ТУ 152-12-007-99. Автомобили. Переоборудование грузовых, легковых и специализированных автомобилей в газобаллонные для работы на компримированном природном газе. Приемка на переоборудование и выпуск после переоборудования. Испытания газотопливных систем. Технические условия

(утв. Минтрансом России 28.04.1999)

АВТОМОБИЛИ

ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ ГРУЗОВЫХ, ЛЕГКОВЫХ И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ГАЗОБАЛЛОННЫЕ ДЛЯ РАБОТЫ НА КОМПРИМИРОВАННОМ ПРИРОДНОМ ГАЗЕ. ПРИЕМКА НА ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ И ВЫПУСК ПОСЛЕ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ. ИСПЫТАНИЯ ГАЗОТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ТУ 152-12-007-99

Взамен ТУ 200-РСФСР-12-537-86.

Разработаны в соответствии с решением Межведомственной комиссии по использованию природного и сжиженного нефтяного газа в качестве моторного топлива при Правительстве Российской Федерации от 10 ноября 1998, протокол № 2, согласованы с Управлением надзора ГИБДД МВД РФ 22 апреля 1999 года и утверждены Министерством транспорта Российской Федерации 28 апреля 1999 года.

Настоящие ТУ являются нормативным документом, устанавливающим единый на всей территории Российской Федерации порядок организации переоборудования автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации и выпускаемых промышленностью, в газобаллонные для использования в качестве моторного топлива компримированного (сжатого) природного газа (КПГ), соответствующего ГОСТ 27577.

Настоящие ТУ обязательны для всех предприятий и организаций, занимающихся переоборудованием автотранспортных средств в газобаллонные для работы на КПГ и испытанием их газотопливных систем, а также автовладельцев независимо от их организационно — правовых форм и форм собственности.

Настоящие технические условия (ТУ) распространяются на все автотранспортные средства (сокращенно — АТС), включая легковые, грузовые, специализированные и специальные автомобили отечественного производства, снабженные поршневыми двигателями с искровой системой зажигания или с воспламенением от сжатия, а также прицепы и полуприцепы (в дальнейшем — автотранспортные средства (АТС), находящиеся в эксплуатации или в процессе своего производства и направляемые (принимаемые) для переоборудования в газобаллонные автотранспортные средства (далее — ГБТС) для использования в качестве моторного топлива компримированного природного газа (КПГ), соответствующего требованиям ГОСТ 27577) <*>.

<*> До 1994 г. в нормативных документах вместо термина «Компримированный природный газ» (КПГ) использовался термин «сжатый природный газ» (СПГ), что представляет собой одно и то же.

Настоящие ТУ устанавливают:

а) общие требования к организации переоборудования базовых АТС в газобаллонные;

б) технические требования к АТС, сдаваемым на переоборудование;

в) технические требования к газобаллонному оборудованию (ГБО) для КПГ, устанавливаемому на АТС при переоборудовании;

г) технические требования к монтажу на АТС газобаллонного оборудования, включая монтаж газотопливной аппаратуры, газопроводов и баллонов для КПГ;

д) технические требования к АТС, выпускаемым после переоборудования;

е) единые правила оформления приемо — сдаточной документации при приеме АТС на переоборудование и выдаче их Заказчику после переоборудования;

ж) единые требования к проведению и объему испытаний газотопливных систем питания ГБТС на КПГ;

з) единые правила оформления приемо — сдаточной документации при приеме ГБТС на испытание и выдаче их Заказчику после проведения испытаний на герметичность и прочность соединений агрегатов и узлов газотопливных систем питания.

Настоящие ТУ носят обязательный характер для предприятий любых форм собственности, осуществляющих переоборудование АТС для работы на КПГ и испытание их газотопливных систем питания.

Обозначение работы (услуги) при заказе:

а) «Переоборудование автотранспортного средства ______________»

__________________________________________________________________

(наименование модели)

в газобаллонное для работы на компримированном природном газе».

б) «Испытание газотопливной системы питания газобаллонного»

транспортного средства ___________________________________________

__________________________________________________________________

(наименование модели)

на герметичность и прочность соединений агрегатов и узлов

газотопливных систем питания».

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1 Общие требования к организации переоборудования и испытаний газотопливных систем

1.1.1. Переоборудование АТС в газобаллонные для работы на КПГ может производиться на предприятиях любой формы собственности, имеющих:

а) соответствующую производственную базу, технологическое оборудование и аттестованный для выполнения этих работ рабочий и инженерно — технический персонал;

б) сертификат, выданный аккредитованным органом сертификации услуг населению (ОСУ) на право производства работ по переоборудованию автотранспортных средств в газобаллонные согласно Общероссийского классификатора услуг населению — ОКУН 017603;

в) лицензию на право проведения указанных работ, выданную уполномоченным для этих целей государственным органом.

1.1.2 Испытания газотопливных систем питания ГБТС на КПГ включают в себя два вида работ:

а) испытания на герметичность и прочность соединений агрегатов и узлов газобаллонного оборудования;

б) испытание на функционирование газотопливных систем питания при работе на КПГ и нефтяном топливе, включая и испытания на токсичность и дымность отработавших газов двигателей при работе на КПГ и нефтяном топливе.

1.1.3. Испытания газотопливных систем питания ГБТС могут производиться на специализированных испытательных станциях (пунктах) независимо от их формы собственности или на автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС), имеющих:

а) соответствующую производственную базу и технологическое, в том числе компрессорное, оборудование;

б) сертификат, выданный специально аккредитованным органом ОСУ в соответствии с Общероссийским классификатором услуг населению:

• ОКУН 017604 для проведения работ по пункту 1.1.2, подпункт «а»;
• ОКУН 017601 для проведения работ по пункту 1.1.2, подпункт «б»;

в) лицензии на право проведения работ соответственно по п. п. 1.1.2а и 1.1.2б.

1.1.4. Испытания газотопливных систем питания ГБТС на их герметичность, прочность соединений и функционирование при работе на КПГ проводят по единым технологиям согласно раздела 3 и Приложений 9 и 10 настоящих ТУ.

1.1.5 Испытания по п. 1.1.2а могут быть проведены:

а) сжатым воздухом с последующим вакуумированием газобаллонного оборудования ГБТС или его дегазацией инертным (негорючим) газом;

б) компримированным природным газом (КПГ) с оставлением его в баллонах ГБТС при положительных результатах испытаний.

1.1.6. Работы по переоборудованию базовых моделей АТС в ГБТС и испытания их газотопливных систем питания могут осуществляться как на едином технологическом комплексе, удовлетворяющем в совокупности требованиям п. п. 1.1.1, 1.1.3, так и на различных производственных базах, каждая из которых удовлетворяет соответственно требованиям п. 1.1.1 или п. 1.1.3 настоящих ТУ.

1.1.7. Предприятия, не отвечающие любому из требований п. 1.1.1 или п. 1.1.3, проводить переоборудование АТС в ГБТС для работы на КПГ или испытание их газотопливных систем питания не имеют право.

1.2 Технические требования к автотранспортным средствам, сдаваемым на переоборудование

1.2.1. На переоборудование принимаются находящиеся в эксплуатации или новые АТС отечественного и зарубежного производства.

1.2.2. АТС, предназначенные для переоборудования, должны быть технически исправны, укомплектованы в соответствии с техническими условиями и документацией предприятия — изготовителя.

1.2.3. Перед сдачей на переоборудование АТС должны пройти техническое обслуживание в полном объеме ТО-2, указанном в «Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта», или в «Инструкции по техническому обслуживанию автотранспортного средства» данной модели, или в сервисной книжке АТС.

1.2.4 Направляемые (принимаемые) на переоборудование АТС должны удовлетворять следующим требованиям:

а) кузов АТС, его несущий каркас не должны иметь трещин, механических повреждений, сквозной коррозии, в том числе в местах будущего крепления газотопливного оборудования и баллонов;

б) наличие ремонтных воздействий (дополнительных сварочных швов, отверстий, накладок) в зонах крепления газотопливной аппаратуры и баллонов не допускается;

в) искровая система зажигания автотранспортного средства должна быть в технически исправном состоянии;

г) топливный насос высокого давления (ТНВД) у АТС с дизельными двигателями должен быть проверен и при необходимости отрегулирован на соответствие ТУ;

д) форсунки у АТС с дизельным двигателем должны быть проверены на герметичность запорного конуса, на величину давления начала подъема иглы, качество распыливания; при необходимости они должны быть отремонтированы или заменены.

