Указание МПС РФ от 19.12.1995 № Б-966у

<О протоколе семинара-совещания по программе АС «Кадры»>

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

УКАЗАНИЕ от 19 декабря 1995 г. № Б-966у

7 — 8 декабря 1995 года в МПС состоялся семинар — совещание представителей кадровых служб и информационно-вычислительных центров ряда железных дорог, на котором были рассмотрены действующие в настоящее время программы АС «Кадры». На совещании было отмечено, что автоматизированная система управления персоналом на Октябрьской железной дороге наиболее полно отвечает всем требованиям, предъявляемым к системам такого уровня, использует новейшие программные и технические средства и предполагает дальнейшее совершенствование и развитие.

В связи с изложенным Министерство путей сообщения приказывает:

1. Утвердить программу «Автоматизированная система управления персоналом на Октябрьской железной дороге» в качестве типовой для внедрения на всех предприятиях отрасли.

2. Назначить головной организацией по внедрению и сопровождению типовой автоматизированной системы АС «Кадры» информационно-вычислительный центр Октябрьской железной дороги.

3. Начальникам железных дорог заключить в первом квартале 1996 года договора с информационно-вычислительным центром Октябрьской железной дороги на установку, внедрение и сопровождение АС «Кадры».

4. Контроль за исполнением настоящего указания возложить на Управление кадров и учебных заведений.

ПРОТОКОЛ от 7 — 8 декабря 1995 года

СЕМИНАРА — СОВЕЩАНИЯ ПО ПРОГРАММЕ АС «КАДРЫ»

Вступительное слово начальника Главного вычислительного центра МПС Э.С. Поддавашкина и заместителя начальника Управления кадров и учебных заведений А.И. Долгополова.

1. «Автоматизированная система управления персоналом на Октябрьской железной дороге».

Доклад начальника службы управления персоналом Октябрьской железной дороги — Одинцова Владимира Алексеевича.

2. «Автоматизированное рабочее место кадровика на примере ШЧ-7 Октябрьской железной дороги».

Доклад главного инженера проекта института Гипротранссигналсвязь — Вотолевского Александра Леонидовича.

3. Опыт внедрения «АСУ-кадры» на Горьковской железной дороге.

Доклад начальника отдела кадров Горьковской железной дороги — Шатова Виталия Михайловича.

4. О внедрении программы «АСУ-кадры» на Западно-Сибирской железной дороге.

Сообщение заместителя начальника службы управления персоналом Западно-Сибирской железной дороги — Паньшина Владимира Кесаревича.

5. Опыт внедрения программы по составлению отчета формы 1-к и отчета о случаях хищения грузов на Юго-Восточной железной дороге.

Информация заместителя начальника службы управления персоналом Юго-Восточной железной дороги — Лысенко Александра Александровича.

6. Программа «АРМ кадровика» Куйбышевской железной дороги.

Информация инженера ВЦ Куйбышевской железной дороги — Кудрявцевой Маргариты Анатольевны.

7. О разработке программы «АРМ кадровика» на Нижнетагильском отделении Свердловской железной дороги.

Информация инженера — программиста Голубцова Владимира Александровича.

8. О состоянии внедрения АРМ «Кадры» на предприятиях Сольвычегодского отделения Северной железной дороги.

Информация начальника отдела кадров Сольвычегодского отделения — Штанова Виктора Михайловича.

1. Представленные Октябрьской, Горьковской, Западно-Сибирской, Юго-Восточной, Куйбышевской, Свердловской и Северной железными дорогами, а также институтом Гипротранссигналсвязь программные продукты способствуют совершенствованию кадровой работы, дают возможность внедрения безбумажной технологии на базе программно — технических средств вычислительной техники.

2. Из всех представленных программных продуктов программа «Автоматизированная система управления персоналом на Октябрьской дороге», разработанная дорожным ИВЦ, наиболее полно охватывает все уровни управления от низового звена до управления дороги.

3. Программа «Автоматизированное рабочее место помощника начальника дистанции сигнализации и связи по кадрам» института Гипротранссигналсвязь является законченной разработкой, внедрена на ряде железных дорог и может быть интегрирована с другими АРМами. Вместе с тем она не учитывает особенности работы отделов кадров предприятий других хозяйств.

1. В связи с тем, что программа «Автоматизированная система управления персоналом на Октябрьской железной дороге» является наиболее перспективной, ориентирована на наиболее современные программно-технические средства, позволяет создать на ее основе комплексную систему управления кадрами как на отдельной железной дороге, так и на всей сети в целом и предусматривает дальнейшее совершенствование и развитие, принять ее в качестве типовой для внедрения на всех предприятиях железных дорог.

2. Утвердить головной организацией по внедрению и сопровождению типовой автоматизированной системы АС «Кадры» информационно-вычислительный центр Октябрьской железной дороги (192007, г. С.-Петербург, ул. Боровая, 57. Заместитель начальника ИВЦ Маругин Анатолий Николаевич, тел. 58-202, факс (812) 311-57-19).

3. Поручить ИВЦ Октябрьской железной дороги обеспечение кадровых служб железных дорог программными средствами системы АС «Кадры» по их заявкам. Договоры на поставку и сопровождение программных средств должны быть согласованы с Управлением кадров и учебных заведений.

4. ИВЦ Октябрьской железной дороги определить критерии взаимодействия с действующими АРМами «Кадры» и типовых АРМов бухгалтерского учета на основе протоколов обмена информацией. С учетом требований типовых АРМов бухгалтерского учета унифицировать процесс обмена информацией с АС «Кадры».

5. Руководителям кадровых служб железных дорог привести действующие АРМы кадровика на линейных предприятиях, которые будут интегрированы в типовую систему АС «Кадры», в соответствие с требованиями ИВЦ Октябрьской железной дороги.

6. Разрешить Свердловской железной дороге использовать, в порядке эксперимента, разработанную Нижнетагильским отделением программу АРМ «Кадры», для внедрения на своих линейных предприятиях наряду с типовой системой АС «Кадры» ИВЦ Октябрьской железной дороги.

7. Создать координационную группу по вопросам дальнейшего развития АС «Кадры» в составе согласно Приложению.

8. Провести следующее заседание координационной группы в I квартале 1996 года.

1. Долгополов А.И. — заместитель начальника Управления кадров

и учебных заведений

(руководитель группы)

2. Яшин Ю.В. — главный специалист Управления кадров

и учебных заведений (секретарь группы)

3. Морозов В.А. — ведущий специалист Управления кадров

и учебных заведений

4. Зотова В.А. — главный специалист Финансового

управления

5. Маслова М.М. — ведущий специалист Управления

сигнализации, связи и вычислительной

техники

6. Одинцов В.А. — начальник службы управления персоналом

Октябрьской железной дороги

7. Шатов В.М. — начальник отдела кадров Горьковской

железной дороги

8. Паньшин В.К. — заместитель начальника службы управления

персоналом Западно-Сибирской железной

дороги

9. Васина Л.И. — заместитель начальника Московско -

Курского отделения по кадрам и

социальным вопросам Московской железной

дороги

10. Лысенко А.А. — заместитель начальника службы управления

персоналом Юго-Восточной железной дороги

11. Шаповалова Т.Г. — начальник отдела кадров и социальных

вопросов Главного вычислительного

центра МПС

12. Вотолевский А.Л. — главный инженер проекта института

Гипротранссигналсвязь

13. Денисов В.И. — доцент Российской академии путей

сообщения

---