--- title: "\"Особые условия поставки локомотивов и моторвагонного подвижного состава\"" number: "20" status: утратил силу canonical: "https://bukva.ai/docs/usloviya-20-2" --- ## "Особые условия поставки локомотивов и моторвагонного подвижного состава" # "Особые условия поставки локомотивов и моторвагонного подвижного состава" (утв. Постановлением Госснаба СССР N 20, Госарбитража СССР N 122 от 23.02.1976) > [!WARNING] > Документ утратил силу в связи с изданием [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-83-1988#p100056) Госснаба СССР N 83, Госарбитража СССР N 6 от 31.10.1988.
Утверждены
Постановлением
Госснаба СССР
и Госарбитража СССР
от 23 февраля 1976 г. N 20/122 **ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ** **ПОСТАВКИ ЛОКОМОТИВОВ И МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА** 1. Настоящие Особые условия предусматривают особенности поставки электровозов, тепловозов, газотурбовозов, тяговых агрегатов (в дальнейшем именуемых локомотивами), вагонов электропоездов и электропоездов, дизель-поездов, турбопоездов и автомотрис (в дальнейшем именуемых моторвагонным подвижным составом). ## I. Плановые основания заключения договоров поставки 2. Министерства и ведомства СССР или по их поручению промышленные объединения (главные производственные управления) представляют Союзглавтяжмашу при Госснабе СССР проекты планов производства локомотивов и моторвагонного подвижного состава (по предприятиям, по типам локомотивов и моторвагонного подвижного состава с поквартальной разбивкой) не позднее 1 июля года, предшествующего планируемому (если иной срок не установлен Советом Министров СССР), а утвержденные планы производства - не позднее 20-дневного срока со дня утверждения государственного плана развития народного хозяйства. 3. Планы прикрепления (групповые наряды) на поставку локомотивов и моторвагонного подвижного состава выдаются Союзглавтяжмашем предприятиям-изготовителям (поставщикам) и фондодержателям не позднее чем за 65 дней до начала года (полугодия, квартала) поставки. Наряды на поставку локомотивов, моторвагонного подвижного состава для Министерства путей сообщения выдаются Союзглавтяжмашем предприятиям-изготовителям (поставщикам) и Главному управлению локомотивного хозяйства этого Министерства (покупателю) не позднее чем за 45 дней до начала года (полугодия, квартала) поставки. 4. Наряды (разнарядки) на поставку локомотивов и моторвагонного подвижного состава выдаются министерствами и ведомствами-фондодержателями поставщикам и покупателям на основании планов прикрепления Союзглавтяжмаша не позднее чем за 45 дней до начала планируемого периода поставки. 5. Планы прикрепления (групповые наряды) и наряды (разнарядки) выдаются на планируемый период (год, полугодие) с разбивкой по кварталам. 6. Изменения в планы прикрепления (групповые наряды) в случаях, предусмотренных [п. 12](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-269-1969#p100070) Положения о поставках продукции производственно-технического назначения, могут вноситься органами, выдавшими их, не позднее чем за 30 дней, а в наряды (разнарядки) - не позднее чем за 20 дней до начала квартала (месяца), в котором предусмотрена поставка продукции. В тех случаях, когда вносятся изменения в наряд (разнарядку), на основании которого заключен договор, и ни одна из сторон по договору в 10-дневный срок после получения извещения о внесении изменений не заявит другой стороне о своем несогласии с ними, изменения считаются принятыми и составляют неотъемлемую часть договора. 7. Договоры на поставку локомотивов и моторвагонного подвижного состава заключаются предприятиями-изготовителями (поставщиками) с покупателями, указанными в нарядах (разнарядках), а в тех случаях, когда поставка производится по фондам Министерства путей сообщения, - предприятиями-изготовителями (поставщиками) с Главным управлением локомотивного хозяйства Министерства путей сообщения. К договору на поставку локомотивов и моторвагонного подвижного состава должен быть приложен чертеж общего вида новых типов локомотивов и моторвагонного подвижного состава с основными размерами и характеристиками, а также технические условия на их изготовление, приемку, испытание и поставку. Если в техническую документацию в установленном порядке вносятся изменения, предприятие-изготовитель (поставщик) обязано направить эти изменения покупателю не позднее чем в месячный срок со дня их внесения. 