---
title: "\"Временный порядок взаимодействия Росавиации, подведомственных организаций Росавиации и авиационных предприятий при разработке и опубликовании схем маневрирования в районах аэродромов, вертодромов\""
issuer: "Федеральное агентство воздушного транспорта"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/vremennyy-poryadok-vzaimodeystviya-rosaviatsii"
---

## "Временный порядок взаимодействия Росавиации, подведомственных организаций Росавиации и авиационных предприятий при разработке и опубликовании схем маневрирования в районах аэродромов, вертодромов"

# "Временный порядок взаимодействия Росавиации, подведомственных организаций Росавиации и авиационных предприятий при разработке и опубликовании схем маневрирования в районах аэродромов, вертодромов"

(утв. Росавиацией 14.11.2012)


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждаю<br>
Заместитель Руководителя<br>
Росавиации<br>
**А.В.ВЕДЕРНИКОВ**<br>
14 ноября 2012 года

</div>



## <a id="p100002"></a>ВРЕМЕННЫЙ ПОРЯДОК ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ РОСАВИАЦИИ, ПОДВЕДОМСТВЕННЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ РОСАВИАЦИИ И АВИАЦИОННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ПРИ РАЗРАБОТКЕ И ОПУБЛИКОВАНИИ СХЕМ МАНЕВРИРОВАНИЯ В РАЙОНАХ АЭРОДРОМОВ, ВЕРТОДРОМОВ


1. <a id="p100003"></a>Временный порядок взаимодействия Росавиации, подведомственных организаций Росавиации и авиационных предприятий при разработке и опубликовании схем маневрирования в районах аэродромов, вертодромов (далее - Порядок) разработан в интересах реализации пункта 24 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 N 138 (далее - Федеральные правила), а также Стандартов и Рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации (ИКАО).
2. <a id="p100004"></a>В соответствии с Приказом Росавиации от 21.05.2012 N 320 разработка схем и процедур маневрирования в районах аэродромов, вертодромов, включая схемы вылета и захода на посадку, ухода на второй круг, полета в зоне ожидания, а также стандартные маршруты вылета и прилета, маршруты входа (выхода) на воздушные трассы, местные воздушные линии и специальные зоны (далее - схемы маневрирования) осуществляется ФГУП "Госкорпорация по ОрВД".
3. <a id="p100005"></a>В целях реализации деятельности ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" по вопросам разработки схем маневрирования установить, что согласно разъяснениям Минтранса России от 05.09.2012 N 01-02-05/3342 до вступления в силу нормативного правового акта, предусмотренного пунктом 24 Федеральных правил, разработка и предоставление аэронавигационной информации осуществляются в соответствии с ранее установленным порядком.
4. <a id="p100006"></a>Разработка схем и процедур маневрирования организуется ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" по указаниям Росавиации, а также по запросу старших авиационных начальников аэродромов (вертодромов).
5. <a id="p100007"></a>Для разработки схем и процедур маневрирования ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" вправе привлекать компетентные подрядные организации в рамках требований Федерального закона "О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц" от 18.07.2011 N 223-ФЗ.
6. <a id="p100008"></a>При планировании разработки схем маневрирования ФГУП "Госкорпорация по ОрВД":
<a id="p100009"></a>разрабатывает, согласовывает с Росавиацией и утверждает годовой план разработки схем маневрирования, а также поправки в него; доводит план до заинтересованных организаций.
7. <a id="p100010"></a>Запросы об инициировании разработки схем маневрирования с приложением к ним достоверных исходных аэронавигационных данных, необходимых для разработки схем маневрирования, направляются старшими авиационными начальниками аэродромов (вертодромов) в ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" доступными средствами связи с препроводительным письмом, подписанным соответствующим должностным лицом.
<a id="p100011"></a>В случае если запрос об инициировании разработки схем маневрирования затрагивает интересы двух и более организаций, окончательный вариант запроса должен быть согласован между соответствующими сторонами, включая проектировщика схем маневрирования.
8. <a id="p100012"></a>В запросе об инициировании разработки схем маневрирования указывается следующее:
<a id="p100013"></a>характер измененных или новых схем и процедур маневрирования;
<a id="p100014"></a>причина для изменения;
<a id="p100015"></a>ожидаемые выгоды;
<a id="p100016"></a>ожидаемые пользователи (типы воздушных судов);
<a id="p100017"></a>планируемая дата ввода в эксплуатацию;
<a id="p100018"></a>последствия необеспечения даты внедрения;
<a id="p100019"></a>необходимость дополнительного привлечения сторонних организаций и мер (например, проведение летной валидации и проверка);
<a id="p100020"></a>результаты согласования заинтересованными организациями.
9. <a id="p100021"></a>Результаты рассмотрения ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" запроса об инициировании разработки схем маневрирования документируются, а также направляются в адрес организации, представляющей указанный запрос.
10. <a id="p100022"></a>Характеристики исходных аэронавигационных данных, необходимых для разработки схем маневрирования, определяются согласно Приложению 1 к настоящему Порядку.
11. <a id="p100023"></a>Перечень исходных аэронавигационных данных, необходимых для разработки схем маневрирования, необходимых для разработки схем маневрирования, определяется согласно Приложению 2 к настоящему Порядку.
12. <a id="p100024"></a>При разработке точных заходов на посадку с применением GNSS (GLS) для горных аэродромов предоставляются 3D цифровые модели местности.
13. <a id="p100025"></a>Разработанные ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" схемы маневрирования направляются в адрес старших авиационных начальников аэродромов (вертодромов).
14. <a id="p100026"></a>Старшие авиационные начальники аэродромов (вертодромов) вносят изменения в существующие схемы маневрирования, содержащиеся в аэронавигационных паспортах аэродромов, вертодромов (далее - АНП) и инструкциях по производству полетов в районах аэродромов, вертодромов (далее - ИПП).
<a id="p100027"></a>Изменения, вносимые в АНП и ИПП, регистрируются соответствующими территориальными органами Росавиации в порядке, установленном Приказом Минтранса России от 13.01.2011 N 14 "Об утверждении Порядка регистрации инструкций по производству полетов в районе аэродрома (аэроузла, вертодрома) и аэронавигационного паспорта аэродрома (вертодрома, посадочной площадки)".
15. <a id="p100028"></a>Зарегистрированные в АНП и ИПП схемы маневрирования направляются старшими авиационными начальниками аэродромов (вертодромов) установленным порядком в ФГУП "ЦАИ" на опубликование с учетом сроков представления, публикации и ввода в действие (учитывая сроки AIRAC).






