обеспечению пожарной безопасности железнодорожного подвижного состава при его эксплуатации;
<a id="p86"></a>к обеспечению доступности для инвалидов объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожного подвижного состава и предоставляемых услуг;
<a id="p87"></a>к соответствию установленным требованиям функциональных подсистем единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций;
<a id="p88"></a>организациями, индивидуальными предпринимателями и гражданами, во владении (пользовании) которых находятся здания, помещения, сооружения, линейные объекты, территории, оборудование, устройства, предметы, материалы, железнодорожный подвижной состав и иные связанные с перевозочным процессом транспортные и технические средства железнодорожного транспорта;
<a id="p89"></a>организациями, индивидуальными предпринимателями и гражданами, выполняющими (оказывающими) вспомогательные работы (услуги) при перевозке железнодорожным транспортом (операции по погрузке, выгрузке грузов в местах общего пользования, взвешиванию грузов, обслуживанию пассажиров на вокзалах и в пути следования, а также иные работы (услуги), связанные с организацией и осуществлением перевозок пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом);
4) <a id="p90"></a>соблюдение изготовителем, исполнителем (лицом, выполняющим функции иностранного изготовителя), продавцом требований, установленных техническими регламентами, или обязательных требований, подлежащих применению до дня вступления в силу технических регламентов в соответствии с Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-184-fz-2002/statya-1) от 27 декабря 2002 года N 184-ФЗ "О техническом регулировании";
5) <a id="p91"></a>соблюдение обязательных требований к обеспечению доступности для инвалидов объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктур и предоставляемых услуг.
3. <a id="p92"></a>В положении о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта указываются наименование и структурные элементы технического регламента и (или) обязательных требований, подлежащих применению до дня вступления в силу технических регламентов в соответствии с Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-184-fz-2002/statya-1) от 27 декабря 2002 года N 184-ФЗ "О техническом регулировании", оценка соблюдения которых осуществляется в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, а также виды продукции, являющиеся объектами федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта.
4. <a id="p93"></a>Организация и осуществление федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта регулируются Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-248-fz-2020/statya-1) от 31 июля 2020 года N 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации".

## Статья 21. Основные положения в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта

### <a id="p100198"></a>Статья 21. Основные положения в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта


1. <a id="p135"></a>Железнодорожные пути общего пользования и железнодорожные пути необщего пользования, железнодорожные станции, пассажирские платформы, а также другие связанные с движением поездов и маневровой работой объекты железнодорожного транспорта являются зонами повышенной опасности и при необходимости могут быть [огорожены](https://bukva.ai/docs/prikaz-20-2022-mintrans-rossii-ministerstvo#p100015) за счет средств владельцев инфраструктур (владельцев железнодорожных путей необщего пользования).
<a id="p136"></a>Железнодорожные пути общего пользования, предназначенные для движения высокоскоростного железнодорожного подвижного состава, являются зонами повышенной опасности и должны быть огорожены за счет средств владельцев инфраструктур.
<a id="p137"></a>*[Правила](https://bukva.ai/docs/prikaz-20-2022-mintrans-rossii-ministerstvo#p100013) нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и перехода через железнодорожные пути утверждаются в установленном порядке федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта. Лица, нарушающие указанные правила, несут ответственность, предусмотренную [законодательством](https://bukva.ai/docs/kodeks-195-fz/statya-11-1#p2151) Российской Федерации.*

> *(п. 1 в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-448-fz-2024/statya-1#p100035) от 30.11.2024 N 448-ФЗ)*

