---
title: "Указание МГА СССР от 15.08.1989 N 436/у"
number: "436/у"
issuer: "Министерство гражданской авиации СССР"
issued_on: 1989-08-15
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/ukazanie-ukazaniya-436u"
---

## Указание МГА СССР от 15.08.1989 N 436/у

# Указание МГА СССР от 15.08.1989 N 436/у

"О введении в действие новых Норм расхода ГСМ средствами механизации в гражданской авиации"

> [!WARNING]
> Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Приказа Минтранса России от 04.12.2020 N 541.
> [Нормы](#p100011), утвержденные данным документом, [введены](#p100006) в действие с 1 июля 1990 года


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР**


## <a id="p100002"></a>УКАЗАНИЕ

от 15 августа 1989 г. N 436/у

<a id="p100003"></a>**О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ НОВЫХ НОРМ РАСХОДА ГСМ**
**СРЕДСТВАМИ МЕХАНИЗАЦИИ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ**

<a id="p100004"></a>Государственным научно-исследовательским институтом гражданской авиации совместно с Государственным проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом "Аэропроект" разработаны и утверждены МГА СССР новые [Нормы](#p100011) расхода ГСМ средствами механизации в предприятиях гражданской авиации.
<a id="p100005"></a>Предлагаю:
1. <a id="p100006"></a>Ввести в действие с 1 июля 1990 года разработанные новые [Нормы](#p100011) расхода ГСМ средствами механизации в предприятиях гражданской авиации.
2. <a id="p100007"></a>Указанные [Нормы](#p100011) изучить и принять к руководству всеми специалистами наземных служб авиапредприятий.
3. <a id="p100008"></a>Нормы расхода ГСМ средствами механизации, утвержденные Министерством гражданской авиации 14 декабря 1982 года, и изменения к нормам расхода ГСМ, утвержденные Министерством гражданской авиации 19 марта 1985 года, считать утратившими силу.

<div align="right">

<a id="p100009"></a>Заместитель Министра<br>
**Ю.А.ЮРКИН**

</div>






<div align="right">

<a id="p100010"></a>Утверждаю<br>
Заместитель Министра<br>
гражданской авиации<br>
**Ю.А.ЮРКИН**<br>
20 июля 1989 года

</div>



## <a id="p100011"></a>НОРМЫ РАСХОДА ГСМ СРЕДСТВАМИ МЕХАНИЗАЦИИ В АЭРОПОРТАХ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ


<a id="p100012"></a>Нормы расхода ГСМ средствами механизации в аэропортах гражданской авиации разработаны ГосНИИ ГА совместно с ГосНИИ ГА Аэропроект и предназначены для использования в подразделениях гражданской авиации при нормировании расхода топлива и смазочных материалов наземным транспортом аэропортов.
<a id="p100013"></a>Настоящие Нормы утверждены Министерством гражданской авиации 20 июля 1989 года.
<a id="p100014"></a>Срок введения Норм в действие с 1 июля 1990 года.


### <a id="p100015"></a>ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


1. <a id="p100016"></a>С введением настоящих Норм расхода ГСМ отменяются "Нормы расхода ГСМ средствами механизации в аэропортах гражданской авиации", утвержденные Министерством гражданской авиации 14 декабря 1982 года и введенные в действие с 5 мая 1983 года, а также "Изменения к нормам расхода ГСМ средствами механизации в аэропортах гражданской авиации", утвержденные Министерством гражданской авиации 19 марта 1985 года и введенные в действие 1 сентября 1985 года.
2. <a id="p100017"></a>Нормы расхода жидкого топлива (бензина, дизельного топлива и авиакеросина) на один час работы двигателей под нагрузкой в эксплуатационном режиме и на 100 км пробега машин сведены в таблицы, составленные для каждого вида средств механизации по назначению:
<a id="p100018"></a>[таблица 1](#p100035) - для средств технического обслуживания ВС;
<a id="p100019"></a>[таблица 2](#p100091) - для средств коммерческого обслуживания ВС;
<a id="p100020"></a>[таблица 3](#p100108) - для средств авиатопливообеспечения ВС;
<a id="p100021"></a>[таблица 4](#p100126) - для средств эксплуатационного содержания аэродромов;
<a id="p100022"></a>[таблица 5](#p100229) - для аэродромных пожарных автомобилей;
<a id="p100023"></a>[таблица 6](#p100244) - для средств наземного радиотехнического и связного оборудования;
<a id="p100024"></a>[таблица 7](#p100261) - для подъемно-транспортных средств.
3. <a id="p100025"></a>Настоящие Нормы расхода топлива являются научно-обоснованными и определены или переработаны для большинства машин на основе методики аналитического расчета норм расхода топлива средствами механизации производственных процессов в аэропортах гражданской авиации. Методика разработана ГосНИИ ГА и ГПИиНИИ ГА Аэропроект с участием НАМИ Минавтопрома применительно к условиям и режимам работы средств механизации на автомобильном шасси в аэропортах ГА.
4. <a id="p100026"></a>Приведенные в таблицах нормы являются едиными для всех климатических зон, на которые разделена территория страны, и применяются при эксплуатации машин в летний период года (при температуре воздуха выше плюс 5 °C). В [таблице 8](#p100285) приведен перечень подразделений гражданской авиации, относящихся к определенным климатическим зонам (Северной, Средней, Восточной, Южной и Среднеазиатской).
5. <a id="p100027"></a>Нормы расхода смазочных материалов, единые для машин определенного типа во всех климатических зонах, приведены в [таблице 9](#p100288).
6. <a id="p100028"></a>При эксплуатации машин в зимних условиях (т.е. при температуре воздуха ниже плюс 5 °C) указанные нормы расхода топлива в [таблицах 1](#p100035) - 8 повышаются для всех типов машин: в Северной зоне на 20%; в Средней - на 10%; в Восточной - на 15%; в Южной и Среднеазиатской - на 5%.
7. <a id="p100029"></a>При нормировании расхода жидкого топлива для грузовых автомобилей, выполняющих в аэропортах гражданской авиации транспортную работу, и легковых автомобилей для служебного пользования, необходимо руководствоваться "Линейными нормами расхода автомобильного бензина, дизельного топлива и сжиженного газа на 100 км пробега для автомобильного транспорта", введенными с 01.07.1989 [указанием](https://bukva.ai/docs/pismo-ve-14385#p100012) Министерства автомобильного транспорта РСФСР от 28.03.1989 ВЕ-14/385.
8. <a id="p100030"></a>Нормы расхода топлива на один час работы двигателей применяются при работе машин с включенным рабочим оборудованием. При движении машин в транспортном режиме (проезд к месту работы и обратно на стоянку) применяются нормы на 100 км пробега.
9. <a id="p100031"></a>Для аэродромных тягачей при буксировке воздушных судов указанные нормы на 100 км пробега увеличиваются по бензину на 2 л и по дизельному топливу на 1,3 литра на каждую тонну собственной массы буксируемого воздушного судна.
10. <a id="p100032"></a>Технология работы и конструктивное исполнение, в основном средств коммерческого обслуживания ВС, предполагают движение транспорта задним ходом при подъезде к местам проведения погрузочно-разгрузочных работ. В связи с этим в [таблице 2](#p100091) приведены линейные нормы расхода топлива средствами коммерческого обслуживания ВС, увеличенные по сравнению с расчетными на 16% (средневзвешенная величина доли движения задним ходом в общем пробеге).
11. <a id="p100033"></a>Нормативный расход топлива для средств механизации, не включенных в настоящие нормы, устанавливается на основании измерений фактического расхода топлива при работе средства по своему прямому назначению в условиях аэропортов, проведенных комиссией, назначенной приказом командира авиапредприятия. Кроме того, нормативный расход топлива может быть определен по разработанной ГосНИИ ГА и ГПИиНИИ ГА Аэропроект совместно с НАМИ Минавтопрома СССР "[Методике](#p100300) аналитического расчета норм расхода автомобильного топлива средствами механизации производственных процессов в аэропортах гражданской авиации", утвержденной УНС МГА 14.07.1988 (см. Приложение).

<div align="right">

<a id="p100034"></a>Таблица 1

</div>


<div align="center">

<a id="p100035"></a>**НОРМЫ РАСХОДА ЖИДКОГО ТОПЛИВА**<br>
**СРЕДСТВАМИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВС**

