Условия транспортирования крана железнодорожного укладочного КЖУ-571 на железных дорогах — филиалах ОАО «РЖД»

(утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 12.11.2012 № 2273р)

Утверждены Распоряжением ОАО «РЖД» от 12 декабря 2012 г. № 2273р

УСЛОВИЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ КРАНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

Дата введения 15 ноября 2010 года

1. Кран железнодорожный укладочный КЖУ-571 (далее — кран КЖУ-571) по техническому состоянию несущих и ходовых частей, тормозного и автосцепного оборудования должен соответствовать требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. № 286, и Руководства по эксплуатации крана КЖУ-571 191-000000-000РЭ.

2. Кран КЖУ-571 должен быть оборудован воздухораспределителем № 483А, двумя кранами машиниста № 394М-01, двумя кранами вспомогательного тормоза локомотива № 172, четырьмя тормозными цилиндрами типа 507Б. На четырех тормозных осях крана должны быть установлены чугунные тормозные колодки типа «С».

3. На бортах крана КЖУ-571 с двух сторон дополнительно должны быть нанесены надписи:

    "Осевая нагрузка, тс                                     17,5
    Тормозное нажатие на тормозную ось, тс                   10 Г"

(где «Г» — груженый режим воздухораспределителя).

4. Разрешается транспортировать кран КЖУ-571 с двумя платформами прикрытия (по одной четырехосной платформе с каждой стороны крана) отдельным локомотивом или в составе грузового поезда без подталкивания с постановкой перед двумя хвостовыми четырехосными грузовыми вагонами, с включением тормозов крана в тормозную магистраль локомотива или поезда.

Пропуск крана КЖУ-571 через сортировочную горку и производство маневров толчками запрещены.

5. Перед транспортированием кран КЖУ-571 должен быть приведен в транспортное положение с опущенной и симметрично расположенной фермой в соответствии с Инструкцией по приведению в транспортное положение и порядку сопровождения 191-000000-000И1, руководством по эксплуатации крана КЖУ-57 1191-000000-000РЭ.

6. Кран КЖУ-571 при транспортировании в составе поезда или отдельным локомотивом сопровождается бригадой из двух человек: машиниста, имеющего удостоверение на право управления краном КЖУ-571 и помощника машиниста.

7. Порядок и основные требования по обеспечению безопасности при транспортировании крана КЖУ-571 устанавливаются в соответствии с Нормами допускаемых скоростей движения специального подвижного состава (мотовозов, дрезин, специальных автомотрис, железнодорожно-строительных машин) по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта, утвержденными МПС России 20 декабря 1999 г. № 17ЦЗ, Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, утвержденной МПС России 16 октября 2000 г. № ЦД-790, и Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденной МПС России 28 июля 1997 г. № ЦП-485.

8. Допускаемые скорости при транспортировании крана КЖУ-571, определяемые в зависимости от динамики и прочности экипажа, прочности и устойчивости пути и тормозной эффективности, устанавливаются следующие:

а) по прямым, кривым участкам пути и стрелочным переводам по прямому направлению согласно таблице;

Кроме того, допускаемые скорости транспортирования крана КЖУ-571 не должны превышать допускаемых скоростей, установленных с учетом тормозной эффективности в зависимости от уклонов продольного профиля железнодорожного пути.

КЖУ-571 при транспортировании отдельным локомотивом

Тип рельсов, их приведенный износ, число шпал на 1 км, род балласта	Допускаемые скорости движения, км/ч
	Прямая	Радиусы кривых, м
		1000	800	700	600	500	400	350	300	250	200
Р65(6) 1840 Щ и тяжелее	70	70	70	70	65	60	60	55	50	35	25
Р65(6) 1840, 2000 Гр	Л-60	Л-60	Л-60	Л-60	Л-60	60	60	55	50	35	25
Р50(6) 1600, 1840, 2000 Щ	70	70	70	70	65	60	60	55	50	35	25
Р50(6) 1600, 1840, 2000 Гр, П	Л-60	Л-60	Л-60	Л-60	Л-60	60	60	55	50	35	25
Р43(6) 1600 П и тяжелее	55	55	55	50	50	50	40	35	25	15	10

---