--- title: "\"Изменения и дополнения в Правила текущего ремонта и технического обслуживания электропоездов, утвержденные МПС России 10.07.97 N ЦТ-479\"" number: "К-2695у" issuer: "Министерство путей сообщения Российской Федерации" status: утратил силу canonical: "https://bukva.ai/docs/ukazanie-ukazaniya-k-2695u" --- ## "Изменения и дополнения в Правила текущего ремонта и технического обслуживания электропоездов, утвержденные МПС России 10.07.97 N ЦТ-479" # "Изменения и дополнения в Правила текущего ремонта и технического обслуживания электропоездов, утвержденные МПС России 10.07.97 N ЦТ-479" (утв. Указанием МПС России от 26.11.1999 N К-2695у) > [!WARNING] > Документ утратил силу в связи с изданием Приказа Минтранса России от 29.04.2020 N 150.
Утверждены
Указанием МПС России
от 26 ноября 1999 г. N К-2695у
**ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ** **В ПРАВИЛА ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОГО** **ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ, УТВЕРЖДЕННЫЕ**
**МПС РОССИИ 10.07.97 N ЦТ-479**
1. В разделе 1: [пункт 1.3.4](https://bukva.ai/docs/pravila-tst-479#p100107) изложить в следующей редакции: "1.3.4. Техническое обслуживание ТО-2 производится в депо слесарями с участием локомотивных бригад или в пунктах отстоя локомотивными бригадами"; [пункт 1.3.5](https://bukva.ai/docs/pravila-tst-479#p100110) изложить в следующей редакции: "1.3.5. Объем работ, выполняемый при техническом обслуживании ТО-2, его распределение между ремонтным персоналом и локомотивными бригадами, устанавливает начальник депо с учетом требований настоящих Правил и утверждает начальник службы локомотивного хозяйства"; [пункт 1.4.11](https://bukva.ai/docs/pravila-tst-479#p100167) изложить в следующей редакции: "1.4.11. Средства измерений, применяемые при техническом обслуживании, ремонте и испытаниях электропоездов и их составных частей, должны иметь действующие оттиски калибровочных (поверительных) клейм, подтверждающие пригодность их к применению. Интервалы периодических калибровок (поверок) средств измерений устанавливаются метрологическими службами железных дорог в соответствии с метрологическими нормами и правилами с учетом периодичности калибровки (поверки), рекомендованной нормативными документами МПС и Госстандарта. Запрещается применение средств измерений, не удовлетворяющих выше перечисленным требованиям"; [пункт 1.8.7](https://bukva.ai/docs/pravila-tst-479#p100222) дополнить абзацами следующего содержания: "- проверка исправности устройств пожарной безопасности; - проверка сигнализации закрытия автоматических дверей". 2. [Раздел 3](https://bukva.ai/docs/pravila-tst-479#p100304) "Техническое обслуживание ТО-2" изложить в следующей редакции: "3.1. Объем работ при техническом обслуживании ТО-2, установленный начальником депо для конкретных серий электропоездов и утвержденный начальником службы локомотивного хозяйства, включает работы, выполняемые при техническом обслуживании ТО-1, а также дополнительные работы: 3.1.1. Осмотреть и проверить состояние крышевого оборудования. Неисправные детали токоприемников, полозы и угольные вставки заменить. 3.1.2. Проверить состояние подвески тягового редуктора и закрепить ослабшие резьбовые соединения. 3.1.3. Заменить неисправные щетки, щеткодержатели и кронштейны тяговых двигателей и вспомогательных машин. Устранить последствия кругового огня (при наличии смотровой канавы). 3.1.4. Заменить неисправные контакторные элементы и контакторы, дугогасительные камеры контакторов и быстродействующего выключателя, резисторы, электрические печи и элементы калориферов, терморегуляторы, вентили и пневмоприводы аппаратов, розетки, вилки, выключатели, кнопки, патроны, термоконтакторы. 