## <a id="p100029"></a>Приложение N 1

<div align="right">

к Временному порядку<br>
взаимодействия Росавиации,<br>
подведомственных организаций<br>
Росавиации и авиационных<br>
предприятий при разработке<br>
и опубликовании схем<br>
маневрирования в районах<br>
аэродромов, вертодромов

</div>



### <a id="p100030"></a>ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСХОДНЫХ АЭРОНАВИГАЦИОННЫХ ДАННЫХ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ СХЕМ МАНЕВРИРОВАНИЯ (ШИРОТА И ДОЛГОТА)



<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="25%"><col width="16%"><col width="17%"><col width="17%"><col width="19%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100031"></a>N п/п</td><td>Широта и долгота</td><td>Точность, тип данных</td><td>Разрешение публикуемых данных</td><td>Разрешающая способность карты</td><td>Классификация целостности данных</td></tr>
<tr><td><a id="p100032"></a>1</td><td>Точки границ района полетной информации</td><td>2 км (1 м.м.), объявленная</td><td>1 мин.</td><td>В соответствии с тем, как нанесены</td><td>1 х 10-3, обычные</td></tr>
<tr><td><a id="p100033"></a>2</td><td>Точки границ районов P &lt;1&gt;, R &lt;2&gt;, D &lt;3&gt; (вне границ CTA/CTZ &lt;4&gt;)</td><td>2 км (1 м.м.), объявленная</td><td>1 мин.</td><td>В соответствии с тем, как нанесены</td><td>1 х 10-3, обычные</td></tr>
<tr><td><a id="p100034"></a>3</td><td>Точки границ районов P, R, D (внутри границ CTA/CTZ)</td><td>100 м, расчетная</td><td>1 с</td><td>В соответствии с тем, как нанесены</td><td>1 х 10-5, важные</td></tr>
<tr><td><a id="p100035"></a>4</td><td>Точки границ CTA/CTZ</td><td>100 м, расчетная</td><td>1 с</td><td>В соответствии с тем, как нанесены</td><td>1 х 10-5, важные</td></tr>
<tr><td><a id="p100036"></a>5</td><td>Маршрутные навигационные средства и контрольные точки, пункты ожидания, точки STAR/SID &lt;5&gt;</td><td>100 м, результаты съемки, расчетная</td><td>1 с</td><td>1 с</td><td>1 х 10-5, важные</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p100037"></a>7<br>Контрольная точка аэродрома/вертодрома</td></tr>
<tr><td>3 м, результаты съемки, расчетный</td><td>1 с</td><td>1 с</td><td>1 х 10-3, обычные</td><td><a id="p100038"></a>8</td><td>Навигационные средства, расположенные на аэродроме/вертодроме</td></tr>
<tr><td>3 м, результаты съемки</td><td>1/10 с</td><td>В соответствии с тем, как нанесены</td><td>1 х 10-5, важные</td><td><a id="p100039"></a>9</td><td>Контрольные точки/пункты конечного захода на посадку и другие важные контрольные точки/пункты, образующие схему захода на посадку по приборам</td></tr>
<tr><td>3 м, результаты съемки, расчетное</td><td>1/10 с</td><td>1 с</td><td>1 х 10-5, важные</td><td><a id="p100040"></a>10</td><td>Порог ВПП &lt;6&gt;</td></tr>
<tr><td>1 м, результаты съемки</td><td>1/100 с</td><td>1 с</td><td>1 х 10-8, критические</td><td><a id="p100041"></a>11</td><td>Конец ВПП (точка выравнивания траектории полета)</td></tr>
<tr><td>1 м, результаты съемки</td><td>1/100 с</td><td>1 с</td><td>1 х 10-8, критические</td><td><a id="p100042"></a>12</td><td>Точки осевой линии ВПП</td></tr>
<tr><td>1 м, результаты съемки</td><td>1/100 с</td><td>1/100 с</td><td>1 х 10-8, критические</td><td><a id="p100043"></a>13</td><td>Точки осевой линии РД &lt;7&gt;/линии наведения при парковке</td></tr>
<tr><td>0,5 м, результаты съемки</td><td>1/100 с</td><td>1/100 с</td><td>1 х 10-5, важные</td><td><a id="p100044"></a>14</td><td>Точки осевой линии РД на земле, точки РД для руления по воздуху и транзитных маршрутов</td></tr>
<tr><td>0,5 м, результаты съемки</td><td>1/100 с</td><td>1/100 с</td><td>1 х 10-5, важные</td><td><a id="p100045"></a>15</td><td>Точки стоянки воздушных судов/вертолетов/пункты проверки INS</td></tr>
<tr><td>0,5 м, результаты съемки</td><td>1/100 с</td><td>1/100 с</td><td>1 х 10-3, обычные</td><td><a id="p100046"></a>16</td><td>Геометрический центр TLOF &lt;8&gt; или пороги FATO &lt;9&gt; (вертодромы)</td></tr>
<tr><td>1 м, результаты съемки</td><td>1/100 с</td><td>1 с</td><td>1 х 10-8, критические</td><td><a id="p100047"></a>17</td><td>Препятствия в районе 1 (вся территория государства)</td></tr>
<tr><td>50 м, результаты съемки</td><td>1 с</td><td>В соответствии с тем, как нанесены</td><td>1 х 10-3, обычные</td><td><a id="p100048"></a>18</td><td>Препятствия в районе 2</td></tr>
<tr><td>5 м, результаты съемки</td><td>1/10 с</td><td>0,1 с</td><td>1 х 10-5, важные</td><td><a id="p100049"></a>19</td><td>Препятствия в районе 3</td></tr>
<tr><td>0,5 м, результаты съемки</td><td>1/10 с</td><td>0,1 с</td><td>1 х 10-5, важные</td><td><a id="p100050"></a>20</td><td>Место ожидания у ВПП</td></tr>
<tr><td>0,5 м, результаты съемки</td><td>1/100 с</td><td>1 с</td><td>1 х 10-8, критические</td><td><a id="p100051"></a>21</td><td>Маркировочная линия пересечения РД</td></tr>
<tr><td>0,5 м, результаты съемки</td><td>1/100 с</td><td>1 с</td><td>1 х 10-5, важные</td><td><a id="p100052"></a>22</td><td>Выводная линия наведения</td></tr>
<tr><td>0,5 м, результаты съемки</td><td>1/100 с</td><td>1 с</td><td>1 х 10-5, важные</td><td><a id="p100053"></a>23</td><td>Границы (зона) перрона</td></tr>
<tr><td>1 м, результаты съемки</td><td>1/10 с</td><td>1 с</td><td>1 х 10-3, обычные</td><td><a id="p100054"></a>24</td><td>Зона противообледенительной обработки</td></tr>
<tr><td>1 м, результаты съемки</td><td>1/10 с</td><td>1 с</td><td>1 х 10-3, обычные</td><td></td><td><a id="p100055"></a>--------------------------------</td></tr>
</table>

