Указание МПС РФ от 11.11.1998 № В-1281у
Актуально на 10.11.2026.
Как цитировать: Указание МПС РФ от 11.11.1998 N В-1281у. В-1281у. 11.11.1998. https://bukva.ai/docs/ukazanie-ukazaniya-v-1281u
«О мерах по обеспечению устойчивой работы железных дорог с инвентарным парком цистерн в зиму 1998 — 1999 гг.»
Внимание
Документ утратил силу в связи с изданием Приказа Минтранса России от 29.04.2020 № 150.
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
УКАЗАНИЕ
от 11 ноября 1998 г. № В-1281у
О МЕРАХ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ УСТОЙЧИВОЙ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ С ИНВЕНТАРНЫМ ПАРКОМ ЦИСТЕРН В ЗИМУ 1998 — 1999 ГГ.
Министерство путей сообщения Российской Федерации отмечает, что за последнее время ухудшилось использование цистерн инвентарного парка.
За 9 месяцев 1998 г. железными дорогами перевезено нефтяных грузов 106,7 млн. тонн, не выполнен план налива на 793 тыс. тонн и погружено их менее уровня прошлого года на 7%. Российскими железными дорогами не полностью вывозились нефтепродукты с мест погрузки, что порождало жалобы грузоотправителей. С окончанием навигации возросло предъявление нефтепродуктов к перевозке на большинстве нефтеперерабатывающих заводах, и прежде всего: Саратовском, Волгоградском, Новоярославском, Нижнекамском, Омском, на группе Самарских и Башкирских заводах, что привело к образованию острого дефицита цистерн.
Оборот цистерн замедлен к норме на 10 железных дорогах, а на Куйбышевской, Западно — Сибирской и Восточно — Сибирской железных дорогах оборот цистерн замедлен по всей его структуре. Процент порожнего пробега цистерн к общему их пробегу вырос на Московской железной дороге на 1,4%, Северо — Кавказской железной дороге — на 1,3%, Юго — Восточной железной дороге — на 1,9%. Продвижение транзитных цистерн замедлено на железных дорогах, обслуживающих регионы Урала и Сибири, и особенно на Западно — Сибирской железной дороге, где оборот транзитных цистерн замедлен к норме на 12 часов.
Ухудшилась организация работы с местным грузом. Так в течение 8 месяцев 1998 г. не обеспечивали слив цистерн по обороту Горьковская и Западно — Сибирская железные дороги, в течение 7 месяцев — Северо — Кавказская, Куйбышевская, Южно — Уральская и Сахалинская железные дороги, в течение 6 месяцев — Свердловская железная дорога.
После слива нефтепродуктов участились случаи самовольного затемнения цистерн, а также погрузки химических грузов в нефтебензиновые цистерны инвентарного парка МПС России. Нарушения погрузки химической продукции в цистерны инвентарного парка МПС России допущены в октябре 1998 г. на Северо — Кавказской, Юго — Восточной, Свердловской и других железных дорогах.
За 9 месяцев 1998 г. не выполнили план деповского ремонта цистерн: Горьковская железная дорога — на 402 цистерны, Северо — Кавказская железная дорога — на 287 цистерн, Юго — Восточная железная дорога — на 126 цистерн, Московская железная дорога — на 72 цистерны, Дальневосточная железная дорога — на 28 цистерн.
Инвентарный парк цистерн российских железных дорог составляет 90,6 тысяч единиц. За последние 5 лет вагоностроительными заводами поставлено на железные дороги 12,8 тыс. новых цистерн и исключено железными дорогами из инвентаря по их техническому состоянию 22,2 тыс. цистерн.
В целях улучшения организации работы инвентарного парка цистерн и обеспечения безусловного выполнения заявленных объемов перевозок нефтяных грузов Министерство путей сообщения Российской Федерации приказывает:
1. Заместителям Министра Касьянову А.И., Кондратенко А.Н., руководителям департаментов: управления перевозками Захаренко В.С., вагонного хозяйства Барбаричу С.С., грузовой и коммерческой работы Логунову В.М., начальникам железных дорог:
1.1. Повысить эффективность использования парка цистерн за счет дальнейшего совершенствования технологии перевозок наливных грузов, ускорения оборота цистерн и обеспечить на этой основе выполнение заявленных объемов перевозок нефтегрузов.
1.2. Совершенствовать технологию перевозки нефтепродуктов кольцевыми маршрутами на направлениях Брянск — Вентспилс, Кириши — Мууга, Омск — Туапсе, Яндыки — Тихорецкая, Кротовка — Бусловская, Кротовка — Никель, Зуй — Хабаровск, Зуй — Дземги. Организовать перевозку мазута на участке Махачкала — Грушевая, Аксарайская — Грушевая кольцевыми маршрутами.
1.3. Ежемесячно, во избежание скопления, непроизводительного простоя цистерн на пунктах перехода, местах массового слива, перевалки цистерн, разрабатывать совместно с руководителями железнодорожных администраций Украины, стран Балтии и утверждать график отгрузки нефтепродуктов организованными маршрутами с учетом освоения предъявленных объемов.
1.4. В соответствии с пунктом 1.11 «Правил эксплуатации, планомерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств» ввести режим срочного возврата цистерн российской принадлежности на период с 01.12.98 по 01.04.99.
2. Утвердить задание по обороту цистерн на железных дорогах на период с 01.12.98 по 01.04 99 согласно Приложению 1.
