Указание МПС РФ от 05.09.2003 № П-951у

«О внесении изменений в „Основные условия ремонта и модернизации тягового подвижного состава, узлов и агрегатов на ремонтных заводах МПС России“ ЦТ-ЦТВР-409 от 20 декабря 1996 года»

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

УКАЗАНИЕ от 5 сентября 2003 г. № П-951у

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В «ОСНОВНЫЕ УСЛОВИЯ РЕМОНТА И МОДЕРНИЗАЦИИ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ НА РЕМОНТНЫХ ЗАВОДАХ МПС РОССИИ» ЦТ-ЦТВР-409 ОТ 20 ДЕКАБРЯ 1996 ГОДА

Во исполнение Постановления Коллегии МПС России от 31 января 2003 г. № 2, с целью усиления контроля качества заводских ремонтов локомотивов обязываю внести следующие изменения в «Основные условия ремонта и модернизации тягового подвижного состава, узлов и агрегатов на ремонтных заводах МПС России» ЦТ-ЦТВР-409 от 20 декабря 1996 года:

1. Пункт 6.10, абзац 2, изложить в следующей редакции: «Снятые узлы, агрегаты и аппараты не должны разбираться до истечения установленного срока прибытия представителя „Исполнителя“, за исключением случаев, когда требуется разборка гарантийных узлов на перегоне или станции для обеспечения транспортировки в депо локомотива или мотор-вагонного подвижного состава, что фиксируется в акте произвольной формы, оформленном в депо. Для проведения входного контроля особо ответственным узлам, непосредственно связанным с безопасностью движения (колесные пары, тормозное оборудование, приборы безопасности), как исключение, разрешается до подписания акта о запуске локомотива в эксплуатацию производить вскрытие и осмотр. В данном случае „Заказчик“ составляет акт произвольной формы и сообщает о проведенной работе „Исполнителю“. В 2-х приведенных случаях гарантия на оборудование сохраняется».

2. Пункт 6.2 изложить в следующей редакции: «Послеремонтный гарантийный срок на узлы и агрегаты тягового подвижного состава устанавливается на пробег (период) до следующего заводского ремонта».

3. Пункт 3.13 изложить в следующей редакции: «В случае если в процессе осмотра и приемки тягового подвижного состава (объекта ремонта) или после постановки его в ремонт во время разборки и заводской дефектации обнаружится необходимость замены составных частей, не подлежащих ремонту и восстановлению согласно требованиям нормативной документации, „Исполнитель“ составляет технический акт в порядке, установленном в п. 3.14 настоящих Основных условий.»

В этом случае «Исполнитель» имеет право задержать выпуск из ремонта тягового подвижного состава на срок не более 14 дней. «Исполнитель» извещает «Заказчика» о необходимости замены составных частей, увеличении трудоемкости и стоимости ремонта, новом сроке выпуска объекта из ремонта, а также, при необходимости, определяются и согласовываются условия дополнительного укомплектования оборудования.

По получении сообщения «Заказчик» в трехсуточный срок обязан известить «Исполнителя» о выезде своего представителя или подтвердить принятие дополнительных расходов. Стороны в связи с необходимостью дополнительных работ могут заключить об этом дополнительное соглашение к договору».

4. Пункт 6.7 изложить в следующей редакции: «Для проверки соблюдения требований технической документации и нормативных документов по техническому обслуживанию и ремонту тягового подвижного состава, его узлов и агрегатов представители „Заказчика“ и „Исполнителя“ могут включаться в составы комиссий Центра организации ремонта тягового подвижного состава и ГУ „Желдорреммаш“, проводящих плановые проверки.»

5. Пункт 6.15 изложить в следующей редакции: «Дефекты, допущенные по вине „Исполнителя“ и отраженные в акте-рекламации (в том числе составленном без представителя „Исполнителя“), которые могут быть устранены с помощью средств технического оснащения депо, устраняются на месте силами „Исполнителя“ без привлечения „Заказчика“.»

Как исключение, разрешается устранять дефекты силами «Заказчика» за счет «Исполнителя».

6. Пункт 6.16 изложить в следующей редакции: «При невозможности устранения дефектов ремонта „Исполнителем“ в депо приписки объект ремонта возвращается „Исполнителю“.»

7. Замена узлов, агрегатов и деталей с ненормальным износом (по приложению 3 к настоящим Основным условиям) на данный вид ремонта на основании акта приемки в ремонт и акта, составленного при разборке по п. 3.14 настоящих Основных условий, если они не подлежат замене на новые, согласно требованиям технической документации на ремонт, а также доукомплектование на объектах ремонта отсутствующих деталей, узлов, агрегатов и приборов оплачиваются в одинарном размере.

8. Ранее действующие формулировки вышеперечисленных пунктов «Основных условий ремонта и модернизации тягового подвижного состава, узлов и агрегатов на ремонтных заводах МПС России» ЦТ-ЦТВР-409 от 20 декабря 1996 года отменить как утратившие силу.

9. Контроль за исполнением настоящего указания возложить на руководителей Департамента локомотивного хозяйства С.А. Кобзева и ГУ «Желдорреммаш» В.А. Худорожко.

---