Примечание. Результаты проверки и регулировки ТНВД и форсунок должны быть зафиксированы в протоколе с указанием соответствующих цифровых значений показателей, которые должны быть в пределах их нормативных величин.

1.2.5. Сдаваемое на переоборудование АТС должно иметь запас топлива в топливном баке в количестве, не менее:

а) легковые автомобили — 5 литров;

б) грузовые, специализированные и специальные автомобили полной массой до 10 т — 10 литров;

в) грузовые, специализированные и специальные автомобили полной массой более 10 т — 15 литров.

1.2.6. АТС, принимаемые на переоборудование, должны быть чистыми. Особенно тщательно должны быть вымыты места крепления газобаллонного оборудования (моторный отсек, багажник, рама автомобиля, днище кузова).

1.2.7. Система питания двигателей АТС, направляемых на переоборудование, должна быть отрегулирована на показатели токсичности отработавших газов в соответствии с требованиями ГОСТ 17.2.2.03 при работе на бензине и ГОСТ 21393 (с изм. 1986 г.) при работе на дизельном топливе.

1.2.8. Пространство багажного отделения легкового автомобиля должно быть освобождено от предметов, не относящихся к комплектности автомобиля.

1.2.9. На переоборудование принимаются легковые автомобили независимо от типа кузова при условии, что предприятие — изготовитель газобаллонного оборудования рекомендует в своих ТУ установку на эти автомобили данного оборудования с гарантией обеспечения отвода возможной утечки газа из зоны размещения газового баллона за пределы ГБТС.

1.2.10. Грузовые, специализированные и специальные автомобили и прицепы, имеющие деревянную платформу или фургон, не должны иметь поврежденных продольных и поперечных брусьев, досок пола.

Металлические платформы или фургоны не должны иметь механических повреждений в зоне крепления ГБО.

1.2.11. Рама автомобилей, прицепов (полуприцепов) не должна иметь трещин, ослаблений заклепочных соединений и механических повреждений в местах крепления ГБО.

1.2.12. Установленные на АТС специализированные кузова и механизмы (фургоны, цистерны, машины коммунального хозяйства, самосвальные кузова и т.п.) должны соответствовать техническим условиям и конструкторской документации предприятий — изготовителей этих установок.

1.2.13. Конструкция прицепов и полуприцепов, направляемых на переоборудование, должна соответствовать конструкторской документации предприятия — изготовителя, особенно в зоне установки газовых баллонов.

1.3 Технические требования к газобаллонному оборудованию для КПГ, устанавливаемому при переоборудовании

1.3.1. Газобаллонное оборудование (ГБО), предназначенное для установки на АТС, должно соответствовать требованиям Стандартов национальной межотраслевой Ассоциации производителей газотопливного оборудования для транспорта: СТА ГТО-1-97, СТА ГТО-2-97, СТА ГТО-3-97 и конструкторской документации предприятия — изготовителя.

1.3.2. ГБО, устанавливаемое на АТС, должно иметь сертификат соответствия для данного типа автотранспортных средств согласно требований СТА ГТО-1-97, раздел 10.

Применение на АТС несертифицированного газотопливного оборудования не допускается.

1.3.3. Каждый баллон, устанавливаемый на АТС, независимо от их количества, должен иметь запорный вентиль, позволяющий отключать его (в случае необходимости) от газотопливной системы питания, в том числе при проведении технического обслуживания, ремонтных работ, хранении АТС в закрытом помещении и в других случаях.

1.3.4. Конструкция газобаллонного оборудования должна обеспечивать возможность подсоединения к отдельным устройствам контрольно — диагностического оборудования с целью их диагностики, регулировки и технического обслуживания, а также возможность подсоединения к агрегатам и узлам газобаллонного оборудования постороннего источника газа или воздуха (без заполнения последним газовых баллонов на ГБТС).

1.3.5. Газовые баллоны, входящие в состав ГБО для транспортных средств, эксплуатируемых на КПГ, должны соответствовать требованиям ГОСТ 949, ГОСТ 9731, Правил ПБ 10-115-96, стандарта СТА ГТО-3-97.

Газовые баллоны для КПГ производства после 01.01.1996 должны иметь знак соответствия сертификату Российской Федерации по ГОСТ Р 50460.

Допускается использовать автомобильные баллоны для КПГ зарубежного производства, имеющие соответствующий сертификат, выданный (или подтвержденный) аккредитованным в Российской Федерации соответствующим органом.

1.3.6. Металлические части баллона для КПГ должны быть окрашены снаружи краской в соответствии с ТУ предприятия — изготовителя, стойкой к атмосферному воздействию и горюче — смазочным материалам.

1.3.7. Каждый баллон типа КПГ-2, КПГ-3, КПГ-4 вместимостью до 100 л должен иметь паспорт, содержание которого приведено в приложении «В» стандарта Ассоциации производителей ГБО СТА ГТО-3-97.

Форма паспорта на баллон любого типа вместимостью более 100 л должна соответствовать приложению 3 Правил ПБ-10-115-96.

Паспорта на баллоны для КПГ должны быть приложены к технической документации ГБО, устанавливаемому на АТС.

1.3.8. Конструкция вентилей (баллонных или магистральных) должна обеспечивать их герметичность во всех положениях запорного устройства (клапана) и не должна допускать его самопроизвольного перемещения под действием любых вибраций, имеющих место на АТС.

1.3.9. Конструкция заправочного устройства для заправки баллонов КПГ для всех типов и моделей газотопливной аппаратуры транспортных средств должна соответствовать требованиям стандарта СТА ГТО-2-97. Заправочное устройство должно иметь защитный колпачок для предотвращения загрязнения, а также устройство, предотвращающее выход газа из баллона при отсоединении заправочного шланга.

1.3.10. Газотопливная аппаратура должна иметь запорно — предохранительные устройства, обеспечивающие автоматическое отключение подачи газа при внезапном останове двигателя, в том числе при отключении бортовой системы электропитания ГБТС.

1.3.11. Все сигналы от срабатывания предохранительных устройств газобаллонного оборудования должны поступать на щиток приборов на рабочее место водителя и преобразовываться в звуковые или мигающие световые сигналы.

1.3.12. Металлические газопроводы должны изготавливаться из стальных или медных бесшовных трубок.

В случае использования бесшовных медных трубок газопровод должен иметь резиновую или пластмассовую защитную оплетку.

1.3.13. На наружную поверхность стальных трубопроводов высокого давления должно быть нанесено лакокрасочное покрытие красного цвета, стойкое к воздействию окружающей среды и горюче — смазочных материалов.

1.3.14. Соединительные газопроводы высокого давления должны иметь компенсационные витки для придания им эластичности при движении ГБТС и его маневрах, в том числе связанных с перекосом рамы, грузовой платформы, кузова.

1.3.15. Газобаллонное оборудование ГБТС, допускающих эксплуатацию как на КПГ, так и на нефтяном топливе, должно включать в себя переключатель на различные виды топлива и систему автоматической блокировки, исключающей продолжительную подачу (более 5 сек.) полных расходов обоих видов топлив (КПГ и нефтяного).

При переключении с одного вида топлива на другое допускается непродолжительное совмещение режимов подачи топлива.

Переключение работы двигателя с одного вида топлива на другой должно осуществляться с рабочего места водителя без остановки двигателя.

Проверка выполнения требований п. п. 1.3.4, 1.3.8, 1.3.10, 1.3.11, 1.3.15 для всех типов ГБТС проводится согласно ГОСТ 25044.

1.3.16. Конструкция газобаллонного оборудования должна обеспечивать надежный пуск двигателя транспортного средства на КПГ при температуре окружающего воздуха выше минус 5 град. C.

При температуре окружающей среды ниже минус 5 град. C допускается производить пуск двигателя ГБТС на нефтяном топливе (бензине или дизельном).

Определение пусковых свойств ГБТС на КПГ проводится согласно ОСТ 37.001.066-85.

