---
title: "Федеральный закон от 08.01.1998 N 10-ФЗ"
number: "10-ФЗ"
issuer: "Государственная Дума Федерального Собрания Российской Федерации"
issued_on: 1998-01-08
redaction: 2026-08-04
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/zakon-10-fz-1998"
---

## Федеральный закон от 08.01.1998 N 10-ФЗ

(ред. от 04.08.2026)

"О государственном регулировании развития авиации"

> [!IMPORTANT]
> Начало действия редакции - 04.08.2026.
> Изменения, внесенные Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-330-fz-2026/statya-4#p100029) от 04.08.2026 N 330-ФЗ, [вступили](https://bukva.ai/docs/zakon-330-fz-2026/statya-26#p100131) в силу со дня официального опубликования (опубликован на Официальном интернет-портале правовой информации http://pravo.gov.ru - 04.08.2026).


<div align="center">

<a id="p100001"></a>8 января 1998 года N 10-ФЗ

</div>


<a id="p100002"></a>

---


<div align="center">

<a id="p100003"></a>РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

<a id="p100004"></a>**ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН**

<a id="p100005"></a>**О ГОСУДАРСТВЕННОМ РЕГУЛИРОВАНИИ РАЗВИТИЯ АВИАЦИИ**

</div>


<div align="right">

<a id="p100006"></a>Принят<br>
Государственной Думой<br>
10 декабря 1997 года

<a id="p100007"></a>Одобрен<br>
Советом Федерации

</div>

<div align="center">

24 декабря 1997 года

</div>


<a id="p100008"></a>Настоящий Федеральный закон определяет правовые основы государственного регулирования развития авиации в Российской Федерации.

<a id="p100009"></a>Глава I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

## Статья 1. Основные понятия

### <a id="p100010"></a>Статья 1. Основные понятия


<a id="p100011"></a>В настоящем Федеральном законе применяются следующие основные понятия:
<a id="p100012"></a>государственное регулирование развития авиации - система экономического и правового регулирования развития авиации и авиационной деятельности, государственной поддержки и защиты российских разработчиков, производителей, эксплуатантов и собственников авиационной техники;
<a id="p13"></a>*авиация - государственная авиация (государственная военная авиация и государственная авиация специального назначения), гражданская авиация, экспериментальная авиация, авиационная промышленность, инфраструктура воздушного транспорта, единая система организации воздушного движения и авиационная техника;*

> *(в ред. Федеральных законов от 23.07.2010 [N 183-ФЗ](https://bukva.ai/docs/zakon-183-fz-2010/statya-2#p100018), от 03.08.2018 [N 312-ФЗ](https://bukva.ai/docs/zakon-312-fz-2018/statya-2#p100021))*

<a id="p100014"></a>авиационная деятельность - организационная, производственная, научная и иная деятельность физических и юридических лиц, направленная на поддержку и развитие авиации, удовлетворение нужд экономики и населения в воздушных перевозках, авиационных работах и услугах, в том числе на создание и использование аэродромной сети и аэропортов, и решение других задач;
<a id="p100015"></a>авиационная промышленность - отрасль промышленности, в которой осуществляются разработка, производство, испытания, ремонт и утилизация авиационной техники;
<a id="p14"></a>*инфраструктура воздушного транспорта - аэродромы, аэропорты, объекты единой системы организации воздушного движения, центры и пункты управления полетами летательных аппаратов, пункты приема, хранения и обработки информации в области авиационной деятельности, объекты хранения авиационной техники, центры и оборудование для подготовки летного состава, другие используемые при осуществлении авиационной деятельности сооружения и техника;*

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-312-fz-2018/statya-2#p100022) от 03.08.2018 N 312-ФЗ)*

