Указание МГА СССР от 01.07.1980 № 365/у

Министерство гражданской авиации СССР · № 365/у от 01.07.1980Утратил силу 01.07.1980

Актуально на 09.11.2026.

Как цитировать: Указание МГА СССР от 01.07.1980 N 365/у. 365/у. 01.07.1980. https://bukva.ai/docs/ukazanie-ukazaniya-365u

«Об утверждении Типовых нормативов численности инженерно-технических работников и служащих авиационно-технических баз эксплуатационных предприятий гражданской авиации»

Внимание

Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Приказа Минтранса России от 13.12.2023 № 420.

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР

УКАЗАНИЕ

от 1 июля 1980 г. № 365/у

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВЫХ НОРМАТИВОВ ЧИСЛЕННОСТИ ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТНИКОВ И СЛУЖАЩИХ АВИАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИХ БАЗ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

В целях дальнейшего совершенствования нормирования труда работников авиационно-технических баз (АТБ) предлагаю:

1. Утвердить согласованные с ЦК профсоюза авиаработников Типовые нормативы численности инженерно-технических работников и служащих АТБ эксплуатационных предприятий гражданской авиации (приложение).

2. Комплектование численности работников АТБ производить в пределах установленных лимитов по труду, учитывая, что Типовые нормативы являются максимальными.

3. Разд. 4 (кроме указания на стр. 33 — 40 и первого абзаца на стр. 41) и разд. 5 Типовых нормативов численности работников эксплуатационных предприятий гражданской авиации, утвержденных МГА 20 мая 1974 г., и Временные типовые штаты участка расшифровки и анализа полетной информации, утвержденные 31.12.76 № 20/4-3-1714, считать утратившими силу.

Главный маршал авиации
Б.БУГАЕВ

Приложение
к Указанию Министра
гражданской авиации

от 1 июля 1980 г. № 365/у

Согласовано с Президиумом профсоюза

авиаработников

(протокол

от 30 июня 1980 г. № 49)

ТИПОВЫЕ НОРМАТИВЫ
ЧИСЛЕННОСТИ ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТНИКОВ
И СЛУЖАЩИХ АВИАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИХ БАЗ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ
ПРЕДПРИЯТИЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИТР ПО ФУНКЦИИ «ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО АТБ И ЦЕХАМИ» (табл. 1 — 17)

Таблица 1

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РУКОВОДЯЩЕГО СОСТАВА АТБ

Группа АТБ	Начальник АТБ	Зам. начальника АТБ — начальник производства	Зам. начальника АТБ по ПАНХ и МВЛ	Главный инженер	Зам. главного инженера по АиРЭО	Старший инженер АТБ
	1	1	1	1	1	1
2	1	1	1	1	1
3	1	1	1	1
4	1					1
5	1

Примечания: 1. Должность заместителя начальника АТБ по ПАНХ и МВЛ вводится в эксплуатационных предприятиях, имеющих не менее двух летных отрядов, один из которых является отрядом ПАНХ и МВЛ, или имеющих четыре и более классифицированных приписных аэропорта. При этом общее руководство организацией технического обслуживания авиационной техники в приписных аэропортах и на оперативных аэродромах возлагается на начальника АТБ и его заместителя по ПАНХ и МВЛ.

2. Должность заместителя главного инженера АТБ по АиРЭО вводится в АТБ 1 и 2 групп, где самостоятельные цехи технического обслуживания АиРЭО не организуются. Инженерно-технический состав по обслуживанию АиРЭО входит непосредственно в состав цехов технического обслуживания и в каждом из них возглавляется старшим инженером.

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИТР ЦЕХОВ (УЧАСТКОВ) ПЕРИОДИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ (табл. 2 - 6)

Цех формируется при общей численности технического состава не менее 50 чел. и возглавляется начальником цеха.

Участок формируется при общей численности технического состава не менее 20 чел. и возглавляется начальником участка или старшим инженером по эксплуатации.

При численности технического состава менее 20 чел. руководство работами возлагается на инженера.

Таблица 2

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ НАЧАЛЬНИКА ЦЕХА, УЧАСТКА, ЗАМЕСТИТЕЛЯ
НАЧАЛЬНИКА ЦЕХА, СТАРШИХ ИНЖЕНЕРОВ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И АиРЭО

Численность технического состава цеха, участка, чел.	20 — 45	46 — 100	101 — 160	161 — 220	свыше 221
Численность, чел.	1	2	3	4	5

Примечания: 1. При обслуживании в цехе АТБ 1 и 2-й групп трех-пяти типов авиационной техники норматив численности увеличивается на 1 чел., шести типов — на 2 чел.

2. При организации участка внутри цеха должность начальника участка вводится в пределах численности, определенной табл. 2.

Таблица 3

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ НАЧАЛЬНИКОВ СМЕН И ИНЖЕНЕРОВ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АТБ 1 И 2-Й ГРУПП

ДЛЯ ЦЕХОВ, УЧАСТКОВ С ЧИСЛЕННОСТЬЮ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТАВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДО 100 ЧЕЛ.

Численность технического состава цеха, участка по эксплуатации, чел.	10 — 20	21 — 34	35 — 48	49 — 60	61 — 72	72 — 85	86 — 100
Численность, чел.	1	2	3	4	5	6	7

При обслуживании в цехе более трех типов авиационной техники норматив численности ИТР увеличивается на 2 чел. при средневзвешенном коэффициенте сложности обслуживаемой техники Ксл > 1,0 и на 1 чел. при 0,6 <= Ксл <= 1,0.

ДЛЯ ЦЕХОВ, УЧАСТКОВ С ЧИСЛЕННОСТЬЮ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТАВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СВЫШЕ 100 ЧЕЛ.

Численность технического состава цеха, участка по эксплуатации, чел.	101 — 110	111 — 120	121 — 130	131 — 140	141 — 150
Численность, чел.	10	11	12	13	14
Далее 1 чел. на 10 чел. технического состава

Примечание. Общая численность начальников и инженеров смен должна быть не менее количества смен работы технического состава цеха.

Таблица 4

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИНЖЕНЕРОВ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АТБ 3, 4 И 5-Й ГРУПП

Число смен работы технического состава цеха, участка	1	2	3	4
Численность, чел.	1	2	3	4

Примечание. При эксплуатации вертолета Ми-8 и общей численности технического состава по эксплуатации 40 и более человек (при двухсменной работе) или 20 и более человек (при односменной работе) вводится дополнительно одна должность инженера.

Таблица 5

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИНЖЕНЕРОВ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ АиРЭО АТБ 1 И 2-Й ГРУПП

Средневзвешенный коэффициент сложности обслуживаемой в цехе авиатехники	Численность технического состава цеха, участка по обслуживанию АиРЭО, чел.
0,2 — 0,3	5 — 9	10 — 15	16 — 22	23 — 30	31 — 38
0,4 — 0,5	6 — 10	11 — 18	19 — 26	27 — 35	36 — 44	45 — 53
0,6 — 0,7	7 — 12	13 — 21	22 — 30	31 — 38	39 — 46	47 — 55	56 — 64	65 — 72	73 — 80	81 — 89
0,8 — 1,0	8 — 13	14 — 23	24 — 32	33 — 41	42 — 50	51 — 60	61 — 70	71 — 80	81 — 89	90 — 99
1,1 и выше	9 — 14	15 — 24	25 — 35	36 — 44	45 — 55	56 — 65	66 — 75	76 — 85	86 — 95	96 — 105
Численность инженеров, чел.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Далее 1 инженер на 10 чел. технического состава по обслуживанию АиРЭО

Примечания: 1. Общая численность инженеров должна быть не менее количества смен работы технического состава цеха.

2. При обслуживании самолетов Ту-154, Ил-62, а также Ту-134 и Як-42, оборудованных системой АБСУ, численность инженеров по обслуживанию АиРЭО в цехе не менее трех в смену, при обслуживании самолетов Ил-86 и Ил-76 — не менее четырех в смену.

Таблица 6

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИНЖЕНЕРОВ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ АиРЭО АТБ 3, 4 И 5-Й ГРУПП

Численность технического состава цеха, участка по обслуживанию АиРЭО, чел.	5 — 9	10 — 17	18 — 27	свыше 28
Численность, чел.	1	2	3	4

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИТР ЦЕХОВ (УЧАСТКОВ) ОПЕРАТИВНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ (табл. 7 - 10)

Цех оперативного обслуживания авиационной техники формируется в АТБ 1, 2 и 3-й групп при общей численности технического состава не менее 50 чел. и возглавляется начальником цеха.

В связи с производственной необходимостью по согласованию с управлением гражданской авиации может быть организован участок оперативного обслуживания внутри цеха в АТБ 1 и 2-й групп при численности технического состава цеха свыше 120 чел.

