---
title: "Указание МПС РФ от 31.10.1995 N Н-851у"
number: "Н-851у"
issuer: "Министерство путей сообщения Российской Федерации"
issued_on: 1995-10-31
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/ukazanie-ukazaniya-n-851u"
---

## Указание МПС РФ от 31.10.1995 N Н-851у

# Указание МПС РФ от 31.10.1995 N Н-851у

"Разъяснение по применению "Положения о порядке расследования и учета несчастных случаев на производстве"

> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-218-2019-mintrans-rossii-ministerstvo#p100030) Минтранса России от 04.07.2019 N 218.
> Фактически утратил силу в связи с изданием [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-279-1999#p100008) Правительства РФ от 11.03.1999 N 279, признавшего [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-558-1995) Правительства РФ от 03.06.1995 N 558 утратившим силу.


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**


## <a id="p100002"></a>УКАЗАНИЕ

от 31 октября 1995 г. N Н-851у

<a id="p100003"></a>**РАЗЪЯСНЕНИЕ ПО ПРИМЕНЕНИЮ**
**"ПОЛОЖЕНИЯ О ПОРЯДКЕ РАССЛЕДОВАНИЯ И УЧЕТА**
**НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ НА ПРОИЗВОДСТВЕ"**

<a id="p100004"></a>Министерство путей сообщения направляет Разъяснение по применению на железнодорожном транспорте отдельных норм "Положения о порядке расследования и учета несчастных случаев на производстве", утвержденного [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-558-1995) Правительства Российской Федерации от 3 июня 1995 г. N 558 (указ. МПС от 23.06.95 N 234пр-у), и приказывает принять его к руководству и исполнению.

<div align="right">

<a id="p100005"></a>Заместитель Министра<br>
путей сообщения<br>
Российской Федерации<br>
**А.Н.КОНДРАТЕНКО**

</div>







<div align="right">

<a id="p100006"></a>Утверждаю<br>
Первый заместитель Министра<br>
путей сообщения<br>
Российской Федерации<br>
**И.С.БЕСЕДИН**<br>
11 октября 1995 г.

<a id="p100007"></a>Согласовано<br>
Заместитель Министра труда<br>
Российской Федерации<br>
**В.В.КАЛАШНИКОВ**<br>
16 октября 1995 г.

<a id="p100008"></a>Заместитель Председателя ЦК<br>
Независимого профсоюза<br>
железнодорожников<br>
и транспортных строителей<br>
**В.С.МЫШЕНКОВ**<br>
16 октября 1995 г.

</div>


<a id="p100009"></a>**РАЗЪЯСНЕНИЕ**
**ПО ПРИМЕНЕНИЮ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ**
**ОТДЕЛЬНЫХ НОРМ "ПОЛОЖЕНИЯ О ПОРЯДКЕ РАССЛЕДОВАНИЯ И УЧЕТА**
**НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ НА ПРОИЗВОДСТВЕ", УТВЕРЖДЕННОГО**
**ПОСТАНОВЛЕНИЕМ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**
**ОТ 3 ИЮНЯ 1995 Г. N 558**