</div>



<table>
<colgroup><col width="20%"><col width="17%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="12%"><col width="11%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Наименование средств</td><td rowspan="2">Шасси базовой машины</td><td rowspan="2">Марка двигателя шасси базовой машины</td><td rowspan="2">Марка двигателя привода рабочего оборудования</td><td rowspan="2">Вид применяемого топлива</td><td colspan="2">Нормы расхода топлива, л</td></tr>
<tr><td>на 1 час работы двигателя</td><td>на 100 км пробега</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
<tr><td>Маслозаправ-</td><td>ГАЗ-66</td><td>ЗМЗ-66</td><td>двигатель</td><td>бензин</td><td>4,0</td><td>28,0</td></tr>
<tr><td>щик МЗ-66</td><td></td><td></td><td>баз. шасси</td><td>авиакеросин</td><td>30,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Заправщик спецжидкостями ЗСЖ-66</td><td>ГАЗ-66</td><td>ЗМЗ-66</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>бензин</td><td>8,3</td><td>28,0</td></tr>
<tr><td>Аэродромная кислороднозарядная станция</td><td>ЗИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>бензин</td><td>11,5</td><td>32,0</td></tr>
<tr><td>АКЗС-75</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Аэродромная кислороднозарядная станция</td><td>ЗИЛ-131</td><td>ЗИЛ-131</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>бензин</td><td>14,0</td><td>42,0</td></tr>
<tr><td>АКЗС-75М</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Воздухозаправщик</td><td>ЗИЛ-131</td><td>ЗИЛ-131</td><td>-</td><td>бензин</td><td>-</td><td>42,0</td></tr>
<tr><td>ВЗ-20-350</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Унифицированная газозарядная станция</td><td>ЗИЛ-131</td><td>ЗИЛ-131</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>бензин</td><td>10,5</td><td>42,0</td></tr>
<tr><td>УГЗС.М-А-131</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Аэродромный подвижный электроагрегат АПА-50М</td><td>ЗИЛ-131</td><td>ЗИЛ-131</td><td>- У1Д6-С2</td><td>бензин диз. топл.</td><td>- 21,0</td><td>42,0 -</td></tr>
<tr><td>Аэродромный подвижный электроагрегат АПА-5Д</td><td>Урал-4320</td><td>КамАЗ-740</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>диз. топл.</td><td>22,0</td><td>36,0</td></tr>
<tr><td>Аэродромный подвижный электроагрегат АПА-5</td><td>Урал-375Б</td><td>ЗИЛ-375Б</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>бензин</td><td>20,0</td><td>59,0</td></tr>
<tr><td>Аэродромный подвижный электроагрегат АПА-4Г</td><td>Урал-375Б</td><td>ЗИЛ-375Б</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>бензин</td><td>20,0</td><td>59,0</td></tr>
<tr><td>Аэродромный подвижный электроагрегат</td><td>ЗИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>- ЯМЗ-М204Г</td><td>бензин диз. топл.</td><td>- 9,0</td><td>32,0 -</td></tr>
<tr><td>АПА-35-2М</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Аэродромный подвижный электроагрегат</td><td>ЗИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>бензин</td><td>20,0</td><td>32,0</td></tr>
<tr><td>АПА-35-130</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Аэродромный подвижный электроагрегат АПА-80</td><td>ЗИЛ-131</td><td>ЗИЛ-131</td><td>- КамАЗ-740</td><td>бензин диз. топл.</td><td>- 28,0</td><td>42,0 -</td></tr>
<tr><td>Аэродромный</td><td>Урал-4320</td><td>КамАЗ-</td><td>-</td><td>диз.</td><td>-</td><td>38,0</td></tr>
<tr><td>подвижный электроагрегат АПА-100</td><td></td><td>740-111</td><td>У1Д6</td><td>топл. диз. топл.</td><td>31,5</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Установка для проверки гидросистем</td><td>ГАЗ-51А</td><td>ГАЗ-51А</td><td>- ЗИЛ-152В1</td><td>бензин бензин</td><td>- 10,5</td><td>23,0 -</td></tr>
<tr><td>УПГ-250</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Установка для проверки гидросистем</td><td>ЗИЛ-131</td><td>ЗИЛ-131</td><td>- ЗИЛ-375</td><td>бензин бензин</td><td>- 44,0 (при</td><td>42,0 -</td></tr>
<tr><td>УПГ-300</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>работе</td><td></td></tr>
<tr><td>(УПГ-300НГЖ)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>3-х систем)</td><td></td></tr>
<tr><td>Установка воздушного запуска</td><td>УАЗ-452</td><td>412Э</td><td>- ГТД-ТА-6А</td><td>бензин авиакеросин</td><td>2,0 300,0</td><td>17,0 -</td></tr>
<tr><td>УВЗ-2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Аэродромный кондиционер воздуха</td><td>МАЗ-500</td><td>ЯМЗ-236</td><td>- ЯМЗ-238</td><td>диз. топл. диз.</td><td>- 31,0</td><td>27,0 -</td></tr>
<tr><td>АК-1,6</td><td></td><td></td><td></td><td>топл.</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Моторный по-</td><td>ГАЗ-51</td><td>ГАЗ-51</td><td>двигатель</td><td>бензин</td><td>12,5</td><td>23,0</td></tr>
<tr><td>догреватель</td><td></td><td></td><td>баз. шас-</td><td>авиаке-</td><td>30,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>МП-300</td><td></td><td></td><td>си</td><td>росин</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Унифициро-</td><td>ЗИЛ-131</td><td>ЗИЛ-131</td><td>двигатель</td><td>бензин</td><td>16,0</td><td>43,0</td></tr>
<tr><td>ванный моторный подогреватель</td><td></td><td></td><td>баз. шасси</td><td>авиакеросин</td><td>50,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>УМП-350-131</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Моторный по-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>бензин</td><td>13,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>догреватель</td><td></td><td></td><td></td><td>авиаке-</td><td>13,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>МПМ-85К</td><td></td><td></td><td></td><td>росин</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Моторный по-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>бензин</td><td>14,5</td><td>-</td></tr>
<tr><td>догреватель</td><td></td><td></td><td></td><td>авиаке-</td><td>14,5</td><td>-</td></tr>
<tr><td>МП "Север"</td><td></td><td></td><td></td><td>росин</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Унифицированный подогреватель воздуха</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>авиакеросин</td><td>14,5</td><td>-</td></tr>
<tr><td>УПВ-1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Унифицированный подогреватель воздуха</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>авиакеросин</td><td>14,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>УПВ-1А</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Унифицированный подогреватель воздуха</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>авиакеросин</td><td>14,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>УПВ-1АС</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Калориферный</td><td>-</td><td>-</td><td>"Дружба-</td><td>бензин</td><td>0,5</td><td>-</td></tr>
<tr><td>портативный подогреватель воздуха</td><td></td><td></td><td>4"</td><td>авиакеросин</td><td>4,1</td><td>-</td></tr>
<tr><td>КПП</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Портативный</td><td>-</td><td></td><td>"Дружба-</td><td>бензин</td><td>4,5</td><td>-</td></tr>
<tr><td>подогреватель воздуха</td><td></td><td></td><td>4"</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>ПП-85</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Машина техпомощи</td><td>ИЖ-2715</td><td>412Э</td><td>-</td><td>бензин</td><td>-</td><td>12,0</td></tr>
<tr><td>Машина для удаления обледенения с поверхности самолетов</td><td>МАЗ-5334</td><td>ЯМЗ-236</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>диз. топл.</td><td>8,3</td><td>26,0</td></tr>
<tr><td>А-2001</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Универсальная противообледени-</td><td>ЗИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>бензин</td><td>9,0</td><td>33,0</td></tr>
<tr><td>тельная машина УПМ-1</td><td></td><td></td><td>ГТД М-701</td><td>авиакеросин</td><td>540,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Универсальная противообледени-</td><td>КрАЗ-250Б</td><td>КрАЗ-250Б</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>диз. топл.</td><td>11,4</td><td>34,0</td></tr>
<tr><td>тельная машина УПМ-2</td><td></td><td></td><td>ГТД АИ-25</td><td>авиакеросин</td><td>600,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Машина для заправки водой, удаления обледенения и мойки самолетов</td><td>ЗИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>бензин</td><td>11,5</td><td>34,0</td></tr>
<tr><td>АС-155</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Машина для заправки водой, удаления обледенения и мойки самолетов</td><td>ЗИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>бензин</td><td>11,5</td><td>35,0</td></tr>
<tr><td>АС-157</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Спецмашина для обработки санузлов</td><td>ЗИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>бензин</td><td>11,5</td><td>33,0</td></tr>
<tr><td>АС-154</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Спецмашина для обработки санузлов</td><td>ЗИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>бензин</td><td>11,5</td><td>33,0</td></tr>
<tr><td>АС-161</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Машина для уборки салонов МУС-1</td><td>ЗИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>бензин</td><td>11,5</td><td>33,0</td></tr>
<tr><td>Машина для комплексной уборки самолетов МКУ-4</td><td>ПАЗ-672</td><td>ЗМЗ-672</td><td>-</td><td>бензин</td><td>-</td><td>34,0</td></tr>
<tr><td>Машина водозаправочная</td><td>ЗИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>двигатель баз. шас-</td><td>бензин</td><td>14,2</td><td>33,0</td></tr>
<tr><td>МВ-1</td><td></td><td></td><td>си</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Машина водозаправочная</td><td>ЗИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>двигатель баз. шас-</td><td>бензин</td><td>14,2</td><td>34,0</td></tr>
<tr><td>МВ-2</td><td></td><td></td><td>си</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Спецмашина для транспортировки агрегатов</td><td>УАЗ-452</td><td>412Э</td><td>-</td><td>бензин</td><td>-</td><td>16,0</td></tr>
<tr><td>АиРЭО СМА</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Самоходная площадка обслуживания</td><td>Урал-375Д</td><td>ЗИЛ-375</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>бензин</td><td>12,0</td><td>52,0</td></tr>
<tr><td>СПО-15М</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Установка для зачехления и расчехления самолетов</td><td>МАЗ-500А</td><td>ЯМЗ-236</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>диз. топл.</td><td>7,0</td><td>28,0</td></tr>
<tr><td>А-1102</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Автопогрузчик для замены двигателей и воздушных винтов</td><td>40271</td><td>-</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>диз. топл.</td><td>10,0</td><td>60,0</td></tr>
<tr><td>Спецмашина для комплексного обслуживания самолетов и вертолетов</td><td>ЗИЛ-131</td><td>ЗИЛ-131</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>бензин</td><td>15,0</td><td>42,0</td></tr>
<tr><td>МОВС</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Ремонтная мастерская</td><td>3ИЛ-131</td><td>ЗИЛ-131</td><td>-</td><td>бензин</td><td>-</td><td>42,0</td></tr>
<tr><td>ПАРМ-2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Установка для дегазации УС-5</td><td>ЗИЛ-130</td><td>3ИЛ-130</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>бензин</td><td>6,3</td><td>32,0</td></tr>
<tr><td>Тягач аэродромный</td><td>БелАЗ-6411</td><td>Д12А-375</td><td>-</td><td>диз. топл.</td><td>-</td><td>131,0</td></tr>
<tr><td>БелАЗ-6411</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Тягач аэродромный</td><td>БелАЗ-7421</td><td>Д12А-525</td><td>-</td><td>диз. топл.</td><td>-</td><td>162,0</td></tr>
<tr><td>БелАЗ-7421</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Тягач аэро-</td><td>БелАЗ-</td><td>ЯМЗ-84241</td><td>-</td><td>диз.</td><td>-</td><td>120,0</td></tr>
<tr><td>дромный</td><td>74211</td><td></td><td></td><td>топл.</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>БелАЗ-74211</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Тягач аэро-</td><td>Шопф (ФРГ)</td><td>Deutz</td><td>-</td><td>диз.</td><td>-</td><td>130,0</td></tr>
<tr><td>дромный</td><td></td><td>12L413</td><td></td><td>топл.</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>F-356</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Автотягач</td><td>КрАЗ-255Б</td><td>ЯМЗ-238</td><td>-</td><td>диз.</td><td>-</td><td>46,0</td></tr>
<tr><td>КрАЗ-255Б</td><td></td><td></td><td></td><td>топл.</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Автотягач</td><td>КрАЗ-258</td><td>ЯМЗ-238</td><td>-</td><td>диз.</td><td>-</td><td>48,0</td></tr>
<tr><td>КрАЗ-258</td><td></td><td></td><td></td><td>топл.</td><td></td><td></td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100090"></a>Таблица 2

</div>


<div align="center">

<a id="p100091"></a>**НОРМА РАСХОДА ЖИДКОГО ТОПЛИВА**<br>
**СРЕДСТВАМИ МЕХАНИЗАЦИИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫМИ**<br>
**ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="25%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="12%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Наименование машин</td><td rowspan="2">Шасси базовой машины</td><td rowspan="2">Марка двигателя машин базовой машины</td><td rowspan="2">Марка двигателя привода рабочего оборудования</td><td rowspan="2">Вид применяемого топлива</td><td colspan="2">Нормы расхода топлива, л</td></tr>
<tr><td>на 1 час работы двигателя</td><td>на 100 км пробега</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
<tr><td>Автопоезд пассажирский перронный АППА-4</td><td>ЗИЛ-130В1</td><td>ЗИЛ-130</td><td>-</td><td>бензин</td><td>-</td><td>42,3</td></tr>
<tr><td>Автопоезд пассажирский перронный АППА-170</td><td>МАЗ-54322</td><td>ЯМЗ-238</td><td>-</td><td>диз. топл.</td><td>-</td><td>47,6</td></tr>
<tr><td>Автобус перронный ЛиАз-677П</td><td>ЛиАз-677</td><td>ЗИЛ-375Я7</td><td>-</td><td>бензин</td><td>2,5</td><td>43,7</td></tr>
<tr><td>Автобус Икарус-</td><td>Икарус</td><td>Д 2156</td><td>-</td><td>диз.</td><td>2,5</td><td>35,6</td></tr>
<tr><td>260</td><td></td><td>НМ6и</td><td></td><td>топл.</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Автобус перрон-</td><td>ЛиАз-5256</td><td>КаМАЗ-</td><td>-</td><td>диз.</td><td>2,5</td><td>39,0</td></tr>
<tr><td>ный ЛиАз-52564</td><td></td><td>7402</td><td></td><td>топл.</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Автомашина с подъемным кузовом АПК-10</td><td>ЗИЛ-130Г</td><td>ЗИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>бензин</td><td>9,1</td><td>40,3</td></tr>
<tr><td>(АПК-10К,</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>(АПК-10А)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Автомашина с подъемным кузовом АПК-12</td><td>ГАЗ-53А</td><td>ЗМЗ-53</td><td>ЗМЗ-53</td><td>бензин</td><td>9,2</td><td>25,1</td></tr>
<tr><td>Автотранспортер</td><td>УАЗ-452Д</td><td>УМЗ-451</td><td>УМЗ-451</td><td>бензин</td><td>6,7</td><td>18,8</td></tr>
<tr><td>АТ-6</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Самоходный пассажирский трап</td><td>УАЗ-452Д</td><td>УМЗ-451</td><td>УМЗ-451</td><td>бензин</td><td>5,2</td><td>16,9</td></tr>
<tr><td>ТПС-22 (СПТ-20)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Автомашина с подъемным кузовом АПК-К</td><td>ЗИЛ-130Г</td><td>ЗИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>бензин</td><td>9,1</td><td>41,4</td></tr>
<tr><td>(АПК-КУ)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Автомобильконтейнеровоз</td><td>ЗИЛ-130В1</td><td>ЗИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>бензин</td><td>9,1</td><td>47,4</td></tr>
<tr><td>АК-6</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Автолифт АЛ-3А</td><td>ЗИЛ-130Г</td><td>ЗИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>бензин</td><td>9,1</td><td>39,3</td></tr>
<tr><td>(АЛ-6)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Самоходный погрузчик контейнеров СПК-2Б</td><td>Специальное</td><td>Д-242</td><td>Д-242</td><td>диз. топл.</td><td>5,1</td><td>75,6</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100107"></a>Таблица 3