<div align="center">

<a id="p100056"></a><1> Запретная зона.

</div>

<a id="p100057"></a><2> Зона ограничения полетов.
<a id="p100058"></a><3> Опасная зона.
<a id="p100059"></a><4> Диспетчерский район/зона.
<a id="p100060"></a><5> Стандартный маршрут вылета (выхода) по приборам/стандартный маршрут прибытия (подхода) по приборам.
<a id="p100061"></a><6> Взлетно-посадочная полоса.
<a id="p100062"></a><7> Рулежная дорожка.
<a id="p100063"></a><8> Местоположение порога зоны конечного этапа захода на посадку и взлета.
<a id="p100064"></a><9> Геометрический центр зоны приземления и отрыва.


### <a id="p100065"></a>ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСХОДНЫХ АЭРОНАВИГАЦИОННЫХ ДАННЫХ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ СХЕМ МАНЕВРИРОВАНИЯ (ПРЕВЫШЕНИЕ/АБСОЛЮТНАЯ ВЫСОТА/ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ВЫСОТА)



| <a id="p100066"></a>N п/п | Превышение/абсолютная высота/относительная высота | Точность, тип данных | Разрешение публикуемых данных | Разрешающая способность карты | Классификация целостности данных |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100067"></a>1 | Превышение аэродрома/вертодрома | 0,5 м или 1 фут, результаты съемки | 1 м или 1 фут | 1 м или 1 фут | 1 х 10-5, важные |
| <a id="p100068"></a>2 | Геодезическая высота аэродрома/вертодрома | 0,5 м или 1 фут, результаты съемки | 1 м или 1 фут | 1 м или 1 фут | 1 х 10-5, важные |
| <a id="p100069"></a>3 | ВПП или порог FATO (неточные заходы на посадку) | 0,5 м или 1 фут, результаты съемки | 1 м или 1 фут | 1 м или 1 фут | 1 х 10-5, важные |
| <a id="p100070"></a>4 | Геодезическая высота на пороге ВПП или FATO, в геометрическом центре TLOF, (неточные заходы на посадку) | 0,5 м или 1 фут, результаты съемки | 1 м или 1 фут | 1 м или 1 фут | 1 х 10-5, важные |
| <a id="p100071"></a>5 | Порог ВПП или FATO (точные заходы на посадку) | 0,25 м или 1 фут, результаты съемки | 0,1 м или 0,1 фут | 0,5 м или 1 фут | 1 х 10-8, критические |
| <a id="p100072"></a>6 | Геодезическая высота на пороге ВПП или FATO, в геометрическом центре TLOF точные заходы на посадку | 0,25 м или 1 фут, результаты съемки | 0,1 м или 0,1 фут | 0,5 м или 1 фут | 1 х 10-8, критические |
| <a id="p100073"></a>7 | Абсолютная/относительная высота пролета препятствий (ОСА/ОСН) | Как указано в документе PANS-OPS (Doc 8168) | - | Как указано в документе PANS-OPS (Doc 8168) | 1 х 10-5, важные |
| <a id="p100074"></a>8 | Относительная высота пересечения порога ВПП (точные заходы на посадку) | 0,5 м или 1 фут, расчетная | 0,1 м или 0,1 фут | 0,5 м или 1 фут | 1 х 10-8, критические |
| <a id="p100075"></a>9 | Препятствия в зонах захода на посадку и взлета | 1 м или 1 фут, результаты съемки | 1 м или 1 фут | 1 м или 1 фут | 1 х 10-5, важные |
| <a id="p100076"></a>10 | Препятствия в зонах полетов по кругу и на аэродроме/вертодроме | 1 м или 1 фут, результаты съемки | 1 м или 1 фут | 1 м или 1 фут | 1 х 10-5, важные |
| <a id="p100077"></a>11 | Превышение препятствий на маршруте | 3 м (10 футов), результаты съемки | 3 м (10 футов) | 3 м (10 футов) | 1 х 10-3, обычные |
| <a id="p100078"></a>12 | Дальномерное оборудование/точное (DME/P) | 3 м (10 футов), результаты съемки | 3 м (10 футов) | - | 1 х 10-5, важные |
| <a id="p100079"></a>13 | Дальномерное оборудование (DME) | 30 м (100 футов), результаты съемки | 30 м (100 футов) | 30 м (100 футов) | 1 х 10-5, важные |
| <a id="p100080"></a>14 | Абсолютная высота схемы захода на посадку по приборам | Как указано в документе PANS-OPS (Doc 8168) | - | Как указано в документе PANS-OPS (Doc 8168) | 1 х 10-5, важные |
| <a id="p100081"></a>15 | Минимальные абсолютные высоты | 50 м или 100 футов, расчетная | 50 м или 100 футов | 50 м или 100 футов | 1 х 10-3, обычные |
| <a id="p100082"></a>16 | Препятствия в районе 1 (вся территория государства) | 30 м, результаты съемки | 1 м или 1 фут | 3 м (10 футов) | 1 х 10-3, обычные |
| <a id="p100083"></a>17 | Препятствия в районе 2 | 3 м, результаты съемки | 1 м или 1 фут | 1 м или 1 фут | 1 х 10-5, важные |
| <a id="p100084"></a>18 | Препятствия в районе 3 | 0,5 м, результаты съемки | 0,1 м или 0,1 фута | 1 м или 1 фут | 1 х 10-5, важные |
| <a id="p100085"></a>19 | Точки осевой линии ВПП | 0,25 м или 1 фут, результаты съемки | - | - | 1 х 10-8, критические |
| <a id="p100086"></a>20 | Точки осевой линии РД/линии наведения при парковке | 1 м или 1 фут, результаты съемки | - | - | 1 х 10-5, важные |



### <a id="p100087"></a>ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСХОДНЫХ АЭРОНАВИГАЦИОННЫХ ДАННЫХ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ СХЕМ МАНЕВРИРОВАНИЯ (СКЛОНЕНИЕ И МАГНИТНОЕ СКЛОНЕНИЕ)



| <a id="p100088"></a>N п/п | Склонение/магнитное склонение | Точность, тип данных | Разрешение публикуемых данных | Разрешающая способность карты | Классификация целостности данных |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100089"></a>1 | Склонение высокочастотной навигационной станции, используемое для технической настройки средства | 1°, результаты съемки | 1° | - | 1 х 10-5, важные |
| <a id="p100090"></a>2 | Магнитное склонение средства NDB | 1°, результаты съемки | 1° | - | 1 х 10-3, обычные |
| <a id="p100091"></a>3 | Магнитное склонение аэродрома/вертодрома | 1°, результаты съемки | 1° | 1° | 1 х 10-5, важные |
| <a id="p100092"></a>4 | Магнитное склонение антенны курсового маяка ILS | 1°, результаты съемки | 1° | - | 1 х 10-5, важные |
| <a id="p100093"></a>5 | Магнитное склонение азимутальной антенны MLS | 1°, результаты съемки | 1° | - | 1 х 10-5, важные |



<a id="p100094"></a>

---

<a id="p100095"></a><1> Ненаправленный радиомаяк.
<a id="p100096"></a><2> Система посадки по приборам.
<a id="p100097"></a><3> Микроволновая система посадки.