1.4 Технические требования к монтажу газобаллонного оборудования

1.4.1. Установка всех агрегатов и узлов газобаллонного оборудования на АТС должна быть произведена в соответствии с требованиями стандарта СТА ГТО-1-97 и нормативно — технической документации, разработанной предприятием — изготовителем (разработчиком) комплекса ГБО и согласованной с заводом — изготовителем автотранспортных средств или уполномоченной на то организацией.

1.4.2. Способ крепления газовых баллонов для КПГ и их размещение на ГБТС должно осуществляться с соблюдением требований стандартов СТА ГТО-1-97 (разд. 5.3) и СТА ГТО-3-97 (разд. 4.7.1) и конструкторской документации предприятий — изготовителей газовых баллонов и АТС. В частности, не допускается:

а) крепление газовых баллонов с использованием стальных тросов;

б) использовать сварку для присоединения крепежных деталей к корпусу баллона.

1.4.3 Запрещается устанавливать на автотранспортные средства баллоны для КПГ:

а) не имеющие паспорта или с неразборчивыми паспортными данными, не соответствующие требованиям СТА ГТО-3-97 или требованиям ПБ 10-115-96;

б) с истекшим сроком периодического освидетельствования;

в) с неисправной расходно — запорной наполнительной и предохранительной аппаратурой;

г) с поврежденным корпусом (трещины, вмятины, коррозия, измененная форма);

д) не соответствующие требованиям окраски и надписей согласно Правил ПБ 10-115-96, стандарта СТА ГТО-3-97 или ТУ предприятия — изготовителя;

е) не соответствующие требованиям п. п. 1.3.5, 1.3.7 настоящих ТУ.

1.4.4. Баллоны для КПГ, бывшие в аварии, допускаются к эксплуатации только после внеочередного освидетельствования.

Ремонт баллонов или их самоосвидетельствование не допускается.

1.4.5. Размещение газопроводов, газотопливной аппаратуры, ее отдельных агрегатов и узлов должно соответствовать требованиям стандарта СТА ГТО-1-97 (раздел 5).

1.4.6. Крепление агрегатов и узлов газобаллонного оборудования на ГБТС, включая и баллоны для КПГ, должно выдерживать перегрузки в соответствии с требованиями стандарта СТА ГТО-1-97 (раздел 6).

1.4.7. Заправочное устройство должно размещаться на газобаллонном транспортном средстве таким образом, чтобы выполнялись следующие условия:

а) подсоединение к заправочному устройству заправочного шланга заправочной колонки на газонаполнительной компрессорной станции либо от передвижного газозаправщика должно осуществляться извне транспортного средства с правой стороны по ходу движения ГБТС;

б) заправочное устройство не должно выступать за пределы кузова транспортного средства, на которое оно устанавливается, либо при ином размещении в конструкции должна быть предусмотрена эквивалентная защита заправочного устройства от повреждений.

1.5 Технические требования к автотранспортным средствам, выпускаемым после переоборудования

1.5.1. Газобаллонные автотранспортные средства после переоборудования (ГБТС) должны быть испытаны на герметичность и прочность соединений агрегатов и узлов газотопливной системы питания под давлением до 19,6 МПа согласно порядка и Методике, изложенных в разделе 3 и Приложении 9 к настоящим ТУ.

1.5.2. При положительных результатах испытаний газотопливной системы питания и баллонного оборудования на герметичность и прочность соединения составляющих его узлов и агрегатов должна быть проведена регулировка работы газотопливной аппаратуры ГБТС на КПГ в соответствии с инструкцией предприятия — изготовителя, в том числе и на токсичность отработавших газов двигательной установки, согласно требованиям ГОСТ 17.2.2.03 (для ГБТС с искровой системой зажигания) и ГОСТ 21393 (для ГБТС с газодизельной системой питания).

1.5.3. ГБТС при выдаче Заказчику после переоборудования должны иметь запас нефтяного топлива в топливном баке в объемах, установленных требованиями п. 1.2.5 настоящих ТУ, или запас КПГ в баллонах давлением не менее 5,0 МПа.

1.5.4. Узлы и детали АТС, снятые при переоборудовании, должны быть возвращены владельцу данного АТС.

1.5.5. После переоборудования для работы на КПГ ГБТС присваивается индекс, аналогичный индексу базовой модели, выпускаемой промышленностью, с припиской на конце букв «Г» («газобаллонный на КПГ») или с учетом требований отраслевой нормали ОН 025 270-66 с добавкой к четырем цифрам индекса пятой цифры «6», «7» или «8» (по согласованию с ГНЦ РФ НАМИ).

Новый индекс газобаллонного АТС на КПГ отмечается в выдаваемом Свидетельстве формы 2а или 2б (Приложения 3, 4 к настоящим ТУ).

1.5.6. К переоборудованному АТС должна выдаваться инструкция (руководство) по эксплуатации данного ГБТС на КПГ.

2.1. При сдаче (приемке) на переоборудование АТС, принадлежащее предприятию, организации и т.д., независимо от их организационно — правовых форм и форм собственности, оформляется приемо — сдаточный Акт формы 1а (Приложение 1).

Акт подписывается представителями предприятия (организации) — Заказчика и предприятия, осуществляющего переоборудование АТС («Исполнителя работ»), и скрепляется гербовыми печатями Заказчика и Исполнителя.

Примечание. Для АТС с дизельным двигателем к акту прикладывается протокол проверки ТНВД и топливных форсунок в соответствии с требованиями п. 1.2.4 настоящих ТУ, подписанный представителем предприятия — Заказчика.

2.2. При сдаче (приемке) АТС на переоборудование, находящегося в личной собственности, оформляется приемо — сдаточный Акт формы 1б (Приложение 2).

Акт подписывается владельцем АТС и представителем предприятия, осуществляющего переоборудование АТС, и скрепляется гербовой печатью предприятия — Исполнителя работ.

2.3 В приемо — сдаточном Акте (формы 1а или 1б) указывается:

а) модель АТС;

б) государственный регистрационный знак;

в) год выпуска, номер кузова (шасси) и двигателя;

г) пробег АТС с начала эксплуатации;

д) комплектация АТС;

е) техническое состояние сдаваемого АТС (состояние рамы, кабины, платформы (пассажирского салона), двигателя, его систем питания и др.);

ж) предприятие, осуществляющее переоборудование АТС, его форма собственности, № сертификата и лицензии на право производства работ по переоборудованию АТС на КПГ согласно п. 1.1.1 настоящих ТУ;

з) решение предприятия — Исполнителя работ о принятии АТС на переоборудование или мотивированный отказ (с указанием причин) в выполнении работ по переоборудованию АТС (например, из-за несоответствия технического состояния АТС настоящим требованиям (конкретно каким?) или другим причинам).

2.4. Приемо — сдаточный Акт (форма 1а или 1б) оформляется в 2 экземплярах, один из которых остается на предприятии, производящем переоборудование АТС для работы на КПГ, второй выдается владельцу АТС.

В случае отказа предприятия в приемке АТС на переоборудование в Акте приемки — сдачи делается соответствующая запись, а АТС возвращается владельцу.

2.5. Выдача ГБТС после переоборудования представителю предприятия (организации и т.п.) или владельцу АТС производится представителем предприятия, производившим переоборудование АТС, и оформляется соответственно Свидетельством формы 2а или 2б.

Формы этих Свидетельств приведены в Приложения 3 и 4.

2.6. Свидетельство формы 2а или 2б, выдаваемое представителю транспортного предприятия или владельцу ГБТС, должно содержать и результаты испытаний газобаллонного оборудования на герметичность и прочность соединений согласно раздела 3 настоящих ТУ, и результаты проверки работоспособности двигательной установки на КПГ и регулировки газотопливной системы питания на токсичность отработавших газов согласно требований ГОСТ 17.2.2.03 (у ГБТС с искровой системой питания) или ГОСТ 21393 (у ГБТС с газодизельной системой питания).

Эта часть Свидетельства должна быть оформлена представителями предприятий, производивших испытания газобаллонного и газотопливного оборудования и его опрессовку и регулировку газотопливной системы питания, и заверена соответствующими печатями согласно требованиям раздела 3 настоящих ТУ.