<a id="p100017"></a>авиационная организация, включая авиационное предприятие, - юридическое лицо независимо от организационно-правовой формы и формы собственности, основной целью деятельности которого являются разработка, производство, испытания, эксплуатация, ремонт и (или) утилизация авиационной техники;
<a id="p100018"></a>авиационная техника - летательные аппараты, их бортовое оборудование и агрегаты, двигатели, авиационное вооружение, авиационные средства спасания, тренажеры, наземные средства управления воздушным движением, навигации, посадки и связи, а также средства наземного обслуживания летательных аппаратов;
<a id="p100019"></a>авиационная техника двойного назначения - авиационная техника, которая используется как в целях обеспечения потребностей граждан и экономики, так и в интересах обороны и безопасности Российской Федерации;
<a id="p2"></a>*летательные аппараты - самолеты, вертолеты, авиационные, авиационно-космические ракеты, аэростаты, дирижабли, планеры, автожиры, дельтапланы и другие летательные аппараты. Летательные аппараты могут быть военными, специальными, гражданскими и экспериментальными.*

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-183-fz-2010/statya-2#p100020) от 23.07.2010 N 183-ФЗ)*

## Статья 2. Цели государственного регулирования развития авиации

### <a id="p100021"></a>Статья 2. Цели государственного регулирования развития авиации


<a id="p100022"></a>Целями государственного регулирования развития авиации являются:
<a id="p100023"></a>содействие экономическому развитию Российской Федерации;
<a id="p100024"></a>укрепление обороны и обеспечение безопасности Российской Федерации;
<a id="p100025"></a>развитие и расширение международного сотрудничества Российской Федерации в интересах дальнейшей интеграции Российской Федерации в систему мировых хозяйственных связей;
<a id="p100026"></a>поддержка и развитие научно-технического потенциала авиации;
<a id="p100027"></a>удовлетворение нужд физических и юридических лиц в воздушных перевозках, авиационных работах и услугах и защита их прав на безопасные, качественные и экономичные воздушные перевозки и авиационные работы и услуги;
<a id="p100028"></a>совершенствование и модернизация авиационной техники и обеспечение ее конкурентоспособности;
<a id="p100029"></a>обеспечение строительства аэродромов и аэропортов, отвечающих международным стандартам;
<a id="p100030"></a>создание рынка авиационных работ и услуг;
<a id="p100031"></a>создание системы лизинга российской гражданской авиационной техники как основы обновления парка летательных аппаратов, создание выгодных экономических условий российским и иностранным юридическим лицам, а также физическим лицам для вложения средств в приобретение указанной авиационной техники;
<a id="p100032"></a>создание новых рабочих мест.

## Статья 3. Основные принципы развития авиации

### <a id="p100033"></a>Статья 3. Основные принципы развития авиации


<a id="p100034"></a>Основными принципами развития авиации являются:
<a id="p100035"></a>приоритет развития экономики, укрепления обороны и обеспечения безопасности Российской Федерации;
<a id="p100036"></a>программно-целевой подход к развитию государственной, гражданской и экспериментальной авиации, разработке, созданию и производству авиационной техники;
<a id="p3"></a>государственный контроль (надзор) за развитием авиации в соответствии с законодательством Российской Федерации;

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-307-fz-2014/statya-13#p100656) от 14.10.2014 N 307-ФЗ)*

<a id="p100038"></a>равноправное и взаимовыгодное международное сотрудничество Российской Федерации в области развития авиации.

## Статья 4. Полномочия Правительства Российской Федерации в области развития авиации

## <a id="p100039"></a>Глава II. ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ РАЗВИТИЯ АВИАЦИИ

### <a id="p100040"></a>Статья 4. Полномочия Правительства Российской Федерации в области развития авиации


<a id="p100041"></a>Правительство Российской Федерации в целях обеспечения проведения единой государственной политики в области развития авиации:
<a id="p100042"></a>разрабатывает федеральные целевые программы развития авиации;
<a id="p100043"></a>реализует меры по развитию авиации в интересах обороны и безопасности Российской Федерации, реализации внешней и внутренней политики Российской Федерации;
<a id="p100044"></a>координирует международное сотрудничество Российской Федерации в области развития авиации и осуществляет контроль за разработкой и реализацией международных авиационных проектов с участием Российской Федерации;
<a id="p100112"></a>утверждает [нормативы](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-2017-2022#p100011) финансовых затрат и [правила](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-2017-2022#p100023) расчета размера бюджетных ассигнований на капитальный ремонт аэродромов гражданской авиации, находящихся в федеральной собственности, а также межремонтные [сроки](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-2017-2022#p100140) проведения капитального ремонта;

