ВНиР. Ведомственные нормы и расценки на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы. Сборник В1. Электрификация железных дорог. Выпуск 2. Монтаж контактной сети

(утв. Минтрансстроем СССР 23.12.1986 № ВС-1086)

Утверждены Министерством транспортного строительства СССР 23 декабря 1986 г. ВС-1086 по согласованию с ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта и транспортного строительства и Центральным бюро нормативов по труду в строительстве (ЦБНТС) при ВНИПИ труда в строительстве Госстроя СССР для обязательного применения в организациях Министерства на строительных, монтажных и ремонтно-строительных работах

Предназначены для применения в строительно-монтажных, ремонтно-строительных и приравненных к ним организациях, а также в подразделениях (бригадах, участках) производственных объединений, предприятий, организаций и учреждений, осуществляющих строительство и капитальный ремонт хозяйственным способом, переведенных на новые условия оплаты труда работников в соответствии с постановлением ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС «О совершенствовании организации заработной платы и введении новых тарифных ставок и должностных окладов работников производственных отраслей народного хозяйства».

Разработаны Всесоюзным проектно-технологическим институтом транспортного строительства (ВПТИтрансстрой) Министерства транспортного строительства СССР под методическим руководством Центрального бюро нормативов по труду в строительстве (ЦБНТС) при Всесоюзном научно-исследовательском и проектном институте труда в строительстве Госстроя СССР.

Технология производства работ, предусмотренная в сборнике, согласована с отделом проектирования и внедрения технологии строительства устройств электрификации, СЦБ и связи ВПТИтрансстроя.

Ведущий исполнитель — Е.Б. Гаман (ВПТИтрансстрой)

Исполнители — А.Д. Ткалич (ВПТИтрансстрой); Т.Н. Калинина (ВПТИтрансстрой)

Ответственный за выпуск — Е.Б. Гаман (ВПТИтрансстрой)

ВВОДНАЯ ЧАСТЬ

1. В настоящем сборнике предусмотрены нормы на монтаж контактной сети при электрификации железных дорог на постоянном и переменном токе (при полукомпенсированной и компенсированной цепной подвеске), а также работы, выполняемые на базе, — заготовка элементов контактной подвески, погрузо-разгрузочные и другие работы.

Работы, выполняемые при монтаже контактной сети электрифицируемых железных дорог и не предусмотренные настоящим сборником, подлежат нормированию по соответствующим сборникам единых, ведомственных и местных норм и расценок.

2. Основные положения, приведенные в Общей части Единых норм и расценок на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы, являются обязательными для настоящего сборника ведомственных норм.

3. Нормами и расценками, за исключением особо оговоренных случаев, учтено время на перемещение материалов и изделий в пределах места работы на расстояние до 20 м (подноска, разноска и т.п.).

Перемещение материалов и изделий на расстояние более 20 м надлежит нормировать по сборнику Е1 (Внутрипостроечные транспортные работы).

4. Во всех параграфах сборника учтены переходы рабочих, перемещения механизмов, переноска инструментов и приспособлений (лестницы и съемной вышки) в процессе работы от опоры к опоре или с одного места работы на другое на расстояние до 0,2 км.

Работа механизаторов при перемещении механизмов, работающих со стороны поля, к месту работы и обратно к месту стоянки, а также объезд препятствий (оврагов, рек и т.п.) при расстоянии более 0,2 км оплачивается отдельно.

Время перехода рабочих с одного места работы на другое на расстояние более 0,2 км учитывается отдельно из расчета 0,25 час на 1 км и оплачивается по тарифной ставке.

Следование рабочих к месту работы до начала смены и возвращение по окончании смены в рабочее время не входят и отдельном оплате не подлежат.

Все перемещения съемной вышки, необходимые при выполнении работ, учтены нормами времени и дополнительной оплате не подлежат.

5. Во всех параграфах нормами учтено время на подъем электролинейщиков на опоры и поперечины и спуск с них; при работе на железобетонных опорах учтено время на установку, закрепление и снятие лестницы.

Подъем наверх деталей и конструкций контактной сети массой до 10 кг предусмотрен веревкой («удочкой»), до 25 кг — веревкой через ролик, и свыше 25 кг — полиспастом.

Во всех параграфах, предусматривающих подъем деталей и конструкций, нормами времени учтены: роспуск полиспаста, подъем и крепление блока полиспаста или ролика веревки, строповка и расстроповка, подъем деталей и конструкций, снятие и спуск полиспаста или веревки.

6. Во всех параграфах, предусматривающих монтаж тросов, соединителей и струн, заготовка их нормами не учтена и оплачивается по расценкам соответствующих параграфов главы 6.

7. Нормами § В1-2-16 - § В1-2-19, § В1-2-32, § В1-2-42, § В1-2-58, § В1-2-59 предусмотрено производство работ на прямых и кривых участках пути.

8. Нормы сборника определены без учета перерывов в работе, вызываемых пропуском поездов. При наличии таких перерывов должно быть учтено время в минутах:

На участках со скоростным движением поездов дополнительно должно быть учтено время на прекращение всех работ за 10 мин. до прохода поезда, следующего со скоростью свыше 100 км/ч, и за 15 мин. до прохода поезда, следующего со скоростью 140 км/ч по пути, на котором ведутся работы.

При проходе скоростного поезда по соседнему пути все работы должны быть прекращены за 5 мин. до прохода поезда.

Эти перерывы оплачиваются по тарифным ставкам.

9. В сборник включены работы, выполняемые как в течение рабочей смены без перерыва движения поездов, так и в кратковременные промежутки времени — «окна» — с перерывом движения поездов, т.е. с занятием действующих путей на перегонах и станциях.

При работе в «окно» в нормы времени включены все операции, производимые непосредственно на месте выполнения работ, а также операции, связанные с перемещением механизмов и рабочих от раздельного пункта (базы) до места работы и обратно.

Нормы времени и расценки на работы, выполняемые в «окна», подсчитаны в зависимости от продолжительности «окон». В состав этих работ, кроме операций, приведенных в соответствующих параграфах норм в разделе «состав работ», входят:

маневры монтажного поезда с выездом его с погрузочных путей на путь отправления;

оформление разрешения на выезд монтажного поезда на перегон или станционный путь с приготовлением маршрута;

следование монтажного поезда к месту работ;

приведение поезда (монтажных вышек) из транспортного положения в рабочее и обратно, с установкой и снятием сигналов ограждения;

следование поезда после окончания работы в «окно» на раздельный пункт;

маневры поезда с проездом на погрузочные пути.

Указанные элементы работ в тексте параграфов не приводятся, но нормами времени и расценками учтены и отдельно оплате не подлежат.

10. В параграфах, предусматривающих выполнение работы в «окно», приведены нормы выработки (Н. выр.) монтажного поезда за время «окна» соответствующей продолжительности при работе на перегоне протяженностью до 10 км.