2. <a id="p100201"></a>Объекты, на территориях которых осуществляются производство, хранение, погрузка, транспортировка и выгрузка опасных грузов, должны быть удалены от железнодорожных путей общего пользования и расположенных на них зданий, строений, сооружений на расстояние, обеспечивающее безопасное функционирование железнодорожного транспорта. Минимальные расстояния от указанных объектов до железнодорожных путей общего пользования и расположенных на них зданий, строений, сооружений, пересечений железнодорожных путей общего пользования линиями связи, электропередачи, нефте-, газо-, продуктопроводами и другими наземными и подземными сооружениями, а также нормы сооружения и содержания указанных объектов при их пересечении железнодорожными путями общего пользования и сближении с этими железнодорожными путями устанавливаются нормативными правовыми актами соответствующих федеральных органов исполнительной власти, принимаемыми по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
<a id="p100202"></a>Владельцы линий связи, электропередачи, нефте-, газо-, продуктопроводов и других пересекающих железнодорожные пути общего пользования или находящихся в непосредственной близости от них сооружений несут ответственность за обеспечение безопасности их функционирования и соблюдение установленных норм строительства и эксплуатации указанных сооружений. Владелец указанных сооружений обязан своевременно информировать соответствующих владельцев инфраструктур о возникновении аварийных ситуаций, которые могут повлиять на работу организаций железнодорожного транспорта, и о принимаемых мерах.
3. <a id="p100203"></a>Грузоотправители и грузополучатели при перевозках, погрузке и выгрузке опасных и специальных грузов должны обеспечивать безопасность таких перевозок, погрузки и выгрузки, а также иметь соответствующие средства и мобильные подразделения, необходимые для ликвидации аварийных ситуаций и их последствий.
<a id="p100204"></a>Владелец инфраструктуры и перевозчик обязаны в пределах технических и технологических возможностей имеющихся у них восстановительных и противопожарных средств принимать участие в ликвидации последствий транспортных происшествий.
4. <a id="p100205"></a>[Порядок](https://bukva.ai/docs/prikaz-84-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100015) определения пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожные переезды) и правила пересечения железнодорожных путей, [условия](https://bukva.ai/docs/prikaz-402-2022-mintrans-rossii-ministerstvo#p100013) эксплуатации железнодорожных переездов, [порядок](https://bukva.ai/docs/prikaz-84-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100082) их открытия и закрытия устанавливаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области внутренних дел и федеральным органом исполнительной власти в области транспорта и с учетом предложений органов государственной власти субъектов Российской Федерации.
5. <a id="p100206"></a>Представители федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта имеют право проверять достоверность сведений о массе грузов, грузобагажа и других указанных грузоотправителями (отправителями) в перевозочных документах сведений.
<a id="p100207"></a>**6. За нарушение правил безопасности движения на железнодорожном транспорте и эксплуатации транспортных и иных связанных с перевозочным процессом технических средств виновные лица несут ответственность, предусмотренную [законодательством](https://bukva.ai/docs/kodeks-195-fz/statya-10-1#p1652) Российской Федерации.**

## Статья 21.1. Особенности эксплуатации отдельных видов сооружений

### <a id="p113"></a>Статья 21.1. Особенности эксплуатации отдельных видов сооружений



> *(введена Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-147-fz-2023/statya-1#p100009) от 28.04.2023 N 147-ФЗ)*


1. <a id="p114"></a>Железнодорожные мосты и железнодорожные тоннели, по которым осуществляется движение железнодорожного подвижного состава, подлежат обследованию владельцами данных мостов и тоннелей на предмет их содержания в надлежащем техническом состоянии.
<a id="p115"></a>**2. [Порядок](https://bukva.ai/docs/prikaz-199-2023#p100010) и периодичность обследования железнодорожных мостов и железнодорожных тоннелей, по которым осуществляется движение железнодорожного подвижного состава, на предмет их содержания в надлежащем техническом состоянии устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.**

## Статья 22. Утратила силу с 1 августа 2011 года. - Федеральный закон от 18.07.2011 N 242-ФЗ.

### <a id="p27"></a>Статья 22. Утратила силу с 1 августа 2011 года. - Федеральный [закон](https://bukva.ai/docs/zakon-242-fz-2011/statya-47#p101301) от 18.07.2011 N 242-ФЗ.

## Статья 22.1. Обеспечение на железнодорожном транспорте общего пользования экологической безопасности, пожарной безопасности, промышленной безопасности, охраны труда, единства измерений, а также санитарно-эпидемиологического благополучия населения

### <a id="p28"></a>Статья 22.1. Обеспечение на железнодорожном транспорте общего пользования экологической безопасности, пожарной безопасности, промышленной безопасности, охраны труда, единства измерений, а также санитарно-эпидемиологического благополучия населения



> *(введена Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-242-fz-2011/statya-47#p101302) от 18.07.2011 N 242-ФЗ)*


<a id="p29"></a>*1. На железнодорожном транспорте общего пользования работы по обеспечению экологической безопасности, [пожарной](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1479-2020#p100516) безопасности, промышленной безопасности, охраны труда, [единства измерений](https://bukva.ai/docs/reshenie-710#p3442), а также по обеспечению санитарно-эпидемиологического благополучия населения осуществляются владельцами инфраструктур, перевозчиками и организациями, индивидуальными предпринимателями, выполняющими вспомогательные работы (услуги) при перевозках железнодорожным транспортом, в соответствии с законодательством Российской Федерации.*
2. <a id="p116"></a>Федеральный государственный пожарный надзор, федеральный государственный экологический контроль (надзор), федеральный государственный санитарно-эпидемиологический надзор, федеральный государственный надзор в области промышленной безопасности, федеральный государственный надзор за соблюдением трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, федеральный государственный метрологический надзор при осуществлении деятельности на железнодорожном транспорте осуществляются уполномоченными федеральными органами исполнительной власти в соответствии с законодательством Российской Федерации.

