Указание МПС РФ от 25.12.1996 № К-1143у
Актуально на 12.11.2026.
Как цитировать: Указание МПС РФ от 25.12.1996 N К-1143у. К-1143у. 25.12.1996. https://bukva.ai/docs/ukazanie-ukazaniya-k-1143u
«Об итогах Объединенного совещания по делам российско-финляндского прямого железнодорожного сообщения»
(вместе с протоколом от 25 — 29.11.1996)
Внимание
Документ утратил силу в связи с изданием Приказа Минтранса России от 29.04.2020 № 150.
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
УКАЗАНИЕ
от 25 декабря 1996 г. № К-1143у
ОБ ИТОГАХ ОБЪЕДИНЕННОГО СОВЕЩАНИЯ ПО ДЕЛАМ РОССИЙСКО -
ФИНЛЯНДСКОГО ПРЯМОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СООБЩЕНИЯ
25 — 29 ноября 1996 г. в г. Икаалинен (Финляндия) состоялось объединенное совещание по делам российско-финляндского прямого железнодорожного сообщения.
В целях обеспечения выполнения решений Объединенного совещания по делам российско-финляндского прямого железнодорожного сообщения Министерство путей сообщения приказывает:
1. Принять к руководству и исполнению решения Объединенного совещания по делам российско-финляндского прямого железнодорожного сообщения (протокол прилагается).
2. Начальнику Октябрьской железной дороги В.Н. Морозову принять меры по улучшению условий проезда и повышению качества обслуживания пассажиров в вагонах — ресторанах поезда № 32/31 Москва — Хельсинки и о результатах доложить в срок до 1 февраля 1997 года.
3. В связи с переносом места стоянки пассажирских поездов № 32/31 Москва — Хельсинки и № 33/34 Санкт-Петербург — Хельсинки со станции Хельсинки на станцию Илмала начальнику Октябрьской железной дороги В.Н. Морозову обеспечить переоборудование почтового и багажного вагонов указанных поездов для выполнения маневровой работы по станции Илмала для поезда № 32/31 — к 01.02.97, для поезда — № 33/34 — к 01.06.97.
4. Начальнику Октябрьской железной дороги В.Н. Морозову, заместителю председателя Валютно-тарифного комитета Г.В. Зимовской, начальнику Департамента пассажирских сообщений В.Н. Шатаеву в рамках рабочей группы по совершенствованию пассажирских перевозок в срок до конца февраля 1997 года рассмотреть вопрос организации курьерских отправок пассажирскими поездами № 32/31 и № 33/34.
5. Начальнику Хозяйственного управления К.Г. Сырбу в срок до 31 декабря 1996 года оформить 20 билетов на предъявителя для бесплатного проезда работников железных дорог Финляндии по служебным надобностям в пределах Октябрьской ж.д. в вагонах первого класса.
6. Начальнику Хозяйственного управления К.Г. Сырбу в срок до 31 декабря 1996 года оформить билеты формы 1-А для уполномоченного представителя Министерства путей сообщения Российской Федерации в Финляндии и главы представительства «ВР Груп Лтд» (железные дороги Финляндии) в России.
7. Начальнику Октябрьской ж.д. В.Н. Морозову, начальнику Департамента вагонного хозяйства С.С. Барбаричу усилить контроль за техническим состоянием вагонов, следующих в Финляндию, с целью предупреждения их возврата.
8. Заместителю председателя Валютно-тарифного комитета Г.В. Зимовской, начальнику Октябрьской ж.д. В.Н. Морозову ввести на срок с 01.01.97 по 01.01.98 следующие ставки за пользование вагонами в сутки:
для универсального для специализированного подвижного состава подвижного состава с 1 по 15 суток 61, 82 т.е. 79, 85 т.е. свыше 15 суток 71, 05 т.е. 91, 66 т.е.
9. Начальнику Департамента управления перевозок В.С. Захаренко, Генеральному директору Центра фирменного транспортного обслуживания при МПС Б.М. Лапидусу, начальнику Октябрьской железной дороги В.Н. Морозову усилить контроль за обеспечением заявок железных дорог Финляндии на подачу подвижного состава.
10. Начальнику управления внешних связей С.Л. Молгину, начальнику Департамента управления перевозок В.С. Захаренко, генеральному директору Центра фирменного транспортного обслуживания Б.М. Лапидусу, начальнику Октябрьской железной дороги В.Н. Морозову организовать курсирование прямых контейнерных поездов из Финских портов в Москву с 1 февраля 1997 года.
11. Начальнику Департамента финансов С.А. Никулину предусмотреть в смете расходов представительства МПС России в Финляндии на 1997 год оплату телефонной и факсимильной связи.
12. Начальнику управления внешних связей С.Л. Молгину, начальнику Департамента грузовой и коммерческой работы В.М. Логунову, Генеральному директору Центра фирменного транспортного обслуживания Б.М. Лапидусу, начальнику Октябрьской железной дороги В.Н. Морозову организовать в первом квартале 1997 года в Финляндии совещание представителей железных дорог России и Финляндии с участием российских отправителей и финских получателей лесных грузов в целях выработки взаимоприемлемых решений по условиям возврата грузов и сокращению случаев возврата грузов.
13. Уполномоченному представителю МПС России в Финляндии В.Г. Савельеву в срок до 15 января 1997 года направить в МПС информацию о законодательных актах Финляндии, регулирующих взаимоотношения железной дороги с отправителями и получателями грузов.
14. Начальнику Октябрьской железной дороги В.Н. Морозову в двухнедельный срок направить железным дорогам Финляндии перечень грузоотправителей и станций, объявленных адресом 72.
15. Начальнику Департамента пассажирских сообщений В.Н. Шатаеву, начальнику Октябрьской железной дороги В.Н. Морозову в связи с изменением расписания движения поезда № 32/31 Москва — Хельсинки провести анализ населенности этого поезда и до 1 августа 1997 года подготовить предложения по графику движения на 1998 год.
ПРОТОКОЛ от 25 — 29 ноября 1996 года
ОБЪЕДИНЕННОГО СОВЕЩАНИЯ ПО ДЕЛАМ РОССИЙСКО-ФИНЛЯНДСКОГО ПРЯМОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СООБЩЕНИЯ
В соответствии с Положением о конференциях по делам советско — финляндского прямого железнодорожного сообщения и параграфом 126 Пограничного железнодорожного соглашения в период с 25 по 29 ноября 1996 года в г. Икаалинен (Финляндия) состоялось Объединенное совещание по делам российско-финляндского прямого железнодорожного сообщения.
Состав делегаций прилагается (Приложения 1 и 2).
В результате обсуждения вопросов стороны договорились о нижеследующем:
1. Расписание движения и схемы пассажирских поездов «Лев Толстой», «Репин», «Сибелиус» с 01.06.97
Стороны отметили, что в результате проведенной работы время следования поездов сокращено, и признали необходимым эту работу продолжить.
В связи с проведением таможенных и пограничных формальностей в пути следования для работников пограничных и таможенных органов Финляндии необходимо выделить в каждом поезде отдельное купе. Согласованные расписания движения поездов и их схемы прилагаются (Приложение 3).
Учитывая снижение объемов перевозок автомобилей, принято решение о факультативном курсировании вагона — гаража с 01.06.97.
Согласовано ежедневное курсирование в поезде № 32/31 «Лев Толстой» дополнительного вагона бизнес-класса (16 мест) на период декабрь 1996 — март 1997 гг., конкретную дату начала курсирования вагона РЖД сообщат до 10.12.96.
