Местные технические условия размещения и крепления транспортных пакетов в крытых вагонах с применением надувных полипропиленовых пакетов (пневмооболочек)

(утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 11.04.2012 № 716р)

от 11 апреля 2012 г. № 716р

Данные Местные технические условия предусматривают варианты погрузки транспортных пакетов в 4-осном крытом вагоне с длиной погрузочной площадки внутри кузова 13844 мм и 16080 мм, грузоподъемностью 68 т.

1 вариант — погрузочная площадка вагона 13844 мм, поддоны размерами 1200 x 900 мм.

2 вариант — погрузочная площадка вагона 16080 мм, поддоны размерами 1200 x 900 мм.

3 вариант — погрузочная площадка вагона 13844 мм, поддоны размерами 1200 x 800 мм.

4 вариант — погрузочная площадка вагона 16080 мм, поддоны размерами 1200 x 800 мм.

5 вариант — погрузочная площадка вагона 13844 мм, поддоны размерами 1200 x 1000 мм.

6 вариант — погрузочная площадка вагона 16080 мм, поддоны размерами 1200 x 1000 мм.

7 вариант — погрузочная площадка вагона 13844 мм, поддоны размерами 2500 x 1230 мм.

8 вариант — погрузочная площадка вагона 16080 мм, поддоны размерами 2500 x 1230 мм.

9 вариант — погрузочная площадка вагона 13844 мм, поддоны размерами 1200 x 900 мм.

10 вариант — погрузочная площадка вагона 13844 мм, поддоны размерами 2530 x 1230 мм.

1. Описание погрузки

Настоящие Местные технические условия (МТУ) устанавливают способы размещения и крепления транспортных пакетов в 4-осном крытом вагоне с длиной погрузочной площадки внутри кузова 13844 мм, 16080 мм, грузоподъемностью 68 т с применением надувных полипропиленовых пакетов (пневмооболочек) производства компании ООО «Торговый дом „Пломба“»

/Trading House Plomba, LLP/

К погрузке предъявляется груз: транспортные пакеты на поддонах.

Транспортные пакеты представляют собой груз, упакованный в термоусадочную пленку на поддонах.

Транспортные пакеты имеют размеры:

1 — 1200 x 900 мм, вес брутто 1200 кг. Высота поддона с грузом 600 — 770 мм.

2 — 1200 x 800 мм, вес брутто 940 кг. Высота поддона с грузом 900 — 1100 мм.

3 — 1200 x 1000 мм, вес брутто 1300 кг. Высота поддона с грузом 900 — 1100 мм.

4 — 2500 x 1230 мм, вес брутто 3050 кг. Высота поддона с грузом 900 — 1100 мм.

5 — 2530 x 1230 мм, вес брутто 1450 кг. Высота поддона с грузом 710 мм.

2. Тип подвижного состава и подготовка его к перевозке

1. 4-осный крытый вагон с длиной погрузочной площадки внутри кузова 13844 мм.

Технические характеристики требуемых крытых вагонов:

Грузоподъемность — 68 т.

Масса вагона (тара) — 23 т.

Погрузочная длина — 13844 мм.

Погрузочная ширина — 2760 мм.

Ширина дверных проемов — 2000 x 2343 мм (Допускается использовать вагоны с дверными проемами размерами 3794 x 2343 мм).

2. 4-осный крытый вагон с длиной погрузочной площадки внутри кузова 16080 мм.

Технические характеристики требуемых крытых вагонов:

Грузоподъемность — 68 т.

Масса вагона (тара) — 26 т.

Погрузочная длина — 16080 мм.

Погрузочная ширина — 2770 мм.

Ширина дверных проемов — 3973 x 2717 мм.

Перед погрузкой пол вагона, опорные поверхности груза должны быть дополнительно очищены отправителем от снега, льда, грязи.

В зимнее время грузоотправитель должен посыпать пол вагона тонким слоем (1 — 2 мм) чистого сухого песка.

3. Требования к монтажу крепления пневмооболочек

3.1 Общие сведения

Воздушные крепежные полипропиленовые пакеты (далее — пневмооболочка) применяются для раскрепления разнообразных грузов различных габаритных размеров, перевозимых разными видами транспорта: железнодорожные вагоны, контейнеры, автотранспорт, морской транспорт.