3.1.5. Проверить плотность тормозной и питательной магистрали, производительность компрессоров, устранить утечки воздуха, заменить неисправные воздухораспределители и другие приборы пневматического оборудования, устранить неисправности и утечки пневмопривода автоматических дверей и стеклоочистителей, смазать краны пневматического оборудования. 3.1.6. Устранить неисправности дверей: автоматических, салонных, тамбурных и служебных помещений. 3.1.7. Устранить неисправности крепления диванов, багажных полок, кожухов электропечей, потолочных люков, заменить разбитые стекла окон и дверей. 3.2. Устранить неисправности по записям локомотивной бригады в журнале технического состояния электропоезда". 3. В разделе 4: [пункт 4.2.3](https://bukva.ai/docs/pravila-tst-479#p100330) после слова "балок" дополнить словами: "разъемных стяжек"; [пункт 4.11.2](https://bukva.ai/docs/pravila-tst-479#p100429) дополнить абзацами двенадцатым и тринадцатым, изложив их в следующей редакции: "- работу устройств пожарной сигнализации; - исправность сигнализации закрытия автоматических дверей". 4. [Пункт 5.2](https://bukva.ai/docs/pravila-tst-479#p100443) раздела 5 дополнить предложениями следующего содержания: "В случае разницы толщин гребней колесной пары более 3 мм произвести смазку опор кузова. Не допускать смазывание композиционных скользунов". 5. В разделе 6: в пункте 6.2.1.1 исключить [абзац](https://bukva.ai/docs/pravila-tst-479#p100499) "- зазор между болтами фланцев упругой муфты и болтами или масленкой крышки редуктора"; [пункт 6.2.8.1](https://bukva.ai/docs/pravila-tst-479#p100535) изложить в следующей редакции: "6.2.8.1. Прокачать вручную гидрогасители на вагоне. Гаситель считается исправным, если поршень перемещается плавно и туго. При отсутствии сопротивления, подтеках масла, заклинивании или отсоединении верхней головки гидрогаситель заменить. При зазоре в узле крепления более 4 мм заменить неисправные детали"; [пункт 6.6.15.12](https://bukva.ai/docs/pravila-tst-479#p100730) изложить в следующей редакции: "6.6.15.12. Осмотреть вольтметры, амперметры, счетчики расхода электрической энергии, проверить крепление подводящих проводов, состояние добавочных резисторов и шунтов. Снять приборы и провести их калибровку (поверку) в соответствии с методиками, утвержденными в установленном порядке. Приборы, признанные по результатам калибровки (поверки) непригодными к применению, к дальнейшей эксплуатации не допускаются и подлежат ремонту с последующей калибровкой (поверкой) или списанию"; [пункт 6.11.3](https://bukva.ai/docs/pravila-tst-479#p100769) дополнить абзацем пятнадцатым, изложив его в следующей редакции: "- работу пожарной сигнализации". 6. [Пункт 7.3.7](https://bukva.ai/docs/pravila-tst-479#p100860) раздела 7 изложить в следующей редакции: "7.3.7. Электроизмерительные приборы снять и провести их калибровку (поверку) в соответствии с требованиями пункта 6.6.15.12". 7. В разделе 8: в [пункте 8.1.6](https://bukva.ai/docs/pravila-tst-479#p100881) после слов "ревизию тяговых трансформаторов" дополнить слова: "(при положительном хроматографическом анализе трансформаторного масла без снятия с вагонов)"; пункт 8.2.11.1 дополнить предложением следующего содержания: "Расстояние между хвостовиком выдвинутой автосцепки и упорной плитой поглощающего аппарата должно быть не более 4 мм"; в пункте 8.2.24.1 во [втором абзаце](https://bukva.ai/docs/pravila-tst-479#p101161) после слов "эмали ПФ 115," дополнить слова "или водно-дисперсионной краской АКРЭМ-Металл". 8. В приложении 1: [пункт 5](https://bukva.ai/docs/pravila-tst-479#p101563) в графе 3 текст "ЦТ/3549 03.07.78" заменить на текст: "27.01.98 ЦТ/533"; [пункт 18](https://bukva.ai/docs/pravila-tst-479#p101576) изложить в следующей редакции: "18. Правила надзора за воздушными резервуарами подвижного состава железных дорог Российской Федерации. [N ЦТ-ЦВ-ЦП-581](https://bukva.ai/docs/pravila-tst-tsv-tsp-581) 04.08.98". 9. В [приложении 3](https://bukva.ai/docs/pravila-tst-479#p101679) форму таблицы изложить в следующей редакции:
