--- title: "\"Временные рекомендации по проведению радиационного контроля судов и самолетов, прибывающих с территории Японии\"" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/vremennye-rekomendatsii-po-provedeniyu" --- ## "Временные рекомендации по проведению радиационного контроля судов и самолетов, прибывающих с территории Японии" # "Временные рекомендации по проведению радиационного контроля судов и самолетов, прибывающих с территории Японии" (утв. Минздравом России 21.03.2011)
Утверждаю
Главный государственный
санитарный врач
Российской Федерации
**Г.Г.ОНИЩЕНКО**
21 марта 2011 года **ВРЕМЕННЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ** **ПО ПРОВЕДЕНИЮ РАДИАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ СУДОВ И САМОЛЕТОВ,** **ПРИБЫВАЮЩИХ С ТЕРРИТОРИИ ЯПОНИИ** По прибытию на территорию Российской Федерации воздушные и морские суда из Японии подлежат радиационному контролю. Радиационный контроль осуществляется: измерением мощности дозы. При осуществлении контроля самолетов следует руководствоваться методическими указаниями МУ 2.6.1.1193-03 "Радиационный контроль загрязнения воздушного судна и определения мощности дозы ионизирующего излучения, от источников излучения в составе узлов и агрегатов авиационной техники" [п. 3](https://bukva.ai/docs/ukazanie-ukazaniya-mu-2-6-1-1193-03#p100018). Дозиметрист замеряет фоновые значения у входа в самолет на трапе. В случае превышения уровней мощности дозы гамма-излучения выше 0,3 мкЗв/ч дозиметрист проводит дозиметрический контроль: - пошаговый в салоне (возле каждого ряда кресел); - кабине пилота, в кухонных отсеках и туалетах. Мощность дозы не должна превышать более 0,3 мкЗв/ч. В случае выявления радиоактивного загрязнения пассажиров дополнительно проводится радиационный контроль конкретного места пассажира в салоне, его багажа, места его размещения. В случае установления загрязнения, проводится их дезактивация (норматив и подходы). Дозиметрист, проводящий измерения, выполняет работы в специальной одежде (медицинский халат), при необходимости иметь респираторы, резиновые (тканевые) перчатки. Персонал, привлекаемый к дезактивации, должен пройти инструктаж, иметь спецодежду (водонепроницаемый комбинезон с капюшоном, резиновые сапоги или бахилы, резиновые перчатки). Дезсредства: обычные моющие средства для обработки поверхностей с -2 -1 плотностью потока бета-частиц от 100 до 500 см х мин. ; специальные моющие средства (препарат "Защита", "Родез-Д") для обработки поверхностей с -2 -1 плотностью потока бета-частиц более 500 см х мин. . Предварительно дозиметрист замеряет фоновые значения на отдельно выделенной площадке летного поля (на расстоянии 30 м от зданий аэропорта и высоте 1 м над поверхностью земли). Фиксирует показатели замеров в протоколе. На случай радиоактивного загрязнения судов, самолетов должны быть организованы санитарные стоянки для временного размещения и возможности проведения дезактивации. Необходимо установить дозиметрический контроль при смене фильтров воздушных систем самолета (если это установлено технологией). При обнаружении загрязнения фильтров (мощность дозы гамма-излучения более 0,3 мкЗв/ч) необходимо провести определение удельной активности радионуклидов. В том случае если удельная активность радионуклидов выше значений, приведенных в приложении 3 ОСПОРБ-99/2010, они должны собираться, храниться и утилизироваться как низкоактивные радиоактивные отходы (ОСПОРБ-99/2010 п. 3.12). Радиационный контроль пассажиров проводится в соответствии с методическими рекомендациями "Временные рекомендации по организации радиационного контроля лиц, прибывающих из Японии", утвержденных 17 марта 2011 года N 01/2990-1-32 от 18.03.2011.
Проведение радиационного контроля багажа пассажиров осуществляется при выгрузке из самолета по мощности дозы гамма-излучения на летном поле и в зале аэропорта. При мощности дозы более 0,3 мкЗв/ч багаж считается загрязненным. При выявлении багажа с повышенным радиационным фоном он помещается в отдельное помещение для его выдержки и дезактивации.
Требования к помещению хранения загрязненных вещей, багажа предъявляются к помещениям 2 класса работ согласно ОСПОРБ-99/2010 п. 3.8.
Питание пассажиров должно обеспечиваться продуктами и питьевой водой российского производства. При необходимости загрузки на борт продукции и воды, в Японии изготовленной после 11.03.2011, она должна соответствовать установленным нормативам в России (СанПиН 2.3.2.1078-01 и НРБ-99/2009) и иметь документацию, подтверждающую ее безопасность.
По прибытии в аэропорт или в морской порт в Россию все твердые и жидкие отходы перед их сдачей подвергаются радиационному контролю по уровню гамма-фона, составляется соответствующий протокол (уровень гамма-фона не должен превышать 0,3 мкЗв/ч). Их утилизация производится в установленном порядке. В случае обнаружения повышенного уровня радиации твердые отходы собираются в пластикатовые мешки с последующей транспортировкой в специально организованные места их временного хранения, требования, к которым определены в п. 3.8 ОСПОРБ-99/2010, для выдержки и снижения уровней излучения до нормативных. При повышенном уровне мощности дозы гамма-излучения (более 0,3 мкЗв/ч) от мест сбора жидких отходов обращение с ними должно быть как с низкоактивными радиоактивными отходами (ОСПОРБ-99/2010 п. 3.12), если нет условий для их выдержки.
---