---
title: "\"Временные методические рекомендации по проведению радиационного контроля радиоактивного загрязнения поверхностей объектов железнодорожного транспорта в связи с аварией на ЧАЭС\""
issuer: "Министерство путей сообщения СССР"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/vremennye-metodicheskie-rekomendatsii-po-mps-sssr-ministerstvo-putey"
---

## "Временные методические рекомендации по проведению радиационного контроля радиоактивного загрязнения поверхностей объектов железнодорожного транспорта в связи с аварией на ЧАЭС"

# "Временные методические рекомендации по проведению радиационного контроля радиоактивного загрязнения поверхностей объектов железнодорожного транспорта в связи с аварией на ЧАЭС"

(утв. МПС СССР 23.09.1991)


<div align="right">

<a id="p100021"></a>Утверждаю<br>
Главный санитарный врач<br>
железнодорожного транспорта<br>
**С.Д.КРИВУЛЯ**

</div>

23 сентября 1991 года

<div align="right">

<a id="p100022"></a>Согласовано<br>
Начальник Главного<br>
специального управления МПС<br>
**В.А.ВОЛКОВ**

</div>

23 сентября 1991 года

<a id="p100023"></a>**ВРЕМЕННЫЕ МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ**
**ПО ПРОВЕДЕНИЮ РАДИАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ РАДИОАКТИВНОГО**
**ЗАГРЯЗНЕНИЯ ПОВЕРХНОСТЕЙ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО**
**ТРАНСПОРТА В СВЯЗИ С АВАРИЕЙ НА ЧАЭС**

<a id="p100024"></a>Настоящие рекомендации разработаны Всесоюзным научно-исследовательским институтом железнодорожной гигиены (ВНИИЖГ) и Всесоюзным научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ).

<div align="center">

<a id="p100025"></a>**1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ**

</div>


<a id="p100026"></a>1.1. Радиационный контроль радиоактивного загрязнения поверхностей осуществляется с целью предотвращения переоблучения кожных покровов человека и попадания радионуклидов в опасных количествах внутрь организма, предупреждения разноса радионуклидов из зон радиоактивного загрязнения.
<a id="p100027"></a>1.2. Радиационному контролю подлежат кожные покровы, одежда и обувь, поверхности жилых и производственных зданий, предметов личного пользования, производственного оборудования, транспортных средств, железнодорожных путей и механизмов.
<a id="p100028"></a>    1.3. При   проведении    радиационного    контроля   различают    общее
радиоактивное   загрязнение (К   ),   неснимаемое  (фиксированное) (К   ) и
                              орз                                    фрз
снимаемое   (нефиксированное) (К   ).     Неснимаемое     (фиксированное) -
                                срз
радиоактивное загрязнение, которое не переходит  с загрязненной поверхности
в окружающую  среду  самопроизвольно  или при  эксплуатации  и не удаляется
применяемыми   средствами   дезактивации.   Снимаемое   (нефиксированное) -
радиоактивное   загрязнение,   которое   может  переходить  с  загрязненной
поверхности   в   окружающую  среду  самопроизвольно или при эксплуатации и
удаляется применяемыми средствами дезактивации.

<a id="p100029"></a>                             К    = К    + К   .
                              орз    фрз    срз

<a id="p100030"></a>Для [определения](#p100145) наличия снимаемого загрязнения применяется метод мазка (Приложение 4).
<a id="p100031"></a>1.4. В настоящее время контроль радиоактивного загрязнения поверхностей надлежит осуществлять по величине бета-активности на единицу площади, выражаемой числом бета-частиц, испускаемых с поверхности площадью в 1 кв. см в одну минуту.
<a id="p100032"></a>1.5. Уровни радиоактивного загрязнения поверхностей определяются с помощью бета-радиометров МКС-01Р и КРБ-1 [(Приложение 1)](#p100102). Плотность загрязнения определяется по методикам, изложенным в [Приложениях 2](#p100109) и [3](#p100130).
<a id="p100033"></a>1.6. Бета-частицы имеют небольшую проникающую способность, их пробег в воздухе достигает 14 м, а в плотных материалах составляет единицы миллиметров. Экран зонда радиометра полностью защищает детектор прибора от бета-частиц. Гамма-кванты имеют большую проникающую способность и распространяются в воздухе на сотни метров. Плотные материалы не защищают полностью от гамма-излучения, а только ослабляют его. Экран зонда радиометра не защищает детектор прибора от воздействия гамма-квантов, поэтому прибор регистрирует гамма-фон при закрытом экране зонда.
<a id="p100034"></a>Измерения при открытом и закрытом экране зонда радиометра позволяют определить наличие загрязнения по бета-излучению при повышенном гамма-фоне по разности результатов этих двух измерений.
<a id="p100035"></a>1.7. Для определения степени опасности радиоактивного загрязнения результаты измерения сравниваются с "Контрольными [уровнями](https://bukva.ai/docs/normativy-tsuvss-1) радиоактивного загрязнения поверхностей различных объектов железнодорожного транспорта..."
<a id="p100036"></a>1.8. По результатам радиационного контроля принимаются соответствующие меры по защите работников железнодорожного транспорта и решения на проведение дезактивационных работ.
<a id="p100037"></a>1.9. Радиационный контроль осуществляется органами СЭС или лицом, назначенным руководителем предприятия и прошедшим специальную подготовку.