### <a id="p100098"></a>ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСХОДНЫХ АЭРОНАВИГАЦИОННЫХ ДАННЫХ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ СХЕМ МАНЕВРИРОВАНИЯ (ПЕЛЕНГ, ГРАДИЕНТЫ И УГЛЫ)



| <a id="p100099"></a>N п/п | Пеленг | Точность, тип данных | Разрешение публикуемых данных | Разрешающая способность карты | Классификация целостности данных |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100100"></a>1 | Участки воздушных трасс | 1/10°, расчетная | 1° | 1° | 1 х 10-3, обычные |
| <a id="p100101"></a>2 | Контрольные точки на маршруте и в районе аэродрома | 1/10°, расчетная | 1/10° | 1/10° | 1 х 10-3, обычные |
| <a id="p100102"></a>3 | Участки маршрутов прибытия/вылета в районе аэродрома | 1/10°, расчетная | 1° | 1° | 1 х 10-3, обычные |
| <a id="p100103"></a>4 | Контрольные точки схемы захода на посадку по приборам | 1/100°, расчетная | 1/100° | 1/10° | 1 х 10-5, важные |
| <a id="p100104"></a>5 | Выставление курсового радиомаяка ILS (истинный) | 1/100°, результаты съемки | 1/100° | 1° | 1 х 10-5, важные |
| <a id="p100105"></a>6 | Выставление нулевого азимута MLS (истинный) | 1/100°, результаты съемки | 1/100° | 1° | 1 х 10-5, важные |
| <a id="p100106"></a>7 | Пеленг ВПП и FATO (истинный) | 1/100°, результаты съемки | 1/100° | 1° | 1 х 10-3, обычные |
| <a id="p100107"></a>8 | Градиент снижения на конечном участке неточного захода на посадку | 0,1%, расчетная | 0,1% | 0,1% | 1 х 10-8, критические |
| <a id="p100108"></a>9 | Угол снижения на конечном участке захода на посадку (неточный заход на посадку или заход на посадку с вертикальным наведением) | 1', расчетная | 1' | 0,1° | 1 х 10-8, критические |
| <a id="p100109"></a>10 | Угол наклона глиссады/угол места при точном заходе на посадку | 1', расчетная | 1' | 0,1° | 1 х 10-8, критические |



### <a id="p100110"></a>ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСХОДНЫХ АЭРОНАВИГАЦИОННЫХ ДАННЫХ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ СХЕМ МАНЕВРИРОВАНИЯ (ДЛИНА/РАССТОЯНИЕ/РАЗМЕР)



| <a id="p100111"></a>N п/п | Пеленг | Точность, тип данных | Разрешение публикуемых данных | Разрешающая способность карты | Классификация целостности данных |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100112"></a>1 | Длина участков воздушных трасс | 0,1 км или 0,1 м.м., расчетная | 0,1 км или 0,1 м.м. | 1 км или 1 м.м. | 1 х 10-3, обычные |
| <a id="p100113"></a>2 | Расстояние между контрольными точками на маршруте и в районе аэродрома | 0,1 км или 0,1 м.м., расчетная | 0,1 км или 0,1 м.м. | 2/10 км или 0,1 м.м. | 1 х 10-3, обычные |
| <a id="p100114"></a>3 | Длина участков маршрутов прибытия/вылета в районе аэродрома | 0,01 км или 0,01 м.м., расчетная | 0,01 км или 0,01 м.м. | 1 км или 1 м.м. | 1 х 10-5, важные |
| <a id="p100115"></a>4 | Расстояние между контрольными точками в районе аэродрома и схемы захода на посадку по приборам | 0,01 км или 0,01 м.м., расчетная | 0,01 км или 0,01 м.м. | 2/10 км или 0,1 м.м. | 1 х 10-5, важные |
| <a id="p100116"></a>5 | Длина ВПП и FATO, размеры TLOF | 1 м или 1 фут, результаты съемки | 1 м или 1 фут | 1 м (карта AD); 0,5 м (карта АОС) | 1 х 10-8, критические |