Н. выр. для работы на перегоне протяженностью более 10 км определяются расчетом в соответствии с указанием п. 19.

11. Нормы выработки, нормы времени и расценки при работе в «окно» определены для средней дальности ездки, учитывая работу на всем протяжении перегона.

Работа на отдельных участках перегона не дает права на пересчет норм и расценок.

12. Режим работы монтажного поезда, принятый при расчете норм для работы на перегоне и станции, приведен в табл. 1.

13. Тарификация основных работ произведена в соответствии с Единым тарифным квалификационным справочником выпуск 3, раздел «Строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы», а по профессиям: машинисты дрезины и помощники машинистов дрезины, машинисты мотовозов или тепловозов по соответствующим выпускам и разделам ЕТКС.

14. Нормами учтено время следования монтажного поезда от раздельного пункта (базы) до места работы и обратно при условии, что работы производятся на смежных с базой перегонах или на станции расположения базы.

При работе на перегонах, не смежных с базой, и на других станциях время проезда рабочих от базы до последнего раздельного пункта (станции) подлежит отдельному учету по маршрутным листам и оплачивается отдельно по тарифным ставкам.

15. Время ожидания «окна» на базе или раздельном пункте, а также время ожидания пропуска монтажного поезда при возвращении его на базу после работы в «окно» оплачивается рабочим по тарифным ставкам.

Время ожидания устанавливается на основе маршрутных листов или оформляется актом.

16. Нормы и расценки на работы, выполняемые в «окна», должны применяться в соответствии с продолжительностью «окон», установленной распоряжением поездного диспетчера.

Недоиспользование предоставленного «окна» по времени не дает права применять повышенные нормы времени и расценки.

17. Загрузка монтажного поезда материалами (тросом, проводом, КТП и пр.), снабжение водой, топливом и смазочными материалами, а также осмотр, смазка и мелкий текущий ремонт производятся на базе до выхода поезда на перегон или станционный путь для работы и в нормы времени при работе в «окно» не входит.

18. Нормы и расценки на работы, выполняемые в «окна» на перегоне, даны при протяженности перегона до 10 км и при продолжительности «окон» до 1 ч, до 1,5 ч, до 2 ч и свыше 2 ч.

При длине перегона свыше 10 км к нормам времени и расценкам в каждой таблице соответствующего параграфа даются добавки на каждые 10 последующих километров сверх 10 при той же продолжительности «окна».

За длину перегона во всех случаях принято расстояние между осями станций (раздельных пунктов).

Пример. Определить норму времени на раскатку несущего троса с укладкой в седла и анкеровкой в «окно» продолжительностью 2 ч и при длине перегона 12 км.

Норма времени на 1 км раскатанного троса при длине перегона до 10 км и продолжительностью «окна» 2 ч определяется по § В1-2-16 табл. 1 п. 4в и равна 9 чел.-ч (1,8 маш.-ч).

Добавка на 10 км при той же продолжительности «окна» п. 4ж равна 3,5 чел.-ч (0,7 маш.-ч).

Норма времени на 1 км троса при длине перегона в 12 км составляет 9 + \frac{3,5 \times 2}{10} = 9,7\text{чел}. - \text{ч} (1,8 + \frac{0,7 \times 2}{10} = 1,94\text{маш}. - \text{ч}) .

19. Для определения производительности монтажного поезда в «окна» различной продолжительности при протяженности перегона свыше 10 км необходимо общую расчетную продолжительность работы монтажного поезда (табл. 2) разделить на норму времени, помещенную в § В1-2-16 - В1-2-18, В1-2-35, В1-2-37, В1-2-61.

работы монтажного поезда, ч

Пример 1. Определить производительность монтажного поезда при раскатке несущего троса на обочину пути без анкеровки, для монтажа методом понизу в «окно» продолжительностью 1 ч при длине перегона 13 км.

По § В1-2-16 табл. 1, п. 1а и 1д норма времени на раскатку 1 км несущего троса в «окно» будет:

(0,29 + \frac{1,2 \times 3}{10} = 0,65\text{маш}. - \text{ч}) 1,45 + \frac{6 \times 3}{10} = 3,25\text{чел}. - \text{ч}

По табл. 2 вводной части общая расчетная продолжительность работы монтажного поезда на перегоне при продолжительности «окна» до 1 ч равна 1,45. Отсюда производительность монтажного поезда в «окно» 1,45:0,65 = 2,23 км.

Пример 2. Определить производительность монтажного поезда при раскатке двойного контактного провода поверху с подвязыванием к струнам с анкеровкой в «окно» продолжительностью до 2 ч при длине перегона 15 км.

По § В1-2-17 табл. 1, п. 8в и 8ж норма времени на раскатку 1 км двойного контактного провода в «окно»:

(1,8 + \frac{0,8 \times 5}{10} = 2,2\text{маш}. - \text{ч}) 12,6 + \frac{5,6 \times 5}{10} = 15,4\text{чел}. - \text{ч}

По табл. 2 вводной части общая расчетная продолжительность работы монтажного поезда на перегоне при продолжительности «окна» до 2 ч равна 2,5 ч. Отсюда продолжительность монтажного поезда в «окно» 2,5:2,2 = 1,14 км.

20. Ограждение места работ сигналами в соответствии с правилами технической эксплуатации железных дорог производится выделенными из бригады рабочими, работа которых нормами и расценками не учтена и оплачивается отдельно.

21. Нормы и расценки предусматривают монтаж контактной сети на вновь электрифицируемых линиях до включения их под напряжение.

22. Составы звеньев предусматривают электромонтеров-линейщиков по монтажу воздушных линий высокого напряжения и контактной сети, которые в дальнейшем для краткости именуются «электролинейщиками».

Глава 1. МОНТАЖ НЕСУЩИХ КОНСТРУКЦИЙ

§ В1-2-1. Монтаж неизолированных консолей

Нормами предусмотрена установка полиспастом изогнутых, горизонтальных и прямых наклонных консолей. На железобетонных опорах предусмотрено крепление консолей к закладным деталям.

Установка и перестановка закладных деталей хомутов, пят на железобетонных и металлических опорах, нормами не учтена и оплачивается по § В1-2-14.

1. Крепление тяги и бугеля к кронштейну консоли. 2. Крепление к бугелю гирлянды из двух изоляторов с седлом. 3. Подъем и крепление консоли к опоре. 4. Крепление подкоса. 5. Регулировка положения консоли.

А. КОНСОЛИ, АРМИРОВАННЫЕ БУГЕЛЕМ, ИЗОЛЯТОРАМИ И СЕДЛОМ

Таблица 2

Примечание. При монтаже консолей, армированных тремя изоляторами и более, на каждый изолятор свыше двух добавлять к нормам времени и расценкам табл. 2 Н. вр. 0,17 чел.-ч, Расц. 0-12,9 (ПР-1) при составе звена электролинейщиков:

                                4   "   - 1

                                3   "   - 1

                                2   "   - 1

§ В1-2-2. Монтаж изолированных консолей

Армирование консолей изоляторами предусмотрено при работе с машины МШТС-2ПМ на базе, во всех остальных случаях — на перегоне.