8. В тех случаях, когда приемка локомотивов и моторвагонного подвижного состава осуществляется на месте у предприятия-изготовителя (поставщика) уполномоченным представителем покупателя (получателя), в договорах, кроме условий, перечисленных в [п. 21](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-269-1969#p100104) Положения о поставках продукции производственно-технического назначения, должны быть указаны условия, определяющие порядок приемки локомотивов и моторвагонного подвижного состава. Приемка локомотивов и моторвагонного подвижного состава заводским инспектором Министерства путей сообщения осуществляется в соответствии с [разделом III](#p100046) настоящих Особых условий. ## II. Порядок поставки, качество и комплектность 9. Предприятия-изготовители (поставщики) ежегодно в I квартале высылают в адрес министерства-покупателя один полный учтенный комплект чертежей и один экземпляр технических условий на каждый тип локомотивов и моторвагонного подвижного состава. По мере внесения в установленном порядке конструктивных изменений в локомотивы и моторвагонный подвижной состав предприятия-изготовители (поставщики) высылают покупателям (получателям) извещения об этих изменениях и чертежи на те конструктивные изменения, которые должны быть осуществлены на эксплуатируемых локомотивах и моторвагонном подвижном составе. Расходы по изготовлению чертежей и технических условий включаются в стоимость локомотивов и моторвагонного подвижного состава. Каждый отправляемый локомотив и моторвагонный подвижной состав снабжается руководством по эксплуатации, разработанным по согласованию с основным заказчиком. При необходимости дополнительные экземпляры чертежей, технических условий и руководства по эксплуатации, предусмотренных настоящим пунктом, могут высылаться предприятием-изготовителем (поставщиком) покупателю (получателю) за отдельную плату. 10. Модусные запасные части поставляются в соответствии с действующим законодательством. 11. Днем исполнения договорных обязательств предприятием-изготовителем (поставщиком) считается: а) при отгрузке локомотивов и моторвагонного подвижного состава по железной дороге - день сдачи их станции отправления, определяемый датой на транспортном документе; б) при отгрузке сплотками локомотивов и моторвагонного подвижного состава, принятых на месте уполномоченным представителем покупателя (получателя), - дата подписания этим уполномоченным приемо-сдаточного акта. 12. Отгрузка локомотивов и моторвагонного подвижного состава получателям осуществляется предприятиями-изготовителями (поставщиками) в соответствии с обязательными для сторон правилами их перевозки. Условия отправки локомотивов и моторвагонного подвижного состава в сопровождении проводников предприятия-изготовителя (поставщика) стороны определяют в договоре. При отправках локомотивов и моторвагонного подвижного состава в сопровождении проводников покупателя (получателя) предприятия-изготовители (поставщики) направляют вызов покупателю (получателю), который обеспечивает прибытие проводников ко дню, указанному в вызове. Проводники должны иметь при себе доверенность покупателя (получателя) на получение локомотивов и моторвагонного подвижного состава. При неприбытии проводников в установленный срок предприятию-изготовителю (поставщику) предоставляется право отправить локомотивы и моторвагонный подвижной состав по железной дороге без проводников, если это допускается установленными правилами. 13. При обнаружении в течение гарантийного срока недостатков в локомотиве и моторвагонном подвижном составе покупатель (получатель) обязан телеграммой вызвать для участия в составлении рекламационного акта представителя предприятия-изготовителя (поставщика), а в необходимых случаях представителя изготовителя изделия, если последний известен. Вызов должен быть направлен не позднее чем в 3-дневный срок с момента обнаружения недостатков. В телеграмме о вызове этих представителей покупателем (получателем) должны быть указаны дата и место прибытия, характер выявленных недостатков и наименование частей, пришедших в негодность, а также номера локомотивов и моторвагонного подвижного состава, их пробег. Предприятие-изготовитель (поставщик) обязано командировать своего представителя и известить телеграммой покупателя (получателя) о дате его выезда не позднее чем в 5-дневный срок с момента получения вызова. Рекламационный акт о выявленных недостатках и их причинах составляется в 5-дневный срок с момента прибытия представителя предприятия-изготовителя (поставщика). При невозможности установить на месте причины возникновения недостатков дефектные узлы, детали и агрегаты должны быть отправлены покупателем (получателем) предприятию-изготовителю (поставщику) или незаинтересованной компетентной организации для совместного исследования и определения недостатков. 