</div>


<div align="center">

<a id="p100108"></a>**НОРМЫ РАСХОДА ЖИДКОГО ТОПЛИВА**<br>
**СРЕДСТВАМИ АВИАТОПЛИВООБЕСПЕЧЕНИЯ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="20%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="12%"><col width="11%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Наименование машин</td><td rowspan="2">Шасси базовой машины</td><td rowspan="2">Марка двигателя шасси базовой машины</td><td rowspan="2">Марка двигателя привода рабочего оборудования</td><td rowspan="2">Вид применяемого топлива</td><td colspan="2">Нормы расхода топлива, л</td></tr>
<tr><td>на 1 час работы двигателя</td><td>на 100 км пробега</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
<tr><td>Топливозаправщик ТЗ-60</td><td>МАЗ-74103</td><td>ЯМЗ-238ГМ</td><td>двигатель а/м</td><td>дизельное топливо</td><td>45,1</td><td>146,1</td></tr>
<tr><td>Топливозаправщик ТЗ-22</td><td>КрАЗ-258</td><td>ЯМЗ-238</td><td>ГАЗ-51А</td><td>дизельное топливо бензин</td><td>- 7,2</td><td>40,1 -</td></tr>
<tr><td>Топливозаправщик</td><td>МАЗ-500А</td><td>ЯМЗ-236</td><td>двигатель а/м</td><td>дизельное</td><td>4,8</td><td>27,9</td></tr>
<tr><td>ТЗ-7.5-500А</td><td></td><td></td><td></td><td>топливо</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Топливозаправщик</td><td>Урал-375</td><td>ЗИЛ-375</td><td>двигатель а/м</td><td>бензин</td><td>11,8</td><td>49,6</td></tr>
<tr><td>ТЗ-5-375</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Топливозаправщик</td><td>МАЗ-5334</td><td>ЯМЗ-236Д</td><td>двигатель а/м</td><td>дизельное</td><td>17,2</td><td>32,9</td></tr>
<tr><td>ТЗ-7.5-5334</td><td></td><td></td><td></td><td>топливо</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Автотопливозаправщик</td><td>ГАЗ-53А</td><td>ЗМЗ-53</td><td>двигатель а/м</td><td>бензин</td><td>4,1</td><td>20,6</td></tr>
<tr><td>АТЗ-3.8-53А</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Автотопливозаправщик</td><td>ЗИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>двигатель а/м</td><td>бензин</td><td>7,3</td><td>32,7</td></tr>
<tr><td>АТЗ-3.8-130</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Автотопливоцистерна</td><td>МАЗ-500А</td><td>ЯМЗ-236</td><td>двигатель а/м</td><td>дизельное</td><td>4,9</td><td>28,2</td></tr>
<tr><td>АТЦ-8-500А</td><td></td><td></td><td></td><td>топливо</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Автотопливоцистерна</td><td>МАЗ-5334</td><td>ЯМЗ-236Д</td><td>двигатель а/м</td><td>дизельное</td><td>5,9</td><td>32,9</td></tr>
<tr><td>АТЦ-8-5334</td><td></td><td></td><td></td><td>топливо</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Перекачиваю-</td><td>УАЗ-</td><td>4146.10/К</td><td>двигатель</td><td>бензин</td><td>9,1</td><td>15,6</td></tr>
<tr><td>щая станция горючего</td><td>37411-01</td><td></td><td>а/м</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>ПСГ-75</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Перекачивающая станция горючего</td><td>ЗИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>двигатель а/м</td><td>бензин</td><td>10,7</td><td>30,2</td></tr>
<tr><td>ПСГ-160</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Агрегат централизованной заправки</td><td>УАЗ-3741</td><td>4146.10/К</td><td>двигатель а/м</td><td>бензин</td><td>1,5</td><td>15,6</td></tr>
<tr><td>АЦЗ-75А</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Передвижной заправочный агрегат ПЗА</td><td>3ИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>двигатель а/м</td><td>бензин</td><td>6,6</td><td>36,8</td></tr>
<tr><td>"Сервисер"</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Машина "Пе-</td><td>"Пежо"</td><td>FORD XC-7</td><td>автоном-</td><td>бензин</td><td>1,1</td><td>4,8</td></tr>
<tr><td>жо" для откачки воды и топлива из гидрантных колодцев</td><td>404-W10</td><td></td><td>ный двигатель</td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100125"></a>Таблица 4