Участок оперативного обслуживания формируется в АТБ 3 и 4-й групп при численности технического состава не менее 30 чел.

Таблица 7

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ НАЧАЛЬНИКА ЦЕХА, УЧАСТКА, ЗАМЕСТИТЕЛЯ НАЧАЛЬНИКА ЦЕХА, СТАРШИХ ИНЖЕНЕРОВ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И АиРЭО АТБ 1, 2, 3 И 4-Й ГРУПП

Численность технического состава цеха, участка, чел.	30 — 50	51 — 100	101 — 140	141 — 185 <*>	186 — 230	свыше 231
Численность, чел.	1	2	3	3	5	6

<> При обслуживании свыше трех типов самолетов дополнительно вводится одна единица ИТР.*

Примечание. При наличии в цехе с численностью технического состава свыше 120 чел. одного специализированного участка норматив численности увеличивается на одного человека, двух участков — на два человека.

Таблица 8

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ НАЧАЛЬНИКОВ СМЕН И ИНЖЕНЕРОВ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АТБ 1, 2 И 3-Й ГРУПП

Численность технического состава цеха, участка по эксплуатации, чел.	до 15	16 — 24	25 — 33	34 — 42	43 — 52	53 — 61	62 — 70	71 — 78	79 — 88
Численность начальников смен и инженеров по эксплуатации, чел.	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Численность технического состава цеха, участка по эксплуатации, чел.	89 — 96	97 — 105	106 — 115	116 — 125	126 — 135	136 — 145	146 — 155	156 — 165	166 — 175
Численность начальников смен и инженеров по эксплуатации, чел.	10	11	12	13	14	15	16	17	18
Далее 1 чел. на 9 чел. технического состава

Примечания: 1. Общая численность инженеров и начальников смен должна быть не менее количества смен работы технического состава цеха, участка.

2. В АТБ 1-й группы общая численность начальников и инженеров смен в цехе, на участке, обслуживающем приписные самолеты с коэффициентами сложности 1,1 и выше, должна быть не менее 2 чел. в смену.

3. При обслуживании в цехе, на участке самолетов Ил-76, Ил-86 вместе с другими типами самолетов норматив численности увеличивается на 1 чел. в смену, но не более 4 чел.

4. В цехе, обслуживающем авиационную технику с суммарным коэффициентом сложности, превышающим 7,0, норматив численности увеличивается на 1 чел. в смену, но не более чем на 4 чел.

5. Для АТБ 3-й группы нормативы соответствуют работе участка в две смены, при работе участка в одну смену численность ИТР сокращается в два раза.

Таблица 9

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИНЖЕНЕРОВ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
АТБ 4 И 5-Й ГРУПП

Группа АТБ	Число смен работы технического состава
	1	2	3	4
	Численность, чел.
4	1	2	3	4
5	1	2	-	-

Примечание. При численности технического состава до 12 чел. включительно норматив численности независимо от числа смен работы — 1 чел.

Таблица 10

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИНЖЕНЕРОВ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ АиРЭО

Численность технического состава цеха, уч-ка по обслуживанию АиРЭО, чел.	5 — 9	10 — 16	17 — 23	24 — 30	31 — 37	38 — 46	47 — 53	54 — 60	61 — 67
Численность инженеров, чел.	1	2	3	4	5	6	7	8	9

Численность технического состава цеха, уч-ка по обслуживанию АиРЭО, чел.	68 — 75	76 — 83	84 — 91	92 — 99	100 — 107	108 — 115	116 — 123
Численность инженеров, чел.	10	11	12	13	14	15	16
Далее 1 инженер на 8 чел. технического состава.

Примечания: 1. Численность инженеров должна быть не менее количества смен работы технического состава цеха.

2. При обслуживании приписных самолетов с коэффициентами сложности 1,1 и выше численность инженеров должна быть не менее 2 чел. в смену работы технического состава цеха, участка.

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИТР ЦЕХОВ (УЧАСТКОВ) ОПЕРАТИВНОГО И ПЕРИОДИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ САМОЛЕТОВ С ПОРШНЕВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ САМОЛЕТОВ Ан-24, Як-40 И АВИАТЕХНИКИ ПАНХ АТБ 1 — 5-й ГРУПП (табл. 11 - 13)

Цех смешанного обслуживания формируется при общей численности технического состава не менее 50 чел. и возглавляется начальником цеха.

Участок формируется при общей численности технического состава не менее 20 чел. и возглавляется начальником участка или старшим инженером.

Таблица 11

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ НАЧАЛЬНИКОВ ЦЕХОВ,
УЧАСТКОВ, СТАРШИХ ИНЖЕНЕРОВ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Численность технического состава цеха, участка, чел.	Для цехов, не имеющих участков	Количество самостоятельных участков внутри цеха
	Для цехов, не имеющих участков	1	2	3	4
	Численность, чел.
до 50	1	1	2	-	-
51 — 65	1	2	3	-	-
66 — 120	2	2	3	4	-
свыше 121	3	3	3	4	5

Примечание. Для АТБ 4 и 5-й групп норматив численности начальников цехов, участков, старших инженеров по эксплуатации определяется по графе «Для цехов, не имеющих участков».

Таблица 12

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ НАЧАЛЬНИКОВ СМЕН И ИНЖЕНЕРОВ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АТБ 1 — 3-Й ГРУПП И ИНЖЕНЕРОВ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АТБ 4 — 5-Й ГРУПП

Варианты организации работы технического состава
1		2		3
2 смены периодического и 4 смены оперативного обслуживания		1 смена периодического и 2 смены оперативного обслуживания		1 смена периодического и 1 смена оперативного обслуживания или 2 смены смешанного обслуживания
Численность технического состава цеха, участка по эксплуатации, чел.	Численность, чел.	Численность технического состава цеха, участка по эксплуатации, чел.	Численность, чел.	Численность технического состава цеха, участка по эксплуатации, чел.	Численность, чел.
до 16	3	до 11	1	до 15	1
17 — 28	4	12 — 26	2	16 — 41	2
29 — 46	5	27 — 50	3	42 — 74	3
47 — 63	6	51 — 74	4	75 — 97	4
64 — 79	7	75 — 97	5	98 — 122	5
80 — 93	8	98 — 122	6	123 — 143	6
94 — 106	9	123 — 143	7	144 — 163	7
107 — 121	10	144 — 163	8	164 — 184	8
122 — 136	11	164 — 184	9	-	-
137 — 152	12	-	-	-	-
153 — 168	13	-	-	-	-
169 — 184	14	-	-	-	-

Примечания: 1. При организации работы, отличающейся от приведенной в табл. 12, численность начальников смен и инженеров по нормативу корректируется на разность общего количества смен, приведенных в таблице, и фактического общего количества смен. При этом исходный вариант организации работы определяется по количеству смен периодического обслуживания. Так, при работе двух смен периодического и двух смен оперативного обслуживания норматив устанавливается по 1-му варианту за минусом 2 чел.; при работе двух смен периодического и трех смен оперативного обслуживания — по 1-му варианту за минусом 1 чел.; при работе одной смены смешанного обслуживания — по 3-му варианту за минусом 1 чел., но не менее 1 чел.

2. При преимущественном выполнении оперативных работ по обслуживанию авиатехники ПАНХ на оперативных аэродромах вариант (1 или 2) определяется по количеству смен периодического обслуживания.

3. При наличии в цехе участков, отличающихся количеством смен периодического и оперативного обслуживания, нормативная численность определяется по данной таблице для каждого участка отдельно.

Таблица 13

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ СТАРШИХ ИНЖЕНЕРОВ И ИНЖЕНЕРОВ
ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ АиРЭО АТБ 1, 2, 3, 4, 5-Й ГРУПП

Численность технического состава цеха, участка по обслуживанию АиРЭО, чел.
до 6	7 — 11	12 — 16	17 — 21	свыше 22
Численность старших инженеров и инженеров, чел.				Численность старших инженеров, чел.	Численность инженеров при вариантах организации работы технического состава по обслуживанию АиРЭО в цехе, чел.
Численность старших инженеров и инженеров, чел.				Численность старших инженеров, чел.	2 смены период. обсл. и 4 смены операт. обслуж.	2 смены период. обсл. и 3 смены операт. обслуж.	2 смены период. обсл. и 2 смены операт. обслуж.	1 смена период. обсл. и 1 — 2 смены операт. обслуж.
1	2	3	4	1	6	5	4	3

Примечания: 1. При наличии в цехе участков, отличающихся количеством смен периодического и оперативного обслуживания, нормативная численность определяется по данной таблице для каждого участка отдельно.

2. Должность старшего инженера цеха (1 чел.) замещается при наличии не менее 2 — 3 подчиненных ему инженеров.