14. При неполучении в течение 5 дней с момента вызова от предприятия-изготовителя (поставщика) уведомления о выезде его представителя либо неприбытии представителя в установленный срок рекламационный акт составляется с участием компетентного представителя другого предприятия (организации), либо общественности предприятия (организации)-получателя. Должность и компетентность представителя в вопросах определения качества продукции должны быть указаны в удостоверении на право участия его в составлении акта. 15. При наличии у покупателя (получателя) соответствующих запасных частей для замены вышедших из строя локомотивы и моторвагонный подвижной состав вводятся в эксплуатацию без задержки. Замененные части локомотива и моторвагонного подвижного состава хранятся покупателем (получателем) в неразобранном виде и должны быть предъявлены представителю предприятия-изготовителя (поставщика) по его прибытии. Отдельные части локомотива и моторвагонного подвижного состава, вышедшие из строя в период гарантийного срока, возвращаются для замены по указанному предприятием-изготовителем (поставщиком) адресу. С согласия предприятия-изготовителя (поставщика) детали локомотива и моторвагонного подвижного состава, подлежащие замене, могут быть изготовлены непосредственно на предприятиях покупателя (получателя) за счет предприятия-изготовителя (поставщика). Новые запасные части взамен вышедших из строя должны быть отгружены покупателю (получателю) предприятием-изготовителем (поставщиком) в кратчайший срок по соглашению сторон. 16. Все вновь изготовленные локомотивы и моторвагонный подвижной состав подвергаются обкатке в соответствии с техническими условиями. Программа обкатки согласовывается с основным заказчиком. 17. При оборудовании маневровых локомотивов и моторвагонного подвижного состава радиостанциями получатели (покупатели) оформляют в Госинспекции связи по месту эксплуатации локомотивов, моторвагонного подвижного состава разрешения на право пользования радиостанциями и частоты их настройки и не позднее 1 июля года, предшествующего году поставки, сообщают эти данные поставщикам. ## III. Порядок технической приемки магистральных локомотивов и моторвагонного подвижного состава Министерством путей сообщения 18. Внесение предприятиями-изготовителями в конструкции локомотивов и моторвагонного подвижного состава исправлений и необходимых изменений, не связанных с изменением стандартов, не влияющих на взаимозаменяемость, ремонтнопригодность и прочность узлов и деталей, оформляются по карте предъявления с заключением главного конструктора предприятия-изготовителя (поставщика), согласовываются с головным заводом и заводским инспектором Министерства путей сообщения и утверждаются главным инженером предприятия-изготовителя (поставщика). 19. Предприятия-изготовители (поставщики) обязаны предъявлять заводскому инспектору Министерства путей сообщения к технической приемке локомотивы и моторвагонный подвижной состав, соответствующие стандартам, техническим условиям и чертежам. Техническая приемка локомотивов и моторвагонного подвижного состава производится заводским инспектором Министерства путей сообщения по письменному извещению предприятия-изготовителя (поставщика) после приемки их отделом технического контроля (ОТК) этого предприятия. Одновременно с предъявлением локомотивов и моторвагонного подвижного состава к технической приемке предприятие-изготовитель (поставщик) обязано предъявлять на каждый локомотив и моторвагонный подвижной состав паспорт или формуляр, удостоверяющий его качество, а также сертификаты и другие документы, удостоверяющие качество материалов и комплектующих изделий. Если локомотивы и моторвагонный подвижной состав соответствуют стандартам, техническим условиям и чертежам, то составляется акт технической приемки установленной формы, подписываемый сторонами (заводским инспектором Министерства путей сообщения и начальником или заместителем начальника ОТК предприятия-изготовителя (поставщика). 20. При обнаружении дефектов в предъявленных к приемке локомотивах и моторвагонном подвижном составе заводской инспектор Министерства путей сообщения составляет перечень этих дефектов в двух экземплярах. Один экземпляр перечня передается предприятию-изготовителю (поставщику) для устранения этих дефектов. Все неисправности и недостатки, выявленные инспектором Министерства путей сообщения при приемке локомотивов и моторвагонного подвижного состава, устраняются средствами и за счет предприятия-изготовителя (поставщика). После устранения в локомотивах и моторвагонном подвижном составе дефектов предприятие-изготовитель (поставщик) предъявляет их повторно заводскому инспектору Министерства путей сообщения и одновременно представляет ему справку за подписью начальника или заместителя начальника ОТК предприятия-изготовителя (поставщика) об устранении обнаруженных им дефектов. Обнаружение дефектов в отдельных локомотивах и единицах моторвагонного подвижного состава не дает права заводскому инспектору Министерства путей сообщения прекращать осмотр остальных локомотивов и моторвагонного подвижного состава предъявленной партии. 