Нормами учтена возможность замены изолятора ИФС-27.5 гирляндой из трех изоляторов П-4,5. В этом случае сначала подвешивается гирлянда, а затем к ней крепится тяга.

При подъеме полиспастом консоль удерживают от раскачивания веревкой, пропущенной в отверстие седла. Этой же веревкой пользуются для проверки положения седла и при закладывании несущего троса в седло.

1. Распаковка и протирка изоляторов. 2. Армирование консоли изоляторами и установка фиксаторного ушка. 3. Подъем консоли полиспастом или в корзинах машины МШТС. 4. Крепление кронштейна консоли к петле закладной детали (хомута) или траверсы. 5. Крепление тяги к закладной детали. 6. Крепление подкоса. 7. Проверка положения седла по высоте и в плане.

Таблица 1

Примечание. При монтаже консолей и подъеме несущего троса в седло при одном подъеме на опору добавлять Н. вр. 0,26 чел.-ч, Расц. 0-19,8 (ПР-1) при составе звена электролинейщиков

                                **4  "    - 1**

                                3  "    - 1

                                2  "    - 1

§ В1-2-3. Связывание консолей

Нормами предусмотрено связывание попарно консолей на двухпутных участках или фиксация консолей на однопутных участках.

1. Заготовка вязальной проволоки. 2. Привязывание конца проволоки к консоли. 3. Выравнивание положения консолей. 4. Привязывание второго конца проволоки к противоположной консоли.

§ В1-2-4. Установка на жесткую поперечину консольных стоек и консолей типа «Ж»

Нормами предусмотрена сборка стойки и консоли в единую конструкцию на земле. При подъеме конструкции полиспастом конец консоли направляют и подтягивают «удочкой».

Если стойки с консолями устанавливаются после раскатки несущего троса, нормами предусмотрено освобождение троса от временного крепления и укладывание его в седло. Несущий трос (цепная подвеска) временно крепится к жесткой поперечине таким образом, чтобы он не мешал установке собранной конструкции.

В затраты труда машинистов не включено время сборки и армирования консолей.

1. Распаковка и протирка изоляторов. 2. Армирование консоли изоляторами и седлом. 3. Крепление консоли к стойке. 4. Закрепление фиксаторной стойки. 5. Крепление к стойке нижних уголков. 6. Подъем конструкции полиспастом или погрузка ее в корзины машины МШТС-2ПМ и подъем стрелы. 7. Крепление стойки к жесткой поперечине верхними и нижними уголками. 8. Привязывание консоли к жесткой поперечине вязальной проволокой.

§ В1-2-5. Монтаж на жестких поперечинах траверс и треугольного подвеса

При монтаже траверс

1. Сборка траверсы и армирование ее изоляторами. 2. Крепление седла или ролика. 3. Подъем траверсы полиспастом и крепление к жесткой поперечине крюковыми болтами.

1. Изгибание штанги подвеса. 2. Подъем подвеса «удочкой» полиспастом или с дрезины ДМ и крепление к жесткой поперечине крюковыми болтами. 3. Сборка, подъем и подвеска гирлянды изоляторов.

Состав звена

Электролинейщик 4 разр. — 1

                              "         3  "    - 1
                              "         2  "    - 1

§ В1-2-6. Монтаж верхнего фиксирующего и поперечных несущих тросов

Нормами учтена заделка тросов в клиновые зажимы и армирование гирляндами до трех изоляторов и штангами.

Установка уголков на опоры нормами не учтена и оплачивается по § В1-2-14.

1. Подъем верхнего фиксирующего троса и крепление к опоре. 2. Разматывание бухты и перенос троса через пути. 3. Натягивание троса полиспастом и отрезка лишнего конца. 4. Крепление троса к опоре. 5. Нанесение на опорах отметок для визирования стрелы провеса поперечных несущих тросов. 6. Подъем поперечных несущих тросов и крепление к опоре. 7. Перенос тросов через пути. 8. Подъем троса на противоположную опору с визированием стрелы провеса, отрезка лишних концов. 9. Крепление тросов к опоре. 10. Уравнивание штангами стрел провеса поперечных несущих тросов.

Электролинейщик 5 разр. — 1

                               "        4  "    - 2
                               "        3  "    - 3

Нормы времени и расценки на 1 изолированную поперечину

Примечание. На переброску тросов через каждый путь, занятый подвижным составом, добавлять к нормам времени и расценкам строки 1 Н. вр. 0,47 чел.-ч, Расц. 0-35,7 (ПР-1); строки 2 Н. вр. 0,78 чел.-ч, Расц. 0-59,3 (ПР-2) при составе звена электролинейщиков

5 разр. — 1

4 « — 1»

                                3  "    - 1

                                2  "    - 1

§ В1-2-7. Монтаж нижних фиксирующих тросов

При монтаже нижнего фиксирующего троса с нейтральной вставкой нормами предусмотрено крепление к каждому концу троса гирлянды из двух изоляторов, троса нейтральной вставки длиной до 1000 мм и гирлянды изоляторов до 3 шт. (или одного стержневого изолятора), а также крепление электрического соединителя к верхнему и нижнему фиксирующим тросам.

Установка хомутов и уголков на опоры нормами не учтена и оплачивается по § В1-2-14.

Врезка изоляторов секционирования нормами не учтена и оплачивается по § В1-2-51.

Состав работы

1. Заделка троса в клиновой зажим, крепление гирлянды изоляторов (или стержневого изолятора) и штанги. 2. Монтаж нейтральной вставки. 3. Подъем полиспастом армированного конца троса и крепление его к хомуту или уголку, установленному на металлической или сдвоенной железобетонной опоре. 4. Разматывание бухты и перенос троса через пути. 5. Подъем и натягивание троса полиспастом. 6. Отрезка лишнего конца, заделка троса в клиновой зажим, крепление к нему гирлянды изоляторов (или стержневого изолятора) и штанги. 7. Монтаж нейтральной вставки на другом конце троса. 8. Подъем и крепление троса к хомуту или к уголку.

                               "        4  "    - 2

                               "        3  "    - 3

Примечания. 1. На переброску тросов через каждый путь, занятый подвижным составом, добавлять Н. вр. 0,3 чел.-ч, Расц. 0-23 (ПР-4).

2. При монтаже нижнего фиксирующего троса с врезанными на земле изоляторами секционирования добавлять на 1 поперечину Н. вр. 0,15 чел.-ч, Расц. 0-11,5 (ПР-2).