<div align="center">

<a id="p100038"></a>**2. КОНТРОЛЬ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ЛОКОМОТИВОВ И ПОМЕЩЕНИЙ**<br>
**ЛОКОМОТИВНЫХ ДЕПО**

</div>


<a id="p100039"></a>2.1. Все локомотивы, эксплуатируемые на зараженных участках, подвергаются радиационному контролю. Контроль проводится на локомотивах, прибывших в депо на техническое обслуживание или в ремонт.
<a id="p100040"></a>2.2. Контроль загрязнения локомотивов проводится на пунктах радиационного контроля, разворачиваемых в локомотивных депо в специально выделенных местах.
<a id="p100041"></a>2.3. Радиационный контроль локомотивов проводится в соответствии с таблицей 1 и методиками, приведенными в [Приложениях 2](#p100109) и [3](#p100130).

<div align="right">

<a id="p100042"></a>Таблица 1

</div>


<div align="center">

<a id="p100043"></a>**КОНТРОЛИРУЕМЫЕ ПОВЕРХНОСТИ ЛОКОМОТИВОВ**<br>
**В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВИДА РЕМОНТА**

</div>



| Вид ремонта | Контролируемые поверхности |
| --- | --- |
| ТО-1, ТО-2 ТО-3, ТР-1 ТР-2 ТР-3 | Наружные и внутренние поверхности Поверхности локомотивов, жалюзи, фильтры, ВК Съемные агрегаты системы вентиляции Снятые с локомотива агрегаты перед разборкой |


<a id="p100049"></a>Точки для измерений выбираются в соответствии с "[Картой](#p100155) РК (радиационного контроля) локомотива", приведенной в Приложении 5.
<a id="p100050"></a>2.4. По результатам радиационного контроля делается заключение о необходимости дезактивации локомотива или отдельных агрегатов. Работа по дезактивации локомотивов должна производиться на специальных пунктах, а съемного оборудования - в специально выделенных помещениях с организованным сбором загрязненных стоков.
<a id="p100051"></a>2.5. Радиационный контроль производственных помещений депо производится в соответствии с методикой, приведенной в [Приложении 2](#p100109) или [Приложении 3](#p100130). Точки для измерений выбираются в соответствии с "[Картой](#p100189) РК (радиационного контроля) производственных помещений депо", приведенной в Приложении 6.

<div align="center">

<a id="p100052"></a>**3. КОНТРОЛЬ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВАГОНОВ И КОНТЕЙНЕРОВ**

</div>


<a id="p100053"></a>Радиационный контроль вагонов и контейнеров осуществляется при их поступлении в вагонное депо, а также на станциях отправления в контролируемых зонах или в пути следования при выезде из контролируемых зон. Список станций, где проводится радиационный контроль, составляется на каждой дороге с учетом местных условий и утверждается начальником железной дороги (или отделения).

#### <a id="p100054"></a>3.1 Контроль загрязнения пассажирских вагонов.

<a id="p100055"></a>Измерения проводить в следующих местах:
- <a id="p100056"></a>2 - 3 точки на ходовой части вагона (буксы);
- <a id="p100057"></a>1 - 2 точки на каждой внешней боковой стенке вагона;
- <a id="p100058"></a>1 точка в каждом тамбуре (пол);
- <a id="p100059"></a>2 - 3 точки на полу внутри вагона;
- <a id="p100060"></a>2 точки в 2 - 3 купе (сиденье, пол);
- <a id="p100061"></a>в депо - каналы воздуховодов и фильтры.