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-330-fz-2026/statya-4#p100030) от 04.08.2026 N 330-ФЗ)*

<a id="p100045"></a>осуществляет иные полномочия в области развития авиации, возложенные на него федеральными законами и указами Президента Российской Федерации.

## Статья 5. Полномочия федеральных органов исполнительной власти в области развития авиации

### <a id="p100046"></a>Статья 5. Полномочия федеральных органов исполнительной власти в области развития авиации


1. <a id="p100047"></a>Полномочия федеральных органов исполнительной власти в области развития авиации определяются и реализуются в соответствии с законодательством Российской Федерации.
2. <a id="p100048"></a>Специально уполномоченные федеральные органы исполнительной власти:
<a id="p100049"></a>участвуют в реализации государственной политики в области развития авиации в пределах своих полномочий;
<a id="p100050"></a>разрабатывают предложения о проведении единой государственной политики в области развития авиации;
<a id="p100051"></a>осуществляют в пределах своих полномочий координацию разработки, производства и испытаний авиационной техники, создания новых авиационных технологий, а также взаимодействие в области развития авиации;
<a id="p100052"></a>осуществляют управление развитием авиации в интересах обороны и безопасности Российской Федерации, организуют выполнение работ по созданию авиационной техники;
<a id="p100053"></a>организуют выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию авиационной техники;
<a id="p100054"></a>организуют создание и развитие экспериментальной базы авиационной промышленности;
<a id="p15"></a>обеспечивают в пределах своих полномочий совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти реализацию международных договоров Российской Федерации, международных авиационных проектов и программ развития авиации, авиационной техники и инфраструктуры воздушного транспорта;

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-312-fz-2018/statya-2#p100024) от 03.08.2018 N 312-ФЗ)*

<a id="p16"></a>организуют сертификацию авиационной техники, в том числе авиационной техники двойного назначения, и объектов инфраструктуры воздушного транспорта в соответствии с законодательством Российской Федерации;

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-312-fz-2018/statya-2#p100025) от 03.08.2018 N 312-ФЗ)*

<a id="p4"></a>осуществляют лицензирование отдельных видов деятельности в области авиации в соответствии с законодательством Российской Федерации;

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-307-fz-2014/statya-13#p100657) от 14.10.2014 N 307-ФЗ)*

<a id="p5"></a>осуществляют государственный контроль (надзор) в соответствии с законодательством Российской Федерации;

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-307-fz-2014/statya-13#p100659) от 14.10.2014 N 307-ФЗ)*

<a id="p100059"></a>участвуют в формировании рынка воздушных перевозок и авиационных работ и услуг;
<a id="p100060"></a>осуществляют другие полномочия, установленные законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.
3. <a id="p100113"></a>Федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, утверждает [классификацию](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1258-2017#p100008) работ по содержанию и ремонту аэродромов гражданской авиации, находящихся в федеральной собственности.

> *(часть 3 введена Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-330-fz-2026/statya-4#p100032) от 04.08.2026 N 330-ФЗ)*

## Статья 6. Эксплуатация авиационной техники

### <a id="p100061"></a>Статья 6. Эксплуатация авиационной техники


1. <a id="p100062"></a>Эксплуатация авиационной техники осуществляется при условии государственной регистрации такой техники и прав на нее в установленном [порядке](https://bukva.ai/docs/zakon-31-fz-2009/statya-8#p100052).
2. <a id="p100063"></a>Авиационная техника, снятая с эксплуатации, подлежит утилизации или может быть реализована образовательным, научным учреждениям, учреждениям культуры и организациям в [порядке,](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-995-2000) установленном Правительством Российской Федерации.

