---
title: "Указание Минавтотранса РСФСР от 11.05.1987 N 47-ц"
number: "47-ц"
issuer: "Министерство автомобильного транспорта РСФСР"
issued_on: 1987-05-11
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/ukazanie-ukazaniya-47-ts"
---

## Указание Минавтотранса РСФСР от 11.05.1987 N 47-ц

# Указание Минавтотранса РСФСР от 11.05.1987 N 47-ц

"О квалификационной характеристике должности "Инспектор по проведению профилактических осмотров водителей автотранспортных средств"

(вместе с "Инструкцией о проведении профилактических осмотров водителей автотранспортных средств")

> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием Приказа Минтранса России от 30.04.2020 N 161.


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РСФСР**

<a id="p100002"></a>**УКАЗАНИЕ**
от 11 мая 1987 г. N 47-ц

<a id="p100003"></a>**О КВАЛИФИКАЦИОННОЙ ХАРАКТЕРИСТИКЕ ДОЛЖНОСТИ**
**"ИНСПЕКТОР ПО ПРОВЕДЕНИЮ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ ОСМОТРОВ**
**ВОДИТЕЛЕЙ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ"**

<a id="p100004"></a>В целях организации профилактических осмотров водителей автотранспортных средств (измерение температуры тела, артериального давления, пульса, определение реакции на наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе) и предупреждения на этой основе дорожно-транспортных происшествий по состоянию здоровья водителей Министерство автомобильного транспорта РСФСР в соответствии с [постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1026-142) Госкомтруда СССР и ВЦСПС от 27 марта 1986 г. N 102/6-142 по согласованию с Госкомтрудом СССР (письмо от 31.03.87 г. N 1064-БГ), Минздравом СССР, ЦК профсоюза рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог утвердило квалификационную характеристику должности "Инспектор по проведению профилактических осмотров водителей автотранспортных средств" (приложение N 1 - не приводится).
<a id="p100005"></a>Министерство приказывает:
1. <a id="p100006"></a>Утвердить:
<a id="p100007"></a>1.1. [Положение](https://bukva.ai/docs/prikaz-70-1987#p100044) о кабинете профилактических осмотров водителей автотранспортных средств (приложение N 2 - не приводится);
<a id="p100008"></a>1.2. [Инструкцию](#p100018) о проведении профилактических осмотров водителей автотранспортных средств (приложение N 3);
<a id="p100009"></a>1.3. Табель оборудования кабинета профилактических осмотров водителей автотранспортных средств (приложение N 4 - не приводится).
2. <a id="p100010"></a>Территориальным объединениям автомобильного транспорта, территориальным объединениям автомагистральных междугородных сообщений, подведомственным предприятиям, производственным объединениям:
<a id="p100011"></a>2.1. При организации профилактических осмотров водителей подведомственных автопредприятий руководствоваться указанными документами;
<a id="p100012"></a>2.2. Обеспечить подготовку инспекторов по проведению профилактических осмотров водителей автотранспортных средств в местных органах здравоохранения в пределах программы, предусмотренной [Инструкцией](#p100018).
3. <a id="p100013"></a>Довести до сведения, что должность старшего инспектора по проведению профилактических осмотров водителей автотранспортных средств может вводиться при условии, если работник наряду с выполнением обязанностей инспектора должен осуществлять руководство подчиненными ему исполнителями;
<a id="p100014"></a>должностные оклады старшему инспектору (инспектору) по проведению профилактических осмотров водителей автотранспортных средств устанавливаются на уровне должностных окладов старшего инспектора (инспектора) согласно [таблице 178](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-842-1972#p105727) к постановлению ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС от 12 декабря 1972 г. N 842 или [таблице 8](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1115-1986#p102462) приложения N 30 к постановлению ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС от 17 сентября 1986 г. N 1115 (для предприятий и организаций, где в установленном порядке введены новые условия оплаты труда).
4. <a id="p100015"></a>Контроль за выполнением настоящего указания возложить на Управление организации труда, заработной платы и рабочих кадров (т. Скалунова), Управление Главного ревизора по безопасности движения (т. Талицкого).

<div align="right">

<a id="p100016"></a>Заместитель Министра<br>
**В.Д.МЕДВЕДЕВ**

</div>






<div align="right">

<a id="p100017"></a>Приложение N 3<br>
к указанию Министерства<br>
от 11 мая 1987 г. N 47-ц

</div>


<a id="p100018"></a>**ИНСТРУКЦИЯ**
**О ПРОВЕДЕНИИ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ ОСМОТРОВ**
**ВОДИТЕЛЕЙ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ**