<a id="p100010"></a>Учитывая особенности и сложившуюся практику расследования и учета несчастных случаев производственного характера на железнодорожном транспорте, Министерство труда Российской Федерации и Министерство путей сообщения Российской Федерации разъясняют применение отдельных норм ["Положения](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-558-1995#p100011) о порядке расследования и учета несчастных случаев на производстве".
<a id="p100011"></a>По [пункту 2:](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-558-1995#p100014) принимать к расследованию и учету несчастные случаи, происшедшие с работниками (проводником, работником рефрижераторной секции, работником локомотивной бригады при сопровождении подвижного состава, поездной вертушки и др.), находящимися на транспортном средстве при сменном отдыхе.
<a id="p100012"></a>По [пункту 4:](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-558-1995#p100024) сообщать в течение суток по форме, установленной Министерством труда Российской Федерации, о каждом групповом несчастном случае (два и более пострадавших), несчастном случае с возможным инвалидным исходом и несчастном случае со смертельным исходом в:
<a id="p100013"></a>государственную отраслевую инспекцию на железнодорожном транспорте;
<a id="p100014"></a>транспортную прокуратуру по месту, где произошел несчастный случай;
<a id="p100015"></a>орган исполнительной власти субъекта Российской Федерации по месту, где произошел несчастный случай;
<a id="p100016"></a>орган государственного надзора, если несчастный случай произошел в организации (на объекте), подконтрольной этому органу;
<a id="p100017"></a>организацию, направившую работника, с которым произошел несчастный случай;
<a id="p100018"></a>вышестоящий орган управления отрасли в зависимости от подчиненности;
<a id="p100019"></a>по предприятиям отделения дороги (депо, станции, дистанции и т.п.) - начальнику отделения дороги, начальнику соответствующей службы и отделу охраны труда дороги;
<a id="p100020"></a>по предприятиям дорожного подчинения (организации дорожного строительного треста, шпалопропиточные, щебеночные заводы и т.п.) - начальникам соответствующей службы и отделу охраны труда дороги;
<a id="p100021"></a>по предприятиям, находящимся в непосредственной подчиненности главного управления Министерства (заводы по ремонту подвижного состава и производству запасных частей и др.) - начальнику соответствующего главного управления, а также отделу охраны труда Управления социального развития Министерства путей сообщения Российской Федерации и отделу охраны труда Центрального комитета Независимого профсоюза железнодорожников и транспортных строителей.
<a id="p100022"></a>По получении сообщения о групповом несчастном случае, несчастном случае с возможным инвалидным исходом и несчастном случае со смертельным исходом начальник службы дороги докладывает начальнику железной дороги.
<a id="p100023"></a>Начальники служб и отдела охраны труда дороги направляют сообщение соответствующему главному управлению МПС, отделу охраны труда Управления социального развития и отделу охраны труда ЦК профсоюза.
<a id="p100024"></a>Дорожный комитет профсоюза передает соответствующее сообщение в отдел охраны труда ЦК профсоюза.
<a id="p100025"></a>О каждом несчастном случае с временной утратой трудоспособности на железной дороге, где функционирует система учета и анализа производственного травматизма с использованием ПЭВМ, работодатель передает сообщение установленной формы в отделение дороги в соответствующую службу дороги по подчиненности.
<a id="p100026"></a>По [пункту 7](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-558-1995#p100040) второго абзаца:
<a id="p100027"></a>В расследовании несчастных случаев, происшедших на предприятиях железнодорожного транспорта, не включаются в состав комиссий и в расследовании не участвуют руководители подразделений предприятий: начальник цеха, старший мастер, мастер, прораб, освобожденный бригадир, начальники станций 3, 4, 5 классов, начальники пожарных, восстановительных поездов и другие руководители подразделений, где непосредственно произошел случай.
<a id="p100028"></a>По [пункту 11:](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-558-1995#p100047)
<a id="p100029"></a>По первому абзацу: в составе комиссии государственным инспектором по охране труда следует считать государственного отраслевого инспектора по охране труда на железнодорожном транспорте.
<a id="p100030"></a>В расследовании несчастных случаев лично участвуют:
<a id="p100031"></a>на отделении железной дороги - начальник отделения дороги, начальник отраслевой службы;
<a id="p100032"></a>на предприятиях дорожного подчинения - начальники отраслевой службы, самостоятельного отдела дороги, управляющий трестом;
<a id="p100033"></a>на предприятии, подчиненном непосредственно главному управлению МПС, - руководитель этой организации.

<a id="p100034"></a>--------------------
<a id="p100035"></a>*Примечание.* На железнодорожном транспорте при несчастных случаях, связанных с нарушением правил технической эксплуатации железных дорог, в состав комиссии включается главный ревизор по безопасности движения отделения железной дороги.

<a id="p100036"></a>Если несчастный случай произошел на объекте, подконтрольном органам государственного надзора, в состав комиссии включаются представители соответствующих органов надзора.
<a id="p100037"></a>На железнодорожном транспорте расследование групповых несчастных случаев при гибели 2 - 4 человек проводится с участием в комиссии:
<a id="p100038"></a>начальника главного управления МПС или его заместителя;
<a id="p100039"></a>начальника железной дороги или его первого заместителя, директора завода и т.п.;
<a id="p100040"></a>председателя дорожного комитета профсоюза.
<a id="p100041"></a>На железнодорожном транспорте при гибели на производстве 5 и более работников состав комиссии назначает первый заместитель министра путей сообщения по согласованию с органами государственного надзора.
<a id="p100042"></a>При расследовании несчастных случаев одновременно проводится проверка организации работы по охране труда на предприятии.
<a id="p100043"></a>По [пункту 13:](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-558-1995#p100055)
<a id="p100044"></a>На железнодорожном транспорте групповые несчастные случаи, несчастные случаи с возможным инвалидным исходом и несчастные случаи со смертельным исходом рассматриваются в соответствующих вышестоящих органах управления:
<a id="p100045"></a>начальником отделения железной дороги (объединения) с участием представителей районного комитета профсоюза - в срок не более 10 дней;
<a id="p100046"></a>начальником железной дороги или по его поручению отраслевым заместителем с участием представителей дорожного профсоюзного комитета - в срок не более 15 дней;
<a id="p100047"></a>начальником главного управления Министерства путей сообщения Российской Федерации на предприятии непосредственного подчинения с участием представителей отдела охраны труда ЦК профсоюза - в срок не более 15 дней.
<a id="p100048"></a>В рассмотрении результатов расследования несчастных случаев может принимать участие государственный отраслевой инспектор по охране труда на железнодорожном транспорте.
<a id="p100049"></a>Рассмотрение результатов расследования несчастных случаев при гибели 2 - 4 человек проводится заместителем министра путей сообщения Российской Федерации с участием заведующего отделом охраны труда ЦК профсоюза.
<a id="p100050"></a>Рассмотрение результатов расследования несчастного случая при гибели 5 и более человек проводится первым заместителем министра путей сообщения Российской Федерации с участием представителя ЦК профсоюза.



<a id="p100051"></a>

---