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИТР ЦЕХОВ (УЧАСТКОВ) ЛАБОРАТОРНОЙ ПРОВЕРКИ И РЕМОНТА АиРЭО (табл. 14)

Цех (участок) лабораторной проверки и ремонта АиРЭО организуется в АТБ 1 и 2-й групп.

Цех формируется при численности технического состава и рабочих не менее 40 чел. и возглавляется начальником цеха.

Участок формируется при численности технического состава и рабочих не менее 20 чел. и возглавляется начальником участка.

При численности технического состава и рабочих менее 20 чел. формируется группа лабораторной проверки, возглавляемая старшим инженером.

Таблица 14

УКРУПНЕННЫЕ НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ НАЧАЛЬНИКОВ
ЦЕХА, УЧАСТКА, СТАРШИХ ИНЖЕНЕРОВ И ИНЖЕНЕРОВ

Численность рабочего состава АТБ, чел.	Средневзвешенный коэффициент сложности приписной авиатехники
	0,4	0,5	0,6	0,7	0,8	0,9	1,0	1,1	1,2	1,3	1,4	1,5	1,6 и выше
	Численность, чел.
200 — 220	1	1	1	1	2	2	2	2	-	-	-	-	-
221 — 320	2	2	2	2	2	2	3	3	-	-	-	-	-
321 — 420	2	2	3	3	3	3	3	3	-	-	-	-	-
421 — 520	3	3	3	3	4	4	4	4	-	-	-	-	-
521 — 620	4	4	4	4	4	5	5	5	5	6	6	6	7
621 — 720	4	5	5	5	5	5	5	6	6	6	7	7	7
721 — 820	5	5	6	6	6	6	6	6	7	7	7	8	8
821 — 920	6	6	6	6	7	7	7	7	8	8	8	8	9
921 — 1020	7	7	7	7	7	8	8	8	8	8	9	9	9
1021 — 1120	7	7	8	8	8	8	8	8	9	9	9	9	10
1121 — 1220	-	-	8	9	9	9	9	9	10	10	10	10	11
1221 — 1320	-	-	9	9	10	10	10	10	10	11	11	11	11
1321 — 1420	-	-	10	10	10	10	10	10	11	11	12	12	12
1421 — 1520	-	-	10	11	11	11	11	11	12	12	12	12	13
1521 — 1620	-	-	-	11	11	12	12	12	12	12	13	13	13
1621 — 1720	-	-	-	12	12	12	12	13	13	13	13	13	14
1721 — 1820	-	-	-	13	13	13	13	13	13	13	14	14	15
Далее 1 чел. на каждые 100 чел. рабочего состава

Примечания: 1. Данные нормативы учитывают ИТР групп по обслуживанию бортовых средств управления заходом на посадку и бортовых средств регистрации параметрической и речевой информации.

2. Численность старших инженеров определяется из соотношения 1:2 или 1:3.

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИТР ЦЕХОВ (УЧАСТКОВ) ОБСЛУЖИВАНИЯ БЫТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ (табл. 15)

Цех (участок) обслуживания бытового оборудования организуется в АТБ 1 и 2-й групп, а также в АТБ 3-й группы с годовым объемом работ более 30,0 тыс. пр. ед.

Цех обслуживания бытового оборудования формируется при численности рабочих не менее 70 чел. и возглавляется начальником цеха.

Участок формируется при численности рабочих не менее 30 чел. и возглавляется начальником участка.

При численности рабочих до 30 чел. работой группы руководит мастер.

Таблица 15

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ НАЧАЛЬНИКА ЦЕХА, УЧАСТКА, МАСТЕРОВ

Численность рабочего состава АТБ, чел.	Численность, чел.
	Начальник цеха, участка	Мастер
		при численности рабочих цеха, чел.
		до 109	110 — 135	136 — 160	161 — 180
180 — 360	0 — 1	0 — 1	-	-	-
361 — 600	1	1	-	-	-
601 — 720	1	2	-	-	-
721 — 840	1	3	-	-	-
841 — 1080	1	4	5	-	-
свыше 1081	1	4	5	6	7
Далее 1 мастер на 20 чел. рабочих цеха

Примечания: 1. Общая численность по нормативу при численности рабочего состава АТБ от 180 до 360 чел. — 1 чел. Для АТБ 1 и 2-й групп численность мастеров определяется, исходя из количества смен работы.

При наличии участка химчистки дополнительно вводится должность мастера — 1 единица.

2. Должность старшего мастера (1 чел.) может замещаться при общей численности мастеров, установленной по таблице нормативов, не менее 6 чел.

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИТР УЧАСТКА (ГРУППЫ) ОБРАБОТКИ И АНАЛИЗА ПОЛЕТНОЙ ИНФОРМАЦИИ (табл. 16 - 17)

Участок обработки и анализа полетной информации формируется при наличии устройства «Луч-74» и возглавляется начальником участка.

Участок состоит из двух групп: группы эксплуатации и обслуживания средств обработки полетной информации и группы обработки и анализа полетной информации.

Для выполнения обработки полетной информации с помощью устройств ДУМС и НДУ (при отсутствии устройства «Луч-74») организуется группа обработки и анализа полетной информации, возглавляемая старшим инженером (инженером).

Таблица 16

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИТР ГРУППЫ ОБРАБОТКИ И АНАЛИЗА
ПОЛЕТНОЙ ИНФОРМАЦИИ (ПРИ ОТСУТСТВИИ УСТРОЙСТВА «ЛУЧ-74»)

Наименование должности	Численность, чел.
	При годовом объеме обработки полетов с использованием ДУМС и НДУ, пр. обработок
	900 — 1800	1800 — 3000	3000 — 4500
Старший инженер	-	1	1
Инженер	1	2	3
Техник-лаборант	1	1	2

Таблица 17

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИТР УЧАСТКА ОБРАБОТКИ И АНАЛИЗА
ПОЛЕТНОЙ ИНФОРМАЦИИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ УСТРОЙСТВА «ЛУЧ-74»

Наименование должности	Годовой объем обработки полетов, пр. обработок
	2000 — 4000	4001 — 6000	6001 — 8600	8601 — 12000	Свыше 12000
	Численность, чел.
Начальник участка	1	1	1	1	1
Группа эксплуатации и обслуживания средств обработки полетной информации
Старший инженер-начальник устройства «Луч-74»	1	1	1	1	1
Инженер	1	2	3	3	4
Инженер-программист <*>	-	-	-	1	1
Техник (электромеханик по ремонту и обслуживанию счетно-вычислительных машин)	1	1	1	2	2
Группа обработки и анализа полетной информации
Старший инженер	-	1	1	1	1
Инженер	1 — 2	2	3	3	4
Техник-лаборант	1	1	2	2	3

<*> Должность инженера-программиста вводится по производственной необходимости.

Примечание. Трудоемкость одной приведенной обработки принять равной 4 чел.-ч и используется для определения численности исполнителей.

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИТР И СЛУЖАЩИХ ПО ФУНКЦИИ «ТЕХНОЛОГО-КОНСТРУКТОРСКАЯ ПОДГОТОВКА ПРОИЗВОДСТВА» (табл. 18)

Технический отдел

Технические отделы формируются в АТБ 1, 2 и 3-й групп. В АТБ 4 — 5-й групп при численности работающего состава свыше 150 чел. предусмотрено замещение должности инженера-технолога.

Должность начальника отдела вводится при общей численности работников по функции не менее 6 чел.

Таблица 18

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИТР И СЛУЖАЩИХ ТЕХНИЧЕСКИХ ОТДЕЛОВ

