---
title: "Указание МГА СССР от 01.02.1978 N 3.1-15"
number: "3.1-15"
issuer: "Министерство гражданской авиации СССР"
issued_on: 1978-02-01
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/ukazanie-ukazaniya-3-1-15"
---

## Указание МГА СССР от 01.02.1978 N 3.1-15

# Указание МГА СССР от 01.02.1978 N 3.1-15

"Об упорядочении планирования и выполнения полетов командно-летного состава в качестве проверяющих"

(Извлечение)

> [!WARNING]
> Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Приказа Минтранса России от 04.12.2020 N 541.


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР**

<a id="p100002"></a>**УКАЗАНИЕ**
от 1 февраля 1978 г. N 3.1-15

<a id="p100003"></a>**ОБ УПОРЯДОЧЕНИИ ПЛАНИРОВАНИЯ И ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛЕТОВ**
**КОМАНДНО-ЛЕТНОГО СОСТАВА В КАЧЕСТВЕ ПРОВЕРЯЮЩИХ**

<div align="center">

<a id="p100004"></a>(Извлечение)

</div>


<a id="p100005"></a>Несмотря на неоднократные указания о наведении порядка в вопросах планирования, организации и выполнения полетов командно-инструкторского состава в качестве проверяющих, проведенной проверкой выявлены серьезные нарушения в этой работе.
<a id="p100006"></a>Отсутствие четкого планирования и контроля со стороны должностных лиц ряда управлений и предприятий ГА приводит к бесцельным полетам проверяющих, грубым нарушениям ими требований НПП ГА.
<a id="p100007"></a>Значительная часть проверяющих вписывается в задание на полет самовольно, без определенной учебно-тренировочной цели, а фактически в выполнении полета не участвуют или в личных целях делают остановки в промежуточных и конечных аэропортах (Армянское, МТУ, Казахское, Туркменское и другие управления).
<a id="p100008"></a>Такая бесконтрольность и безответственность командно-летного состава создает почву для злоупотреблений служебным положением и, самое главное, подрывает авторитет среди летного состава. Вместе с тем это свидетельство отсутствия плановости в работе: участие в полетах проверяющих в большинстве случаев было необязательным.
<a id="p100009"></a>В целях устранения отмеченных недостатков предлагаю:
1. <a id="p100010"></a>На каждом предприятии управления проанализировать порядок планирования, организации и выполнения полетов командно-инструкторского состава. По результатам анализа, а также предписаниям Инспекции МГА устранить вскрытые недостатки. К виновным принять строгие меры воздействия.
2. <a id="p100011"></a>Потребовать от командно-инструкторского состава повсеместного прекращения личной неорганизованности, безответственности, повышения профессиональной годности как организатора и законодателя летной работы, как методиста и воспитателя коллектива.
3. <a id="p100012"></a>Запретить проверяющим при выполнении учебно-тренировочных заданий пересадки (вписывания в задания) от одного экипажа в другой без разрешения начальника управления или его заместителя по организации летной работы.
4. <a id="p100013"></a>Повысить качество проверки экипажей, больше практиковать метод наблюдения за работой экипажа в кабине, не занимая рабочих мест экипажа. Для поддержания уровня личной подготовки командно-инструкторского состава выполнять полеты в составе закрепленных для этих целей экипажей.



<a id="p100014"></a>

---