Указание МПС РФ от 21.04.2003 № Д-386у
Актуально на 09.11.2026.
Как цитировать: Указание МПС РФ от 21.04.2003 N Д-386у. Д-386у. 21.04.2003. https://bukva.ai/docs/ukazanie-ukazaniya-d-386u
«Об установлении предельного уровня тарифов на комплекс услуг в вагонах повышенной комфортности экономического класса и бизнес-класса поезда № 29/30 Кемерово — Москва, в вагонах повышенной комфортности экономического класса поездов № 273/274 Омск — Сургут, № 281/282 Новокузнецк — Красноярск и № 375/376 Омск — Нижневартовск формирования Западно-Сибирской железной дороги»
Внимание
Документ утратил силу в связи с изданием Приказа Минтранса России от 29.04.2020 № 150.
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
УКАЗАНИЕ от 21 апреля 2003 г. № Д-386у
ОБ УСТАНОВЛЕНИИ ПРЕДЕЛЬНОГО УРОВНЯ ТАРИФОВ НА КОМПЛЕКС УСЛУГ В ВАГОНАХ ПОВЫШЕННОЙ КОМФОРТНОСТИ ЭКОНОМИЧЕСКОГО КЛАССА И БИЗНЕС-КЛАССА ПОЕЗДА № 29/30 КЕМЕРОВО — МОСКВА, В ВАГОНАХ ПОВЫШЕННОЙ КОМФОРТНОСТИ ЭКОНОМИЧЕСКОГО КЛАССА ПОЕЗДОВ № 273/274 ОМСК — СУРГУТ, № 281/282 НОВОКУЗНЕЦК — КРАСНОЯРСК И № 375/376 ОМСК — НИЖНЕВАРТОВСК ФОРМИРОВАНИЯ ЗАПАДНО-СИБИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
В целях обеспечения спроса пассажиров на проезд в пассажирских вагонах с повышенным качеством обслуживания и в соответствии с Постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 9 января 2002 г. № 1/3 «Об установлении тарифов на перевозки пассажиров в вагонах СВ, купейных вагонах всех поездов и скоростных поездах»:
1. Ввести в обращение с 15 мая 2003 года в поездах формирования Западно-Сибирской железной дороги вагоны повышенной комфортности: экономического класса и бизнес-класса — в поезде № 29/30 Кемерово — Москва, экономического класса — в поездах № 273/274 Омск — Сургут, № 281/282 Новокузнецк — Красноярск, № 375/376 Омск — Нижневартовск.
2. Установить с 0 часов 15 мая 2003 года предельный уровень тарифов на комплекс услуг в вагонах повышенной комфортности экономического класса и бизнес-класса (с учетом налога на добавленную стоимость), включаемых в стоимость плацкарты, на поезда, предусмотренные в пункте 1 настоящего указания, в зависимости от количества предоставляемых рационов горячего питания (наборов питания) согласно Приложению № 1 к настоящему указанию.
3. Установить, что количество рационов горячего питания (наборов питания), предоставляемых пассажирам вагонов повышенной комфортности экономического класса и бизнес-класса в поездах, предусмотренных в пункте 1 настоящего указания, определяется при оформлении проездных документов в зависимости от продолжительности их нахождения в поезде в соответствии со схемами, приведенными в Приложениях № 2, № 3, № 4 и № 5 к настоящему указанию.
4. Начальнику Западно-Сибирской железной дороги А.В. Целько обеспечить:
4.1. Введение информации, указанной в пунктах 2 и 3 настоящего указания, в систему «Экспресс».
4.2. Осуществление контроля за соблюдением установленного порядка сервисного обслуживания пассажиров в поездах, предусмотренных в пункте 1 настоящего указания.
4.3. Своевременное предоставление в Департамент пассажирских сообщений МПС России информации о населенности в поездах, предусмотренных в пункте 1 настоящего указания, и предложений об изменении в составах этих поездов количества вагонов повышенной комфортности экономического класса и бизнес-класса в зависимости от пассажиропотока.