2.7 Свидетельство формы 2а или 2б оформляется в 4 экземплярах:

• один экземпляр остается на предприятии, производившем переоборудование АТС и регулировку ГБО на его функционирование и проверку на токсичность ОГ;
• один экземпляр остается на предприятии (пункте) или АГНКС, производившем испытания газобаллонного оборудования ГБТС на герметичность и прочность соединений его агрегатов и узлов;
• два экземпляра выдаются представителю предприятия — Заказчика (форма 2а) или владельцу АТС (форма 2б) для последующего внесения изменений в регистрационные данные в органах ГИБДД МВД РФ.

3. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ (ИСПЫТАНИЙ)

3.1 Испытания газотопливных систем питания ГБТС на герметичность и прочность соединений

3.1.1. Испытание газобаллонного оборудования и газотопливной системы питания ГБТС на герметичность и прочность соединений составляющих ее агрегатов и узлов (далее — опрессовка) проводят на специализированных предприятиях или компрессорных станциях (АГНКС), отвечающих требованиям п. п. 1.1.3 и 1.1.5 настоящих ТУ, и проводят:

а) у всех АТС, переоборудованных в газобаллонные для работы на КПГ;

б) у ГБТС, на которых произошла смена баллонов вследствие истечения срока их освидетельствования;

в) у ГБТС, попавших в дорожно — транспортное происшествие и имеющих отказы, связанные с необходимостью демонтажа и последующего монтажа газовых баллонов, соединительных газопроводов, запорно — расходной и предохранительной аппаратуры.

3.1.2. Опрессовку газотопливных систем питания ГБТС проводят по единой технологии согласно типовой Методике, приведенной в Приложении 9 настоящих ТУ.

3.1.3. Проверка внешней и внутренней герметичности агрегатов и узлов газобаллонного оборудования и топливной аппаратуры на всех этапах испытаний осуществляют или методом омыливания, или с помощью специальных приборов — течеискателей.

3.1.4. ГБТС для проведения опрессовки прибывают на предприятия (или АГНКС) с полностью смонтированным газобаллонным оборудованием и газотопливной аппаратурой, отвечающими требованиям разд. 1.4, 1.5 настоящих ТУ.

3.1.5. Прием ГБТС, переоборудованных для работы на КПГ, на опрессовку газобаллонного оборудования производят при наличии у Заказчика (автовладельца) 4 экземпляров Свидетельств формы 2а или 2б (Приложения 3, 4).

Прием ГБТС, находящихся в эксплуатации и отвечающих условиям п. п. 3.1.1б или 3.1.1в, на опрессовку газобаллонного оборудования осуществляется при наличии технического паспорта на ГБТС и оформляется приемо — сдаточным Актом формы 4а или 4б (Приложения 7, 8).

3.2 Испытание газотопливной системы питания на функционирование

3.2.1 Испытания газотопливных систем питания ГБТС на функционирование включают в себя следующие виды работ:

а) проверка работоспособности и регулировка двигателя на природном газе (проводится на АГНКС или от постороннего источника КПГ, в том числе от передвижного газозаправщика (ПАГЗ) поста аккумулирования газа и др.);

в) испытание системы питания газодизеля, исключающей одновременную работу двигательной установки на КПГ и неограниченной подачи дизельного топлива;

г) испытания на функционирование системы переключения вида топлива;

д) проверка содержания оксида углерода (СО) и углеводородов (СН) в отработавших газах (ОГ) двигателя при работе на газе и нефтяном топливе; у газодизельных двигателей — дополнительно — проверка содержания твердых частиц (С) в ОГ (дымности) при работе на КПГ и дизтопливе.

3.2.2. Испытание газотопливных систем на функционирование проводят согласно типовой Методике, приведенной в Приложении 10 настоящих ТУ.

3.2.3. Регулировочные работы газотопливных систем питания ГБТС и газотопливной аппаратуры проводятся в специальном боксе или на постах углубленной диагностики АТС (D-2), удовлетворяющих требованиям пожарной безопасности согласно РД-3112199-98.

3.2.4. Регулировочные работы газотопливной аппаратуры ГБТС и их систем питания при работе на КПГ и нефтяном топливе проводятся в соответствии с инструкциями предприятия — изготовителя ГТА и с учетом требований стандартов СТА ГТО-1-97 и СТА ГТО-2-97.

3.2.5. Газобаллонное оборудование, устанавливаемое на транспортное средство, должно в сочетании с другими системами обеспечивать соответствие показателей токсичности отработавших газов требованиям стандартов, устанавливаемых системой сертификации ГОСТ Р (ГОСТ 17.2.2.01, 17.2.2.03; ГОСТ 21393).

Результаты испытаний на токсичность ОГ заносятся в протокол испытаний, и делается соответствующая запись в выдаваемом Заказчику Свидетельстве формы 2а или 2б (Приложения 3, 4).

3.3 Документация об испытаниях газотопливных систем питания ГБТС на КПГ

3.3.1. Выдача ГБТС после испытаний газотопливных систем питания Заказчику производится с оформлением соответствующих видов Свидетельств:

а) у переоборудованных для работы на КПГ ГБТС — Свидетельства формы 2а или 2б (Приложения 3, 4) в 4 экземплярах;

б) у ГБТС, находящихся в эксплуатации и отвечающих условиям п. п. 3.1.1 «б» или 3.1.1 «в», - Свидетельства формы 3а или 3б - в 2 экземплярах.

Свидетельства форм 2а, 2б или 3а, 3б должны быть заверены печатью предприятия, проводившего испытания.

3.3.2. Один экземпляр Свидетельства (формы 2а или 2б, 3а или 3б) остается на предприятии, проводившим испытание ГБТС, а другие выдаются Заказчику:

а) 3 экземпляра формы 2а или 2б представителю предприятия, проводившего переоборудование АТС для работы на КПГ с целью последующего их оформления согласно п. 2.7 настоящих ТУ;

б) 1 экземпляр формы 3а или 3б автовладельцу ГБТС совместно с транспортным средством.

3.3.3. Полученные владельцами ГБТС Свидетельства являются документами для органов ГИБДД МВД РФ при перерегистрации АТС (форма 2а или 2б) и при проведении периодических технических осмотров (форма 3а или 3б).

4. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

4.1. Доставка АТС на предприятие, осуществляющее переоборудование, или на станции (пункты) по испытаниям топливных систем (или АГНКС) производится владельцами транспортных средств.

4.2. Перегон АТС от пункта переоборудования до пункта испытаний газотопливных систем (опрессовки), если эти предприятия расположены обособлено, осуществляется организацией, выполняющей переоборудование.

4.3. Хранение АТС на предприятиях, осуществляющих переоборудование, и на станциях (пунктах) испытаний топливных систем (или АГНКС) — безгаражное.

5. УКАЗАНИЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

5.1. Эксплуатация переоборудованных АТС для работы на КПГ, их обслуживание, а также требования безопасности при эксплуатации и техническом обслуживании должны выполняться в соответствии с руководством (инструкцией) по эксплуатации, приложенной к ГБТС, и другими нормативными документами, регламентирующими их эксплуатацию.

6. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

6.1. Гарантии на баллоны для КПГ, газовые редукторы и другие агрегаты и приборы газотопливной системы питания даются предприятиями — изготовителями этих изделий в соответствии с утвержденными на них стандартами (СТА ГТО-1-97, СТА ГТО-2-97, СТА ГТО-3-97 и другими) или техническими условиями.

6.2. Гарантийный срок исчисляется с момента приемки АТС заказчиком от организации, осуществившей переоборудование и/или испытание газобаллонного оборудования и газотопливных систем питания согласно данным Свидетельств формы 2а, 2б или 3а, 3б (Приложения 3 — 6).

Форма 1а

к ТУ 152-12-007-99

АКТ N ___________

ПРИЕМКИ - СДАЧИ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

НА ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РАБОТЫ НА КОМПРИМИРОВАННОМ

ПРИРОДНОМ ГАЗЕ (ДЛЯ ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ)

Город __________________ Дата __________________

Предприятие - Заказчик ___________________________________________

__________________________________________________________________

(полное наименование предприятия, адрес, телефон, факс)

Модель АТС ________________; Гос. номерной знак _________________;

Год выпуска _____________; Двигатель, мод. ____________ N _______;

Шасси N _________; Пробег АТС с начала эксплуатации, км _________;

Комплектация АТС ________________________________________________;

(соответствие ТУ изготовителя)

Количество шин, ед., их N ________________________________________

__________________________, запасное колесо N ____________________

Техническое состояние ____________________________________________

(кузова, рамы, кабины, платформы, крыши и др.)