Численность работающего состава АТБ, чел.	Средневзвешенный коэффициент сложности приписной авиатехники	Численность работников отдела по функции, чел.	В том числе
Численность работающего состава АТБ, чел.		Численность работников отдела по функции, чел.	начальник отдела	заместитель начальника отдела	старший инженер	инженер	техник, копировщик, машинистка	библиотекарь
150 — 200	0,1 — 0,3	1	-	-	-	1	-	-
150 — 200	до 0,2	1	-	-	-	1	-	-
201 — 250	0,3 — 0,5	2	-	-	0 — 1	1 — 2	-	-
201 — 250	свыше 0,6	3	-	-	1	9	-	-
251 — 300	до 0,3	3	-	-	0 — 1	2 — 3	-	-
	0,4	4	-	-	1	3	-	-
	свыше 0,5	5	-	-	1	3	1	-
301 — 350	до 0,4	4	-	-	1	3	-	-
301 — 350	свыше 0,5	5	-	-	1	3	1	-
351 — 400	до 0,3	4	-	-	1	3	-	-
	0,4 — 0,5	5	-	-	1	3	1	-
	свыше 0,6	6	-	-	1	4	1	-
401 — 450	до 0,4	5	-	-	1	3	1	-
	0,5 — 0,6	6	-	-	1	4	1	-
	свыше 0,7	7	1	-	1	4	1	-
451 — 500	до 0,4	6	-	-	2	3	1	-
	0,5 — 0,7	7	1	-	1 — 2	3 — 4	1	-
	свыше 0,8	8	1	-	2	4	1	-
501 — 550	до 0,9	8	1	-	2	4	1	-
501 — 550	свыше 1,0	9	1	-	2	4 — 5	1 — 2	-
551 — 600	до 0,6	10	1	-	2	5 — 6	1 — 2	-
551 — 600	свыше 0,7	11	1	-	2	6 — 7	1 — 2	-
601 — 650	до 1,0	11	1	-	2	6 — 7	1 — 2	0 — 1
651 — 700	до 1,0	11	1	-	2	6 — 7	1 — 2	0 — 1
651 — 700	свыше 1,1	12	1	-	2	7	1 — 2	0 — 1
701 — 750	до 0,8	11	1	-	2	6 — 7	1 — 2	0 — 1
	0,9-1,0	12	1	-	2	7	1 — 2	0 — 1
	свыше 1,1	13	1	-	2 — 3	7 — 8	1 — 2	0 — 1
751 — 800	до 1,0	13	1	-	2 — 3	7 — 8	1 — 2	0 — 1
751 — 800	свыше 1,0	14	1	-	2 — 3	7 — 8	2 — 3	0 — 1
801 — 850	до 1,0	14	1	-	2 — 3	7 — 8	2 — 3	0 — 1
801 — 850	свыше 1,1	15	1	-	3	8	2 — 3	0 — 1
851 — 900	до 1,0	15	1	-	3	8	2 — 3	0 — 1
851 — 900	свыше 1,1	16	1	-	3	8 — 9	2 — 3	0 — 1
901 — 950	до 1,0	16	1	-	3	8 — 9	2 — 3	0 — 1
901 — 950	свыше 1,1	17	1	-	3 — 4	9 — 10	2 — 3	0 — 1
951 — 1000	до 1,0	17	1	0 — 1	3 — 4	9 — 10	2 — 3	0 — 1
951 — 1000	свыше 1,1	18	1	0 — 1	3 — 4	9	3	0 — 1
1001 — 1050	до 1,0	18	1	0 — 1	3 — 4	9	3	0 — 1
1001 — 1050	свыше 1,1	19	1	0 — 1	3 — 4	10	3 — 4	1
1051 — 1100	до 1,0	19	1	0 — 1	3 — 4	10	3 — 4	1
1051 — 1100	свыше 1,1	20	1	0 — 1	3 — 4	10-11	3 — 4	1
1101 — 1150	до 1,0	20	1	0 — 1	3 — 4	10-11	3 — 4	1
1101 — 1150	свыше 1,1	21	1	0 — 1	4	10-11	3 — 4	1
1151 — 1200	до 1,0	21	1	0 — 1	4	10-11	3 — 4	1
1151 — 1200	свыше 1,1	22	1	0 — 1	4 — 5	11 — 12	4	1
1201 — 1250	до 1,0	22	1	0 — 1	4 — 5	11 — 12	4	1
1201 — 1250	свыше 1,1	23	1	0 — 1	4 — 5	12 — 13	4	1
1251 — 1300	до 1,0	23	1	0 — 1	4 — 5	12 — 13	4	1
1251 — 1300	свыше 1,1	24	1	0 — 1	4 — 5	12 — 13	5	1
1301 — 1400		25	1	1	5	12	5	1
Далее 1 чел. на каждые 100 чел. работающего состава АТБ

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИТР ПО ФУНКЦИИ «ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА ПРОИЗВОДСТВА» (табл. 19 - 20)

Цех (участок) подготовки производства

Цех (участок) подготовки производства формируется в АТБ 1 и 2-й групп, а также в АТБ 3-й группы при годовом объеме работ более 30,0 тыс. пр. ед.

Цех формируется при численности рабочих не менее 40 чел. и возглавляется начальником цеха.

Участок формируется при численности рабочих не менее 20 чел. и возглавляется начальником участка.

Таблица 19

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ НАЧАЛЬНИКОВ ЦЕХА, УЧАСТКА

Наименование должностей	Численность рабочих по подготовке производства в АТБ, чел.
Наименование должностей	20 — 39	40 и более
Начальник цеха	-	1
Начальник участка	1	-

Таблица 20

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИНЖЕНЕРОВ, МАСТЕРОВ И ТЕХНИКОВ

Численность рабочего состава АТБ, чел.	Суммарный коэффициент сложности приписной авиатехники	Общая численность, чел.	В том числе по должностям
Численность рабочего состава АТБ, чел.	Суммарный коэффициент сложности приписной авиатехники	Общая численность, чел.	инженер	мастер	техник
150 — 200	до 1,0	0	0	0	0
150 — 200	свыше 1,1	1	0	1	0
201 — 300	-	1	0	1	0
301 — 350	до 4,0	1	0	1	0
301 — 350	свыше 4,1	2	0 — 1	1	0 — 1
351 — 400	-	2	0 — 1	1	0 — 1
401 — 450	-	2	0 — 1	1	0 — 1
451 — 500	до 4,0	2	0 — 1	1	0 — 1
451 — 500	свыше 4,1	3	0 — 1	2	0 — 1
501 — 550	до 3,0	3	1	1	1
501 — 550	свыше 3,1	4	1 — 2	2	0 — 1
551 — 600	до 3,0	3	1	1	1
551 — 600	свыше 3,1	4	1 — 2	2	0 — 1
601 — 700	до 4,0	4	1 — 2	2	0 — 1
601 — 700	свыше 4,1	5	2	2	1
701 — 800	до 3,0	4	1 — 2	2	0 — 1
701 — 800	свыше 3,1	5	2	2	1
801-900	до 3,0	4	1 — 2	2	0 — 1
801-900	свыше 3,1	5	2	2	1
901 — 1000	-	5	2	2	1
1001 — 1100	до 4,0	5	2	2	1
1001 — 1100	свыше 4,1	6	2	2 — 3	1 — 2
1101 — 1200	до 4,0	5	2	2	1
1101 — 1200	свыше 4,1	6	2	2 — 3	1-2
1201 — 1300	-	6	2	2 — 3	1 — 2
1301 — 1400	до 4,0	6	2	2 — 3	1-2
1301 — 1400	свыше 4,1	7	2	3 — 4	1 — 2
1401 — 1500	-	7	2	3 — 4	1-2
1501 — 1600	до 5,0	7	2	3 — 4	1 — 2
1501 — 1600	свыше 5,1	8	2 — 3	3 — 4	2
свыше 1600		8	2 — 3	3 — 4	2

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИТР ПО ФУНКЦИИ «ОПЕРАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВОМ» (табл. 21 - 22)

Производственно-диспетчерский отдел (группа)

Производственно-диспетчерские отделы (группы) формируются в АТБ 1, 2, 3, 4 и 5-й групп.

Производственно-диспетчерские отделы АТБ 1, 2 и 3-й групп с годовым объемом работ более 30,0 тыс. пр. ед. возглавляет начальник отдела. В остальных АТБ работой руководит инженер или диспетчер ПДО.

Таблица 21

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ НАЧАЛЬНИКА ОТДЕЛА, ИНЖЕНЕРОВ,
ДИСПЕТЧЕРОВ И ТЕХНИКОВ ПДО АТБ 1 — 2-Й ГРУПП

Численность технического состава АТБ, чел.	Начальник ПДО	Инженер	Диспетчер, включая диспетчеров цехов	Техник
Численность технического состава АТБ, чел.	Начальник ПДО	Инженер	Диспетчер, включая диспетчеров цехов	при механизированной обработке	при ручной обработке
до 240	1	1	5	4	5
241 — 270	1	1	8	4	6
271 — 300	1	1	8	6	7
301 — 325	1	1	8	6	7
326 — 350	1	1	9	6	7
351 — 375	1	1	9	7	8
376 — 400	1	1	10	7	8
401 — 425	1	1	11	8	9
426 — 450	1	1	12	8	9
451 — 475	1	2	13	8	10
476 — 500	1	2	13	8	10
501 — 525	1	2	14	9	10
526 — 550	1	2	14	9	11
551 — 575	1	2	15	9	11
576 — 600	1	2	15	10	11
601 — 625	1	3	16	10	12
626 — 650	1	3	16	10	12
651 — 675	1	3	16	11	12
676 — 700	1	3	16	11	13
701 — 725	1	3	17	11	14
726 — 750	1	3	18	12	14
751 — 775	1	3	18	12	14
776 — 800	1	3	19	12	15
801 — 825	1	3	19	12	15
826 — 850	1	3	20	13	15
851 — 875	1	3	20	13	16
876 — 900	1	3	21	14	17
901 — 925	1	4	21	14	17
926 — 950	1	4	22	14	17
951 — 975	1	4	22	14	17
976 — 1000	1	4	23	15	18
Далее 1 чел. на каждые 30 чел. технического состава АТБ

Примечание. При численности инженеров ПДО 4 чел. один из них может быть назначен старшим инженером.