#### <a id="p100062"></a>3.2 Контроль загрязнения крытых грузовых вагонов и цистерн.

<a id="p100063"></a>Измерения проводить в следующих местах:
- <a id="p100064"></a>2 - 3 точки на ходовой части вагона (буксы);
- <a id="p100065"></a>1 - 2 точки на внешней поверхности каждой боковой стенки вагона или с каждой стороны цистерны;
- <a id="p100066"></a>2 - 3 точки на полу вагона.
<a id="p100067"></a>3.3. Контроль загрязнения железнодорожных транспортных контейнеров и железнодорожных платформ.
<a id="p100068"></a>Измерения проводить в следующих местах:
- <a id="p100069"></a>2 - 3 точки на ходовой части вагона (буксы);
- <a id="p100070"></a>1 - 2 точки на полу платформы;
- <a id="p100071"></a>1 - 2 точки на каждой из стенок контейнера снаружи.

#### <a id="p100072"></a>3.4 Контроль загрязнения вагонов рефрижераторных секций.

<a id="p100073"></a>Измерения проводить в следующих местах:
- <a id="p100074"></a>2 - 3 точки на ходовой части вагона (буксы);
- <a id="p100075"></a>1 - 2 точки на внешней боковой стенке вагона;
- <a id="p100076"></a>2 - 3 точки на полу вагона;
- <a id="p100077"></a>2 точки на каждой боковой и торцевой стенках внутри вагона;
- <a id="p100078"></a>2 - 3 точки внутри помещения для поездных бригад.

#### <a id="p100079"></a>3.5 Контроль загрязнения электропоездов на участке Славутич-ЧАЭС.

<a id="p100080"></a>Измерения проводить ежедневно в следующих местах каждого вагона:
- <a id="p100081"></a>2 - 3 точки внутри кабины машиниста;
- <a id="p100082"></a>2 - 3 точки на ходовых частях каждого вагона;
- <a id="p100083"></a>1 - 2 точки на внешней поверхности каждой боковой стенки;
- <a id="p100084"></a>1 - 2 точки в тамбуре;
- <a id="p100085"></a>при поступлении в депо необходим контроль воздуховодов и фильтров приточной вентиляции.

<div align="center">

<a id="p100086"></a>**4. КОНТРОЛЬ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ И ВОКЗАЛОВ**

</div>


<a id="p100087"></a>Контроль вести в следующих помещениях (пол и стены):
- <a id="p100088"></a>зал ожидания;
- <a id="p100089"></a>комната матери и ребенка;
- <a id="p100090"></a>комната отдыха;
- <a id="p100091"></a>пункты общественного питания;
- <a id="p100092"></a>билетные кассы;
- <a id="p100093"></a>поверхность перрона.

<div align="center">

<a id="p100094"></a>**5. КОНТРОЛЬ ЗАГРЯЗНЕНИЯ КОЖНЫХ ПОКРОВОВ И СПЕЦОДЕЖДЫ**

</div>


<a id="p100095"></a>Радиационный контроль проводится:
- <a id="p100096"></a>железнодорожников, работающих в 30-км зоне, на участке Закопытье - Злынка - ежедневно;
- <a id="p100097"></a>железнодорожников, работающих в остальных контролируемых зонах - не реже 1 раза в неделю.
<a id="p100098"></a>Контролируется бета-загрязненность рук, рукавов и передней части спецодежды.

<div align="right">

<a id="p100099"></a>Директор ВНИИЖГ<br>
**Ю.Н.КОРШУНОВ**<br>
23 сентября 1991 года

<a id="p100100"></a>Директор ВНИИЖТ<br>
**А.Л.ЛИСИЦЫН**<br>
23 сентября 1991 года

</div>






<div align="right">

<a id="p100101"></a>Приложение 1

</div>


<div align="center">

<a id="p100102"></a>**ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАДИОМЕТРОВ**

</div>



| Наименование | Назначение | Диапазон измерения | Погрешность от измеряемой величины | Комплектность | Масса, кг |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| МКС-01Р радиометрдозиметр с блоком БДКБ-01Р КРБ-1 бетарадиометр | Измерение плотности радиоактивного загрязнения по бета-излучению измерение мощности дозы по гаммаизлучению Измерение плотности радиоактивного загрязнения по бета-излучению | 1 - 100000 частиц ------------- мин. х кв. см 0,01 - 3000 ----------- мкЗв/ч [<*>](#p100107) 10 - 10000000 распадов ------------- мин. х кв. см | +/- 20% +/- 20% +/- 20% | Измерительный пульт, блок детектирования Измерительный пульт и блок детектирования | 3,0 1,7 |



<a id="p100106"></a>

---

<a id="p100107"></a><*> 1 микроЗиверт в час = 100 микроРентген в час для воздуха (1 мкЗв/ч = 100 мкР/ч).