__________________________________________________________________

Особые отметки ___________________________________________________

(указать)

__________________________________________________________________

Руководитель предприятия - Заказчика _________ ___________________

(подпись) (фамилия, И.О.)

М.П.

Предприятие, осуществляющее переоборудование _____________________

__________________________________________________________________

(наименование предприятия, адрес, телефон, факс)

Сертификат _______________________________________________________

(ОКУН 017603, N, дата выдачи, срок действия)

Лицензия _________________________________________________________

(N, дата выдачи, срок действия)

Решение предприятия по переоборудованию __________________________

__________________________________________________________________

(АТС принято (не принято), если не принято - причины

(указать конкретно))

Представитель Заказчика ___________  ___________  _______________
                        (должность)   (подпись)   (фамилия, И.О.)

М.П.

Представитель предприятия ___________  _________  ________________
                          (должность)  (подпись)   (фамилия, И.О.)

М.П.

Форма 1б

к ТУ 152-12-007-99

АКТ N ______

ПРИЕМКИ — СДАЧИ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

НА ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РАБОТЫ НА КОМПРИМИРОВАННОМ

ПРИРОДНОМ ГАЗЕ (ДЛЯ ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ)

Город __________________ Дата __________________

Автовладелец _____________________________________________________

(фамилия, имя, отчество)

Адрес ____________________________, телефон ______________________

Дата рождения ______________________ Паспорт серия ______ N _____,

(число, месяц, год)

кем, где, когда выдан ____________________________________________

Модель АТС _______________; Государственный номерной знак _______;

Год выпуска _____________; Двигатель, мод. ___________ N ________;

Шасси N __________; Пробег АТС с начала эксплуатации, км ________;

Комплектация АТС ________________________________________________;

(соответствие ТУ изготовителя)

Количество шин, ед. ________________________, их N _______________

________________________; запасное колесо N ______________________

Техническое состояние АТС ________________________________________

(кузова, рамы, кабины, крыши и др.)

__________________________________________________________________

Особые отметки: __________________________________________________

(указать)

__________________________________________________________________

Предприятие, осуществляющее переоборудование _____________________

__________________________________________________________________

(наименование предприятия, адрес, телефон, факс)

Сертификат _______________________________________________________

(ОКУН 017603, N, дата выдачи, срок действия)

Лицензия _________________________________________________________

(N, дата выдачи, срок действия)

Решение предприятия по переоборудованию __________________________

__________________________________________________________________

(АТС принято (не принято), если не принято — причины

(указать конкретно))

Автовладелец ______________________    ___________________________
                   (подпись)                   (фамилия, И.О.)
Представитель предприятия ___________  _________  ________________
                          (должность)  (подпись)   (фамилия, И.О.)

М.П.

Форма 2а

к ТУ 152-12-007-99

Лицевая сторона

СВИДЕТЕЛЬСТВО N ____________

О СООТВЕТСТВИИ ПЕРЕОБОРУДОВАННОГО ДЛЯ РАБОТЫ

НА КОМПРИМИРОВАННОМ ПРИРОДНОМ ГАЗЕ АВТОТРАНСПОРТНОГО

СРЕДСТВА ТРЕБОВАНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ

(ДЛЯ ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ)

Город __________________ Дата __________________

Предприятие, проводившее переоборудование ________________________

__________________________________________________________________

(наименование, адрес, телефон, факс)

Сертификат _______________________________________________________

(ОКУН 017603, N, дата выдачи, срок действия)

Лицензия _________________________________________________________

(N, дата выдачи, срок действия)

Модель АТС:

до переоборудования __________________________________________

после переоборудования _______________________________________

Шасси N ________________, двигатель, мод. ____________ N _________

АТС переоборудован для работы на КПГ и имеет комплектацию согласно

акта приемки — сдачи АТС на переоборудование от ____, N __________

(дата) (номер акта)

АТС укомплектован  газобаллонным  оборудованием  в  соответствии с
конструкторской  и  технологической  документацией  предприятия  -

изготовителя _____________________________________________________

(наименование предприятия, адрес, телефон, факс)

Сертификаты на газобаллонное оборудование ________________________

__________________________________________________________________

(N сертификатов, дата выдачи)

Количество газовых баллонов _______ ед., их N ____________________

Прочность крепления  баллонов,  агрегатов  и  узлов газобаллонного
оборудования соответствует техническим требованиям  стандарта  СТА

ГТО-1-97.

Предприятие, проводившее испытание газобаллонного оборудования ___

__________________________________________________________________

(наименование предприятия, адрес, телефон, факс)

Сертификат _______________________________________________________

(ОКУН 017604, N, дата выдачи, срок действия)

Лицензия _________________________________________________________

(N, дата выдачи, срок действия)

Форма 2а

Оборотная сторона

Проведена проверка герметичности газобаллонного оборудования _____

__________________ давлением 1,0 МПа и опрессовка под давлением

(КПГ или воздухом)

последовательно 2,5; 4,9; 9,8 и 19,6 МПа и вакуумирование

баллонов <*> _____________________________________________________

(дата)

Представитель предприятия

по испытаниям ГБО       ___________  ___________  _______________
                        (должность)   (подпись)   (фамилия, И.О.)

М.П.

Предприятие, проводившее регулировку газотопливной системы питания

__________________________________________________________________

(наименование предприятия, адрес, телефон, факс)

Сертификат _______________________________________________________

(ОКУН 017601, N, дата выдачи, срок действия)

Лицензия _________________________________________________________

(N, дата выдачи, срок действия)

Произведена регулировка газотопливной системы питания  при  работе
двигателя  на КПГ,  проверка и регулировка содержания загрязняющих

веществ в ОГ двигателя по стандарту ________________ _____________

                                      (N стандарта)      (дата)
Представитель предприятия ___________  _________  ________________
                          (должность)  (подпись)   (фамилия, И.О.)

М.П.

АТС получен представителем предприятия — Заказчика по доверенности

__________________________________________________________________

(N доверенности, дата)

Представитель Заказчика ___________  ___________  _______________
                        (должность)   (подпись)   (фамилия, И.О.)

М.П.

Представитель предприятия, проводившего

переоборудование АТС     ___________  ___________  _______________
                         (должность)   (подпись)   (фамилия, И.О.)

___________

(дата)

М.П.

Свидетельство принимается ГИБДД МВД России как одно из оснований для перерегистрации газобаллонного транспортного средства, переоборудованного для работы на компримированном природном газе.

<*> Вакуумирование баллонов проводится только при испытаниях ГБО сжатым воздухом.

Форма 2б

к ТУ 152-12-007-99

Лицевая сторона

СВИДЕТЕЛЬСТВО N _________

О СООТВЕТСТВИИ ПЕРЕОБОРУДОВАННОГО ДЛЯ РАБОТЫ

НА КОМПРИМИРОВАННОМ ПРИРОДНОМ ГАЗЕ АВТОТРАНСПОРТНОГО

СРЕДСТВА ТРЕБОВАНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ

(ДЛЯ ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ)

Город __________________ Дата __________________

Предприятие, проводившее переоборудование ________________________

__________________________________________________________________

(наименование, адрес, телефон, факс)

Сертификат _______________________________________________________

(ОКУН 017603, N, дата выдачи, срок действия)

Лицензия _________________________________________________________

(N, дата выдачи, срок действия)

Модель АТС:

до переоборудования __________________________________________

после переоборудования _______________________________________

Шасси N ________________, двигатель, мод. ____________ N _________

АТС переоборудован для работы на КПГ и имеет комплектацию согласно

акта приемки — сдачи АТС на переоборудование от ____, N _________

(дата) (номер акта)

АТС укомплектован  газобаллонным  оборудованием  в  соответствии с
конструкторской  и  технологической  документацией  предприятия  -

изготовителя _____________________________________________________

(наименование предприятия, адрес, телефон, факс)

Сертификаты на газобаллонное оборудование ________________________

__________________________________________________________________

(N сертификатов, дата выдачи)

Количество газовых баллонов ________ед., их N ____________________

Прочность крепления  баллонов,  агрегатов  и  узлов газобаллонного
оборудования соответствует техническим требованиям  стандарта  СТА

ГТО-1-97.