Необходимым условием для применения пневмооболочки является жестко сформированные транспортные пакеты. Пневмооболочка заполняет пустое пространство между упакованными грузами, грузами и стенками вагона, надежно фиксируя упакованную продукцию и предохраняя от возможного повреждения во время транспортировки.

Пневмооболочка обладает высокой степенью влагостойкости, сохраняя свои рабочие свойства при относительной влажности 100% и при температуре от -30 °C до +50 °C.

Пневмооболочка соответствует требованиям нормативных документов ГОСТ 27213-87 и разрешена к применению для крепления грузов при железнодорожных перевозках согласно пункту 3.5 главы 11 «Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах» № ЦМ-943 от 27.05.2003, утвержденных МПС РФ.

Материал оболочки	Тип оболочки
	Medium (L1)	Heavy (L2)
Ткань — уплотненный ламинированный полипропилен
Поверхностная плотность, г/м2	140	190
Разрывная нагрузка, H, не менее:
- по основе	1400	1700
- по утку	1050	1300
Относительное удлинение, %
- по основе	19 +/- 3	19 +/- 3
- по утку	19 +/- 3	19 +/-3
Плетение, мм	14 x 14	14 x 14
Ламинирование	Да	Да
Пленка полиэтиленовая
Толщина, мм	0,1	0,1
Прочность при растяжении, МПа (кг/см2), не менее:
- в продольном направлении	33,3 (340)	36,1 (370)
- в поперечном направлении	21,6 (220)	34,4 (350)
Относительное удлинение при разрыве, %, не менее
- в продольном направлении	500	500
- в поперечном направлении	500	500
Материал	Упрочненный полиэтилен HDPE	Упрочненный полиэтилен HDPE
Клапан	Многоразовый, пружинный, односторонний	Многоразовый, пружинный, односторонний
Метод сварки	Ультразвуковая сварка	Ультразвуковая сварка

3.2 Типы и размеры

К использованию предлагаются два типа пневмооболочки: «Medium» (L1) и «Heavy» (L2). Выбор типа пневмооболочки зависит от нагрузки на нее и размера заполняемой пустоты между грузами. Нагрузка определяется как максимальная сумма масс транспортных пакетов, действующих в продольном и поперечном направлениях относительно продольной оси вагона.

Пневмооболочка «Medium» (L1)

Рабочее давление: 20 kPa/0,2 bar/3 PSI

Максимальное рабочее давление: 8,8 — 9,0 PSI/0,3 bar

Ширина, см	Длина, см	Максимально заполняемый зазор, см Отступление: +/- 5%
60	90, 120, 150, 180, 225, 240	30
90	90, 120, 150, 180, 210, 225, 240	40
120	120, 150, 180, 225, 240	50

Пневмооболочка «Heavy» (L2)

Рабочее давление: 40 kPa/0,4 bar/5,9 PSI

Максимальное рабочее давление: 17,6 PSI/0,6 bar

Ширина, см	Длина, см	Максимально заполняемый зазор, см Отступление: +/- 5%
60	90, 120, 150, 180, 225, 240	30
90	90, 120, 150, 180, 210, 225, 240	40
120	120, 150, 180, 225, 240	50

Заполняемый зазор, мм	Максимальная допускаемая нагрузка, т
	Размеры пакета, см <*>
	60 x 90	90 x 120	90 x 180	90 x 220	120 x 180	120 x 240
100	5,4	10,8	16,5	21,3	23,3	31,6
200	2,2	5,8	10,3	13,5	15,5	21,8
300	1,9	5,0	8,4	10,6	12,9	17,2
400	-	3,2	4,8	3,3	7,7	10,3
500	-	-	-	-	2,5	4,3

---

Заполняемый зазор, мм	Максимальная допускаемая нагрузка, т
	Размеры пакета, см <*>
	60 x 90	90 x 120	90 x 180	90 x 240	120 x 180	120 x 240
100	7,5	15,0	23,0	31,1	40,0	46,0
200	4,5	9,7	16,8	23,3	26,8	34,5
300	4,3	9,2	15,2	20,7	21,6	28,8
400	-	8,6	12,9	17,2	18,1	23,0
500	-	-	-	-	8,6	11,5

---

<*> Согласно маркировке надувных пакетов их размеры указываются в сантиметрах.