5. Начальникам железных дорог обеспечить:
5.1. Оформление проездных документов пассажирам в поезда, предусмотренные в пункте 1 настоящего указания, с вагонами повышенной комфортности экономического класса и бизнес-класса.
5.2. Принятие мер, исключающих изъятие из системы «Экспресс» мест на посадочные талоны в вагоны повышенной комфортности экономического класса и бизнес-класса поездов, предусмотренных в пункте 1 настоящего указания.
5.3. Информирование населения, в том числе через средства массовой информации, о введении в обращение вагонов повышенной комфортности экономического класса и бизнес-класса в поездах, предусмотренных в пункте 1 настоящего указания, и установлении предельного уровня тарифов на комплекс услуг в этих вагонах.
ПРЕДЕЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ ТАРИФОВ
НА КОМПЛЕКС УСЛУГ В ВАГОНАХ ПОВЫШЕННОЙ
КОМФОРТНОСТИ ЭКОНОМИЧЕСКОГО КЛАССА И БИЗНЕС-КЛАССА
ПОЕЗДА № 29/30 КЕМЕРОВО — МОСКВА, В ВАГОНАХ ПОВЫШЕННОЙ
КОМФОРТНОСТИ ЭКОНОМИЧЕСКОГО КЛАССА ПОЕЗДОВ № 273/274
ОМСК — СУРГУТ, № 281/282 НОВОКУЗНЕЦК — КРАСНОЯРСК,
№ 375/376 ОМСК — НИЖНЕВАРТОВСК В ЗАВИСИМОСТИ
ОТ КОЛИЧЕСТВА ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫХ ПАССАЖИРАМ
РАЦИОНОВ ГОРЯЧЕГО ПИТАНИЯ
(НАБОРОВ ПИТАНИЯ)
| № поездов, сообщение | Количество рационов горячего питания (наборов питания) | Стоимость услуг в вагонах повышенной комфортности (с учетом НДС) | |||
| экономического класса, руб. | бизнес-класса, руб. | ||||
| всего | в т.ч. питания | всего | в т.ч. питания | ||
| 29/30 | 1 (первый) | 194 | 110 | 356 | 240 |
| Кемерово - | 1 (второй) | 194 | 110 | 356 | 240 |
| Москва | 2 1 (третий) 3 без питания | 304 194 414 84 | 220 110 330 - | 596 356 836 116 | 480 240 720 - |
| 273/274 | 1 (первый) | 194 | 110 | - | - |
| Омск - | 1 (второй) | 194 | 110 | - | - |
| Сургут | 2 без питания | 304 84 | 220 - | - - | - - |
| 281/282 | 1 (первый) | 194 | 110 | - | - |
| Новокуз- | 1 (второй) | 194 | 110 | - | - |
| нецк - | 2 | 304 | 220 | - | - |
| Красноярск | без питания | 84 | - | - | - |
| 375/376 | 1 (первый) | 194 | 110 | - | - |
| Омск - | 1 (второй) | 194 | 110 | - | - |
| Нижневар- | 2 | 304 | 220 | - | - |
| товск | без питания | 84 | - | - | - |
СХЕМА
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ РАЦИОНОВ ГОРЯЧЕГО ПИТАНИЯ
(НАБОРОВ ПИТАНИЯ) ПАССАЖИРАМ ВАГОНОВ ПОВЫШЕННОЙ
КОМФОРТНОСТИ ЭКОНОМИЧЕСКОГО КЛАССА И БИЗНЕС-КЛАССА
ПОЕЗДА № 29/30 КЕМЕРОВО — МОСКВА В ЗАВИСИМОСТИ
ОТ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ИХ НАХОЖДЕНИЯ В ПОЕЗДЕ
| № поездов | Зоны предоставления рационов горячего питания (наборов питания) | Количество рационов горячего питания (наборов питания) | Стоимость услуг в вагонах повышенной комфортности (с учетом НДС) | |||