<div align="right">

<a id="p100108"></a>Приложение 2

</div>


<div align="center">

<a id="p100109"></a>**МЕТОДИКА**<br>
**ИЗМЕРЕНИЯ ПЛОТНОСТИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ПОВЕРХНОСТЕЙ**<br>
**ПО БЕТА-ИЗЛУЧЕНИЮ С ПОМОЩЬЮ МКС-01Р <*>**

</div>



<a id="p100110"></a>

---

<a id="p100111"></a><*> Порядок работы с радиометром-дозиметром при измерении бета-загрязненности приводится из паспорта радиометра-дозиметра.

1. <a id="p100112"></a>Измерение плотности загрязнения поверхностей при наличии фонового гамма-излучения.
<a id="p100113"></a>Подготовка прибора к работе.
<a id="p100114"></a>Присоединить блок детектирования БДКБ-01Р к пульту регистрации.
<a id="p100115"></a>Переключатель ИЗМЕРЯЕМАЯ ВЕЛИЧИНА установить в положение БЕТА.
<a id="p100116"></a>Переключатель ВИД ИЗМЕРЕНИЯ - в положение БЛ. ДЕТ.
<a id="p100117"></a>Переключатель ДИАПАЗОН ИЗМЕРЕНИЯ - в положение 2с. При этом должно засветиться цифровое табло.
<a id="p100118"></a>Проведение измерений.
<a id="p100119"></a>Установить на торцевую часть блока детектирования бета-фильтр и поместить блок детектирования на исследуемую поверхность торцевой частью.
<a id="p100120"></a>На цифровом табло через каждые 2 секунды появляется величина фонового гамма-излучения. За величину гамма-фона принимается среднее значение из 3 - 5 измерений.
<a id="p100121"></a>Снять с блока детектирования бета-фильтр и установить блок детектирования на исследуемую поверхность торцевой частью.
<a id="p100122"></a>На цифровом табло через каждые 2 секунды будет индицироваться величина суммарного эффекта от бета-излучения и гамма-фона. За величину суммарного эффекта принимается среднее значение из 3 - 5 измерений.
<a id="p100123"></a>Для получения истинного значения плотности загрязнения необходимо из суммарного эффекта вычесть величину фонового гамма-излучения, измеренную ранее.
<a id="p100124"></a>Если плотность загрязнения меньше 10 бета-частиц/мин. х кв. см, то переключатель ДИАПАЗОН ИЗМЕРЕНИЯ установить в положение 10с и повторить все измерения.
<a id="p100125"></a>Если плотность загрязнения меньше 1 бета-частицы/мин. х кв. см, то переключатель ДИАПАЗОН ИЗМЕРЕНИЯ ставится в положение 100с.
2. <a id="p100126"></a>Измерение плотности загрязнения при отсутствии фонового гамма-излучения.
<a id="p100127"></a>После подготовки прибора к работе в последовательности, указанной в предыдущем пункте, снять с блока детектирования бета-фильтр и установить блок детектирования на исследуемую поверхность торцевой частью.
<a id="p100128"></a>На цифровом табло через интервалы времени, соответствующие положению переключателя ДИАПАЗОН ИЗМЕРЕНИЯ, появляются величины плотности загрязнения поверхности. За величину плотности загрязнения принимается среднее значение из 3 - 5 измерений.





<div align="right">

<a id="p100129"></a>Приложение 3

</div>


<div align="center">

<a id="p100130"></a>**МЕТОДИКА**<br>
**ИЗМЕРЕНИЯ ПЛОТНОСТИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ПОВЕРХНОСТЕЙ**<br>
**ПО БЕТА-ИЗЛУЧЕНИЮ С ПОМОЩЬЮ КРБ-1 <*>**

</div>



<a id="p100131"></a>

---

<a id="p100132"></a><*> Порядок измерения плотности загрязнения по бета-излучению приводится из паспорта радиометра.