__________________________________________________________________

Предприятие, проводившее испытание газобаллонного оборудования ___

__________________________________________________________________

(наименование предприятия, адрес, телефон, факс)

Сертификат _______________________________________________________

(ОКУН 017604, N, дата выдачи, срок действия)

Лицензия _________________________________________________________

(N, дата выдачи, срок действия)

Форма 2б

Оборотная сторона

Проведена проверка герметичности газобаллонного оборудования _____

__________________ давлением 1,0 МПа и опрессовка под давлением

(КПГ или воздухом)

последовательно 2,5; 4,9; 9,8 и 19,6 МПа и вакуумирование

баллонов <*> _____________________________________________________

(дата)

Представитель предприятия

по испытаниям ГБО       ___________  ___________  _______________
                        (должность)   (подпись)   (фамилия, И.О.)

М.П.

Предприятие, проводившее регулировку газотопливной системы питания

__________________________________________________________________

(наименование предприятия, адрес, телефон, факс)

Сертификат _______________________________________________________

(ОКУН 017601, N, дата выдачи, срок действия)

Лицензия _________________________________________________________

(N, дата выдачи, срок действия)

Произведена регулировка газотопливной системы питания  при  работе
двигателя  на КПГ,  проверка и регулировка содержания загрязняющих

веществ в ОГ двигателя по стандарту ________________ _____________

                                      (N стандарта)      (дата)
Представитель предприятия ___________  _________  ________________
                          (должность)  (подпись)   (фамилия, И.О.)

М.П.

АТС получен автовладельцем _______________________________________

(фамилия, имя, отчество)

Дата рождения ______________________ Паспорт серия ______ N _____,

(число, месяц, год)

кем, где, когда выдан ____________________________________________

Автовладелец ______________________________________

(подпись)

Представитель предприятия, проводившего

переоборудование АТС     ___________  ___________  _______________
                         (должность)   (подпись)   (фамилия, И.О.)

___________

(дата)

М.П.

Свидетельство принимается ГИБДД МВД России как одно из оснований для перерегистрации газобаллонного транспортного средства, переоборудованного для работы на компримированном природном газе.

<*> Вакуумирование баллонов проводится только при испытаниях ГБО сжатым воздухом.

Форма 3а

к ТУ 152-12-007-99

СВИДЕТЕЛЬСТВО N _________

О ПРОВЕДЕНИИ ИСПЫТАНИЙ ГАЗОБАЛЛОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ

АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, РАБОТАЮЩИХ НА КОМПРИМИРОВАННОМ

ПРИРОДНОМ ГАЗЕ, НА СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ

БЕЗОПАСНОСТИ (ДЛЯ ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ)

Город __________________                   Дата __________________
Предприятие, проводившее  испытание  газобаллонного   оборудования

АТС, работающих на КПГ: __________________________________________

__________________________________________________________________

(наименование, адрес, телефон, факс)

Сертификат _______________________________________________________

(ОКУН 017604, N, дата выдачи, срок действия)

Лицензия _________________________________________________________

(N, дата выдачи, срок действия)

Модель газобаллонного АТС, принятого на испытание: _______________

шасси N ______________, двигатель, мод. ___________ N ____________

Государственный номерной знак ____________________________________

АТС укомплектовано  газобаллонным  оборудованием  в соответствии с
конструкторской  и  технологической  документацией  предприятия  -

изготовителя _____________________________________________________

(наименование изготовителя ГБО, адрес, телефон, факс)

Проведена проверка герметичности газобаллонного оборудования _____

__________________ давлением 1,0 МПа и опрессовка под давлением

(КПГ или воздухом)

последовательно 2,5; 4,9; 9,8 и 19,6 МПа и вакуумирование

баллонов <*> _____________________________________________________

(дата)

АТС _________________________________ техническим требованиям для

(соответствует, не соответствует)

работы на компримированном природном газе и возвращен Заказчику.

АТС получен представителем предприятия — Заказчика по доверенности

__________________________________________________________________

(N доверенности, дата)

Представитель Заказчика ___________  ___________  _______________
                        (должность)   (подпись)   (фамилия, И.О.)

М.П.

Представитель предприятия

по испытаниям ГБО       ___________  ___________  _______________
                        (должность)   (подпись)   (фамилия, И.О.)

М.П.

Свидетельство предъявляется органам ГИБДД МВД России при проведении государственных технических осмотров.

<*> Вакуумирование баллонов проводится только при испытаниях ГБО сжатым воздухом.

Форма 3б

к ТУ 152-12-007-99

СВИДЕТЕЛЬСТВО N ________

О ПРОВЕДЕНИИ ИСПЫТАНИЙ ГАЗОБАЛЛОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ

АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, РАБОТАЮЩИХ НА КОМПРИМИРОВАННОМ

ПРИРОДНОМ ГАЗЕ, НА СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ

БЕЗОПАСНОСТИ (ДЛЯ ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ)

Город __________________                   Дата __________________
Предприятие, проводившее  испытание  газобаллонного   оборудования

АТС, работающих на КПГ: __________________________________________

__________________________________________________________________

(наименование, адрес, телефон, факс)

Сертификат _______________________________________________________

(ОКУН 017604, N, дата выдачи, срок действия)

Лицензия _________________________________________________________

(N, дата выдачи, срок действия)

Модель газобаллонного АТС, принятого на испытание: _______________

шасси N ______________, двигатель, мод. ___________ N ____________

Государственный номерной знак ____________________________________

АТС  укомплектовано  газобаллонным  оборудованием  в  соответствии
с конструкторской и технологической  документацией  предприятия  -

изготовителя _____________________________________________________

(наименование изготовителя ГБО, адрес, телефон, факс)

Проведена проверка герметичности газобаллонного оборудования _____

__________________ давлением 1,0 МПа и опрессовка под давлением

(КПГ или воздухом)

последовательно 2,5; 4,9; 9,8 и 19,6 МПа и вакуумирование

баллонов <*> _____________________________________________________

(дата)

АТС _________________________________ техническим требованиям для

(соответствует, не соответствует)

работы на компримированном природном газе и возвращен

Автовладельцу.

АТС получен автовладельцем _______________________________________

(фамилия, имя, отчество)

Адрес ____________________________, телефон ______________________

Дата рождения ______________________ Паспорт серия ______ N _____,

(число, месяц, год)

кем, где, когда выдан ____________________________________________

Автовладелец ______________________________________

(подпись)

Представитель предприятия

по испытаниям ГБО       ___________  ___________  _______________
                        (должность)   (подпись)   (фамилия, И.О.)

М.П.

Свидетельство предъявляется органам ГИБДД МВД России при проведении государственных технических осмотров.

<*> Вакуумирование баллонов проводится только при испытаниях ГБО сжатым воздухом.

Форма 4а

к ТУ 152-12-007-99

АКТ N ____________

ПРИЕМКИ — СДАЧИ ГАЗОБАЛЛОННОГО

АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО НА КПГ,

НА ИСПЫТАНИЕ ГАЗОБАЛЛОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА СООТВЕТСТВИЕ

ТРЕБОВАНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ (ДЛЯ ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ)

Город __________________ Дата __________________

Предприятие — Заказчик ___________________________________________

__________________________________________________________________

(полное наименование предприятия, адрес, телефон, факс)

Модель ГБТС ______________; Гос. номерной знак __________________;

Год выпуска _____________; Двигатель, мод. ____________ N _______;

Шасси N _________; Пробег ГБТС с начала эксплуатации, км ________;

Количество шин, ед., их N ________________________________________

__________________________, запасное колесо N ____________________

ГБТС укомплектовано газобаллонным оборудованием для КПГ __________

__________________________________________________________________

(наименование изготовителя ГБО, год выпуска ГБО, заводской N ____)

Особые отметки ___________________________________________________

(указать)

__________________________________________________________________

Руководитель предприятия — Заказчика _________ ___________________

(подпись) (фамилия, И.О.)