</div>


<div align="center">

<a id="p100126"></a>**НОРМЫ РАСХОДА ЖИДКОГО ТОПЛИВА**<br>
**СРЕДСТВАМИ МЕХАНИЗАЦИИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫМИ**<br>
**ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО СОДЕРЖАНИЯ АЭРОДРОМОВ**<br>
**ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="23%"><col width="15%"><col width="12%"><col width="15%"><col width="12%"><col width="11%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Наименование машин</td><td rowspan="2">Шасси базовой машины</td><td rowspan="2">Марка двигателя шасси базовой машины</td><td rowspan="2">Марка двигателя привода рабочего оборудования</td><td rowspan="2">Вид применяемого топлива</td><td colspan="2">Нормы расхода топлива, л</td></tr>
<tr><td>на 1 час работы двигателя</td><td>на 100 км пробега</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
<tr><td>1. Поливомоечная машина со снегоочистительным оборудованием</td><td>ЗИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>бензин</td><td>11,5</td><td>34,0</td></tr>
<tr><td>ПМ-130</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>2. Поливомоечная машина со снегоочистительным оборудованием</td><td>ЗИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>11,5</td><td>34,0</td></tr>
<tr><td>КО-002</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>3. Аэродромная уборочная ма-</td><td>МОАЗ-546П</td><td>ЯМЗ-238</td><td>АИ-20</td><td>диз. топл.</td><td>25,0</td><td>53,2</td></tr>
<tr><td>шина ДЭ-224</td><td></td><td></td><td></td><td>авиакеросин</td><td>750,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>4. Аэродромная уборочная ма-</td><td>МОАЗ-546П</td><td>ЯМЗ-238</td><td>АИ-25</td><td>диз. топливо</td><td>27,0</td><td>52,7</td></tr>
<tr><td>шина ДЭ-224А</td><td></td><td></td><td></td><td>авиакеросин</td><td>725</td><td>-</td></tr>
<tr><td>5. Аэродромная уборочная ма-</td><td>МОАЗ-6442</td><td>ЯМЗ-238</td><td>1Д12БМ Д-30</td><td>диз. топливо</td><td>25,0</td><td>53,0</td></tr>
<tr><td>шина ДЭ-235</td><td></td><td></td><td></td><td>диз. топливо авиакеросин</td><td>45,0 4550</td><td>- -</td></tr>
<tr><td>6. Универсальная уборочная машина КО-705Б</td><td>Т-40АП</td><td>Д-37Е</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>диз. топливо</td><td>4,8</td><td>14,2</td></tr>
<tr><td>7. Шнекоротор-</td><td>УРАЛ-375Е</td><td>ЗИЛ-375</td><td>1Д12БС</td><td>бензин</td><td>13,4</td><td>52</td></tr>
<tr><td>ный снегоочиститель ДЭ-211</td><td></td><td></td><td></td><td>диз. топливо</td><td>30,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>8. Шнекоротор-</td><td>УРАЛ-4320</td><td>КАМА3-</td><td>1Д12БС</td><td>диз.</td><td>10,0</td><td>35</td></tr>
<tr><td>ный снегоочиститель ДЭ-226</td><td></td><td>740-III</td><td></td><td>топливо диз. топливо</td><td>30,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>9. Шнекоротор-</td><td>ЗИЛ-131</td><td>ЗИЛ-131</td><td>У2Д6-25</td><td>бензин</td><td>12,0</td><td>42</td></tr>
<tr><td>ный снегоочиститель ДЭ-210А</td><td></td><td></td><td>ОТК</td><td>диз. топливо</td><td>20,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>10. Шнекороторный снегоочиститель</td><td>ДТ-75М</td><td>СМД-14</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>диз. топливо</td><td>7,5</td><td>-</td></tr>
<tr><td>ДЗ-220А</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>11. Шнекороторный снегоочиститель</td><td>ЗИЛ-157КЕ</td><td>У2Д6-С2</td><td>то же</td><td>то же</td><td>17,4</td><td>45,0</td></tr>
<tr><td>Д-470</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>12. Фрезернороторный снегоочиститель R-400</td><td>специальное</td><td>Фольксваген Дойч</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>диз. топливо</td><td>12,0</td><td>22,0</td></tr>
<tr><td>13. Фрезернороторный снегоочиститель</td><td>-"-</td><td>Вольво ТО 120G</td><td>то же</td><td>то же</td><td>35,0</td><td>29,0</td></tr>
<tr><td>R-1000</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>14. Фрезернороторный сне-</td><td>-"-</td><td>Кумминс КТА-</td><td>то же</td><td>то же</td><td>58,0</td><td>59,0</td></tr>
<tr><td>гоочиститель</td><td></td><td>1150-С</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>R-3000</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>15. Пескоразбрасыватель</td><td>ЗИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>то же</td><td>бензин</td><td>11,2</td><td>34,0</td></tr>
<tr><td>ПР-130</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>16. Разбрасыватель универсальный</td><td>ГАЗ-53А</td><td>ЗМЗ-53</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>бензин</td><td>8,9</td><td>26,5</td></tr>
<tr><td>КО-104А</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>17. Разбрасыватель универсальный КО-105</td><td>ЗИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>11,2</td><td>34,0</td></tr>
<tr><td>18. Пескоразбрасыватель</td><td>ГАЗ-53А</td><td>ЗМЗ-53</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>8,9</td><td>26,5</td></tr>
<tr><td>ПР-53А</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>19. Пескораз-</td><td>ЗИЛ-133</td><td>КамАЗ-</td><td>-"-</td><td>диз.</td><td>9,1</td><td>35,0</td></tr>
<tr><td>брасыватель</td><td></td><td>740</td><td></td><td>топливо</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>ЭД-403</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>20. Снегопогрузчик УП-66</td><td>ГАЗ-66</td><td>ЗМЗ-66</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>бензин</td><td>8,5</td><td>34,5</td></tr>
<tr><td>21. Снегопогрузчик</td><td>специальное</td><td>Д-50Л</td><td>-"-</td><td>диз. топливо</td><td>5,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Д-566А</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>22. Снегопо-</td><td>ГАЗ-52-04</td><td>ГАЗ-52-</td><td>-"-</td><td>бензин</td><td>7,2</td><td>23,0</td></tr>
<tr><td>грузчик</td><td></td><td>04</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>КО-203</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>23. Подметально-уборочная машина ПУ-53</td><td>ГАЗ-53А</td><td>ЗМЗ-53</td><td>-"-</td><td>бензин</td><td>9,5</td><td>28,0</td></tr>
<tr><td>24. Вакуумноподметальная машина ВПМ-53</td><td>ГАЗ-53А</td><td>ЗМЗ-53</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>9,5</td><td>28,0</td></tr>
<tr><td>25. Подметально-уборочная машина КО-309</td><td>ГАЗ-53А</td><td>ЗМЗ-53</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>9,5</td><td>28,0</td></tr>
<tr><td>26. Подметально-уборочная машина КО-304А</td><td>ГАЗ-53А</td><td>ЗМЗ-53</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>9,5</td><td>28,0</td></tr>
<tr><td>27. Тротуароуборочная машина УСБ-25А</td><td>Т-25</td><td>Д-21А2</td><td>-"-</td><td>диз. топливо</td><td>3,0</td><td>9,8</td></tr>
<tr><td>28. Машина для очистки боковых огней ВПП и рулежных дорожек КТ-700</td><td>Т-40</td><td>Д37Е-С2</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4,3</td><td>14,0</td></tr>
<tr><td>29. Аэродромная льдоубо-</td><td>Краз-255Б</td><td>ЯМЗ-238</td><td>АИ-20</td><td>диз. топливо</td><td>9,6</td><td>39,4 -</td></tr>
<tr><td>рочная машина с инфракрасным излучателем</td><td></td><td></td><td></td><td>авиакеросин</td><td>750</td><td></td></tr>
<tr><td>АЛМИ-1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>30. Тепловая машина ТМ-59</td><td>специальное</td><td>Д-48</td><td>ВК-1А</td><td>диз. топливо авиакеросин</td><td>5,6 1000</td><td>13,8 -</td></tr>
<tr><td>31. Тепловая машина ТМ-59М</td><td>Т-150</td><td>СМД-62</td><td>ВК-1А</td><td>диз. топливо авиакеросин</td><td>8,6 1000</td><td>33,8 -</td></tr>
<tr><td>32. Тепловая</td><td>Краз-255Б</td><td>ЯМЗ-238</td><td>ВК-1А</td><td>-"-</td><td>13,3</td><td>41,2</td></tr>
<tr><td>машина ТМ-255</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1000</td><td>-</td></tr>
<tr><td>33. Тепловая</td><td>УРАЛ-375</td><td>ЗИЛ-375</td><td>ВК-1А</td><td>бензин</td><td>18,0</td><td>52,8</td></tr>
<tr><td>машина ТМ-375</td><td></td><td></td><td></td><td>авиакеросин</td><td>1000</td><td>-</td></tr>
<tr><td>34. Тепловая</td><td>3ИЛ-131</td><td>ЗИЛ-131</td><td>ВК-1А</td><td>-"-</td><td>17,1</td><td>46,4</td></tr>
<tr><td>машина ТМ-131</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1000</td><td>-</td></tr>
<tr><td>35. Ветровая машина ВМ-63</td><td>Краз-255Б</td><td>ЯМЗ-238</td><td>ВК-1А</td><td>диз. топливо авиакеросин</td><td>14,7 1000</td><td>37,4 -</td></tr>
<tr><td>36. Универсальная газо-</td><td>Краз-255Б</td><td>ЯМЗ-238</td><td>Д-20П</td><td>диз. топливо</td><td>15,5</td><td>38,0</td></tr>
<tr><td>струйная машина УГМ-2Д-20П</td><td></td><td></td><td></td><td>авиакеросин</td><td>4000</td><td>-</td></tr>
<tr><td>37. Ветротепловая машина</td><td>МАЗ-500А</td><td>ЯМЗ-236</td><td>АИ-20</td><td>диз. топливо</td><td>10,3</td><td>24,4</td></tr>
<tr><td>МВТ-2</td><td></td><td></td><td></td><td>авиакеросин</td><td>1800</td><td>-</td></tr>
<tr><td>38. Автогрейдер Д-265</td><td>специальное</td><td>Д-54</td><td>двигатель баз. шасси</td><td>диз. топливо</td><td>5,7</td><td>-</td></tr>
<tr><td>39. Автогрейдер Д-31-1</td><td>-"-</td><td>А-01М</td><td>то же</td><td>то же</td><td>13,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>40. Автогрейдер Д-557</td><td>-"-</td><td>АМ-01С</td><td>то же</td><td>то же</td><td>10,5</td><td>-</td></tr>
<tr><td>41. Автогрейдер ДЗ-99А</td><td>-"-</td><td>А-41Г</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>8,5</td><td>-</td></tr>
<tr><td>42. Автогрейдер ДЗ-122А</td><td>-"-</td><td>А-01МД</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>13,5</td><td>-</td></tr>
<tr><td>43. Автогрейдер ДЗ-143</td><td>специальное</td><td>А-01М</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>13,5</td><td>-</td></tr>
<tr><td>44. Автогрей-</td><td>-"-</td><td>У1Д6-</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>23,5</td><td>-</td></tr>
<tr><td>дер ДЗ-98А</td><td></td><td>250ТК С2/С3</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>45. Автогрейдер ДЗ-98-1</td><td>-"-</td><td>У2Д6-С3</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>14,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>46. Бульдозер</td><td>Т-180</td><td>Д-180</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>18,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>ДЗ-94С (Д-25)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>47. Бульдозер</td><td>Т-100МГП</td><td>Д-108</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>9,8</td><td>-</td></tr>
<tr><td>ДЗ-18 (Д-493)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>48. Бульдозер</td><td>ДЭТ-250М</td><td>В-30В</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>35,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>ДЗ-34С (Д-572)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>49. Бульдозер</td><td>Т-100М</td><td>КДМ-100</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>10,0</td><td></td></tr>
<tr><td>ДЗ-17 (Д-492)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>50. Бульдозер</td><td>Т-180</td><td>Д-180</td><td>двигатель</td><td>диз.</td><td>17,5</td><td>-</td></tr>
<tr><td>ДЗ-24А</td><td></td><td></td><td>баз. шас-</td><td>топливо</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>(Д-521А)</td><td></td><td></td><td>си</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>51. Бульдозер</td><td>ДТ-75</td><td>СМД-14</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>7,5</td><td>-</td></tr>
<tr><td>ДЗ-42 (Д-606)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>52. Бульдозер</td><td>Т-130М1Г1</td><td>Д-160</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>16,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>ДЗ-110В</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>53. Бульдозер</td><td>ДЭТ-250</td><td>В-30В</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>35,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>ДЗ-132-1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>54. Бульдозер</td><td>Т-180Г</td><td>Д-180</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>17,7</td><td>_</td></tr>
<tr><td>ДЗ-35 (Д-575)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>55. Бульдозер</td><td>Т-1301Г1</td><td>Д-160</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>15,7</td><td>-</td></tr>
<tr><td>ДЗ-27С</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>(Д-532С)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>56. Бульдозер</td><td>Т-1301Г1</td><td>Д-160</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>16,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>ДЗ-109</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>57. Бульдозер</td><td>Т-74-С2</td><td>СМД-14</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>7,2</td><td>-</td></tr>
<tr><td>ДЗ-29 (Д-535)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>58. Бульдозер</td><td>Т-130М1Г1</td><td>Д-160</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>16,2</td><td>-</td></tr>
<tr><td>ДЗ-116В</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>59. Бульдозер</td><td>Т-4АП2-С1</td><td>А-01М</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>13,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>ДЗ-101А</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>60. Трактор</td><td>ДТ-74</td><td>СМД-14</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>7,2</td><td>-</td></tr>
<tr><td>ДТ-74</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>61. Трактор</td><td>ДТ-75</td><td>СМД-14</td><td>двигатель</td><td>диз.</td><td>7,5</td><td>-</td></tr>
<tr><td>ДТ-75</td><td></td><td></td><td>баз. шасси</td><td>топливо</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>62. Трактор</td><td>С-80</td><td>КДМ-46</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>8,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>С-80</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>63. Трактор</td><td>С-100</td><td>КДМ-100</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>10,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>С-100</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>64. Трактор</td><td>Т-16М</td><td>Д-21А2</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3,2</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Т-16</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>65. Трактор</td><td>Т-40АМ</td><td>Д-37ЕС2</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4,3</td><td></td></tr>
<tr><td>Т-40</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>66. Трактор</td><td>Т-130</td><td>Д-160</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>16,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Т-130</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>67. Трактор</td><td>Т-150К</td><td>СМД-62</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>15,8</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Т-150К</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>68. Трактор</td><td>Т-180</td><td>Д-180</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>17,7</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Т-180</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>69. Трактор</td><td>ДЭТ-250</td><td>В-38</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>35,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>ДЭТ-250</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>70. Трактор</td><td>К-700А</td><td>ЯМЗ-</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>18,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>К-700</td><td></td><td>238НБ</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>71. Трактор</td><td>К-701</td><td>ЯМЗ-</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>20,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>К-701</td><td></td><td>240Б</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>72. Трактор</td><td>МТЗ-50</td><td>Д-50</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>5,5</td><td>-</td></tr>
<tr><td>МТЗ-50</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>73. Трактор</td><td>МТЗ-80</td><td>Д-80</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>7,5</td><td>-</td></tr>
<tr><td>МТЗ-80</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>74. Экскаватор</td><td>ЮМЗ-6КЛ</td><td>Д-50</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>5,3</td><td>-</td></tr>
<tr><td>ЭО-2621В-2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>75. Экскаватор</td><td>специаль-</td><td>Д-50</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>5,1</td><td>-</td></tr>
<tr><td>ЭО-3311Г</td><td>ное</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>76. Экскаватор</td><td>ТТ-4</td><td>АМ-01</td><td>двигатель</td><td>диз.</td><td>10,5</td><td>-</td></tr>
<tr><td>ЭТР-134</td><td></td><td></td><td>баз. шасси</td><td>топливо</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>77. Экскаватор</td><td>ДТ-75</td><td>СМД-14</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>7,3</td><td>_</td></tr>
<tr><td>ЭТР-162</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>78. Экскаватор</td><td>специаль-</td><td>СМД-14</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>7,1</td><td>-</td></tr>
<tr><td>ЭО-3322Б</td><td>ное</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>79. Экскаватор</td><td>МТЗ-82</td><td>Д-80</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>7,8</td><td>-</td></tr>
<tr><td>ЭТЦ-165А</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>80. Экскаватор</td><td>МТЗ-2</td><td>Д-36</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4,5</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Э-153</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>81. Экскаватор</td><td>специаль-</td><td>Д-38</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>4,6</td><td>-</td></tr>
<tr><td>ЭО-302</td><td>ное</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>82. Маркировочная машина</td><td>Т-16М</td><td>Д-21А2</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>3,2</td><td>8,0</td></tr>
<tr><td>ДЭ-3</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>83. Маркиро-</td><td>ГАЗ-53А</td><td>ЗМЗ-53</td><td>Д-21А2</td><td>бензин</td><td>7,0</td><td>25,0</td></tr>
<tr><td>вочная машина</td><td></td><td></td><td></td><td>диз.</td><td>2,8</td><td>-</td></tr>
<tr><td>ДЭ-18А</td><td></td><td></td><td></td><td>топливо</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>84. Маркировочная машина</td><td>ГАЗ-53А</td><td>3МЗ-53</td><td>двигатель баз. шас-</td><td>бензин</td><td>10,0</td><td>25,0</td></tr>
<tr><td>ДЭ-21</td><td></td><td></td><td>си</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>85. Заливщик</td><td>УАЗ-452Д</td><td>УМЗ-</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>6,0</td><td>18,0</td></tr>
<tr><td>швов ДС-67</td><td></td><td>451М</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>86. Гусеничный транспортер</td><td>специальное</td><td>ЗМЗ-66</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>9,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>ГАЗ-71</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>87. Снегоход</td><td>специаль-</td><td>К-65</td><td>двигатель</td><td>бензин</td><td>1,3</td><td>-</td></tr>
<tr><td>"Буран"</td><td>ное</td><td></td><td>баз. шасси</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>88. Механизированный погрузчик Д-574</td><td>ДТ-74</td><td>СМД-14</td><td>-"-</td><td>диз. топливо</td><td>7,5</td><td>-</td></tr>
<tr><td>89. Механизированный погрузчик Д-561</td><td>специальное</td><td>СМД-14</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>6,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>90. Машина ИЛ-</td><td>ЗИЛ-130</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>бензин</td><td>10,7</td><td>34,0</td></tr>
<tr><td>980В</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>91. Машина для очистки канализационных сетей КО-502Б</td><td>ЗИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>9,5</td><td>34,0</td></tr>
<tr><td>92. Мусоровоз контейнерный</td><td>ГАЗ-53А</td><td>ЗМЗ-53</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>6,5</td><td>26,0</td></tr>
<tr><td>М-30</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>93. Мусоровоз</td><td>Камаз-</td><td>Камаз-</td><td>-"-</td><td>диз.</td><td>8,5</td><td>27,0</td></tr>
<tr><td>кузовной</td><td>53213</td><td>740</td><td></td><td>топливо</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>КО-415А</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>94. Мусоровоз контейнерный</td><td>ГАЗ-53А</td><td>ЗМЗ-53</td><td>-"-</td><td>бензин</td><td>6,5</td><td>26,0</td></tr>
<tr><td>93-М</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>95. Мусоровоз кузовной</td><td>ГАЗ-53-02</td><td>ЗМЗ-53</td><td>двигатель баз. шас-</td><td>бензин</td><td>6,5</td><td>25,0</td></tr>
<tr><td>КО-413</td><td></td><td></td><td>си</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>96. Машина</td><td>ГАЗ-52-04</td><td>ГАЗ-52-</td><td>двигатель</td><td>бензин</td><td>4,0</td><td>28,0</td></tr>
<tr><td>аварийная для водопроводов</td><td></td><td>04</td><td>баз. шасси</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>АВМ-53</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>97. Гудронатор</td><td>ЗИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>8,0</td><td>34,0</td></tr>
<tr><td>ДС-39Б</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>98. Измеритель</td><td>ВАЗ-21081</td><td>ВАЗ-</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>8,8</td><td>7,2</td></tr>
<tr><td>коэффициента сцепления ВАЗ-</td><td></td><td>21081</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>2108 ИКС</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>99. Аэродромно-фрезерная машина АФ-1</td><td>специальное</td><td>СМД-62</td><td>-"-</td><td>-"-</td><td>18,5</td><td>-</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100228"></a>Таблица 5