3. При монтаже нижнего фиксирующего троса с прошивкой контактных проводов добавлять на каждую прошивку Н. вр. 0,49 чел.-ч, Расц. 0-37,5 (ПР-3).

§ В1-2-8. Крепление деталей на поперечные несущие и верхний фиксирующий тросы

1. Подъем и закрепление на поперечных несущих тросах распорки для двойного поперечного несущего троса со струбциной (при 4 поперечных несущих тросах — 2 распорок с Z-образной скобой и струной), с проверкой относительно оси пути.

2. Подъем и крепление на верхнем фиксирующем тросе хомутового зажима, армированного гирляндой изоляторов до 3 шт. и седлом, с проверкой положения относительно оси пути. 3. Закрепление струны за хомутовый зажим.

Таблица 2

§ В1-2-9. Регулировка гибких поперечин

Состав работы

1. Разметка на шпалах точек, соответствующих по вертикали требуемому расположению деталей на тросах гибкой поперечины. 2. Выверка расположения деталей и приведение их в соответствие с разметкой. 3. Регулировка верхнего фиксирующего троса до горизонтального положения изменением длины струн и натяжением троса штангами. 4. Установка электрического соединителя с поперечных несущих тросов на верхний фиксирующий трос.

Состав звена

§ В1-2-10. Монтаж Т-образной надставки

Нормами предусмотрен монтаж Т-образной надставки после подъема проводов на жесткую поперечину.

1. Подъем стойки полиспастом. 2. Крепление ее к жесткой поперечине. 3. Подъем траверсы полиспастом. 4. Крепление траверсы к стойке. 5. Подъем и крепление двух гирлянд изоляторов с седлами и вкладышами. 6. Подъем проводов с жесткой поперечины, закладывание их в седла и закрепление плашек.

1. Сборка стойки и траверсы на земле. 2. Погрузка в корзины надставки, двух гирлянд изоляторов с седлами и вкладышами. 3. Подъем корзин и крепление надставки к жесткой поперечине. 4. Подвеска изоляторов с седлами. 5. Подъем проводов с жесткой поперечины, закладывание их в седла и закрепление плашек.

Таблица 2

Примечание. Нормами предусмотрен монтаж надставок с двумя изоляторами в гирлянде, при большем количестве изоляторов в гирлянде на каждый изолятор свыше двух добавлять Н. вр. 0,14 чел.-ч, Расц. 0-10,6 (ПР-1), при составе звена

электролинейщик 5 разр. — 1

                               "        4  "    - 1
                               "        3  "    - 1
                               "        2  "    - 1

§ В1-2-11. Установка надставок и стоек на железобетонные опоры и жесткие поперечины

Нормами предусмотрено, что установка стоек совмещается по времени с монтажом кронштейнов. Время на подъем электролинейщиков на опоры и спуск, переходы (переезды) в пролетах учтено нормами § В1-2-12.

1. Установка на опору двух хомутов. 2. Крепление стойки к хомутам двумя заклепками (валиками).

1. Крепление двух опорных уголков к жесткой поперечине крюковыми болтами. 2. Крепление стойки и подкоса к опорным уголкам. 3. Крепление подкоса к стойке.

Примечание. В тех случаях, когда монтаж надставок и стоек не совмещается с монтажом кронштейнов, к нормам времени и расценкам графы «а» добавлять Н. вр. 0,22 чел.-ч, Расц. 0-15,6 (ПР-1); графы «б» - Н. вр. 0,24 (0,06), Расц. 0-18,2 (ПР-2).

§ В1-2-12. Монтаж кронштейнов типа КФ

1. Установка закладной детали или хомута на железобетонную опору или пяты на металлическую опору. 2. Подъем кронштейна полиспастом или в корзинах машины МШТС. Крепление кронштейна к опоре.

Нормы времени и расценки на 1 кронштейн

Примечания: 1. Нормами предусмотрен монтаж кронштейнов, не армированных изоляторами. При монтаже кронштейнов, армированных изоляторами, на каждую гирлянду из двух изоляторов к нормам времени и расценкам добавлять: гр. «а» Н. вр. 0,16 чел.-ч, Расц. 0-11,4 (ПР-1), гр. «б» Н. вр. 0,21 (0,05) чел.-ч, Расц. 0-16 (ПР-2).

2. При количестве изоляторов в гирлянде свыше двух на каждый изолятор к нормам времени и расценкам добавлять:

гр. «а» Н. вр. 0,06 чел.-ч, Расц. 0-04,3 (ПР-3),

гр. «б» Н. вр. 0,08 (0,02) чел.-ч, Расц. 0-06,1 (ПР-4).

Б. КРОНШТЕЙНЫ ДЕРЕВЯННЫЕ

§ В1-2-13. Армирование бугеля изоляторами с седлом и крепление его к консоли

Состав работы

1. Армирование бугеля изоляторами с седлом. 2. Крепление армированного бугеля к консоли, установленной на опоре.

§ В1-2-14. Установка на опоры траверс, хомутов, пят, уголков, закладных деталей

Нормами предусмотрено, что установка каждой конструкции совмещается по времени с монтажом несущих конструкций на этой опоре. Время на подъем электролинейщиков на опоры и спуск, переходы (переезды) в пролетах учтено нормами на монтаж соответствующих несущих конструкций.

§ В1-2-15. Монтаж металлических конструкций армировки с изоляцией от железобетонных опор

Замер длины и заготовка изолирующих прокладок предусмотрены на месте производства работ.

При монтаже траверс для переходных опор и хомутов крепления нижних фиксирующих тросов в нормах предусмотрено совмещение по времени их установки с монтажом несущих конструкций на этой опоре. Время на подъем электролинейщиков на опоры и спуск переходы (переезды) в пролетах учтено в нормах на монтаж соответствующих несущих конструкций (§ В1-2-1, § В1-2-2 и § В1-2-7).

Монтаж верхнего хомута ограничителя грузов, хомута крепления нижнего фиксирующего троса и фиксаторного кронштейна предусмотрен с лестницы. Монтаж рогового разрядника — со съемной вышки.

1. Заготовка изолирующих прокладок. 2. Временное крепление к опоре изолирующих прокладок. 3. Подъем и крепление на опоре конструкций армировки.

ГЛАВА 2. РАСКАТКА ПРОВОДОВ КОНТАКТНОЙ СЕТИ

Перед раскаткой проводов без анкеровки анкерные устройства несущего троса и контактных проводов должны быть завешены на всех первых по ходу раскаточного поезда анкерных опорах.

Перед раскаткой проводов с анкеровкой анкерные устройства несущего троса и контактных проводов должны быть завешены на всех анкерных опорах.

Раскатка проводов в «окно» выполняется с монтажного поезда, в состав которого входит дрезина и раскаточная платформа. Нормы времени допускают замену дрезины мотовозом при раскатке проводов на обочину пути или с «прошивкой» опор, а при раскатке проводов «поверху» нормы времени допускают замену дрезины монтажным вагоном и тепловозом.