Таблица 22

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИНЖЕНЕРОВ, ДИСПЕТЧЕРОВ
И ТЕХНИКОВ ПДО АТБ 3, 4 И 5-Й ГРУПП

Численность технического состава АТБ, чел.	Инженер	Техник
до 75	-	1
76 — 115	-	2
116 — 140	1	2
141 — 210	1	3
211 — 280	1	4

Примечание. Численность диспетчеров ПДО устанавливается с учетом сменности работы.

В АТБ 3-й группы с годовым объемом работ более 30,0 тыс. пр. ед. вводится должность начальника ПДО.

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИТР ПО ФУНКЦИИ «ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ И ОБОРУДОВАНИЯ» (табл. 23 - 24)

Цех (участок, группа) текущего ремонта

Цех (участок) текущего ремонта формируется в АТБ 1, 2 и 3-й групп.

Цех формируется при численности рабочего состава цеха не менее 40 чел. и возглавляется начальником цеха.

Участок текущего ремонта формируется при численности рабочего состава не менее 20 чел. и возглавляется начальником участка.

При численности рабочего состава менее 20 чел. работой группы руководит мастер.

В АТБ 4 и 5-й групп группу по текущему ремонту самолетов, сельхозаппаратуры и наземного оборудования возглавляет мастер.

Таблица 23

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ НАЧАЛЬНИКА ЦЕХА, УЧАСТКА, МАСТЕРОВ
ЦЕХА (УЧАСТКА) ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА АТБ 1 — 3-Й ГРУПП

Численность рабочего состава цеха (участка), чел.	Численность, чел.
Численность рабочего состава цеха (участка), чел.	Начальник цеха (участка)	Мастер
до 19	-	1
20 — 25	1	-
26 — 35	1	1
36 — 50	1	2
51 — 70	1	3
71 — 95	1	4
96 — 125	1	5
св. 126	1	6

Таблица 24

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ МАСТЕРОВ АТБ 4 И 5-Й ГРУПП

Численность ремонтных рабочих, чел.	Численность, чел.
свыше 5	1

ОТДЕЛ (ГРУППА) ГЛАВНОГО МЕХАНИКА (табл. 25)

Отдел (группа) главного механика формируется в АТБ 1 — 3-й групп.

Таблица 25

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ГЛАВНОГО МЕХАНИКА,
МАСТЕРОВ ОГМ АТБ 1 — 3-Й ГРУПП

Численность рабочего состава ОГМ, чел.	Численность, чел.
Численность рабочего состава ОГМ, чел.	Главный механик	Мастер
до 19	1	-
20 — 29	1	1
30 — 49	1	2
50 — 59	1	3
свыше 60	1	4

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИТР ГРУППЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ БОРТОВЫХ И НАЗЕМНЫХ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫХ СРЕДСТВ (табл. 26)

Группы образуются в составе АТБ эксплуатационных предприятий I, II и III классов.

Таблица 26

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ НАЧАЛЬНИКА ЦЕХА, УЧАСТКА, МАСТЕРОВ

Численность рабочего состава группы, чел.	Численность, чел.
Численность рабочего состава группы, чел.	Начальник цеха	Начальник участка	Мастер
до 10	-	-	1
10 — 15	-	1	-
16 — 40	-	1	1
свыше 40	1	-	2

УЧАСТОК ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО МОНТАЖА АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Таблица 27

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ НАЧАЛЬНИКОВ УЧАСТКОВ,

СТАРШИХ ИНЖЕНЕРОВ

Должность	Численность, чел.
Начальник участка, старший инженер, инженер	1

Примечание. При численности технического состава более 10 чел. может быть введена дополнительная должность инженера.

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИТР ПО ФУНКЦИИ «КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ» (табл. 28 - 32)

Отдел (группа) технического контроля

Отдел технического контроля формируется в АТБ 1 и 2-й групп, а также в АТБ 3-й группы с годовым объемом работ более 30,0 тыс. пр. ед. и возглавляется начальником отдела.

Группа технического контроля формируется в АТБ 3-й группы с годовым объемом работ менее 30,0 тыс. пр. ед., а также в АТБ 4 и 5-й групп. В АТБ 3-й группы ее возглавляет старший инженер. В АТБ 4 и 5-й групп руководящие функции по организации контроля выполняет старший инженер или инженер.

Таблица 28

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РУКОВОДЯЩЕГО ПЕРСОНАЛА ОТК
(НАЧАЛЬНИКА ОТДЕЛА, СТАРШЕГО ИНЖЕНЕРА) АТБ 1, 2 И 3-Й ГРУПП

Группа АТБ	Объем работ АТБ, тыс. пр. ед.	Численность, чел.
Группа АТБ	Объем работ АТБ, тыс. пр. ед.	Начальник ОТК	Старший инженер группы ОТК
1 — 2		1
3	30,0 и более	1
3	до 30,0		1

Таблица 29

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ СТАРШИХ
ИНЖЕНЕРОВ ОТК АТБ 1 И 2-Й ГРУПП

Наименование цеха	Численность, чел.
Наименование цеха	По эксплуатации, по обслуживанию	АиРЭО
Цех периодического обслуживания	1	1
Цех смешанного обслуживания самолетов и вертолетов с ГТД с коэффициентами сложности 0,6 и выше	1	1
Цех оперативного обслуживания самолетов с коэффициентами сложности 1,8 и выше	1	1

Примечания: 1. Нормативы численности старших инженеров являются максимальными. Предприятия могут устанавливать численность старших инженеров ниже норматива в зависимости от производственной необходимости.

2. К смешанным цехам относятся цеха, выполняющие периодические и оперативные формы обслуживания.

Таблица 30

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИНЖЕНЕРОВ ОТК
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И АиРЭО АТБ 1 И 2-Й ГРУПП

Численность, чел.
Технического состава АТБ	Инженеров ОТК	Технического состава АТБ	Инженеров ОТК
до 153	8	578 — 594	34
154 — 170	9	595 — 611	35
171 — 187	10	612 — 628	36
188 — 204	11	629 — 645	37
205 — 221	12	646 — 662	38
222 — 238	13	663 — 679	39
239 — 255	14	680 — 696	40
256 — 272	15	697 — 713	41
273 — 289	16	714 — 730	42
290 — 306	17	731 — 747	43
307 — 323	18	748 — 764	44
324 — 340	19	765 — 781	45
341 — 356	20	782 — 798	46
357 — 373	21	799 — 815	47
374 — 390	22	816 — 832	48
391 — 407	23	833 — 849	49
408 — 424	24	850 — 866	50
425 — 441	25	867 — 883	51
442 — 458	26	884 — 900	52
459 — 475	27	901 — 917	53
476 — 492	28	918 — 934	54
493 — 509	29	935 — 951	55
510 — 526	30	952 — 968	56
527 — 543	31	969 — 985	57
544 — 560	32	986 — 1002	58
561 — 577	33	1003 — 1019	59
		1020 — 1036	60
		1037 — 1053	61
Далее 1 чел. на каждые 17 чел. технического состава

Таблица 31

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ МАСТЕРОВ ОТК И ТЕХНИКОВ
ПО АНАЛИЗУ И УЧЕТУ ДЕФЕКТОВ ОТК ДЛЯ АТБ 1 И 2-Й ГРУПП

Наименование должности	Условия введения должности	Численность, чел.
Мастер	При наличии цеха текущего ремонта	1
Техник по анализу и учету дефектов	При наличии одного цеха периодического или смешанного обслуживания самолетов с ГТД	1
Техник по анализу и учету дефектов	При наличии более одного цеха периодического или смешанного обслуживания самолетов с ГТД	2

Таблица 32

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИНЖЕНЕРОВ ОТК
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И АиРЭО АТБ 3, 4 И 5-Й ГРУПП

Численность, чел.
Технического состава АТБ	Инженеров ОТК
до 25	1
26 — 50	2
51 — 74	3
75 — 97	4
98 — 119	5
120 — 140	6
141 — 160	7
161 — 179	8
180 — 197	9
198 — 214	10
215 — 231	11
232 — 248	12
Далее 1 чел. на каждые 17 чел. технического состава

Примечание. При общей численности инженеров 4 чел. и более одна должность может быть замещена старшим инженером.

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИТР ПО ФУНКЦИИ «ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ» (табл. 33)

Планово-экономические отделы формируются в АТБ 1-й группы при численности работающих более 1500 чел.

Должность начальника отдела вводится при общей численности работников по функции «Технико-экономическое планирование», включая инженера по организации и нормированию труда, не менее 4 чел.

В остальных АТБ 1 и 2-й групп и в АТБ 3-й группы с годовым объемом работ более 30,0 тыс. пр. ед. формируется группа планирования.