21. Заводской инспектор Министерства путей сообщения при отказе от приемки или задержке приемки продукции более чем на одни сутки обязан немедленно сообщить предприятию-изготовителю (поставщику) в письменной форме мотивы отказа или задержки приемки. Если действия заводского инспектора Министерства путей сообщения опротестованы предприятием-изготовителем (поставщиком), спорный вопрос переносится на рассмотрение соответствующих промышленных объединений (главных управлений) поставщика и покупателя. 22. Заводской инспектор Министерства путей сообщения осуществляет техническую приемку локомотивов и моторвагонного подвижного состава по графику, согласованному с предприятием-изготовителем (поставщиком), без вмешательства в его оперативно-хозяйственную и производственную деятельность. Порядок осуществления заводским инспектором Министерства путей сообщения технической приемки локомотивов и моторвагонного подвижного состава определяется Положением, утверждаемым министерством-поставщиком и Министерством путей сообщения. 23. Предприятия-поставщики в I квартале направляют Главному управлению локомотивного хозяйства Министерства путей сообщения по два полных учтенных комплекта чертежей, а также технические условия на локомотивы и моторвагонный подвижной состав с внесением в них всех согласованных и утвержденных в установленном порядке изменений за истекший год. Во все вновь организуемые депо, а также при направлении в действующие депо новых типов локомотивов и моторвагонного подвижного состава предприятия-изготовители (поставщики) высылают по два деповских комплекта чертежей основных узлов и деталей и по два экземпляра технических условий на изготовление и поставку локомотивов и моторвагонного подвижного состава. Перечень чертежей основных узлов и деталей согласовывается поставщиком и покупателем. Управлениям дорог Министерства путей сообщения, получающим новые типы локомотивов и моторвагонного подвижного состава, предприятия-изготовители (поставщики) высылают один полный и один деповский неучтенные комплекты чертежей и экземпляр технических условий. По мере внесения изменений поставщики высылают в указанные адреса чертежи на те конструктивные изменения, которые должны быть проведены на эксплуатируемых локомотивах и моторвагонном подвижном составе. Главное управление локомотивного хозяйства Министерства путей сообщения сообщает поставщикам разнарядку на отправку чертежей. Каждый отправляемый локомотив и моторвагонный подвижной состав снабжается тремя экземплярами руководства по эксплуатации, которое разрабатывается предприятием-изготовителем (поставщиком) и согласовывается с главком соответствующего министерства и Главным управлением локомотивного хозяйства Министерства путей сообщения. Расходы по изготовлению чертежей, технических условий и эксплуатационных инструкций включаются в стоимость локомотивов и моторвагонного подвижного состава. При необходимости дополнительные экземпляры чертежей и технических условий, кроме предусмотренных настоящим пунктом, могут высылаться дополнительно предприятием-изготовителем (поставщиком) покупателю (получателю) за отдельную плату. 24. В тех случаях, когда локомотивы и моторвагонный подвижной состав впервые поступают в локомотивное депо для эксплуатации, поставщик командирует в депо специалистов для оказания технической помощи в освоении нового для данного депо вида локомотивов и моторвагонного подвижного состава по отдельным договорам с оплатой этих услуг за счет основной деятельности. 25. Разнарядки на отправку локомотивов и моторвагонного подвижного состава Главное управление локомотивного хозяйства Министерства путей сообщения сообщает поставщику не позднее чем за 10 дней до начала месяца поставки на весь месяц, а поставщик ежемесячно, не позднее 15 числа месяца, предшествующего сроку поставки, сообщает Главному управлению локомотивного хозяйства Министерства путей сообщения свою программу выпуска продукции в предстоящем месяце. 26. Принятые заводским инспектором Министерства путей сообщения локомотивы и моторвагонный подвижной состав должны быть отправлены поставщиком на станцию железной дороги не позднее чем за 3 дня после подписания акта приемки. По указанию заводского инспектора Министерства путей сообщения отправка локомотивов и моторвагонного подвижного состава может быть задержана на время, необходимое для формирования сплотки. По согласованию с Главным управлением локомотивного хозяйства Министерства путей сообщения локомотивы и моторвагонный подвижной состав могут быть задержаны отправкой на более длительный срок для проведения испытаний, исследований и в других целях. В перечисленных случаях ответственность за сохранность локомотивов, моторвагонного подвижного состава и находящегося на них имущества возлагается на предприятие-изготовителя (поставщика). 