Условия транспортирования крана железнодорожного КЖ-1572 на железных дорогах — филиалах ОАО «РЖД»

(утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 13.08.2012 № 1629р)

от 13 августа 2012 г. № 1629р

УСЛОВИЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ КРАНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО КЖ-1572

Дата введения 15 августа 2010 года

1. Кран железнодорожный КЖ-1572 (далее — кран КЖ-1572) по техническому состоянию несущих и ходовых частей, тормозного и автосцепного оборудования должен соответствовать требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных МПС России 26 мая 2000 г. № ЦРБ-756, и Руководства по эксплуатации крана 86-000000-000РЭ.

2. Кран КЖ-1572 должен быть оборудован воздухораспределителем № 483А-03, двумя тормозными цилиндрами № 188Б, краном вспомогательного тормоза № 172.

Допускается применение только чугунных вагонных тормозных колодок.

3. На бортах крана КЖ-1572 с двух сторон дополнительно должны быть нанесены надписи:

    "Средняя осевая нагрузка, тс                              22
    Тормозное нажатие на ось, тс                              8 Г"

(где «Г» — груженый режим воздухораспределителя).

4. Кран КЖ-1572 необходимо транспортировать в сцепе с тормозной 4-осной платформой прикрытия, размещенной со стороны стрелы крана.

Разрешается транспортировать кран КЖ-1572 отдельным локомотивом или в составе грузового поезда без подталкивания с постановкой перед двумя хвостовыми 4-осными грузовыми вагонами с включением тормозов крана в тормозную магистраль поезда.

Пропуск крана КЖ-1572 через сортировочную горку и производство маневров толчками запрещены.

5. Перед транспортированием кран КЖ-1572 должен быть приведен в транспортное положение в соответствии с «Инструкцией по приведению в транспортное положение и порядку сопровождения» 86-000000-000 И1 и обозначен сигналами в соответствии с Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, утвержденной МПС России 26 мая 2000 г. № ЦРБ-757.

6. Кран КЖ-1572 при транспортировании отдельным локомотивом или в составе грузового поезда сопровождается бригадой из двух человек: машиниста, имеющего свидетельство на право управления краном КЖ-1572, и помощника машиниста.

7. Порядок и основные требования по обеспечению безопасности при транспортировании крана КЖ-1572 устанавливаются в соответствии с Нормами допускаемых скоростей движения специального подвижного состава (мотовозов, дрезин, специальных автомотрис, железнодорожно-строительных машин) по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта, утвержденными МПС России 20 декабря 1999 г. № 17ЦЗ, Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, утвержденной МПС России 16 октября 2000 г. № ЦД-790, и Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденной МПС России 28 июля 1997 г. № ЦП-485.

8. Допускаемые скорости при транспортировании крана КЖ-1572, определяемые в зависимости от динамики и прочности экипажа, прочности и устойчивости пути и тормозной эффективности, устанавливаются следующие:

а) по прямым, кривым участкам пути и стрелочным переводам по прямому направлению согласно таблице;

Кроме того, допускаемые скорости транспортирования крана КЖ-1572 не должны превышать допускаемых скоростей, установленных с учетом тормозной эффективности в зависимости от уклонов продольного профиля железнодорожного пути.

Допускаемые скорости крана железнодорожного КЖ-1572

Тип рельсов, их приведенный износ, число шпал на 1 км, род балласта	Допускаемые скорости движения, км/ч
	Прямая	Радиусы кривых, м
		1000	800	700	600	500	400	350	300
Р65(6) 1840 Гр и тяжелее	К-80	К-80	К-80	К-80	К-80	К-80	Н-75	Н-70	Н-65
Р50(6) 1600 Гр и тяжелее	К-80	К-80	К-80	К-80	К-80	К-80	Н-75	Н-70	Н-65
Р43(6) 1600 П и тяжелее	60	60	60	55	55	50	40	35	30

Примечания.

---