Наименование электрических цепей и оборудования электросекцииМинимальная величина сопротивления изоляции, "МОМ"Испытательное напряжение при выпуске из ремонта ТР-3, кВ
При выпуске из ТР-3При выпуске из ТР-1, ТР-2В эксплуатации (браковочная величина)
123456
10. [Приложение 4](https://bukva.ai/docs/pravila-tst-479#p101715) изложить в следующей редакции: **ПЕРЕЧЕНЬ**
**ДЕТАЛЕЙ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ, ПОДЛЕЖАЩИХ**
**МАГНИТНОМУ (УЛЬТРАЗВУКОВОМУ) КОНТРОЛЮ**
| N п/п | Наименование узлов и деталей | Периодичность контроля | | --- | --- | --- | | 1 | 2 | 3 | | 1. | Колесная пара: | | | 1.1 | Шейки, подступичные и открытые части оси | При освидетельствованиях | | 1.2 | Бандажи (внутренняя обработанная поверхность) | Перед насадкой на колесный центр | | 1.3 | Зубья и венцы зубчатых колес | При освидетельствованиях | | 1.4 | Стопорная планка буксовой гайки | Перед монтажом букс, при ревизии букс и обточки колесных пар без выкатки | | 1.5 | Призонные болты зубчатого колеса | Перед монтажом зубчатого венца и установкой отдельных болтов | | 2. | Тяговый редуктор: | | | 2.1 | Зубья шестерни | Перед монтажом шестерни в корпус редуктора | | 2.2 | Вал шестерни | При сборке шестерни и при монтаже в корпус редуктора | | 2.3 | Внутренние кольца подшипников шестерни без их снятия | Перед монтажом шестерни в корпус редуктора | | 2.4 | Фланцы упругой муфты | Перед монтажом на валы | | 2.5 | Болт упругой муфты | Перед монтажом | | 2.6 | Детали подвески редуктора: стержень, серьга, подвесной и шарнирный болт, предохранительная пластина | Перед монтажом | | 2.7 | Хвостовик верхней половинки корпуса редуктора | Перед монтажом | | 3. | Автосцепное устройство: корпус автосцепки, тяговый хомут, маятниковые подвески центрирующего прибора, стяжной болт поглощающего аппарата (только после его ремонта с применением сварки) | При текущем ремонте ТР-2 (кроме тягового хомута), при текущем ремонте ТР-3 или замене деталей | | 4. | Гасители колебаний: поводки, рычаги и оси фрикционных гасителей, шток и валики гидрогасителей | Перед сборкой и заменой деталей | | 5. | Болты крепления тяговых двигателей, подвесные болты вспомогательных машин, реактора, балки подвешивания трансформаторов | Перед установкой на вагон | | 6. | Подвески тормозной рычажной передачи и тормозных башмаков | При текущем ремонте ТР-3 и при замене | | 7. | Листы и хомуты рессор | При ремонте рессор с разборкой | | 8. | Серьги, цапфы подрессорных балок (брусьев), болты рессорного подвешивания, проушины центрального подвешивания, буксовые поводки, предохранительные стержни, валики, поводки (тяги) надрессорного бруса, средние подвески, рычаги надбуксового подвешивания, шкворни | Перед монтажом | | 9. | Тяговые двигатели и вспомогательные машины: | | | 9.1 | Конусы валов | Перед насадкой фланцев кордных муфт и вентиляторных колес | | 9.2 | Внутренние кольца роликовых подшипников качения без их снятия | При текущем ремонте ТР-3 и неплановых ремонтах | | 9.3 | Шейки валов под внутренние кольца | Перед установкой внутренних колец подшипников на вал | | 9.4 | Валы по всей длине | Перед сборкой якорей | | 9.5 | Полюсные болты | Перед установкой полюсов в остов | | 10. | Подшипники качения: ролики, внутренние и наружные кольца | Перед сборкой подшипников, прошедших ремонт с полной разборкой | | 11. | Коленчатые валы, пальцы поршней, шатуны и шатунные болты компрессоров | Перед сборкой | | 12. | Рамы тележки и кузова | При текущем ремонте ТР-3 подлежат места, в которых возникают трещины (отремонтированные узлы или еще не имевшие трещин) | | 13. | Внутренние кольца буксовых подшипников колесных пар без их снятия | При ревизиях подшипников первого объема | | 14. | Синхронизирующая тяга токоприемника | При текущих ремонтах ТР-3, ТР-2 и при замене | ---