1. <a id="p100019"></a>Предрейсовые, межрейсовые и послерейсовые осмотры водителей автотранспортных средств проводятся персоналом кабинетов профилактических осмотров, организуемых при автотранспортных предприятиях.
2. <a id="p100020"></a>Инспектора по проведению профилактических осмотров проводят осмотры водителей перед выездом на линию и по возвращении с линии и участвуют в проведении анализа дорожно-транспортных происшествий. Они работают под руководством работников службы безопасности движения, в контакте с отделом эксплуатации и отделом кадров автопредприятия.
3. <a id="p100021"></a>При предрейсовых и послерейсовых осмотрах, осуществляемых инспекторами, проводятся:
- <a id="p100022"></a>измерение температуры тела (по показаниям);
- <a id="p100023"></a>измерение артериального давления (по показаниям);
- <a id="p100024"></a>определение пульса;
- <a id="p100025"></a>реакция на наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе одним из принятых методов (трубка Мохова-Шинкаренко, проба Раппопорта, трубка "Контроль трезвости" и другие специальные технические средства контроля, утвержденные Минздравом СССР).
4. <a id="p100026"></a>После предрейсового осмотра на путевых листах водителей ставится штамп - "допущен к рейсу"; после прохождения послерейсового осмотра - "послерейсовый осмотр прошел" и подпись работника, проводившего осмотр.
<a id="p100027"></a>Штамп не ставится при:
<a id="p100028"></a>а) выявлении признаков болезненного состояния;
<a id="p100029"></a>б) положительной пробе на алкоголь в выдыхаемом воздухе.
<a id="p100030"></a>При выявлении признаков болезненного состояния, работник, проводящий осмотр, направляет водителя в лечебно-профилактическое учреждение и сообщает об этом администрации автопредприятия.
<a id="p100031"></a>Водителю, который признан врачом трудоспособным, в направлении делается отметка о времени его пребывания на приеме.
<a id="p100032"></a>При положительной пробе на алкоголь водитель направляется к дежурному диспетчеру, а затем в специализированный кабинет наркологического диспансера или другое отведенное органами здравоохранения лечебно-профилактическое учреждение для экспертного врачебного заключения о наличии алкогольного опьянения.
<a id="p100033"></a>Направление на освидетельствование осуществляют должностные лица автопредприятия, отвечающие за выпуск автотранспорта на линию.
<a id="p100034"></a>Прием на освидетельствование производится по письменному направлению, заверенному соответствующей печатью.
5. <a id="p100035"></a>Время, затрачиваемое на проведение предрейсового или послерейсового осмотра, составляет:
<a id="p100036"></a>а) при проведении обязательных обследований (реакция на наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе, определение пульса) - от одной минуты 40 секунд до двух минут;
<a id="p100037"></a>б) при осмотре в полном объеме (по показаниям) - от шести минут до шести минут 30 секунд.
<a id="p100038"></a>Средняя нагрузка на одного работника в час составляет 25 - 28 осмотров.
6. <a id="p100039"></a>Данные предрейсовых и послерейсовых осмотров водителей заносятся в специальный журнал, ведущийся по следующей форме:


| <a id="p100040"></a>N п/п | <a id="p100041"></a>Фамилия, имя, отчество водителя | <a id="p100042"></a>табель | <a id="p100043"></a>жалобы | <a id="p100044"></a>пульс | <a id="p100045"></a>температура тела | <a id="p100046"></a>артериальное давление | <a id="p100047"></a>проба на наличие алкоголя | <a id="p100048"></a>причины направления к врачу | <a id="p100049"></a>Подпись работника, проводящего предрейсовый и послерейсовый осмотр |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100050"></a>1 | <a id="p100051"></a>2 | <a id="p100052"></a>3 | <a id="p100053"></a>4 | <a id="p100054"></a>5 | <a id="p100055"></a>6 | <a id="p100056"></a>7 | <a id="p100057"></a>8 | <a id="p100058"></a>9 | <a id="p100059"></a>10 |
|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |


7. <a id="p100060"></a>Анализ эффективности проведения предрейсовых, межрейсовых и послерейсовых осмотров водителей автомобилей проводится ежемесячно по следующей форме:


<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="51%"><col width="6%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td colspan="2"></td><td><a id="p100061"></a>январь</td><td><a id="p100062"></a>февраль</td><td><a id="p100063"></a>март</td><td><a id="p100064"></a>I кв.</td><td><a id="p100065"></a>апрель</td><td><a id="p100066"></a>май</td><td><a id="p100067"></a>и т.д.</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100068"></a>1</td><td><a id="p100069"></a>2</td><td><a id="p100070"></a>3</td><td><a id="p100071"></a>4</td><td><a id="p100072"></a>5</td><td><a id="p100073"></a>6</td><td><a id="p100074"></a>7</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100075"></a>1.</td><td><a id="p100076"></a>Количество работников, проводящих осмотры</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100077"></a>2.</td><td><a id="p100078"></a>Сколько водителей за отчетный период занаряжено на работу</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100079"></a>3.</td><td><a id="p100080"></a>Охват водителей в %:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100081"></a>а)</td><td><a id="p100082"></a>предрейсовыми осмотрами;</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100083"></a>б)</td><td><a id="p100084"></a>послерейсовыми осмотрами;</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100085"></a>в)</td><td><a id="p100086"></a>межрейсовыми осмотрами;</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100087"></a>4.</td><td><a id="p100088"></a>Проведено осмотров всего -</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100089"></a>в т.ч.</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100090"></a>а)</td><td><a id="p100091"></a>предрейсовых -</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100092"></a>б)</td><td><a id="p100093"></a>послерейсовых -</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100094"></a>в)</td><td><a id="p100095"></a>межрейсовых -</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100096"></a>5.</td><td><a id="p100097"></a>Количество отстраненных от работы на линии -</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100098"></a>всего -</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100099"></a>в т.ч.</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100100"></a>а)</td><td><a id="p100101"></a>по причине недостаточного отдыха перед работой</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100102"></a>впервые -</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100103"></a>повторно -</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100104"></a>более 2-х раз -</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100105"></a>б)</td><td><a id="p100106"></a>повышение артериального давления</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100107"></a>впервые -</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100108"></a>повторно -</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100109"></a>более 2-х раз -</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100110"></a>в)</td><td><a id="p100111"></a>выявлено с травмой</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100112"></a>впервые -</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100113"></a>повторно -</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100114"></a>более 2-х раз -</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100115"></a>г)</td><td><a id="p100116"></a>с наличием алкоголя в выдыхаемом воздухе</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100117"></a>впервые -</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100118"></a>повторно -</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100119"></a>более 2-х раз -</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100120"></a>д)</td><td><a id="p100121"></a>прочие заболевания</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100122"></a>6.</td><td><a id="p100123"></a>Из отстраненных по состоянию здоровья от рейса водителей:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100124"></a>а)</td><td><a id="p100125"></a>получили больничные листы -</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100126"></a>б)</td><td><a id="p100127"></a>направлено на медицинскую водительскую комиссию на досрочное переосвидетельствование -</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100128"></a>в)</td><td><a id="p100129"></a>взято на диспансерный учет в лечебно-профилактическом учреждении в установленном порядке -</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100130"></a>г)</td><td><a id="p100131"></a>направлено на лечение к наркологу -</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100132"></a>д)</td><td><a id="p100133"></a>переведено на работу, не связанную с вождением автомобиля -</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100134"></a>7.</td><td><a id="p100135"></a>Приняты административные меры к водителям, отстраненным от работы из-за обнаружения алкоголя в выдыхаемом воздухе</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


8. <a id="p100136"></a>Определение реакции на наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе проводится по следующим методикам:
<a id="p100137"></a>Проба на наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе методом Раппопорта А.М.
<a id="p100138"></a>Необходимое оснащение: пробирки, дистиллированная вода, мерные пипетки на 2 мл, длинные стеклянные трубки для продувания воздуха, 0,5% раствор перманганата калия, химически чистая серная кислота.
<a id="p100139"></a>В две пробирки наливают по 2 мл дистиллированной воды. В пробирку, предназначенную для проведения исследования, вводят длинную стеклянную трубку, так чтобы один ее конец погружался в воду. Обследуемому предлагают дуть в трубку в течение 15 сек. Если в выдыхаемом воздухе содержится алкоголь, он поглощается водой. После этого в обе пробирки наливают по 15 капель химически чистой серной кислоты, а затем по 1 капле 0,5% раствора перманганата калия. Если в воздухе, выдыхаемом обследуемым, содержался алкоголь, он в течение 1 - 2 минут обесцвечивает перманганат калия и жидкость в пробирке остается прозрачной. Если алкоголя в выдыхаемом воздухе не содержалось, то раствор в пробирке приобретает розовый цвет.
<a id="p100140"></a>Определение наличия алкоголя в выдыхаемом воздухе с помощью трубки Мохова-Шинкаренко.
<a id="p100141"></a>Необходимое оснащение: трубки Мохова-Шинкаренко.
<a id="p100142"></a>Трубка обрезается с двух концов и обследуемому лицу предлагается продуть через нее (со стороны толстого конца) выдыхаемый воздух в течение 1 мин. При наличии в выдыхаемом воздухе паров алкоголя они воздействуют на реагент, находящийся внутри трубки, и желтая окраска индикатора изменяется на зеленый или голубой цвет.
<a id="p100143"></a>Проба на наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе с использованием индикаторных трубок "Контроль трезвости".
<a id="p100144"></a>Необходимое оснащение: трубки "Контроль трезвости".
<a id="p100145"></a>Перед применением индикаторных трубок "Контроль трезвости" проверяется их пригодность. Не подлежат использованию трубки, если они имеют механические повреждения внутреннего устройства, нарушена их герметичность, наполнитель имеет зеленые вкрапления или он пересыпается по трубке, а также если истек гарантийный срок их годности (указан в паспорте изделия "Контроль трезвости").
<a id="p100146"></a>Трубка вскрывается непосредственно перед применением, на конец трубки, расположенный ближе к реагенту, надевается мундштук респираторного баллона.
<a id="p100147"></a>Наполнитель под действием паров алкоголя изменяет окраску с желтой на зеленую в течение 1 - 2 минут. Если окраска реагента не изменилась или высота столбика реагента, изменившего окраску с желтой на зеленую, не достигает уровня красной риски, то проба на содержание паров алкоголя в выдыхаемом воздухе признается отрицательной. Если высота столбика реагента, изменившего окраску с желтой на зеленую, достигает красной риски или выше ее, то проба признается положительной.



<a id="p100148"></a>

---