Указание МПС РФ от 26.04.2002 № А-370у

<Об установлении предельного уровня тарифов на комплекс услуг в вагонах повышенной комфортности на поезд № 9/10 Москва — Иркутск формирования Восточно-Сибирской железной дороги>

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

УКАЗАНИЕ

от 26 апреля 2002 г. № А-370у

В целях обеспечения спроса пассажиров на проезд в пассажирских вагонах с повышенным качеством обслуживания и в соответствии с Постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 9 января 2002 г. № 1/3 «Об установлении тарифов на перевозки пассажиров в вагонах СВ, купейных вагонах всех поездов и скоростных поездах»:

1. Ввести в обращение с 15 мая 2002 года вагоны повышенной комфортности экономического класса в поезде № 9/10 Москва — Иркутск формирования Восточно — Сибирской железной дороги.

2. Установить с 0 часов 15 мая 2002 года предельный уровень тарифов на комплекс услуг в вагонах повышенной комфортности экономического класса (с учетом налога на добавленную стоимость), включаемых в стоимость плацкарты, на поезд № 9/10 Москва — Иркутск формирования Восточно — Сибирской железной дороги в зависимости от количества предоставляемых рационов горячего питания (наборов питания) согласно Приложению № 1 к настоящему указанию.

3. Установить, что количество рационов горячего питания (наборов питания), предоставляемых пассажирам вагонов повышенной комфортности экономического класса в поезде № 9/10 Москва — Иркутск, определяется при оформлении проездных документов в зависимости от времени нахождения пассажиров в поезде в соответствии со схемой, предусмотренной в Приложении № 2 к настоящему указанию.

4. Начальнику Восточно — Сибирской железной дороги А.И. Касьянову обеспечить:

4.1. Введение информации, указанной в пунктах 2 и 3 настоящего указания, в систему «Экспресс».

4.2. Осуществление контроля за соблюдением установленного порядка сервисного обслуживания пассажиров в поезде № 9/10 Москва — Иркутск.

4.3. Своевременное предоставление в Департамент пассажирских сообщений МПС России информации о населенности в поезде № 9/10 Москва — Иркутск и об изменении количества вагонов повышенной комфортности экономического класса в зависимости от пассажиропотока в составе этого поезда.

5. Начальникам железных дорог обеспечить:

5.1. Оформление проездных документов пассажирам в поезд № 9/10 Москва — Иркутск с вагонами повышенной комфортности экономического класса.

5.2. Принятие мер, исключающих изъятие из системы «Экспресс» мест на посадочные талоны в вагоны повышенной комфортности экономического класса поезда № 9/10 Москва — Иркутск.

5.3. Информирование населения, в т.ч. через средства массовой информации, о введении в обращение вагонов повышенной комфортности экономического класса в поезде № 9/10 Москва — Иркутск и установлении предельного уровня тарифов на комплекс услуг в этих вагонах.

№ поездов	Количество рационов горячего питания (наборов питания)	Стоимость услуг (руб.)
		всего	в т.ч. питания
№ 10/9 Москва — Иркутск	1 2 3 4 5 6 без питания	190 300 410 520 630 740 80	110 220 330 440 550 660 -