</div>


<div align="center">

<a id="p100229"></a>**НОРМЫ РАСХОДА ЖИДКОГО ТОПЛИВА**<br>
**АЭРОДРОМНЫМИ ПОЖАРНЫМИ АВТОМОБИЛЯМИ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="22%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="14%"><col width="12%"><col width="11%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Наименование машин (марка автомобиля)</td><td rowspan="2">Шасси базовой машины</td><td rowspan="2">Марка двигателя шасси базовой машины</td><td rowspan="2">Марка двигателя привода рабочего оборудования</td><td rowspan="2">Вид применяемого топлива</td><td colspan="2">Нормы расхода топлива, л</td></tr>
<tr><td>на 1 час работы двигателя</td><td>на 100 км пробега</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
<tr><td>АА-60(543)-</td><td>МАЗ-543</td><td>Д12А-525</td><td>-</td><td>диз.</td><td>30,0</td><td>110,0</td></tr>
<tr><td>160.00</td><td></td><td></td><td></td><td>топливо</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>АА-60(7310)-</td><td>МАЗ-7310</td><td>Д12А-525</td><td>-</td><td>диз.</td><td>24,0</td><td>100,5</td></tr>
<tr><td>160.00</td><td></td><td></td><td></td><td>топливо</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>АА-60(7310)-</td><td>МАЗ-7310</td><td>Д12А-525</td><td>ЗИЛ-375</td><td>диз.</td><td>-</td><td>100,5</td></tr>
<tr><td>160.01</td><td></td><td></td><td></td><td>топливо бензин</td><td>22,0</td><td></td></tr>
<tr><td>АА-70(7310)-</td><td>МАЗ-7310</td><td>Д12А-525</td><td>ЗИЛ-375</td><td>диз.</td><td>-</td><td>100,5</td></tr>
<tr><td>220</td><td></td><td></td><td></td><td>топливо бензин</td><td>22,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>АЦ-30(221)</td><td>КрАЗ-221Б</td><td>ЯАЗ-206А</td><td>ЗИЛ-150</td><td>диз. топливо бензин</td><td>- 21,0</td><td>80,0 -</td></tr>
<tr><td>АЦ-40(375)</td><td>Урал-375Д</td><td>ЗИЛ-375</td><td>-</td><td>бензин</td><td>22,0</td><td>67,5</td></tr>
<tr><td>АЦ-40(131)</td><td>ЗИЛ-131</td><td>ЗИЛ-131</td><td>-</td><td>бензин</td><td>21,0</td><td>43,5</td></tr>
<tr><td>АСО-12(66)</td><td>ГАЗ-66-01</td><td>ЗМЗ-66</td><td>-</td><td>бензин</td><td>16,0</td><td>32,5</td></tr>
<tr><td>АА-60(7313)</td><td>МАЗ-7313</td><td>Д12А-525</td><td>ЗИЛ-375</td><td>диз. топливо бензин</td><td>- 22,0</td><td>100,5 -</td></tr>
<tr><td>АА-40(43105)</td><td>КамАЗ- 43105</td><td>КамАЗ-740</td><td>-</td><td>диз. топливо</td><td>18,0</td><td>35</td></tr>
</table>


<a id="p100242"></a>Примечание: При работе пожарных автомобилей в режиме патрулирования с движением на малых скоростях, частыми поворотами и остановками нормы расхода топлива на 100 км пробега увеличиваются на 20%.

<div align="right">

<a id="p100243"></a>Таблица 6

</div>


<div align="center">

<a id="p100244"></a>**НОРМЫ РАСХОДА ЖИДКОГО ТОПЛИВА**<br>
**СРЕДСТВАМИ НАЗЕМНОГО РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО**<br>
**И СВЯЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="26%"><col width="15%"><col width="14%"><col width="12%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Наименование машин</td><td rowspan="2">Шасси базовой машины</td><td rowspan="2">Марка двигателя шасси базовой машины</td><td rowspan="2">Марка двигателя привода рабочего оборудования</td><td rowspan="2">Вид применяемого топлива</td><td colspan="2">Нормы расхода топлива, л</td></tr>
<tr><td>на 1 час работы двигателя</td><td>на 100 км пробега</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
<tr><td>Самолетная под-</td><td>ЛиАЗ-667</td><td>ЗИЛ-</td><td>-</td><td>бензин</td><td>15,0</td><td>49,5</td></tr>
<tr><td>вижная лаборатория СПЛ-15</td><td></td><td>375Я7</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Самолетная подвижная лаборатория СПЛ-8</td><td>ЗИЛ-164</td><td>ЗИЛ-164</td><td>-</td><td>бензин</td><td>12,5</td><td>34,0</td></tr>
<tr><td>"Остров"</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Полевая лаборатория ПАЛ-5</td><td>ЗИЛ-131</td><td>ЗИЛ-131</td><td>-</td><td>бензин</td><td>20,0</td><td>47,3</td></tr>
<tr><td>Полевая лаборатория ПАЛ-70</td><td>ГАЗ-66-05</td><td>ЗМЗ-66</td><td>-</td><td>бензин</td><td>10,0</td><td>32,5</td></tr>
<tr><td>Электротехническая лаборатория</td><td>ГАЗ-66</td><td>ЗМЗ-66</td><td>-</td><td>бензин</td><td>5,5</td><td>32,5</td></tr>
<tr><td>ЭТЛ-1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Оперативная машина сопровождения "Эскорт"</td><td>ГАЗ-24-02 "Волга"</td><td>ГАЗ-24Д</td><td>-</td><td>бензин</td><td>3,5</td><td>14,5</td></tr>
<tr><td>Специальные ма-</td><td>УАЗ-452</td><td>УМЗ-451М</td><td>-</td><td>бензин</td><td>5,0</td><td>19,0</td></tr>
<tr><td>шины службы движения ППРП-67</td><td>УАЗ-469</td><td>УМЗ-451М</td><td></td><td>бензин</td><td>5,0</td><td>19,0</td></tr>
<tr><td>Передвижная лаборатория проверки связи</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>ЭСОЛ-1</td><td>УАЗ-452</td><td>УМЗ-451М</td><td></td><td>бензин</td><td>2,0</td><td>19,0</td></tr>
<tr><td>"Жук"-А-06</td><td></td><td>УМЗ-451М</td><td></td><td>бензин</td><td>2,0</td><td>17,0</td></tr>
<tr><td>Лаборатория радиотехническая</td><td>УАЗ-452</td><td>УМЗ-451М</td><td>-</td><td>бензин</td><td>2,0</td><td>19,0</td></tr>
<tr><td>РПЛ-1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Оперативная машина сопровождения "Эскорт-В"</td><td>ВАЗ-2103</td><td>2103</td><td>-</td><td>бензин</td><td>2,0</td><td>9,0</td></tr>
<tr><td>Передвижной пункт руководителя полетов</td><td>УАЗ-452</td><td>УМЗ-451М</td><td>-</td><td>бензин</td><td>5,0</td><td>19,0</td></tr>
<tr><td>"Уран"</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Передвижной пункт руководителя полетов</td><td>УАЗ-469</td><td>УМЗ-451М</td><td>-</td><td>бензин</td><td>5,0</td><td>19,0</td></tr>
<tr><td>"Уран-469"</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Полевая лаборатория ПАЛ-МЛС</td><td>ГАЗ-66-05</td><td>ЗМЗ-66</td><td>-</td><td>бензин</td><td>10,0</td><td>32,5</td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100260"></a>Таблица 7

</div>


<div align="center">

<a id="p100261"></a>**НОРМЫ РАСХОДА ЖИДКОГО ТОПЛИВА**<br>
**ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="23%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="12%"><col width="12%"><col width="11%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Наименование машин</td><td rowspan="2">Шасси базовой машины</td><td rowspan="2">Марка двигателя шасси базовой машины</td><td rowspan="2">Марка двигателя привода рабочего оборудования</td><td rowspan="2">Вид применяемого топлива</td><td colspan="2">Нормы расхода топлива, л</td></tr>
<tr><td>на 1 час работы двигателя</td><td>на 100 км пробега</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
<tr><td>Автомобильный</td><td>ЗИЛ-164</td><td>3ИЛ-164</td><td>-</td><td>бензин</td><td>7,0</td><td>34,0</td></tr>
<tr><td>подъемный кран</td><td>ЗИЛ-150</td><td>ЗИЛ-120</td><td>-</td><td>бензин</td><td>12,5</td><td>30,8</td></tr>
<tr><td>К-32</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Автомобильный подъемный кран</td><td>ЯАЗ-200</td><td>ЯАЗ-204</td><td>-</td><td>диз. топливо</td><td>6,7</td><td>30,2</td></tr>
<tr><td>К-51</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Автомобильный подъемный кран</td><td>ЗИЛ-164</td><td>ЗИЛ-164</td><td>-</td><td>бензин</td><td>7,0</td><td>34,0</td></tr>
<tr><td>АК-5Г</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Самоходный подъемный кран</td><td>Специальн.</td><td>КДМ-46</td><td>-</td><td>диз. топливо</td><td>7,5</td><td>-</td></tr>
<tr><td>К-111 (К-102)</td><td>шасси</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Автомобильный кран К-46</td><td>ЗИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>-</td><td>бензин</td><td>6,5</td><td>29,8</td></tr>
<tr><td>Автомобильные краны К-61</td><td>МАЗ-200П</td><td>ЯМЗ-236</td><td>-</td><td>диз. топливо</td><td>6,0</td><td>30,2</td></tr>
<tr><td>К-61М</td><td>МАЗ-500</td><td>ЯМЗ-236</td><td>-</td><td>диз. топливо</td><td>6,0</td><td>25,0</td></tr>
<tr><td>Автомобильный кран К-64</td><td>МАЗ-500</td><td>ЯМЗ-236</td><td>-</td><td>диз. топливо</td><td>6,0</td><td>24,4</td></tr>
<tr><td>(К-67)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Автомобильный</td><td>ЗИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>-</td><td>бензин</td><td>7,5</td><td>34,0</td></tr>
<tr><td>кран АК-75</td><td>ЗИЛ-164</td><td>ЗИЛ-164</td><td></td><td>бензин</td><td>7,5</td><td>34,0</td></tr>
<tr><td>Автомобильный кран КС-2561</td><td>ЗИЛ-130</td><td>ЗИЛ-130</td><td>-</td><td>бензин</td><td>12,5</td><td>34,0</td></tr>
<tr><td>(КС-2561Е)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Автомобильные краны К-162</td><td>КрАЗ-257</td><td>ЯМЗ-238</td><td>-</td><td>диз. топливо</td><td>9,0</td><td>45,0</td></tr>
<tr><td>К-162М</td><td>КрАЗ-257К</td><td>ЯМЗ-238А</td><td></td><td>диз. топливо</td><td>9,0</td><td>45,0</td></tr>
<tr><td>Пневмоколесный кран К-252</td><td>-</td><td>2Д-6</td><td>-</td><td>диз. топливо</td><td>6,5</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Пневмоколесный кран К-161</td><td>-</td><td>СМД-14А</td><td>-</td><td>диз. топливо</td><td>8,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>Пневмоколесный кран К-255</td><td>-</td><td>ЯМЗ-М204А</td><td>-</td><td>диз. топливо</td><td>6,0</td><td>-</td></tr>
<tr><td>(К-255М)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Автомобильный кран КС-3562А</td><td>МАЗ-5334</td><td>ЯМЗ-236</td><td>-</td><td>диз. топливо</td><td>6,0</td><td>26,4</td></tr>
<tr><td>Автомобильный кран КС-4562А</td><td>КрАЗ-257</td><td>ЯМЗ-238</td><td>-</td><td>диз. топливо</td><td>9,0</td><td>45,0</td></tr>
<tr><td>Автомобильный</td><td>КамАЗ-</td><td>КамАЗ-740</td><td>-</td><td>диз.</td><td>8,0</td><td>35,0</td></tr>
<tr><td>кран КС-4572</td><td>53213</td><td></td><td></td><td>топливо</td><td></td><td></td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100284"></a>Таблица 8