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-622-fz-2023/statya-7#p100087) от 25.12.2023 N 622-ФЗ)*

## Статья 23. Охрана грузов, объектов железнодорожного транспорта общего пользования и обеспечение общественного порядка на железнодорожном транспорте общего пользования

### <a id="p100212"></a>Статья 23. Охрана грузов, объектов железнодорожного транспорта общего пользования и обеспечение общественного порядка на железнодорожном транспорте общего пользования


1. <a id="p100213"></a>Охрана грузов в пути следования и на железнодорожных станциях обеспечивается перевозчиком за счет собственных средств либо по договору с ведомственной охраной федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта или другими организациями, за исключением обеспечиваемых грузоотправителями или грузополучателями охраны и сопровождения грузов в соответствии с Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-18-fz-2003/statya-1) "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" либо договором.
2. <a id="p100314"></a>Охрана наиболее важных объектов железнодорожного транспорта общего пользования и специальных [грузов](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1424-r-2015#p100006) осуществляется подразделениями ведомственной охраны федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, войск национальной гвардии Российской Федерации и иными уполномоченными подразделениями. [Перечни](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-3625-r#p100007) таких объектов и грузов устанавливаются Правительством Российской Федерации.

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-227-fz-2016/statya-28#p100519) от 03.07.2016 N 227-ФЗ)*

3. <a id="p100215"></a>Обеспечение общественного порядка на железнодорожном транспорте общего пользования и борьба с преступностью осуществляются органами внутренних дел на транспорте, а также иными органами, на которые [законодательством](https://bukva.ai/docs/prikaz-329-2014-2#p100014) Российской Федерации возложены такие функции.

## Статья 24. Организация работы железнодорожного транспорта в чрезвычайных ситуациях

### <a id="p100216"></a>Статья 24. Организация работы железнодорожного транспорта в чрезвычайных ситуациях


1. <a id="p100217"></a>Владелец инфраструктуры и перевозчик принимают незамедлительные меры по ликвидации последствий транспортных [происшествий](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2738r#p100009), стихийных бедствий (заносов, наводнений, пожаров и других), вызывающих нарушение работы железнодорожного транспорта.
<a id="p100218"></a>Для принятия указанных в настоящем пункте мер владелец инфраструктуры и перевозчик за счет собственных средств должны содержать специализированные подразделения по ликвидации чрезвычайных ситуаций, иметь запас материальных и технических средств, перечень которых определяется федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти, или заключить соответствующие договоры со сторонними специализированными организациями.
2. <a id="p100219"></a>[Порядок](https://bukva.ai/docs/prikaz-94-2008-mintrans-rossii-ministerstvo#p100009) действий участников перевозочного процесса при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера определяется федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. При этом грузоотправитель, грузополучатель (отправитель, получатель в случае повагонной отправки грузобагажа) обязаны обеспечить немедленное направление мобильного подразделения или своих представителей на место транспортного происшествия в зависимости от его тяжести.
3. <a id="p100220"></a>Федеральный орган исполнительной власти в области предотвращения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера и ликвидации последствий стихийных бедствий, органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органы местного самоуправления в соответствии с [законодательством](https://bukva.ai/docs/zakon-68-fz/statya-1) Российской Федерации, регулирующим защиту населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, оказывают владельцам инфраструктур и перевозчикам помощь в ликвидации последствий таких ситуаций, угрожающих жизни и здоровью людей, безопасности движения и сохранности грузов, багажа и грузобагажа.
4. <a id="p100221"></a>Федеральный орган исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, владельцы инфраструктур и перевозчики входят в единую государственную систему предупреждения и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.
5. <a id="p100295"></a>Утратил силу. - Федеральный [закон](https://bukva.ai/docs/zakon-115-fz-2003/statya-3#p100022) от 07.07.2003 N 115-ФЗ.