1. <a id="p100133"></a>Подготовить радиометр к работе согласно Инструкции по эксплуатации.
2. <a id="p100134"></a>Установить заглушку на рабочее окно блока детектирования.
3. <a id="p100135"></a>Поместить блок детектирования на удалении 1 - 1,5 см от обследуемой поверхности.
                                                                    5
    4. <a id="p100136"></a>Установить   переключатель   поддиапазонов   в положение х 10  и  по
истечении 100 сек. ручкой УСТ. НУЛЯ  совместить стрелку  с нулевым делением
шкалы.
    5. <a id="p100137"></a>Снять заглушку и по истечении 100 сек. отсчитать  показания по шкале
прибора.
    6. <a id="p100138"></a>При   отсутствии   отклонения   стрелки или  отклонения ее менее 0,1
конечного значения шкалы необходимо переключатель поддиапазонов перевести в
             4
положение х10 и повторить операции по [п. п. 2](#p100134) - 5.
 7. <a id="p100139"></a>Повторяя операции по [п. п. 2](#p100134) - 6, определить поддиапазон, на котором
показания прибора превышают 0,1 конечного значения шкалы.
    8. <a id="p100140"></a>Произвести измерения на выбранном поддиапазоне.
<a id="p100141"></a>    ПЛОТНОСТЬ ЗАГРЯЗНЕНИЯ определяется как среднее  значение  из 5 замеров,
снятых через 30 сек. каждый.
                                   3
    9. <a id="p100142"></a>На поддиапазонах x 10 и x 10  показания   снимаются   по   истечении
200 сек., а на остальных - через 100 сек.
<a id="p100143"></a>Примечание: Для перехода от показаний КРБ-1 в расп./мин. х кв. см к бета-част./мин. х кв. см необходимо результат намерения разделить на 2,00 (разъяснение предприятия п/я З-2502).





<div align="right">

<a id="p100144"></a>Приложение 4

</div>


<div align="center">

<a id="p100145"></a>**ОПРЕДЕЛЕНИЕ СНИМАЕМОГО (НЕФИКСИРОВАННОГО)**<br>
**ЗАГРЯЗНЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ МЕТОДА МАЗКОВ**

</div>


<a id="p100146"></a>Методом мазков определяют снимаемое (нефиксированное) радиоактивное загрязнение поверхностей.
<a id="p100147"></a>Мазком называется снятие радиоактивных веществ с поверхности ватным тампоном, марлей или фильтровальной бумагой. Мазки берутся сухими или влажными материалами, что определяет различную степень снятия (0,1 и 0,9 соответственно).
<a id="p100148"></a>Для определения наличия снимаемого загрязнения достаточно использование сухого мазка.
<a id="p100149"></a>Для этого бета-радиометром измеряется плотность загрязнения данной поверхности и с этого места берется мазок с площади 300 кв. см. Затем бета-радиометром измеряется плотность загрязнения на этом же месте и (или) на тампоне, фильтровальной бумаге, которым взят мазок. Уменьшение плотности поверхностного загрязнения после взятия мазка и присутствие загрязнения на самом материале для мазка будет указывать на наличие снимаемого загрязнения на данной поверхности.
<a id="p100150"></a>Для точной количественной оценки снимаемого загрязнения в случае необходимости нужно использовать метод влажного мазка. Мазки берут с площади 300 кв. см ватными или марлевыми тампонами, смоченными в 1 - 1,5 Н азотной кислоте. Для более тщательного контроля загрязненности поверхности применяют 3-кратное взятие мазков - двумя влажными (по очереди) и затем одним сухим. Все три тампона складывают вместе, в лаборатории обсушивают и выдерживают в муфельной печи до полного сгорания, после чего активность пепла измеряют на радиометрических установках.
<a id="p100151"></a>Метод влажного мазка подробно описан в [ПБТРВ-73](https://bukva.ai/docs/1139-73) <*>.

<a id="p100152"></a>

---

<a id="p100153"></a><*> [Правила](https://bukva.ai/docs/1139-73) безопасности при транспортировании радиоактивных веществ (ПБТРВ-73). М.: Атомиздат, 1974.