2. О включении в состав поезда «Лев Толстой» Москва — Хельсинки — Москва группы вагонов сообщением Москва — Выборг
В результате проведенной дискуссии принято решение не включать в состав поезда «Лев Толстой» группу вагонов сообщения Москва — Выборг — Москва.
3. Об открытии пассажирского сообщения через пограничный переход Вяртсиля — Ниирала
Стороны договорились, что пассажирские перевозки через пограничный переход Вяртсиля — Ниирала могут осуществляться через два месяца после принятия официального решения Правительством Российской Федерации об открытии данного пограничного перехода для международного пассажирского железнодорожного сообщения. Во время 6-месячного экспериментального курсирования поезда стороны изучат пассажиропотоки и после этого примут окончательное решение о продолжении курсирования поездов по маршруту Петрозаводск — Йоэнсуу.
4. О курсировании дополнительных поездов
Стороны согласовали графики движения дополнительных пассажирских поездов сообщения Санкт-Петербург — Турку и Санкт — Петербург — Хельсинки (Приложение 4).
Стороны договорились, что стоимость пропуска поезда Санкт — Петербург — Хельсинки и обратно на территории России составляет 7000 долларов (с учетом охраны).
Решение о начале курсирования поезда сообщением Санкт — Петербург — Хельсинки будет принято по результатам переговоров между ВР и фирмой «Финнэйр».
Курсирование поезда сообщением Санкт-Петербург — Турку будет осуществляться по заявкам фирмы «Хаман» и при условии проведения предварительных расчетов за эти перевозки с РЖД И ВР.
5. О сотрудничестве с туристическими фирмами
С целью привлечения пассажиров с автомобильного транспорта на железнодорожный для клиентов фирмы «Силья Лайн» на 1997 год установить следующие размеры скидок индивидуальным пассажирам, следующим в смешанном железнодорожно-морском сообщении:
6. О планируемом Российской стороной взимании пограничного сбора
РЖД проинформировали ВР о том, что в органах Федеральной власти находятся на рассмотрении поправки к Закону о государственной границе Российской Федерации, которые предусматривают взимание пограничными службами специального сбора, связанного с пересечением границы. Российская сторона сообщит более подробную информацию по этому вопросу в месячный срок после консультаций с пограничными органами России. Стороны считают, что установление подобных сборов отрицательно скажется на развитии железнодорожного сообщения.
7. О введении новой формы проездного документа, оформляемого в поезде финским кондуктором
Стороны согласовали применение проездного документа новой формы, оформляемого финским кондуктором в поезде «Сибелиус» на всем пути следования, а в поездах «Репин» и «Лев Толстой» только на территории Финляндии в случаях изменения маршрута следования пассажира.
8. Об установлении уровня базового тарифа на перевозку пассажиров и предоставлении скидок со стоимости проездного билета с 01.06.97
Стороны согласовали повышение с 01.06.97 базовых ставок стоимости проезда (билета) на 5%. С этого же срока согласовано повышение стоимости плацкарт в поездах «Репин» и «Сибелиус» на 2 Экю.
Стороны договорились об объявлении стоимости плацкарт в вагоны своего формирования по всему маршруту.
РЖД И ВР в срок до 01.02.97 обменяются новыми таблицами стоимости проезда и плацкарт.
Стороны согласовали с 01.06.97 снижение до 40% размера скидки, предоставляемой при проезде по абонементным билетам, оформленным на 40 поездок и внесение соответствующих изменений в параграф 12 статьи 2 Тарифа.
9. О повышении тарифа на перевозку багажа
Стороны признали нецелесообразным в настоящее время повышение тарифа на перевозку багажа.
Стороны согласовали, что оплата перевозки багажа сверх нормы, установленной для перевозки по одному билету, производится в двойном размере.
10. Об изменении условий перевозки ручной клади и багажа
10.1 Об изменении нормы веса ручной клади
Стороны установили нормы веса ручной клади не более 35 кг на одного взрослого пассажира и не более 15 кг на одного ребенка.
Параграф 19 статьи 2 дополнить вторым абзацем следующего содержания:
«Общий вес ручной клади не должен превышать 35 кг на одного взрослого пассажира и 15 кг на одного ребенка».
10.2 Об изменении нормы веса отдельного места багажа и веса багажа, сданного по одному билету
Стороны договорились, что масса отдельного места багажа не должна превышать 30 кг (кроме неделимых предметов, перечисленных в параграфе 27).
Общая масса багажа, сданного по одному билету, не должна превышать 90 кг.
Второе предложение параграфа 28 статьи 2 изложить в следующей редакции:
«При фактической массе багажа более...» и далее по тексту.
Первое предложение параграфа 35 статьи 2 изложить в следующей редакции:
«Масса отдельного места багажа не должна превышать 30 кг (кроме неделимых предметов, указанных в параграфе 27 статьи 2).»
В параграфе 36 статьи 2 число «100» заменить на «90».
Первый абзац параграфа 36 дополнить новым предложением в следующей редакции:
«Оплата перевозки багажа сверх нормы, установленной для перевозки по одному билету, производится в двойном размере».
10.3 О перевозке дипломатической почты багажом
РЖД проинформировали, что в соответствии с действующим в России законодательством перевозка дипломатической почты в багажных вагонах не предусмотрена.
10.4 Об установлении фиксированной платы за перевозку гроба с покойником
Установить плату за перевозку гроба с покойником в следующих размерах: в сообщении Москва — Хельсинки — Москва — 55 Экю и в сообщении Санкт-Петербург — Хельсинки — Санкт-Петербург — 36 Экю.
Абзац 2 параграфа 34 статьи 2 изложить в следующей редакции:
«За перевозку гроба с покойником в багажном, почтово-багажном вагоне или отсеках взимается плата в размере:»
- 36 Экю с направлении Санкт-Петербург — Хельсинки — Санкт — Петербург;
- 55 Экю в направлении Москва — Хельсинки — Москва».
Данные изменения вступают в силу с 01.06.97.
11. Об изменении минимальной гарантийной платы за перевозку автомобиля
Стороны согласовали увеличение минимальной гарантийной платы за перевозку автомобиля до 30% начиная с 01.01.97.
В параграфе 14 приложения 15 к Тарифу число 10 заменить на 30.
12. О переделке купейного вагона 1 класса поезда «Сибелиус» в вагон с открытым пассажирским салоном
Российская сторона приняла к сведению информацию ВР о переоборудовании вагона 1 класса поезда «Сибелиус» в вагон с открытым пассажирским салоном до конца 1997 г. Для российского кондуктора, сопровождающего поезд, будет предусмотрено одно место с отдельным шкафом, закрывающимся на замок.
13. О новом порядке предъявления проездных документов
Стороны согласовали следующий порядок предъявления проездных документов: при следовании пассажира из Хельсинки все проездные документы, кроме плацкарты, остаются у пассажира до отправления поезда со станции Вайниккала, а при следовании пассажира в Хельсинки по прибытии поезда в Вайниккала все проездные документы, кроме плацкарты должны быть у пассажира. По окончании поездки у проводника остается плацкарта, а у пассажира — обложка купонной книжки, билет — купон и квитанция плацкарты (если она имеется).
При этом во всех случаях проездные документы проверяются проводником при посадке пассажиров.