## Статья 25. Трудовые отношения и гарантии работников железнодорожного транспорта

## <a id="p100224"></a>Глава 5. ТРУДОВЫЕ ОТНОШЕНИЯ И ДИСЦИПЛИНА РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

### <a id="p100225"></a>Статья 25. Трудовые отношения и гарантии работников железнодорожного транспорта


<a id="p100226"></a>**1. Трудовые отношения работников железнодорожного транспорта общего пользования, в том числе особенности приема их на работу, предоставление гарантий и компенсаций работникам железнодорожного транспорта общего пользования регулируются настоящим Федеральным законом, трудовым законодательством, отраслевым тарифным [соглашением](https://bukva.ai/docs/otraslevoe-soglashenie-po-organizatsiyam-rostrud-federalnaya-sluzhba-21#p100003) и коллективными договорами.**
<a id="p100227"></a>Безопасные условия труда, охрана труда работников железнодорожного транспорта общего пользования, контроль (надзор) за соблюдением трудового законодательства и иных содержащих нормы трудового права нормативных правовых актов, осуществляемый на железнодорожном транспорте общего пользования, обеспечиваются в соответствии с законодательством Российской Федерации.
2. <a id="p100228"></a>[Особенности](https://bukva.ai/docs/prikaz-339-2021-mintrans-rossii-ministerstvo#p100013) режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта с учетом мнения соответствующего профессионального союза.
3. <a id="p117"></a>Лица, принимаемые на работу, непосредственно связанную с движением поездов и маневровой работой, и работники, выполняющие такую работу и (или) подвергающиеся воздействию вредных и (или) опасных производственных факторов рабочей среды и трудового процесса, проходят за счет средств работодателей обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские [осмотры](https://bukva.ai/docs/prikaz-253-2023-mintrans-rossii-ministerstvo#p100011), включающие в себя химико-токсикологические исследования наличия в организме человека наркотических средств, психотропных веществ и их метаболитов. [Перечень](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-858-r-2025#p100007) профессий и должностей работников железнодорожного транспорта, которые осуществляют производственную деятельность, непосредственно связанную с движением поездов и маневровой работой, и которые подлежат обязательным предварительным (при поступлении на работу) и периодическим (в течение трудовой деятельности) медицинским осмотрам, утверждается Правительством Российской Федерации.

> *(в ред. Федеральных законов от 13.06.2023 [N 221-ФЗ](https://bukva.ai/docs/zakon-221-fz-2023/statya-1#p100010), от 26.12.2024 [N 493-ФЗ](https://bukva.ai/docs/federalnyy-zakon-493-fz-2024/statya-1#p100009))*

<a id="p105"></a>*На работу, непосредственно связанную с движением поездов и маневровой работой, не принимаются лица, не прошедшие обязательного предварительного (при поступлении на работу) медицинского осмотра, а также лица, подвергнутые административному [наказанию](https://bukva.ai/docs/kodeks-195-fz/statya-6-9#p6354) за потребление наркотических средств или психотропных веществ без назначения врача либо новых потенциально опасных психоактивных веществ, до окончания срока, в течение которого лицо считается подвергнутым административному наказанию.*

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-221-fz-2023/statya-1#p100011) от 13.06.2023 N 221-ФЗ)*

<a id="p106"></a>*Работники железнодорожного транспорта, которые осуществляют производственную деятельность, непосредственно связанную с движением поездов и маневровой работой, и [перечень](https://bukva.ai/docs/prikaz-253-2023-mintrans-rossii-ministerstvo#p100011) профессий которых определяется федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, проходят обязательные предрейсовые или предсменные медицинские осмотры, обязательные послерейсовые или послесменные медицинские осмотры, а также по требованию работодателей медицинское освидетельствование на состояние опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения).*

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-221-fz-2023/statya-1#p100012) от 13.06.2023 N 221-ФЗ)*

<a id="p107"></a>*Допускается проведение в медицинских организациях, функции и полномочия учредителя в отношении которых осуществляют открытое акционерное общество "Российские железные дороги" или его дочерние общества, в соответствии с законодательством в сфере охраны здоровья медицинских осмотров, указанных в абзаце третьем настоящего пункта, с использованием медицинских изделий, обеспечивающих автоматизированную дистанционную передачу информации о состоянии здоровья работников и дистанционный контроль состояния их здоровья. Для проведения таких медицинских осмотров указанные медицинские организации вправе привлекать медицинских работников иных медицинских организаций в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. Проведение таких медицинских осмотров не осуществляется в отношении работников, выполняющих работы, непосредственно связанные с управлением железнодорожным подвижным составом, осуществляющим перевозку пассажиров, а также опасных грузов при выполнении специальных железнодорожных перевозок.*

> *(абзац введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-221-fz-2023/statya-1#p100013) от 13.06.2023 N 221-ФЗ)*

<a id="p108"></a>*При проведении медицинских осмотров, указанных в абзаце третьем настоящего пункта, с использованием медицинских изделий, обеспечивающих автоматизированную дистанционную передачу информации о состоянии здоровья работников и дистанционный контроль состояния их здоровья, должна быть обеспечена идентификация личности работника, проходящего медицинский осмотр, исключающая прохождение медицинского осмотра иным лицом.*

> *(абзац введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-221-fz-2023/statya-1#p100015) от 13.06.2023 N 221-ФЗ)*