<div align="right">

<a id="p100154"></a>Приложение 5

</div>


<a id="p100155"></a>               Карта РК (радиационного контроля) локомотива

тип ___________ серия _________ номер _________ секция ___________


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="51%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"></td><td rowspan="3">Точки замера</td><td colspan="5">Дата замера и вид ремонта</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="5">плотность загрязнения, част./мин. х кв. см</td></tr>
<tr><td>1.</td><td>Тележка 1 (сбоку)</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>2.</td><td>Рессора</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>3.</td><td>Суфле ТЭД 1</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>4.</td><td>Суфле ТЭД 2</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>5.</td><td>Суфле ТЭД 3</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>6.</td><td>Тележка 2 (сбоку)</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>7.</td><td>Рессора</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>8.</td><td>Суфле ТЭД 4</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>9.</td><td>Суфле ТЭД 5</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>10.</td><td>Суфле ТЭД 6</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>11.</td><td>Стекло кабины машиниста</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>12.</td><td>Кабина 1, место машиниста</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>13.</td><td>Калорифер</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>14.</td><td>Кабина 2, место машиниста</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>15.</td><td>Калорифер</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>16.</td><td>Воздуховод в ГГ снаружи</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>17.</td><td>Воздуховод в ГГ изнутри (сетка)</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>18.</td><td>Воздуховод в ТЭД задней тележки</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>19.</td><td>Воздуховод в дизель снаружи</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>20.</td><td>Воздуховод в дизель изнутри</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>21.</td><td>Воздуховод в ТЭД передн. тележки</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>22.</td><td>Вентилятор задней тележки (рабочее колесо)</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>23.</td><td>Вентилятор передней тележки (рабочее колесо)</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>24.</td><td>Вентилятор ГГ</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>25.</td><td>Жалюзи левые</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>26.</td><td>Жалюзи правые</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>27.</td><td>Фильтр компрессора</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>28.</td><td>Щеткодержатель ГГ</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>29.</td><td>Забор воздуха в ВК</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>30.</td><td>...</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>31.</td><td>...</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>32.</td><td>...</td><td colspan="5"></td></tr>
</table>


<a id="p100186"></a>Тип и номер измерительного прибора ____________________________
<a id="p100187"></a>Ф.И.О. и подпись лица, проводившего измерения _________________





<div align="right">

<a id="p100188"></a>Приложение 6

</div>


<div align="center">

<a id="p100189"></a>Карта РК (радиационного контроля)

</div>

производственных помещений депо


<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="52%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"></td><td rowspan="3">Точки замера</td><td colspan="5">Дата замера</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="5">плотность загрязнения, част./мин. х кв. см</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="6">Мойка локомотивов</td></tr>
<tr><td>1.</td><td>Входные рамки</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>2.</td><td>Опрыскивающая рамка</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>3.</td><td>Щетки</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>4.</td><td>Грунт под щетками</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>5.</td><td>Канава для стоков</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>6.</td><td>Водоподготовительная (пол)</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>7.</td><td>...</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td></td><td colspan="6">Отделение ремонта секций холодильника</td></tr>
<tr><td>1.</td><td>Установка (место) для подачи секций в цех</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>2.</td><td>Пол возле места подачи</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>3.</td><td>Стенд для промывки секций холодильника</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>4.</td><td>Шкаф продувки секций</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>5.</td><td>Секции холодильника</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>6.</td><td>Рабочие места</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>7.</td><td>...</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td></td><td colspan="6">Отделение очистки и ремонта фильтров</td></tr>
<tr><td>1.</td><td>Стенд обдува фильтров</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>2.</td><td>Пол под стендом</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>3.</td><td>Рабочие места</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>4.</td><td>Фильтр</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>5.</td><td>Вытяжной вентилятор</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>6.</td><td>Суфле вентилятора</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>7.</td><td>Место сборки отходов</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>8.</td><td>Грунт возле места сборки отходов</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>9.</td><td>...</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td></td><td colspan="6">Участок ремонта электрических машин</td></tr>
<tr><td>1.</td><td>Моечная машина</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>2.</td><td>Камера для обдувки электрических машин</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>3.</td><td>Рабочие места</td><td colspan="5"></td></tr>
<tr><td>4.</td><td>...</td><td colspan="5"></td></tr>
</table>


<a id="p100218"></a>Тип и номер измерительного прибора ____________________________

<div align="center">

<a id="p100219"></a>Подпись лица, проводившего измерения __________________________

</div>




<a id="p100220"></a>

---