3.2.1 Маркировка пневмооболочек

1. Маркировка каждой упаковочной единицы с пневмооболочками (картонная коробка с пневмооболочками) для крепления грузов должна соответствовать ГОСТ Р 51121 и содержать следующие данные:

• товарный знак или наименование предприятия-изготовителя;
• наименование изделий;
• количество изделий;
• дату изготовления;
• отметку службы контроля;
• обозначение нормативного документа на изделия.

Маркировку наносят на ярлык или непосредственно на тару (упаковку).

Для сертифицированных изделий знак соответствия по ГОСТ Р 50460 проставляют в документе о качестве и (или) на упаковке, в товаросопроводительной документации.

2. Каждый воздушный пакет проходит серию испытаний на разрыв нитей и утечку воздуха.

В процессе производства пакеты подвергаются случайной выборке и проходят дополнительные тесты на разрыв и утечку воздуха.

Вся продукция сертифицирована по стандарту ISO 9001 и ISO 14001, а также соответствует требованиям нормативных документов ГОСТ 27213-87.

3.3 Размещение пневмооболочки

Прежде чем разместить пневмооболочку между грузом, следует убедиться в том, что пневмооболочка не будет соприкасаться с острыми предметами, как например: гвозди, проволока, острые края металлической или пластиковой упаковочной ленты, выступающие необработанные края поддонов, острые углы поддонов и т.п.

Во избежание механических повреждений пневмооболочки следует защитить ее прокладочным материалом (картон, фанера, ДВП и т.п.).

Пневмооболочку в спущенном состоянии помещают в пустое пространство между грузом и наполняют воздухом.

• расхождение и затяжка швов;
• масляные пятна, грязь;
• повреждения материала оболочки;
• пропуски в строчках.

3.3.1 Наполнение пневмооболочки воздухом

Пневмооболочка наполняется воздухом до момента полной и надежной фиксации груза, определяемого несколькими факторами:

• наполненную воздухом пневмооболочку невозможно удалить из промежутка между грузом;
• в процессе наполнения пневмооболочки начали двигаться поддоны с продукцией или груз (одновременно все ярусы, при многоярусной погрузке);

3.3.2 Удаление пневмооболочки

4. Ответственность грузоотправителя

Грузоотправитель несет ответственность за прочность пневмооболочек, используемых для крепления транспортных пакетов.

Грузоотправитель несет ответственность за правильное размещение и крепление груза в соответствии с требованиями МТУ и главы 1 ТУ № ЦМ-943 — 2003 г.

Грузоотправитель несет ответственность за подготовку груза в соответствии с требованиями п. 5.1 главы 1 ТУ № ЦМ-943 — 2003 г. Грузоотправитель несет ответственность за определение положения центра тяжести грузов.

5. Размещение и крепление груза в крытом вагоне

5.1. Вариант 1 — погрузочная площадка вагона 13844 мм, поддоны размерами 1200 x 900 мм.

Грузы согласно рисунку 1 установить в два яруса по высоте и в 2 ряда по ширине в кол-ве 56 поддонов, в процессе погрузки поддоны должны устанавливаться плотно друг к другу, без зазоров, в продольном и поперечном направлениях симметрично относительно продольной оси вагона. В дверном проеме поддоны установить согласно схеме.

Зазор в поперечном направлении между крайними поддонами и стенкой вагона выбрать пневмооболочками поз. 2 типа MEDIUM размерностью 600 x 900 мм.

1. Пневмооболочки поз. 2 устанавливаются после погрузки первых 4-х поддонов (один ряд в два яруса согласно схеме).

2. Пневмооболочки поз. 1 устанавливаются после погрузки.

Пневмооболочки поз. 1, 2 устанавливаются в следующей последовательности: в одну из пустот устанавливают пневмооболочку и наполняют воздухом до начала движения поддонов. Затем устанавливается пневмооболочка в другую пустоту и наполняется воздухом до выбора всех зазоров и начала движения поддонов в другую сторону. Необходимо защитить место контакта поддона, стенки вагона с пневмооболочкой листом гофрокартона поз. 5 по всему пятну контакта.

В дверном проеме, на уровне середины транспортных пакетов второго яруса, необходимо установить доски ограждения поз. 3 и прибить их к дверной коробке 3-я гвоздями поз. 5 с каждого конца.