<a id="p109"></a>*Лица, организующие и проводящие медицинские осмотры, указанные в абзаце третьем настоящего пункта, с использованием медицинских изделий, обеспечивающих автоматизированную дистанционную передачу информации о состоянии здоровья работников и дистанционный контроль состояния их здоровья, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации за полноту и достоверность передаваемых данных.*

> *(абзац введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-221-fz-2023/statya-1#p100016) от 13.06.2023 N 221-ФЗ)*

<a id="p110"></a>*В случае проведения медицинских осмотров, указанных в абзаце третьем настоящего пункта, с использованием медицинских изделий, обеспечивающих автоматизированную дистанционную передачу информации о состоянии здоровья работников и дистанционный контроль состояния их здоровья, в отношении работника не менее двух раз в год проводятся в очной форме химико-токсикологические исследования наличия (отсутствия) в организме человека наркотических средств, психотропных веществ и их метаболитов.*

> *(абзац введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-221-fz-2023/statya-1#p100017) от 13.06.2023 N 221-ФЗ)*

<a id="p51"></a>*Наряду с основаниями расторжения трудового договора по инициативе работодателя, установленными трудовым законодательством, трудовой договор с работником железнодорожного транспорта, который осуществляет производственную деятельность, непосредственно связанную с движением поездов и маневровой работой, может быть расторгнут в период, когда лицо считается подвергнутым [наказанию](https://bukva.ai/docs/kodeks-195-fz/statya-6-9#p6354) за совершение административного правонарушения, связанного с потреблением наркотических средств или психотропных веществ без назначения врача либо новых потенциально опасных психоактивных веществ, а также если указанное лицо не прошло в установленном порядке обязательный медицинский осмотр.*
<a id="p111"></a>[Порядок](https://bukva.ai/docs/prikaz-355-2023-mintrans-rossii-ministerstvo#p100011) проведения обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических (в течение трудовой деятельности) медицинских осмотров на железнодорожном транспорте, а также порядок проведения обязательных предрейсовых или предсменных медицинских осмотров и обязательных послерейсовых или послесменных медицинских осмотров, в том числе с использованием медицинских изделий, обеспечивающих автоматизированную дистанционную передачу информации о состоянии здоровья работников и дистанционный контроль состояния их здоровья, устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере здравоохранения.

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-221-fz-2023/statya-1#p100019) от 13.06.2023 N 221-ФЗ)*

<a id="p112"></a>*[Порядок](https://bukva.ai/docs/prikaz-272-2023-mintrans-rossii-ministerstvo#p100006) проведения профессионального отбора лиц, принимаемых на работу, связанную с движением поездов и маневровой работой, в том числе определения их психофизиологических качеств и профессиональной пригодности к такой работе, а также порядок психофизиологического обследования указанных лиц и работников, производственная деятельность которых непосредственно связана с движением поездов и маневровой работой, устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.*

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-221-fz-2023/statya-1#p100021) от 13.06.2023 N 221-ФЗ)*


> *(п. 3 в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-230-fz-2015/statya-12#p100112) от 13.07.2015 N 230-ФЗ)*

<a id="p94"></a>*3.1. На работу, непосредственно связанную с движением поездов и маневровой работой, не принимаются лица, включенные в предусмотренный [статьей 6](https://bukva.ai/docs/zakon-115-fz-2001/statya-6#p100146) Федерального закона от 7 августа 2001 года N 115-ФЗ "О противодействии легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем, и финансированию терроризма" перечень организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму, либо в составляемые в рамках реализации полномочий, предусмотренных главой VII Устава ООН, Советом Безопасности ООН или органами, специально созданными решениями Совета Безопасности ООН, перечни организаций и физических лиц, связанных с террористическими организациями и террористами или с распространением оружия массового уничтожения. В случае включения работника, выполняющего такую работу, в данные перечни трудовой договор с ним подлежит расторжению по инициативе работодателя.*

> *(п. 3.1 в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-219-fz-2022/statya-8#p100124) от 28.06.2022 N 219-ФЗ)*