| <a id="p100117"></a>6 | Ширина ВПП | 1 м или 1 фут, результаты съемки | 1 м или 1 фут | 1 м или 1 фут | 1 х 10-8, важные |
| <a id="p100118"></a>7 | Длина и ширина концевой полосы торможения | 1 м или 1 фут, результаты съемки | 1 м или 1 фут | 0,5 м (карта АОС) | 1 х 10-8, критические |
| <a id="p100119"></a>8 | Располагаемая посадочная дистанция | 1 м или 1 фут, результаты съемки | 1 м или 1 фут | 1 м (карта AD); 0,5 м (карта АОС) | 1 х 10-8, критические |
| <a id="p100120"></a>9 | Располагаемая длина разбега | 1 м или 1 фут, результаты съемки | 1 м или 1 фут | 1 м (карта AD); 0,5 м (карта АОС) | 1 х 10-8, критические |
| <a id="p100121"></a>10 | Располагаемая дистанция взлета | 1 м или 1 фут, результаты съемки | 1 м или 1 фут | 1 м (карта AD); 0,5 м (карта АОС) | 1 х 10-8, критические |
| <a id="p100122"></a>11 | Располагаемая дистанция прерванного взлета | 1 м или 1 фут, результаты съемки | 1 м или 1 фут | 1 м (карта AD); 0,5 м (карта АОС) | 1 х 10-8, критические |
| <a id="p100123"></a>12 | Расстояние между антенной курсового радиомаяка ILS и концом ВПП и FATO | 3 м или 10 футов, расчетная | 1 м или 1 фут | В соответствии с тем, как нанесены | 1 х 10-3, обычные |
| <a id="p100124"></a>13 | Расстояние по осевой линии между антенной глиссадного радиомаяка ILS и порогом ВПП | 3 м или 10 футов, расчетная | 1 м или 1 фут | В соответствии с тем, как нанесены | 1 х 10-3, обычные |
| <a id="p100125"></a>14 | Расстояние между маркерами ILS и порогом ВПП | 3 м или 10 футов, расчетная | 1 м или 1 фут | 2/10 км или 0,1 м.м. | 1 х 10-5, важные |
| <a id="p100126"></a>15 | Расстояние по осевой линии между антенной DME ILS и порогом ВПП | 3 м или 10 футов, расчетная | 1 м или 1 фут | В соответствии с тем, как нанесены | 1 х 10-5, важные |
| <a id="p100127"></a>16 | Расстояние между азимутальной антенной MLS и концом ВПП | 3 м или 10 футов, расчетная | 1 м или 1 фут | В соответствии с тем, как нанесены | 1 х 10-5, обычные |
| <a id="p100128"></a>17 | Расстояние по осевой линии между угломестной антенной MLS и порогом ВПП | 3 м или 10 футов, расчетная | 1 м или 1 фут | В соответствии с тем, как нанесены | 1 х 10-5, обычные |
| <a id="p100129"></a>18 | Расстояние по осевой линии между антенной DME/P MLS и порогом ВПП | 3 м или 10 футов, расчетная | 1 м или 1 фут | В соответствии с тем, как нанесены | 1 х 10-5, важные |
| <a id="p100130"></a>19 | Расстояние до смещенного порога ВПП | 1 м, результаты съемки | 1 м или 1 фут | - | 1 х 10-3, обычные |
| <a id="p100131"></a>20 | Длина и ширина полосы, свободной от препятствий | 1 м, результаты съемки | 1 м или 1 фут | - | 1 х 10-5, важные |
| <a id="p100132"></a>21 | Ширина боковой полосы безопасности ВПП | 1 м, результаты съемки | 1 м или 1 фут | - | 1 х 10-5, важные |
| <a id="p100133"></a>22 | Ширина РД | 1 м, результаты съемки | 1 м или 1 фут | - | 1 х 10-5, важные |
| <a id="p100134"></a>23 | Ширина боковой полосы безопасности РД | 1 м, результаты съемки | 1 м или 1 фут | - | 1 х 10-5, важные |