Нормами предусмотрена заделка концов несущего троса или контактных проводов на барабане в клиновой зажим или вилочный коуш до начала «окна».

Нормами учтено закапывание проводов и тросов на переездах при раскатывании их на обочину пути или с «прошивкой» опор.

§ В1-2-16. Раскатка несущего троса (работа в «окно»)

Нормами предусмотрено временное стыкование несущего троса при раскатке «понизу» без анкеровки. При раскатке несущего троса «понизу» с анкеровкой или «поверху» нормами учтено постоянное стыкование.

Нормами учтено временное прикрепление троса к опорам при раскатке троса на обочину пути на внешней стороне кривой. Раскатка несущего троса на станциях выполняется только с закладыванием в седла.

1. Подъезд к анкерной опоре. 2. Крепление троса к анкерному устройству. 3. Раскатывание троса и укладка его на обочину пути. 4. При раскатке троса с анкеровкой — вытяжка троса полиспастом, отрезка троса, заделка его в клиновой зажим или вилочный коуш и крепление к анкерному устройству. При раскатке троса без анкеровки — отрезка троса на расстоянии 5 — 10 м от анкерной опоры.

1. Подъезд к анкерной опоре. 2. Крепление троса к анкерному устройству. 3. Раскатывание несущего троса с закладыванием его в седла. 4. При раскатке троса с анкеровкой — вытяжка троса полиспастом, отрезка троса, заделка его в клиновой зажим или вилочный коуш и крепление к анкерному устройству. При раскатке троса без анкеровки — вытяжка троса, отрезка, крепление троса через струбцину к опоре.

Электролинейщик 5 разр. — 1

                                "        4  "    - 1
                                "        3  "    - 2
                                "        2  "    - 1

РАСКАТКА ТРОСА НА ПЕРЕГОНЕ

§ В1-2-17. Раскатка контактного провода (работа в «окно»)

Нормами предусмотрено временное стыкование контактного провода при раскатке «понизу» без анкеровки. При раскатке контактного провода «понизу» с анкеровкой или «поверху» нормами учтено постоянное стыкование.

Нормами предусмотрена временная фиксация проводов при раскатке на кривых участках пути.

Раскатка контактного провода на станциях выполняется только с подвязыванием к струнам.

Состав работ

РАСКАТКА КОНТАКТНОГО ПРОВОДА НА СТАНЦИИ

Таблица 2

Нормы выработки поезда в км раскатанного провода Нормы времени и расценки на 1 км раскатанного контактного провода

Примечания: 1. При раскатке контактного провода с «прошивкой» на каждую точку прошивки добавлять к нормам времени и расценкам табл. 2 строк 1 и 3 Н. вр. 0,56 чел.-ч (0,09 маш.-ч), Расц. 0-40,9 (ПР-1), строк 2 и 4 Н. вр. 0,65 чел.-ч (0,09 маш.-ч), Расц. 0-48 (ПР-2).

2. Нормами предусмотрено выполнение одной стыковки провода на 1 км. На каждую дополнительную стыковку сверх одной к нормам времени и расценкам добавлять: на временную стыковку Н. вр. 0,09 чел.-ч, Расц. 0-06,6 (ПР-3); на постоянную — Н. вр. 0,93 чел.-ч, Расц. 0-67,9 (ПР-4) при стыковке зажимом КС-058-65 и Н. вр. 0,49 чел.-ч, Расц. 0-35,8 (ПР-5) при стыковке зажимом КС-059-65 (состав звена электролинейщиков 5 разр. — 1, 2 разр. — 1).

§ В1-2-18. Раскатка проводов с «прошивкой» опор (работа в «окно»)

Состав работы

1. Расцепление монтажного поезда. 2. Отматывание конца провода, крепление к крюку дрезины ДМ. 3. Раскатывание провода с «прошивкой» опор. 4. Возвращение дрезины к платформе и сцепление монтажного поезда. 5. Перерезывание провода.

                               "        4  "    - 1
                               "        3  "    - 2
                               "        2  "    - 1

Нормы выработки поезда в измерителях, указанных в таблице Нормы времени и расценки на измерители, указанные в таблице

Примечание. Нормами предусмотрена раскатка проводов сечением до 50 мм2. При раскатке проводов большего сечения (питающие и усиливающие провода) Н. вр. и Расц. строки 1 умножать на 1,3 (ПР-1)

§ В1-2-19. Раскатка проводов и тросов по земле трактором, автомашиной или вручную

Нормами предусмотрена раскатка несущего троса и контактного провода на станциях вручную, а усиливающего или питающего провода на станциях и перегонах — вручную, трактором или автомашиной.

Состав работы

1. Установка козел или устройство шпальных клеток. 2. Подкатка барабана с проводом на расстояние до 10 м и установка его на козлы или шпальные клетки. 3. Расшивка барабана. 4. Раскатывание провода вручную, трактором или автомашиной. 5. Отрезка провода или троса.

Нормы времени и расценки на 1 провод (трос)

Примечания: 1. Нормами предусмотрена раскатка проводов сечением свыше 50 мм2. При раскатке проводов сечением до 50 мм2 (включительно) Н. вр. и Расц. умножать на 0,8 (ПР-1).

2. Нормами времени строк 1 - 5 работа тракториста или водителя автомашины не учтена и оплачивается отдельно.

§ В1-2-20. Стыкование несущего троса, алюминиевых и сталеалюминиевых проводов

Нормами предусмотрено стыкование проводов и тросов, находящихся без натяжения на земле, или под натяжением — со съемной вышки, с ослаблением натяжения проводов переносной лебедкой или полиспастом.

1. Освобождение троса или провода от натяжения и временного крепления и отрезка лишних концов. 2. Вставка концов в овальный соединитель (медный или алюминиевый) и опрессование его.

1. Освобождение троса от натяжения или временного крепления и отрезка лишних концов. 2. Заделка концов троса в стыковой зажим или в клиновые зажимы и соединение их соединительной планкой. 3. Крепление свободных концов биметаллического троса соединительным зажимом.

§ В1-2-21. Стыкование контактного провода

Нормами предусмотрено стыкование провода, находящегося без натяжения на земле или под натяжением — со съемной вышки с ослаблением натяжения провода переносной лебедкой или полиспастом.

1. Освобождение провода от натяжения и временного крепления и отрезка лишних концов. 2. Вставка концов провода в стыковой зажим (при стыковании зажимом КС-058-65 — загибанием концов контактного провода гибмашиной и укладка их в щеки стыкового зажима) и завинчивание болтов. 3. Правка провода. 4. При стыковании со съемной вышки — установка струны с несущего троса на стыковой зажим.