<a id="p46"></a>*4. Абзац утратил силу с 1 сентября 2013 года. - Федеральный [закон](https://bukva.ai/docs/zakon-185-fz-2013/statya-162#p102192) от 02.07.2013 N 185-ФЗ.*
<a id="p100234"></a>Работники организаций независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности и заключившие трудовые договоры с работодателями - индивидуальными предпринимателями работники, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования, должны проходить аттестацию, предусматривающую проверку знаний [правил](https://bukva.ai/docs/prikaz-250-2022-mintrans-rossii-ministerstvo#p100025) технической эксплуатации железных дорог, инструкции по движению поездов, маневровой работе и сигнализации на железнодорожном транспорте, а также иных нормативных актов федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
<a id="p100235"></a>Работники, ответственные за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах, контейнерах и выгрузку грузов, должны проходить аттестацию, предусматривающую проверку знаний [технических условий](https://bukva.ai/docs/usloviya-tsm-943#p100002) размещения и крепления грузов в железнодорожном подвижном составе.
<a id="p100236"></a>Работники, не прошедшие аттестаций, не допускаются к выполнению определенных в настоящем пункте работ.
<a id="p100237"></a>[Порядок и сроки](https://bukva.ai/docs/prikaz-260-2024-mintrans-rossii-ministerstvo#p100011) проведения указанных аттестаций, а также порядок формирования аттестационных комиссий устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
5. <a id="p100238"></a>Работники железнодорожного транспорта общего пользования пользуются правом бесплатного проезда на железнодорожном транспорте за счет средств соответствующих организаций в порядке и на условиях, которые предусмотрены отраслевым тарифным соглашением и коллективными договорами.
<a id="p100239"></a>Гарантии и компенсации, предоставляемые работникам железнодорожного транспорта общего пользования при исполнении ими служебных обязанностей в период нахождения на территории иностранного государства, устанавливаются международными договорами Российской Федерации и законодательством Российской Федерации. Организации железнодорожного транспорта общего пользования, в которых работают такие работники, могут дополнительно устанавливать для них гарантии, льготы и компенсации.
<a id="p100240"></a>За работниками железнодорожного транспорта общего пользования, переведенными на другую работу вследствие трудового увечья или профессионального заболевания либо вышедшими на пенсию по инвалидности в связи с трудовым увечьем, профессиональным заболеванием или иным возникшим не по вине работника повреждением здоровья, сохраняется право на льготы, установленные законодательством Российской Федерации, отраслевым тарифным [соглашением](https://bukva.ai/docs/otraslevoe-soglashenie-po-organizatsiyam-rostrud-federalnaya-sluzhba-21#p100219), коллективными договорами для работников железнодорожного транспорта и предоставляемые за счет средств работодателей.
6. <a id="p100241"></a>Организации железнодорожного транспорта общего пользования независимо от форм собственности оказывают социальную поддержку неработающим пенсионерам-железнодорожникам в [порядке](https://bukva.ai/docs/otraslevoe-soglashenie-po-organizatsiyam-rostrud-federalnaya-sluzhba-21#p100272) и на условиях, которые предусмотрены отраслевым тарифным соглашением и коллективными договорами.
7. <a id="p95"></a>Бесплатным рационом питания (натуральным довольствием) за счет средств работодателя обеспечиваются работники железнодорожного транспорта общего пользования, выполняющие на объектах инфраструктуры более четырех часов подряд во время, в течение которого прекращается движение поездов по перегону, отдельным железнодорожным путям перегона или железнодорожной станции, следующие работы:
<a id="p96"></a>аварийно-восстановительные;
<a id="p97"></a>по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, стихийных бедствий;
<a id="p98"></a>по реконструкции объектов инфраструктуры;
<a id="p99"></a>по ремонту объектов инфраструктуры;
<a id="p100"></a>по очистке железнодорожных путей и стрелочных переводов при ликвидации снежных заносов.
<a id="p101"></a>[Порядок](https://bukva.ai/docs/prikaz-15-2023-mintrans-rossii-ministerstvo#p100012) обеспечения бесплатным рационом питания (натуральным довольствием) и [нормы](https://bukva.ai/docs/prikaz-15-2023-mintrans-rossii-ministerstvo#p100027) бесплатного рациона питания (натурального довольствия) таких работников железнодорожного транспорта общего пользования, выполняющих на объектах инфраструктуры работы более четырех часов подряд во время, в течение которого прекращается движение поездов по перегону, отдельным железнодорожным путям перегона или железнодорожной станции, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
<a id="p102"></a>Категории работников, выполняющих работы по очистке железнодорожных путей и стрелочных переводов при ликвидации снежных заносов, определяются работодателем.