14. О свободном резервировании мест на поезд «Лев Толстой»
РЖД проинформировали ВР, что в настоящее время производятся работы по совершенствованию системы «Экспресс-2», в результате чего до конца декабря будет обеспечена возможность свободного резервирования мест во все вагоны поезда «Лев Толстой».
15. Об организации продажи билетов на станции Санкт — Петербург — Финляндский
РЖД сообщили, что в настоящее время оформление проездных документов в кассах станции Санкт-Петербург — Финляндский производится с 7.00 до 18.00, что позволяет осуществлять продажу билетов непосредственно перед отправлением поездов.
В связи с изменением времени отправления поезда «Репин» с 01.06.97 касса будет работать с 6.00.
16. О повышении качества обслуживания пассажиров
Приняв к сведению информацию ВР, Российская сторона продолжит работу по улучшению обслуживания пассажиров в вагонах — ресторанах поезда «Лев Толстой». ВР будет оперативно сообщать Октябрьской ж.д. о каждом конкретном случае нарушения для принятия соответствующих мер.
17. О переносе места стоянки пассажирских поездов «Лев Толстой» и «Репин» со ст. Хельсинки на ст. Илмала
Для выполнения маневровых работ на ст. Илмала необходимо переоборудование почтового и багажных вагонов в поездах «Репин» и «Лев Толстой» (поезд «Репин» до 01.06.97 и поезд «Толстой» — до 01.02.97).
Для решения технических вопросов согласовано проведение в Хельсинки 09 — 10.12.96 встречи специалистов ВР и РЖД.
18. Об организации перевозок товаробагажа
Финская сторона повторно внесла предложение об отказе организации перевозки товаробагажа согласно Тарифному руководству № 16-Б.
Стороны договорились о сохранении действующего порядка оформления товаробагажа и продолжать работу по расширению договорных условий этих перевозок.
18.1 Курьерские отправки
Стороны поручили рабочей группе по совершенствованию организации пассажирских перевозок в срок до конца февраля 1997 года рассмотреть вопрос организации курьерских отправок пассажирскими поездами сообщения Санкт-Петербург — Хельсинки и Москва — Хельсинки.
19. О предоставлении бесплатных билетов
Стороны согласовали сохранить действующий порядок обмена билетами: железным дорогам Финляндии — 20 билетов, Российским железным дорогам — 20 билетов.
20. О согласовании графика движения передаточных поездов между пограничными станциями на 1997 — 1998 годы
Стороны рассмотрели и согласовали график движения передаточных поездов между пограничными железнодорожными станциями Российских железных дорог и железных дорог Финляндии (Приложение 5).
Начальники пограничных железнодорожных станций Светогорск и Иматранкоски до 15 декабря 1996 года согласуют график движения 5-ти пар передаточных поездов начиная с 8:20 и заканчивая в 20:00 часов.
Стороны поручат начальникам пограничных железнодорожных станций Бусловская, Вайниккала, Светогорск, Иматранкоски проработать вопрос совершенствования взаимодействия и изменения технологии взаимодействия с пограничными органами обеих стран с целью сокращения времени на обработку грузовых составов.
Финская сторона принимает на свои пограничные железнодорожные станции поезда в порядке предъявления их Октябрьской железной дорогой, независимо от рода груза.
21. О пропускной способности пограничного перехода Бусловская — Вайниккала
Российская сторона проинформировала о ходе работ по развитию станции Бусловская, отметив, что работа пограничного перехода Бусловская — Вайниккала будет осуществляться в нормальном режиме с 1 февраля 1997 года.
В целях улучшения взаимодействия с пограничными и таможенными органами обеих стран и повышения пропускной способности пограничных железнодорожных переходов стороны приняли решение о создании двухсторонней рабочей группы из представителей железных дорог, пограничных и таможенных органов.
Стороны рассмотрят вопрос увеличения пропускной способности перегона Бусловская — Вайниккала в увязке с вопросом строительства второго главного пути на участке Бусловская — Вайниккала (протяженность — 4,1 км) и далее до Лужайки.
22. Освобождение от платы за пользование вагонами в случае возникновения дополнительного времени нахождения вагонов на сдающей стороне, вызванного порядком работы принимающей стороны
Стороны договорились изложить пункт «б» параграфа 81 Пограничного железнодорожного соглашения в следующей редакции:
«б) в случае задержки вагонов по вине дороги — собственницы или принимающей дороги».
Стороны согласовали, что начиная с 01.02.97 железные дороги Финляндии будут возвращать, а Российские железные дороги будут принимать забракованные по техническим и коммерческим неисправностям вагоны сразу по обнаружении этой неисправности, без накопления их до маршрута на пограничных железнодорожных станциях железных дорог Финляндии.
Стороны согласовали, что все вопросы, связанные с освобождением от платы за пользование вагонами, за дополнительное время их нахождения на сдающей стороне, вызванного порядком работы принимающей стороны, будут решаться в каждом отдельном случае в соответствии с параграфом 81 Пограничного железнодорожного соглашения.
Российская сторона предложила установить материальную ответственность за неприем вагонов по вине принимающей стороны. Конкретные предложения РЖД будут подготовлены для рассмотрения на рабочей группе по подготовке нормативных документов российско — финляндского прямого железнодорожного сообщения.
23. О техническом состоянии грузовых вагонов
Стороны отметили, что состояние грузовых вагонов РЖД, передаваемых на железные дороги Финляндии, улучшилось.
Российская сторона обратила внимание Финской стороны на то, что в последнее время возросло количество вагонов, возвращаемых на железные дороги Финляндии по коммерческим неисправностям.
Финская сторона проинформировала о предпринимаемых ею мерах.
Стороны продолжат работу, направленную на предупреждение возврата вагонов по техническим и коммерческим неисправностям.
24. О возможности использования финских грузовых вагонов
Финская сторона отметила, что после раздела вагонного парка СЖД между железными дорогами СНГ и Балтии сложилась ситуация, при которой в железнодорожном сообщении имеются вагоны собственности многих железнодорожных администраций. Для обеспечения равноправного положения в конкуренции с другими маршрутами перевозки и владельцами вагонов Финская сторона предлагает предоставить железным дорогам Финляндии право на курсирование в российско-финляндском прямом железнодорожном сообщении таким подвижным составом, который полностью отвечает техническим требованиям РЖД. В отношении этих вагонов Финская сторона готова присоединиться к системам нумерации, расчетов и слежения за вагонами стран СНГ и Балтии.
Кроме того, Финская сторона предлагает, чтобы в соответствии с параграфом 75 Пограничного железнодорожного соглашения МПС России предоставило ВР возможность курсирования финских вагонов в пределах Октябрьской железной дороги маршрутными поездами из финских вагонов, технические характеристики которых соответствуют Пограничному железнодорожному соглашению.
Российская сторона проинформировала, что в настоящее время в соответствии с параграфом 75 Пограничного железнодорожного соглашения предусматривается курсирование финских грузовых вагонов по отдельному согласованию с РЖД.
25. Об использовании частных и арендованных вагонов
Стороны продолжат работу по согласованию Условий курсирования вагонов, не принадлежащих железным дорогам и арендованных, в рамках действующей рабочей группы.
Российская сторона проинформировала о действующем на РЖД порядке передачи вагонов в аренду, обратив внимание на то, что в межгосударственном сообщении курсирование вагонов, арендованных у железных дорог, ограничено в пределах железной дороги — собственницы вагона, в случае согласования курсирования арендованного вагона за пределами железной дороги — собственницы арендованный вагон рассматривается как вагон инвентарного парка железнодорожной администрации без освобождения от платы за пользование.