</div>


<div align="center">

<a id="p100285"></a>**ПЕРЕЧЕНЬ**<br>
**ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ, ОТНОСЯЩИХСЯ**<br>
**К ОПРЕДЕЛЕННЫМ КЛИМАТИЧЕСКИМ ЗОНАМ**

</div>



| Северная | Средняя | Восточная | Южная | Среднеазиатская |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Архангельское УГА | Белорусское УГА Латвийское УГА | Дальневосточное УГА | Азербайджанское УГА | Киргизское УГА |
| Восточно- | Ленинградское |  | Армянское | Таджикское |
| Сибирское | УГА |  | УГА | УГА |
| УГА | кроме аэропор- |  | Грузинское | Туркменское |
| Западно- | тов: |  | УГА | УГА |
| Сибирское | Мурманск |  | Молдавское | Узбекское |
| УГА | Кировск |  | УГА | УГА |
| Казахское | Литовское УГА |  | Северо-Кав- | Аэропорты: |
| УГА кроме аэропортов: | ВПО ГА ДПО ГА ЦУМВС |  | казское УГА Аэропорты: Жданов | Алма-Ата Джамбул Кзыл-Орда |
| Алма-Ата | Приволжское УГА |  | Одесса | Талды- |
| Джамбул | Украинское УГА |  | Симферополь | Курган |
| Кзыл-Орда | кроме аэропор- |  | Заводское | Чимкент |
| Талды-Курган | тов: |  | Николаев |  |
| Чимкент | Жданов |  | Кривой Рог |  |
| Коми УГА | Одесса |  | Ужгород |  |
| Красноярское | Симферополь |  | Керчь |  |
| УГА | Заводское |  | Херсон |  |
| Тюменское | Николаев |  | Черновцы |  |
| УГА | Кривой Рог |  |  |  |
| Якутское УГА | Ужгород |  |  |  |
| Аэропорты: | Керчь |  |  |  |
| Мурманск | Херсон |  |  |  |
| Кировск | Черновцы УГАЦ Эстонское УГА |  |  |  |


<div align="right">

<a id="p100287"></a>Таблица 9

</div>


<div align="center">

<a id="p100288"></a>**НОРМЫ РАСХОДА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="28%"><col width="26%"><col width="25%"><col width="22%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Смазочные материалы</td><td colspan="3">Нормы расхода масел, л, и смазок, кг, на 100 л общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для различных типов машин</td></tr>
<tr><td>легковых, грузовых автомобилей, автобусов, спецмашин и их агрегатов, работающих на бензине и сжиженном газе</td><td>грузовых автомобилей, автобусов, спецмашин и их агрегатов, работающих на дизельном топливе</td><td>Автомобилей (спецмашин) БелАЗ, МоАЗ работающих на дизельном топливе</td></tr>
<tr><td>Моторные масла Трансмиссионные масла Специальные масла Пластичные (консистентные смазки)</td><td>2,4 0,3 0,1 0,2</td><td>3,2 0,4 0,1 0,3</td><td>5,0 0,5 1,0 0,3</td></tr>
</table>


<a id="p100294"></a>Примечания: 1. Для автомобилей Волжского автомобильного завода всех марок норма расхода моторных масел устанавливается в размере 0,8 л на 100 л общего расхода топлива, рассчитанного по нормам.
2. <a id="p100295"></a>Для автомобилей, оборудованных гидромеханическими коробками передач (ГАЗ-13, ЗИЛ-111, ЗИЛ-114, ЗИЛ-117, ЛиАЗ-677 и других, кроме БелАЗов и МоАЗов), норма расхода специальных масел увеличивается до 0,3 л.
3. <a id="p100296"></a>Нормы расхода масел и смазок снижаются для автомобилей (кроме автомобилей ВАЗ), находящихся в эксплуатации до 3 лет, на 50% и увеличиваются для автомобилей, находящихся в эксплуатации свыше 8 лет, до 20%.
4. <a id="p100297"></a>Расход масел и смазок при капитальном ремонте автомобилей и их агрегатов устанавливается в количестве, равном одной емкости системы смазки.
5. <a id="p100298"></a>Расход жидких смазочных материалов после капитального ремонта установлен в количестве, равном расходу до капитального ремонта.





<div align="right">

<a id="p100299"></a>Приложение<br>
к "Нормам расхода ГСМ средствами<br>
механизации в аэропортах<br>
гражданской авиации",<br>
утв. МГА СССР 20.07.1989

</div>


<div align="center">

<a id="p100300"></a>**МЕТОДИКА**<br>
**АНАЛИТИЧЕСКОГО РАСЧЕТА НОРМ РАСХОДА АВТОМОБИЛЬНОГО**<br>
**ТОПЛИВА СРЕДСТВАМИ МЕХАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ**<br>
**ПРОЦЕССОВ В АЭРОПОРТАХ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ**

</div>


<a id="p100301"></a>Настоящая Методика применима для определения норм расхода автомобильного топлива средствами механизации производственных процессов, не включенными в номенклатуру Норм расхода ГСМ средствами механизации в аэропортах ГА, а в некоторых случаях и для определения норм расхода топлива вновь разрабатываемыми средствами на автомобильных шасси.
<a id="p100302"></a>Расчетные зависимости для определения расхода топлива получены из рассмотрения силового и топливного баланса средств наземного обслуживания на автомобильном шасси с карбюраторными и дизельными двигателями, используемыми для передвижения средства и привода специального оборудования.
<a id="p100303"></a>Настоящая Методика применима для следующих схем топливопотребляющих силовых установок средств механизации на автомобильном шасси:
- <a id="p100304"></a>ходовой двигатель автомобиля используется только для передвижения средства, специальное оборудование не требует потребления энергии от какой-либо силовой установки;
- <a id="p100305"></a>ходовой двигатель автомобиля используется для передвижения средства: специальное оборудование при обслуживании ВС (или в другом случае) потребляет энергию от ходового двигателя;
- <a id="p100306"></a>ходовой двигатель автомобиля используется только для передвижения средства, кроме того, средство оснащено дополнительной силовой установкой (двигателем), которая приводит в действие специальное оборудование при работе на месте для обслуживания ВС или в других случаях;
- <a id="p100307"></a>ходовой двигатель автомобиля используется для передвижения средства и одновременно при движении приводит в действие специальное оборудование.
<a id="p100308"></a>Методика предусматривает определение линейного (л/100 км) и часового (л/ч) расхода автомобильного бензина и дизельного топлива. Нормы расхода на один час работы двигателя применяются при работе машин с включенным специальным оборудованием. При работе машины в транспортном режиме - подъезд к месту применения или работы, или к обслуживаемому ВС и обратно на место стоянки спецтранспорта без включения спецоборудования - применяются нормы расхода топлива линейные - на 100 км пробега.
<a id="p100309"></a>В Методике принято, что средство движется с постоянной среднетехнической расчетной скоростью. При указанных условиях инерционные силы сопротивления равны нулю.
<a id="p100310"></a>Численные значения постоянных величин и коэффициентов, используемых для расчетов, получены и рекомендованы Центральным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом (НАМИ) на основании анализа и обобщения составляющих силового и топливного балансов грузовых автомобилей и автомобильных двигателей применительно к условиям их работы в аэропортах гражданской авиации, а также имеющихся результатов натурных испытаний.
<a id="p100311"></a>Значения показателей автомобилей и двигателей для расчета расхода топлива приведены в таблице П.1.

<div align="right">

<a id="p100312"></a>Таблица П.1

</div>


<div align="center">

<a id="p100313"></a>**ЗНАЧЕНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ И ДВИГАТЕЛЕЙ**<br>
**ДЛЯ РАСЧЕТА РАСХОДА ТОПЛИВА**