## Статья 7. Сертификация и лицензирование в области развития авиации

### <a id="p100064"></a>Статья 7. Сертификация и лицензирование в области развития авиации


1. <a id="p100065"></a>Юридические лица осуществляют разработку, производство и испытания авиационной техники, в том числе авиационной техники двойного назначения, при наличии соответствующих лицензий, сертификатов и при условии выполнения требований сохранять государственную, служебную и коммерческую тайны в соответствии с законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.
<a id="p100066"></a>**2. Обеспечение надежности эксплуатируемой авиационной техники возлагается на ее разработчиков, производителей и эксплуатантов.**

## Статья 8. Обеспечение безопасности при разработке, производстве, испытаниях, эксплуатации, ремонте и утилизации авиационной техники

### <a id="p100067"></a>Статья 8. Обеспечение безопасности при разработке, производстве, испытаниях, эксплуатации, ремонте и утилизации авиационной техники


<a id="p6"></a>*1. Мероприятия по контролю за соблюдением требований безопасности при разработке, производстве, испытаниях, эксплуатации, ремонте и утилизации авиационной техники осуществляются федеральными органами исполнительной власти, уполномоченными на осуществление государственного контроля (надзора) в соответствии с законодательством Российской Федерации, в пределах своей компетенции.*

> *(часть 1 в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-307-fz-2014/statya-13#p100661) от 14.10.2014 N 307-ФЗ)*

<a id="p7"></a>*2. Обеспечение безопасности при разработке, производстве, испытаниях, эксплуатации, ремонте и утилизации авиационной техники возлагается на авиационные организации, осуществляющие указанные виды работ и услуг.*

> *(часть 2 в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-307-fz-2014/statya-13#p100663) от 14.10.2014 N 307-ФЗ)*

## Статья 9. Государственная поддержка развития авиации

## <a id="p100070"></a>Глава III. ОСОБЕННОСТИ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ОТНОШЕНИЙ В ОБЛАСТИ РАЗВИТИЯ АВИАЦИИ

### <a id="p100071"></a>Статья 9. Государственная поддержка развития авиации


<a id="p100072"></a>Государственная поддержка развития авиации осуществляется путем:
<a id="p100073"></a>проведения бюджетной политики, обеспечивающей развитие авиации;
<a id="p100074"></a>предоставления в установленном законом порядке налоговых и иных льгот российским и иностранным инвесторам, принимающим участие в финансировании фундаментальных и прикладных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ;
<a id="p100075"></a>предоставления в установленном законом порядке налоговых льгот российским авиационным организациям, приобретающим и эксплуатирующим российскую авиационную технику, в том числе на лизинговой основе;
<a id="p100076"></a>защиты интересов граждан и юридических лиц Российской Федерации, осуществляющих деятельность в области развития авиации, в международных организациях;
<a id="p100077"></a>**информационного и правового обеспечения развития авиации.**

## Статья 10. Основы финансирования развития авиации

### <a id="p100078"></a>Статья 10. Основы финансирования развития авиации


1. <a id="p100079"></a>Финансирование развития авиации осуществляется путем выделения средств из федерального бюджета и бюджетов субъектов Российской Федерации на федеральные целевые программы в целях обеспечения государственных нужд (разработки, производства, испытаний, эксплуатации, ремонта и утилизации авиационной техники) в порядке, установленном законодательством.
<a id="p100080"></a>*2. Государственные заказчики и исполнители авиационных работ и услуг вправе привлекать внебюджетные источники финансирования, в том числе собственные средства.*

## Статья 11. Приватизация в области авиации

### <a id="p100081"></a>Статья 11. Приватизация в области авиации


<a id="p17"></a>Приватизация государственного и муниципального имущества, включая организации, обеспечивающие разработку, производство, испытания, эксплуатацию, ремонт и утилизацию авиационной техники, соответствующего имущества и объектов инфраструктуры воздушного транспорта осуществляется в порядке, предусмотренном законодательством Российской Федерации о приватизации.

