Указание МГА СССР от 20.01.1983 № 34/У

«Об усилении контроля за работой воздушных судов и повышении безопасности полетов при авиационном обслуживании отраслей народного хозяйства»

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР

УКАЗАНИЕ от 20 января 1983 г. № 34/У

ОБ УСИЛЕНИИ КОНТРОЛЯ ЗА РАБОТОЙ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ И ПОВЫШЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ ПРИ АВИАЦИОННОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ОТРАСЛЕЙ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА

При расследовании авиационного происшествия в Грузинском управлении гражданской авиации вскрыты серьезные недостатки в организации и технологии выполнения работ по авиационному обслуживанию отраслей народного хозяйства:

• в соглашении на периодическое авиационное обслуживание не определена технология выполнения работы;
• заказчик не был ознакомлен с руководящими документами МГА, регламентирующими работу ПАНХ;
• заявки на полет, справки о весе багажа и груза и его свойствах оформлены с нарушением установленных требований или вообще отсутствуют;
• экипаж при наличии подготовленной площадки выполнял полеты по просьбе заказчика с площадки, не оборудованной согласно требованиям МГА;
• бригада такелажников заказчика, выполнявшая подцепку грузов на внешнюю подвеску вертолета, не была подготовлена к этой работе;
• контроль за организацией и технологией выполнения работ службой ПАНХ управления и авиапредприятия на оперативных точках не осуществлялся.

Указанные недостатки имеют место и в других управлениях ГА.

В целях предупреждения авиационных происшествий и их предпосылок, улучшения качества авиационного обслуживания народного хозяйства и повышения эффективности использования воздушных судов предлагаю:

1. Проверить во всех авиапредприятиях организацию доведения до сведения и выполнение требований руководящих документов МГА, регламентирующих работу ПАНХ.

2. Своевременно доводить до сведения организаций-заказчиков, использующих воздушные суда, приказы, указания, дополнения и изменения к руководящим документам МГА по вопросам организации и технологии выполнения работы ПАНХ.

3. При заключении договоров на авиационное обслуживание включить в них пункты, обязывающие заказчиков строго выполнять требования документов МГА, регламентирующих работу ПАНХ.

4. Осуществлять постоянный контроль за состоянием вертолетных площадок, пунктов заправка ГСМ, выполнением договорных обязательств. Оказывать необходимую помощь экипажам в создании нормальных бытовых условий на оперативных точках.

5. Обязать заказчиков провести проверку состояния строповочных тросов, приспособлений для транспортировки грузов на внешней подвеске в строгом соответствии с требованиями «Правил устройств и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденных Госгортехнадзором СССР 30.12.69, и принять необходимые меры по повышению профессиональных знаний работников, допущенных к выполнению погрузочно-разгрузочных работ, их персональной ответственности за состояние строповочных тросов и такелажных приспособлений, за подцепку грузов к вертолетам.

6. Потребовать от руководителей авиапредприятий решительного пресечения случаев использования воздушных судов не по назначению и нарушения утвержденных планов полетов. Проводить расследование каждого случая нарушения и строго наказывать виновных.

---