---
title: "Указание МПС РФ от 04.04.1996 N Г-304у"
number: "Г-304у"
issuer: "Министерство путей сообщения Российской Федерации"
issued_on: 1996-04-04
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/ukazanie-ukazaniya-g-304u"
---

## Указание МПС РФ от 04.04.1996 N Г-304у

# Указание МПС РФ от 04.04.1996 N Г-304у

"О введении технологии измерения усилий перевода стрелок и крестовин"

> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием Приказа Минтранса России от 16.12.2019 N 402.


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**УКАЗАНИЕ**
от 4 апреля 1996 г. N Г-304у

<a id="p100003"></a>**О ВВЕДЕНИИ ТЕХНОЛОГИИ ИЗМЕРЕНИЯ УСИЛИЙ ПЕРЕВОДА**

<div align="center">

**СТРЕЛОК И КРЕСТОВИН**

</div>


<a id="p100004"></a>В целях повышения качества содержания и надежности работы стрелочных переводов и сердечников крестовин с непрерывной поверхностью катания, улучшения работы стрелочных электроприводов Министерство путей сообщения приказывает:
1. <a id="p100005"></a>Ввести с 01.07.96 проверку переводных усилий электропривода на остряки стрелки и сердечник крестовины с непрерывной поверхностью катания при работе электродвигателей на фрикцию. Работа по проверке переводных усилий выполняется совместно электромехаником СЦБ и дорожным мастером один раз в квартал с помощью специального устройства УКРУП (устройства контроля и регулировки усилия перевода) в соответствии с паспортом предприятия изготовителя и настоящим указанием.
<a id="p100006"></a>Максимальные усилия при работе электропривода на фрикцию не должны превышать показателей, приведенных в нижеследующей таблице.
<a id="p100007"></a>В случае превышения переводных усилий от установленных норм данные измерений оформляются в журнале ДУ-46 за совместными подписями дорожного мастера и электромеханика СЦБ с последующим принятием мер по устранению причин в течение трех дней следующим порядком: электромехаником СЦБ уменьшается фрикционное сцепление до минимального значения указанного в таблице усилия перевода при работе электродвигателя на фрикцию. После этого, совместно с дорожным мастером производится проверка перевода стрелочных остряков или подвижного сердечника крестовины и плотности прилегания остряков к рамным рельсам (сердечника к усовикам). Если после проведенной проверки не обеспечивается нормальный перевод остряков стрелки (сердечника крестовины), работниками дистанции пути выполняются работы по их регулировке: очистка и смазка подушек, устранение пружинности остряков или сердечника, устранение их угона, ремонт вкладыше-накладочного крепления и другие работы по устранению избыточных сил, препятствующих нормальному переводу остряков стрелки (сердечника крестовины). После выполнения регулировочных работ производится повторная проверка переводных усилий. В случае нормального перевода остряков стрелки (сердечника крестовины) при минимальном значении переводных усилий электропривода при работе электродвигателя на фрикцию, электромеханик устанавливает фрикционное сцепление на среднюю величину усилия, указанного в таблице.
2. <a id="p100008"></a>Установить следующие нормативные значения переводных усилий электропривода на остряки стрелки и сердечник крестовины с непрерывной поверхностью катания при работе электродвигателя на фрикцию:

<div align="center">

<a id="p100009"></a>**ПЕРЕВОДНЫЕ УСИЛИЯ, КГС**

</div>


<div align="right">

<a id="p100010"></a>Таблица

</div>



<a id="p100011"></a><a id="p100018"></a><a id="p100020"></a><a id="p100050"></a>

<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="52%"><col width="22%"><col width="20%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N п/п</td><td rowspan="2">Тип стрелки, крестовины с НПК</td><td colspan="2">Значения переводных усилий электропривода при работе электродвигателя на фрикцию</td></tr>
<tr><td>минимум</td><td>максимум</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td></tr>
<tr><td>1.</td><td>Стрелка P65 марок 1/9 и 1/11 с остряками 8,3 м</td><td>270</td><td>320</td></tr>
<tr><td>2.</td><td>Стрелка P50 марок 1/9 и 1/11</td><td>210</td><td>260</td></tr>
<tr><td>3.</td><td>Стрелка P65 марок 1/9 и 1/11 с гибкими остряками</td><td>360</td><td>400</td></tr>
<tr><td>4.</td><td>Крестовина P65 марки 1/11 с гибким подвижным сердечником (скоростная)</td><td>420</td><td>450</td></tr>
<tr><td>5.</td><td>Крестовина P65 марки 1/11 с поворотным сердечником</td><td>260</td><td>320</td></tr>
<tr><td>6.</td><td>Крестовина P65 марки 1/11 с усиленным поворотным сердечником</td><td>340</td><td>400</td></tr>
<tr><td>7.</td><td>Стрелка P65 марки 1/18 с гибкими остряками</td><td>400</td><td>450</td></tr>
<tr><td>8.</td><td>Крестовина P65 марки 1/18 с поворотным сердечником</td><td>350</td><td>400</td></tr>
<tr><td>9.</td><td>Симметричный стрелочный перевод P65 марки 1/6</td><td>270</td><td>320</td></tr>
<tr><td>10.</td><td>Симметричный стрелочный перевод P50 марки 1/6</td><td>210</td><td>260</td></tr>
</table>


3. <a id="p100051"></a>Начальникам железных дорог и отделений дорог принять меры для оснащения в 1996 году дистанций сигнализации и связи приборами для измерения усилий перевода. Изготовитель: АОЗТ "Измерон". Адрес: 193144, г. Санкт-Петербург, ул. Новгородская, 13, тел. 271-85-96.
4. <a id="p100052"></a>Начальникам управлений МПС, начальникам железных дорог и отделений железных дорог, начальникам дистанций пути и начальникам дистанций сигнализации и связи обеспечить выполнение настоящего указания.

<div align="right">

<a id="p100053"></a>Заместитель Министра<br>
путей сообщения России<br>
**Ю.М.ГЕРАСИМОВ**

</div>




<a id="p100054"></a>

---