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-312-fz-2018/statya-2#p100026) от 03.08.2018 N 312-ФЗ)*

## Статья 12. Утратила силу. - Федеральный закон от 29.04.2008 N 58-ФЗ.

### <a id="p100111"></a>Статья 12. Утратила силу. - Федеральный [закон](https://bukva.ai/docs/zakon-58-fz-2008/statya-11#p100173) от 29.04.2008 N 58-ФЗ.

## Статья 13. Национализация в области развития авиации

### <a id="p100085"></a>Статья 13. Национализация в области развития авиации


<a id="p100086"></a>Государство в целях обеспечения своих интересов в области развития авиации вправе на основании федерального закона национализировать (обратить в государственную собственность) имущество, находящееся в собственности физических и юридических лиц.

## Статья 13.1. Передача аэропортов и (или) аэродромов гражданской авиации из федеральной собственности в собственность или управление субъекта Российской Федерации

### <a id="p100099"></a>Статья 13.1. Передача аэропортов и (или) аэродромов гражданской авиации из федеральной собственности в собственность или управление субъекта Российской Федерации



> *(введена Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-230-fz/statya-15#p100164) от 18.10.2007 N 230-ФЗ)*


1. <a id="p100100"></a>Передача аэропортов и (или) аэродромов гражданской авиации из федеральной собственности в собственность субъекта Российской Федерации осуществляется на основании направляемого в высший исполнительный орган государственной власти субъекта Российской Федерации перечня аэропортов и (или) аэродромов гражданской авиации, расположенных на территории субъекта Российской Федерации (далее - перечень).
2. <a id="p100101"></a>Формирование перечня и направление его в высший исполнительный орган государственной власти субъекта Российской Федерации осуществляются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по управлению государственным имуществом в сфере гражданской авиации, на основании данных государственной регистрации аэропортов и (или) аэродромов.
<a id="p9"></a>*3. В перечень включаются расположенные на территории субъекта Российской Федерации аэропорты и (или) аэродромы гражданской авиации, находящиеся в федеральной собственности (за исключением аэродромов совместного базирования).*

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-254-fz-2015/statya-2#p100062) от 13.07.2015 N 254-ФЗ)*