> *(п. 7 введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-524-fz-2022/statya-1#p100009) от 19.12.2022 N 524-ФЗ)*

## Статья 25.1. Основные положения, касающиеся получения права на управление локомотивом, мотор-вагонным подвижным составом, специальным самоходным подвижным составом и высокоскоростным железнодорожным подвижным составом

### <a id="p138"></a>Статья 25.1. Основные положения, касающиеся получения права на управление локомотивом, мотор-вагонным подвижным составом, специальным самоходным подвижным составом и высокоскоростным железнодорожным подвижным составом


> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-448-fz-2024/statya-1#p100040) от 30.11.2024 N 448-ФЗ)*



> *(введена Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-233-fz-2019/statya-1#p100013) от 26.07.2019 N 233-ФЗ)*


<a id="p139"></a>*1. Документом, подтверждающим право на управление курсирующими по железнодорожным путям локомотивом, мотор-вагонным подвижным составом, специальным самоходным подвижным составом и (или) высокоскоростным железнодорожным подвижным составом, является свидетельство, выдаваемое органом государственного надзора. Перечень мотор-вагонного подвижного состава, перечень специального самоходного подвижного состава определяются Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.*

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-448-fz-2024/statya-1#p100042) от 30.11.2024 N 448-ФЗ)*

<a id="p140"></a>*Перечень высокоскоростного железнодорожного подвижного состава определяется Правилами технической эксплуатации высокоскоростного железнодорожного транспорта, утвержденными федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.*

> *(абзац введен Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-448-fz-2024/statya-1#p100043) от 30.11.2024 N 448-ФЗ)*

2. <a id="p70"></a>[Порядок](https://bukva.ai/docs/prikaz-118-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100018) выдачи свидетельства, указанного в пункте 1 настоящей статьи, приостановления действия и аннулирования указанного свидетельства, его [форма](https://bukva.ai/docs/prikaz-118-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100124), а также [требования](https://bukva.ai/docs/prikaz-118-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100155) к его оформлению устанавливаются федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. Орган государственного надзора ведет реестр выданных свидетельств.

## Статья 26. Дисциплина труда на железнодорожном транспорте общего пользования

### <a id="p100242"></a>Статья 26. Дисциплина труда на железнодорожном транспорте общего пользования


1. <a id="p63"></a>Утратил силу. - Федеральный [закон](https://bukva.ai/docs/zakon-400-fz-2017/statya-4#p100046) от 20.12.2017 N 400-ФЗ.
<a id="p100244"></a>*2. Забастовка как средство разрешения коллективных трудовых споров работниками железнодорожного транспорта общего пользования, деятельность которых связана с движением поездов, маневровой работой, а также с обслуживанием пассажиров, грузоотправителей (отправителей) и грузополучателей (получателей) на железнодорожном транспорте общего пользования и перечень профессий которых определяется федеральным законом, является незаконной и не допускается.*

## Статья 27. Учетно-отчетное время на железнодорожном транспорте

## <a id="p100245"></a>Глава 6. ИНЫЕ ВОПРОСЫ ОРГАНИЗАЦИИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

### <a id="p100246"></a>Статья 27. Учетно-отчетное время на железнодорожном транспорте


<a id="p100247"></a>В целях обеспечения непрерывного скоординированного управления перевозочным процессом на территории Российской Федерации применяется единое учетно-отчетное время - московское. Определение периодичности учета и отчетности работы на железнодорожных путях общего пользования и железнодорожных путях необщего пользования по единому учетно-отчетному времени устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

## Статья 28. Язык общения, используемый на железнодорожном транспорте

### <a id="p100248"></a>Статья 28. Язык общения, используемый на железнодорожном транспорте


<div align="center">

<a id="p100249"></a>**1. В деятельности организаций, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих свою работу на железнодорожных путях общего пользования и железнодорожных путях необщего пользования, используется русский язык.**

</div>

<a id="p60"></a>**2. Информирование на железнодорожных станциях, железнодорожных вокзалах, в поездах и других местах обслуживания пассажиров, грузоотправителей (отправителей) и грузополучателей (получателей) наряду с русским языком может осуществляться и на других языках. В информации, предоставляемой пассажирам на железнодорожных станциях и железнодорожных вокзалах с учетом особенностей ее доведения до инвалидов, должны содержаться сведения о времени отправления и времени прибытия пассажирских поездов, стоимости проезда пассажиров и перевозки багажа, грузобагажа, времени работы железнодорожных билетных касс и других подразделений, осуществляющих обслуживание пассажиров, а также сведения о предоставляемых пассажирам услугах.**

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/federalnyy-zakon-419-fz-2014/statya-1#p100192) от 01.12.2014 N 419-ФЗ)*

## Статья 29. Форменная одежда работников железнодорожного транспорта общего пользования

### <a id="p100251"></a>Статья 29. Форменная одежда работников железнодорожного транспорта общего пользования


1. <a id="p100252"></a>Для работников железнодорожного транспорта общего пользования, непосредственно участвующих в организации движения поездов и обслуживании пассажиров, при исполнении служебных обязанностей предусматривается ношение форменной одежды.
<a id="p100253"></a>*Знаки различия и порядок их ношения с форменной одеждой определяются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.*
2. <a id="p100254"></a>Приобретение форменной одежды осуществляется за счет средств соответствующих работодателей.

