Указание МПС РФ от 09.09.2003 № Д-965у

«Об установлении предельного уровня тарифов на услуги в вагонах повышенной комфортности поездов № 25, 26, 37, 38, 57 и 58 формирования Западно-Сибирской железной дороги»

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

УКАЗАНИЕ

от 9 сентября 2003 г. № Д-965у

ОБ УСТАНОВЛЕНИИ ПРЕДЕЛЬНОГО УРОВНЯ ТАРИФОВ НА УСЛУГИ В ВАГОНАХ ПОВЫШЕННОЙ КОМФОРТНОСТИ ПОЕЗДОВ № 25, 26, 37, 38, 57 И 58 ФОРМИРОВАНИЯ

В целях обеспечения спроса пассажиров на проезд в пассажирских вагонах с повышенным качеством обслуживания и в соответствии с Постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 9 января 2002 г. № 1/3 «Об установлении тарифов на перевозки пассажиров в вагонах СВ, купейных вагонах всех поездов и скоростных поездах»:

1. Ввести в обращение с 1 ноября 2003 г. вагоны повышенной комфортности в поездах формирования Западно-Сибирской железной дороги:

№ 37 Томск — Москва и № 38 Москва — Томск — экономического класса и бизнес-класса;

№ 25 Новосибирск — Москва, № 26 Москва — Новосибирск, № 57 Новосибирск — Адлер и № 58 Адлер — Новосибирск — экономического класса.

2. Установить с 0 часов 1 ноября 2003 г. в вагонах повышенной комфортности экономического класса и бизнес-класса поездов, предусмотренных в пункте 1 настоящего указания, предельный уровень тарифов (с учетом налога на добавленную стоимость) на услуги, включаемые в стоимость плацкарты, согласно Приложению № 1 к настоящему указанию.

3. Установить, что количество рационов горячего питания (наборов питания) в вагонах повышенной комфортности экономического класса и бизнес-класса поездов, предусмотренных в пункте 1 настоящего указания, и предельный уровень тарифов на услуги, предоставляемые в этих вагонах, определяются согласно Приложениям № 2 и № 3 к настоящему указанию при оформлении проездных документов.

4. Начальнику Западно-Сибирской железной дороги А.В. Целько обеспечить:

4.1. Введение в систему «Экспресс» установленных в пунктах 2 и 3 настоящего указания порядка предоставления рационов горячего питания (наборов питания) и предельного уровня тарифов.

4.2. Предоставление в Департамент пассажирских сообщений МПС России информации о населенности вагонов в поездах, предусмотренных в пункте 1 настоящего указания, и предложений об изменении количества вагонов повышенной комфортности экономического класса и бизнес-класса в составах этих поездов в зависимости от пассажиропотоков.

5. Начальникам железных дорог обеспечить:

5.1. Информирование населения, в том числе через средства массовой информации, о введении в обращение вагонов повышенной комфортности экономического класса и бизнес-класса в поездах № 37 Томск — Москва и № 38 Москва — Томск, экономического класса — в поездах № 25 Новосибирск — Москва, № 26 Москва — Новосибирск, № 57 Новосибирск — Адлер, № 58 Адлер — Новосибирск и об установленном предельном уровне тарифов на услуги в этих вагонах.

5.2. Оформление проездных документов в вагоны повышенной комфортности экономического класса и бизнес-класса в соответствии с настоящим указанием.

(рубли)

№ поездов, сообщение	Количество рационов горячего	Предельный уровень тарифов в вагонах повышенной комфортности (с учетом НДС)
	питания (наборов питания)	экономического класса		бизнес-класса
		всего	в т.ч. питания	всего	в т.ч. питания
1	2	3	4	5	6
№ 37 Томск — Москва	1 без питания 2 3	230 100 360 490	130 — 260 390	400 130 670 940	270 — 540 810
№ 38 Москва — Томск	без питания 1 2	100 230 360	- 130 260	130 400 670	- 270 540
№ 25 Новосибирск — Москва	без питания 1 2	100 230 360	- 130 260	- — -	- — -
№ 26 Москва — Новосибирск	1 без питания 2 3	230 100 360 490	130 — 260 390	- — - -	- — - -
№ 57 Новосибирск — Адлер	без питания 1 2 3	100 230 360 490	- 130 260 390	- — - -	- — - -
№ 58 Адлер — Новосибирск	1 без питания 2 3 4	230 100 360 490 620	130 — 260 390 520	- — - - -	- — - - -