26. О ставках платы за пользование вагонами
Стороны согласовали установить на 1997 год ставки за пользование вагонами в сутки:
для универсального для специализированного подвижного состава подвижного состава с 1 по 15 суток 61, 82 т.е. 79, 58 т.е. свыше 15 суток 71, 05 т.е. 91, 66 т.е.
27. Об очистке вагонов от остатков перевозимых грузов
Стороны согласовали дополнение в параграф 66 Пограничного железнодорожного соглашения:
«На такие вагоны составляется специальный перечень и прикладывается копия накладной, по которой груз прибыл в Финляндию».
Стороны отметили, что совместная российско-финляндская рабочая группа по пересмотру условий и порядка возврата грузов, не принятых грузополучателем, подготовила и согласовала ряд дополнений и изменений в проекты Условий перевозок пассажиров, багажа, товаробагажа и грузов и служебной инструкции.
Однако вопрос возврата грузов, не принятых финскими грузополучателями, в случае затруднений в их продаже в Финляндии, нуждается в дополнительном рассмотрении, так как действующие законодательные акты не позволяют исключить случаи отказа финского получателя от приема груза и обеспечить взыскание расходов железных дорог по возврату грузов с российского грузоотправителя.
С целью предотвращения случаев возврата грузов по независящим от железных дорог причинам финская сторона проведет анализ случаев отказа финских получателей от приема грузов и случаев затруднений их продажи в Финляндии и передаст материал этого анализа российской стороне.
Стороны считают необходимым на основании анализа данных по отказам финских грузополучателей от приема грузов провести в первом квартале 1997 года в Финляндии, в период заседания рабочей группы по подготовке нормативных документов, совместное совещание представителей МПС России, железных дорог Финляндии и крупных финских получателей и российских отправителей лесных грузов с целью выработки решений по предотвращению случаев возврата грузов по независящим от железных дорог причинам и подготовки предложений по внесению изменений в статью 22 Условий перевозок и параграф 17 служебной инструкции.
Стороны договорились, что расчеты за возвращенные до 01.01.96 грузы считаются урегулированными.
29. О проблемах в использовании контейнеров эксплуатационного парка МПС России
Стороны подтвердили, что контейнеры с индексами РЖДУ, СЖДУ, МММУ, передаваемые на железные дороги Финляндии без проставления в накладной отметки о принадлежности контейнера конкретному собственнику, являются собственностью МПС России и должны возвращаться железными дорогами Финляндии на РЖД.
Российская сторона в месячный срок направит финской стороне информацию о дальнейшем порядке использования контейнеров с индексом МММУ в сообщении с Финляндией.
После обмена мнениями о проблемах использования крупнотоннажных контейнеров с индексами РЖДУ, СЖДУ и МММУ стороны договорились, что РЖД не будет предъявлять расчетные ведомости за использование и утрату контейнеров, указанных в Приложении 6.
Расчеты по указанным контейнерам считаются урегулированными.
30. О пломбировании контейнеров
Разрешается перевозка одиночных 40-футовых контейнеров без прикрытия, при условии опломбирования их запорно-пломбировочными устройствами, применяемыми на РЖД.
31. Об организации курсирования прямых контейнерных поездов в сообщении Финляндия — Москва
Стороны согласовали начать курсирование прямых контейнерных поездов в сообщении Финляндия — Москва с 01.02.97.
32. О проставлении кода дороги — собственницы вагона или контейнера в соответствующих перевозочных документах
Стороны согласовали указывать код дороги — собственницы вагона (контейнера) в передаточной ведомости (описи) начиная с 1 марта 1997 года, при условии, что эта информация будет содержаться в передаточных документах, передаваемых РЖД на железные дороги Финляндии в электронном виде.
33. О перевозках грузов на станции в адреса получателей, объявленных адресом 72
Российская сторона в недельный срок направит Финской стороне перечень грузополучателей, зарегистрированных на станциях, для которых действует ограничение приема грузов и будет обеспечивать информацией о вносимых в перечень изменениях и дополнениях.
Стороны считают важным, чтобы железные дороги стран СНГ и Балтии применяли нормативные документы российско-финляндского прямого железнодорожного сообщения и единые перевозочные документы. Стороны договорились активно содействовать скорейшему решению вопроса.
38. О вступлении в силу Соглашения о российско-финляндском прямом железнодорожном сообщении
Стороны обменялись информацией о предпринимаемых ими мерах по введению в действие межправительственного Соглашения о российско — финляндском прямом железнодорожном сообщении.
39. О работе рабочей группы по подготовке нормативных документов российско-финляндского прямого железнодорожного сообщения
Стороны признали необходимым активизировать работу по согласованию нормативных документов российско-финляндского прямого железнодорожного сообщения. В этих целях совещания рабочей группы будут проходить ежемесячно, начиная с декабря 1996 года.
Для решения вопросов, которые не будут решены на экспертном уровне, будет созвано совещание на уровне руководителей железных дорог обеих сторон.
40. Об оплате телефонных и телефаксных расходов представительств МПС России и железных дорог Финляндии
Стороны согласовали продолжить порядок предоставления помещений представительств МПС в Хельсинки и ВР в Москве (кроме дополнительного помещения, арендованного ВР в Москве) по принципу взаимности, но одновременно стороны договорились о том, что расходы по телефонной и факсимильной связи оплачиваются каждой стороной отдельно.
Настоящий протокол составлен и подписан в г. Икаалинен 29 ноября 1996 года в двух экземплярах на русском и финском языках, причем оба текста имеют одинаковую силу.
Протокол с приложениями вступит в силу по его утверждении с 1 января 1997 года, если не согласовано иное.
По уполномочию
Министерства путей сообщения
Российской Федерации
С. Л. Молгин
По уполномочию
Министерства транспорта и связи
Финляндской Республики
ПАНУ ХААПАЛА
1. Молгин — начальник Управления внешних связей
Сергей Леонидович (руководитель делегации)
2. Трусов — заместитель начальника Управления грузовой
Венедикт Алексеевич и коммерческой работы
3. Кузнецов — первый заместитель начальника Октябрьской
Александр Петрович железной дороги
4. Курицын — начальник отдела Управления внешних связей
5. Клейменов — ведущий специалист Пассажирского
Владимир Алексеевич управления
6. Шепетовский — ведущий специалист Управления внешних
7. Кочеткова — первый заместитель председателя Валютно -
Лариса Дмитриевна тарифного комитета при МПС
8. Обломов Владимир — начальник отдела Валютно-тарифного
9. Карамышев — представитель Министерства путей сообщения
Александр Российской Федерации в Финляндии
10. Савельев — представитель Министерства путей сообщения
Валентин Российской Федерации в Финляндии
11. Архипов — и.о. начальника службы внешних связей
12. Пошехонцева — начальник сектора международных
Ольга Борисовна пассажирских перевозок «Транссервис»
13. Петренко — директор ЦФТО Октябрьской ж.д.