| экономического класса (руб.) | бизнес-класса (руб.) | |||||
| всего | в т.ч. питания | всего | в т.ч. питания | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| № 29 Кемерово — Москва | Кемерово — Барабинск Барабинск — Ишим Кемерово — Ишим Ишим — Свердловск Барабинск — Свердловск Кемерово — Свердловск Свердловск — Горький Ишим — Горький Барабинск — Горький Кемерово — Горький Горький — Москва Свердловск — Москва Ишим — Москва Барабинск — Москва Кемерово — Москва | 1 (первый) без питания 1 (первый) 1 (второй) 1 (второй) 2 без питания 1 (второй) 1 (второй) 2 1 (третий) 1 (третий) 2 2 3 | 194 84 194 194 194 304 84 194 194 304 194 194 304 304 414 | 110 — 110 110 110 220 — 110 110 220 110 110 220 220 330 | 356 116 356 356 356 596 116 356 356 596 356 356 596 596 836 | 240 — 240 240 240 480 — 240 240 480 240 240 480 480 720 |
| № 30 | Москва — Киров | без пита- | 116 | - | 84 | - |
| Москва - | Киров — Пермь-2 | ния 1 (первый) | 356 | 240 | 194 | 110 |
| Кеме- | Москва — Пермь-2 | 1 (первый) | 356 | 240 | 194 | 110 |
| рово | Пермь-2 — Тюмень Киров — Тюмень Москва — Тюмень Тюмень — Омск Пермь-2 — Омск Киров — Омск Москва — Омск Омск — Новосибирск Тюмень — Новосибирск Пермь-2 — Новосибирск Киров — Новосибирск Москва — Новосибирск Новосибирск — Кемерово Омск — Кемерово Тюмень — Кемерово Пермь-2 — Кемерово Киров — Кемерово Москва — Кемерово | без питания 1 (первый) 1 (первый) 1 (второй) 1 (второй) 2 2 1 (третий) 2 2 3 3 без питания 1 (третий) 2 2 3 3 | 116 356 356 356 356 596 596 356 596 596 836 836 116 356 596 596 836 836 | - 240 240 240 240 480 480 240 480 480 720 720 — 240 480 480 720 720 | 84 194 194 194 194 304 304 194 304 304 414 414 84 194 304 304 414 414 | - 110 110 110 110 220 220 110 220 220 330 330 — 110 220 220 330 330 |
СХЕМА
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ РАЦИОНОВ ГОРЯЧЕГО ПИТАНИЯ
(НАБОРОВ ПИТАНИЯ) ПАССАЖИРАМ ВАГОНОВ ПОВЫШЕННОЙ
КОМФОРТНОСТИ ЭКОНОМИЧЕСКОГО КЛАССА ПОЕЗДА № 273/274
ОМСК — СУРГУТ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ
ИХ НАХОЖДЕНИЯ В ПОЕЗДЕ
| № поездов | Зоны предоставления рационов горячего питания (наборов питания) | Количество рационов горячего питания (наборов питания) | Стоимость услуг в вагонах повышенной комфортности экономического класса (руб.) (с учетом НДС) | |
| всего | в т.ч. питания | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| № 273 | Омск — Ишим | 1 (первый) | 194 | 110 |
| Омск — Сур- | Ишим — Тобольск Омск — Тобольск | без питания 1 (первый) | 84 194 | - 110 |
| гут | Тобольск — Сургут Ишим — Сургут Омск — Сургут | 1 (второй) 1 (второй) 2 | 194 194 304 | 110 110 220 |
| № 274 | Сургут — Демьянка | без пита- | 84 | - |
| Сургут - | Демьянка — Тюмень | ния 1 (первый) | 194 | 110 |
