Указание МПС РФ от 28.11.2001 № С-1886у
Актуально на 08.11.2026.
Как цитировать: Указание МПС РФ от 28.11.2001 N С-1886у. С-1886у. 28.11.2001. https://bukva.ai/docs/ukazanie-ukazaniya-s-1886u
<Об утверждении «Нормативов периодичности проверок пути путеизмерительными вагонами»>
Внимание
Документ утратил силу в связи с изданием Приказа Минтранса России от 31.01.2023 № 23.
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
УКАЗАНИЕ
от 28 ноября 2001 г. № С-1886у
В целях усиления контроля за состоянием геометрии рельсовой колеи:
1. Утвердить разработанные ВНИИЖТом «Нормативы периодичности проверок пути путеизмерительными вагонами» согласно Приложению к настоящему указанию.
2. Внести изменения в соответствии с требованиями Нормативов в «Инструкцию по текущему содержанию пути» ЦП-774, утвержденную МПС России 1 июля 2000 года, и «Инструкцию по расшифровке лент и оценке состояния рельсовой колеи по показателям путеизмерительного вагона ЦНИИ-2 и мерам по обеспечению безопасности движения поездов» ЦП-515, утвержденную МПС России 14 октября 1997 г.
В. Т. Семенов
от 28 ноября 2001 г. № С-1886у
1. Общие положения
Нормативы периодичности проверок пути путеизмерительными вагонами разработаны в соответствии с Постановлением расширенного заседания коллегии МПС России от 14 марта 2001 г.
Нормативы предназначены для определения минимально необходимого количества проверок пути на участках обращения пассажирских поездов со скоростями до 140 км/ч и грузовых — до 90 км/ч.
В основу нормативов положены закономерности расстройств рельсовой колеи на участках с различной конструкцией верхнего строения пути во всем действующем диапазоне грузонапряженности и пропущенного тоннажа, полученные в ходе исследований, проведенных ВНИИЖТом в 1999 — 2001 гг.
В качестве основного критерия определения периодичности проверок пути путеизмерительными вагонами принято недопущение появления двух и более отступлений III степеней на километре за период между двумя проверками пути.
2. Нормативы периодичности проверок пути путеизмерительными вагонами
Нормативы периодичности проверок пути путеизмерительными вагонами в зависимости от грузонапряженности, установленных скоростей движения и фактического состояния пути приведены в табл. 2.1.
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРОК ПУТЕЙ ПУТЕИЗМЕРИТЕЛЬНЫМИ ВАГОНАМИ
| Грузонапряженность, млн. ткм бр. на км в | Категория пути — допускаемые скорости движения поездов (числитель — пассажирские; знаменатель — грузовые) | |||||
| год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 121 — 140 --------- > 80 | 101 — 120 --------- > 70 | 81 — 100 -------- > 60 | 61 — 80 ------- > 50 | 41 — 60 ------- > 40 | 40 и менее | |
| Главные пути <1> | ||||||
| Более 50 | 2 раза в месяц <2> | |||||
| 25 — 50 | 1 раз в месяц | 1 раз в квартал | ||||
| 10 — 25 | <3> | <4> | ||||
| 5 — 10 | ||||||
| 5 и менее | ||||||
<1> Приемо-отправочные пути на станциях (п. 5.4 ЦП-515), предназначенные для приема пассажирских или безостановочного пропуска грузовых поездов, следует измерять в ходе проверок главных путей, но не реже 1 раза в квартал.
<2> При отсутствии пассажирского движения — 1 раз в месяц.
<3> На участках с грузонапряженностью до 10 млн. ткм бр. в год и скоростями движения до 60 км/ч при отличном и хорошем состоянии пути по трем последним проходам вагона-путеизмерителя — 1 раз в 2 месяца.
<4> На участках со скоростями движения до 25 км/ч и грузонапряженностью до 10 млн. ткм бр. в год — 1 раз в полгода.
Основными параметрами, определяющими периодичность проверок, являются:
грузонапряженность; скорость движения поездов; состояние пути, определяемое по качественным и количественным оценкам показаний вагонов-путеизмерителей.
Во всех случаях два раза в месяц проверяются участки:
- со скоростями движения пассажирских поездов 60 км/ч и более;
- пропустившие сверхнормативный тоннаж;
- имеющие нестабилизированное и больное земляное полотно, на котором ограничена скорость движения;
- имеющие ограничение скорости движения по наличию негодных шпал, скреплений, загрязненности балластного слоя.