3. Начальникам железных дорог, начальникам отделений железных дорог:
3.1. До 25 ноября 1998 г. произвести комиссионное обследование мест погрузки и слива цистерн. Результаты обследования оформить актами, имеющиеся недостатки устранить к 15.12.98.
3.2. В срок до 1 декабря 1998 г. пересмотреть технологические процессы работы железнодорожных станций, производящих налив, слив, подготовку цистерн.
3.3. Внести дополнения и изменения в технологические процессы работы железнодорожных станций и отделений железных дорог с целью обеспечения первоочередного использования цистерн принадлежности администраций государств СНГ и стран Балтии для направления их в страну — собственницу вагона в груженом (порожнем) состоянии или загрузки в попутном направлении.
3.4. Разработать на железных дорогах дополнительные меры, исключающие возможность отгрузки цистерн новой постройки за пределы России, имеющих номера в интервалах от 74266380 до 74266480, от 74264470 до 74264749, от 74700000 до 74799999, от 74800000 до 74899999, от 74992280 до 74992839, от 75000000 до 75099999.
3.5. Не допускать использования цистерн из-под светлых нефтепродуктов и цистерн калибров 53, 61, 66, 71, 69 под налив вязких нефтепродуктов.
3.6. На железнодорожных станциях слива нефтепродуктов ужесточить контроль за полнотой слива цистерн. Не допускать приема от грузополучателей цистерн инвентарного парка без пересылочных накладных, двух и более цистерн по одной пересылочной накладной, а также с неправильно оформленными пересылочными накладными.
3.7 Назначить приказом по каждому предприятию, входящему в состав железной дороги, работников, отвечающих за:
выгрузку цистерн без остатков ранее перевозимого груза;
прием цистерн после слива с очищенными наружными поверхностями котлов;
сохранность деталей загрузочных люков, нижних сливных приборов и другого оборудования цистерн.
3.8. Запретить на железнодорожных станциях производить подачу под налив и оформлять перевозочные документы на перевозку химических грузов в нефтебензиновых цистернах инвентарного парка МПС России, а работникам ППС — подготовку цистерн после перевозок автобензина, дизтоплива, авиакеросина и других нефтепродуктов под химические грузы. Обеспечить перевозку химической продукции только в собственных или арендованных цистернах.
3.9. Обеспечить направление порожних цистерн на железные дороги налива нефтепродуктов организованными маршрутами с разделением по признаку раннее перевозимого груза.
3.10. При производстве всех видов ремонта цистерн категорически запретить заваривать клапан нижнего сливного прибора.
3.11. При подведении итогов работы за месяц ввести премирование работников предприятий, входящих в состав железных дорог, за выполнение технических норм работы парка цистерн и их ремонта.
4. Установить маршрутную скорость следования для порожних цистерн согласно Приложению 2.
5. Заместителю Министра Кондратенко А.Н., руководителю департамента вагонного хозяйства Барбаричу С.С.:
5.1. В срок до 1 декабря 1998 г. разработать план — график по обеспечению депо объектами ремонта с учетом дислокации цистерн с целью избежания порожнего перепробега и перепростоя в ожидании ремонта неисправных цистерн.
6. Установить нормы по содержанию на железных дорогах неисправных цистерн согласно Приложению 3.
7. Установить задание по ремонту бункерных полувагонов согласно Приложению 4.
8. Заместителям Министра Касьянову А.И., Кондратенко А.Н., руководителям департаментов: управления перевозками Захаренко В.С., вагонного хозяйства Барбаричу С.С., грузовой и коммерческой работы Логунову В.М., начальникам железных дорог рассмотреть итоги работы по использованию инвентарного парка цистерн в зимний период 1998 — 1999 гг. Провести разбор с причастными службами в управлениях железных дорог не позднее 10.04.99, в МПС России — не позднее 15.04.99.
Дороги (в сут.) Октябрьская 3,5 Калининградская 2,6 Московская 3,3 Горьковская 3,2 Северная 3,2 Северо - Кавказская 6 Юго - Восточная 4,1 Приволжская 4,2 Куйбышевская 5,6 Свердловская 4,8 Южно - Уральская 4 Западно - Сибирская 4,9 Красноярская 2,8 Восточно - Сибирская 4,5 Забайкальская 5,8 Дальневосточная 5,5 Сахалинская 3,5 сеть 11,2
ЗАДАНИЕ
ПО ВЫПОЛНЕНИЮ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ
МАРШРУТНОЙ СКОРОСТИ СЛЕДОВАНИЯ ПОРОЖНИХ ЦИСТЕРН
ИНВЕНТАРНОГО ПАРКА В ПЕРИОД
С 01.12.1998 — 01.04.1999
Дороги (км/сут.) Октябрьская 1000 Калининградская 950 Московская 900 Горьковская 950 Северная 900 Северо - Кавказская 900 Юго - Восточная 870 Приволжская 950 Куйбышевская 1000 Свердловская 1000 Южно - Уральская 1000 Западно - Сибирская 1000 Красноярская 1000 Восточно - Сибирская 1100 Забайкальская 1100 Дальневосточная 900
Дороги (цистерн) Октябрьская 390 Калининградская 10 Московская 370 Горьковская 540 Северная 540 Северо - Кавказская 400 Юго - Восточная 390 Приволжская 340 Куйбышевская 970 Свердловская 140 Южно - Уральская 190 Западно - Сибирская 300 Красноярская 110 Восточно - Сибирская 540 Забайкальская 140 Дальневосточная 230 Итого: 5600
Северная 1 ваг. в сутки Куйбышевская 3 ваг. в декаду Восточно - Сибирская 2 ваг. в декаду