14. Голубцов — первый заместитель начальника Санкт -
Василий Иванович Петербургского отделения Октябрьской
1. Пану Хаапала — заместитель генерального директора
железных дорог Финляндии (руководитель
2. Яакко Похъела — правительственный советник Министерства
3. Кари Хассинен — директор по грузовым перевозкам
4. Антти Яатинен — менеджер по маркетингу пассажирской службы
5. Пяйви Минккинен — менеджер по маркетингу грузовой службы
6. Сиркка Ахокас — специалист грузовой службы
7. Нанна Сирола — - представитель железных дорог Финляндии в
8. Ритва Юханссон — менеджер по продаже пассажирской службы
9. Веса Ханхинева — ответственный секретарь
10. Юрье Поутиайнен — начальник отдела безопасности Путевого
11. Юкка Пелтонен — представитель юридической службы
12. Пяйви Мякинен — переводчик
Прибытие Отправление Маршрут Прибытие Отправление 22.17 Москва 8.38 - 0.10 0.13 Калинин 6.35 6.38 7.35 8.10 Выборг 22.33 23.08 8.35 8.44 Бусловская 22.00 22.10 7.54 8.14 Вайниккала 20.27 20.52 9.10 9.12 Коувола 19.30 19.32 9.52 9.54 Лахти 18.52 18.54 10.32 10.34 Риихимяки 18.14 18.17 11.24 11.25 Пасила 17.31 17.32 11.30 - Хельсинки - 17.26
8.42 9.12 Выборг 20.43 21.12 9.37 9.42 Бусловская 20.15 20.20 8.52 9.07 Вайниккала 18.42 19.07 10.12 10.14 Коувола 17.42 17.45 10.54 10.56 Лахти 17.02 17.04 11.34 11.36 Риихимяки 16.23 16.25 12.24 12.25 Пасила 15.39 15.40 12.30 - Хельсинки - 15.34
-
<a id="p100259"></a>16.15 Санкт - 13.30 -
18.04 18.34 Выборг 11.11 11.40 19.00 19.05 Бусловская 10.43 10.48 18.15 18.35 Вайниккала 9.14 9.35 19.32 19.34 Коувола 8.22 8.24 20.09 20.11 Лахти 7.48 7.50 20.44 20.46 Риихимяки 7.15 7.17 21.28 21.28 Пасила 6.35 6.35 21.34 - Хельсинки - 6.30
СХЕМА ПОЕЗДА 35/36 «СИБЕЛИУС» ПО ОТПРАВЛЕНИЮ
Д Хельсинки - С.-Петербург ВР 9 Б <*> Хельсинки - С.-Петербург ВР 80 8 Б <*> Хельсинки - С.-Петербург ВР 80 7 Б <*> Хельсинки - С.-Петербург ВР 80 6 Б <*> Хельсинки - С.-Петербург ВР 72 5 Б Хельсинки - С.-Петербург ВР 72 4 Б Хельсинки - С.-Петербург ВР 72 3 ВР Хельсинки - С.-Петербург ВР 2 А <*> Хельсинки - С.-Петербург ВР 54 1 А Хельсинки - С.-Петербург ВР 42
Поезд курсирует ежедневно, круглый год (кроме 24 и 25 декабря).
<*> Вагоны 2 и с 6 по 9 курсируют факультативно при наличии пассажиров.
П <2> С.-Петербург — Хельсинки РЖД
Б <3> С.-Петербург — Хельсинки РЖД
1 ВЛА С.-Петербург - Хельсинки РЖД 18 2 ВЛБ С.-Петербург - Хельсинки РЖД 54 ВР С.-Петербург - Хельсинки РЖД 3 ВЛБ С.-Петербург - Хельсинки РЖД 47 (7 - 54) 4 ВЛБ С.-Петербург - Хельсинки РЖД 54
5 ВЛБ <1> С.-Петербург — Хельсинки РЖД 54
6 ВЛБ <1> С.-Петербург - Хельсинки РЖД 54 7 ВЛБ <1> С.-Петербург - Хельсинки РЖД 54 8 ВЛБ <1> С.-Петербург - Хельсинки РЖД 54 9 ВЛБ <1> С.-Петербург - Хельсинки РЖД 54 10 ВЛБ <1> С.-Петербург - Хельсинки РЖД 54
Поезд курсирует ежедневно, круглый год.
В вагоне 3 места 1, 4 для проезда кондукторов Финских ж.д. от Вайниккала до Хельсинки и обратно, места 2, 3, 5, 6 — для отдыха работников вагона — ресторана.
<1> ВЛБ с 5 по 10 курсирует факультативно.
<2> Почтовый вагон курсирует круглый год 5 раз в неделю, отправление из С.-Петербурга и Хельсинки по 1, 2, 3, 4 и 5 дням недели.
<3> Багажный вагон курсирует круглый год три раза в неделю, отправление из С.-Петербурга и Хельсинки по 1, 3 и 5 дням недели.
Б Москва - Хельсинки РЖД 1 ВЛБ Москва - Хельсинки - " - 36 2 ВЛБ Москва - Хельсинки - " - 32 (5 - 36)
3 ВЛБ <4> Москва — Хельсинки — « — 16 (13 — 28)»
ВР Москва - Хельсинки - " - 4 ВЛА Москва - Хельсинки - " - 18 5 ВЛА Москва - Хельсинки - " - 18 6 ВЛА Москва - Хельсинки - " - 18
7 ВЛА <1> Москва — Хельсинки — « — 18»
8 ВЛА Москва — Хельсинки — « — 10»
9 ВЛБ <3> Москва — Хельсинки — « — 36»
10 ВЛБ Москва - Хельсинки - " - 36 11 ВЛА Москва - Хельсинки - " - 36
12 ВЛБ <1> Москва — Хельсинки — « — 36»
13 ВЛБ <1> Москва - Хельсинки - " - 36 14 ВЛБ <1> Москва - Хельсинки - " - 36 Вагон - Москва - Хельсинки - " -
гараж <2>
Поезд курсирует ежедневно, круглый год.
<1> ВЛА 7 и ВЛБ с 12 по 14 курсируют факультативно.
<2> Вагон — гараж курсирует факультативно.
<3> В вагоне 9 места 37, 38 для проезда кондукторов Финских ж.д. от Вайниккала до Хельсинки и обратно.
<4> В вагоне 3 имеется купе для инвалидов с коляской — места 27, 28 и места 25, 26 — для их сопровождающих.