Нормы времени и расценки на 1 стыкование

§ В1-2-22. Компенсированная анкеровка несущего троса

Нормами предусмотрен монтаж компенсированной анкеровки несущего троса на железобетонных и металлических опорах.

Работа выполняется со съемной вышки.

1. Заготовка троса компенсации и сборка анкерного устройства на опоре. 2. Подъем и укладка грузов на штангу. 3. Крепление анкерного устройства на опоре. 4. Вытяжка несущего троса полиспастом с подъемом грузов на высоту, предусмотренную монтажной таблицей. 5. Заделка медного троса в вилочный коуш и трубчатый соединитель, а стального и биметаллического — в клиновой зажим. 6. Крепление троса к анкерному устройству.

Электролинейщик 6 разр. — 1

                               "        4  "    - 1
                               "        3  "    - 2
                               "        2  "    - 1

Нормы времени и расценки на 1 анкеровку

Примечание. В случаях, когда вытяжка несущего троса делается во время раскатки, Н. вр. и Расц. строки 2 умножать на 0,7 (ПР-1).

§ В1-2-23. Компенсированная анкеровка контактного провода

Нормами предусмотрен монтаж компенсированной анкеровки контактного провода на железобетонных и металлических опорах.

Работа выполняется со съемной вышки.

1. Заготовка троса компенсации и сборка анкерного устройства. 2. Подъем и укладка грузов. 3. Крепление анкерного устройства на опоре. 4. Вытяжка контактного провода полиспастом (при двойном контактном проводе — через регулировочный блок), с подъемом грузов на высоту, предусмотренную монтажной таблицей. 5. Заделка проводов в клиновой зажим. 6. Крепление провода к анкерному устройству (при двойном контактном проводе каждый провод крепят к коромыслу; коромысло — к гирлянде изоляторов). 7. Установка ограничителя грузов.

Примечание. В тех случаях, когда вытяжка контактного провода выполняется во время раскатки, Н. вр. и Расц. строки 2 умножать на 0,7 (ПР-1).

§ В1-2-24. Компенсированная анкеровка несущего троса и контактного провода через общее коромысло

Нормами учтено крепление несущего троса и контактного провода к коромыслу с разрывом во времени.

Вытяжка контактного провода и крепление его к коромыслу учтены в § В1-2-17.

1. Заготовка троса компенсации и сборка анкерного устройства. 2. Подъем и укладка грузов на хомут для сдвоенной гирлянды грузов в соответствии с натяжением несущего троса. 3. Крепление анкерного устройства к опоре. 4. Вытяжка несущего троса, заделка конца в клиновой зажим и крепление к коромыслу. 5. Дополнительная укладка грузов на хомут. 6. Окончательная регулировка компенсирующего устройства. 7. Установка ограничителя грузов.

Таблица 2

Примечание. В тех случаях, когда вытяжка несущего троса делается во время раскатки, Н. вр. и Расц. строки 2 умножать на 0,7 (ПР-1).

§ В1-2-25. Жесткая анкеровка несущего троса, контактного провода, усиливающих и питающих проводов, проводов линий электропередачи и ДПР

1. Сборка анкерного устройства и крепление его на опоре (при анкеровке проводов ЛЭП — с установкой кронштейна, при анкеровке проводов ДПР — с установкой хомута). 2. Вытяжка провода полиспастом (при двойном контактном проводе — через регулировочный блок). 3. Определение стрел провеса. 4. Заделка медного или алюминиевого провода на вилочный коуш и трубчатый соединитель, стального, биметаллического и контактного проводов — в клиновой зажим. 5. Крепление провода к анкерному устройству.

Состав звена

                              "        3  "    - 1
                              "        2  "    - 2

Примечания: 1. При вытягивании и регулировке проводов отдельными участками («захватками») добавлять на 1 анкерный участок контактной сети к нормам времени и расценкам строк 1, 5, 6, 7, 8, 9 и 10 на каждую вытяжку Н. вр. 1,2 чел.-ч, Расц. 0-88,3 (ПР-1).

2. На сборку анкерного устройства и крепление его к опоре без вытяжки провода принимать Н. вр. 0,38 чел.-ч, Расц. 0-28,3 (ПР-2) при составе звена электролинейщиков

§ В1-2-26. Монтаж кронштейнов типа КФД с одновременным подъемом двух вытянутых проводов ЛЭП-27,5 кВ (ДПР)

1. Сборка кронштейна и армирование двумя гирляндами изоляторов с седлами. 2. Установка закладной детали на опору. 3. Подъем полиспастом кронштейна с закладыванием в седла двух предварительно вытянутых проводов. 4. Крепление пяты кронштейна. 5. Крепление тяги кронштейна.

ГЛАВА 3. МОНТАЖ И РЕГУЛИРОВКА ПРОВОДОВ КОНТАКТНОЙ СЕТИ

§ В1-2-27. Подвеска несущего троса на опорах

Состав звена

§ В1-2-28. Установка звеньевых струн на несущем тросе

§ В1-2-29. Установка рессорных струн на несущем тросе

Нормами предусмотрен монтаж вспомогательного троса рессорной струны и звеньевых струн без установки струновых зажимов на контактном проводе.

1. Определение места крепления рессорной струны к несущему тросу. 2. Установка на несущем тросе зажимов эластичной струны и закрепление в них концов вспомогательного троса. 3. Закрепление звеньевых струн к вспомогательному тросу струновыми зажимами или скобами.

§ В1-2-30. Монтаж средней анкеровки несущего троса

Работа выполняется с лестницы и со съемной вышки.

1. Размотка троса средней анкеровки. 2. Заделка одного конца троса в клиновой зажим и крепление его к гирлянде изоляторов. 3. Крепление к гирлянде изоляторов штанги. 4. Подъем и крепление штанги на опоре. 5. Подъем троса на переходную опору и закладывание его в седло. 6. Соединение троса средней анкеровки с несущим тросом соединительными зажимами. 7. Вытяжка троса полиспастом. 8. Заделка троса в клиновой зажим и крепление его к гирлянде изоляторов. 9. Крепление к гирлянде изоляторов штанги. 10. Подъем и крепление штанги на опоре. 11. Закрепление соединительных зажимов.

§ В1-2-31. Монтаж средней анкеровки контактных проводов

Нормами предусмотрен монтаж средней анкеровки в двух пролетах при компенсированной подвеске и в одном пролете — при полукомпенсированной.

1. Размотка троса средней анкеровки. 2. Крепление троса средней анкеровки в середине пролета к контактному проводу зажимом средней анкеровки. 3. Крепление ветвей средней анкеровки к несущему тросу зажимами средней анкеровки и эластичной струны. 4. Регулировка натяжения в ветвях.

1. Размотка двух тросов средней анкеровки. 2. Крепление одного конца каждого троса средней анкеровки к несущему тросу зажимами средней анкеровки и эластичной струны. 3. Крепление второго конца каждого троса к контактному проводу зажимами средней анкеровки. 4. Установка струн с троса средней анкеровки на несущий трос и контактный провод. 5. Регулировка натяжения тросов средней анкеровки.