Таблица 33

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ НАЧАЛЬНИКОВ ОТДЕЛОВ,

СТАРШИХ ИНЖЕНЕРОВ, ИНЖЕНЕРОВ

Группа АТБ	Численность работающего состава АТБ, чел.	Численность, чел.	В том числе по должностям
Группа АТБ	Численность работающего состава АТБ, чел.	Численность, чел.	начальник отдела	старший инженер	инженер
1	до 800	1	-	1	-
	801 — 1500	2	-	1	1
	свыше 1501	3	1	-	2
2	до 500	1	-	-	1
2	свыше 501	1	-	1	-
3	при объеме свыше 30,0 тыс. пр. ед.	1	-	1	-

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИТР ПО ФУНКЦИИ «ОРГАНИЗАЦИЯ И НОРМИРОВАНИЕ ТРУДА» (табл. 34)

Группы нормирования формируются в АТБ 1, 2 и 3-й групп.

Инженер по организации и нормированию труда вводится в АТБ 1 и 2-й групп при численности рабочего состава АТБ более 250 чел.

Таблица 34

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИНЖЕНЕРОВ ПО ОРГАНИЗАЦИИ

И НОРМИРОВАНИЮ ТРУДА, ТЕХНИКОВ-НОРМИРОВЩИКОВ

Численность рабочего состава АТБ, чел.	Инженер по организации и нормированию труда	Техник-нормировщик
Численность рабочего состава АТБ, чел.	Численность, чел.
до 250	-	2
251 — 420	1	2
421 — 570	1	3
571 — 720	1	4
721 — 870	1	5
871 — 1020	1	6
1021 — 1170	1	7
1171 — 1320	1	8

Далее 1 чел. на 150 чел. рабочего состава

Примечание. При общей численности техников-нормировщиков 4 и более человек одна должность может быть заменена старшим техником.

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ИТР ПО ФУНКЦИИ «КОМПЛЕКТОВАНИЕ И ПОДГОТОВКА КАДРОВ» (табл. 35)

Группа комплектования и подготовки кадров формируется в АТБ 1 и 2-й групп при численности работающего состава не менее 600 чел.

Таблица 35

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ СТАРШИХ ИНСПЕКТОРОВ И ИНСПЕКТОРОВ АТБ 1 И 2-Й ГРУПП

Численность работающего состава АТБ, чел.	Общая численность, чел.	В том числе по должностям
Численность работающего состава АТБ, чел.	Общая численность, чел.	старший инспектор	инспектор
600 — 1000	1	-	1
1001 — 1600	2	1	1
1601 — 3000	3	1	2
Свыше 3000	4	1	3

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОТНИКОВ ПО ФУНКЦИИ «ОБЩЕЕ ДЕЛОПРОИЗВОДСТВО» (табл. 36)

Таблица 36

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ СЕКРЕТАРЯ-МАШИНИСТКИ И ДЕЛОПРОИЗВОДИТЕЛЯ АТБ 1, 2 И 3-Й ГРУПП

Численность работающего состава АТБ, чел.	Общая численность, чел.
200 — 1000	1
1000 — 2000	2
Свыше 2000	3

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОТНИКОВ ПО ФУНКЦИИ «ХОЗЯЙСТВЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» (табл. 37)

Таблица 37

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ НАЧАЛЬНИКА ОТДЕЛА, КОМЕНДАНТА АТБ 1 И 2-Й ГРУПП

Группа АТБ	Должность	Численность, чел.
1	Начальник отдела, комендант	1
2	Комендант	1

Таблица 38

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ЛАБОРАТОРИИ ДИАГНОСТИКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ

Наименование должностей	Объем работ АТБ, тыс. пр. ед.
	свыше 150,0		100,1 — 150,0				80,1 — 100,0					50,1 — 80,0
	при наличии среди самолетов приписного парка
	более одного самолета с Ксл 1,8 и выше	одного самолета с Ксл 1,8 и выше		самолета с Ксл 1,8 и выше	самолета с Ксл 1,8 не менее 1,1	самолета с Ксл 1,8 и выше		самолета с Ксл не менее 1,1 при средневзвешенном коэффициенте сложности		самолета с Ксл не более 0,6	самолета с Ксл 1,8 — 2,0		самолета с Ксл не менее 1,1	самолета с Ксл не менее 0,7	самолета с Ксл не более 0,6
								К >= 1	К < 1
Начальник лаборатории	1	1		1	1	1		1	1	-	1		-	-	-
Старший инженер	5	4		4	4	4		3	1	1	2		1	1	1
Инженер	12	10		7	6	5		5	4	3	5		5	3	2
Техник по учету и обработке документации, лаборант	5	5		4	3	3		2	2	2	2		2	2	1
ИТОГО:	23	20		16	14	13		11	8	6	10		8	6	4
в том числе за счет нормативов численности технического отдела (ТКБ) и ОТК
Старший инженер, инженер	8	7		5	4 — 5	4 — 5		3 — 4	2 — 3	1 — 2	3 — 4		2 — 3	1 — 2	1
Техник	3	2		2	1 — 2	1 — 2		1 — 2	1 — 2	1 — 2	1 — 2		1 — 2	1 — 2	1
ИТОГО:	11	9		7	6	6		5	4	3	5		4	3	2

Таблица 39

КОЭФФИЦИЕНТЫ СЛОЖНОСТИ ОБСЛУЖИВАЕМОЙ АВИАТЕХНИКИ

Типы воздушных судов	Коэффициент сложности	Типы воздушных судов	Коэффициент сложности
Ил-86	2,4	Ли-2	0,3
Ил-62	1,8	Ан-2	0,2
Ил-76	2,0	Ан-14	0,2
Ил-18	1,1	Як-12	0,1
Ту-144	4,0	Л-200	0,2
Ту-154	2,0	Ми-1	0,3
Ту-134	0,8	Ми-2	0,5
Ту-134 с системой АБСУ	1,0	Ми-4	0,5
Ту-124	0,7	Ми-6	1,3
Як-42	1,1	Ми-8	0,9
Як-40	0,6	Ми-10	1,3
Ан-12	1,2	Ка-15, Ка-18	0,3
Ан-24, Ан-26, Ан-30	0,6	Ка-26	0,4
Ил-14	0,5	М-15	0,5

Таблица 40

ПЕРЕВОДНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ НА ОБРАБОТКУ

И АНАЛИЗ ПОЛЕТНОЙ ИНФОРМАЦИИ

Виды расшифровки	Типы бортовых регистраторов
	МСРП-64-2			МСРП-12-96			КЗ-63		САРПП-12	ФР-2	МС-61	МАРС-БМ	АД-2
	средства обработки					ДУМС с УД-8	все параметры	верт. перегрузка
	Луч-74		НДУ-8	Луч-74
	автоматизир.	экспресс-анализ	НДУ-8	автоматизир.	экспресс-анализ
Обработка одного полета	1,1	1,8	2,5	1,0	1,3	1,5	0,15	0,05	0,8	0,07	0,5	0,3	0,1
Подготовка данных для декодирования <*>	0,5	1,0		0,3	0,7
Подготовка шаблона							0,25		0,4
Декодирование контрольной записи	1,5		2,5	1,2		1,7

<*> Для машинной обработки информации МСРП подготовка тарировочных данных выполняется после замены датчиков.

