Указание МПС РФ от 26.02.1999 № Б-210у

«О принципах реинвестирования подвижного состава»

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

УКАЗАНИЕ от 26 февраля 1999 г. № Б-210у

О ПРИНЦИПАХ РЕИНВЕСТИРОВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

В целях эффективного использования подвижного состава железных дорог, приобретаемого в собственность компаниям — операторам, Министерство путей сообщения Российской Федерации приказывает:

1. Утвердить «Принципы реинвестирования средств на возобновление подвижного состава, приобретаемого компаниями — операторами из федеральной собственности, и порядок расчета за перевозки грузов этим подвижным составом» в соответствии с Приложением 1.

2. Руководителям департаментов: перевозок В.С. Захаренко, вагонного хозяйства С.С. Барбаричу, грузовой и коммерческой работы В.М. Логунову, Генеральному директору ЦФТО, МПС России А.В. Анненкову, начальникам железных дорог обеспечить выполнение утвержденных «Принципов».

1. В соответствии с Федеральным законом «О федеральном железнодорожном транспорте» средства, полученные от реализации подвижного состава федерального железнодорожного транспорта (старогодних грузовых вагонов) направляются на приобретение грузовых вагонов новой постройки.

2. Реализация парка старогодних грузовых вагонов производится железными дорогами по разрешению МПС России на конкурсной основе с участием нескольких потенциальных компаний — операторов по цене не ниже остаточной стоимости в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации «О внесении изменений в Постановление Правительства Российской Федерации от 21.03.96 № 320». Преимущественное право на приобретение старогодних вагонов получают те покупатели, которые согласуют более высокие покупные цены с учетом степени износа продаваемого подвижного состава и условий, содержащихся в договорах между предприятиями железнодорожного транспорта и компаниями — операторами.

3. При определении стартовой цены учитывается техническое состояние продаваемых вагонов, степень их износа, количество приобретаемых вагонов, форма платежа (авансовая, единовременная, в рассрочку).

4. В соответствии с указанием МПС России от 05.05.95 № А-358у «О вводе в эксплуатацию централизованного, автоматизированного инвентарного и бухгалтерского учета грузовых вагонов» денежные средства от реализации грузовых вагонов зачисляются на расчетный счет железной дороги.

В соответствии с действующим законодательством железные дороги, осуществляющие продажу грузовых вагонов, из полученных средств перечисляют в бюджет налог на добавленную стоимость.

Из оставшихся денежных средств железные дороги производят перечисления бюджетам всех уровней, Мингосимуществу России и другим получателям средств в соответствии с Основными положениями государственной программы приватизации государственных и муниципальных предприятий в Российской Федерации (п. 3.6.2), утвержденной Указом Президента Российской Федерации от 22.07.94 № 1535.

В МПС России на величину оставшихся сумм средств, полученных железными дорогами от продажи грузовых вагонов, может по постановлению расширенного заседания коллегии МПС образовываться фонд за счет нераспределенной прибыли железных дорог, который дополнительно к централизуемой амортизации может использоваться как источник для приобретения нового подвижного состава.

5. Расчеты за перевозку грузов подвижным составом компаний — операторов производятся во внутрироссийском сообщении в соответствии с порядком, установленным в Прейскуранте № 10-01 для собственного подвижного состава, а в международном — согласно действующей Тарифной политике Российских железных дорог. При этом исходя из экономической целесообразности по представлению МПС России компаниям — операторам могут устанавливаться исключительные пониженные тарифы решением рабочей группы при Правительственной комиссии по совершенствованию тарифной политики на федеральном железнодорожном транспорте.

---