§ В1-2-32. Сборка цепной подвески на земле

Сборку и черновую регулировку цепной подвески на земле начинают от средней анкеровки.

Установка рессорных струн нормами не учтена и оплачивается по § В1-2-29.

1. Последовательная установка струновых зажимов на контактный провод с временной кербовкой струн. 2. Черновая регулировка контактного провода с подтягиванием и опусканием концов струн в струновых зажимах и визированием уровня головки рельса на мерную рейку, установленную около контактного провода. 3. Выправка и рихтовка контактного провода.

Состав звена

Нормы времени и расценки на 1 км цепной подвески

§ В1-2-33. Подъем проводов в седло

Примечания: 1. Нормами предусмотрена работа на прямом участке пути и на кривой радиусом более 2000 м. При работе на кривой радиусом 2000 м и менее Н. вр. и Расц. умножать на 1,2 (ПР-1).

2. Нормой строки 3 предусмотрен подъем одного усиливающего или питающего провода. При подъеме связанных проводов добавлять на каждый провод сверх одного Н. вр. 0,6 чел.-ч, Расц. 0-44,7 (ПР-2).

3. Нормой строки 4 предусмотрен подъем одного провода линии ДПР. При подъеме на один кронштейн двух проводов добавлять Н. вр. 0,33 чел.-ч, Расц. 0-25,7 (ПР-3).

§ В1-2-34. Подъем проводов под пяту консоли

Примечания: 1. Нормами предусмотрена работа на прямом участке пути и на кривой радиусом более 2000 м. При работе на кривой радиусом 2000 м и менее Н. вр. и Расц. умножать на 1,2 (ПР-1).

2. Нормами строки 4 предусмотрен подъем одного усиливающего провода. При подъеме связанных проводов добавлять на каждый провод сверх одного Н. вр. 0,17 чел.-ч, Расц. 0-13,3 (ПР-2).

§ В1-2-35. Подъем несущего троса в седло с автомотрисы АГВМ с одновременной раскаткой контактного провода и подвязыванием его к струнам (работа в «окно»)

Перед раскаткой контактного провода анкерные устройства должны быть завешены на всех анкерных опорах. Несущий трос должен быть предварительно раскатан на обочину пути, подвешен и закреплен на опорах с установленными на нем струнами.

В нормах предусмотрены:

раскатка одиночного контактного провода на перегоне;

заделка конца контактного провода в клиновой зажим на барабане до начала «окна»;

постоянное стыкование контактного провода.

                               "        4  "    - 2

                               "        3  "    - 2

                               "        2  "    - 2

Нормы выработки монтажного поезда в км Нормы времени и расценки на 1 км поднятого троса и раскатанного провода

§ В1-2-36. Перемещение проводов из-под пяты консоли в седло

Состав работы

Перемещение проводов полиспастом в седло консоли, удерживаемой перпендикулярно оси пути (для удерживания проводов в пределах габарита использовать предохранительное приспособление).

Нормы времени и расценки на 1 опору

§ В1-2-37. Подъем несущего троса со струнами в седла при помощи автомотрисы АГВМ (работа в «окно»)

1. Отвязывание несущего троса от опор. 2. Подъем несущего троса полиспастом в ролик стрелы автомотрисы. 3. Закладывание троса в седла при движении автомотрисы с выводом консолей на ось пути.

Состав звена

                               "        4  "    - 2

                               "        3  "    - 1

§ В1-2-38. Выправка консолей при раскатке несущего троса поверху

Нормами предусмотрена выправка консолей с несущим тросом после раскатки до положения, перпендикулярного оси пути.

Состав работы

Электролинейщик 5 разр. — 1

                               "        3  "    - 1
                               "        2  "    - 1

Нормы времени и расценки на 1 консоль

§ В1-2-39. Установка фиксаторных кронштейнов на опорах

§ В1-2-40. Монтаж фиксаторных стоек

                               "        3  "    - 2

                               "        2  "    - 1

§ В1-2-41. Монтаж фиксаторов

Указания по применению норм

Нормами предусмотрено крепление фиксаторов к изолированным и наклонным консолям, фиксаторным и консольным стойкам, фиксаторным кронштейнам и к нижним фиксирующим тросам.

При монтаже гибких фиксаторов на участках постоянного тока нормами учтено крепление к консоли, стойке или кронштейну изоляторов.

Армирование прямых и обратных фиксаторов изоляторами нормами не учтено и оплачивается по § В1-2-64.

Б. ПЕРЕМЕННЫЙ ТОК

Таблица 2

Примечания: 1. Монтаж фиксатора с изолятором на консольной стойке оплачивать по гр. «а», табл. 1.

2. При монтаже фиксаторов с распорными трубками добавлять на 1 фиксатор Н. вр. 0,37 чел.-ч, Расц. 0-28,1 (ПР-1) для состава звена электролинейщиков

5 разр. — 1

                                4  "    - 1
                                3  "    - 1
                                2  "    - 1

§ В1-2-42. Регулировка цепной подвески

Нормами предусмотрена регулировка цепной подвески без установки фиксаторов. Работа выполняется со съемной вышки.

Состав работы

Электролинейщик 5 разр. — 1

                               "        4  "    - 1
                               "        3  "    - 1

Примечание. Нормами предусмотрено выполнение работ на прямом участке пути и на кривых радиусом более 2000 м. При работе на кривых радиусом 2000 м и менее Н. вр. и Расц. графы «б» умножать на 1,2 (ПР-1).

§ В1-2-43. Регулировка ромбовидной цепной подвески

§ В1-2-44. Установка седловых вкладышей

Нормами предусмотрена установка седловых вкладышей после вытяжки и анкеровки алюминиевых и сталеалюминиевых проводов.

1. Выправка кронштейна. 2. Приподнимание провода «удочкой» через блок, подвешенный к кронштейну. 3. Закладывание в седло вкладыша и провода. 4. Закрепление провода в седле.

§ В1-2-45. Монтаж фиксаторов ромбовидной цепной подвески

В нормах предусмотрено крепление фиксаторов к изолированным и прямым наклонным консолям, фиксаторным и консольным стойкам, фиксаторным кронштейнам и к нижним фиксирующим тросам.

Армирование фиксаторов изоляторами в нормах не учтено и оплачивается по § В1-2-64.

1. Выправка консоли и закрепление плашки седла. 2. Крепление косых струн к несущему тросу. 3. Крепление основного уголка фиксатора к консоли, стойке или кронштейну и подвязывание его косыми струнами. 4. Закрепление фиксирующих зажимов дополнительных фиксаторов на контактных проводах. 5. Регулировка по отвесу и рейке зигзагов контактных проводов и закрепление стоек дополнительных фиксаторов крюковыми болтами.