Прибытие Отправление Маршрут Прибытие Отправление Tulo Lahto Reitti Tulo Lahto
-
<a id="p100334"></a>7.00 Санкт-Петербург 18.00 -
8.52 9.07 Вайниккала 13.40 14.00
РАСПИСАНИЕ ПОЕЗДА САНКТ-ПЕТЕРБУРГ — ТУРКУ
PIETARI — TURKU JUNAN AIKATAULU
-
<a id="p100344"></a>22.00 Санкт-Петербург 8.50 -
0.00 0.24 Вайниккала 4.25 4.50
LIIKENNOINTIAIKATAULUT SUOMEN JA VENAJAN VALISILLE
RAJA — ASEMILLE VUONNA 1997
ГРАФИК ПЕРЕДАТОЧНЫХ ПОЕЗДОВ НА 1997 ГОД ПО СТЫКОВЫМ
ПУНКТАМ НА РОССИЙСКО-ФИНЛЯНДСКОЙ ГРАНИЦЕ
а) Buslovskaja — Vainikkala, 12 junaparia
Бусловская — Вайниккала, 12 пар поездов
Junan Buslovskaja Vainikkala Junan Vainikkala Buslovskaja numero lahto tulo numero lahto tulo N Бусловская Вайниккала N Вайниккала Бусловская поезда отправление поезда отправление прибытие 3711 0.05 0.30 3712 1.00 1.25 3713 1.30 1.55 3714 2.25 2.50 3715 2.55 3.20 3716 3.50 4.15 3717 4.20 4.45 3718 5.15 5.40 3719 6.30 6.55 3720 7.25 7.50 31 8.44 8.54 4332 9.30 9.38
3721 9.00 9.25 3722 10.00 10.25 33 9.42 9.52 36 10.35 17.43 3723 11.05 11.30 3724 12.05 12.30 3723 11.35 12.00 3724 13.25 13.50 3725 12.55 13.20 3726 13.55 14.20 3727 14.40 15.05 3728 15.35 16.00 3729 16.25 16.50 3730 17.25 17.50 3731 18.20 18.45 3732 19.25 19.50 35 19.05 19.15 34 20.07 20.15 4341 20.31 20.39 32 21.52 22.00 3733 21.00 21.25 3734 22.05 22.30 3735 22.40 23.05 3736 23.35 0.00
b) Svetogorsk — Imatra, 5 junaparia
Светогорск — Иматра, 5 пар поездов
Junan Svetogorsk Imatra Junan Imatra Svetogorsk numero lahto tulo numero lahto tulo N Светогорск Иматра N Иматра Светогорск поезда отправление прибытие поезда отправление прибытие 3757 8.20 9.00 3758 9.30 10.10 3759 11.00 11.40 3760 12.10 12.50 3761 13.40 14.20 3762 14.50 15.30 3763 16.20 17.00 3764 17.30 18.10 3765 19.40 20.20 3766 20.50 21.30
c) Vartsila — Niirala, 7 junaparia
Вяртсиля — Ниирала, 7 пар поездов
Junan Vartsila Niirala Junan Niirala Vartsila numero lahto tulo numero lahto tulo N Вяртсиля Ниирала N Ниирала Вяртсиля поезда отправление прибытие поезда отправление прибытие 3701 8.20 8.30 3702 8.00 8.10 3703 9.50 10.00 3704 9.20 9.30 3705 12.10 12.20 3706 11.20 11.30 3707 13.10 13.20 3708 12.30 12.40 3709 14.20 14.30 3710 15.20 15.30 3711 15.50 16.00 3712 16.10 16.20 3713 17.50 18.00 3714 18.25 18.35
d) Kivijarvi — Vartius, 5 junaparia
Кивиярви — Вартиус, 5 пар поездов
Junan Kivijarvi Vartius Junan Vartius Kivijarvi numero lahto tulo numero lahto tulo N Кивиярви Вартиус N Вартиус Кивиярви поезда отправление прибытие поезда отправление прибытие 3701 8.40 9.00 3702 7.40 8.00 3703 10.50 11.20 3704 12.00 12.25 3705 13.10 13.40 3706 14.20 14.40 3707 17.40 18.10 3708 16.40 17.40 3709 20.05 20.30 3710 21.00 21.20
Kaikki ajat ovat Moskovan aikaa.
По всем станциям — время Московское.
Luettele kenteista, jotka on luovutettu Suomen
rautateille, mutta joita ei ole palautettu RZD:lle
ПЕРЕЧЕНЬ
КОНТЕЙНЕРОВ, КОТОРЫЕ БЫЛИ ПЕРЕДАНЫ НА ЖЕЛЕЗНЫЕ
ДОРОГИ ФИНЛЯНДИИ И НЕ ВОЗВРАЩЕНЫ НА РЖД
kontin.nro luovutusluettelon huomautuksia
| № п/п | № контейнеров | Номер передаточной ведомости и дата передачи | Примечание |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1. | МММИ 2297860 20 т. | 103 от 19.11.93 | |
| 2. | МММИ 0611941 20 т. | 103 от 19.11.93 | |
| 3. | МММИ 3544414 20 т. | 103 от 19.11.93 | |
| 4. | МММИ 3796925 20 т. | 0016 от 14.02.94 | |
| 5. | МММИ 1333165 20 т. | 0016 от 14.02.94 | |
| 6. | МММИ 0563429 20 т. | 0016 от 14.02.94 | |
| 7. | МММИ 0028955 20 т. | 0017 от 14.02.94 | |
| 8. | МММИ 0124331 20 т. | 0018 от 15.02.94 | |
| 9. | СЖДУ 026914 20 т. | 0018 от 15.02.94 | |
| 10. | МММИ 3582174 20 т. | 0023 от 21.02.94 | |
| 11. | СЖДУ 3754160 20 т. | 0023 от 21.02.94 | |
| 12. | МММИ 3591221 20 т. | 0023 от 21.02.94 | |
| 13. | МММИ 0602960 20 т. | 0023 от 21.02.94 | |
| 14. | МММИ 0321789 20 т. | 0023 от 21.02.94 | |
| 15. | МММИ 3556637 20 т. | 0023 от 21.02.94 | |
| 16. | МММИ 0679983 20 т. | 0023 от 21.02.94 | |
| 17. | СЖДУ 2048066 20 т. | 0023 от 21.02.94 | |
| 18. | СЖДУ 2786645 20 т. | 0023 от 21.02.94 | |
| 19. | МММИ 3568864 20 т. | 0023 от 21.02.94 | |
| 20. | МММИ 0650655 20 т. | 0025 от 25.02.94 | |
| 21. | МММИ 1300749 20 т. | 0025 от 25.02.94 | |
| 22. | СЖДУ 3520069 20 т. | 0025 от 25.02.94 | |
| 23. | СЖДУ 3613979 20 т. | 0025 от 25.02.94 | |
| 24. | МММИ 0610755 20 т. | 0025 от 25.02.94 | |
| 25. | МММИ 3575088 20 т. | 0025 от 25.02.94 | |
| 26. | МММИ 7412031 20 т. | 0025 от 25.02.94 | |
| 27. | СЖДУ 3416199 20 т. | 0025 от 25.02.94 | |
| 28. | МММИ 1269094 20 т. | 0025 от 25.02.94 | |
| 29. | МММИ 3416487 20 т. | 0025 от 25.02.94 | |
| 30. | МММИ 1315364 20 т. | 0027 от 24.02.94 | |
| 31. | МММИ 1556622 20 т. | 0027 от 24.02.94 | |
| 32. | МММИ 3438151 20 т. | 0027 от 24.02.94 | |
| 33. | МММИ 9083505 20 т. | 0030 от 24.02.94 | |