ПЕРЕЧЕНЬ ДОЛЖНОСТЕЙ ПО ФУНКЦИЯМ УПРАВЛЕНИЯ АТБ

Функции управления	Структурные элементы АТБ	Перечень должностей	Номер таблицы нормативов численности
Общее руководство АТБ	Руководящий состав АТБ	Начальник АТБ, зам. начальника АТБ — начальник производства, зам. начальника АТБ по ПАНХ и МВЛ главный инженер, зам. главного инженера по АиРЭО, старший инженер АТБ	1
Общее (линейное) руководство цехами	Цех (участок, группа) периодического обслуживания	Начальник цеха, участка, заместитель начальника цеха, старший инженер по эксплуатации, старший инженер по АиРЭО	2
		Начальник смены, инженер по эксплуатации	3, 4
		Инженер по АиРЭО	5, 6
	Цех (участок, группа) оперативного обслуживания	Начальник цеха, участка, заместитель начальника цеха, старший инженер по эксплуатации, старший инженер по АиРЭО	7
	Цех (участок, группа)	Начальник смены, инженер по эксплуатации	8, 9
	оперативного обслуживания	Инженер по АиРЭО	10
	Цех (участок, группа) оперативного и периодического обслуживания самолетов с поршневыми двигателями, самолетов Ан-24, Як-40 и самолетов и вертолетов ПАНХ	Начальник цеха, участка, старший инженер по эксплуатации	11
		Начальник смены, инженер по эксплуатации	12
		Старший инженер, инженер по АиРЭО	13
	Цех (участок, группа) лабораторной проверки и ремонта АиРЭО	Начальник цеха, участка, старший инженер, инженер по АиРЭО	14
	Цех (участок, группа) обслуживания бытового оборудования	Начальник цеха, участка, мастер	15
	Участок (группа) обработки и анализа полетной информации	Начальник участка, старший инженер, инженер, инженер-программист, техник, электромеханик по ремонту и обслуживанию счетно-вычислительных машин	17
	Участок (группа) обработки и анализа полетной информации	Старший инженер, инженер, техник-лаборант	16
Технолого-конструкторская подготовка производства	Технический отдел	Начальник отдела, заместитель начальника, старший инженер, инженер, техник, копировщик, машинистка, библиотекарь	18
Организационно-техническая подготовка производства	Цех (участок, группа) подготовки производства	Начальник цеха, участка	19
Организационно-техническая подготовка производства	Цех (участок, группа) подготовки производства	Инженер по снабжению авиатехимуществом, мастер, техник по учету расхода авиатехимущества	20
Оперативное управление производством	Производственно-диспетчерский отдел (группа)	Начальник ПДО, старший инженер, инженер, диспетчер, техник	21, 22
Текущий ремонт воздушных судов и оборудования	Цех (участок, группа) текущего ремонта	Начальник цеха, участка, мастер	23, 24
	Отдел (группа) главного механика	Главный механик, мастер	25
	Группа по обслуживанию бортовых и наземных аварийно-спасательных средств	Начальник цеха, участка, мастер	26
	Участок предварительного монтажа двигателей	Начальник участка, старший инженер, инженер	27
Контроль качества технического обслуживания	Отдел (группа) технического контроля	Начальник ОТК	28
		Старший инженер	28, 29
		Инженер, мастер	30, 31, 32
		Техник по анализу и учету дефектов	31
Технико-экономическое планирование	Планово-экономический отдел (группа)	Начальник отдела, старший инженер, инженер (старший экономист, экономист)	33
Организация и нормирование труда	Группа нормирования	Инженер по организации и нормированию труда, старший техник, техник по нормированию	34
Комплектование и подготовка кадров	Группа кадров	Старший инспектор, инспектор	35
Общее делопроизводство	Канцелярия	Секретарь-машинистка, делопроизводитель	36
Хозяйственное обслуживание	Хозяйственный отдел (группа)	Начальник отдела, комендант	37
Хозяйственное обслуживание	Лаборатория диагностики технического состояния авиатехники	Начальник лаборатории, старший инженер, инженер, техник, лаборант	38

О ПОРЯДКЕ ПРИМЕНЕНИЯ ТИПОВЫХ НОРМАТИВОВ ЧИСЛЕННОСТИ ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТНИКОВ И СЛУЖАЩИХ АВИАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИХ БАЗ

1. Нормативы численности разработаны в соответствии с Типовыми организационными структурами АТБ, утвержденными Министром гражданской авиации 20.05.74.

2. Формирование цехов, участков, отделов и групп производится на основе критериев, приведенных в пояснениях к таблицам нормативов численности.

3. Руководство работами участка технического обслуживания самолетов и вертолетов в предприятиях III и IV классов осуществляется старшими инженерами, а в приписных аэропортах V класса при наличии собственного парка — инженерами.

4. Суммарный коэффициент сложности авиационной техники Ксл определяется как сумма коэффициентов сложности по всем типам самолетов и вертолетов, приписанных для обслуживания в данной АТБ. При одновременном обслуживании в АТБ приписных самолетов типа Ан-24, Ан-26, Ан-30 коэффициент сложности учитывается один раз.

5. Средневзвешенный коэффициент сложности обслуживаемой в АТБ или в цехе приписной авиационной техники \overline{\text{К}} рассчитывается следующим образом:

\overline{\text{К}} = \sum_{i = 1}^{n} \text{К}_{i}\text{Н}_{i}: \sum_{i = 1}^{n} \text{Н}_{i},

где

Кi — коэффициент сложности приписного типа обслуживаемой авиационной техники по табл. 39;

Нi — годовой налет часов авиационной техники данного типа;

n — количество типов приписной авиационной техники.

6. При определении количества типов самолетов в цехах периодического обслуживания самолеты Ан-24, Ан-26 и Ан-30 учитываются как один тип авиационной техники.

7. Годовой объем работ на обработку и анализ полетной информации рассчитывается на основе переводных коэффициентов, приведенных в табл. 40.

8. Функция финансового обеспечения деятельности АТБ и бухгалтерского учета осуществляется централизованно бухгалтериями предприятий.

9. Функция планирования и учета технико-экономических показателей в АТБ 4 и 5-й групп осуществляется планово-экономическими органами предприятий.

10. Функция комплектования и подготовки кадров АТБ 1 и 2-й групп при численности работающего состава менее 600 чел., а также АТБ 3, 4 и 5-й групп осуществляется отделами кадров предприятий.

11. Должность инженера по охране труда и технике безопасности в случае производственной необходимости может быть введена в штаты АТБ из числа работников по охране труда и технике безопасности, определенных по нормативам численности данных работников для эксплуатационных предприятий ГА, утвержденным МГА от 16.03.77 № 20.4.2-354.

12. Технолого-конструкторские бюро организуются в АТБ по решению Министерства гражданской авиации. Численность работников ТКБ определяется по нормативам, утвержденным МГА от 26.03.80 № 161/у, при этом технические отделы не создаются.

13. Распределение нормативов численности диспетчеров, приведенных в табл. 21 по должностям «диспетчер ПДО» и «диспетчер цеха», производится следующим образом: диспетчер ПДО — исходя из сменности работы АТБ, но не более 5 чел., остальные — диспетчеры цехов.

14. Штатная численность работников групп технического нормирования ведущих АТБ определяется по приложению 2 к приказу МГА от 26.07.79 № 97. В остальных АТБ нормативно-исследовательские группы организуются решением управления гражданской авиации.

15. Численность инженерно-технических работников базовых поверочно-ремонтных метрологических лабораторий определяется типовыми штатными нормативами в соответствии с письмом МГА от 29.03.78 № 20.3.12-414.

В местах базирования управлений (РПО) и ОАО I класса, в составе которых нет БПРМЛ, для обеспечения метрологического надзора за измерительной аппаратурой и специальным оборудованием организуются метрологические лаборатории, возглавляемые старшим инженером (инженером).

16. При определении нормативной численности работников по функции «Общее (линейное) руководство» для АТБ: Домодедово, Внуково, Пулково, Красноярск, Иркутск, Хабаровск, Толмачево и Якутск применять коэффициент 1,1, для АТБ ЦУМВС — 1,7 к численности ИТР цехов и участков технического обслуживания, рассчитанных по табл. 2 - 17.

17. Численность работников лабораторий диагностики авиационной техники, которые создаются в соответствии с указанием МГА от 07.12.78 № 200/у, определяется по табл. 38.

Нормативы являются максимальными и соответствуют организации в структуре лаборатории всех функциональных групп. Комплектование численности лаборатории производится по мере технического оснащения и увеличения объема работ.

Штатная численность лаборатории диагностики на 45 — 50% формируется за счет нормативов численности технического отдела (ТКБ) и отдела технического контроля.

18. В нормативах численности работников лаборатории диагностики учтена численность работников группы надежности.

В случаях, когда лаборатория диагностики не создается, для ведения учета и анализа информации о неисправностях авиационной техники и рекламационной работы организуется группа надежности. Штат группы надежности формируется за счет нормативов численности технического отдела (ТКБ) и отдела технического контроля АТБ.

Для руководства группой в АТБ 1 и 2-й групп дополнительно вводится должность старшего инженера.

19. В АТБ, осваивающих новую для гражданской авиации авиационную технику, численность ИТР цехов (участков), занятых непосредственно техническим обслуживанием нового типа самолета (вертолета), до утверждения нормативов по труду МГА, определяется в опытном порядке по согласованию с управлением ГА.

20. Численность инженерного состава цехов (участков) технического обслуживания и ОТК, выполняющих работы по обслуживанию воздушных судов ПАНХ и определенных по табл. 2 - 17 и 28 - 32, может перераспределяться исходя из производственной необходимости.

21. К нормативам численности ИТР и служащих АТБ применяются следующие коэффициенты:

для АТБ, расположенных в районах Крайнего Севера, — 1,06;
для АТБ, расположенных в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, — 1,04.

(Перечень районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к районам Крайнего Севера, приведен в справочнике по заработной плате предприятий и организаций гражданской авиации, изд. 1975 г.).

22. Должности, введенные в штаты АТБ на основании специальных указаний МГА, сохраняются.

