---
title: "Указание МПС России от 20.02.1992 N С-175у"
number: "С-175У"
issuer: "Министерство путей сообщения Российской Федерации"
issued_on: 1992-02-20
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/ukazanie-ukazaniya-s-175u"
---

## Указание МПС России от 20.02.1992 N С-175у

# Указание МПС России от 20.02.1992 N С-175у

"О порядке учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков и других переносных средств закрепления подвижного состава"

> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием Приказа Минтранса России от 30.09.2019 N 310.


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**УКАЗАНИЕ**
от 20 февраля 1992 г. N С-175у

<a id="p100003"></a>**О ПОРЯДКЕ УЧЕТА, МАРКИРОВКИ (КЛЕЙМЕНИЯ), ВЫДАЧИ И ХРАНЕНИЯ**
**ТОРМОЗНЫХ БАШМАКОВ И ДРУГИХ ПЕРЕНОСНЫХ СРЕДСТВ ЗАКРЕПЛЕНИЯ**
**ПОДВИЖНОГО СОСТАВА**

<a id="p100004"></a>В целях улучшения состояния безопасности движения поездов, упорядочения учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков, других переносных средств закрепления подвижного состава Министерство путей сообщения приказывает:
<a id="p100005"></a>Начальникам железных дорог и отделений железных дорог:
1. <a id="p100006"></a>Установить с 1 апреля 1992 года на всех предприятиях железнодорожного транспорта (структурных единицах, подразделениях), подъездных путях промышленных предприятий и организаций, обслуживаемых локомотивом железной дороги или находящихся на ее балансе, порядок учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков, других переносных средств закрепления подвижного состава в соответствии с приложением (не приводится) к данному указанию;
2. <a id="p100007"></a>В срок до 1 апреля 1992 года организовать на всех предприятиях железнодорожного транспорта и подъездных путях промышленных предприятий и организаций, обслуживаемых локомотивом железной дороги или находящихся на ее балансе, инвентарную проверку наличия и исправности тормозных башмаков, имеющихся в эксплуатации и в запасе, соответствия их количества требуемым нормам закрепления, торможения отцепов на сортировочных горках и оснащения ими передвижных технических средств (локомотивов, восстановительных и пожарных поездов, путевых машин, дрезин и др.). Результаты проверки оформить актами и сверить с данными нормативно-технической документации и бухгалтерского учета. Обнаруженные недостатки устранить.

<div align="center">

<a id="p100008"></a>Обеспечить в дальнейшем проведение периодических проверок соблюдения установленного данным указанием порядка учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков и других переносных средств закрепления подвижного состава;<br>
3. <a id="p100009"></a>Указанный в приложении порядок учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков, других переносных средств закрепления подвижного состава довести до всех подразделений железных дорог, промышленных предприятий и организаций, имеющих подъездные пути, и объявить всем причастным работникам под роспись;<br>
4. <a id="p100010"></a>На каждом предприятии железнодорожного транспорта (структурной единице, подразделении) приказами их руководителей назначить лиц, ответственных за учет, маркировку (клеймение), выдачу и хранение тормозных башмаков.<br>
<a id="p100011"></a>Потребовать от руководителей промышленных предприятий и организаций, имеющих подъездные пути, обслуживаемые локомотивом железной дороги или находящихся на ее балансе, назначения лиц, ответственных за проведение указанной выше работы;<br>
5. <a id="p100012"></a>Ранее изданное по этим вопросам указание от 9 марта 1973 года N Д-6335 и Инструкцию от 17 ноября 1987 года считать утратившими силу.

</div>




<a id="p100049"></a>

---