| 34. | МММИ 0656170 20 т. | 0031 от 26.02.94 | |
| 35. | СЖДУ 3844514 20 т. | 0031 от 26.02.94 | |
| 36. | МММИ 0397104 20 т. | 0034 от 28.02.94 | |
| 37. | СЖДУ 2042427 20 т. | 0034 от 28.02.94 | |
| 38. | СЖДУ 22439 20 т. | 0034 от 28.02.94 | |
| 39. | СЖДУ 2702069 20 т. | 0034 от 28.02.94 | |
| 40. | МММИ 0713352 20 т. | 0034 от 28.02.94 | |
| 41. | СЖДУ 3311525 20 т. | 0034 от 28.02.94 | |
| 42. | СЖДУ 3257055 20 т. | 0034 от 28.02.94 | |
| 43. | МММИ 0050671 20 т. | 0034 от 28.02.94 | |
| 44. | МММИ 1307996 20 т. | 0034 от 28.02.94 | |
| 45. | СЖДУ 3312975 20 т. | 0035 от 28.02.94 | |
| 46. | СЖДУ 3334444 20 т. | 0035 от 28.02.94 | |
| 47. | МММИ 3478771 20 т. | 0035 от 28.02.94 | |
| 48. | СЖДУ 3295271 20 т. | 0035 от 28.02.94 | |
| 49. | СЖДУ 3585732 20 т. | 0035 от 28.02.94 | |
| 50. | СЖДУ 2095089 20 т. | 0035 от 28.02.94 | |
| 51. | МММИ 0232193 20 т. | 0035 от 28.02.94 | |
| 52. | СЖДУ 3808266 20 т. | 0035 от 28.02.94 | |
| 53. | МММИ 1330595 20 т. | 0035 от 28.02.94 | |
| 54. | МММИ 3598334 20 т. | 0035 от 28.02.94 | |
| 55. | СЖДУ 3809299 20 т. | 0035 от 28.02.94 | |
| 56. | СЖДУ 3873370 20 т. | 0035 от 28.02.94 | |
| 57. | МММИ 3401996 20 т. | 0035 от 28.02.94 | |
| 58. | МММИ 0447606 20 т. | 0036 от 28.02.94 | |
| 59. | МММИ 1287652 20 т. | 0036 от 28.02.94 | |
| 60. | МММИ 1278619 20 т. | 0044 от 04.03.94 | |
| 61. | МММИ 1217207 20 т. | 0044 от 04.03.94 | |
| 62. | СЖДУ 3871723 20 т. | 0044 от 04.03.94 | |
| 63. | СЖДУ 3863319 20 т. | 0044 от 04.03.94 | |
| 64. | СЖДУ 3332143 20 т. | 0044 от 04.03.94 | |
| 65. | СЖДУ 3832365 20 т. | 0044 от 04.03.94 | |
| 66. | СЖДУ 2910864 20 т. | 0044 от 04.03.94 | |
| 67. | СЖДУ 3664024 20 т. | 0044 от 04.03.94 | |
| 68. | МММИ 0701388 20 т. | 0044 от 04.03.94 | |
| 69. | МММИ 1477164 20 т. | 0044 от 04.03.94 | |
| 70. | МММИ 0208897 20 т. | 0044 от 04.03.94 | |
| 71. | МММИ 3438085 20 т. | 0044 от 04.03.94 | |
| 72. | МММИ 0415532 20 т. | 0044 от 04.03.94 | |
| 73. | МММИ 1556638 20 т. | 0044 от 04.03.94 | |
| 74. | МММИ 3484413 20 т. | 0044 от 04.03.94 | |
| 75. | МММИ 1496375 20 т. | 0044 от 04.03.94 | |
| 76. | СЖДУ 3767275 20 т. | 0044 от 04.03.94 | |
| 77. | МММИ 3613871 20 т. | 0044 от 04.03.94 | |
| 78. | МММИ 0657834 20 т. | 0044 от 04.03.94 | |
| 79. | СЖДУ 3491470 20 т. | 0047 от 08.03.94 | |
| 80. | СЖДУ 2024974 20 т. | 0047 от 08.03.94 | |
| 81. | СЖДУ 2950717 20 т. | 0047 от 08.03.94 | |
| 82. | МММИ 0139223 20 т. | 0047 от 08.03.94 | |
| 83. | МММИ 1250801 20 т. | 0049 от 11.03.94 | |
| 84. | СЖДУ 3028280 20 т. | 0049 от 11.03.94 | |
| 85. | МММИ 7219130 20 т. | 0049 от 11.03.94 | |
| 86. | МММИ 0611659 20 т. | 0049 от 11.03.94 | |
| 87. | СЖДУ 2605829 20 т. | 0052 от 13.03.94 | |
| 88. | СЖДУ 3418988 20 т. | 0052 от 13.03.94 | |
| 89. | МММИ 0247629 20 т. | 0054 от 18.03.94 | |
| 90. | СЖДУ 2925761 20 т. | 0054 от 18.03.94 | |
| 91. | МММИ 1488868 20 т. | 0055 от 19.03.94 | |
| 92. | МММИ 1362988 20 т. | 0055 от 19.03.94 | |
| 93. | МММИ 1435533 20 т. | 0055 от 19.03.94 | |
| 94. | МММИ 1271487 20 т. | 0055 от 19.03.94 | |
| 95. | МММИ 3526925 20 т. | 0055 от 19.03.94 | |
| 96. | МММИ 3582596 20 т. | 0055 от 19.03.94 | |
| 97. | МММИ 0320592 20 т. | 0056 от 19.03.94 | |
| 98. | МММИ 3581347 20 т. | 0056 от 19.03.94 | |
| 99. | МММИ 3491480 20 т. | 0057 от 19.03.94 | |
| 100. | МММИ 3453768 20 т. | 0057 от 19.03.94 | |
| 101. | МММИ 5607559 20 т. | 067 от 26.03.94 | |
| 102. | СЖДУ 3803537 20 т. | 067 от 26.03.94 | |
| 103. | СЖДУ 2034910 20 т. | 067 от 26.03.94 | |
| 104. | СЖДУ 3620941 20 т. | 067 от 26.03.94 | |
| 105. | МММИ 6030530 20 т. | 067 от 26.03.94 | |
| 106. | МММИ 0588712 20 т. | 96 от 24.04.94 | |
| 107. | МММИ 0657618 20 т. | 96 от 24.04.94 | |
| 108. | МММИ 1548400 20 т. | 96 от 24.04.94 | |
| 109. | МММИ 3463025 20 т. | 96 от 24.04.94 | |
| 110. | МММИ 1438635 20 т. | 96 от 24.04.94 | |
| 111. | МММИ 1500412 20 т. | 96 от 24.04.94 | |
| 112. | МММИ 1151619 20 т. | 96 от 24.04.94 | |
| 113. | МММИ 3553622 20 т. | 96 от 24.04.94 | |
| 114. | МММИ 1339904 20 т. | 96 от 24.04.94 | |
| 115. | МММИ 3528225 20 т. | 96 от 24.04.94 | |
| 116. | МММИ 0395349 20 т. | 89 от 18.04.94 | |
| 117. | МММИ 3571272 20 т. | 89 от 18.04.94 | |
| 118. | МММИ 3512710 20 т. | 087 от 18.04.94 | |
| 119. | МММИ 3581687 20 т. | 087 от 18.04.94 | |
| 120. | МММИ 3577270 20 т. | 087 от 18.04.94 | |
| 121. | МММИ 7331475 20 т. | 087 от 18.04.94 | |
| 122. | МММИ 0447360 20 т. | 087 от 18.04.94 | |
| 123. | МММИ 3476362 20 т. | 087 от 18.04.94 | |
| 124. | МММИ 3545864 20 т. | 087 от 18.04.94 | |
| 125. | МММИ 0514540 20 т. | 087 от 18.04.94 | |
| 126. | СЖДУ 3209144 20 т. | 087 от 18.04.94 | |
| 127. | МММИ 1319261 20 т. | 087 от 18.04.94 | |