</div>



<table>
<colgroup><col width="14%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="5%"><col width="6%"><col width="8%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="9%"><col width="7%"></colgroup>
<tr><td>Модель (тип) автомобиля</td><td colspan="5">Потери в трансмиссии</td><td colspan="7">Потери в двигателе</td></tr>
<tr><td rowspan="2">(двигателя)</td><td>К</td><td>f</td><td>a</td><td>P тро</td><td>m</td><td>в мт</td><td>M мт</td><td>M нас</td><td>M е max</td><td>R а</td><td>омега max</td><td>g is</td></tr>
<tr><td>2 н x ч / кв. м x кв. км</td><td>-</td><td>н x ч/ км</td><td>Н</td><td>-</td><td>н x м x 2 с ------- 2 рад</td><td>н x м</td><td>н x м</td><td>н x м</td><td>м</td><td>1/с</td><td>г/н x 100 км</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td><td>11</td><td>12</td><td>13</td></tr>
<tr><td>УАЗ-452</td><td>0,023</td><td>0,015</td><td>1,4</td><td>27</td><td>0,062</td><td>0,00021</td><td>14,6</td><td>7,0</td><td>167</td><td>0,37</td><td>419</td><td>6,6</td></tr>
<tr><td>ГАЗ-51А</td><td>0,030</td><td>0,013</td><td>1,3</td><td>30</td><td>0,036</td><td>0,00039</td><td>26,0</td><td>11,6</td><td>200</td><td>0,48</td><td>272</td><td>6,6</td></tr>
<tr><td>ГАЗ-53А</td><td>0,034</td><td>0,013</td><td>1,3</td><td>30</td><td>0,036</td><td>0,00030</td><td>24,0</td><td>14,2</td><td>284</td><td>0,48</td><td>335</td><td>6,6</td></tr>
<tr><td>ГАЗ-66</td><td>0,035</td><td>0,013</td><td>2,5</td><td>70</td><td>0,062</td><td>0,00040</td><td>30,0</td><td>14,2</td><td>284</td><td>0,55</td><td>335</td><td>6,6</td></tr>
<tr><td>ЗИЛ-130</td><td>0,032</td><td>0,008</td><td>1,7</td><td>50</td><td>0,036</td><td>0,00074</td><td>42,0</td><td>20,0</td><td>402</td><td>0,50</td><td>335</td><td>6,6</td></tr>
<tr><td>ЗИЛ-131</td><td>0,032</td><td>0,012</td><td>5,0</td><td>120</td><td>0,074</td><td>0,00074</td><td>42,0</td><td>20,0</td><td>402</td><td>0,55</td><td>335</td><td>6,6</td></tr>
<tr><td>Урал-375Д</td><td>0,038</td><td>0,011</td><td>7,5</td><td>150</td><td>0,074</td><td>0,00084</td><td>41,0</td><td>23,0</td><td>466</td><td>0,60</td><td>335</td><td>6,6</td></tr>
<tr><td>МАЗ-500А</td><td>0,040</td><td>0,008</td><td>4,0</td><td>70</td><td>0,056</td><td>0,00230</td><td>107,0</td><td>-</td><td>667</td><td>0,53</td><td>220</td><td>4,7</td></tr>
<tr><td>КрАЗ-255Б</td><td>0,034</td><td>0,009</td><td>15,3</td><td>260</td><td>0,074</td><td>0,00300</td><td>142,0</td><td>-</td><td>883</td><td>0,62</td><td>220</td><td>4,7</td></tr>
<tr><td>БелАЗ-7421</td><td>0,048</td><td>0,006</td><td>30,0</td><td>300</td><td>0,080</td><td>0,01300</td><td>340,0</td><td>-</td><td>2250</td><td>0,73</td><td>209</td><td>4,7</td></tr>
<tr><td>ЯАЗ-М206</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>0,00160</td><td>82,0</td><td>-</td><td>765</td><td>-</td><td>209</td><td>5,0</td></tr>
<tr><td>У1Д6 ЗИЛ-130В1</td><td>- 0,032</td><td>- 0,008</td><td>- 1,7</td><td>- 50</td><td>- 0,036</td><td>0,00600 0,00074</td><td>167,0 42,0</td><td>- 20,0</td><td>834 402</td><td>- 0,50</td><td>157 335</td><td>4,7 6,6</td></tr>
<tr><td>КрАЗ-250</td><td>0,034</td><td>0,0075</td><td>12,5</td><td>120</td><td>0,075</td><td>0,00300</td><td>142</td><td>-</td><td>883</td><td>0,55</td><td>220</td><td>4,7</td></tr>
<tr><td>КрАЗ-258 ЛиАЗ-677</td><td>0,034 0,030</td><td>0,0075 0,0063</td><td>12,5 7,5</td><td>120 100</td><td>0,075 0,056</td><td>0,00300 0,00084</td><td>142 41</td><td>- 23,0</td><td>883 466</td><td>0,55 0,515</td><td>220 335</td><td>4,7 6,6</td></tr>
<tr><td>МАЗ-5334</td><td>0,04</td><td>0,0063</td><td>4,0</td><td>70</td><td>0,056</td><td>0,003</td><td>142</td><td>-</td><td>1300</td><td>0,525</td><td>220</td><td>4,7</td></tr>
<tr><td>Урал-4320 ПАЗ-672</td><td>0,04 0,026</td><td>0,011 0,013</td><td>7,5 1,3</td><td>150 30</td><td>0,074 0,036</td><td>0,0018 0,0003</td><td>113 24</td><td>- 14,2</td><td>726 284</td><td>0,6 0,48</td><td>272 335</td><td>4,7 6,6</td></tr>
<tr><td>ЛиАЗ-5256</td><td>0,030</td><td>0,0058</td><td>7,5</td><td>100</td><td>0,056</td><td>0,00180</td><td>113</td><td>-</td><td>726</td><td>0,47</td><td>230</td><td>4,7</td></tr>
<tr><td>МАЗ-5335</td><td>0,040</td><td>0,0080</td><td>4,0</td><td>70</td><td>0,056</td><td>0,00230</td><td>107</td><td>-</td><td>667</td><td>0,53</td><td>220</td><td>4,7</td></tr>
<tr><td>(с двиг.</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>ЯМЗ-236)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>МАЗ-5335</td><td>0,040</td><td>0,0080</td><td>4,0</td><td>70</td><td>0,056</td><td>0,00300</td><td>142</td><td>-</td><td>883</td><td>0,53</td><td>220</td><td>4,7</td></tr>
<tr><td>(с двиг.</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>ЯМЗ-238)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>МАЗ-74103</td><td>0,048</td><td>0,0170</td><td>25,0</td><td>1200</td><td>0,015</td><td>0,01300</td><td>340</td><td>-</td><td>2250</td><td>0,73</td><td>209</td><td>4,7</td></tr>
<tr><td>"Икарус-260"</td><td>0,030</td><td>0,0063</td><td>4,0</td><td>70</td><td>0,036</td><td>0,00230</td><td>107</td><td>-</td><td>696</td><td>0,515</td><td>220</td><td>4,7</td></tr>
<tr><td>Д-242</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>0,00070</td><td>55</td><td>-</td><td>608</td><td>-</td><td>209</td><td>4,7</td></tr>
</table>


<a id="p100341"></a>Путевой расход топлива определяется по формуле:

                                                  P  x R
                                                   е    а
                                                  -------
     g                                              i
      is              2                              тр
<a id="p100342"></a>Q  = --- {[в   x омега  + M   + M    x Cos (90° x -------) + M ] x
 S   ро     мт             мт    нас              M           о
                                                   е max
                      i
                       тр
<a id="p100343"></a>                    x --- + P }, л/100 км.                   (П.1)
                      R      е
                       а

<a id="p100344"></a>    Часовой расход топлива определяется по следующим формулам:
    - <a id="p100345"></a>при   работе   спецоборудования  и  нахождении   средства  в
неподвижном состоянии:

          g
           is                               2
<a id="p100346"></a>     Q  = --- x 0,036 x омега x [в   x омега  + M   + M    x
      t   ро                      мт             мт    нас

                                M
                                 о
<a id="p100347"></a>                 x Cos (90° x ------) + M ], л/ч;            (П.2)
                              M          о
                               е max

    - <a id="p100348"></a>при работе спецоборудования в процессе движения машины:

          g
           is                               2
<a id="p100349"></a>     Q  = --- x 0,036 x омега x [в   x омега  + M   + M    x
      t   ро                      мт             мт    нас

                          M            P  x R
                           о            е    а
<a id="p100350"></a>           x Cos (90° x ------) + M  + -------], л/ч,        (П.3)
                        M          о     i
                         е max            тр

                  г
<a id="p100351"></a>    где g  , ---------- - параметр,  характеризующий  совершенство
         is  н x 100 км
рабочего процесса двигателя.
<a id="p100352"></a>    Численное   значение   определяет   количество   топлива   для
совершения  работы  100000 Дж  для  преодоления силы сопротивления
движению в 1 ньютон на пути 100 км;
<a id="p100353"></a>    ро,  кг/куб.  м -  плотность  топлива  (для  бензина ро  = 740
                                                           б
кг/куб. м, для дизельного топлива ро   = 825 кг/куб. м);
                                    дт
                  2
         н x м x с
<a id="p100354"></a>    в  , ---------- - коэффициент,  характеризующий  интенсивность
     мт        2
            рад
роста  механических   потерь   в  двигателе  и  потерь  на  привод
вспомогательного  оборудования   от  угловой  скорости коленчатого
вала двигателя;
<a id="p100355"></a>    0,036 - переводной коэффициент, согласующий размерности;
           рад
<a id="p100356"></a>    омега, ---   - угловая   скорость  вращения  коленчатого  вала
            с
двигателя;
<a id="p100357"></a>    M  ,  н x м  -  крутящий  момент, характеризующий механические
     мт
потери   в   двигателе   и   потери   на  привод  вспомогательного
оборудования;
<a id="p100358"></a>    M   , н x м - крутящий момент, характеризующий  дополнительные
     нас
насосные потери   в   двигателе   при   изменении   угла  поворота
дроссельной заслонки; для дизельных двигателей  M    = 0;
                                                 нас
<a id="p100359"></a>    M     , н x м - максимальный эффективный  крутящий  момент  на
     е max
валу двигателя;
<a id="p100360"></a>    M , н x м  -  момент,   отбираемый  на   привод   специального
     о
оборудования, приведенный к валу   двигателя,  если  при  движении
средства специальное оборудование не работает, M  = 0;
                                                о
<a id="p100361"></a>    R , м - радиус качения колеса автомобиля;
     а
<a id="p100362"></a>    i   = i   x i   x i   - передаточное число трансмиссии;
     тр    гп    рк    кп
<a id="p100363"></a>    i   - передаточное число главной передачи;
     гп
<a id="p100364"></a>    i   - передаточное число раздаточной коробки;
     рк
<a id="p100365"></a>    i   - передаточное число коробки передач;
     кп
<a id="p100366"></a>    (значения  i  ,  i  ,  i   приводятся    в    сопроводительной
                гп    рк    кп
документации на автомобиль);
<a id="p100367"></a>    P , н - эффективное тяговое усилие;
     е

<a id="p100368"></a>                        P  = P   + P  + P ,
                         е    тр    w    f

<a id="p100369"></a>    P  , н - сопротивление трансмиссии;
     тр

<a id="p100370"></a>                P   = P    + a x V + m x (P  + P );
                 тр    тр                  w    f
                         с

<a id="p100371"></a>    P    - потери в трансмиссии на холостом ходу;
     тр
       с
       н x ч
<a id="p100372"></a>    a, -----  -  коэффициент, характеризующий скоростные потери  в
        км
трансмиссии, в основном гидравлические;
<a id="p100373"></a>    V, км/ч - расчетная среднетехническая скорость движения.
<a id="p100374"></a>    Рекомендуется для средств технического  обслуживания,  средств
авиатопливообеспечения,  для  средств  коммерческого обслуживания,
принимать  V  = 26 км/ч; для средств эксплуатационного содержания,
аэродромов  при  определении  путевого  расхода топлива по формуле
[(П.1)](#p100342) принимается транспортная скорость движения для каждого
конкретного  типа  машин,  при  определении  часового  расхода  по
формуле [(П.3)](#p100349) принимается рабочая скорость, на которой
выполняется технологическая операция конкретным типам машин;
<a id="p100375"></a>    m -   коэффициент,   характеризующий  потери  в трансмиссии от
передачи крутящего момента;
<a id="p100376"></a>    P , н - сила аэродинамического сопротивления
     w
                                       2
<a id="p100377"></a>                        P  = К x F  x V ;
                         w        а

                2
           н x ч
<a id="p100378"></a>    К, --------------     -       коэффициент,     характеризующий
       кв. м x кв. км
аэродинамическое сопротивление;
<a id="p100379"></a>    F , кв. м - габаритная лобовая площадь средства;
     а

<a id="p100380"></a>                           F  = B x H;
                            а

<a id="p100381"></a>    B, м - ширина средства;
<a id="p100382"></a>    H, м - высота средства;
<a id="p100383"></a>    P , н - сила сопротивления качению шин;
     f

<a id="p100384"></a>                     P  = f x G  x g x Cos альфа;
                      f        а

<a id="p100385"></a>    f - коэффициент сопротивления качению шин;
<a id="p100386"></a>    G , кг - полная масса снаряженного средства;
     а
          2
<a id="p100387"></a>    g, м/с  - ускорение свободного падения;
<a id="p100388"></a>    альфа -  угол наклона поверхности аэродрома (в  расчетах  норм
расхода топлива принимается альфа = 0: с учетом цикличности работы
средств и движения  во всех направлениях повышенный расход топлива
при движении  на подъем компенсируется пониженным расходом топлива
при движении под уклон).
<a id="p100389"></a>    Производится выбор передаточного числа трансмиссии.
<a id="p100390"></a>    Принимаем, что наиболее вероятная угловая скорость коленчатого
вала  двигателя   применительно  к  условиям  работы  в  аэропорту
средства на автомобильном шасси равна:

<a id="p100391"></a>                      омега' = 0,7 x омега   ,
                                          max

<a id="p100392"></a>    где омега   , 1/с -  максимальная  угловая  скорость  вращения
             max
коленчатого вала двигателя.
<a id="p100393"></a>    Тогда передаточное число трансмиссии:

                           омега' x R  x 3,6
                                     а
<a id="p100394"></a>                     i'  = -----------------.
                      тр          V

<a id="p100395"></a>    По   i   выбираем  наиболее близкое i   из  ряда  передаточных
          тр                             тр
чисел, меньшее i   (соответствующее выбранной ранее передаче).
                тр
<a id="p100396"></a>    Тогда  угловая  скорость  вращения  коленчатого вала двигателя
будет равна:

                                 V x i
                                      тр
<a id="p100397"></a>                         омега = --------,
                                 R  x 3,6
                                  а

<a id="p100398"></a>    полученное значение должно удовлетворять условию:

<a id="p100399"></a>               0,4 x омега    < омега < омега   .
                          max                max

<a id="p100400"></a>    Если  условие  не  выполняется,  берется  соседнее большее или
меньшее i  .
         тр
<a id="p100401"></a>    По выбранному i   определяется показатель:
                   тр