<div align="center">

<a id="p100135"></a>*Примечания* к графе 3.

</div>

1. <a id="p100136"></a>Съемочная точка. Съемочная точка представляет собой четко определенную физическую точку, заданную значениями широты и долготы, полученными по результатам съемки, проведенной в соответствии с инструктивными указаниями. К категории съемочных точек, как правило, относятся пункты связи, навигационные средства, аэронавигационные контрольные точки, препятствия, пороги ВПП и др.
2. <a id="p100137"></a>Расчетная точка. Расчетная точка представляет собой точку в пространстве, которую нет необходимости задавать в явном виде значениями широты и долготы и которая была рассчитана математически по координатам известной съемочной точки. Примером расчетной точки может служить контрольная точка, координаты которой были определены по радиалу/пеленгу и расстоянию от известной съемочной точки, такой как навигационное средство, либо по точке пересечения нескольких радиалов/пеленгов, обеспечиваемых несколькими навигационными средствами. Точки на маршруте, которые рассчитываются с привязкой к точке пересечения маршрутов или к точке на маршруте с координатами, определяемыми пересечением радиалов, также являются расчетными точками, хотя при этом сообщаются значения их широты и долготы.
3. <a id="p100138"></a>Объявленная точка. Объявленная точка представляет собой заданную значениями долготы и широты точку в пространстве, которая не зависит от какой-либо известной съемочной точки и формально к ней не привязана. Объявленными точками зачастую являются точки границ районов полетной информации (FIR), а также запретных зон, зон ограничения полетов и опасных зон, находящихся за пределами диспетчерского воздушного пространства.

<a id="p100139"></a>*Примечания* к графе 6.
1. <a id="p100140"></a>Критические данные. Большая вероятность того, что при использовании искаженных критических данных безопасное продолжение полета и посадка воздушного судна будут сопряжены со значительным риском и возможностью катастрофы.
2. <a id="p100141"></a>Важные данные. Малая вероятность того, что при использовании искаженных важных данных безопасное продолжение полета и посадка воздушного судна будут сопряжены со значительным риском и возможностью катастрофы.
3. <a id="p100142"></a>Обычные данные. Очень малая вероятность того, что при использовании искаженных обычных данных безопасное продолжение полета и посадка воздушного судна будут сопряжены со значительным риском и возможностью катастрофы.





<div align="center">

<a id="p100143"></a>Приложение N 2

</div>

к Временному порядку
взаимодействия Росавиации,
подведомственных организаций
Росавиации и авиационных
предприятий при разработке
и опубликовании схем
маневрирования в районах
аэродромов, вертодромов

<div align="center">

<a id="p100144"></a>**ПЕРЕЧЕНЬ**<br>
**ИСХОДНЫХ АЭРОНАВИГАЦИОННЫХ ДАННЫХ, НЕОБХОДИМЫХ**<br>
**ДЛЯ РАЗРАБОТКИ СХЕМ МАНЕВРИРОВАНИЯ**