4. <a id="p100103"></a>Субъект Российской Федерации вправе получить в собственность аэропорты и (или) аэродромы, включенные в перечень. Для получения указанных аэропортов и (или) аэродромов в собственность субъекта Российской Федерации высший исполнительный орган государственной власти субъекта Российской Федерации направляет в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по управлению государственным имуществом в сфере гражданской авиации, заявку на передачу в собственность субъекта Российской Федерации аэропортов и (или) аэродромов, включенных в перечень.
5. <a id="p100104"></a>Федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по управлению государственным имуществом в сфере гражданской авиации, в течение 45 календарных дней с момента получения от высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации заявки на передачу в собственность субъекта Российской Федерации аэропортов и (или) аэродромов, включенных в перечень, в соответствии с данной заявкой представляет в Правительство Российской Федерации проект решения о передаче в собственность субъекта Российской Федерации указанных аэропортов и (или) аэродромов.
6. <a id="p100105"></a>Правительство Российской Федерации в течение 45 календарных дней с момента поступления от федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по управлению государственным имуществом в сфере гражданской авиации, проекта решения о передаче в собственность субъекта Российской Федерации аэропортов и (или) аэродромов, включенных в перечень, принимает решение о передаче в собственность субъекта Российской Федерации указанных аэропортов и (или) аэродромов.
7. <a id="p100106"></a>При передаче в собственность субъекта Российской Федерации имущества аэропортов и (или) аэродромов объекты Единой системы организации воздушного движения передаче в собственность субъекта Российской Федерации не подлежат.
8. <a id="p100107"></a>Право собственности субъекта Российской Федерации на передаваемые из федеральной собственности аэропорты и (или) аэродромы, включенные в перечень, считается возникшим со дня государственной регистрации указанного права собственности в Едином государственном реестре прав на недвижимое имущество и сделок с ним.
9. <a id="p100108"></a>Передача в собственность субъекта Российской Федерации аэропортов и (или) аэродромов, включенных в перечень, осуществляется с учетом положений [части 11 статьи 154](https://bukva.ai/docs/zakon-122-fz-2004/statya-154#p106060) Федерального закона от 22 августа 2004 года N 122-ФЗ "О внесении изменений в законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу некоторых законодательных актов Российской Федерации в связи с принятием Федеральных законов "О внесении изменений и дополнений в Федеральный закон "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации" и "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации".
10. <a id="p100109"></a>Органы государственной власти субъекта Российской Федерации не вправе без согласования с федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по управлению государственным имуществом в сфере гражданской авиации, осуществлять перепрофилирование и (или) прекращение эксплуатации аэропортов и (или) аэродромов, переданных в собственность субъекта Российской Федерации, а также иные действия, приводящие к невозможности использования указанных аэропортов и (или) аэродромов по целевому назначению.
<a id="p10"></a>*11. Аэропорты, находящиеся в собственности Российской Федерации, по соглашению с Правительством Российской Федерации могут передаваться в управление субъекту Российской Федерации в порядке, установленном настоящей статьей для передачи аэропортов и (или) аэродромов гражданской авиации из федеральной собственности в собственность субъекта Российской Федерации. Право управления аэропортами федерального значения возникает у субъекта Российской Федерации со дня, установленного соглашением о передаче таких аэропортов в управление субъекта Российской Федерации.*

> *(в ред. Федерального [закона](https://bukva.ai/docs/zakon-254-fz-2015/statya-2#p100063) от 13.07.2015 N 254-ФЗ)*

## Статья 13.2. Существенные условия договоров аренды аэродромов, находящихся в федеральной собственности, и порядок определения размера арендной платы

### <a id="p11"></a>Статья 13.2. Существенные условия договоров аренды аэродромов, находящихся в федеральной собственности, и порядок определения размера арендной платы



> *(введена Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-111-fz-2016/statya-2#p100011) от 26.04.2016 N 111-ФЗ)*


<a id="p12"></a>[Существенные условия](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1666#p100008) договоров аренды аэродромов, находящихся в федеральной собственности, порядок определения размера арендной платы и порядок, условия и сроки ее внесения устанавливаются Правительством Российской Федерации.

<div align="center">

<a id="p100087"></a>Глава IV. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЙ<br>
**НАСТОЯЩЕГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗАКОНА**

## Статья 14. Ответственность за нарушение настоящего Федерального закона

### <a id="p100088"></a>Статья 14. Ответственность за нарушение настоящего Федерального закона


</div>


<a id="p100089"></a>**Лица, виновные в нарушении настоящего Федерального закона, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.**

## Статья 15. Порядок вступления в силу настоящего Федерального закона

### <a id="p100090"></a>Статья 15. Порядок вступления в силу настоящего Федерального закона


<a id="p100091"></a>**Настоящий Федеральный закон вступает в силу со дня его официального опубликования.**

## Статья 16. Приведение нормативных правовых актов в соответствие с настоящим Федеральным законом

### <a id="p100092"></a>Статья 16. Приведение нормативных правовых актов в соответствие с настоящим Федеральным законом


<a id="p100093"></a>**Предложить Президенту Российской Федерации и поручить Правительству Российской Федерации привести свои нормативные правовые акты в соответствие с настоящим Федеральным законом.**

<a id="p100094"></a>Президент

<div align="right">

Российской Федерации<br>
Б.ЕЛЬЦИН<br>
<a id="p100095"></a>Москва, Кремль

</div>

<div align="center">

8 января 1998 года<br>
N 10-ФЗ

</div>




<a id="p100096"></a>

---