23. Авиационно-технические базы (АТБ), где фактическая численность ИТР и служащих на момент внедрения нормативов превышает нормативную, должны выйти на уровень нормативов постепенно, в течение срока освоения, указанного в таблице:

Отношение фактической численности ИТР и служащих АТБ к нормативной на момент получения нормативов	Допустимое превышение фактической численности над нормативной на конец периода с момента получения нормативов
	1-й год	2-й год	3-й год
1,20	1,14	1,07	1,0
1,19	1,13	1,06	1,0
1,18	1,12	1,06	1,0
1,17	1,11	1,05	1,0
1,16	1,10	1,05	1,0
1,15	1,09	1,04	1,0
1,14	1,08	1,03	1,0
1,13	1,07	1,02	1,0
1,12	1,06	1,01	1,0
1,11	1,05	1,0
1,10	1,05	1,0
1,09	1,04	1,0
1,08	1,03	1,0
1,07	1,02	1,0
1,06	1,01	1,0
1,01 — 1,05	1,0	-

Пример расчета численности ИТР и служащих АТБ

Требуется рассчитать численность ИТР и служащих АТБ 2-й группы.

Показатели работы АТБ

Типы приписной авиационной техники в АТБ:	Ту-134, Ан-24 (Ан-26), Як-40, Ми-2, Ка-26
Годовой объем работ, тыс. пр. ед.	59,0
Численность всего работающего состава АТБ, чел.	617
Численность рабочего состава АТБ, чел.	465
Общая численность технического состава АТБ, чел.	345
Суммарный коэффициент сложности	2,9
Средневзвешенный коэффициент сложности обслуживаемой в АТБ приписной авиационной техники Ту-134, Ан-24 (Ан-26), Як-40, Ка-26, Ми-2	0,6
Средневзвешенный коэффициент сложности авиационной техники в цехе периодического обслуживания (Ту-134, Ан-24, Ан-26, Як-40)	0,7
Общая численность технического состава цеха периодического обслуживания, чел.	66
в том числе:
по эксплуатации	44
по АиРЭО	22
Количество типов обслуживаемой авиационной техники в цехе периодического обслуживания (Ан-24 и Ан-26 учитывается как один тип)	3
Общая численность технического состава цеха оперативного обслуживания, чел.	93
в том числе:
по эксплуатации	60
по АиРЭО	33
Общая численность технического состава цеха обслуживания авиационной техники ПАНХ (Ми-2, Ка-26), чел.	140
в том числе:
по эксплуатации	120
по АиРЭО	20
Численность рабочего состава по обслуживанию бортовых и наземных аварийно-спасательных средств	10
Годовой объем работ по обработке и анализу полетной информации с использованием устройства «Луч-74», пр. обработок	4500

ФОРМИРОВАНИЕ ЦЕХОВ, УЧАСТКОВ ДАННОЙ АТБ И ЗАМЕЩЕНИЕ РУКОВОДЯЩИХ ДОЛЖНОСТЕЙ

Вид работ	Численность техсостава и рабочих, чел. и др. факторы	Структурные элементы АТБ	Должности руководителей
Периодическое обслуживание Ту-134, Ан-24, Ан-26, Як-40	66	Цех периодического обслуживания	Начальник цеха
Оперативное обслуживание Ту-134, Ан-24, Ан-26, Як-40	93	Цех оперативного обслуживания	Начальник цеха
Смешанное обслуживание авиатехники ПАНХ (Ми-2, Ка-26) на двух участках, в том числе:	140	Цех смешанного обслуживания	Начальник цеха
- оперативного обслуживания	94	Участок	Начальник участка
- периодического обслуживания	46	Участок	Начальник участка
Лабораторная проверка и ремонт АиРЭО	30	Участок	Начальник участка
Обслуживание бытового оборудования	59	Участок	Начальник участка
Обработка и анализ полетной информации	Наличие устройства «Луч-74»	Участок	Начальник участка
Подготовка производства	25	Участок	Начальник участка
Текущий ремонт воздушных судов и оборудования	42	Цех	Начальник цеха
Текущий ремонт наземного оборудования	18	ОГМ	Главный механик
Обслуживание аварийно-спасательных средств	10	Участок	Начальник участка
Диагностика технического состояния авиатехники	Объем 59,0 тыс. пр. ед. при наличии самолета Ту-134 с Ксл 0,8	Лаборатория	Старший инженер

НОРМАТИВНАЯ ЧИСЛЕННОСТЬ ИТР И СЛУЖАЩИХ, РАССЧИТАННАЯ НА ОСНОВЕ ЗНАЧЕНИЙ ФАКТОРОВ

Структурные элементы АТБ	Перечень должностей	Номера таблиц нормативов	Численность, чел.
Аппарат управления (два летных отряда, один из которых отряд ПАНХ)	Начальник АТБ	1	1
	Зам. начальника АТБ — начальник производства		1
	Заместитель начальника АТБ по ПАНХ и МВЛ		1
	Главный инженер		1
	Заместитель главного инженера по АиРЭО		1
Цех периодического обслуживания (две смены)	Начальник цеха, старший инженер по АиРЭО	2	2
	Начальник смены, инженер по эксплуатации	3	3
	Инженер по обслуживанию АиРЭО	5	3
Цех оперативного обслуживания (четыре смены)	Начальник цеха, старший инженер по АиРЭО	7	2
	Начальник смены, инженер по эксплуатации	8	6
	Инженер по обслуживанию АиРЭО	10	5
Цех смешанного обслуживания авиатехники ПАНХ (2 участка, в каждом две смены оперативного и две смены периодического обслуживания)	Начальник цеха, начальник участка	11	3
	Начальник смены, инженер смены	12 (₁ вар.)	10 — 2 = 8
	Старший инженер, инженер по АиРЭО в том числе:	13	4
	старший инженер		1
	инженер		3
Участок лабораторной проверки и ремонта АиРЭО	Общая численность, в том числе:	14	3
	старший инженер		1
	инженер		2
Участок обслуживания бытового оборудования	Общая численность,	15	2
	в том числе:
	начальник участка		1
	мастер		1
Участок обработки и анализа полетной информации	Начальник участка по обслуживанию вычислительного устройства «Луч-74»	16	1
	Старший инженер — начальник устройства «Луч-74»		1
	Инженер	17	2
	Техник (электромеханик по ремонту и обслуживанию счетно-вычислительных машин)		1
	Старший инженер группы		1
	Инженер группы обработки и анализа полетной информации		2
	Техник-лаборант		1
Технический отдел	Общая численность,	18	11
	в том числе:
	начальник отдела		1
	старший инженер, инженер		8
	техник, копировщик		2
Участок подготовки производства	Начальник участка	19	1
	Общая численность инженеров, мастеров,	20	2
	в том числе:
	инженер		1
	мастер		1
Производственно-диспетчерский отдел	Начальник отдела	21	1
	Инженер		1
	Техник (при ручной обработке материалов)		7
	Диспетчер		8
Цех текущего ремонта	Начальник цеха	23	1
Цех текущего ремонта	Мастер		2
Отдел главного механика	Главный механик	25	1
Участок по обслуживанию бортовых и наземных аварийно-спасательных средств	Начальник участка	26	1
Отдел технического контроля	Начальник отдела	28	1
	Старший инженер цеха периодического обслуживания	29	2
	Инженер	30	20
	Мастер (при наличии цеха текущего ремонта)	31	1
	Техник по анализу и учету дефектов (при наличии цеха периодического и цеха смешанного обслуживания)	31	2
Планово-экономический отдел	Старший инженер (старший экономист)	33	1
Группа нормирования	Инженер по организации и нормированию труда	34	1
Группа нормирования	Техник-нормировщик		3
Группа кадров	Инспектор	35	1
Канцелярия	Секретарь-машинистка	36	1
Хозяйственная группа	Комендант	37	1
Лаборатория диагностики технического состояния авиатехники	Старший инженер	38	1
	Инженер		3
	Техник, лаборант		2
	Всего		6
	в том числе за счет нормативов численности техотдела и ОТК:		3
	Старший инженер, инженер		2
	Техник		1

ИТОГО нормативная численность ИТР и служащих АТБ,	128
в том числе:
Руководящий состав АТБ	5
Цехи технического обслуживания	36
Участок лабораторной проверки и ремонта АиРЭО	3
Участок обслуживания бытового оборудования	2
Участок обработки и анализа полетной информации	9
Участок подготовки производства	3
Производственно-диспетчерский отдел	17
Цех текущего ремонта	3
Отдел главного механика	1
Участок аварийно-спасательной станции	1
Технический отдел (после корректировки для создания лаборатории диагностики)	11 — 1 = 10
ОТК (после корректировки для создания лаборатории диагностики)	26 — 2 = 24
Лаборатория диагностики	6
Планово-экономический отдел	1
Группа нормирования	4
Группа кадров	1
Канцелярия	1
Хозяйственная группа	1

Начальник Управления

организации труда

и заработной платы

Т. Н. Темкина