</div>



| <a id="p100145"></a>N п/п | Группы данных | Перечень данных |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100146"></a>1. | Географические и административные данные по аэродрому (вертодрому) | - Название аэродрома (вертодрома)<br>- Указатель (индекс) местоположения аэродрома (вертодрома) в ИКАО<br>- Указатель (индекс) местоположения аэродрома (вертодрома) в РФ<br>- Название аэродрома (вертодрома)<br>- Класс аэродрома (вертодрома)<br>- Принадлежность<br>- Вид аэродрома (вертодрома) (по виду поверхности ВПП)<br>- Тип аэродрома (вертодрома)<br>- Полное название ближайшего к аэродрому (вертодрому) крупного населенного пункта<br>- Направление и расстояние от центра города или населенного пункта<br>- Координаты местоположения контрольной точки аэродрома (вертодрома) (КТА/КТВ)<br>- Превышение (абсолютная высота) КТА/КТВ<br>- Превышение (абсолютная высота) аэродрома (вертодрома)<br>- Расчетная температура воздуха<br>- Метеостатистика<br>- Магнитное склонение аэродрома (вертодрома)<br>- Дата информации о магнитном склонении<br>- Годовые изменения магнитного склонения<br>- Виды разрешенных полетов<br>- Типы ВС, для которых открыт аэродром (вертодром) - Ограничения на посадку на ВПП<br>- Система координат |
| <a id="p100147"></a>2. | Данные по рулежным дорожкам (РД) | - Протяженность РД<br>- Ширина РД<br>- Ширина левой боковой полосы безопасности РД<br>- Ширина правой боковой полосы безопасности РД<br>- Истинный пеленг (азимут) РД<br>- Магнитный пеленг (азимут) РД<br>- Координаты точки осевой линии РД<br>- Превышение (абсолютная высота) точки осевой линии РД<br>- Геодезическая высота точки осевой линии РД<br>- Координаты точки мест ожидания у ВПП |
| <a id="p100148"></a>3. | Данные по местам стоянок (МС) воздушных судов (ВС) | - Координаты местоположения точки установки переднего колеса |
| <a id="p100149"></a>4. | Данные по местам проверок инерциальных навигационных систем (ИНС) | - Координаты местоположения пунктов проверки ИНС |
| <a id="p100150"></a>5. | Данные по местам проверок высотомеров | - Местоположение<br>- Превышение (абсолютная высота)<br>- Геодезическая высота |
| <a id="p100151"></a>6. | Данные по местам проверок ВОР | - Координаты местоположения пунктов проверки ВОР |
| <a id="p100152"></a>7. | Данные по противообледенительной зоне | - Координаты противообледенительной зоны (точки постановки носового колеса ВС) |
| <a id="p100153"></a>8. | Данные по препятствиям в районе аэродрома (вертодрома) | - Наименование препятствия<br>- Кодификатор препятствия<br>- Характер препятствия<br>- Широта<br>- Долгота<br>- Превышение (абсолютная высота)<br>- Геодезическая высота<br>- Вид/цвет маркировки<br>- Доказательная документация<br>- Электронные данные о местности и препятствиях |
| <a id="p100154"></a>9. | Безопасная высота полета в районе аэродрома (вертодрома) | - КТА/КТВ<br>- Первая граница сектора<br>- Вторая (по часовой стрелке) граница сектора<br>- Безопасная высота полета в секторе (абсолютное значение)<br>- Безопасная высота полета в секторе (относительное значение)<br>- Номер препятствия и наименование, по которому определяется безопасная высота полета в секторе<br>- Координаты препятствия, по которому определяется безопасная высота полета в секторе<br>- Превышение (абсолютная высота) препятствия, по которому определяется безопасная высота полета в секторе<br>- Относительная высота препятствия, по которому определяется безопасная высота полета в секторе |
| <a id="p100155"></a>10. | Минимумы аэродрома (вертодрома) | - Минимумы аэродрома (вертодрома) для взлета ВПП:<br>Категория ВС<br>Ннго<br>Видимость с огнями ВПП (день)<br>Видимость с огнями ВПП (ночь)<br>Видимость без огней ВПП (день)<br>Видимость без огней ВПП (ночь)<br>- Минимумы аэродрома (вертодрома) для посадки ВПП:<br>Категория ВС<br>РМС (ИЛС) Авт<br>РМС (ИЛС) Дир<br>РМС (ИЛС) ПСП<br>РСП/ОСП<br>РСП<br>ОСП<br>ОПРС<br>ОПРС обратного старта<br>ВЗП |
| <a id="p100156"></a>11. | Физические характеристики ВПП | - Длина ВПП<br>- Ширина ВПП<br>- Координаты наивысшей точки оси ВПП<br>- Превышение (абсолютная высота) ВПП<br>- Геодезическая высота наивысшей точки оси ВПП<br>- Длина летной полосы (ЛП)<br>- Ширина ЛП<br>- Точки осевой линии ВПП<br>- Координаты порога ВПП<br>- Превышение (абсолютная высота) порога ВПП<br>- Геодезическая высота порога ВПП<br>- Истинный азимут (пеленг) ВПП<br>- Магнитный азимут (пеленг) ВПП<br>- Относительная высота пересечения порога ВПП<br>- Обозначение наивысшей точки зоны приземления ВПП - Координаты наивысшей точки зоны приземления ВПП<br>- Превышение (абсолютная высота) наивысшей точки зоны приземления ВПП<br>- Геодезическая высота наивысшей точки зоны приземления оси ВПП<br>- Координаты конца ВПП<br>- Превышение (абсолютная высота) конца ВПП<br>- Геодезическая высота конца ВПП<br>- Длина концевой полосы торможения (КПТ) ВПП<br>- Ширина КПТ ВПП<br>- Уклон КПТ ВПП<br>- Длина полосы, свободной от препятствий ВПП<br>- Ширина полосы, свободной от препятствий ВПП<br>- Уклон полосы, свободной от препятствий ВПП<br>- Координаты смещенного порога<br>- Превышение (абсолютная высота) смещенного порога ВПП<br>- Геодезическая высота смещенного порога ВПП |