27. После окончания испытаний локомотивы и моторвагонный подвижной состав в 3-дневный срок приводятся предприятием-изготовителем (поставщиком) в надлежащее состояние, предъявляются заводскому инспектору Министерства путей сообщения и отправляются к месту назначения. ## IV. Порядок расчетов 28. Формы расчетов за локомотивы и моторвагонный подвижной состав, поставляемые покупателям (получателям), не входящим в систему Министерства путей сообщения, предусматриваются в договоре в соответствии с действующим законодательством. 29. Расчеты за локомотивы и моторвагонный подвижной состав, поставляемые Министерству путей сообщения, производятся Главным управлением локомотивного хозяйства этого Министерства с особых счетов, открываемых в учреждениях Стройбанка по месту нахождения предприятий-изготовителей (поставщиков) в распоряжение уполномоченных Министерства путей сообщения. 30. К счетам на оплату локомотивов и моторвагонного подвижного состава предприятия-изготовители (поставщики) прилагают железнодорожные квитанции и в соответствующих случаях - акты технической приемки. Расчеты за опытные образцы производятся в Мосгорстройбанке и к счетам на их оплату, кроме указанных документов, прилагаются договор на их изготовление и акт о выполнении установленного эксплуатационного пробега. В случае отправки локомотивов и моторвагонного подвижного состава сплотками железнодорожная квитанция прилагается к счету на последнюю единицу отправляемой сплотки. Помимо данных, установленных формой счета, в счетах должны быть указаны: а) заводские и железнодорожные номера локомотивов и моторвагонного подвижного состава; б) номера и даты актов технической приемки локомотивов и моторвагонного подвижного состава. 31. Оплата локомотивов и моторвагонного подвижного состава, принятых инспекцией Министерства путей сообщения, но задержанных на предприятии-изготовителе (поставщике) для испытаний, исследований отдельных узлов, производится на основании акта приемки в каждом отдельном случае с разрешения Главного управления локомотивного хозяйства Министерства путей сообщения, согласованного с Правлением Стройбанка СССР. 32. Счета выписываются предприятием-изготовителем (поставщиком) на стоимость локомотивов и моторвагонного подвижного состава по надлежаще утвержденной цене с включением всех доплат и скидок, предусмотренных прейскурантом и договором в соответствии с действующим законодательством. 33. По требованию предприятия-изготовителя (поставщика) покупатель - Главное управление локомотивного хозяйства Министерства путей сообщения обязан в трехдневный срок со дня получения запроса пополнить особый счет в соответствующем отделении Стройбанка СССР. ## V. Имущественная ответственность 34. За несвоевременное сообщение Союзглавтяжмашу проекта плана производства ([п. 2](#p100005) настоящих Особых условий) министерство-поставщик в лице промышленного объединения (хозрасчетного главного производственного управления) уплачивает Союзглавтяжмашу штраф в размере 25 рублей за каждый день просрочки, но не более 500 рублей. Такой же штраф взыскивается и за несвоевременное представление утвержденных планов производства. 35. В случае задержки технической приемки предъявляемых готовых локомотивов и моторвагонного подвижного состава уполномоченным представителем покупателя (получателя) свыше 24 часов с момента получения извещения предприятия-изготовителя (поставщика) об их готовности или со дня прибытия уполномоченного представителя покупатель (получатель) уплачивает предприятию-изготовителю (поставщику) пеню в размере 0,05% стоимости непринятых локомотивов и моторвагонного подвижного состава за каждый день задержки. 36. В случае задержки предприятием-изготовителем (поставщиком) по своей вине отправки локомотивов и моторвагонного подвижного состава свыше трех дней со дня подписания актов приемки поставщик уплачивает покупателю пеню в размере 0,05% стоимости неотправленных в срок локомотивов и моторвагонного подвижного состава за каждый день задержки.
37. В случае задержки отправки по вине покупателя (получателя) локомотивов и моторвагонного подвижного состава, принятых уполномоченным представителем покупателя (получателя), свыше трех дней со дня подписания акта приемки покупатель уплачивает предприятию-изготовителю (поставщику) пеню в размере 0,05% стоимости задержанных отправкой локомотивов и моторвагонного подвижного состава за каждый день задержки.
38. За просрочку поставки или недопоставку опытных или индивидуального исполнения локомотивов и моторвагонного подвижного состава в установленный договором срок поставщик уплачивает покупателю за просрочку до 30 дней неустойку в размере 2%, а за просрочку свыше 30 дней - дополнительно неустойку в размере 3% стоимости недопоставленной продукции.
39. За невыполнение предприятием-изготовителем (поставщиком) обязательств по передаче покупателю (получателю) в течение срока действия договора чертежей ([пункты 9](#p100018) и [23](#p100060) настоящих Особых условий) предприятие-изготовитель (поставщик) уплачивает покупателю штраф в размере 50 рублей за каждый непереданный комплект чертежей.
---