Допускается использовать вместо пневмооболочек типа HEAVY 180 x 120 см 4-е пневмооболочки типа HEAVY 120 x 90 см.

5.2. Вариант 2 — погрузочная площадка вагона 16080 мм, поддоны размерами 1200 x 900 мм.

Грузы согласно рисунку 2 установить в два яруса по высоте и в 2 ряда по ширине в кол-ве 56 поддонов, в процессе погрузки поддоны должны устанавливаться плотно друг к другу, без зазоров, в продольном и поперечном направлениях симметрично относительно продольной оси вагона. В дверном проеме поддоны установить согласно схеме.

Крепление поддонов осуществляется пневмооболочками поз. 1, 1а типа HEAVY размерами 1800 x 900 мм и 2400 x 1200 мм.

Согласно требованиям главы 11, пункт 3 ТУ, крепление от поперечного смещения не требуется.

От смещений грузы закрепить пневмооболочками поз. 1, 1а.

Пневмооболочки поз. 1, 1а устанавливаются в следующей последовательности: сперва устанавливаются пневмооболочки поз. 1а, пневмооболочки поз. 1 устанавливаются после погрузки. Устанавливают один груз у торцевой стены вагона согласно схеме и на него второй ярус груза, в пустоту устанавливают пневмооболочку и наполняют воздухом до начала движения поддонов. После этого устанавливается второй груз и на него второй ярус груза, тем самым сформированы два ряда грузов в два яруса. Далее согласно схеме устанавливается следующая пневмооболочка в другую пустоту и наполняется воздухом до выбора всех зазоров и начала движения поддонов в другую сторону. Необходимо защитить место контакта поддона, стенки вагона с пневмооболочкой листом гофрокартона поз. 4 по всему пятну контакта.

В дверном проеме, на уровне середины транспортных пакетов второго яруса, необходимо установить доски ограждения поз. 2 и прибить их к дверной коробке 3-я гвоздями поз. 3 с каждого конца.

5.3. Вариант 3 — погрузочная площадка вагона 13844 мм, поддоны размерами 1200 x 800 мм.

Грузы согласно рисунку 3 установить в два яруса по высоте и в 2 ряда по ширине в кол-ве 68 поддонов, в процессе погрузки поддоны должны устанавливаться плотно друг к другу, без зазоров, в продольном направлении со смещением относительно продольной оси вагона, в поперечном направлении симметрично. В дверном проеме поддоны установить согласно схеме.

От смещений грузы закрепить пневмооболочками поз. 1, 2.

Пневмооболочки поз. 1 устанавливаются после погрузки. Пневмооболочки поз. 2 устанавливаются после погрузки первых 8-и поддонов (два ряда в два яруса согласно схеме).

Пневмооболочки поз. 1, 2 устанавливаются в следующей последовательности: в одну из пустот устанавливают пневмооболочку и наполняют воздухом до начала движения поддонов. Затем устанавливается пневмооболочка в другую пустоту и наполняется воздухом до выбора всех зазоров и начала движения поддонов в другую сторону. Необходимо защитить место контакта поддона, стенки вагона с пневмооболочкой листом гофрокартона поз. 5 по всему пятну контакта.

В дверном проеме, на уровне середины транспортных пакетов второго яруса, необходимо установить доски ограждения поз. 3 и прибить их к дверной коробке 3-я гвоздями поз. 4 с каждого конца.

5.4. Вариант 4 — погрузочная площадка вагона 16080 мм, поддоны размерами 1200 x 800 мм.

Грузы согласно рисунку 4 установить в два яруса по высоте и в 2 ряда по ширине в кол-ве 68 поддонов, в процессе погрузки поддоны должны устанавливаться плотно друг к другу, без зазоров, в продольном направлении со смещением относительно продольной оси вагона, в поперечном направлении симметрично. В дверном проеме поддоны установить согласно схеме.

5.5. Вариант 5 — погрузочная площадка вагона 13844 мм, поддоны размерами 1200 x 1000 мм.

Грузы согласно рисунку 5 установить в два яруса по высоте и в 2 ряда по ширине в кол-ве 52 поддона, в процессе погрузки поддоны должны устанавливаться плотно друг к другу, без зазоров, в продольном направлении со смещением относительно продольной оси вагона, в поперечном направлении симметрично. В дверном проеме поддоны установить согласно схеме.

Рисунок 5.