№ поездов, сообщение	Участки железных дорог	Количество рационов горячего питания (наборов питания)	Предельный уровень тарифов в вагонах повышенной комфортности (с учетом НДС)
			экономического класса (руб.)		бизнес-класса (руб.)
			всего	в т.ч. питания	всего	в т.ч. питания
1	2	3	4	5	6	7
№ 37	Томск — Чулымская	1	230	130	400	270
Томск -	Чулымская — Тюмень	без	100	-	130	-
Москва	Томск — Тюмень Тюмень — Кунгур Чулымская — Кунгур Томск — Кунгур Кунгур — Горький Тюмень — Горький Чулымская — Горький Томск — Горький Горький — Москва Кунгур — Москва Тюмень — Москва Чулымская — Москва Томск — Москва	питания 1 1 1 2 без питания 1 1 2 1 1 2 2 3	230 230 230 360 100 230 230 360 230 230 360 360 490	130 130 130 260 — 130 130 260 130 130 260 260 390	400 400 400 670 130 400 400 670 400 400 670 670 940	270 270 270 540 — 270 270 540 270 270 540 540 810
№ 38	Москва — Котельнич	без	100	-	130	-
Москва — Томск	Котельнич — Пермь Москва — Пермь Пермь — Ишим Котельнич — Ишим Москва — Ишим Ишим — Татарская Пермь — Татарская Котельнич — Татарская Москва — Татарская Татарская — Томск Ишим — Томск Пермь — Томск Котельнич — Томск Москва — Томск	питания 1 1 без питания 1 1 1 1 2 2 без питания 1 1 2 2	230 230 100 230 230 230 230 360 360 100 230 230 360 360	130 130 — 130 130 130 130 260 260 — 130 130 260 260	400 400 130 400 400 400 400 670 670 130 400 400 670 670	270 270 — 270 270 270 270 540 540 — 270 270 540 540

№ поездов, сообщение	Зоны предоставления рационов горячего питания (наборов питания)	Количество рационов горячего питания (наборов питания)	Стоимость услуг в вагонах повышенной комфортности (с учетом НДС) экономического класса (руб.)
			всего	в т.ч. питания
1	2	3	4	5
№ 25 Новоси-	Новосибирск — Чулымская Чулымская — Называевская	без питания 1	100 230	- 130
бирск -	Новосибирск — Называев-	1	230	130
Москва	ская Называевская — Пермь Чулымская — Пермь Новосибирск — Пермь Пермь — Котельнич Называевская — Котельнич Чулымская — Котельнич Новосибирск — Котельнич Котельнич — Москва Пермь — Москва Называевская — Москва Чулымская — Москва Новосибирск — Москва	без питания 1 1 1 1 2 2 без питания 1 1 2 2	100 230 230 230 230 360 360 100 230 230 360 360	- 130 130 130 130 260 260 — 130 130 260 260
№ 26	Москва — Горький	1	230	130
Москва — Новоси-	Горький — Балезино Москва — Балезино	без питания 1	100 230	- 130
бирск	Балезино — Свердловск Горький — Свердловск Москва — Свердловск Свердловск — Омск Балезино — Омск Горький — Омск Москва — Омск Омск — Новосибирск Свердловск — Новосибирск Балезино — Новосибирск Горький — Новосибирск Москва — Новосибирск	1 1 2 без питания 1 1 2 1 1 2 2 3	230 230 360 100 230 230 360 230 230 360 360 490	130 130 260 — 130 130 260 130 130 260 260 390
№ 57 Новоси-	Новосибирск — Петухово Петухово — Златоуст	без питания 1	100 230	- 130
бирск -	Новосибирск — Златоуст	1	230	130
Адлер	Златоуст — Самара Петухово — Самара Новосибирск — Самара Самара — Ртищево 1 Златоуст — Ртищево 1 Петухово — Ртищево 1 Новосибирск — Ртищево 1 Ртищево 1 — Миллерово Самара — Миллерово Златоуст — Миллерово Петухово — Миллерово Новосибирск — Миллерово Миллерово — Курганная Ртищево 1 — Курганная Самара — Курганная Златоуст — Курганная Петухово — Курганная Новосибирск — Курганная Курганная — Адлер Миллерово — Адлер Ртищево 1 — Адлер Самара — Адлер Златоуст — Адлер Петухово — Адлер Новосибирск — Адлер	без питания 1 1 1 1 2 2 без питания 1 1 2 2 1 1 2 2 3 3 без питания 1 1 2 2 3 3	100 230 230 230 230 360 360 100 230 230 360 360 230 230 360 360 490 490 100 230 230 360 360 490 490	- 130 130 130 130 260 260 — 130 130 260 260 130 130 260 260 390 390 — 130 130 260 260 390 390
№ 58	Адлер — Гиагинская	1	230	130
Адлер — Новоси-	Гиагинская — Глубокая Адлер — Глубокая	без питания 1	100 230	- 130
бирск	Глубокая — Поворино Гиагинская — Поворино Адлер — Поворино Поворино — Чапаевск Глубокая — Чапаевск Гиагинская — Чапаевск Адлер — Чапаевск Чапаевск — Дема Поворино — Дема Глубокая — Дема Гиагинская — Дема Адлер — Дема Дема — Курган Чапаевск — Курган Поворино — Курган Глубокая — Курган Гиагинская — Курган Адлер — Курган Курган — Калачинская Дема — Калачинская Чапаевск — Калачинская Поворино — Калачинская Глубокая — Калачинская Гиагинская — Калачинская Адлер — Калачинская Калачинская — Новосибирск Курган — Новосибирск Дема — Новосибирск Чапаевск — Новосибирск Поворино — Новосибирск Глубокая — Новосибирск Гиагинская — Новосибирск Адлер — Новосибирск	1 1 2 без питания 1 1 2 1 1 2 2 3 без питания 1 1 2 2 3 1 1 2 2 3 3 4 без питания 1 1 2 2 3 3 4	230 230 360 100 230 230 360 230 230 360 360 490 100 230 230 360 360 490 230 230 360 360 490 490 620 100 230 230 360 360 490 490 620	130 130 260 — 130 130 260 130 130 260 260 390 — 130 130 260 260 390 130 130 260 260 390 390 520 — 130 130 260 260 390 390 520

---