ГЛАВА 4. МОНТАЖ СОПРЯЖЕНИЙ АНКЕРНЫХ УЧАСТКОВ, ВОЗДУШНЫХ СТРЕЛОК, СЕКЦИОННЫХ ИЗОЛЯТОРОВ, РАЗРЯДНИКОВ

§ В1-2-46. Монтаж шлейфов на трехпролетных сопряжениях анкерных участков

Состав работы

1. Заготовка на базе троса для шлейфа. 2. Раскатка троса между анкерными опорами вручную на земле. 3. Установка на тросе струновых зажимов со струнами. 4. Сборка анкерных устройств. 5. Заделка одного конца троса в клиновой зажим, крепление его к анкерному устройству. 6. Подъем и крепление анкерного устройства на опоре. 7. Подъем троса на переходных опорах и укладка в седла. 8. Соединение у переходных опор несущего троса с тросом шлейфа соединительными зажимами. 9. Вытяжка троса шлейфа полиспастом, заделка второго конца в клиновой зажим и крепление его к анкерному устройству. 10. Крепление анкерного устройства на опоре. 11. Закрепление соединительных зажимов.

§ В1-2-47. Монтаж сопряжений анкерных участков

Нормами предусмотрен монтаж и регулировка сопряжений анкерных участков компенсированной и полукомпенсированной цепной подвески контактной сети переменного и постоянного тока.

Работа выполняется со съемной вышки.

Армирование фиксаторов изоляторами нормами не учтено и оплачивается по § В1-2-64.

1. При монтаже сопряжений с секционированием - врезка в несущий трос гирлянд изоляторов и планок; крепление к планкам коромысел; врезка изоляторов в контактный провод (крепление гирлянды и провода к коромыслу). 2. Установка струновых зажимов на контактный провод. Выкрутка и выправка контактного провода, черновая регулировка его по высоте. 3. Монтаж фиксаторов на переходных и анкерных опорах. 4. Окончательная регулировка цепной подвески в пролетах сопряжения, в половине смежных с анкерными опорами пролетах, а также анкеровочных ветвей, сдвижка струн и фиксирующих зажимов в соответствии с монтажной таблицей. 5. Монтаж электрических соединителей.

Состав звена

                               "        4  "    - 1

                               "        3  "    - 2

                               "        2  "    - 1

Нормы времени и расценки на 1 сопряжение

Примечание. При монтаже сопряжения по схеме плавки гололеда добавлять на врезку в струны антенных изоляторов в одном пролете Н. вр. 0,76 чел.-ч, Расц. 0-59,1 (ПР-1).

§ В1-2-48. Монтаж фиксирующих оттяжек

Работа выполняется со съемной вышки.

Нормами учтена возможность замены гирлянды изоляторов П-4,5 стержневым изолятором.

1. Установка фиксаторного кронштейна на опоре. 2. Заготовка на земле троса фиксирующей оттяжки, армирование оттяжки гирляндой до 3 изоляторов. 3. Крепление к фиксаторному кронштейну гирлянды изоляторов. 4. Крепление полосового фиксатора к тросу оттяжки. 5. Установка фиксирующего зажима на контактном проводе. 6. Оттягивание полиспастом или веревкой контактного провода и несущего троса. 7. Крепление фиксатора струной к несущему тросу. 8. Регулировка цепной подвески в пролете расположения фиксирующей оттяжки.

Электролинейщик 6 разр. — 1

                               "        4  "    - 1
                               "        3  "    - 1
                               "        2  "    - 2

Нормы времени и расценки на 1 оттяжку

Примечания: 1. При пересечении нефиксируемых ветвей цепной подвески на каждый пересекаемый путь добавлять Н. вр. 0,1 чел.-ч, Расц. 0-07,7 (ПР-1).

2. На каждую дополнительно установленную в фиксирующую оттяжку гирлянду изоляторов с оттягиванием тросиком и закреплением за несущий трос добавлять Н. вр. 0,47 чел.-ч, Расц. 0-36 (ПР-2).

3. На переброску фиксирующей оттяжки через каждый путь, занятый подвижным составом, добавлять Н. вр. 0,19 чел.-ч, Расц. 0-14,6 (ПР-3).

§ В1-2-49. Монтаж воздушных стрелок

Состав работы

1. Установка на опорах или на нижних фиксирующих тросах, примыкающих непосредственно к пролету с воздушной стрелкой, фиксаторов с регулировкой зигзагов контактных проводов. 2. Монтаж фиксирующей оттяжки при наличии фиксирующей опоры с установкой фиксатора, закреплением и регулировкой несущих тросов и контактных проводов. 3. Установка крестовых накладок. 4. Регулировка цепной подвески в пределах пролетов, примыкающих к стрелке. 5. Регулировка приемных ветвей цепной подвески с установкой струн в требуемое положение в местах приема пантографа. 6. Установка продольного электрического соединителя. 7. Выправка изгибов и выкрутка контактных проводов.

Электролинейщик 6 разр. — 1

                               "        4  "    - 1
                               "        3  "    - 2
                               "        2  "    - 1

Нормы времени и расценки на 1 стрелку или стрелочный переход

Примечание. Нормами предусмотрено пересечение двух одиночных контактных проводов и одиночного контактного провода с двойным. При пересечении двух двойных контактных проводов Н. вр. и Расц. графы «а» умножать на 1,5 (ПР-1).

§ В1-2-50. Монтаж секционных изоляторов

Состав работы

1. Подготовка вспомогательных ветвей из кусков контактного провода. 2. Сборка конструкции изолятора. 3. Ослабление натяжения контактного провода полиспастом. 4. Врезка секционного изолятора с креплением распорок и дополнительных ветвей к контактному проводу. 5. Регулировка натяжения ветвей контактного провода. 6. Ослабление натяжения несущего троса полиспастом. 7. Врезка в несущий трос изоляторов. 8. Установка струн. 9. Регулировка высоты контактного провода в пролете расположения секционного изолятора и в прилегающих пролетах. 10. Правка и выкрутка контактного провода.

§ В1-2-51. Врезка изоляторов

Нормами предусмотрена врезка гирлянды изоляторов (до 3 шт.) или стержневого изолятора в контактный провод, в несущий или нижний фиксирующий тросы.

1. Ослабление натяжения троса или провода полиспастом. 2. Разрезание троса или провода. 3. Заделка концов контактного провода, стального или биметаллического троса в клиновые зажимы, медного троса — в вилочные коуши и трубчатые соединители. 4. Крепление концов троса или провода к изоляторам (при врезке изоляторов в двойной контактный провод клиновые зажимы крепят к коромыслу, а коромысло — к изолятору). 5. При врезке изоляторов в контактный провод — установка струн с несущего троса на контактный провод с двух сторон изоляторов.

Состав звена