1 — Воздушный пакет HEAVY 180120 см либо 4 шт. HEAVY 12090 см

2 — Доска ограждения 40x150x2400 мм

В дверном проеме, на уровне середины транспортных пакетов второго яруса, необходимо установить доски ограждения поз. 2 и прибить их к дверной коробке 3-я гвоздями поз. 3 с каждого конца.

Допускается использовать вместо пневмооболочек типа HEAVY 180 x 120 см 4 пневмооболочки типа HEAVY 120 x 90 см по 2 шт. на зазор.

5.6. Вариант 6 — погрузочная площадка вагона 16080 мм, поддоны размерами 1200 x 1000 мм.

Грузы согласно рисунку 6 установить в два яруса по высоте и в 2 ряда по ширине в кол-ве 52 поддона, в процессе погрузки поддоны должны устанавливаться плотно друг к другу, без зазоров, в продольном и поперечном направлении симметрично относительно продольной оси вагона. В дверном проеме поддоны установить согласно схеме.

Рисунок 6.

1а — Воздушный пакет HEAVY 240*120 см

В дверном проеме, на уровне середины транспортных пакетов второго яруса, необходимо установить доски ограждения поз. 2 и прибить их к дверной коробке 3-я гвоздями поз. 3 с каждого конца.

5.7. Вариант 7 — погрузочная площадка вагона 13844 мм, поддоны размерами 2500 x 1230 мм.

Грузы согласно рисунку 7 установить в два яруса по высоте и в 2 ряда по ширине в кол-ве 22 поддона, в процессе погрузки поддоны должны устанавливаться плотно друг к другу, без зазоров, в продольном направлении со смещением относительно продольной оси вагона, в поперечном направлении симметрично. В дверном проеме поддоны установить согласно схеме.

Рисунок 7.

1 — Воздушный пакет HEAVY 180120 см либо 2 шт. HEAVY 12090 см

Крепление поддонов осуществляется пневмооболочкой поз. 1 типа HEAVY размерами 1800 x 1200 мм.

5.8. Вариант 8 — погрузочная площадка вагона 16080 мм, поддоны размерами 2500 x 1230 мм.

Грузы согласно рисунку 8 установить в два яруса по высоте и в 2 ряда по ширине в кол-ве 22 поддона, в процессе погрузки поддоны должны устанавливаться плотно друг к другу, без зазоров, в продольном и поперечном направлении симметрично относительно продольной оси вагона. В дверном проеме поддоны установить согласно схеме.

Рисунок 8.

1 — Воздушный пакет HEAVY 180*120 см

2 — Доска ограждения 40x150x4375 мм

Рисунок 9.

1 — Воздушный пакет HEAVY 120*90 см либо:

• 4 шт. HEAVY 180*90 см
• 8 шт. HEAVY 90*60 см

2 — Воздушный пакет MEDIUM 90*60 см

3 — Доска ограждения 40x150x2400 мм

Крепление поддонов осуществляется пневмооболочками поз. 1 типа HEAVY размерами 1200 x 900 мм либо:

• 4-я пневмооболочками типа HEAVY 1800 x 900 мм;
• 8-ю пневмооболочками типа HEAVY 900 x 600 мм.

Согласно требованиям главы 11, пункт 3 ТУ, крепление от поперечного смещения требуется только крайним поддонам.

Зазор в поперечном направлении между крайними поддонами и стенкой вагона выбрать пневмооболочками поз. 2 типа MEDIUM размерностью 600 x 900 мм.

1. Пневмооболочки поз. 2 устанавливаются после погрузки первых 4-х поддонов (один ряд в два яруса согласно схеме).

Пневмооболочки поз. 1, 2 устанавливаются в следующей последовательности: в одну из пустот устанавливают пневмооболочку и наполняют воздухом до начала движения поддонов. Затем устанавливается пневмооболочка в другую пустоту и наполняется воздухом до выбора всех зазоров и начала движения поддонов в другую сторону. Необходимо защитить место контакта поддона, стенки вагона с пневмооболочкой листом гофрокартона поз. 5 по всему пятну контакта.

Рисунок 10.

1 — Воздушный пакет HEAVY 180*90 см

2 — Доска ограждения 40x150x4375 мм 2а — Упорная доска 40x150x2530 мм 2б — Упорная доска 40x150x2460 мм

3 — Гофрокартон

---