---
title: "Указание МГА СССР от 29.08.1979 N 3.1-48"
number: "3.1-48"
issuer: "Министерство гражданской авиации СССР"
issued_on: 1979-08-29
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/ukazanie-ukazaniya-3-1-48"
---

## Указание МГА СССР от 29.08.1979 N 3.1-48

# Указание МГА СССР от 29.08.1979 N 3.1-48

"О введении в действие графиков предельно допустимых отклонений по курсу и глиссаде"

> [!WARNING]
> Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Приказа Минтранса России от 04.12.2020 N 541.


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР**

<a id="p100002"></a>**УКАЗАНИЕ**
от 29 августа 1979 г. N 3.1-48

<a id="p100003"></a>**О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ ГРАФИКОВ**
**ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫХ ОТКЛОНЕНИЙ ПО КУРСУ И ГЛИССАДЕ**

<a id="p100004"></a>В целях повышения ответственности летного и диспетчерского состава за точность заходов воздушных судов на посадку
<a id="p100005"></a>Предлагаю:
1. <a id="p100006"></a>Ввести в действие с 01.10.79 графики предельно допустимых отклонений воздушных судов от курса и глиссады при заходе на посадку по приборам (приложения 1 и 2 - не приводятся), соответствующих ограничительным линиям, рекомендованным документом ИКАО (4444-АС 4444-АС/501).
2. <a id="p100007"></a>Предельно допустимые отклонения по курсу и глиссаде установить для заходов воздушных судов на посадку по курсо-глиссадной системе, РСП, а также в режиме РСП + ОСП.
3. <a id="p100008"></a>Отклонения воздушных судов, заходящих на посадку по приборам, за пределы указанных в графиках линий на участке предпосадочной прямой между ДПРМ и БПРМ считать грубыми отклонениями, при которых экипажи должны уходить на второй круг.
4. <a id="p100009"></a>Обязать диспетчеров посадки (ДПСП) в соответствии с [п. 7.5.7](https://bukva.ai/docs/prikaz-100-1978#p101260) НПП ГА-78:
- <a id="p100010"></a>информировать экипажи о фактических отклонениях для их устранения на участке предпосадочной прямой от ТВГ до ДПРМ;
- <a id="p100011"></a>давать команду экипажу об уходе на второй круг, если отметка от воздушного судна на экране индикатора ПРЛ вышла за пределы ограничительных линий на участке предпосадочной прямой между ДПРМ и БПРМ.
5. <a id="p100012"></a>Начальникам отделов (служб) движения управлений и республиканских производственных объединений ГА обеспечить внесение необходимых изменений в технологию работы диспетчеров посадки (ДПСП) и наличие настоящих графиков на их рабочих местах.
6. <a id="p100013"></a>Указание изучить со всем летным и диспетчерским составом.
7. <a id="p100014"></a>Графики предельно допустимых отклонений, направленные 28.03.78 за N 25.1.9-184, отменить.
8. <a id="p100015"></a>Контроль за выполнением указания возложить на заместителей начальников управлений и республиканских производственных объединений ГА по организации летной работы.



<a id="p100016"></a>

---