Указание ГУГМС СССР от 06.11.1975 № ОА-391

«О прогнозировании орографической болтанки»

(Извлечение)

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ ПРИ СОВЕТЕ МИНИСТРОВ СССР

УКАЗАНИЕ от 6 ноября 1975 г. № ОА-391

О ПРОГНОЗИРОВАНИИ ОРОГРАФИЧЕСКОЙ БОЛТАНКИ

(Извлечение)

В целях улучшения прогнозирования орографической турбулентности предлагаю:

• специалистам АМСГ на всех аэродромах со сложным физико-географическим рельефом, используя накопленный материал, дополнительные наблюдения, изучить и исследовать локальные особенности возникновения и развития орографической турбулентности в зонах захода на посадку при различных синоптических ситуациях. Полученные прогностические критерии (признаки) систематически применять при составлении прогнозов по району аэродрома (рассмотрев их на технических советах УГМС);
• на АМСГ провести технические занятия по уточнению физико-географических особенностей аэродрома и роли орографии в формировании опасного для авиации явления — турбулентности в зонах захода на посадку;
• перед началом осенне-зимней и весенне-летней навигаций проводить совещания-семинары инженеров-синоптиков АМСГ с участием летного состава и работников службы движения, на которых детально рассматривать условия возникновения и развития орографической турбулентности в зоне захода на посадку с учетом характера распределения с высотой скорости, направления ветра и температуры воздуха и влияние этих параметров на интенсивность болтанки воздушных судов в зависимости от их местонахождения;
• при прогнозировании и исследованиях орографической турбулентности постоянно использовать информацию от экипажей самолетов, а также данные радиозондирования и шаропилотных наблюдений;
• синоптикам АМСГ при составлении авиационных прогнозов погоды по аэродрому и району аэродрома со сложным рельефом для уточнения вида болтанки применять термин «орографическая болтанка» с указанием ее интенсивности в соответствии с п. 5.1.5.3.5 НМО ГА-73;
• при проведении аэросиноптической консультации летного состава и диспетчеров службы движения при соответствующих условиях заострять их внимание на наличии или возможности возникновения орографической турбулентности и нисходящих потоков в зонах захода самолетов на посадку.

---