## Статья 30. Участие Российской Федерации в международном сотрудничестве в области железнодорожного транспорта

### <a id="p100255"></a>Статья 30. Участие Российской Федерации в международном сотрудничестве в области железнодорожного транспорта


1. <a id="p100256"></a>Российская Федерация участвует в международном сотрудничестве в области железнодорожного транспорта в соответствии с общепризнанными принципами и нормами международного права и международными договорами Российской Федерации.
2. <a id="p100257"></a>Представительство интересов Российской Федерации в области железнодорожного транспорта осуществляется федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, а также федеральными органами исполнительной власти, организациями, которым в соответствии с законодательством Российской Федерации предоставлены указанные полномочия.

## Статья 31. Страхование на железнодорожном транспорте общего пользования

### <a id="p100258"></a>Статья 31. Страхование на железнодорожном транспорте общего пользования


1. <a id="p36"></a>Утратил силу с 1 января 2013 года. - Федеральный [закон](https://bukva.ai/docs/zakon-78-fz-2012/statya-9#p100086) от 14.06.2012 N 78-ФЗ.
2. <a id="p100260"></a>Работники железнодорожного транспорта общего пользования при исполнении своих трудовых обязанностей подлежат обязательному социальному страхованию от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.
<a id="p100261"></a>**3. Работники железнодорожного транспорта общего пользования и руководители организаций железнодорожного транспорта общего пользования, постоянная работа которых имеет разъездной характер, которые направлены в служебные командировки в отдельные местности, где введено чрезвычайное положение, или которые осуществляют контрольно-инспекционные функции в поездах, а также работники железнодорожного транспорта общего пользования, принимающие участие в испытаниях на железнодорожном транспорте транспортных средств и иных технических средств, работники ведомственной охраны на период исполнения ими служебных обязанностей подлежат обязательному страхованию.**

## Статья 32. Мобилизационная подготовка и гражданская оборона на железнодорожном транспорте общего пользования

### <a id="p100262"></a>Статья 32. Мобилизационная подготовка и гражданская оборона на железнодорожном транспорте общего пользования


1. <a id="p100263"></a>Мобилизационная подготовка и гражданская оборона на железнодорожном транспорте общего пользования являются важнейшими государственными задачами по обеспечению безопасности Российской Федерации и проводятся в соответствии с [законодательством](https://bukva.ai/docs/zakon-31-fz-1997/statya-13#p100161) Российской Федерации.
<a id="p100264"></a>**2. Руководство мобилизационной подготовкой и гражданской обороной на железнодорожном транспорте общего пользования осуществляется федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.**
3. <a id="p100265"></a>Мероприятия по мобилизационной подготовке и гражданской обороне осуществляются заблаговременно организациями железнодорожного транспорта независимо от форм собственности. Ответственность за надлежащее осуществление указанных мероприятий несут руководители этих организаций.




<div align="center">

## Статья 33. Утратила силу. - Федеральный закон от 04.05.2011 N 99-ФЗ.

## <a id="p100266"></a>Глава 7. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

### <a id="p6"></a>Статья 33. Утратила силу. - Федеральный [закон](https://bukva.ai/docs/zakon-99-fz-2011/statya-23#p100326) от 04.05.2011 N 99-ФЗ.


</div>

## Статья 34. Заключительные положения

### <a id="p100281"></a>Статья 34. Заключительные положения


1. <a id="p100282"></a>Настоящий Федеральный закон вступает в силу через четыре месяца со дня его официального опубликования.
<a id="p100283"></a>**2. Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона признать утратившим силу Федеральный [закон](https://bukva.ai/docs/zakon-153-fz/statya-1) от 25 августа 1995 г. N 153-ФЗ "О федеральном железнодорожном транспорте" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 35, ст. 3505), за исключением положений [статьи 17](https://bukva.ai/docs/zakon-153-fz/statya-17#p100138).**
<a id="p100284"></a>[Статья 17](https://bukva.ai/docs/zakon-153-fz/statya-17#p100138) Федерального закона от 25 августа 1995 г. N 153-ФЗ "О федеральном железнодорожном транспорте" действует до вступления в силу федерального закона, определяющего перечень профессий работников железнодорожного транспорта общего пользования, забастовка которых является незаконной и не допускается.

<a id="p100285"></a>Президент

<div align="right">

Российской Федерации<br>
В.ПУТИН<br>
<a id="p100286"></a>Москва, Кремль

</div>

<div align="center">

10 января 2003 года<br>
N 17-ФЗ

</div>




<a id="p100287"></a>

---