Указание МГА СССР от 07.06.1977 № 3.1.1-553

«Циркулярное указание № 7 о „затяжелении“ в системе управления рулем высоты на самолетах Ту-134А»

(Извлечение)

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР

УКАЗАНИЕ от 7 июня 1977 г. № 3.1.1-553

ЦИРКУЛЯРНОЕ УКАЗАНИЕ № 7 О «ЗАТЯЖЕЛЕНИИ» В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕМ ВЫСОТЫ НА САМОЛЕТАХ ТУ-134А

(Извлечение)

    В  полете  с  отключенным  автопилотом  перевод  самолета в снижение (в
диапазоне  высот 7800 - 10000 м, скоростей V   = 570 - 600 км/ч (М = 0,82),

                                        пр

центровки 30% САХ и более задней) может сопровождаться возникновением значительных усилий на колонке штурвала. Причиной этого является увеличение шарнирного момента руля высоты из-за большого расхода руля (отклонение вниз), потребного для балансировки самолета при вышеуказанных условиях полета. Данное явление есть следствие аэродинамических и конструктивных особенностей органов продольного управления самолетов этого типа. В целях предотвращения явления «затяжеления» предлагаю:

1. При выполнении рейсовых (и внерейсовых, в целях перевозки коммерческой загрузки) полетов установить предельно заднюю центровку 30% САХ.

2. При полетах с очень малой коммерческой загрузкой (в том числе тренировка, перегонка самолета) с центровкой более 30% САХ не превышать нижеуказанные скорости по прибору в зависимости от высоты полета:

Высота полета, м	0 — 5000	6000	7000	8000	9000	10000 и более
Предельно допустимая скорость, км/ч	600	580	570	550	530	520 (М <= 0,78)

3. Для снятия усилий и балансировки самолета использовать (при необходимости) механическое управление триммером руля высоты.

---