М.П.

Предприятие, осуществляющее испытания ____________________________

__________________________________________________________________

(наименование предприятия, адрес, телефон, факс)

Сертификат _______________________________________________________

(ОКУН 017604, N, дата выдачи, срок действия)

Лицензия _________________________________________________________

(N, дата выдачи, срок действия)

Решение предприятия по испытанию _________________________________

__________________________________________________________________

(ГБТС принято (не принято), если не принято — причины

(указать конкретно))

Представитель Заказчика ___________  ___________  _______________
                        (должность)   (подпись)   (фамилия, И.О.)

М.П.

Представитель предприятия ___________  _________  ________________
                          (должность)  (подпись)   (фамилия, И.О.)

М.П.

Форма 4б

к ТУ 152-12-007-99

АКТ N __________

ПРИЕМКИ — СДАЧИ ГАЗОБАЛЛОННОГО

АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО НА КПГ,

НА ИСПЫТАНИЕ ГАЗОБАЛЛОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА СООТВЕТСТВИЕ

ТРЕБОВАНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ (ДЛЯ ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ)

Город __________________ Дата __________________

Автовладелец _____________________________________________________

(фамилия, имя, отчество)

Адрес ____________________________, телефон ______________________

Дата рождения ______________________ Паспорт серия ______ N _____,

(число, месяц, год)

кем, где, когда выдан ____________________________________________

Модель ГБТС ______________; Гос. номерной знак __________________;

Год выпуска _____________; Двигатель, мод. ____________ N _______;

Шасси N _________; Пробег ГБТС с начала эксплуатации, км ________;

Количество шин, ед., их N ________________________________________

__________________________; запасное колесо N ____________________

ГБТС укомплектовано газобаллонным оборудованием для КПГ __________

__________________________________________________________________

(наименование изготовителя ГБО, год выпуска ГБО, заводской N ____)

Техническое состояние АТС ________________________________________

(кузова, рамы, кабины, крыши)

Особые отметки:___________________________________________________

(указать)

__________________________________________________________________

Предприятие, осуществляющее испытание ____________________________

__________________________________________________________________

(наименование предприятия, адрес, телефон, факс)

Сертификат _______________________________________________________

(ОКУН 017604, N, дата выдачи, срок действия)

Лицензия _________________________________________________________

(N, дата выдачи, срок действия)

Решение предприятия по испытанию _________________________________

__________________________________________________________________

(ГБТС принято (не принято), если не принято — причины

(указать конкретно))

Автовладелец _________________________________

(подпись)

Представитель предприятия ___________  _________  ________________
                          (должность)  (подпись)   (фамилия, И.О.)

М.П.

1. Подготовка ГБТС к испытаниям

1.1. Полностью укомплектованное и вымытое ГБТС перегнать на предприятие (пункт) испытаний газобаллонного оборудования и установить на рабочее место для проведения испытаний (на АГНКС — специально выделенный бокс).

1.2. Закрыть наполнительный, магистральный и расходные вентили на баллонах.

1.3 Подготовить пост подачи сжатого воздуха (или КПГ) к работе.

1.4. Отвернуть заглушку («колпачок») с патрубка наполнительного вентиля (левая резьба).

1.5. Подсоединить шланг подачи сжатого воздуха (или КПГ) к наполнительному вентилю газотопливной системы питания.

2. Проверка на герметичность

2.1. Подать с пульта управления поста сжатый воздух (или КПГ) давлением 1,0 МПа и проверить омыливанием герметичность соединений подающего шланга со штуцером наполнительного вентиля.

Примечание. При обнаружении негерметичности необходимо открыть вентиль сброса воздуха (КПГ) на пульте управления и после падения давления до нуля устранить негерметичность подтяжкой или заменой уплотнения <>. После устранения негерметичности операцию по проверке повторить. Аналогичная технология по сбросу давления воздуха (или КПГ) в системе ГБО до нуля при обнаружении негерметичности какого-либо агрегата (узла) или соединения должна соблюдаться в дальнейшем при переходе с одной операции проверки герметичности к последующей <>.

<*> При наличии давления в системе ГБО подтяжка соединений не допускается.

2.2. Открыть наполнительный и расходный вентили на баллонах ГБТС и заполнить газотопливную систему высокого давления воздухом (или КПГ) до давления 1,0 МПа.

2.3. Проверить омыливанием (или с помощью течеискателя) внешнюю и внутреннюю герметичность наполнительного вентиля, расходных вентилей, ввернутых в горловину баллонов, соединений трубопроводов, переходника манометра высокого давления (при его наличии) и других соединений.

2.4. Установить переключатель вида топлива на панели кабины водителя в положение «газ» и последовательно проверить внутреннюю и внешнюю герметичность следующих агрегатов:

а) магистрального вентиля (в закрытом и открытом положениях);

б) газового редуктора высокого давления (РВД);

в) электромагнитного клапана (ЭМК) — фильтра;

г) газового редуктора низкого давления (РНД) и его работоспособность (по показаниям манометра (или датчика) низкого давления);

д) соединительных газопроводов <*>.

2.5. Убедившись в герметичности всех соединений и агрегатов ГБО, открыть вентиль сброса воздуха на пульте управления и сбросить давление воздуха в газотопливной системе питания ГБТС до нуля.

2.6 Закрыть наполнительный магистральный и баллонные вентили.

2.7. Поставить переключатель вида топлива в положение «бензин» (или «дизтопливо» — для газодизельных ГБТС).

2.8 Проверить герметичность и работоспособность ЭМК нефтяной системы питания ГБТС. С этой целью:

а) включить зажигание и запустить двигатель на нефтяном топливе;

б) поставить переключатель вида топлива в среднее положение «0» (при герметичности клапана двигатель после кратковременной работы должен остановиться);

в) поставить переключатель вида топлива в положение «бензин» (или «дизтопливо») и выключить зажигание <*>.

<*> Эта операция производится только при использовании в качестве рабочего тела сжатого воздуха при проведении испытания на герметичность. При использовании КПГ в качестве рабочего тела данная операция не производится.

2.9 Произвести вакуумирование газовых баллонов. С этой целью:

а) отсоединить от наполнительного вентиля шланг подачи воздуха и подсоединить шланг для вакуум — насоса (вакуумной установки);

б) открыть кран на шланге вакуум — насоса наполнительный и баллонный вентили;

в) произвести откачку воздуха из баллонов до давления не менее 0,01 МПа;

г) закрыть баллонные и наполнительный вентили;

д) закрыть вентиль на шланге вакуум — насоса и отсоединить его от наполнительного вентиля.

3. Испытания на прочность соединений агрегатов и узлов ГБО (опрессовка)

3.1. Убедившись в герметичности газотопливной системы питания ГБТС при давлении 1,0 МПа, провести проверку прочности соединений, агрегатов и узлов при давлениях: 2,5; 4,9; 9,8 и 19,6 МПа. С этой целью повторить последовательно все операции раздела 2 настоящей Методики соответственно при давлениях сжатого воздуха (или КПГ): 2,5; 4,9; 9,8 и 19,6 МПа до операции 2.8.

3.2. В случае появления признаков негерметичности в соединениях, агрегатах и узлах ГБО при любом из указанных выше значениях давления необходимо приостановить дальнейшую опрессовку, сбросить давление воздуха (или КПГ) до нуля, соединение разобрать, отремонтировать и повторить испытание.

3.3. В случае испытания газотопливной системы питания воздухом произвести вакуумирование газовых баллонов согласно требования п. 2.9 настоящей Методики.

4. Оформление результатов испытаний

4.1. Результаты испытаний о проверке герметичности и прочности соединений газотопливной системы питания ГБТС занести в соответствующую техническую документацию — Свидетельства форм 2а, 2б или 3а, 3б, приведенных соответственно в Приложениях 3, 4, 5, 6 настоящих ТУ.

4.2. Завести двигатель на нефтяном топливе и перегнать ГБТС на площадку хранения или при необходимости в бокс для проверки и регулировки работы двигателя на КПГ (Приложение 10).

1. Подготовка ГБТС к испытаниям

1.1. Установить ГБТС на пост для проверки работоспособности и регулировки работы двигателя на КПГ и затормозить его ручным тормозом.

