---
title: "Указание МГА СССР от 25.12.1981 N 635/У"
number: "635/У"
issuer: "Министерство гражданской авиации СССР"
issued_on: 1981-12-25
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/ukazanie-ukazaniya-635u"
---

## Указание МГА СССР от 25.12.1981 N 635/У

# Указание МГА СССР от 25.12.1981 N 635/У

"О нормах оплачиваемого налета часов на самолетах Ил-86 командно-летному и инструкторскому составу гражданской авиации"

> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-150-1984#p100010) МГА СССР от 04.07.1984 N 150.


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР**

<a id="p100002"></a>**УКАЗАНИЕ**
от 25 декабря 1981 г. N 635/У

<a id="p100003"></a>**О НОРМАХ ОПЛАЧИВАЕМОГО НАЛЕТА ЧАСОВ**
**НА САМОЛЕТАХ ИЛ-86 КОМАНДНО-ЛЕТНОМУ И ИНСТРУКТОРСКОМУ**
**СОСТАВУ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ**

<a id="p100004"></a>В связи с расширением сферы применения широкофюзеляжных воздушных судов и в целях дальнейшего совершенствования оплаты за налет часов на самолетах Ил-86 по согласованию с Госкомтрудом СССР (письмо от 19.11.81 N 3355-ЮП) предлагаю:
1. <a id="p100005"></a>Утвердить прилагаемые [Нормы](#p100010) месячного оплачиваемого налета часов командно-летному и инструкторскому составу эксплуатационных предприятий ГА, выполняющему полеты на самолетах Ил-86.
2. <a id="p100006"></a>Планирование летной работы командно-летного и инструкторского состава осуществлять в соответствии с Нормами оплачиваемого налета часов.
3. <a id="p100007"></a>Пункт 4 и приложение 5 к приказу МГА от 26.09.79 N 144 и пункт 3 указания МГА от 05.08.81 N 379/У считать утратившими силу.





<div align="right">

<a id="p100008"></a>Приложение<br>
к указанию МГА<br>
от 25 декабря 1981 г. N 635/У

<a id="p100009"></a>Утверждены<br>
указанием МГА<br>
от 25 декабря 1981 г. N 635/У

</div>


<a id="p100010"></a>**НОРМЫ**
**МЕСЯЧНОГО ОПЛАЧИВАЕМОГО НАЛЕТА ЧАСОВ КОМАНДНО-ЛЕТНОМУ**
**И ИНСТРУКТОРСКОМУ СОСТАВУ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ГА,**
ВЫПОЛНЯЮЩЕМУ ПОЛЕТЫ НА САМОЛЕТАХ Ил-86, С СООТВЕТСТВУЮЩИМ
**ПОВЫШЕНИЕМ РАЗМЕРА ЧАСОВОЙ (КИЛОМЕТРОВОЙ) ОПЛАТЫ**


<table>
<colgroup><col width="65%"><col width="17%"><col width="18%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100011"></a>Наименование должностей</td><td colspan="2"><a id="p100012"></a>Ил-86</td></tr>
<tr><td><a id="p100013"></a>Нормы оплачиваемого налета часов в месяц</td><td><a id="p100014"></a>Повышение размера часовой (километровой) оплаты</td></tr>
<tr><td><a id="p100015"></a>Начальник управления, его заместитель по организации летной работы</td><td><a id="p100016"></a>15</td><td><a id="p100017"></a>1,2</td></tr>
<tr><td><a id="p100018"></a>Начальник летно-штурманского отдела, начальник инспекции, их заместители, главный штурман</td><td><a id="p100019"></a>17</td><td><a id="p100020"></a>1,1</td></tr>
<tr><td><a id="p100021"></a>Старший пилот-инспектор, пилот-инспектор, старший штурман-инспектор, штурман-инспектор, старший бортинженер-инспектор, бортинженер-инспектор</td><td><a id="p100022"></a>20</td><td><a id="p100023"></a>1,2</td></tr>
<tr><td><a id="p100024"></a>Командир авиационного отряда, объединенного с аэропортом, командир (начальник) производственного объединения, командир авиационного предприятия, их заместители по организации летной работы; командир авиационного отряда и его заместитель по летной службе; старший штурман</td><td><a id="p100025"></a>15</td><td><a id="p100026"></a>1,3</td></tr>
<tr><td><a id="p100027"></a>Старшие: бортинженер, бортрадист, бортпроводник; командир авиационной эскадрильи и его заместитель; штурман и бортовой инженер авиационной эскадрильи</td><td><a id="p100028"></a>20</td><td><a id="p100029"></a>1,3</td></tr>
<tr><td><a id="p100030"></a>Инструкторский состав</td><td><a id="p100031"></a>35</td><td><a id="p100032"></a>1,3</td></tr>
</table>


<a id="p100033"></a>Примечание. При смешанном налете, когда полеты в течение месяца производятся на широкофюзеляжных и других самолетах 1-го и 2-го класса, норма месячного оплачиваемого налета часов устанавливается в соответствии с [приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-152-1979#p100005) Министра гражданской авиации от 15.10.79 N 152, при этом оплата за налет часов на конкретном типе самолета производится в пределах установленных норм налета с повышением размера часовой (километровой) оплаты, предусмотренной для данного типа самолета.



<a id="p100034"></a>

---