| 128. | МММИ 1242853 20 т. | 82 от 16.04.94 | |
| 129. | МММИ 5066724 20 т. | 82 от 16.04.94 | |
| 130. | МММИ 1219426 20 т. | 79 от 15.04.94 | |
| 131. | МММИ 3499394 20 т. | 79 от 15.04.94 | |
| 132. | МММИ 3514652 20 т. | 79 от 15.04.94 | |
| 133. | МММИ 5266163 20 т. | 79 от 15.04.94 | |
| 134. | МММИ 0913864 20 т. | 79 от 15.04.94 | |
| 135. | МММИ 0618463 20 т. | 107 от 09.05.94 | |
| 136. | МММИ 0646974 20 т. | 107 от 09.05.94 | |
| 137. | МММИ 3396554 20 т. | 115 от 19.05.94 | |
| 138. | МММИ 0579242 20 т. | 115 от 19.05.94 | |
| 139. | 7162890 20 т. | 116 от 20.05.94 | |
| 140. | МММИ 3553432 20 т. | 084 от 16.04.94 | |
| 141. | МММИ 3554336 20 т. | 084 от 16.04.94 | |
| 142. | МММИ 3537405 20 т. | 084 от 16.04.94 | |
| 143. | МММИ 3597488 20 т. | 084 от 16.04.94 | |
| 144. | МММИ 3600658 20 т. | 084 от 16.04.94 | |
| 145. | МММИ 3535315 20 т. | 084 от 16.04.94 | |
| 146. | МММИ 3522513 20 т. | 084 от 16.04.94 | |
| 147. | МММИ 0695480 20 т. | 084 от 16.04.94 | |
| 148. | МММИ 3538335 20 т. | 084 от 16.04.94 | |
| 149. | МММИ 0420333 20 т. | 084 от 16.04.94 | |
| 150. | МММИ 3410642 20 т. | 084 от 16.04.94 | |
| 151. | МММИ 3332471 20 т. | 084 от 16.04.94 | |
| 152. | МММИ 3716555 20 т. | 084 от 16.04.94 | |
| 153. | МММИ 1383011 20 т. | 084 от 16.04.94 | |
| 154. | МММИ 3406386 20 т. | 084 от 16.04.94 | |
| 155. | МММИ 3542227 20 т. | 084 от 16.04.94 | |
| 156. | МММИ 1499991 20 т. | 084 от 16.04.94 | |
| 157. | МММИ 0602430 20 т. | 084 от 16.04.94 | |
| 158. | МММИ 2100637 20 т. | 084 от 16.04.94 | |
| 159. | МММИ 3504403 20 т. | 084 от 16.04.94 | |
| 160. | СЖДУ 2601680 20 т. | 198 от 24.10.94 | |
| 161. | СЖДУ 3516897 20 т. | 198 от 24.10.94 | |
| 162. | МММИ 9038050 20 т. | 198 от 24.10.94 | |
| 163. | СЖДУ 2610790 20 т. | 200 от 29.09.94 | |
| 164. | СЖДУ 2020772 20 т. | 200 от 29.09.94 | |
| 165. | СЖДУ 3581700 20 т. | 200 от 29.09.94 | |
| 166. | СЖДУ 2664098 20 т. | 200 от 29.09.94 | |
| 167. | СЖДУ 3418870 20 т. | 200 от 29.09.94 | |
| 168. | СЖДУ 2922910 20 т. | 200 от 29.09.94 | |
| 169. | СЖДУ 3169606 20 т. | 200 от 29.09.94 | |
| 170. | СЖДУ 3414473 20 т. | 200 от 29.09.94 | |
| 171. | СЖДУ 3400680 20 т. | 200 от 29.09.94 | |
| 172. | МММИ 0191577 20 т. | 250 от 24.11.94 | |
| 173. | МММИ 0302686 20 т. | 250 от 24.11.94 | |
| 174. | МММИ 1490952 20 т. | 251 от 26.11.94 | |
| 175. | СЖДУ 3636465 20 т. | 251 от 26.11.94 | |
| 176. | СЖДУ 3613921 20 т. | 251 от 26.11.94 | |
| 177. | МММИ 1353440 20 т. | 251 от 26.11.94 | |
| 178. | СЖДУ 96060 20 т. | 0254 от 27.11.94 | |
| 179. | RZDU 2024135 | 285 от 30.12.94 | |
| 180. | RZDU 2482787 | 285 от 30.12.94 | |
| 181. | RZDU 3773719 | 283 от 29.12.94 | |
| 182. | RZDU 3348089 | 283 от 29.12.94 | |
| 183. | RZDU 0078266 | 273 от 16.12.94 | |
| 184. | RZDU 0028898 | 272 от 15.12.94 | |
| 185. | RZDU 0077280 | 272 от 15.12.94 | |
| 186. | RZDU 0073840 | 273 от 16.12.94 | |
| 187. | RZDU 2275134 | 283 от 29.12.94 | |
| 188. | MMMU 0451761 | 1352 от 29.05.96 | |
| 189. | MMMU 3292323 | 1365 от 30.05.96 | |
| 190. | MMMU 1378747 | 1360 от 29.05.96 | |
| 191. | MMMU 3109020 | 1385 от 01.06.96 | |
| 192. | MMMU 4052184 | 1388 от 01.06.96 | |
| 193. | MMMU 0465683 | 1371 от 30.05.96 | |
| 194. | SZDU 3245141 | 20 от 03.03.96 | |
| 195. | SZDU 2501070 | 20 от 03.03.96 | |
| 196. | MMMU 0289199 | 24 от 08.03.96 | |
| 197. | MMMU 3536862 | 25 от 11.03.96 | |
| 198. | MMMU 3589271 | 27 от 14.03.96 | |
| 199. | MMMU 3575072 | 42 от 04.04.96 | |
| 200. | MMMU 0015500 | 925 от 18.04.96 | |
| 201. | MMMU 0092403 | 964 от 22.04.96 | |
| 202. | MMMU 0269382 | 964 от 22.04.96 | |
| 203. | MMMU 0434569 | 961 от 22.04.96 | |
| 204. | MMMU 0543615 | ||
| 205. | MMMU 5500719 | ||
| 206. | MMMU 7216492 | 1054 от 30.04.96 | |
| 207. | MMMU 0535097 | ||
| 208. | MMMU 1502101 | 943 20 04.04.96 | |
| 209. | MMMU 0001785 | ||
| 210. | MMMU 0675226 | ||
| 211. | MMMU 0679746 | ||
| 212. | MMMU 0712696 | 1054 от 30.04.96 | |
| 213. | MMMU 1329526 | 1049 от 30.04.96 | |
| 214. | MMMU 1461679 | 1049 от 30.04.96 | |
| 215. | MMMU 7329837 | ||
| 216. | MMMU 0558024 | 1054 от 30.04.96 | |
| 217. | MMMU 0461760 | ||
| 218. | MMMU 0233248 | ||
| 219. | MMMU 3296437 | 964 от 22.04.96 | |
| 220. | SZDU 2002020 | от 02.05.96 | |
| 221. | SZDU 3033651 | от 18.07.96 | |
| 223. | MMMU 3513722 | 964 от 22.04.96 | |
| 224. | MMMU 0558024 | 41 от 04.04.96 | |
| 225. | SZDU 3247294 | 41 от 04.04.96 | |
| 226. | MMMU 3394346 | 39 от 03.04.96 | |
| 227. | MMMU 1205206 | 39 от 03.04.96 | |
| 228. | SZDU 2025658 | 1948 от 26.07.96 | |
| 229. | SZDU 2024074 | 1948 от 26.07.96 | |
| 230. | SZDU 3367094 | 105 от 08.08.96 | |
| 231. | SZDU 2992754 | 284 от 24.08.96 | |
| 232. | MMMU 3536076 | 575 от 16.09.96 |