1.2. Завести двигатель на нефтяном топливе и прогреть его при средней частоте вращения до температуры 70 — 80 град. C.

1.3. Перевести переключение вида топлива в положение «0». Выработать нефтяное топливо до полного останова двигателя.

2. Испытание на функционирование газотопливной системы питания двигателей с искровым зажиганием

2.1 Закрыть все вентили на баллонах.

2.2. Снять заглушку с заправочного устройства и присоединить к нему шланг от газовой установки (колонка АГНКС, ПАГЗ, пост аккумулирования газа и т.п.).

2.3 Медленно открыть кран подачи газа на газовой установке <*>.

<*> При наличии КПГ в баллонах ГБТС для испытаний необходимо использовать газ из одного баллона, предварительно открыв баллонный вентиль. Испытания начать с п. 2.4.

2.4. Медленно открыть на автомобиле наполнительный и магистральный вентили (при их наличии).

2.5. Включить зажигание. Перевести переключатель вида топлива в положение «газ».

2.6. Запустить двигатель на газе согласно инструкции по эксплуатации ГБО, установленного на ГБТС.

    2.7.  В  соответствии  с  инструкцией  по  эксплуатации  ГБО произвести
регулировку  минимально  -  устойчивой  частоты  вращения  коленчатого вала

                                                               -1

двигателя, регламентируемой заводом — изготовителем (500 — 700 мин. ).

2.8. Проверить работу двигателя на холостом ходу на всех режимах от минимальных до максимальных оборотов коленчатого вала. При этом разгон двигателя должен происходить без «провалов» и «хлопков».

2.9. При наличии стендов с беговыми барабанами проверить работу двигателя на КПГ под нагрузкой согласно инструкции по эксплуатации стенда.

2.10. При обнаружении различных неисправностей в газотопливной системе питания или системе зажигания произвести их регулировку или необходимый ремонт, обеспечив нормальную работу двигателя на КПГ.

3. Испытание на недопущение одновременной работы двигателя на КПГ и бензине

3.1 Перевести переключатель вида топлива в положение «бензин».

3.2. Включить систему зажигания двигателя и произвести запуск двигателя на нефтяном топливе.

3.3. Дать двигателю проработать в установившемся режиме холостого хода 10...15 мин.

3.4. Отключить подачу бензина, переводя переключатель вида топлива в среднее положение «0», и убедиться, что спустя некоторое время (после выработки остаточного количества нефтяного топлива в системе питания после ЭМК) двигатель остановится.

3.5 Произвести запуск двигателя на газе.

3.6. Дать возможность двигателю проработать на газе в установившемся режиме холостого хода 10...15 мин.

3.7. Закрыть расходный (магистральный) вентиль КПГ в системе питания и убедиться, что двигатель спустя некоторое время после этого остановится.

3.8. Вновь открыть расходный (магистральный) вентиль КПГ и запустить двигатель на газе и дать ему проработать в установившемся режиме холостого хода 5...6 мин.

3.9. Отключить подачу газа, переводя переключатель вида топлива в среднее положение «0», и убедиться, что спустя некоторое время после этого двигатель остановится; выключить систему зажигания.

3.10. Включить систему зажигания и попытаться запустить двигатель от стартера; повторить эту операцию 2...3 раза и убедиться в том, что запуск двигателя при среднем положении переключателя вида топлива (в позиции «0») не происходит.

3.11. Закончить испытания, переведя переключатель вида топлива в положение «бензин», выключить зажигание.

4. Проверка работоспособности газодизеля

4.1 Открыть расходные вентили на баллонах и магистральный вентиль.

4.2 Включить переключатель режима работы двигателя в положение «газ» и

проверить работу двигателя в газодизельном режиме при частотах вращения -1 коленвала двигателя от 600 до 2100 мин. .

4.3. Проверить величину запальной дозы топлива, для чего отсоединить клеммы от выключателя блокировки и соединить их друг с другом.

Пустить двигатель и на холостом ходу установить переключатель вида топлива в положение «газ».

Нажать до упора педаль управления подачи топлива. Частота вращения -1 коленчатого вала двигателя должна быть 2100 +/- 50 мин. .

При большом отклонении необходимо произвести регулировку величины запальной дозы при помощи упора механизма ограничения запальной дозы на ТНВД.

4.4. При наличии «хлопков» в системе выпуска, неустойчивой работе двигателя следует отрегулировать привод ТНВД и дозатора газа или устранить другие неисправности в соответствии с указаниями предприятия — изготовителя газотопливной системы питания.

5. Испытания системы питания газодизеля, исключающей одновременную работу двигателя на КПГ и неограниченной подачи дизельного топлива

Испытания системы питания газодизеля, исключающей одновременную работу двигательной установки на КПГ при неограниченной подаче дизельного топлива, проводят в следующей последовательности:

5.1. Перевести переключатель вида топлива в положение «дизтопливо» (д.т.) и произвести запуск двигателя на дизельном топливе.

5.2. С помощью изменения положения педали, управляющей перемещением рейки топливного насоса высокого давления (ТНВД), изменять обороты двигателя на режиме холостого хода от минимальных до максимальных; повторить эту операцию 2...3 раза.

5.3. Перевести переключатель вида топлива в положение «газ» и, не давая двигателю остановиться, убедиться, что двигатель устойчиво работает при свободном положении педали рейки ТНДВ на минимальных оборотах холостого хода.

5.4. Закрыть расходный (магистральный) вентиль КПГ в системе питания двигателя и убедиться (повторив эту операцию 3...4 раза), что в этом случае при нажатии ногой на педаль перемещения рейки ТНВД обороты холостого хода двигателя практически не изменяются.

5.5. Открыть расходный (магистральный) вентиль КПГ и, нажимая на педаль перемещения рейки ТНВД, убедиться в плавном изменении оборотов холостого хода двигателя от минимальных до максимальных; повторить эту операцию 2...3 раза.

5.6. Закончить испытания, закрыв магистральный (расходный) вентиль КПГ, перевести переключатель вида топлива в среднее положение «0» (до остановки двигателя) и затем в положение «дизтопливо».

6. Испытания на функционирование системы переключения вида топлива

Эти испытания проводят соответственно по методике пункта 3 (для двигателей с искровой системой зажигания) и пункта 5 (для газодизельных двигателей) для двух состояний двигателя:

6.1. Перевод с одного вида топлива (нефтяного) на другое (КПГ) и обратно проводится через среднее положение переключателя вида топлива (позиция «0») до остановки двигателя с последующим пуском двигателя на одном из крайних положений переключателя топлива.

6.2. Переключение вида используемого топлива из кабины водителя проводится без остановок двигателя.

7. Испытания на токсичность ОГ двигателя ГБТС при работе на КПГ и нефтяном топливе

7.1. Проверить содержание оксида углерода (CO) и углеводородов (CH) в ОГ при работе двигателя на бензине и КПГ на соответствие требованиям ГОСТ 17.2.2.03 и при необходимости отрегулировать топливную систему на минимальное содержание CO и CH в ОГ.

7.2. Проверить содержание твердых частиц (сажи) в ОГ газодизельного двигателя ГБТС при работе в дизельном и газодизельном режимах на соответствие требованиям ГОСТ 21393 и при необходимости отрегулировать газотопливную систему на минимальное содержание сажи.

8. Заключительные этапы испытаний

8.1. Остановить двигатель. Медленно закрыть вентиль подачи газа на газовой установке.

8.2. Запустить двигатель ГБТС и выработать газ в системе до полной остановки двигателя. Выключить зажигание. Закрыть наполнительный и магистральный вентили на ГБТС. Отсоединить от ГБТС шланг подачи газа от газовой установки. Установить на заправочное устройство ГБТС заглушку.

8.3. Установить переключатель вида топлива в положение «бензин» («дизтопливо»). Запустить двигатель. Перегнать ГБТС на площадку — стоянку готовых ГБТС.

8.4 Оформить результаты испытаний.

У переоборудованных для работы на КПГ АТС заполнить соответствующие графы Свидетельств форм 2а и 2б (Приложения 3, 4).

У ГБТС, находящихся в эксплуатации, оформить Свидетельства форм 3а и 3б (Приложения 5, 6).