| <a id="p100157"></a>12. | Объявленные дистанции | - Обозначение направления ВПП<br>- Располагаемая дистанция разбега (РДР)<br>- Располагаемая дистанция взлета (РДВ)<br>- Располагаемая дистанция прерванного взлета<br>- Располагаемая посадочная дистанция<br>- Располагаемая дистанция разбега от РД<br>- Располагаемая дистанция взлета от РД<br>- Располагаемая дистанция прерванного взлета от РД |
| <a id="p100158"></a>13. | Огни приближения и огни ВПП | - Обозначение ВПП<br>- Тип системы огней приближения<br>- Протяженность системы огней приближения<br>- Сила света системы огней приближения<br>- Огни порога ВПП (входные)<br>- Огни фланговых горизонтов зоны приземления<br>- Система визуальной индикации глиссады<br>- Наклон глиссады<br>- Местоположение системы визуальной индикации глиссады<br>- Протяженность огней зоны приземления ВПП<br>- Протяженность огней осевой линии ВПП<br>- Сила света огней осевой линии ВПП<br>- Интервалы установки огней осевой линии ВПП<br>- Цвет огней осевой линии ВПП<br>- Протяженность посадочных (боковых) огней ВПП<br>- Интервалы установки посадочных (боковых) огней ВПП<br>- Сила света посадочных (боковых) огней ВПП<br>- Цвет посадочных (боковых) огней ВПП<br>- Цвет ограничительных огней ВПП<br>- Огни фланговых горизонтов зоны торможения<br>- Протяженность и цвет концевой полосы торможения |
| <a id="p100159"></a>14. | Прочие огни и резервный источник электропитания | - Тип маяка<br>- Местоположение маяка<br>- Тип излучения маяка<br>- Цвет огня маяка<br>- Период времени излучения маяка<br>- Часы работы маяка (UTC)<br>- Местоположение указателя направления посадки<br>- Местоположение анемометра<br>- Освещение анемометра |
| <a id="p100160"></a>15. | Воздушное пространство ОВД | - Обозначение воздушного пространства аэродрома (вертодрома)<br>- Координаты точек боковых границ<br>- Обозначение точки<br>- Координаты точки<br>- Нижние границы от<br>- Верхние границы до<br>- Классификация воздушного пространства аэродрома (вертодрома)<br>- Высота перехода (абсолютное значение)<br>- Высота перехода (относительное значение)<br>- Эшелон перехода |
| <a id="p100161"></a>16. | Маршруты ОВД | - Воздушные трассы<br>- Местные воздушные линии<br>- Оборудование средствами управления воздушным движением, радионавигации |
| <a id="p100162"></a>17. | Зоны ожидания | - Обозначение зоны<br>- Наименование точки или навигационное средство<br>- Координаты<br>- Магнитный путевой угол линии приближения<br>- Направление стандартного разворота<br>- Расстояние<br>- Орган управления, частота<br>- Максимальная скорость полета<br>- Минимальный эшелон (высота)<br>- Максимальный эшелон (высота) |
| <a id="p100163"></a>18. | Точки донесения в районе аэродрома (вертодрома) | - Наименование (код) точки<br>- Тип средства<br>- Частота и позывной<br>- Координаты (широта, долгота в градусах и минутах)<br>- Принадлежность точки к трассе/маршруту<br>- Тип точки |
| <a id="p100164"></a>19. | Маршруты и последовательность точек пути маршрутов | - Вылет<br>Наименование маршрута<br>Последовательность точек пути маршрута<br>- Подход<br>Наименование маршрута<br>Последовательность точек пути маршрута<br>- Подход, заход на посадку и уход на второй круг по СНС<br>Наименование маршрута<br>Последовательность точек пути маршрута |
| <a id="p100165"></a>20. | Координаты точек пути схем подхода и захода на посадку по СНС ВПП | - Обозначение<br>- Тип<br>- Характеристика<br>- Координаты |
| <a id="p100166"></a>21. | Ограничительные рубежи и пеленги | - Вид ограничения<br>- Тип РТС<br>- Наименование, частота, позывной РТС<br>- Азимут магнитный (Ам)<br>- Зона действия пеленга (начальное значение)<br>- Зона действия пеленга (конечное значение)<br>- Высота ограничения |
| <a id="p100167"></a>22. | Запретные зоны, зоны ограничения полетов, постоянные опасные зоны, специальные зоны, зоны, в которых необходимо или желательно введение дополнительных ограничений по авиационному шуму и эмиссии | - Обозначение зоны<br>- Координаты боковых границ или центра зоны<br>- Верхняя граница<br>- Нижняя граница<br>- Время действия |
| <a id="p100168"></a>23. | Радионавигационные средства и средства посадки | - Тип и категория средства<br>- Магнитное склонение антенны<br>- Позывной<br>- Частота<br>- Магнитное склонение станции<br>- Координаты<br>- Часы работы (UTC)<br>- Примечание |




<a id="p100169"></a>

---