№ поездов	Зоны предоставления рационов горячего питания (наборов питания)	Количество рационов горячего питания (наборов питания)	Стоимость услуг (руб.)
			всего	в т.ч. питания
1	2	3	4	5
№ 10 Москва	Москва — Горький Горький — Киров	без питания 1 (первый)	80 190	- 110
- Ир-	Москва — Киров	1	190	110
кутск	Киров — Пермь Горький — Пермь Москва — Пермь Пермь — Свердловск Киров — Свердловск Горький — Свердловск Москва — Свердловск Свердловск — Ишим Пермь — Ишим Киров — Ишим Горький — Ишим Москва — Ишим Ишим — Барабинск Свердловск — Барабинск Пермь — Барабинск Киров — Барабинск Горький — Барабинск Москва — Барабинск Барабинск — Тайга Ишим — Тайга Свердловск — Тайга Пермь — Тайга Киров — Тайга Горький — Тайга Москва — Тайга Тайга — Красноярск Барабинск — Красноярск Ишим — Красноярск Свердловск — Красноярск Пермь — Красноярск Киров — Красноярск Горький — Красноярск Москва — Красноярск Красноярск — Нижнеудинск Тайга — Нижнеудинск Барабинск — Нижнеудинск Ишим — Нижнеудинск Свердловск — Нижнеудинск Пермь — Нижнеудинск Киров — Нижнеудинск Горький — Нижнеудинск Москва — Нижнеудинск Нижнеудинск — Иркутск Красноярск — Иркутск Тайга — Иркутск Барабинск — Иркутск Ишим — Иркутск Свердловск — Иркутск Пермь — Иркутск Киров — Иркутск Горький — Иркутск Москва — Иркутск	1 (второй) 2 2 без питания 1 2 2 1 (третий) 1 2 3 3 1 (четвертый) 2 2 3 4 4 без питания 1 2 2 3 4 4 1 (пятый) 1 2 3 3 4 5 5 1 (шестой) 2 2 3 4 4 5 6 6 без питания 1 2 2 3 4 4 5 6 6	190 300 300 80 190 300 300 190 190 300 410 410 190 300 300 410 520 520 80 190 300 300 410 520 520 190 190 300 410 410 520 630 630 190 300 300 410 520 520 630 740 740 80 190 300 300 410 520 520 630 740 740	110 220 220 — 110 220 220 110 110 220 330 330 110 220 220 330 440 440 — 110 220 220 330 440 440 110 110 220 330 330 440 550 550 110 220 220 330 440 440 550 660 660 — 110 220 220 330 440 440 550 660 660
№ 9	Иркутск — Нижнеудинск	1 (первый)	190	110
Иркутск — Мос-	Нижнеудинск — Красноярск Иркутск — Красноярск	без питания 1	80 190	- 110
ква	Красноярск — Тайга Нижнеудинск — Тайга Иркутск — Тайга Тайга — Барабинск Красноярск — Барабинск Нижнеудинск — Барабинск Иркутск — Барабинск Барабинск — Ишим Тайга — Ишим Красноярск — Ишим Нижнеудинск — Ишим Иркутск — Ишим Ишим — Свердловск Барабинск — Свердловск Тайга — Свердловск Красноярск — Свердловск Нижнеудинск — Свердловск Иркутск — Свердловск Свердловск — Пермь Ишим — Пермь Барабинск — Пермь Тайга — Пермь Красноярск — Пермь Нижнеудинск — Пермь Иркутск — Пермь Пермь — Киров Свердловск — Киров Ишим — Киров Барабинск — Киров Тайга — Киров Красноярск — Киров Нижнеудинск — Киров Иркутск — Киров Киров — Горький Пермь — Горький Свердловск — Горький Ишим — Горький Барабинск — Горький Тайга — Горький Красноярск — Горький Нижнеудинск — Горький Иркутск — Горький Горький — Москва Киров — Москва Пермь — Москва Свердловск — Москва Ишим — Москва Барабинск — Москва Тайга — Москва Красноярск — Москва Нижнеудинск — Москва Иркутск — Москва	1 (второй) 1 2 1 (третий) 2 2 3 без питания 1 2 2 3 1 (четвертый) 1 2 3 3 4 1 (пятый) 2 2 3 4 4 5 без питания 1 2 2 3 4 4 5 без питания без питания 1 2 2 3 4 4 5 1 (шестой) 1 1 2 3 3 4 5 5 6	190 190 300 190 300 300 410 80 190 300 300 410 190 190 300 410 410 520 190 300 300 410 520 520 630 80 190 300 300 410 520 520 630 80 80 190 300 300 410 520 520 630 190 190 190 300 410 410 520 630 630 740	110 110 220 110 220 220 330 — 110 220 220 330 110 110 220 330 330 440 110 220 220 330 440 440 550 — 110 220 220 330 440 440 550 — - 110 220 220 330 440 440 550 110 110 110 220 330 330 440 550 550 660

---