--- title: "Указание МПС РФ от 05.09.2003 N П-951у" number: "П-951у" issuer: "Министерство путей сообщения Российской Федерации" issued_on: 2003-09-05 status: утратил силу canonical: "https://bukva.ai/docs/ukazanie-ukazaniya-p-951u" --- ## Указание МПС РФ от 05.09.2003 N П-951у # Указание МПС РФ от 05.09.2003 N П-951у "О внесении изменений в "Основные условия ремонта и модернизации тягового подвижного состава, узлов и агрегатов на ремонтных заводах МПС России" ЦТ-ЦТВР-409 от 20 декабря 1996 года" > [!WARNING] > Документ утратил силу в связи с изданием Приказа Минтранса России от 17.04.2020 N 128. **МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ** **УКАЗАНИЕ** от 5 сентября 2003 г. N П-951у **О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ** **В "ОСНОВНЫЕ УСЛОВИЯ РЕМОНТА И МОДЕРНИЗАЦИИ ТЯГОВОГО** **ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ НА РЕМОНТНЫХ ЗАВОДАХ** **МПС РОССИИ" ЦТ-ЦТВР-409 ОТ 20 ДЕКАБРЯ 1996 ГОДА** Во исполнение Постановления Коллегии МПС России от 31 января 2003 г. N 2, с целью усиления контроля качества заводских ремонтов локомотивов обязываю внести следующие изменения в "Основные условия ремонта и модернизации тягового подвижного состава, узлов и агрегатов на ремонтных заводах МПС России" ЦТ-ЦТВР-409 от 20 декабря 1996 года: 1. [Пункт 6.10](https://bukva.ai/docs/usloviya-tst-tstvr-409#p100185), абзац 2, изложить в следующей редакции: "Снятые узлы, агрегаты и аппараты не должны разбираться до истечения установленного срока прибытия представителя "Исполнителя", за исключением случаев, когда требуется разборка гарантийных узлов на перегоне или станции для обеспечения транспортировки в депо локомотива или мотор-вагонного подвижного состава, что фиксируется в акте произвольной формы, оформленном в депо. Для проведения входного контроля особо ответственным узлам, непосредственно связанным с безопасностью движения (колесные пары, тормозное оборудование, приборы безопасности), как исключение, разрешается до подписания акта о запуске локомотива в эксплуатацию производить вскрытие и осмотр. В данном случае "Заказчик" составляет акт произвольной формы и сообщает о проведенной работе "Исполнителю". В 2-х приведенных случаях гарантия на оборудование сохраняется". 2. [Пункт 6.2](https://bukva.ai/docs/usloviya-tst-tstvr-409#p100161) изложить в следующей редакции: "Послеремонтный гарантийный срок на узлы и агрегаты тягового подвижного состава устанавливается на пробег (период) до следующего заводского ремонта". 3. [Пункт 3.13](https://bukva.ai/docs/usloviya-tst-tstvr-409#p100088) изложить в следующей редакции: "В случае если в процессе осмотра и приемки тягового подвижного состава (объекта ремонта) или после постановки его в ремонт во время разборки и заводской дефектации обнаружится необходимость замены составных частей, не подлежащих ремонту и восстановлению согласно требованиям нормативной документации, "Исполнитель" составляет технический акт в порядке, установленном в п. 3.14 настоящих Основных условий. В этом случае "Исполнитель" имеет право задержать выпуск из ремонта тягового подвижного состава на срок не более 14 дней. "Исполнитель" извещает "Заказчика" о необходимости замены составных частей, увеличении трудоемкости и стоимости ремонта, новом сроке выпуска объекта из ремонта, а также, при необходимости, определяются и согласовываются условия дополнительного укомплектования оборудования. По получении сообщения "Заказчик" в трехсуточный срок обязан известить "Исполнителя" о выезде своего представителя или подтвердить принятие дополнительных расходов. Стороны в связи с необходимостью дополнительных работ могут заключить об этом дополнительное соглашение к договору". 4. [Пункт 6.7](https://bukva.ai/docs/usloviya-tst-tstvr-409#p100175) изложить в следующей редакции: "Для проверки соблюдения требований технической документации и нормативных документов по техническому обслуживанию и ремонту тягового подвижного состава, его узлов и агрегатов представители "Заказчика" и "Исполнителя" могут включаться в составы комиссий Центра организации ремонта тягового подвижного состава и ГУ "Желдорреммаш", проводящих плановые проверки. 5. [Пункт 6.15](https://bukva.ai/docs/usloviya-tst-tstvr-409#p100204) изложить в следующей редакции: "Дефекты, допущенные по вине "Исполнителя" и отраженные в акте-рекламации (в том числе составленном без представителя "Исполнителя"), которые могут быть устранены с помощью средств технического оснащения депо, устраняются на месте силами "Исполнителя" без привлечения "Заказчика". Как исключение, разрешается устранять дефекты силами "Заказчика" за счет "Исполнителя". 6. [Пункт 6.16](https://bukva.ai/docs/usloviya-tst-tstvr-409#p100208) изложить в следующей редакции: "При невозможности устранения дефектов ремонта "Исполнителем" в депо приписки объект ремонта возвращается "Исполнителю". 7. Замена узлов, агрегатов и деталей с ненормальным износом (по приложению 3 к настоящим Основным [условиям](https://bukva.ai/docs/usloviya-tst-tstvr-409#p100389)) на данный вид ремонта на основании акта приемки в ремонт и акта, составленного при разборке по п. 3.14 настоящих Основных [условий](https://bukva.ai/docs/usloviya-tst-tstvr-409#p100091), если они не подлежат замене на новые, согласно требованиям технической документации на ремонт, а также доукомплектование на объектах ремонта отсутствующих деталей, узлов, агрегатов и приборов оплачиваются в одинарном размере. 8. Ранее действующие формулировки вышеперечисленных пунктов "Основных условий ремонта и модернизации тягового подвижного состава, узлов и агрегатов на ремонтных заводах МПС России" [ЦТ-ЦТВР-409](https://bukva.ai/docs/usloviya-tst-tstvr-409) от 20 декабря 1996 года отменить как утратившие силу. 9. Контроль за исполнением настоящего указания возложить на руководителей Департамента локомотивного хозяйства С.А. Кобзева и ГУ "Желдорреммаш" В.А. Худорожко.
Заместитель Руководителя
**В.Н.ПУСТОВОЙ**
---