| Омск | Сургут — Тюмень Тюмень — Ишим Демьянка — Ишим Сургут — Ишим Ишим — Омск Тюмень — Омск Демьянка — Омск Сургут — Омск | 1 (первый) 1 (второй) 2 2 без питания 1 (второй) 2 2 | 194 194 304 304 84 194 304 304 | 110 110 220 220 — 110 220 220 |
СХЕМА
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ РАЦИОНОВ ГОРЯЧЕГО
ПИТАНИЯ (НАБОРОВ ПИТАНИЯ) ПАССАЖИРАМ ВАГОНОВ
ПОВЫШЕННОЙ КОМФОРТНОСТИ ЭКОНОМИЧЕСКОГО КЛАССА
ПОЕЗДА № 281/282 НОВОКУЗНЕЦК — КРАСНОЯРСК
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ИХ
НАХОЖДЕНИЯ В ПОЕЗДЕ
| № поездов | Зоны предоставления рационов горячего питания (наборов питания) | Количество рационов горячего питания (наборов питания) | Стоимость услуг в вагонах повышенной комфортности экономического класса (руб.) (с учетом НДС) | |
| всего | в т.ч. питания | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| № 281 | Новокузнецк — Топки | 1 (первый) | 194 | 110 |
| Новокузнецк - | Топки — Боготол Новокузнецк — Боготол | без питания 1 (первый) | 84 194 | - 110 |
| Красно- | Боготол — Красноярск | 1 (второй) | 194 | 110 |
| ярск | Топки — Красноярск Новокузнецк — Красноярск | 1 (второй) 2 | 194 304 | 110 220 |
| № 282 | Красноярск — Бого- | 1 (первый) | 194 | 110 |
| Красно- | тол Боготол — Тайга | 1 (второй) | 194 | 110 |
| ярск | Красноярск — Тайга | 2 | 304 | 220 |
| - Новокузнецк | Тайга — Новокузнецк Боготол — Новокузнецк Красноярск — Новокузнецк | без питания 1 (второй) 2 | 84 194 304 | - 110 220 |
СХЕМА
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ РАЦИОНОВ ГОРЯЧЕГО
ПИТАНИЯ (НАБОРОВ ПИТАНИЯ) ПАССАЖИРАМ
ВАГОНОВ ПОВЫШЕННОЙ КОМФОРТНОСТИ ЭКОНОМИЧЕСКОГО
КЛАССА ПОЕЗДА № 375/376 ОМСК — НИЖНЕВАРТОВСК
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ
ИХ НАХОЖДЕНИЯ В ПОЕЗДЕ
| № поездов | Зоны предоставления рационов горячего питания (наборов питания) | Количество рационов горячего питания (наборов питания) | Стоимость услуг в вагонах повышенной комфортности экономического класса (руб.) (с учетом НДС) | |
| всего | в т.ч. питания | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| № 375 | Омск — Омутинская | 1 (первый) | 194 | 110 |
| Омск — Ниж- | Омутинская — Демьянка Омск — Демьянка | без питания 1 (первый) | 84 194 | - 110 |
| невар- | Демьянка — Нижневартовск | 1 (второй) | 194 | 110 |
| товск | Омутинская — Нижневартовск Омск — Нижневартовск | 1 (второй) 2 | 194 304 | 110 220 |
| № 376 | Нижневартовск - | без пита- | 84 | - |
| Нижне- | Сургут Сургут — Тобольск | ния 1 (первый) | 194 | 110 |
| вартовск - | Нижневартовск — Тобольск Тобольск — Ишим | 1 (первый) без пита- | 194 84 | 110 - |
| Омск | Сургут — Ишим Нижневартовск — Ишим Ишим — Омск Тобольск — Омск Сургут — Омск Нижневартовск — Омск | ния 1 (первый) 1 (первый) 1 (второй) 1 (второй) 2 2 | 194 194 194 194 304 304 | 110 110 110 110 220 220 |