                                        i
                                         тр
                  (0,6 x M      - M ) x --- - P
                          е max    о    R      е
                                         а
<a id="p100402"></a>             К  = ------------------------------.
              т              G  x g
                              а

<a id="p100403"></a>    Значение К  должно удовлетворять условию: К  > 0.
              т                                т

<a id="p100404"></a>    Если условие не выполняется, берется  следующее,  большее i  .
                                                               тр
Расчет повторяется (с этапа выбора i' ) и,  если  это  необходимо,
                                    тр
уменьшается V, расчет производится снова.
<a id="p100405"></a>    Момент,  приведенный  к валу  двигателя и отбираемый на привод
специального оборудования, определяется по формуле:

                                    N
                                     о
<a id="p100406"></a>                    M  = 974 x g x ----, н x м,
                     о              n
                                     дв

<a id="p100407"></a>    где N ,  кВт   -    мощность,     потребляемая     специальным
         о
оборудованием;
<a id="p100408"></a>    n  , об./мин. - число оборотов коленчатого вала двигателя;
     дв
<a id="p100409"></a>    974 - коэффициент, согласующий размерности.
<a id="p100410"></a>    Угловая  скорость  вращения  через  число  оборотов выражается
формулой:

                             пи x n
                                   дв
<a id="p100411"></a>                     омега = --------, 1/с.
                                30

<a id="p100412"></a>Расчет мощности, потребляемой специальным оборудованием, производится по различным формулам для каждого конкретного типа машин в зависимости от функционального назначения, конструктивных особенностей и кинематической схемы привода агрегатов.
<a id="p100413"></a>Для средств технического и коммерческого обслуживания и авиатопливообеспечения ВС наиболее широко распространенными агрегатами специального оборудования, приводимыми от автомобильного двигателя, являются насосы. В этом случае мощность, отбираемая от двигателя, будет равна:

                                       4
                           P  x Q  x 10
                            н    н
<a id="p100414"></a>                   N  = -------------------, кВт,
                    о   102 x эта  x эта
                                 н      ком

    где:
<a id="p100415"></a>    P , кг/кв. см - напор, создаваемый насосом;
     н
<a id="p100416"></a>    Q , куб. м/с - производительность насоса;
     н
<a id="p100417"></a>    эта  - общий коэффициент полезного действия насоса;
       н
<a id="p100418"></a>    эта    - коэффициент,  учитывающий  потери  в  коробке  отбора
       ком
мощности.
<a id="p100419"></a>При проведении расчета норм расхода топлива необходимо выполнить теоретический анализ энергетической схемы средств с использованием характеристик технологических операций и технико-эксплуатационных параметров средств, приведенных в сопроводительных документах на каждое средство (инструкции или руководства по эксплуатации, технические описания, формуляры, паспорта и др.). Многие необходимые сведения и информация содержатся в автомобильных справочниках и в специальной литературе по наземной технике. Кроме того, могут быть рекомендованы следующие литературные источники:
<a id="p100420"></a>Краткий автомобильный справочник. - М.: Транспорт, 1984 - (Гос. науч.-исслед. ин-т автомоб. трансп.);
<a id="p100421"></a>Б.Е. Боровский и др. Справочная книга автомобилиста. Под. ред. Д.А. Белова - Лениздат, 1979;
<a id="p100422"></a>Я.М. Вильнер и др. Справочное пособие по гидравлике, гидромашинам и гидроприводам. Минск, "Вышэйт школа", 1976;
<a id="p100423"></a>Г.Л. Карабин и др. Машины для содержания и ремонта автомобильных дорог и аэродромов. - Машиностроение, М.: 1975;
<a id="p100424"></a>В.И. Баловнев и др. Эксплуатация специальных автомобилей для содержания и ремонта городских дорог - М.: Транспорт, 1983;
<a id="p100425"></a>Д.А. Шалман. Снегоочистители - Л.: Машиностроение, 1973;
<a id="p100426"></a>А.Н. Иванов, В.Д. Мишин. Снегоочистители отбрасывающего действия. - М.: Машиностроение, 1981;
<a id="p100427"></a>А.И. Анисимов. Энергетические параметры щеточного органа снегоуборочной машины. Сборник трудов ГосНИИ ГА. Сооружения и оборудование аэропортов. - М.: 1988.


#### <a id="p100428"></a>Пример применения Методики аналитического расчета норм расхода автомобильного топлива для конкретного средства механизации


<a id="p100429"></a>Задание: произвести определение линейных и часовых норм расхода топлива расчетно-аналитическим методом для средства наземного обслуживания, имеющего следующие показатели.
<a id="p100430"></a>Модель шасси автомобиля: ЗИЛ-131
<a id="p100431"></a>Марка ходового двигателя: ЗИЛ-130.
<a id="p100432"></a>Привод специального оборудования при работе на месте от ходового двигателя автомобиля.
<a id="p100433"></a>Топливо, потребляемое двигателем автомобиля, - бензин (плотность ро = 740 кг/куб. м).
<a id="p100434"></a>    Полная масса  средства в  снаряженном  состоянии G  = 8850 кг.
                                                      а
<a id="p100435"></a>    Габаритные размеры:
    - <a id="p100436"></a>ширина B = 2,5 м,
    - <a id="p100437"></a>высота H = 2,55 м.
<a id="p100438"></a>    Расчетная среднетехническая скорость движения V = 26 км/ч.
<a id="p100439"></a>    Угол уклона поверхности аэродрома альфа = 0.
<a id="p100440"></a>    В  качестве  специального  оборудования   применяется   насос,
приводимый  от  ходового двигателя автомобиля через коробку отбора
мощности  (эта    =  0,97).  При  рекомендуемом  для работы  числе
              ком
оборотов  двигателя n    = 1840 об./мин.  насос  развивает   напор
                     дв
P  =  2,2  кг/кв. см при производительности Q  = 0,00006 куб. м/с,
 н                                           н
полный к.п.д. насоса эта  = 0,7.
                        н
<a id="p100441"></a> Из [таблицы П.1](#p100313) для автомобиля ЗИЛ-131 имеем:

                       2
                  н x ч
<a id="p100442"></a>    К = 0,032 --------------;
              кв. м x кв. км

<a id="p100443"></a>    f = 0,012;

            н x ч
<a id="p100444"></a>    a = 5,0 -----;
             км

<a id="p100445"></a>    P    = 120 н;
     тр
       с

<a id="p100446"></a>    m = 0,074;

                  н x м x с
<a id="p100447"></a>    в   = 0,00074 ---------;
     мт                2
                    рад

<a id="p100448"></a>    M   = 42,0 н x м;
     мт

<a id="p100449"></a>    M    = 20,0 н x м;
     нас

<a id="p100450"></a>    M      = 402 н x м;
     е max

<a id="p100451"></a>    R  = 0,55 м;
     а

<a id="p100452"></a>    омега    = 335 1/с;
         max

                  г
<a id="p100453"></a>    g   = 6,6 ----------.
     is       н x 100 км

<a id="p100454"></a>    Расчет путевого расхода топлива

<a id="p100455"></a>    Габаритная лобовая площадь:

<a id="p100456"></a>    F  = B x H = 2,5 x 2,55 = 6,375 кв. м.
     а

<a id="p100457"></a>    Сила аэродинамического сопротивления:

                   2                     2
<a id="p100458"></a>    P  = К x F  x V  = 0,032 x 6,375 x 26  = 137,9 н.
     w        а

<a id="p100459"></a>    Сила сопротивления качению шин:

<a id="p100460"></a>    P  = f x g x G  = 0,012 x 9,81 x 8850 = 1041,8 н.
     f            а

<a id="p100461"></a>    Сопротивление трансмиссии:

<a id="p100462"></a>    P   = P    + а x V + m x (P  + P ) = 120 + 5,26 + 0,074 x
     тр    тр                  w    f
             с

<a id="p100463"></a>    x (137,9 + 1041,8) = 337,3 н.

<a id="p100464"></a>    Эффективное тяговое усилие:

<a id="p100465"></a>    P  = P   + P  + P  = 337,3 + 137,9 + 1041,8 = 1517 н.
     е    тр    w    f

<a id="p100466"></a>    Производим выбор передаточного числа трансмиссии:

<a id="p100467"></a>    омега' = 0,7 x омега    = 0,7 x 335 = 234,5 1/с,
                        max

          омега' x R  x 3,6   234,5 x 0,55 x 3,6
                    а
<a id="p100468"></a>    i'  = ----------------- = ------------------ = 17,85.
     тр           V                   26

<a id="p100469"></a>    Пусть движение происходит на 3-ей передаче:

<a id="p100470"></a>    i   = 2,29, i   = 7,339, i   = 1,0, тогда
     кп          гп           рк

<a id="p100471"></a>    i   = i   x i   x i   = 7,339 x 1,0 x 2,29 = 16,8 < 17,85.
     тр    гп    рк    кп

<a id="p100472"></a>    Угловая скорость вращения коленчатого вала:

            V x i      26 x 16,8
                 тр
<a id="p100473"></a>    омега = -------- = ---------- = 221 рад/с.
            R  x 3,6   0,55 x 3,6
             а

<a id="p100474"></a>    Условие:
<a id="p100475"></a>    0,4 x омега    < омега < омега
               max                max

<a id="p100476"></a>    0,4 x 335 < 221 < 335

<a id="p100477"></a>    134 < 221 < 335 выполнено.

                        i
                         тр                    16,8
         0,6 x M      x --- - P    0,6 x 402 x ---- - 1517
                е max   R      е               0,55
                         а
<a id="p100478"></a>    К  = ----------------------- = ----------------------- =
     т           G  x g                  8850 x 9,81
                  а

<a id="p100479"></a>    = 0,067  >  0 -  условие  выполнено,  передача выбрана удачно,
повторение расчета не требуется.
<a id="p100480"></a>    Путевой расход топлива:

                                                    P  x R
                                                     е    а
                                                    -------
     g                                                i
      is                2                              тр
<a id="p100481"></a>Q  = --- x {[в   x омега  + M   + M    x Cos (90° x -------)] x
 s   ро       мт             мт    нас               M
                                                      е max

  i
   тр         6,6                  2
<a id="p100482"></a>x --- + P } = --- x {[0,00074 x 221  + 42 + 20 x
   R     е    740
    а

             1517 x 0,55
             -----------
                16,8         16,8
<a id="p100483"></a>x Cos (90° x -----------)] x ---- + 1517} = 43 л/100 км.
                 402         0,55

<a id="p100484"></a>    Расчет часового расхода топлива

<a id="p100485"></a>    При  приводе  специального   оборудования   (насоса)   угловая
скорость вращения коленчатого вала двигателя:

            пи x n     3,14 x 1840
                  дв
<a id="p100486"></a>    омега = -------- = ----------- = 192,6 1/с.
               30          30

<a id="p100487"></a>    Мощность,  отбираемая  от  двигателя  на  привод  специального
оборудования:

                       4                      4
           P  x Q  x 10     2,2 x 0,00006 x 10
            н    н
<a id="p100488"></a>    N  = ---------------- = ------------------- = 0,019 кВт.
     о   102 x 0,7 x 0,97    102 x 0,7 x 0,97

<a id="p100489"></a>    Момент,   отбираемый  от  двигателя  на  привод   специального
оборудования:

                    N
                     о                0,019
<a id="p100490"></a>    M  = 974 x q x --- = 974 x 9,81 x ----- = 0,1 н x м.
     о             n                   1840
                    дв

<a id="p100491"></a>    Часовой расход топлива:

         g
          is                               2
<a id="p100492"></a>    Q  = --- x 0,036 x омега x [в   x омега  + M   + M    x
     t   ро                      мт             мт    нас

                   M
                    о            6,6
<a id="p100493"></a>    x Cos (90° x ------) + M ] = --- x 0,036 x 192,6 x [0,00074 x
                 M          о    740
                  е max

           2                        0,1
<a id="p100494"></a>    x 192,6  + 42 + 20 x Cos (90° x ---) + 0,1] = 5,6 л/ч.
                                    402



<a id="p100495"></a>

---