Указание МПС РФ от 04.04.1996 № Г-304у

«О введении технологии измерения усилий перевода стрелок и крестовин»

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

УКАЗАНИЕ от 4 апреля 1996 г. № Г-304у

О ВВЕДЕНИИ ТЕХНОЛОГИИ ИЗМЕРЕНИЯ УСИЛИЙ ПЕРЕВОДА

В целях повышения качества содержания и надежности работы стрелочных переводов и сердечников крестовин с непрерывной поверхностью катания, улучшения работы стрелочных электроприводов Министерство путей сообщения приказывает:

1. Ввести с 01.07.96 проверку переводных усилий электропривода на остряки стрелки и сердечник крестовины с непрерывной поверхностью катания при работе электродвигателей на фрикцию. Работа по проверке переводных усилий выполняется совместно электромехаником СЦБ и дорожным мастером один раз в квартал с помощью специального устройства УКРУП (устройства контроля и регулировки усилия перевода) в соответствии с паспортом предприятия изготовителя и настоящим указанием.

Максимальные усилия при работе электропривода на фрикцию не должны превышать показателей, приведенных в нижеследующей таблице.

В случае превышения переводных усилий от установленных норм данные измерений оформляются в журнале ДУ-46 за совместными подписями дорожного мастера и электромеханика СЦБ с последующим принятием мер по устранению причин в течение трех дней следующим порядком: электромехаником СЦБ уменьшается фрикционное сцепление до минимального значения указанного в таблице усилия перевода при работе электродвигателя на фрикцию. После этого, совместно с дорожным мастером производится проверка перевода стрелочных остряков или подвижного сердечника крестовины и плотности прилегания остряков к рамным рельсам (сердечника к усовикам). Если после проведенной проверки не обеспечивается нормальный перевод остряков стрелки (сердечника крестовины), работниками дистанции пути выполняются работы по их регулировке: очистка и смазка подушек, устранение пружинности остряков или сердечника, устранение их угона, ремонт вкладыше-накладочного крепления и другие работы по устранению избыточных сил, препятствующих нормальному переводу остряков стрелки (сердечника крестовины). После выполнения регулировочных работ производится повторная проверка переводных усилий. В случае нормального перевода остряков стрелки (сердечника крестовины) при минимальном значении переводных усилий электропривода при работе электродвигателя на фрикцию, электромеханик устанавливает фрикционное сцепление на среднюю величину усилия, указанного в таблице.

2. Установить следующие нормативные значения переводных усилий электропривода на остряки стрелки и сердечник крестовины с непрерывной поверхностью катания при работе электродвигателя на фрикцию:

№ п/п	Тип стрелки, крестовины с НПК	Значения переводных усилий электропривода при работе электродвигателя на фрикцию
		минимум	максимум
1	2	3	4
1.	Стрелка P65 марок 1/9 и 1/11 с остряками 8,3 м	270	320
2.	Стрелка P50 марок 1/9 и 1/11	210	260
3.	Стрелка P65 марок 1/9 и 1/11 с гибкими остряками	360	400
4.	Крестовина P65 марки 1/11 с гибким подвижным сердечником (скоростная)	420	450
5.	Крестовина P65 марки 1/11 с поворотным сердечником	260	320
6.	Крестовина P65 марки 1/11 с усиленным поворотным сердечником	340	400
7.	Стрелка P65 марки 1/18 с гибкими остряками	400	450
8.	Крестовина P65 марки 1/18 с поворотным сердечником	350	400
9.	Симметричный стрелочный перевод P65 марки 1/6	270	320
10.	Симметричный стрелочный перевод P50 марки 1/6	210	260

3. Начальникам железных дорог и отделений дорог принять меры для оснащения в 1996 году дистанций сигнализации и связи приборами для измерения усилий перевода. Изготовитель: АОЗТ «Измерон». Адрес: 193144, г. Санкт-Петербург, ул. Новгородская, 13, тел. 271-85-96.

4. Начальникам управлений МПС, начальникам железных дорог и отделений железных дорог, начальникам дистанций пути и начальникам дистанций сигнализации и связи обеспечить выполнение настоящего указания.

---